全新Q3/GLE/3系等 巴黎車展前瞻（上）

　　[汽車之家 新聞]  2018巴黎車展將會在10月初拉開帷幕，屆時會有眾多的新車悉數登場，而且還會有不少新車將會引進到國內銷售，比如全新的奧迪Q3、寶馬X2 M35i、寶馬3系、AMG A 35、奔馳GLE等等。事不宜遲，接下來我們一起提前看看本屆巴黎車展有什么新車吧！

● 全新奧迪A1 Sportback

　　新車特點：最新設計語言/基于MQB平臺開發/2套動力

　　在今年的6月份，奧迪對外正式公布了全新一代奧迪A1 Sportback的官圖以及部分參數信息，展示了35 TFSI和40 TFSI兩款車型的外觀及內飾設計。不過，當時它并沒有正式亮相，而真正的全球首秀則會在2018巴黎車展上演。

　　從此前公布的官圖來看，圖中的全新一代奧迪A1均配備了S-Line系列套件，設計風格運動且激進。前臉部分，它采用了全新設計的蜂窩網狀中網格柵，前包圍左右兩側各有一個夸張的“進氣口”，在銳利感十足的全新頭燈襯托下，整個前臉視覺沖擊感十足。此外，它還將加入黃色與灰色車漆，并且保留雙色車身樣式供消費者選擇。

　　車身側面部分，它的造型比例緊湊動感，線條刻劃清晰且平直有力，一副小鋼炮的范兒。值得注意的細節是，它采用了全新的C柱設計，面積與現款相比明顯增大，車身剛性有望得到加強，但取消了小三角窗的設計，有可能會增加后排乘客的壓抑感。

　　與前臉一樣，車尾同樣采用了動感且激進的設計風格，重點細節很突出：全新的尾燈外形見棱見角，而內構看著不乏科技感、前衛感；后包圍的設計完全是動感的取向，層次感分明，線條筆直硬朗。需要注意的是，排氣布局會因車型的差異而有所不同，其中35 TFSI為隱藏式排氣，而40 TFSI采用單邊雙出的排氣尾管。

　　它的內飾設計全面革新，完全顛覆了現款的設計風格，經典的圓形空調出風口已不復存在，取而代之的是豎向多邊形或大面積橫幅式的設計。根據車型的不同，座椅材質、車內裝飾件會有一定的差異。值得一提的是，它在科技配置上也有了大幅度的升級，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。

　　動力方面，35 TFSI車型將搭載1.5T四缸發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ祝瑐鲃酉到y匹配手動變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新的外觀內飾設計、全新的開發平臺、更多的科技配置……這一次升級換代，奧迪A1可謂是誠意滿滿的，競爭力也得到了明顯的補強。個人猜測，未來它依舊會引進到國內銷售，但動力會做較大的調整。至于具體的引進時間，暫時不得而知，感興趣的朋友不妨繼續留意我們的報道。還有一點需要提醒的是，廠商考慮到歐洲消費者的需求，全新奧迪A1將不會再提供三門版車型，僅會推出五門版本。

● 全新奧迪Q3

　　新車特點：全新設計/MQB平臺開發/多種動力系統可選

　　全新奧迪Q3的官圖大概在2個月之前發布。據最新的消息顯示，它將會在2018巴黎車展上演全球首秀，并在2018年年內率先在歐洲上市。

『S-Line版』

『標準版』

　　這一次換代，全新奧迪Q3采用MQB平臺打造，同時設計也更加符合當下的流行趨勢。與老款車型相比，它的車身線條更具力量感，采用不規則造型的前大燈銳利感十足且不乏科技感，而奧迪Q系列的全新家族式前臉也更加張揚。據悉，它的前包圍根據車型不同而有明顯的差異，標準版采用簡約的設計，而S-Line版本則相對運動。

『S-Line版』

『標準版』

　　它采用了源自奧迪A5的動感腰線設計，在黑色包圍、銀色裝飾條的襯托下，完全是一副運動型SUV的既視感。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4484/1856/1616mm，軸距2680mm，與老款車型相比，尺寸數據全面增加。

『S-Line版』

『標準版』

　　尾部造型的設計很有奧迪的味道，勾勒的線條雖圓滑，但不乏力量之感。全新的尾燈組很突出，不管是外形，還是內構，都很有特色。后包圍的設計同樣突出，不同版本車型的排氣管裝飾件會有明顯的差別，普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出的樣式，而S-line版則采用更加夸張的造型。

　　內飾方面，它采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，中控臺整體非常具有層次感，儀表盤采用10.25英寸液晶顯示屏，中控屏幕采用10.1英寸觸控液晶顯示屏，讓整體科技感得到提升，不過像空調系統和音量控制鍵，它依然采用物理旋鈕和按鍵。

　　配置方面，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯系統，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時帶有Wi-Fi熱點功能。此外像自適應續航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、360°全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O均有配備。

　　動力方面，新一代奧迪Q3在德國市場上將提供三種汽油機和一種柴油機供消費者選擇，最大功率150馬力到230馬力。與之匹配的變速箱為6速手動或7速S tronic雙離合變速箱。此外，該車還可選裝quattro四驅系統。

　　編輯點評：通過這一次換代，奧迪Q3的升級十分全面，最新的家族式設計以及品牌最新的科技配置都能在它身上看得到，表現讓人期待。至于何時引進國內生產，暫時未有準確的官方消息，個人預計不需要等待較長的時間，畢竟其國產版車型的路試諜照早前已被捕獲。

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● 全新奧迪A6 Avant

　　新車特點：設計緊跟全新奧迪A6/搭配3.0T V6或2.0T L4

　　作為全新奧迪A6的旅行版車型，全新奧迪A6 Avant的海外路試諜照在今年的1月份就被外媒捕獲，前段時間官方也對外公布了它的官圖。據悉，新車將會在10月初開幕的2018巴黎車展上全球首秀。

　　毫無疑問，全新奧迪A6 Avant將繼續與全新A6三廂版共享車頭的設計，全新的六邊形進氣格柵，搭配兩側大體呈倒梯形的前大燈組，風格與全新奧A8十分相似。當然了，前格柵的面積及占據前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多。

　　它的尾部造型才是重點所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢基本維持了現款A6 Avant車型的線條和風格，但是D柱明顯更細一些，同時傾斜角度也更大。個人預計它將會擁有更加優異的車身空氣動力學表現。

　　動力方面，它將會搭載與全新奧迪A7 Sportback相同的3.0T V6和2.0T直列四缸發動機，其中3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500�！っ住４送鈸�外媒透露，新一代奧迪S6也將會換裝一臺六缸發動機作為動力來源，而未來整個全新奧迪A6車系，全新奧迪RS 6將是唯一一款搭載V8發動機的車型。

