新3系/新Q3等 2019上海車展探館匯總

　　[汽車之家 新聞]  在2019年上海車展開幕之前，我們汽車之家在車展現場的前方報道團隊為您帶來了諸多重量級新車的搶先報道，下面我們就帶著大家來看看這些新車信息。

● 奔馳：全新一代B級/EQC純電動SUV

　　◆ 全新一代B級

　　2019上海車展前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了奔馳全新一代B級，新車將在車展中國內首發。

　　全新B級在外觀設計方面采用了奔馳目前最新的設計元素，繁星式大尺寸前格柵出現在了新車上。另外，新車全LED大燈組造型并沒有采用全新A級/CLS級上的三角形設計，而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。新車車身側面延續了現款車型的設計，整體比例很協調。

　　在車尾部分，新車的尾門造型更加立體，尾燈也采用了最新的設計風格，點亮效果與現款車型有明顯不同。在車尾底部，新車還采用了雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，提升了精致感。據官方數據，新車的風阻系數降低到了0.24。

　　新一代B級的內飾與全新A級如出一轍，相比現款車型有著更強的時尚感和檔次感。雙液晶顯示屏毫無疑問成為了整個內飾最為搶眼的設計，其配備了奔馳最新的MBUX人機交互系統，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精致的內飾氛圍。

　　動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，并采用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ祝珺 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

　◆ EQC純電動SUV

　　上海車展即將在4月16日正式拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們在展館現場拍攝到了北京奔馳EQC的廣告牌，這款全新純電動SUV將會在本屆車展期間國內首發，國產版本將會在年底正式下線并上市。

『奔馳EQC展館廣告』

　　奔馳EQC的整體造型凸顯了其純電動車的身份。獨特的貫穿式日間行車燈不僅將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，更是將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。前包圍部分，新車汲取了此前Generation EQ概念車的設計理念，前格柵內部由鍍鉻幅條填充，外緣則由同為鍍鉻材質的寬邊飾條進行勾勒，營造了不俗的質感。在格柵外側，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益于流線的車身設計，其風阻系數僅為0.28Cd。

　　新車側身輪廓和比例基本保留自同為中型SUV的奔馳GLC，但側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著明顯的調整。細節方面，新車還在前翼子板處設計了鍍鉻飾條，其上標有藍色的EQC字樣，以表明其特殊身份。

　　動力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765�！っ�，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速可達180km/h。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個電芯組成（6個模塊），重量650kg，最高電壓可達408伏特，其中德國版車型電池供應商為戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，國產版為寧德時代。續航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程大于450km，其能量回收還有5個級別可選。

● 寶馬：全新3系/X3 M/X4 M/X5 M套件版

　◆ 全新3系

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了華晨寶馬旗下中型車——全新一代3系。根據此前信息來看，該車將在上海車展同步展示長軸距版車型（代號G28）和標軸版（代號G20）。值得一提的是，其將成為中國市場首款搭載“BMW智能個人助理”的車型。同時，“BMW智能個人助理”將與第七代iDrive人機交互系統為駕乘者創造全新的人車數字化互動方式，重新詮釋寶馬充滿樂趣的駕駛體驗。

　　新車基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格，細節方面，其采用了全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現款車型要更加犀利、兇狠。同時，標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。此次車型還配備了M套件，左右兩側寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致。

　　據了解，全新3系長軸距版車型相比于現款車型在C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的“小尾巴”造型，不再特殊。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色。

　　此前我們已經曝光了新車的申報信息。在尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現款3系長軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

『此前新3系官圖；黃色為標軸版；藍色為長軸距版』

　　動力方面，目前已經申報的全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其最大功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優化，為車型提供更高效的動力輸出。此外，新車恪守50:50的完美車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術也更加精益，從而讓該車的駕乘體驗得到更好的提升。關于全新3系更多信息，我們也將持續關注。

　◆ 全新X3 M/X4 M

　　而在本屆上海車展上，我們還提前拍攝到了全新寶馬X3 M/X4 M，兩款新車將在本屆車展中全球首發。

『全新X3 M』

　　寶馬X3 M/X4 M通過大量空氣動力學套件將車輛的空氣阻力降低至最小，并極大的提升了車輛散熱效率。新車還將提供M碳纖維選裝包，用于雙腎型進氣格柵、前裙板中的風葉、后擴散器和外后視鏡蓋，進一步增加車輛的個性化。發動機艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進行提供。

