能否成為焦點 長安CS35 PLUS前景展望

　　[汽車之家 新聞]  小型SUV是不少消費者初次購車的首選，尤其是中國品牌的車型一直以出色的性價比更是扮演著這一細分市場排頭兵的角色，它們之間的競爭自然也是相當的激烈。因此為了保證足夠的競爭力，長安汽車在今年的成都車展上發布了CS35的換代車型——CS35 PLUS，前不久還公布了其7.5萬元-11.5萬元的預售價格。這一價格區間可以說將矛頭直指了哈弗H2、吉利繽越以及傳祺GS3這幾款小型SUV產品，可謂是樹敵不少。這也不禁讓我們好奇這款車的實力究竟幾何，下面我們就從產品、配置以及競品等幾個方面來看看它是否有能力成為這一市場的焦點。

● 這是一款怎樣的產品

　　首先我要和大家聊聊長安CS35 PLUS究竟是一款怎樣的產品：時間回到2012年，長安CS35在那時正式上市，開啟了它在小型SUV市場上的征戰生涯。憑借著同級車型中較為優異的做工以及出色的性價比，這款車在上市后6年多的時間里總計斬獲近70萬臺的銷量，足以證明消費者對這臺車的認可。

　　雖然長安CS35有著近70萬臺的銷量成績，但面對各路來勢洶洶的后起之秀們，這款車也只能用降價來保持競爭力了。這當然不是長久之計，就拿今年8月中國品牌小型SUV市場的銷量占比來看，長安CS35的市場占比萎縮明顯，寶駿510以壓倒性優勢占據銷量榜首。為了奪回曾經的標桿位置，更新更好更強的長安CS35 PLUS應運而生。

舊貌換新顏的外觀

　　伴隨著當下首次購車人群年齡的普遍降低，再加上消費者心態的年輕化，新車也采用了更時尚的外觀。這種外觀設計風格也會在越來越多的長安車型上出現，偏向年輕的設計風格更能引人注意。

　　新車的前臉線條比較硬朗，看著更有力量感。亮黑色的前臉格柵輔以不規則形狀造型，看著更有設計感。與此同時，平直的腰線和方形的輪拱造型均凸顯了該車硬朗而動感的氣質。而且這款車的尾部也值得大家關注，新車換裝了更具辨識度的貫穿式尾燈。

“PLUS”的意義還在于車身尺寸的增加

　　全新長安CS35 PLUS的車身尺寸長、寬、軸距均有增長，雖然這款車的車身尺寸在如今的中國品牌小型SUV市場中并不算最大的，不過其車身比例相當協調。而2600mm的軸距在現在看來屬于非常有競爭力的數據，“PLUS”的意義體現的淋漓盡致。

內飾更具質感

　　長安CS35 PLUS的內飾設計也很有誠意，流暢優雅的中控臺設計能夠體現出這個品牌在長期摸索之后積淀出的設計功底，看著讓人耳目一新。內飾營造的氛圍更貼近居家的目標人群，也提供了很好的用戶體驗。

配置較齊全

　　長安CS35 PLUS的配置也不會遜色于目前市面上的主流中國品牌小型SUV，中控系統由騰訊車聯提供，支持手機映射、車載互聯以及語音控制等多項功能。10.25英寸的中控屏幕被鑲嵌在中控臺之上，儀表盤上也有一塊尺寸頗大的全液晶顯示屏，在配置方面這款車可謂是相當扎實。

乘坐與儲物空間均有進步

　　在現款長安CS35的乘坐空間表現不差的前提下，新一代車型的車身尺寸還有了全方位增長，因此乘坐空間并不是消費者需要擔心的問題，滿足3-4口之家使用沒有問題。而車內儲物空間方面，這款車則在有限的空間內做到了物盡其用，盡可能地為車內乘客營造出舒適的乘坐空間。

一種動力/兩款變速箱配置

　　全新CS35 PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發動機，壓縮比達到13:1，發動機最大輸出功率128馬力（94kW），峰值扭矩為161牛·米。與之匹配的是來自于愛信的第三代6擋自動變速箱或是5擋手動變速箱。在如今不少中國品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱的動力組合的當下，這款車依舊選擇了自然吸氣發動機與AT變速箱組合，這更能夠滿足一些對于動力系統成熟度要求更高的消費者。