　　編輯點評：目前與該車相關的信息十分少，但可以肯定的是，作為全新奧迪A6的旅行版車型，它將會與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處。當然了，這并不包含車身結構。至于全新奧迪A6 Avant未來是否會引進到國內銷售，我認為可能性很高，畢竟奧迪希望可以將更多的Avant車型引進到中國市場，以便占據更多該細分市場的份額。

● 全新寶馬X5 xDrive45e

　　新車特點：回歸六缸/最新eDrive科技/加速更快/純電續航更長

　　本月初，寶馬官方發布了全新X5 xDrive45e iPerformance的官圖。據介紹，它將會配備直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，整套動力系統的功率增加到290kW（395馬力），讓它的0-100km/h加速時間達到5.6秒，比現款車型提升了1秒多，并且純電動續航里程可以達到80公里。

　　與現款X5 xDrive40e相比 ，它在一些外觀細節上發生了改變，車頭部分最明顯的是前包圍的設計和前霧燈的位置。車身尾部的設計與前代的差別主要體現在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設計。

　　它的內飾延續了家族的設計風格。與現款X5 xDrive40e相比，采用了全液晶儀表盤，全新的三幅式方向盤設計的更加運動，中控屏下方的出風口與空調控制區被設計的更加靠近，多媒體控制區也取消了CD機，讓這一位置看起來更加簡潔干凈，同時也給下方留出了更多的儲物空間。

　　在舒適性配置方面，寶馬X5 xDrive45e標配雙軸空氣懸架和電子控制減震器。除了常規車載電子系統功能外，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數字服務。此外，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發的駕駛員輔助系統以及提升舒適性、增加豪華感的高品質內飾。

　　寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發的3.0升直列六缸發動機，最大功率是210kW（286馬力）。與現款X5 xDrive40e的2.0T直列4缸發動機相比，動力提升十分明顯。此外，它還搭載了最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82kW（112馬力）的功率，而動力系統的總功率則達到290kW（395馬力），最大扭達到600N·m。

　　與動力系統匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統。據官方介紹，它的0-100km/h加速時間只需5.6秒，相比現款的6.8秒快了一秒多。同時，它的純電續航里程提升到80公里，與現款的31公里相比提升十分明顯。至于油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比現款的3.4L/100km進步了不少。

　　編輯點評：較之于外觀、內飾以及配置的變化，動力、純電續航的提升以及油耗的降低才是全新寶馬X5 xDrive45e的重點及亮點。當然了，發動機回歸直列六缸對部分消費者而言也絕對是福音。

● 寶馬X2 M35i

　　新車特點：M Performance運動套件/搭306馬力的2.0T

　　在本月初，寶馬對外公布了X2 M35i的官圖，新車擁有M Performance運動套件，搭載的2.0T四缸發動機擁有306馬力，而0-100km/h的加速時間則是4.9秒。據悉，它的實車將會在2018巴黎車展上首發亮相。

　　它的外形與寶馬X2其它車型幾乎保持一致，但部分細節做了修改，比如雙腎進氣格柵周圍增加了鈰灰色啞光飾條，前包圍的進氣口及外后視鏡蓋都加入了鈰灰色裝飾。此外，它的車尾配備了M系列車型上的擾流板，以及獨有的雙邊共兩出鈰灰色排氣管，同時配備19寸M Sport輕量化鋁合金輪圈。

　　內飾方面，它標配M Sport真皮方向盤，并帶有換擋撥片以及有“M35i”字樣的迎賓飾條，前排座椅可選裝M運動座椅，并提供三種不同的設計。此外，新車可選裝全彩色BMW平視顯示、BMW ConnectedDrive和BMW Connected App等。

　　較之于M Performance車型，X2 M35i標配M Sport懸架，其差速器安裝在前橋齒輪上，可在高速行駛時減少前輪可能損失的牽引力。它還可選裝自適應懸架，提供兩種手動調節模式。此外，X2 M35i還配備M Sport制動系統，帶有深藍色金屬固定卡鉗和鋼制碟片等。

　　至于動力方面，它將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，最大扭矩450�！っ�。帶有特定的性能調節功能的8速Steptronic手自一體變速箱將與這臺發動機匹配。此外，它還標配xDrive智能四驅技術。

　　編輯點評：與普通版的2.0T發動機對比，其發動機的最大功率提升了114馬力，最大扭矩提升了170�！っ�，而官方的0-100km/h加速時間則由7.4秒一下子提高到4.9秒。由此可見，X2 M35i在性能方面的提升十分明顯，稱之為寶馬X2的性能版一點不過分。

● 全新寶馬3系

　　新車特點：寶馬CLAR平臺打造/采用全新設計

　　幾天前，寶馬發布了一張全新一代3系（G20）的預告圖。雖然此前寶馬公布的2018巴黎車展新車陣容沒有提及到全新3系，但不排除它會以獨特的方式亮相。而此次公布的預告圖，已被海外媒體證實是全新一代寶馬M340i。另外，早在7月份，它在國內的路試諜照也被曝光了出來，可見它已經離我們不遠了。

『全新寶馬3系預告圖』

　　全新寶馬3系將基于寶馬CLAR平臺打造。從早前曝光的諜照來看，它的外形與現款車型相比變化較大，再結合此前的假想圖來分析，不難看出它將采用最新的家族式設計語言，整體造型猶如縮小版的寶馬5系。

『全新寶馬3系假想圖』

　　通過諜照圖，我們可以看到它采用了更為動感的全新前大燈，而前包圍的造型設計也更加運動。它的車身側面造型與現款相差不大，但基于全新平臺打造的它預計會在軸距上有所加長。另外，諜照車采用了雙邊共兩出的排氣布局，看著也是十分運動。

『全新寶馬3系國內路試諜照圖』

　　根據此前外媒報道，全新3系汽油版將分為318i、320i、330i、M340i多種動力，其中318i搭載1.5T三缸發動機，最大功率可達152馬力；320i和330i均搭載2.0T動力，其最大功率分別為209馬力和269馬力；而M340i的最大功率將會在360-370馬力左右。而在新能源方面，其將推出325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動版車型。

　　編輯點評：目前與該車相關的消息并不多，只知道它采用了全新的平臺、全新的設計，還有更為豐富的動力系統，對它感興趣的朋友不妨繼續關注我們的報道。

● 新款AMG C 63 S全系

　　新車特點：搭4.0T V8雙渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱

　　梅賽德斯-AMG官方在今年的7月份公布了一組新款C 63 S系列車型的官圖，其中包含有三廂版、敞篷版以及旅行版等，它們將會在2018巴黎車展上亮相發布。

　　C 63 S系列的外觀設計強調了性能車的屬性，它們采用了AMG專用的前包圍，中央格柵為多幅式豎向鍍鉻設計，可以提升檔次感。車身側面，它們配備了運動型的側裙和優化過空氣動力學性能的多輻式鋁合金輕質輪圈，該輪圈色設計有助于改善車輪周圍的空氣流動，從而提升空氣動力學的屬性。

