全新3系/A1/B級等 巴黎車展將入華轎車

　　[汽車之家 新聞]  2018巴黎車展仍在如火如荼地進行，據悉本屆車展各大汽車廠商合計帶來了超過50款新車，當中不乏首次全球亮相的重磅車型，而且還有不少新車即將會引進到國內銷售。既然如此，今天就讓我帶大家去看看在2018巴黎車展亮相的新車里，有哪些轎車類別的新車將會引進到國內銷售吧，或許會有你所期待的。

● 全新奧迪A1 Sportback

◆ 新車特點：最新設計語言/基于MQB平臺開發

　　全新奧迪A1 Sportback在2018巴黎車展上演全球首秀。據悉，該車基于MQB平臺開發打造，有1.0T、1.5T和2.0T三款發動機可選。另據外媒消息，它在德國市場的起售價為21150歐元（約合人民幣17萬元）。

　　作為換代車型，它一改現款車型圓潤可愛的造型，變得時尚剛毅了許多，尤其是裝備了S-Line系列套件的車型，設計風格顯得運動且激進。前臉部分，它采用了全新設計的蜂窩網狀中網格柵，前包圍左右兩側各有一個夸張的“進氣口”，在銳利感十足的全新頭燈襯托下，整個前臉視覺沖擊感十足。此外，它還將加入黃色與灰色車漆，并且保留雙色車身樣式供消費者選擇。

　　車身側面部分，它的造型比例緊湊動感，線條刻劃清晰且平直有力，一副小鋼炮的范兒。值得注意的細節是，它采用了全新的C柱設計，面積與現款相比明顯增大，車身剛性有望得到加強，但取消了小三角窗的設計，有可能會增加后排乘客的壓抑感。

　　與前臉一樣，車尾同樣采用了動感且激進的設計風格，重點細節很突出：全新的尾燈外形見棱見角，而內構看著不乏科技感、前衛感；后包圍的設計完全是動感的取向，層次感分明，線條筆直硬朗。需要注意的是，排氣布局會因車型的差異而有所不同，其中35 TFSI為隱藏式排氣，而40 TFSI采用單邊雙出的排氣尾管。

　　它的內飾設計全面革新，完全顛覆了現款的設計風格，經典的圓形空調出風口已不復存在，取而代之的是豎向多邊形或大面積橫幅式的設計。根據車型的不同，座椅材質、車內裝飾件會有一定的差異。值得一提的是，它在科技配置上也有了大幅度的升級，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。

　　動力方面，30 TFSI車型將搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為200�！っ�；35 TFSI車型將搭載1.5T四缸發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250�！っ�，傳動系統匹配手動變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為200馬力，最大扭矩為320�！っ�，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新的外觀內飾設計、全新的開發平臺、更多的科技配置……這一次升級換代，奧迪A1可謂是誠意滿滿，競爭力也得到明顯的提升。個人猜測，未來它引進到國內銷售時，動力會做較大的調整。至于具體的引進時間，暫時不得而知，感興趣的朋友不妨繼續留意我們的報道。此外，有一點需要提醒，廠商考慮到歐洲消費者的需求，全新奧迪A1將不會再提供三門版車型，僅會推出五門版本。

● 全新奧迪A6 Avant

◆ 新車特點：設計緊跟全新奧迪A6/全系搭載48V微混系統

　　與全新奧迪A1一樣，全新一代奧迪A6 Avant在2018巴黎車展上完成了全球首秀。作為一款中大型旅行車，它將提供565L-1680L的靈活后備廂空間。另外，它還將會全系搭載48V微混系統。

　　毫無疑問，全新奧迪A6 Avant將繼續與全新A6三廂版共享車頭的設計，全新的六邊形進氣格柵，搭配兩側大體呈倒梯形的前大燈組，風格與全新奧A8十分相似。當然了，前格柵的面積及占據前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多。

　　新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。它的尾部造型才是重點所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢基本維持了現款A6 Avant車型的線條和風格，但是D柱明顯更細一些，同時傾斜角度也更大。個人預計它將會擁有更加優異的車身空氣動力學表現。

　　此外，三廂版具備的四輪轉向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數出現在旅行版之上。

　　內飾方面，新車延續了三廂版的設計，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看著充滿科技感的同時，又非常簡約。

　　動力方面，新一代奧迪A6 Avant將延續三廂版的動力系統，全系搭載48V微混系統。傳動方面，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

