售27.90-46.80萬元 雷克薩斯全新ES上市

　　[汽車之家 新車上市]  7月26日晚，雷克薩斯全新ES車型正式上市。此次上市的新車共將推出2.0L+6AT/2.5L+8AT/2.5L混動三種動力的共計8款車型，售價區間為27.90-46.80萬元，詳見下表。

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● 新車特點
外觀：延續現有風格，造型更犀利，首次加入F SPORT版

『全新ES 300h』

『全新ES 260 F SPORT』

　　雷克薩斯全新ES延續了現款車型的整體風格，但造型更加張揚、運動，紡錘形前格柵在普通版車型和車系首次加入的F SPORT車型上擁有不同的設計，前者為豎向格柵、后者為亮黑色網狀，風格有明顯區別。新車的前LED大燈組采用半分體式設計，LED日間行車燈呈“√”形，非常鋒利。

『全新ES 260 F SPORT』

『全新ES 300h』

　　在新車側身和尾部，全新ES的車窗輪廓線條和腰線都更加鋒利，營造了更強的肌肉感。在尾部，倒三角形的尾燈組寬闊銳利，擁有更強的沖擊感，后備廂上獨立的后擾流板則進一步提升了車尾的運動氣息。尺寸方面，基于TNGA架構GA-K平臺打造的全新ES，其長寬高分別為4975/1866/1447mm，其中長度和寬度相比現款車型分別增加60mm和46mm，車身高度降低了3mm，同時軸距加長50mm，達到了2870mm。

內飾：入門車型便擁有了不錯的配置水平和質感

『全新ES 200卓越版（入門車型）』

　　內飾部分，全新ES同樣采用了最新的設計風格，儀表臺線條飄逸，同時搭配了與全新LS相同樣式的多功能方向盤。在配置方面，全新ES入門車型（ES 200卓越版）標配了遠近光一體自動LED大燈、LED日行燈、天窗、外后視鏡電加熱/電折疊/防眩目、8向電動調節前排座椅、換擋撥片、自適應巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排降噪玻璃、電子手剎、前排座椅加熱、內后視鏡自動防眩目、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、雙區自動空調、手機互聯、藍牙、10氣囊、雷克薩斯智能安全系統等，配置已經較為豐富了。

高配車型用料、配色和配置水平更上一層樓：ES 300h

『全新ES 300h』

　　在此基礎上，高配車型還進一步提供了12.3英寸中控大屏、座椅記憶、舒適進入、方向盤電動調節、抬頭顯示、無線充電、全景影像、后備廂感應開啟、主動滑行控制、盲點監測、Mark Levinson音響（17揚聲器）等高階配置。

空間：頭部表現一般，后排腿部空間寬裕，后備廂偏小且不支持拓展

　　編輯李佳身高173cm，落座前排、將座椅調至最低后，他的頭部空間約為三指；保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間僅剩兩指，但腿部空間則超過了三拳，十分充裕。不過，全新ES的后排中間座椅靠背略硬，同時腳下凸起較高，因此對乘坐舒適性有一定的負面影響。此外，全新ES的后排座椅還不支持折疊放倒，因此容量為450升的后備廂也無法實現拓展，實用性打了一些折扣。

動力系統：2.0L/2.5L/2.5L混動，與凱美瑞完全一致

『全新ES 200搭載6AR型2.0L發動機』

　　動力方面，雷克薩斯全新ES提供三種動力可選，其中ES 200沿用現有的6AR-FSE型2.0L自然吸氣發動機，最大功率167馬力，匹配6速手自一體變速箱；ES 260搭載全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km。

● 試駕回顧

　　編輯李佳此前針對全新ES 300h車型進行了試駕，以下段落截取自他撰寫的試駕文章《歸來仍是少年 海外試駕雷克薩斯全新ES》，部分內容有刪改（注：試駕車型為北美版ES 300h，其實際表現僅供參考，不一定與中規版車型的實際表現相同）。