　　車尾部分，雙邊共四出的排氣設計是對性能最直接的詮釋，后包圍兩側也增加了通風孔設計，尾燈中的C型燈組在夜色中也會是一個鮮亮的標識。

　　內飾的變化相對有限，但是在很多細節部分，新車都展示出了與普通版不用的風格。比如新車的方向盤會采用Nappa皮質材料包裹，底部會標有AMG的品牌LOGO。值得一提的是，在C 63 S系列上，方向盤輪輻下方增加了新的按鈕，可以直接選擇駕駛模式等AMG設置，右邊新增的小顯示屏則可以顯示相關的信息，此舉可以讓駕駛者將更多注意力放在駕駛本身上。

『C 63 S Coupe』

『C 63 S Cabriolet』

『C 63 S Estate』

　　動力部分，新車搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為510馬力（375kW），最大扭矩為700牛·米。傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱。加速性能方面，該車0-100km/h加速時間為3.9秒。極速方面，三廂版以及Coupe車型為290km/h，旅行版和敞篷版則是280km/h。

　　編輯點評：設計一如既往地出色，性能一如既往地強悍，這一次還一下子帶來三廂版、Coupe版、敞篷版以及旅行版任君選擇，喜歡的朋友切勿錯過了。

● AMG A 35 4MATIC

　　新車特點：306馬力/4.7s“破百”

　　幾天前，梅賽德斯-AMG正式發布了A 35 4MATIC的官圖，幾天后的2018巴黎車展它的實車將會在公眾面前首次亮相。據介紹，它將會搭載306馬力的2.0T發動機，0-100km/h加速僅為4.7s，對手鎖定奧迪S3和寶馬M140i，未來還將會推出三廂版車型。

　　AMG A 35 4MATIC基于新一代奔馳A級兩廂版打造而來，經過AMG操刀后，運動屬性得到進一步增強。前臉部分，它的進氣格柵采用雙橫條幅式搭配大尺寸LOGO造型，同時前保險杠也采用了運動風格設計，并在兩側增加了兩片風刀。

　　較之于普通版，它的車身側面沒有太明顯的變化，但側裙包圍增加黑色裝飾條，而18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤則是亮點。至于車尾，夸張的車頂擾流板，進一步突出了它的運動特性，搭配全新的后包圍和底部擴散器，給人的感覺是性能味道十足。

　　據悉AMG團隊在打造A 35 4MATIC時，進一步增強了A級白車身的扭轉剛度，同時采用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優化了A級的懸架結構，從而使得新車擁有更加出色的駕駛穩定性和靈活性。此外，新車還配備有自適應懸架系統，可在三種不同阻尼當中調整。

　　內飾設計上，新車最大的變化是用料更加偏向運動屬性，采用黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線，并輔以碳纖維裝飾件進行搭配，全新的AMG方向盤，看起來戰斗性十足。

　　標配的奔馳家族全液晶儀表也將增加AMG顯示風格，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序將提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數據。

　　動力方面，新車將搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。這使得該車0-100km/h加速僅為4.7秒，最高時速為250km/h。

　　編輯點評：動感的外形、科技感十足的座艙、強悍的動力性能……AMG A 35 4MATIC絕對是新時代的小鋼炮代表之一，奧迪S3和寶馬M140i得要小心了。值得一提的是，AMG A 35 4MATIC未來還會推出主要針對中國市場的三廂版。

● 全新奔馳GLE

　　新車特點：里外均采用全新家族式設計/搭3.0T直六+48V微混系統

　　梅賽德斯-奔馳在9月12日對外正式發布了全新一代奔馳GLE(代號V167)的官圖。據悉，較之于現款車型，新車將會在外觀、內飾、配置、車身尺寸、動力以及底盤方面大幅度升級。另外，它的實車將會在2018巴黎車展上演全球首發。

　　新一代GLE采用了奔馳最新的設計語言，并首次提供越野套件和運動套件兩種外觀。標志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　作為奔馳的一款經典車型，新一代GLE保留了經典的側面造型，獨特的C柱設計是該車在奔馳家族中的標志性造型，同時該車優化了車身線條使得風阻系數僅為0.29，最重要的一點新車的軸距相比老款增加80mm，達到2995mm，使得整車更加舒展的同時，進一步增加了車內空間。

　　尾部造型可以說打破傳統，簡約設計的同時，全新的柳葉型尾燈組進一步突出了該車在奔馳家族中的運動屬性，配合雙邊共兩出排氣和銀色底盤護板，彰顯出奔馳全新SUV家族的特征。

　　另一套運動套件設計，則采用了奔馳繁星式格柵，前后保險杠造型也更加具有運動屬性，搭配雙色五輻式運動輪圈和同色包圍，看起來運動屬性更強。

　　相比之下內飾新一代GLE的內飾造型可謂翻天覆地，應用最新家族化設計理念，環抱式中控臺將運動與豪華進行了很好的詮釋，標配的全新12.3英寸雙液晶顯示屏，內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統，并支持觸控操作。同時新增新一代抬頭顯示器，分辨率為720X720像素。

　　新一代GLE還對第二排座椅進行了整體升級，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進行六向電動調節，前后調節距離可達100mm，并支持靠背和頭枕調節，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗，此外新車提供第三排座椅作為選裝。

　　值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側傾。此外，該系統配備的Free Driving Mode能讓四個車輪在上下10cm的行程內跳動，讓它擁有更強的脫困能力。據悉，它將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統的車型。

　　動力方面，新一代GLE先期將提供GLE 450 4MATIC型號，搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機，并采用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ�。傳動方面，新車將匹配9G-TRONIC自動變速箱，并搭載4MATIC四驅系統。

　　編輯點評：除了外形設計備受爭議外，全新一代奔馳GLE各方面的升級都可謂是無可挑剔的。不過話說回來，設計好看與否還真是因人而異的，設計也不會阻礙全新一代奔馳GLE成為該級別最強的選手。

● 大眾T-Cross

　　新車特點：定位小型SUV/MQB A0平臺打造

　　大眾全新的小型SUV——T-Cross將會在2018巴黎車展上首發，并隨后于2019年年初在海外上市。該款新車采用了最新的家族式設計，與Polo、奧迪A1一樣基于大眾MQB A0平臺打造。

『大眾T-Cross設計草圖』

　　T-Cross的長寬高為4107/1750/1558mm，軸距為2563mm。從早前海外曝光的諜照來看，它采用大眾最新的設計風格，前大燈組較為狹長，內部結構十分簡潔，兩側大燈由一條鍍鉻飾條相連接，營造出貫穿式的即視感。進氣格柵與大眾T-ROC較為相似，為橫幅樣式設計。下方兩側的霧燈區域采用環形設計，看起來較為別致，搭配梯形進氣口，提升辨識度。