『全新X4 M』

　　雷霆版車型則針對M高性能車型專屬的外后視鏡、雙腎型進氣格柵、鯊魚腮側通風口進行了高光黑處理，并提供21英寸M黑色鋁合金輪圈和M運動型排氣管。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　內飾方面，寶馬X3 M/X4 M擁有大量M系列車型專屬的內部裝備，包括M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色的引擎啟動/關閉按鈕以及碳纖維材質的內飾條。而可電動調節的Vernasca真皮M運動座椅和多種內飾配色選擇讓車內兼具運動感和高檔質感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調節和可發光M標志的M筒式座椅。

　　動力方面，這兩款新車將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率達到480馬力（353kW），峰值扭矩為600牛·米，0-100km/h加速時間為4.2秒，極速可達249km/h；雷霆版最大功率將達到510馬力，0-100km/h加速時間為4.1秒，極速可達285km/h。傳動方面與發動機匹配的是8速M Steptronic變速箱，并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅動系統，具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式。

　◆ 全新寶馬X5 M套件版

　　除了上述兩款M系列車型之外，寶馬還在本屆車展帶來了配備M Performance套件版的全新寶馬X5車型。據了解，全新寶馬X5已于2018年12月正式亮相，其共推出兩款車型，售價為80.99萬元和90.99萬元。而此次配備M Performance套件版的推出，將進一步豐富消費者的選擇。

　　外觀方面，全新寶馬X5延續了經典的車身比例，在設計上更加富有棱角，大尺寸進氣格柵帶來強烈的視覺沖擊力，極具辨識度。同時，作為M Performance套件版車型，其整體配備了包括前包圍、側裙等在內的多件更加運動的空氣動力學套件，整個前臉造型十分厚重，運動氣氛濃郁。車身側面來看，其飄逸的腰線在后門拉手處上揚，營造出豐富的層次感。尺寸方面，全新寶馬X5的車身尺寸在上代車型基礎上進一步增加，長寬高為4930/2004/1776mm，軸距達到了2975mm。

　　動力方面，即將上市的全新寶馬X5 xDrive40i車型將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450�！っ祝瑐鲃臃矫媾c之匹配的均為8速自動變速箱。

● 一汽-大眾奧迪Q3 S-line

　　今天，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了一汽-大眾奧迪Q3 S-line車型，其整體沿用了海外版的設計風格，相比現款層次感以及檔次感有明顯提升。在動力方面，新車將提供2.0T（分高低功率版）和1.4T兩款發動機。此外，該車將于2019上海車展中上市。

　　根據此次拍攝的諜照來看，該車為國產全新Q3 S-line版車型。具體來看，其前格柵內部采用了點陣式布局，搭配左右兩側凌厲狹長的大燈組，使新車看上去攻擊性更強。

　　側面來看，新車采用了動感腰線設計，使得整車看起來更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車具有更好的SUV既視感。從尾部來看，新車的尾燈組設計很好的與大燈組相呼應，預計夜晚的辨識度將非常高。車身尺寸方面，新車將根據套件不同其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。

　　內飾方面，新車采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，中控臺整體非常具有層次感。同時，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤，讓該車顯得格外年輕、運動。此外，參考海外版配置來看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯系統，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時帶有Wi-Fi熱點功能。此外像自適應續航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、360°全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質的提升。

『現款奧迪Q3』

　　動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發動機（分高低功率版），其中2.0T發動機最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發動機最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）。

● 賓利慕尚創始人典藏版

　　賓利將會在2019上海車展期間為中國消費者帶來慕尚創始人典藏版，該車限量100輛，也是為了紀念賓利品牌成立100周年而打造的。

　　外觀設計上，賓利慕尚創始人典藏版選用寶石黑（Onyx）車身外漆，并裝飾以鍍鉻引擎罩飾條，與經典的賓利立標LOGO呼應。此外，新車還可選裝鍍鉻散熱器外殼與格柵。除車身下部帶有“W.O.Bentley”字樣的簽名徽章，輪圈中心及迎賓踏板上同樣裝飾有賓利品牌100百周年紀念徽章。其中值得一提的是，位于輪圈中心的徽章可在車輛行駛時仍保持靜止。