　　全新ES 300h車型在低速時還是以電機驅動為主，從動力流示意圖上看到，即便沒有使用EV模式，在起步時也基本上是電機驅動，聽不到發動機的聲音，車輛非常安靜。在這個時候的動力表現讓人比較滿意，電機驅動響應比較迅速，駕駛者會感覺車身比較輕巧，起步很輕松。但在中途加速時，尤其是在你用的是經濟或者普通模式下，我的感受是動力響應稍慢，發動機已經有了較高的轉速，然而帶來的提速感并不強烈；當然從另一個角度來說，加速很線性，乘客會感覺比較舒服。

　　切換到運動模式后，車輛駕駛感受跟經濟、普通模式有很大不同，動力響應更好，更快用到發動機的高轉速區間，提速感也更強烈。尤其是在美國這種路上絕大多數車的車速都比較快的路況條件下，我在短暫試駕時間里，多數時候都在使用運動模式，因為在普通、經濟模式下你需要更多的預判，提前深踩油門踏板或者降擋，以彌補動力輸出慢半拍的情況。當然，300h的優點也非常明顯，混動車型的靜音性和長續航都是讓人非常滿意的點。

　　官方介紹這款車在NVH方面做了非常多的工作，包括底盤平整性、發動機振動控制等，實際靜音表現也是讓人滿意的，尤其是平穩行駛時，風噪、胎噪和發動機噪音控制都非常不錯。300h車型采用降噪輪圈，輪圈中空設計，對于降噪有一定幫助，胎噪控制很好。只是我更多使用運動模式，在提速時還是可以明顯感覺到發動機噪音傳入車內，對于車內乘客有一定干擾。

　　剎車感受跟現款ES相比有些進步，但不明顯。前段制動力度不強，如果不是很熟悉時會感覺心里有些沒底。后段制動力度更足一些，整體給我的感受是不算線性，所以剛上手時會感覺有些難于控制，很難做到非常平穩地剎停。另外剎車時的動能回收聲音也還是可以聽到�，F款ES的轉向是手感偏沉，并且指向并不算精準，有一定虛位；全新ES的轉向力度在現款ES的基礎上更沉了一點點，而且方向盤的循跡性很不錯，給駕駛者的感受就是精準度還不錯。

　　底盤方面全新ES即便維持現有水準，多數人也會對這款車比較滿意，至少我在論壇還有跟車主交流，他們都沒有表達對于底盤懸架有太多不滿。然而在試駕之后就會發現，底盤還是有細微變化，從濾振這種偏舒適性需求的角度來說，全新ES基本上維持了現款ES的水準，對于大振動的過濾比較徹底。

● 新車背景

　　自1989北美車展上初代雷克薩斯ES正式亮相以來，雷克薩斯ES在近30年的發展歷程中已經走過了七代更迭。早年間，偏早期的第二至第四代海外版車型曾被通過多種渠道引入國內，時至今日偶爾還能在路上見到。隨著雷克薩斯正式進軍中國市場，自第五代起，雷克薩斯ES開始以官方進口的形式引入，打響了更高的知名度，并且成為了雷克薩斯在華銷量的關鍵支柱。

● 競爭對手

　　根據汽車之家大數據顯示，消費者在考慮購買雷克薩斯ES時，還會較多考慮豐田皇冠、奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬5系及寶馬3系等�？梢钥吹�，雖然雷克薩斯ES定位豪華中大型車，不過由于其定價相對主流競品更低，因此其跨越了中型車和中大型車兩大細分市場，競爭對手也更加十分豐富。除上述熱門車型外，凱迪拉克XTS、大眾輝昂、沃爾沃S90、林肯大陸等前驅中大型車也與全新ES存在著不同程度的競爭關系。

● 總結

　　回顧2017年，雷克薩斯曾以13.28萬輛的總銷量躋身豪華品牌銷量榜第五名。對于這么一個全系車型進口的品牌來說，得到這樣的成績已經實屬不易。而在這13萬余輛車中，有超過5.8萬輛都是雷克薩斯ES，幾乎達到了銷量第二高的雷克薩斯RX的兩倍。不得不說，ES車系是雷克薩斯快速拓展中國市場的最強動力之一。

　　如今，全新ES迎來了換代，基于TNGA架構的它，擁有了更具質感的內外設計和更高的配置，同時動態方面表現也有升級，產品力顯著提升。與此同時由于非美產車型進口關稅的降低，ES車系的售價在前段時間就已經經歷了下調，性價比得到了提高。結合雷克薩斯一貫的免費保修保養政策的優勢，相信全新ES也將繼續鞏固雷克薩斯品牌的市場份額。（文/汽車之家 刁昊）