『大眾T-Cross設計草圖』

　　車身側面，新車采用較為豐富的線條設計，上面一條腰線由車頭貫穿至車尾，給車輛以向前沖的姿態，配備全新樣式的輪圈造型，有效提升運動感。尾部來看，新車采用時下較為流行的貫穿式尾燈設計，并加以鍍鉻飾條修飾，中央處為大眾LOGO標識，整體看上去較為簡潔。

『大眾T-Cross設計草圖』

　　通過設計草圖不難看出，它的內飾采用雙色設計，儀表盤和中控屏幕為全新的造型布局，較為獨特；配備三輻式方向盤，功能按鍵并不多。此外，新車在空調出風口、擋把區域、中控等處采用環形設計元素。從車內透視圖看，新車后排座椅可全部放倒，放下后較為規整，后備廂空間將因此擴大至1281升，可放進一輛自行車。

『大眾T-Cross設計草圖』

　　在動力方面，它將會提供1.0T三缸高低功率、1.5T四缸汽油發動機，海外市場還將提供一款1.6T四缸柴油發動機；最大功率分別為95馬力/115馬力、150馬力、95馬力。傳動系統方面，新車匹配6速手動和7速雙離合變速箱。需要注意的是，新車計劃只提供前驅車型。

　　編輯點評：T-Cross的實車雖然仍未完全曝光，但一切都是熟悉的味道，相信大家憑著這點兒信息和圖片也能猜出個大概情況了。未來它將由一汽-大眾和上汽大眾分別投產，而屆時國產版車型的軸距則有望加長90mm至2653mm，以便符合國內消費者口味。

● 全新卡羅拉旅行版

　　新車特點：采用最新的設計/誕生自TNGA架構GA-C平臺/三種動力

　　全新卡羅拉旅行版（Touring Sports）車型的官圖在本月初才對外公布，但官方明確表示，該款新車將會在2018巴黎車展上正式亮相。據悉，該車誕生自TNGA架構GA-C平臺，與全新卡羅拉兩廂掀背版一樣采用了豐田最新的設計理念，將會有三種動力可以選擇。

　　它的前臉保留了此前五門兩廂掀背版車型的設計，兇狠的前大燈組搭配大嘴式前中網，營造出顛覆性的視覺效果。作為一款旅行版，它的C、D柱間距離相比兩廂掀背版有著明顯的增加，同時D柱和尾窗較為陡峭，從而帶來了更好的后備廂空間。值得一提的是，它還配備了可開啟式的全景天窗。

　　內飾部分，它的前排設計與兩廂掀背版相同，整套內飾采用了黑白雙色搭配。中控臺的造型年輕時尚，與外觀設計不謀而合，其布局簡潔明了，中央的大尺寸懸浮式液晶屏相當惹眼。在配置方面，目前只知它的高配車型將提供JBL GreenEdge高級音響系統、抬頭顯示、手機無線充電、豐田觸控多媒體系統等。

　　它的軸距是2700mm，與現款卡羅拉保持一致，延續了同級別中不錯的后排空間表現。后備廂的常規容積為598升，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的座椅靠背可與后備廂地板形成平面，以實現空間的拓展。

　　動力部分，新車提供了1.2T、1.8L混動和2.0L混動共三種動力，其中1.2T發動機最大功率116馬力，與現款持平；1.8L混動系統最大功率122馬力；而新增的2.0L混動版車型搭載了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其綜合最大功率為180馬力。

　　全新卡羅拉誕生自TNGA架構GA-C平臺，擁有更佳的舒適性、操控性和駕駛樂趣。底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并首次搭載了AVS自適應可變懸架系統。而得益于更低的發動機安裝位置和更低的車身，駕駛員坐姿和車輛重心都有所降低，從而帶來了更好的操控性和駕駛感受。

　　編輯點評：不論是全新卡羅拉的兩廂掀背版，還是旅行版，它們的外形設計都是相當出眾的，而旅行版則在這個基礎上明顯增強了實用性。稍感可惜的是，這款旅行版引進國內的幾率十分低。不過也有一個好消息，那就是全新一代卡羅拉將會在2019年登錄中國市場。

● 阿斯頓·馬丁Rapide E

　　新車特點：品牌首款純電動車/WLTP綜合續航里程為200英里

　　前不久，阿斯頓·馬丁對外公布了首款純電動汽車Rapide E的預告圖，以及部分的配置信息。據介紹，該車將配備800V電池系統，容量65千瓦，WLTP綜合續航里程為200英里（321.9公里）。此外，它將會在2018巴黎車展全球首發，2019年投入生產，而2019年年底前則能交付限量的155輛車。

『預告圖』

　　根據之前的官方預告圖來判斷，它將會配備一些與電動車身份呼應的車身特征，比如獨特的黑色多輻大規格車輪、藍色的前輪制動卡鉗、前輪翼子板上貼有藍色的字母“E”LOGO等等。另據官方透露，該車將會采用輕質合金與碳復合材料來控制車身的重量，通過高效的冷卻系統使電池在車輛運行過程中始終處于最佳狀態，保證汽車的性能不會因為使用時間長而衰減，最終的目的是為了讓它擁有可以媲美燃油車的駕駛感受。

　　最為重點的電池部分，阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了由5600塊18650型號電池組成的65kWh容量800V電池組，布置于舊款Rapide車型的發動機與變速箱、油箱對應的區域。整個電池組為兩臺后置電機提供充沛的動力，讓它擁有了610馬力的最大功率，950�！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ谶@套動力的推動下，它的0-96km/h加速時間僅需4.0秒。

『Rapide E設計圖』

　　阿斯頓·馬丁為Rapide E的WLTP續航里程可以達到200英里（321.9公里），通過400V 50kW規格充電一小時可行駛185英里（約合298公里）。值得一提的是，它還可支持800V 100kW及以上的快充技術。

　　編輯點評：現在連專門研發及生產跑車/超級跑車的品牌都開始往電動汽車方面發展了，對電動汽車是未來發展趨勢的看法，你還敢懷疑嗎？話說回來，作為阿斯頓·馬丁的首款純電動汽車，Rapide E使用的技術是可圈可點的，但目前關于該車的官方信息仍然較少，對它感興趣的朋友不妨期待一下吧。

● 全文總結：

　　2018巴黎車展新車前瞻上集到此結束，本文主要介紹了12款即將在2018巴黎車展上全球首發的新車，當中不乏重點車型，比如全新奧迪Q3、寶馬3系、奔馳GLE、AMG A35、寶馬X2 M35i、大眾T-Cross等，當中有你喜歡的嗎？沒有也沒所謂，因為下集的內容將會在幾天后由我的同事為大家奉上。（文/汽車之家 何家榮）

