百人口碑評新車：寶駿530空間獲好評

● 寶駿530舒適性評分：4.73分  整體舒適度不錯/胎噪略為明顯

　　從統計結果來看，寶駿530(參數|詢價)的舒適性評分為4.73分，與其他方面的評分相比排在了第二位，僅次于空間評分。在好評方面，多數車主對于新車的座椅舒適性以及車內隔音表示了認可，也是被大家所較多提到的。其中車主小邱邱的530評論到：“舒適性總體不錯，靜音效果較好，座椅感受起來也比較軟，包裹性可以，開遠門也不會覺得累。這個車過爛路顛簸路面的時候，基本上聽不到那種聲音，也有可能是SUV的原因�！保卉囍�黑色圣光說道：“隔音效果在100km/h以內的時候都很不錯，速度再往上噪音自然相應的會增加，不過都在接受范圍之內！座椅的柔軟度還是不錯的，只是駕駛位的腿部支撐部位不能高低調節，這一點不太滿意，并且方向盤只能上下調節，不能前后調節，這一點也不夠人性化，希望能改進一下！”。

　　而在吐槽點方面，從上面的車主評價也可以看到，少數車主也反映了新車跑高速的時候風噪路噪稍微有點大，眼睛會說話就說道：“高速的時候胎噪聲有些大�！�。

　　從汽車之家此前對寶駿530的測試來看，該車對于包括周圍環境在內的噪聲過濾較好，相比同級別車型要高出不少，而車主在使用中也對于新車隔音表示了肯定；不過發動機噪聲控制寶駿530表現一般，在轉速超過3500rpm以后難免會有明顯的噪音，只能說和這個價位車型表現都差不多；而路噪胎噪的表現相比同級別車型可能要稍微好一點，畢竟用的是馬牌的CPC5系列輪胎。但是噪聲更多的還是一種個人感受，對其關注的網友也建議親自開下試駕車來體驗一下，也許就有了心中的答案。

● 寶駿530操控性評分：4.65分  操控整體表現不錯/離合器踏板較高

　　在操控方面，寶駿530的綜合評分為4.65分，表現還算不錯。通過車主投票以及口碑來看，多數車主對于該車的操控性、懸架表現以及轉向精準度給予了肯定。車主abd3o8e9d評價說：“低速時方向盤單手就能操作，速度起來了雙手操作。車好開比我以前的630好多了。底盤及懸架不錯，舒適。路面反饋還可以。底盤無異響，穩當�！�；車主lucksong同樣說：“操控不錯，轉向有一點虛位，底盤運動和舒適折中，對一些小坑，減速帶過濾得很好，急轉彎時也有一定的側面支撐”。除此之外，也有一些車主在使用時對于寶駿530的離合器踏板高度進行了吐槽。

● 寶駿530動力性評分：4.57分  動力足換擋順/起步有點肉

　　動力是寶駿530在8個評價維度中得分較低的一項，為4.57分。目前，寶駿530提供了1.5T和1.8L兩款發動機供消費者選擇，其中1.5T的發動機最大功率150馬力、峰值扭矩230�！っ椎�，從數據上來看確實不高，不過大多數車主對于該車更多的用途是日常代步，所以對于動力還是比較滿意的，包括擁有較好的提速感以及換擋平順都是大家所提到的。車主lucksong說道：“1.5T還算夠用，只要舍得給油，超車也是分分鐘的事”。

　　但是也有不少對動力性能有要求的車主吐槽了寶駿530的動力，例如車主楊哥全宇宙最帥評價道：“可能車子比較大吧，感覺動力不是很足：特別是起步的時候需要踩多油門，正常行駛途中還行，動力沒啥大得問題”。

　　其實通過此前我們的動力測試來看，對于一款緊湊型SUV，寶駿530的車重搭配1.5T/1.8L發動機還是比較合適的，動力也基本夠用，其中1.5T發動機低扭不錯，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，只要控制好打滑程度就能快速起步。雖然起步的時候勢頭不錯，但發動機在高轉速的區間似乎動力有所下降，后勁不太足，最終寶駿530的0-100km/h加速時間為11.73秒，雖然不是很優秀，但相比同級別車型也還不錯。