　　賓利慕尚創始人典藏版由賓利汽車個性化定制部門Mulliner打造而來，新車為向賓利汽車創始人華特·歐文·賓利先生（W.O.Bentley）于1930年設計的8升車型致敬，該車型也是賓利先生親自主導設計的最后一款賓利產品。該車最大的亮點在于車內后排扶手上的飾片使用了，源賓利先生的私人座駕——賓利8升車型的發動機曲軸部件切片而成。

　　根據官方透露，客戶可根據自己的需求在慕尚家族的三款車型當中（即慕尚、慕尚極致版和慕尚長軸距版）選擇進行專屬定制，所以該車的動力和尺寸也將隨選擇車型的不同而擁有不同的參數。

● 廣汽謳歌TLX-L特別改裝版

　　在上海車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了疑似廣汽謳歌TLX-L特別改裝版的實車，新車在普通版的基礎上進行升級。

　　從探館實車圖來看，這款車進行了完全的“黑化”處理，車身采用亞光黑色，前格柵、前保險杠裝飾條、輪圈、外后視鏡、側裙等諸多部位則采用了亮黑色的涂裝。

　　在動力系統部分，預計新車將搭載2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大輸出功率為208馬力,最大扭矩247�！っ祝瑐鲃酉到y匹配的是8DCT雙離合變速箱。

● GFG Style Kangaroo電動跑車

　　2019上海車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了GFG Style Kangaroo（袋鼠）電動跑車，該車將在本屆車展上迎來國內首發。

　　外觀方面，GFG Style Kangaroo采用了較為兇悍的外觀設計風格，車身整體較為扁平，呈現出中置超級跑車的車身樣式。新車狹長而上揚的頭燈造型配合下方加大的進氣格柵和擾流裝置，顯得很有沖擊力。同時，新車前行李艙蓋采用了碳纖維材質，同時連接到尺寸較大的前擋風玻璃和玻璃車型，整體造型十分流暢。而在車身側面，新車采用了電子式的后視鏡，并在車門下方加入了“Kangaroo”字樣的車型標識。

　　與流線型的車頭相比，新車在車尾的設計則采用了較為方正的元素。GFG Style Kangaroo的車頂線條筆直的延伸至車尾，與角度垂直的車尾相連。新車的車尾采用了方正的平面設計，除了兩道細長的尾燈外，新車在車尾后方還配備了帶有點陣式LED的格柵，在視覺效果具有沖擊力的同時，這些LED可以根據不同組合的顯示為后方車輛提供信息。

　　內飾部分，GFG Style Kangaroo采用了富有科技感的內飾設計，新車在內飾部分總共設置的三款大尺寸的液晶屏幕，分別位于中控中央、儀表盤以及儀表盤前方。其中，新車的整個中控幾乎均由液晶屏幕構成，同時從官圖來看，其UI設計也富有科技感。

　　同時，新車配備了非常規造型的方向盤，同時在駕駛座前方設置了一塊狹長的屏幕，新車可以將車頂以及左/右后視鏡處的攝像頭采集到的圖像合成到這塊屏幕上，以此顯示車輛后方的畫面，這樣的設計顯得十分有創意。

　　動力方面，新車搭載了一套由兩個電動機和90kWh電池組組成的動力總成，其綜合最大功率達到490馬力，官方0-100km/h時間為3.8秒，極速被限制在了250km/h，官方續航里程數據為450km。同時，新車還采用了四輪驅動的形式，并配備四輪轉向功能。

● 長安福特：新款銳界ST-Line/銳界ST/Escape ST-Line

　　◆ 新款銳界ST-Line/銳界ST

　　在上海車展正式開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了長安福特新款銳界ST-Line/銳界ST車型的實車，新車會在本次車展期間完成首發。

『新款銳界ST-Line』

　　新款銳界ST-Line采用了一套運動套件，相比于普通版更加富有力量感。而銳界ST車型則帶來更加極致的運動效果，前進氣格柵采用了全黑色蜂窩狀設計，前包圍也采用了更運動的設計，加上矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈，前臉給人一種十分兇狠的感覺。其配備的21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈尺寸比現款銳界的頂配輪圈更大，造型也更運動，紅色卡鉗則進一步凸顯其運動特性。