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　　[汽車之家 新聞]  上期新車前瞻（傳送門）給大家介紹了不少重量級選手，不過好戲還沒結束，巴黎車展上還有很多好看的新角色。雖然這集的主角，一眼看上去好像沒有上集那么“大腕兒”，甚至有些新車型的名字大家之前都沒聽過，但這并不妨礙它們繼續搶眼，因為不管是設計還是性能，它們總有讓人感覺驚艷的亮點出現，絕對有實力把大家的關注搶回來，例如法國品牌的那幾款新車，標致的e-Legend概念車、508旅行版和DS 3 Crossback等。另外，親切的中國品牌，廣汽傳祺也來到這個海外舞臺，并且還帶來了一款重點新車，全新一代的GS5，大家可別錯過了。下面，好戲繼續。

● 廣汽傳祺GS5

新車看點：時尚大氣的新設計很好看，中國品牌緊湊型SUV的那些爆款對手要小心了。

　　廣汽傳祺的新車絕對是值得期待的，尤其是在設計方面，每次都能帶來驚艷的亮點�，F在大家終于等來了全新的GS5，作為一款緊湊型SUV，它自然是被寄予厚望的，畢竟這可是最火爆的市場。全新GS5將于10月2日在2018巴黎車展全球首發，在這么高調的重磅國際舞臺上拿出品牌的重磅新車，這是要嚴陣以待準備怒搶關注度的節奏啊。從官方早前發布的設計草圖（傳送門）和泄露的諜照來看，新車顏值足夠吸引。

（圖片來源：新浪微博@汽車拍客阿睿）

　　從圖片來看，全新傳祺GS5并沒有采用GS7、GS8樣式方正的前臉，前大燈組為柳葉型設計，內部融入三顆LED光源，配以鍍鉻裝飾，看上去辨識度較高。其進氣格柵延續了傳祺家族凌云翼式設計，內部輔以橫向鍍鉻飾條進行點準，一定程度上拉寬該車的橫向視覺。

（圖片來源：新浪微博@汽車拍客阿睿）

　　車身側面，全新傳祺GS5腰線肌肉感十足，看起來運動感較為強烈。車尾部分，我們可以看到其具有一定的層次感，其使用時下流行的貫穿式LED尾燈組，銀色護板兩側點綴有雙邊共兩出排氣裝飾。

『此前獲得的內飾諜照』

　　從此前獲得的內飾諜照來看，新車采用全新的中控臺設計，雙色飾板和儀表臺縫線帶來不錯的質感。懸浮式中控屏位于中央空調出風口下方，科技感十足。此外，新車還將配備三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎等，且疑似配備了全液晶儀表盤。

　　動力方面，新車將搭載4A15M1和4A15J1兩款1.5T發動機，其中4A15M1發動機在傳祺GS4等車型均有裝配，這款1.5T發動機最大功率可達152馬力、峰值扭矩235�！っ�；代號4A15J1的1.5T發動機最大功率達169馬力。

　　編輯點評：目前關于新車的信息還不算多，不過光從那幾張諜照來看，全新GS5已經有不少亮點了，外觀夠時尚，配置也不缺科技感。這下它有足夠的武器和那些爆款對手，例如吉利博越，來個全面PK了。不過要在這個最火爆的緊湊型SUV市場拿下一個漂亮成績并沒有那么容易，所以期待它在車展的首秀能給大家帶來更多驚喜的武器。

● 標致e-Legend概念車

新車看點：古典/現代結合的電動概念車，用驚艷來形容整個設計就夠了。

　　就在幾天前，標致正式發布了e-Legend概念車的官圖，新車的設計再次震撼了大家的眼球，討論挺熱烈，但也收到了不少的好評。新車將在巴黎車展正式展出，預計它會成為車展上又一個被追捧“打卡”的角色。

　　標致e-Legend概念車采用雙門Coupe造型，其設計思路源自50年前經典的標致504 Coupe，整個造型顯得極為復古，全新的四眼大燈采用LED光源，前臉造型非常具有立體感，中央的LOGO更換為1955款造型，同時在前機艙蓋上鑲嵌有e-Legend的標識，進一步致敬經典。

　　車身來看，新車雙門Coupe的線條感依然屬于上個世紀，纖細的A柱造型搭配純正的三廂結構，使得新車與當下流行設計格格不入，甚至刻意復刻了標致504 Coupe的突出輪眉。

　　尾部造型上，我們更是看出了曾經標致的身影，巨大的后風擋玻璃在當今轎車當中難得一見。同時標致家族獅爪式尾燈組極具辨識性，輔以黑色裝飾條，使得新車尾部看起來并不單調。

　　如果說外觀的復古多少有些生硬，甚至有一絲美國肌肉車的味道，那內飾復古與現代的沖擊感絕對令你震撼，因為這一次法國人又任性了。垂直的中控臺被49英寸液晶顯示屏所包圍，輔以木紋裝飾板和銅色裝飾，看起來極為時尚，但同時采用經典藍色天鵝絨面料的座椅，造型復刻了50年代汽車的設計，這種古典與現代相碰撞出的摩登風格令人印象深刻。

　　標致e-Legend概念車將提供兩種駕駛模式，Legend模式和Boost模式，根據模式不同，49英寸屏幕將展現出不同風格，此外該車還可提供自動駕駛，方向盤似乎可進行隱藏式收納。

　　動力方面，新車將采用雙電機分別驅動前后軸，綜合最大功率456馬力，峰值扭矩800�！っ�，搭載容量為100kWh的鋰電池組。性能方面，其0-100km/h加速將小于4秒，最高時速超過225km/h，最大續航里程約為595km，并支持快速充電，在25分鐘內獲得約500km的續航里程。

　　編輯點評：大膽的設計成為這臺概念車最吸引人的部分，我們可以看到，它并沒有拘泥于某一種設計風格，混搭的味道帶來有趣的造型，當然整體看上去也足夠協調。大家可以繼續關注我們的報道，在車展上拍到實車之后我們會給大家詳細介紹它更多細節上的亮點。

● 斯柯達柯迪亞克RS

新車看點：豐富的動感元素細節設計，處處在挑逗。

　　柯迪亞克RS將于10月2日開幕的巴黎車展首發，廠家早前曾發布了一些外觀細節和內飾官圖，這款新車看上去運動氣息明顯要比普通版的柯迪亞克強不少。

　　外觀部分，新車將采用黑色中網格柵、雙邊共兩出排氣、新的RS標識、黑色車窗輪廓、20英寸Xtreme輪圈配紅色剎車卡鉗以及外后視鏡等組件。

　　內飾運動感十足，配備平底式多功能方向盤、運動座椅、前排一體式頭枕等，紅色縫線被大量應用于座椅、方向盤、車門飾板以及擋把周圍；帶有“RS”標識的運動座椅和車門飾板都使用Alcantara材質。