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車型圖片
基本參數	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
廠商指導價	27.90萬	29.80萬	33.50萬	37.80萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級別	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.07	2018.07	2018.07	2018.07
最大功率(kW)	123	123	152	152
最大扭矩(N·m)	199	199	243	243
發動機	2.0L 167馬力 L4	2.0L 167馬力 L4	2.5L 207馬力 L4	2.5L 207馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4975*1866*1447	4975*1866*1447	4975*1866*1447	4980*1866*1447
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-	9.1	9.1
實測0-100km/h加速(s)	-	12.55	-	8.35
實測100-0km/h制動(m)	-	39.45	-	38.46
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	6.3	6.3
實測油耗(L/100km)	-	7	-	8.3
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
長度(mm)	4975	4975	4975	4980
寬度(mm)	1866	1866	1866	1866
高度(mm)	1447	1447	1447	1447
軸距(mm)	2870	2870	2870	2870
前輪距(mm)	1599	1599	1599	1589
后輪距(mm)	1609	1609	1609	1599
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	454	454	454	454
整備質量(kg)	1620	1620	1645	1645
發動機	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
發動機型號	6AR-FSE	6AR-FSE	A25A-FKS	A25A-FKS
排量(mL)	1998	1998	2487	2487
排量(L)	2.0	2.0	2.5	2.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	12.7	12.7	13	13
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	86	87.5	87.5
行程(mm)	86	86	103.4	103.4
最大馬力(Ps)	167	167	207	207
最大功率(kW)	123	123	152	152
最大功率轉速(rpm)	6500	6500	6600	6600
最大扭矩(N·m)	199	199	243	243
最大扭矩轉速(rpm)	4600	4600	4000-5000	4000-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	VVT-iW	VVT-iW	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
擋位個數	6	6	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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基本參數	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
廠商指導價	39.80萬	35.90萬	41.80萬	46.80萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級別	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	油電混合	油電混合	油電混合
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.07	2018.07	2018.07	2018.07
最大功率(kW)	152	160	160	160
最大扭矩(N·m)	243	-	-	-
發動機	2.5L 207馬力 L4	2.5L 178馬力 L4	2.5L 178馬力 L4	2.5L 178馬力 L4
電動機(Ps)	-	120	120	120
變速箱	8擋手自一體	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4975*1866*1447	4975*1866*1447	4975*1866*1447	4975*1866*1447
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	9.1	8.9	8.9	8.9
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.9
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	41.57
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	4.2	4.2	4.2
實測油耗(L/100km)	-	-	-	7
整車質保	四年或10萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
長度(mm)	4975	4975	4975	4975
寬度(mm)	1866	1866	1866	1866
高度(mm)	1447	1447	1447	1447
軸距(mm)	2870	2870	2870	2870
前輪距(mm)	1589	1599	1589	1589
后輪距(mm)	1599	1610	1601	1601
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	50	50	50
后備廂容積(L)	454	454	454	454
整備質量(kg)	1645	1720	1720	1720
發動機	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
發動機型號	A25A-FKS	A25B-FXS	A25B-FXS	A25B-FXS
排量(mL)	2487	2487	2487	2487
排量(L)	2.5	2.5	2.5	2.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	13	14	14	14
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	103.4	103.4	103.4	103.4
最大馬力(Ps)	207	178	178	178
最大功率(kW)	152	131	131	131
最大功率轉速(rpm)	6600	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)	243	221	221	221
最大扭矩轉速(rpm)	4000-5000	3600-5200	3600-5200	3600-5200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	VVT-iE	VVT-iE	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式	汽油	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	-	88	88	88
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	202	202	202
前電動機最大功率(kW)	-	88	88	88
前電動機最大扭矩(N·m)	-	202	202	202
系統綜合功率(kW)	-	160	160	160
驅動電機數	-	單電機	單電機	單電機
電機布局	-	前置	前置	前置
電池類型	-	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	十年或25萬公里	十年或25萬公里	十年或25萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
擋位個數	8	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	8擋手自一體	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯ES 2018款 260 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版 國V	雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