　　編輯點評：作為全新奧迪A6的旅行版車型，它與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處。當然了，這并不包含車身結構。目前最新的消息顯示，它將會引進到國內銷售，但具體時間未知，“瓦罐控”不妨密切關注。對于它的引進，其實我一點不感到意外，畢竟奧迪早前已透露將會引進更多的Avant車型到中國市場銷售，以便占據更多該細分市場的份額。

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● 全新寶馬3系

◆ 新車特點：寶馬CLAR平臺打造/外觀更運動/內飾豪華感提升

　　寶馬在2018巴黎車展為我們帶來了全新一代寶馬3系（G20）。據悉，新車基于寶馬CLAR平臺打造，風阻系數為0.23Cd，整備質量比現款車型輕了55kg。此外，它采用了寶馬最新的家族式設計，同時內飾的豪華質感也有明顯的提升。

　　外觀部分，它采用了全新的前大燈造型，由L型的日間行車燈勾勒出來的“天使眼”造型比現款車型更動感，前包圍兩側進氣口開口也更改了造型，開口變大后給人更強運動感。此外，尾燈燈組中依舊會保留L形設計語言，同樣會更加簡潔。整體來看，它相比現款寶馬3系運動風格更加明顯，也更接近于寶馬5系和寶馬7系的設計風格。

　　內飾部分，它采用了全新的液晶儀表盤，三幅式多功能方向盤與5系同款，而中控部分的變化集中在空調出風口以及實體按鍵控制區，它們的位置相比于現款車型均有所“下沉”，更多的是為上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空間，此外車機系統搭載最新的iDrive 7.0系統，人機交互流暢度有所提升，以及功能將會更加豐富。同時，新車空調出風口中間新增了一塊小尺寸顯示屏�？偟膩碚f，車內的高級感明顯增強，而儲物空間也相比現款有所提升。

　　至于動力部分，全新一代寶馬3系的汽油版將會有豐富的動力選擇，汽油版發動機的最大功率范圍在184-374馬力之間，而柴油版車型在150-265馬力之間。與此同時，在不久的將來，它還會推出330e插電混動版車型供消費者選擇。

　　編輯點評：全新的平臺，全新的設計，更具豪華質感的內飾，更加豐富的配置，更加豐富的動力系統……這些都是全新寶馬3系的亮點。此前，我們已經曝光過它在國內路試的諜照，相信在2018巴黎車展完成全球首秀后，它很快就會來到我們的身邊。據最新的消息顯示，它的加長軸距版車型于2019年在華晨寶馬新大東工廠正式投產。

● 新款寶馬i3

◆ 新車特點：續航能力提升/選裝件增加/內飾新增配色

　　在去年中期改款之后，寶馬i3在本屆巴黎車展上首次發布了年度改款車型，此次改款它將重點放在了提升續航能力上。據悉，新款普通版車型的NEDC續航里程可達359km，而新款的i3s車型可達345km。值得一提的是，它將于11月份投產。

『新款寶馬i3S』

『新款寶馬i3』

　　可以肯定的是，作為年度改款車型的它，外觀變化確實不大，但增加了供消費者選裝的外觀運動套件和自適應LED大燈，其中套件內包括前后黑色翼子板、定制化運動懸架以及20英寸鋁合金輪圈等，并新增了米色外觀配色。

　　內飾同樣變化不大，仍保持與現款一致的設計風格，新增了更為豐富的娛樂功能以及命名為“Electric Brown（電棕色）”的配色。新款寶馬i3的10.25英寸中控屏內含全新的iDrive 6.0信息娛樂系統，支持多達10個設備同時連接車內局域網熱點，還將提供基于無線局域網熱點的電話功能。

　　此次新款寶馬i3/i3s的變化集中在儲能系統上，由于采用了與三星SDI合作開發的新電池組，其整體容量從現款的33kWh升級至42.2kWh，續航里程也由此有了大幅度提升。據了解，新款寶馬i3可達359km續航，而i3s可達345km。至于驅動部分，它與老款車型保持一致，搭載永磁同步電機，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250�！っ�。

　　編輯點評：寶馬i3以進口車的身份在國內已經銷售了頗長的一段時間，雖然它在國內至今仍然是一款極為罕見的車型，但對于寶馬推廣新能源技術有著重要的意義，因此新款車型繼續引進到國內是必然的事情�；氐叫驴钴囆蜕�，此次改款它最為重點的變化是續般里程有了大幅度的提升，相信這也是潛在消費者們最希望看得到的變化。

● 寶馬M5雷霆版

◆ 新車特點：外觀升級/動力提升

　　2018巴黎車展上，寶馬正式發布了M5雷霆版（M5 Competition）車型。相比標準版寶馬M5，此次發布的新款車型搭載了經過重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率增加了25馬力，達到625馬力。此外，新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級。