　　動力方面，柯迪亞克RS搭載一臺2.0升雙渦輪增壓BiTDI柴油發動機（與柴油版Passat和Tiguan相同），可以輸出237馬力的最大功率和500�！っ椎姆逯蹬ぞ�。同時，新車還配備四驅系統。 

　　編輯點評：越來越多SUV都推出了運動版甚至是性能版的車型，柯迪亞克這款SUV一向給我們的印象都是比較實用型的，性價比還可以�，F在這款柯迪亞克RS可就沒那么客氣了，形象增添了活力，給我們帶來了一點新鮮感。當然從動力輸出數據來看，性能表現同樣是值得期待的，不過這款新車進入到國內市場的希望應該不大了，在車展上大家可以當看個熱鬧。

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● DS 3 Crossback

新車看點：定位為小型SUV，除燃油版本外，新車還將推出純電動版本。

　　DS官方早前發布了新一代DS 3 Crossback和純電動版DS 3 Crossback E-Tense的官圖。新車與現款DS 3有所不同，定位為5門小型SUV。該車將參加即將開幕的巴黎車展。新車除燃油版本外，還將推出純電動版本。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　DS 3 Crossback的前臉采用了最新的家族式設計，網狀前格柵環繞著鍍鉻飾條，兩側是纖細的LED日間行車燈帶，看上去有一些未來感。而前機蓋上的線條，營造了出充滿力量的肌肉感。車身B柱依然保留了DS 3上獨特的波浪型設計。隱藏式的門把手加上雙色涂裝，令整車更多了幾分時尚氣息。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　車尾也采用了全新的設計語言，狹長的尾燈造型、貫穿式的鍍鉻飾條加上帶有黑色的后包圍，使尾部層次分明。排氣管采用了兩邊共兩出的設計，讓整車的運動感有所提升。

　　在內飾方面，整體的設計風格依然是DS的法式浪漫，菱形的設計元素還是占據了視野中比較醒目的位置，在顏色上有純黑和黑白兩種內飾配色可以選擇。新車配備了三輻運動式方向盤，而儀表盤則疑似為液晶儀表，并搭配了HUD，一個大尺寸的液晶中控屏懸浮于中控臺上方。

　　根據外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平臺進行打造。動力方面，新車將搭載1.2T汽油以及新的1.5T柴油發動機。此外，新車不排除推出1.6T的高動力車型。

『配圖為DS 3 Crossback E-Tense（純電動版車型）』

　　同時，DS還發布了DS 3 Crossback E-Tense的官圖，該車是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動車型，通過eCMP平臺打造而來。在外觀設計上，DS 3 Crossback E-Tense取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾，視覺效果并不突兀。

　　根據之前的報道顯示，DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50千瓦時的動力電池，其驅動電機的功率為114馬力（84千瓦），最大續航里程為451公里。關于新車的更多消息，我們將持續關注。

　　編輯點評：DS的車型絕對不缺個性，連細節都特別有意思，看上去充滿精致味道，而且風格定位小資，確實有著特別的吸引力。不過在國內市場，它的銷量表現并沒有特別火，要和其它豪華品牌選手爭地盤，還要拿出更多亮點才能被關注。這次DS 3 Crossback還推出了純電動版車型，也算是設計之外的另一個亮點，跟上了潮流，占到了一些政策上的優勢，如果它在定價上能發揮更大優勢的話，那么殺傷力會提升不少。車展上我們會用詳細的實拍體驗告訴大家它更多方面的一些競爭力表現，看看這次能不能成功突圍。

● 雷諾新款科雷嘉

新車看點：外觀微調配置有提升。

　　日前，雷諾官方發布了新款科雷嘉車型的官圖。新車除針對內外設計和配置進行了小幅調整和升級外，汽油版車型還換裝了與奔馳合作開發的全新1.3T四缸發動機。結合此前曝光的申報圖來看，國產新款科雷嘉也將同步升級，預計將于年內上市，不過國產車型的動力將保留現有的1.2T/2.0L發動機。

　　此次發布官圖的新款科雷嘉與我們之前曝光申報圖的國產版新款車型相比，外觀上的變化基本一致，可以預計國產版車型的改款將與海外版同步進行。在車頭部分，新款科雷嘉主要針對前包圍造型進行了調整，其在保留現款車型前格柵和大燈組設計的基礎上，換裝了全新的梯形下部進氣口和帶有鍍鉻飾條的霧燈框造型。整體來看，新車的前臉設計相比現款車型簡潔且精致了許多，也更加耐看。

　　作為改款車型，新車的側身相比現款并無明顯變化，肌肉感十足的腰線和翼子板得以繼續保留。值得一提的是，高配車型還換裝了一套19英寸的五輻花瓣式雙色鋁合金輪圈，其造型非常獨特。

　　在車尾部分，新車同樣僅針對保險杠造型進行了修改，牌照安裝位凹槽的輪廓由倒梯形變為正梯形，兩側后霧燈的形狀也更加細長，搭配更寬更扁的底部銀色飾板，使得車輛尾部看上去更加寬闊。此外，新車還換裝了鯊魚鰭天線。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的長寬高分別為4489/1836/1613mm，軸距為2646mm，相比現款國產車型僅有因造型調整而帶來的細微變化。

　　新款科雷嘉的內飾變化不大，其主要針對多媒體系統和細節部分進行了升級。在中控系統部分，新車配備了內置R-LINK 2車機系統的全新造型觸摸屏，其尺寸更大，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯功能。與此同時，新車的自動空調控制面板也經過了重新設計，配備三個帶有顯示屏的旋鈕，看上去更具質感。此外在細節方面，新款科雷嘉還提供更多的內飾配色方案，升級了啞光鍍鉻飾條，并且針對門板儲物槽進行了優化。

　　在新增的科雷嘉Black Edition車型上，采用菱形紋路Alcantara材質包覆的高包裹性運動座椅為車內帶來了更強的運動氛圍。此外，新車后備廂容積為527升，后排座椅還支持4/6比例分割放倒拓展。

　　動力方面，海外版新款科雷嘉汽油車型搭載了一臺全新的1.3T直列四缸發動機。這款發動機由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒合作開發。在新款科雷嘉上，這款發動機還配備了GPF（汽油機微粒過濾器），以實現更好的排放表現。新款科雷嘉1.3T車型共包括TCe 140和TCe 160兩個功率版本，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　柴油車型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）車型，最大功率分別為115馬力和149馬力，前者匹配6速手動或7速雙離合變速箱，后者僅提供6速手動變速箱，但提供兩驅和四驅車型。 

　　編輯點評：從官圖來看，新款科雷嘉的變化很小，都不用等到車展，這款新車對大家來說已經是沒有什么驚喜了。在好戲連場的車展上，它自然不會是搶眼的焦點，不過大家可不要忽視它另一個亮點，那就是全新的1.3T四缸發動機，不知道它的動力表現能否震懾住對手。但最可惜的是，預計年內上市的國產新款科雷嘉，雖然有著同樣的全新面孔，但發動機卻不會同步海外市場上“新貨”。