『新款銳界ST-Line』

　　動力方面，新款銳界搭載的依舊是2.0T發動機，有國五排放標準和國六排放標準可選，其最大功率都為182kW（248馬力）。銳界ST將搭載2.7T V6發動機，與之搭配的變速箱由此前的6速手自一體升級到8速。

　◆ Escape ST-Line

　　此外，長安福特已經發布的Escape車型，也就是海外全新翼虎的國產版本，在本屆上海車展上也將有望發布ST-Line版本車型。

　　Escape ST-Line與國產普通版沒有保持一致，而是沿用了海外ST-Line版本的設計。首先是中網格柵并沒有采用與普通版一樣的貫穿式鍍鉻裝飾，其次這款車會配備更加運動的套件，包括整車包圍、黑色裝飾、運動輪圈等等。

　　隨著ST-Line車型的加入，Escape在國內的陣容將進一步補齊，它也將為消費者提供更多選擇。動力方面，參考海外版全新翼虎汽油動力車型來看，預計國產Escape也將提供1.5T EcoBoost（182馬力/三缸汽油機）、2.0T EcoBoost（254馬力/四缸汽油機）、2.5L混合動力（201馬力/汽油混合動力/綜合油耗5.6L/100km）及2.5L插電混動（14.4kWh電池組/225馬力/純電續航約50km）車型。傳動系統方面，1.5T/2.0T動力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動力車型則匹配混動系統專用的電控CVT無級變速箱，此外部分車型還將提供四驅系統。

● WEY：全新大型SUV概念車

　　在即將開幕的2019上海車展期間，WEY品牌將會帶來旗下的全新大型SUV概念車，這款車展示WEY未來旗艦車型的設計方向。我們的探館團隊在今日也拍攝到了這款車的展示圖片。

　　從現場展示的圖片來看，這款概念車整體將采用十分簡潔的設計手法，前臉是六邊形的中網設計，兩側狹長的大燈也十分犀利。官方表示，新車設計靈感源于飛機機翼造型，從而凸顯出未來潮流理念。此外，該車采用五輻式輪圈造型，并在細節之處加入薄荷綠進行點綴，從而營造出科幻色彩。

　　內飾方面，新車整體采用了白色、黑色、湖藍色的撞色設計，并在細節處加入金色元素進行點綴，視覺效果十分飽滿。同時，該車中控臺采用了三塊大尺寸液晶屏（分別是全液晶儀表、WEY智能互聯顯示屏、娛樂系統顯示屏），從而形成大尺寸貫穿式屏幕，極具視覺沖擊力，增添車內科技氛圍。此外，該車還采用了非常規式方向盤，并在其內部嵌入液晶屏。

● GYON MATCHLESS（疑似）

　　在今年的上海車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了GYON首款車型，新車疑似命名為MATCHLESS。

　　此前我們曝光過該車諜照，據悉其或將定位為中大型車。新車前臉的裝飾燈帶從頭燈上方一直延伸至下包圍區域，形成了巨大的“C字型”，而頭燈輪廓則是簡單的四邊形，此外其全封閉的前中網區域貌似還暗藏玄機。車身側面十分修長，一條圓滑的曲線直接從發動機蓋貫穿到車尾，整體感較強，造型別致的后視鏡、大尺寸多輻輪圈也格外引人注目。

　　其尾部“C字型”尾燈與頭燈部分形成呼應，獨立布置的轉向燈也別具一格，此外還能看到新車尾部有“MATCHLESS”標識，我們猜測這即為新車車型名稱。關于新車更多消息，請關注汽車之家后續報道。

● 起亞純電動概念車Imagine By Kia

　　上海車展即將拉開帷幕，在車展開幕之前，我們在現場拍攝到了起亞Imagine By Kia純電動概念車，預示新車將會在本屆車展期間發布。

　　起亞Imagine概念車的設計可以說顛覆了我們對起亞的所有印象，傳統的虎嘯式前臉已經被拋棄，而是由前臉個性的燈組進行了全新的演繹。新車采用對開門設計，玻璃式的車頂也讓這款車看起來富有未來感。