　　懸架則依舊采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架布局，這樣的懸架配置對于該級別車型來說十分正常。但新車的后懸架在結構上有一些細節調整，懸架行程更長。

　　這套動力系統給我最深刻的印象就是它的平順性表現，雖然發動機的動力表現并不強勁，但勝在很線性順滑的動力輸出。再加上平順的變速箱，這種平穩順暢的駕駛感受，是很多渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱動力組合所不能匹敵的。油門與剎車踏板的腳感不再偏沉重，駕駛感受也相當輕盈。當然，如果您對于動力性要求更多的話，2019年上市的1.4T版本或許更能夠滿足您。

　　長安CS35 PLUS在NVH上的進步很顯而易見，日常行駛時輪胎的胎噪以及風噪都被抑制的比較出色，尤其是80km/h時速以內行駛時感受更為明顯�？傮w而言，長安CS35 PLUS駕駛起來屬于較為輕盈的類型。動力足以應付城市代步使用，車內包括駕駛以及乘坐的舒適性也有保障。車輛的穩定性以及響應速度也符合這個級別車型的基本要求，是一款討人喜歡的小型SUV。

　　我們在上面的內容里對長安CS35 PLUS這款車有了基本的了解，下面我們就來看看這款車上市之后將會遇到那些競爭對手，看看未來這款車在小型SUV市場上是否有能力成為焦點。

● 長安CS35 PLUS市場前景簡析

　　雖然如今不少廠家已經將精力放在了更符合國人喜好的更大一級別的緊湊型SUV市場，不過小型SUV市場的競爭也并非塵埃落定。不少廠家在最近更新了它們在小型SUV市場的“武器庫”，而為了在這場戰爭中擁有主動權，長安CS35 PLUS也為對手準備了不少好東西。

　　雖然長安CS35 PLUS還沒有公布售價，但從已經曝光的預售價格區間來看，它7.5萬元至11.5萬元的定價直指中國品牌小型SUV市場的一線陣營。下面我們就一起來看看在這個價格區間里它將會遇上哪些競爭對手，并且這款車在面對它們時有何優勢。

　　從價格區間來看，長安CS35 PLUS車型的主要對手有吉利繽越、哈弗H2、傳祺GS3以及名爵ZS。我們這次將產品競爭最為直接的繽越、傳祺GS以及名爵ZS作為配置對比的對象（注：吉利繽越暫未公布價格，不過參考另外三款車7-12萬之間的定價來看，繽越也有很大概率將價格定在這一區間之內）。

　　我們找來了它們的頂配車型進行對比，除繽越暫未公布價格之外，這幾款車的售價非常接近。名爵ZS和傳祺GS3在配置和功能方面互有勝負，名爵ZS在車載智能互聯方面更占優，而后者的舒適性配置稍占優勢。 再來看看長安CS35 PLUS和吉利繽越這兩個新秀的表現，從這兩款車已經公布的配置來看，這兩款車配置可以說是旗鼓相當，而且都幾乎是已經點滿了所有的舒適性以及高科技配置，面對同級對手時配置優勢幾乎是壓倒性的。

　　我們再來看動力對比，長安CS35 PLUS在這個環節其實并不占優，雖然它搭載BLUE CORE 1.6L自然吸氣發動機將壓縮比做到了13:1，技術層面也比老款1.6L發動機更優秀。不過從賬面數據上來看，它在動力輸出數據上還是比競爭對手弱了一些，尤其是繽越上的那臺1.5T發動機，輸出功率相當亮眼。因此若是您對于動力有更多要求的話，2019年上市的1.4T版本或許更合適一些，當然，以目前這款車1.6L+6AT的動力組合也足以應付城市代步之用。