● C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT

新車看點：天逸的PHEV版本車型，外觀和內飾設計無明顯變化。

　　日前，雪鐵龍官方正式發布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官圖（該車系在國內被稱為天逸），這款新車將會在10月2日開幕的巴黎車展期間正式發布。

　　從官方公布的官圖來看，這款新車的整體外觀設計與目前已有的汽油版車型基本一致，不過作為雪鐵龍核心戰略車型中的第一款PHEV車型，其車身包圍的裝飾顏色在更換為藍色裝飾，左側也增加了充電的接口。另外作為一款概念展車，該車車身還會增加更多個性的涂裝。

　　在車內，這款車內也增加了藍色的裝飾，在12.3英寸的液晶儀表和8英寸的觸控屏中也增加了更多動力、能量相關的信息顯示。

　　動力系統部分，這款車搭載了由1.6T+電動機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為182馬力(134kW)，電動機的最大功率為80kW，這套系統的綜合輸出功率為168kW。傳動系統部分使用的是8速自動變速箱。根據官方公布的信息，該車13.2kWh的鋰離子電池可以提供50km的純電動行駛里程。具體油耗方面， 這款車的百公里綜合油耗為2.0L。

　　編輯點評：緊湊型SUV是最火爆的市場，廠家為了迎合大家口味，主流熱銷的緊湊型SUV設計都比較“規矩”，看上去都比較大氣和順眼。但雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS是一款很特別的緊湊型SUV，一眼看上去就覺得它相當另類，甚至很多人會接受不了它的外形。不過，它其它方面的表現倒還挺到位，我們剛剛完成了對它的半年長測（傳送門），它確實也有不少能打動人的細節。

　　這次在車展推出的新車，最大亮點在于它采用了插電混動系統。插電混動車型現在市場表現是越來越好了，對于法系品牌來說，在自己主場，自然要向潮流多發力，因此這款車的推出并不意外。

● 標致508 SW

新車看點：又帥也實用，把旅行車的魅力發揮到極致。

　　對于大部分顏值本來就很帥的車型來說，如何讓“瀟灑”再升級？那就是推出旅行版車型。年初發布的新一代標致508，終于推出了旅行版車型，標致508 SW，官圖已經在前段時間發布了。新車保留了三廂版的全新前臉設計、內飾、動力及無框式車門等，主要變化在于車身形式和尾部造型的調整，看上去同樣充滿優雅氣息和運動感。新車將于2018巴黎車展上正式亮相，未來將以進口形式引入國內市場銷售。

　　與新508一樣，新508 SW的前臉采用了低矮扁平的車頭比例，看上去十分具有攻擊性，大燈組與U形中網相接，搭配兩側獠牙狀的大尺寸LED日行燈，給人感覺十分個性。此外，508車型標識也出現在了前格柵上方，向早期的標致車型進行了致敬。

　　作為旅行版車型，新508 SW的車頂呈現出前高后低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢，看上去十分協調。

　　來到車尾，新508 SW沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設計元素，不過二者的整體尾部造型布局并不雷同。在此基礎上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色飾板，其上標有PEUGEOT品牌字樣標識，同時牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，營造出了與三廂版車型不同的“表情臉譜”。

　　在保險杠部分，新508 SW同樣采用了新的設計，包括左右兩側的條狀燈組和底部擴散器等，此外根據車型的不同，其還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　新508 SW同樣保留了三廂版的內飾設計，僅配色方案有所不同，整體仍充滿未來感�？梢钥吹剑�新車配備有小尺寸運動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵風格中控臺按鈕、全新電子擋把等設計元素。此外，10英寸寬屏中控觸屏、高反差色調內飾縫線、木紋飾板、Focal品牌高級音響系統在新車上也有配備。

　　科技配置方面，新車還配備夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、車道輔助保持、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、距離警示、自動遠光、路標識別、主動盲點檢測等。此外，無框式車門在旅行版車型上也得以保留。

　　動力方面，新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發動機，其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校（后者僅GT車型搭載），傳動系統標配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨立后懸架和可變阻尼減振器等。

　　編輯點評：今年初，新一代的標致508發布時，不少人都覺得它的設計挺成功，既有熱情的動感，也有冷酷的科幻味道，年輕人看見它自然很難坐得住�，F在，它的旅行版車型也發布了，而且別忘了，它很有可能進入國內市場。在國內市場，旅行車除了有更實用的空間誘惑之外，更是個性的代表，關注它的人應該也不少，只要價格不太高冷，市場表現也會“給面子”。

● DS 7 Crossback E-Tense

新車看點：插電式混合動力SUV，新車預計于2019年在歐洲市場先行上市。

　　日前，DS官方發布了一組DS 7 Crossback E-Tense的官圖，該車為插電式混合動力SUV，搭載一臺1.6升發動機和兩臺驅動電機，動力系統綜合功率為296馬力。據官方透露，新車預計于2019年初開啟預售，2019年年內上市。在巴黎車展上，DS 7 Crossback E-Tense將會正式公開亮相。

　　從外觀上看，DS 7 Crossback E-Tense與現款在售的國產DS 7如出一轍。外觀有著典型的法系設計風格，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應有的力量感。

　　在動力方面，該車的動力系統由一臺最大功率為197馬力的1.6升發動機，和兩臺最大功率為108馬力的驅動電機組成，系統綜合功率為296馬力，綜合扭矩為451牛·米。動力電池的載電量為13.2kWh，使用充電功率為6.6kW的充電設備需2小時即可將電池充滿。其純電動續航里程為50公里，純電模式下的最高車速可達133km/h。混動模式下，該車的最高車速可達217km/h，0-100km/h加速時間為6.5秒，該車還具備四驅模式。

　　編輯點評：作為一款新增的插電混動車型，DS 7 Crossback E-Tense整體看點并不多，不過能跟上潮流推出插電混動車型也是好事，豐富了車型，競爭力自然會有點提升。而且DS 7本身并不缺少亮點，設計足夠奪目了。只是DS 7需要面對的豪華品牌對手確實很強大，驕傲任性個性的它在國內市場似乎沒有多少殺傷力，如果能把這款新車早點引進國產的話，那么還能搶占個好位置，畢竟對手們大部分都還沒推出插電混動車型上市。

● 雷諾全新Clio

新車看點：依舊充滿神秘感，期待這款小型車動感升級亮相。

　　Clio是雷諾旗下的一款小型車，目前在售這代Clio曾在2012年首次發布，距離現在已有近6年時間。日前有海外媒體曝光了一組全新一代Clio的測試諜照，諜照中的新車看上去更加運動。據外媒猜測，新車有望在巴黎車展亮相。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現款Clio』