　　該車在海外已經發布，在內飾方面，屏幕互聯已經是智能網聯汽車的標配，而此次起亞概念車以21塊獨立屏幕進行排列。官方表示這是一款純電動車，但是具體的參數目前依舊是未知數。

● 斯柯達VISION iV概念車

　　2019上海車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了斯柯達VISION iV概念車廣告牌，新車將在車展中國內首發。

　　斯柯達VISION iV基于大眾集團MEB平臺打造，整體造型和2017年發布的VISION E概念車有一定的延續性，只不過這次的概念車更傾向于一款跨界的四門轎跑SUV。車頭凌厲的線條和狹長的大燈凸顯了該車的氣質。

　　車身側面，流線型的車頂線條走向和22英寸的輪圈相搭配，侵略性十足。同時，新車還采用了現在比較流行的流媒體后視鏡和隱藏式門把手。車尾部分，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運動氣息貫徹到底。LED尾燈和中間的斯柯達英文字母又為新車增加了科幻前衛的感覺。

　　斯柯達VISION iV的內飾設計簡約而又不失設計感，整體風格顯得很前衛，由淺灰色和米色相搭配，同時多層式的中控臺視覺效果出眾，這樣的設計也將運用在未來斯柯達其他量產車型上。同時，新車還采用了懸浮式的中控屏和儀表盤，搭配雙輻式方向盤，進一步增加了新車內飾的未來感。

　　動力方面，斯柯達VISION iV由位于前橋和后橋上的雙電動機驅動，鋰離子電池組集成于車身底部，在WLTP測試標準下其最大續航里程可達500公里。

● 北汽紳寶智達

　　此前北汽紳寶官方曾表示將在上海車展期間發布一款全新車型，并將命名為“智”系列。而在今日，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了該車的正式命名——北汽紳寶智達。此外，該車可以看做是紳寶X35的改款車型，其采用了與紳寶智行/智道相同的前臉設計語言，并成為北汽紳寶智系列第三款車型。

　　回顧下該車外貌，從此前官圖來看，新車的前臉采用了北京汽車最新的設計理念，與紳寶智行、紳寶智道十分相似。倒梯形的大嘴式進氣格柵由鍍鉻飾條勾勒，兩側獠牙形日間行車燈進一步提升了前臉的兇猛氣勢。

　　側身部分，新車整體保持了現款紳寶X35的造型，包括腰線、側裙、翼子板拱形線條及雙五輻式輪圈等均沒有變化。不過，新車針對C/D柱處的側窗造型進行了修改，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，可謂是此次改款的亮點所在。此次官圖并未展示新車的尾部，但結合此前諜照來看，紳寶X35繼任者的尾部造型也將有較大幅度的調整，例如擁有全新造型的尾燈組等。尺寸方面，新車長寬高為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm。

　　內飾方面，紳寶X35繼任者采用了全新的內飾造型，不規則且多層次的中控臺看上去科技感十足。新車中控臺的中央控制區向主駕駛位微微傾斜，搭配懸浮式中控屏、大尺寸儀表盤顯示屏、全新的三輻式多功能方向盤等，為駕駛者營造了專屬感十足的駕乘空間。設計方面，新車內飾的主色調為黑色，但細節處搭配有淺色飾板、鍍鉻飾條和鋼琴黑面板，質感不錯。配置方面，電子手剎、全景天窗、全景影像在新車上將會配備。此外，紳寶X35繼任者還將搭載全新的AI智能駕乘系統，其提供AI車況管家、AI語音助手和AI安全衛士三大功能，進一步滿足了消費者的需求。

　　動力方面，官方透露新車全系均將搭載1.5T+CVT動力組合，相比現款車型的1.5L+5MT/4AT動力總成更加強大。參考紳寶智行的動力系統來看，其最大功率和峰值扭矩或分別為150馬力和210�！っ�。關于新車的更多信息，我們也將繼續關注。

● 日產IMs、IMQ概念車

　　2019上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了日產IMs以及IMQ兩款概念車的實車圖片。

　　日產IMs概念車此前曾在2019北美車展亮相，此次上海車展期間，其將首次在國內亮相。相比其它概念車，IMs車身線條算是較為簡潔，新車頭燈區域依然有V-motion設計語言的影子，同時當車輛處于自動駕駛模式時，頭燈將變成藍色，配合頭/尾燈中心的連續閃爍以提示路人其自動駕駛狀態。