　　所以綜合來看，寶駿530的動力表現其實是中規中矩的，畢竟在這個級別價位中，大多數消費者也是奔著日常家用，沒有太大的動力要求。以這個角度來看，寶駿530作為一款家用車的動力還是夠用的。

● 寶駿530油耗評分：4.6分  57%車主非常滿意

　　根據口碑數據顯示，寶駿530 1.5L雙離合車型的車主綜合油耗為8.5L/100km；1.5T手動擋車型的車主綜合油耗7.13L/100km；1.8L自動擋車型的車主綜合油耗為8.12L/100km。其中有57%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意，這在此前系列文章中的滿意比例也是非常高的。車主藤先生1234567說道：“剛買沒多久，行走1000公里，因為速度比較慢，就沒跑過80km/h以上，油耗的話差不多8L/100km左右，還是捷滿意的！”；車主高配白寶評價道：“第一箱油實測9.3，第二箱還沒跑完，預計更低，表顯一般8左右，就只在城鄉結合區域跑跑，高速沒跑過，估計油耗更低”。

　　寶駿530的油耗表現贏得了很多車主的肯定，而我們通過測試也證明了這一點。從油耗測試結果來看，擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了127.3公里，共消耗汽油9.42L，換算下來百公里的平均油耗約7.4L，這一結果也和大多數車主的實際油耗基本相近，對于這個體型的車來說表現確實不錯。

● 寶駿530性價比評分：4.71分  75%車主認為性價比非常高

　　自上市以來寶駿530一直是8-12萬緊湊型SUV市場的熱銷車型，畢竟消費者對于寶駿這個品牌的態度，也確實在逐步地接受甚至認可，這與產品實力和價格有著緊密的關系。接下來我們以寶駿熱銷的1.5T DCT旗艦型（市場指導售價11.58萬元）來分析，有多達75%的車主認同其性價比并給予5分好評，可見絕大多數消費者對于寶駿530的性價比是非常認同的。

　　車主奔跑的何大師評價1.5T DCT旗艦版性價比的時候，很精辟的用了三個點總結到：“1、超大的空間滿足了我們全家的出行需求。2、發動機的動力也十分給力（曾試駕過哈弗H6，動力真的是遠不及530的動力）3、豐富的配置讓朋友坐進去也會覺得驚奇，絕對不敢相信是10來萬的SUV就能夠擁有的配置！”而這些特點不僅僅是他一位車主的感受，幾乎所有購買寶駿530的車主都會稱贊它空間大、乘坐舒適，并且寶駿530這款車最大的特點是能滿足國人對SUV的硬性需求，就這一點我想就捕獲了無數消費者的芳心。

● 寶駿530的購車目的 

　　購車目的/用途方面，我們可以看到高達86%的車主用寶駿530來上下班代步，68%車主表示會用來自駕游，48%車主表示會用來接送小孩，這也一定程度上驗證了在車主心目中寶駿510是一款更加偏向家用的緊湊型SUV車型。

● 全文總結：

　　通過車主對于寶駿530在8個方面的評價來看，寶駿530的綜合實力還是十分強勁的。總體而言，這款車在性價比、獨具特色的外觀設計以及油耗表現等方面都贏得了多數車主的好評，動力日常夠用，操控也整體值得肯定，這也讓其在大多數車主的心中成為了既叫座，也叫好的車型。不過通過分析來看，寶駿530同樣也存在一些問題，比如車內異味較大，起步動力有點肉以及發動機噪聲大等就被車主們進行了吐槽，如果未來廠家能夠在這些細節方面更加注重的話，能夠進一步提高用戶體驗，相信便能夠得到更多消費者的青睞。（文/汽車之家 蘇煒祺）

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