　　諜照中的測試車采用了十分嚴密的偽裝，不過我們仍能看出新車的一些變化。相比現款車型，雷諾家族式“V”形前臉的開口角度相比現款車型更大。與此同時，新車的前格柵內橫幅的長度和數量也疑似有所增加。此外，新車的發動機艙蓋、前大燈組造型也都做出了一些調整，看上去更加協調，不過也少了些視覺沖擊力。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現款Clio』

　　新車的側面輪廓相比現款車型并沒有太大的改變，后車窗把手的依舊設置在D柱上，看上去較為別致。從尾部嚴密的偽裝我們可以看到，全新Clio的后備廂蓋開口更大。同時下方牌照框的位置也得到了上移。

　　新車的動力并沒有太明確的消息，不過此前外媒表示現款車型上的0.9T三缸發動機或將面臨淘汰，取而代之的全新Clio或將提供混合動力系統車型供消費者選擇，相比現款車型在燃油經濟性、排放以及整車性能方面都要更有優勢。

　　編輯點評：Clio這種熱血風格的小型車最大的亮點自然是直接和緊湊的靈活操控，在車展上的亮相是一道活力的風景線，自然不會缺少觀眾。即便新車進入國內市場希望不大，但大家也可以看下它到底有多活力，畢竟目前關于它的信息還很少，隔了這么久才換代，還要那么神秘，相信它的亮相不會讓大家失望。繼續留意我們的報道，我們會第一時間給大家送上全面的實拍解析。

● 起亞ProCeed

新車看點：獵裝版的造型，同時提供普通版和GT版。

　　起亞近日公布了全新ProCeed的官圖，新車將在2018巴黎車展上首發，11月份在斯洛伐克的工廠生產，在明年于歐洲上市。新車采用獵裝版的造型，同時提供普通版和GT版，后備廂容積達到了594L。

　　外觀方面，新車的前臉跟Ceed基本相同，變化之處在于采用了獵裝版的溜背造型，車頂線條平滑，同時隱藏了B柱和C柱，營造出轎跑般的運動氛圍。尾部的變化比較大，新車采用了貫穿式的尾燈設計，同時包圍的款式也完全不同，視覺上更富動感效果。

　　在車身尺寸上，新車長寬高為4605/1800/1422mm，軸距為2650mm。比起Ceed Sportswagon長5mm，高度減少43mm，離地間距減少5mm。

　　內飾設計和布局基本跟Ceed相同，換上了運動版的平底方向盤。在空間方面，ProCeed的后備廂容積達到了594L，跟Ceed Sportswagon的600L基本相當。

　　動力方面，起亞為ProCeed提供了多種發動機可選，普通版包括了1.0L和1.4L汽油發動機，1.6L柴油發動機；GT版將采用1.6T發動機，最大功率201馬力，最大扭矩265牛·米，標配是6擋手動變速箱，可選裝7擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：去年法蘭克福車展，起亞發布了ProCeed概念車，外形設計優雅又動感，最吸引人的是它那獵裝版的溜背“身段”�，F在量產車型即將來到我們面前，看了官圖，大家應該淡定不少，因為它和概念車相比，性感精髓還在。等到車展正式亮相，大家可以全面仔細地看看這臺新車。

● 現代i30 Fastback N

新車看點：現代旗下高性能子品牌“N”旗下的第三款車型，有望引入國內。

　　日前，現代正式發布了旗下高性能子品牌“N”旗下的第三款車型——現代i30 Fastback N的官圖。作為i30 Fastback的高性能版本，新車糅合了i30 Fastback的獨特車身形式和i30 N的動力系統，并采用了更加運動的細節和調校。在即將開幕的2018巴黎車展上，新車將正式亮相，并于2019年在海外市場上市。

　　i30 Fastback N作為i30 Fastback的高性能版本，其保留了源自后者的“快背式”設計，傾斜的尾窗和C柱搭配短小且帶有上翹擾流設計的后備廂蓋，營造了非常動感的車尾線條和車身比例。而在此基礎上，i30 Fastback N還擁有與i30 N相似的蜂窩網狀前進氣格柵、前后運動包圍及側裙、19英寸輪圈、高性能制動系統等運動化設計或裝備。

　　內飾方面，i30 Fastback N整體保留了此前普通版車型的整體布局，但細節上要更強調運動氛圍的營造。新車配備了專屬的N運動方向盤，同時紅色縫線或飾條出現在了擋把防塵罩、運動座椅、儀表臺等處。值得一提的是，i30 Fastback N還擁有容量為450升的后備廂空間，后排座椅放倒后可擴展至1351升，日常實用性也得到了一定的保證。

　　配置方面，新車配有一款帶有8英寸中控觸屏的車機系統，除內置倒車影像、藍牙、導航、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯等基礎功能外，作為一款性能車，其還提供了N模式菜單，后者允許駕駛員設置發動機、轉速匹配、排氣聲浪及性能提升包方面的可調節參數或功能模式。在安全配置方面，i30 Fastback N還配備有現代SmartSense駕駛輔助系統，包括前部防碰撞輔助、駕駛員注意力警示、車道保持輔助、遠光輔助和智能限速提示等功能均有搭載。

　　動力方面，i30 Fastback N搭載2.0T發動機，其中標準版車型最大功率250馬力，性能版車型最大功率275馬力，二者峰值扭矩均為353�！っ祝�統一匹配6速手動變速箱，官方0-100km/h加速時間分別為6.4秒和6.1秒，極速為250km/h。此外，新車還提供了五種駕駛模式供選，包括經濟、普通、運動、N、N自定義，車輛性格將隨駕駛員所選擇的模式而改變。

　　編輯點評：不管是外形還是動力輸出數據，這臺i30 Fastback N給人感覺都足夠殘暴，不過對于它這樣定位的車型來說，大家最關心的自然是它的性能表現。從官方公布的加速成績來看還是值得興奮的，可惜在車展的發布亮相并不能讓大家感受到它更多的操控實力，最多只是簡單感受下它外在的“好動”，希望盡快有機會能讓它和那些鋼炮對手PK，好好地證明自己實力。最后就是價格了，這款新車有希望進入國內，想要把熱血青年的目光從熱門鋼炮那里吸引過來，一個驚喜的價格必不可少。

● 全文總結：

　　在自家主場，法系品牌自然特別給力，所以今天的主角基本就是他們的新車。但話說回來，這些新車的出現也讓巴黎車展更有特別的法國味，因為我們可以在這個車展上看到很多浪漫大膽風格的設計，例如標致的e-Legend概念車、508旅行版和DS 3 Crossback。另外法系品牌除了繼續任性玩設計之外，也跟上了新能源車的潮流，推出了插電混動車型，像DS 7 Crossback E-Tense和C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT。最后，不要忘了不遠萬里跑來國際舞臺搶鏡的廣汽傳祺，大家關注的全新GS5即將在這個舞臺向大家展示它全面的亮點。（圖/文 汽車之家 王子平）

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