● 競爭壓力分析

  品牌深入人心，競爭壓力較小

　　綜合產品、競爭對手配置和價格來看長安CS35 PLUS上市之后應該說還是比較有競爭力的。首先從品牌層面來講，長安的名號早已深入人心。多年來積累的口碑是這款車上市之后銷量的強大保障，這一點從長安CS35從2012年上市至今近70萬臺的銷量上也能得到印證。在同級市場中能正面與之一戰的也只有前面提到的吉利、長城等中國品牌中口碑同樣不錯的車企了。因此從品牌層面來看，長安不會輸給其他品牌。

  產品配置一流，但動力系統尚有提升空間

　　通過前面的對比也可以看出，長安CS35 PLUS這款車的配置相當上檔次：LED前燈組、車輛遠程控制、自適應巡航、主動剎車、全景影像、車聯網、車載智能中控系統等高科技配置相當豐富。所以相比之下，這款車在動力性能方面就顯得不是那么亮眼了。這在目前看來可能是它會被競爭對手攻擊得比較多的一點，因此如何能讓客戶盡可能多的去親身體驗到這款車的動力性能也是長安CS35 PLUS上市之后終端銷售和廠家需要考慮的問題。

　未來將形成CS35家族，更有競爭力

『長安CS35 mini諜照』

　　在長安CS35 PLUS上市之后，現款CS35還將繼續銷售，以覆蓋更廣的市場價格區間。同時，根據此前的消息，長安還將在未來推出CS35 mini車型，這款車軸距為2520mm，相比于CS15要更長10mm。如果算上這兩個車型，長安在小型SUV市場的布局將形成CS35 PLUS+現款CS35+CS35 mini三款車型共同打天下的局面，預計將會覆蓋5-12萬元的價格區間，通過家族化的產品形式搶占未來小型SUV市場的更多份額。

總結：

　　長安CS35 PLUS承載著這個品牌在小型SUV市場品牌繼續向上、保持銷量地位的重任，作為CS35的換代產品，長安CS35 PLUS這款車無論是車身外觀內飾設計還是科技以及主動安全配置都相當完備。從目前來看廠家已經將這款車打造得相當有誠意了，成為小型SUV市場的焦點不是問題。不過這也并不意味著它就沒有短板，而且當今的市場也并非幾年前可比，大浪淘沙之后如今的競爭對手們也都有很強的實力，長安CS35 PLUS自然也將面臨更多的競爭壓力。而想要獲得更多的市場份額，產品始終是最有決定權的。所以如何讓自己的產品做到更完善、更優質，這才是應對壓力的最好辦法。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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車型圖片
基本參數	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
廠商指導價	10.49萬	11.68萬	11.58萬
經銷商報價
廠商	長安汽車	廣汽乘用車	上汽集團
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2018.10	2017.08	2017.03
最大功率(kW)	94	101	92
最大扭矩(N·m)	161	202	170
發動機	1.6L 128馬力 L4	1.3T 137馬力 L4	1.0T 125馬力 L3
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4335*1825*1660	4350*1825*1680	4314*1809*1648
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.78	-	12.73
實測100-0km/h制動(m)	37.67	-	42.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7	7	5.9
實測油耗(L/100km)	8.12	-	7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
長度(mm)	4335	4350	4314
寬度(mm)	1825	1825	1809
高度(mm)	1660	1680	1648
軸距(mm)	2600	2560	2585
前輪距(mm)	1570	-	1526
后輪距(mm)	1570	-	1536
滿載最小離地間隙(mm)	180	183	-
接近角(°)	-	-	19
離去角(°)	-	-	29
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	-	平開門
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	52	50	48
后備廂容積(L)	403-950	370-780	-
整備質量(kg)	1390	1380	1290
發動機	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
發動機型號	JL478QEP	4A13M1	10E4E
排量(mL)	1598	1325	999
排量(L)	1.6	1.3	1.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	3
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	13	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	128	137	125
最大功率(kW)	94	101	92
最大功率轉速(rpm)	6000	5500	-
最大扭矩(N·m)	161	202	170
最大扭矩轉速(rpm)	4000	1500-4200	-
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	DVVT	DCVVT	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯版 國V	傳祺GS3 2017款 200T 自動尊貴版	名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯網版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規格	225/45 R18	215/55 R18	215/50 R17
后輪胎規格	225/45 R18	215/55 R18	215/50 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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