　　在外觀方面，它相對普通版車型進行了微調，標志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與寶馬M2雷霆版相似。與此同時，它的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后包圍底部擴散器、車身標識等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨特的視覺效果。此外，運動排氣系統、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在它身上也有配備。

　　動力的提升是其重點，它依舊搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發動機，但經過重新調校后，最大功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標準版），達460千瓦/625馬力。與發動機匹配的是8速M Steptronic變速箱。此外，它還搭載了M xDrive智能全輪驅動系統。

　　編輯點評：0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒，這是寶馬M5雷霆版的官方加速數據。由此可見，它的加速性能較之于標準版有了一定的提升。此外，它的外觀也進行了一定的升級，看著比標準版更具性能感。毫無疑問，這些都是它的潛在消費者或“性能控們”想看到的提升。

● AMG A 35 4MATIC

◆ 新車特點：306馬力/4.7s“破百”

　　在2018巴黎車展上首次亮相的AMG A 35 4MATIC也是一款有望引進到國內銷售的車型。據介紹，它將會搭載306馬力的2.0T發動機，0-100km/h加速僅為4.7s，對手鎖定奧迪S3和寶馬M140i，未來還將會推出三廂版車型。

　　AMG A 35 4MATIC基于新一代奔馳A級兩廂版打造而來，經過AMG操刀后，運動屬性得到進一步增強。前臉部分，它的進氣格柵采用雙橫條幅式搭配大尺寸LOGO造型，同時前保險杠也采用了運動風格設計，并在兩側增加了兩片風刀。

　　較之于普通版，它的車身側面沒有太明顯的變化，但側裙包圍增加黑色裝飾條，而18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤則是亮點。至于車尾，夸張的車頂擾流板，進一步突出了它的運動特性，搭配全新的后包圍和底部擴散器，給人的感覺是性能味道十足。

　　內飾方面，新車最大的變化是用料更加偏向運動屬性，座椅采用黑色Artico皮革搭配黃色縫線，并輔以碳纖維裝飾件進行搭配，而全新的AMG方向盤看起來則是“戰斗感”十足。

　　標配的奔馳家族全液晶儀表也將增加AMG顯示風格，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序將提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數據。

　　動力方面，新車將搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到306馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。這使得該車0-100km/h加速僅為4.7秒，最高時速為250km/h。

　　據悉AMG團隊在打造A 35 4MATIC時，進一步增強了A級白車身的扭轉剛度，同時采用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優化了A級的懸架結構，從而使得新車擁有更加出色的駕駛穩定性和靈活性。此外，新車還配備有自適應懸架系統，可在三種不同阻尼當中調整。

　　編輯點評：動感的外形、科技感十足的座艙、強悍的動力性能……AMG A 35 4MATIC絕對是新時代的小鋼炮代表之一，奧迪S3和寶馬M140i得要小心了。值得一提的是，AMG A 35 4MATIC未來還會推出主要針對中國市場的三廂版。

● 全新奔馳B級

◆ 新車特點：設計采用最新的奔馳風格

　　全新一代奔馳B級也在2018巴黎車展上亮相，它在設計上采用了奔馳最新的家族風格，并且搭載了MBUX人機交互系統。

　　在外觀設計方面，它采用了奔馳目前最新的設計元素，大尺寸的繁星式前中網格柵可以在它的身上看得到。它的全LED前大燈組采用了與全新GLE類似的圓潤造型，并沒有采用全新A級/CLS級上的三角形設計，這點讓人頗感意外。

　　它的車身側面延續了現款車型的設計，整體比較協調、勻稱。至于車尾，它的尾門造型更加立體，而尾燈則采用了最新的設計風格，點亮后的效果與現款車型有著明顯的區別。

　　內飾方面，它的設計與全新A級如出一轍，看著比現款更時尚，也更有檔次。雙液晶顯示屏毫無疑問成為了整個內飾最為搶眼的設計，其配備了奔馳最新的MBUX人機交互系統，再加上采用新設計風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精致的內飾氛圍。

　　動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與全新A級相同的1.3T直列四缸發動機，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ�；B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新一代奔馳B級的變化十分明顯，從外觀到內飾，再到動力，均有不同程度的變化及提升，競爭力也得到明顯的改善。目前最新的消息顯示，它將會繼續以進口車的身份引進到國內銷售，但具體時間未知，對它感興趣的朋友不妨密切留意我們的后續報道。

● 全新標致508 SW

◆ 新車特點：造型超酷/兩種調校的1.6T發動機

　　在2018巴黎車展上亮相的全新標致508 SW（Station Wagon，即旅行版）車型未來將會以進口形式引進到國內銷售，對于“瓦罐控”而言，這是一個相當驚喜的消息，畢竟目前旅行版在國內的可選擇性確實是太少了。

　　在設計上，全新一代標致508 SW延續了三廂版的造型，主要變化在于車身形式和尾部造型，但整套外觀看著甚至比三廂版還要優雅和動感。它的前臉采用了低矮扁平的比例，前大燈組與U形中網相連，在兩側獠牙狀的大尺寸LED日行燈襯托下，視覺沖擊感十足的同時，有著極高的辨識度。

　　它的車身側面看上去十分協調，車頂與尾窗的銜接過渡極為流暢。它沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設計元素，并在尾窗下方增加了黑色飾板。此外，牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　內飾方面，新款車型同樣保留了三廂版的內飾設計，僅配色方案有所不同。諸如小尺寸運動方向盤、鋼琴鍵風格中控臺按鈕、12.3英寸全液晶儀表盤、全新電子擋把等設計元素都出現在新車上。此外，10英寸寬屏中控觸屏、夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、車道輔助保持、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、Focal品牌高級音響系統也均有提供。

　　動力方面，全新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發動機，其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校（后者僅GT車型搭載），傳動系統標配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨立后懸架和可變阻尼減振器等。

　　 編輯點評：全新標致508 SW的引進，對于我這種“瓦罐控”而言確實是非常期待的，須知道它不僅擁有漂亮的外形，內飾極具科技感，同時配置也十分豐富。更值得一提的是，國產版全新一代標致508三廂版上被取消的無邊框車門，在它身上可以找得到�，F在，相信大家跟我一樣，在希望它盡快引進的同時，期望廠商的定價不會太高。

● 現代i30 Fastback N

◆ 新車特點：韓系小鋼炮/搭載2.0T+6MT

　　在2018巴黎車展上，現代發布了高性能子品牌“N”旗下的第三款車型——i30 Fastback N。早前，我們曾經曝光過該車在國內的路試諜照，這意味著它很有可能會被引進到國內銷售，屆時將會與高爾夫GTI、�？怂筍T等小鋼炮車型展開競爭。

　　在外觀方面，i30 Fastback N在i30 Fastback的基礎上進行了全面運動化、競技化的設計改造，蜂窩狀的前進氣格柵充滿運動感，格柵內的“N”字標也表明了i30 Fastback N性能車的身份。除此之外，i30 Fastback N的前后包圍也更具侵略性。

　　車身后部，i30 Fastback N的溜背式車頂造型是它的標志性設計，為整車帶來了類似于轎跑的視覺效果，這也使得i30 Fastback N在整體運動感的表現上要強于兩廂版的i30 N。此外也是受車頂線條的影響，i30 Fastback N的車身高度比兩廂版車型降低了25mm。

　　在內飾方面，i30 Fastback N所做出的改動并不多，家族式的內飾設計簡潔耐看。不過i30 Fastback N還是使用了運動感更強的三輻式多功能方向盤以及N系列車型特有的換擋桿、運動座椅來提升車內的運動氛圍。

　　動力方面，它將搭載高/低功率兩種調校版本的2.0T發動機，最大功率分別是275馬力、250馬力，但兩者的最大扭矩均是353�！っ�。在傳動系統方面，前期上市的車型均采用6速手動變速箱，2019年將會推出搭載雙離合變速箱的車型。

　　編輯點評：從外觀內飾設計，到動力系統的數據，現代i30 Fastback N均能表現出“小鋼炮”該有的特質，至于實際性能表現如何，還有待考究。若它真的引進到國內銷售，對于那些喜歡“小鋼炮”的朋友而言不失為一個好消息，畢竟又多了一個選擇性。但是，它將要面對的問題真的不少，最主要是“小鋼炮”目前在國內仍然十分小眾，而且高爾夫GTI以及�？怂筍T等對手的實力都非常強大，現代i30 Fastback N想要站穩腳跟似乎是不太容易的事情。

● 全文總結：

　　根據最新的消息顯示，2018巴黎車展的50多款新車里，本文介紹的9款轎車類別的新車均有望引進到國內銷售，當中不乏重磅且讓人期待已久的新車，比如全新的奧迪A1 Sportback、奧迪A6 Avant、寶馬3系、奔馳B級、標致508 SW等等，希望當中會有你喜歡的吧。（文/汽車之家 何家榮）

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