　　IMs側面一條平直的腰線貫穿頭尾，但并未看到外露的門把手，車頂曲線圓滑，且車頂兩側金色裝飾線別具一格。從尾部看，也并沒有看到太過復雜的設計，橫向線條延展了視覺寬度，車型名稱標識簡潔明了。

　　日產在本屆上海車展還將會帶來其在日內瓦車展上發布的IMQ概念車，這款車極其夸張，或將預示著未來日產品牌產品的整體設計走向。

　　日產IMQ概念車的整體風格非�？鋸�，各種直線條風格可以看做是V-Motion風格的再次進化，整體突出的前臉設計，搭配LED光源的燈組設計，輔以極具力量感的輪眉設計，整體給人感覺非常張揚。

　　新車采用了高腰線風格，同時雙色搭配的車型看起來非常時尚，從尾部來看，整體折線風格的設計彰顯力量感的同時，也體現出了新車的運動元素。

　　動力方面，新車配有雙電機和1.5T發動機組成的增程式混動，驅動電機最大功率可達約為335馬力，最大扭矩800�！っ�。

● 廣汽本田奧德賽混動版

　　在2019上海車展前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了廣汽本田奧德賽的混動版車型圖片，在本屆車展中國產奧德賽混動版實車也將首次向公眾亮相。

『本田奧德賽混動版申報圖』

　　雖然目前在現場未能得到詳盡的資料，不過從早前的申報資料來看，廣汽本田奧德賽混動車型的前臉采用了新的設計。相較于現款燃油版車型，此次推出的奧德賽混動版的前保險杠采用了與日規版本田奧德賽相同的樣式。新車的前中網更加向下延伸，形成很有沖擊力的視覺效果。加上中央的鍍鉻裝飾，前臉的整體視覺效果顯得更有張力。

　　奧德賽混動版車型的側面輪廓與現款車相同，不過在前翼子板以及車尾處加入了混動車型的專屬標識，新車的輪胎尺寸為215/60 R17，據悉新車還提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇。動力方面，預計新車將搭載LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145馬力，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215馬力。

● 別克VELITE 6純電動版

　　 2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了別克VELITE 6純電動版，其補貼后售價或為17-19萬元。同時，該車將在4月15日開幕的2019別克品牌日中上市。

　　外觀方面，新車采用與VELITE概念車相似的設計理念，整體外觀設計維持插混版車型的特點，但在細節上有所區別。例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等，整體未來感十足。

　　側面來看，VELITE 6采用類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式車頂，并采用一根銀色飾條作為裝飾。在車尾部，新車采用了內部熏黑的L形LED尾燈，復雜的后保險杠設計搭配后擾流板，營造了不錯的運動感。

　　動力方面，VELITE 6采用純電動力，具體電動機參數未知，但官方透露其NEDC工況續航里程為301km。同時，該車基于全新電動車架構打造而來。關于該車更多信息，我們也將持續關注。

● 英菲尼迪Qs Inspiration概念車

　　2019上海車展前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了英菲尼迪Qs Inspiration概念車，該車定位中大型車，將在車展中全球首發。

　　外觀方面，Qs Inspiration在造型上有著較強的家族化風格，封閉式的前格柵在電動車里是比較常見的，銀灰色裝飾條搭配燈帶來突顯車頭的整體輪廓，看上去也更有立體感。車尾采用了狹長狀尾燈，中間位置為“INFINITI”品牌標識可以點亮。雖然它的整體視覺重心偏高，但仍能夠帶來不錯的運動感。

　　目前我們僅得到了這款車的外觀圖片信息，并將采用純電驅動，至于內飾以及更詳盡的動力部分信息，我們將繼續保持關注。

● 北汽新能源EC5

　　2019上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了北汽新能源EC5。

　　EC5在外觀方面沿襲了EU5的部分設計元素，EC5大燈內部造型較為復雜，且新車用狹長的黑色飾條代替了前中網，霧燈區域則像EU5一樣采用了“C字型”裝飾，目測可能集成了LED日間行車燈。此外，新車半封閉式輪圈造型別致，但車尾過于平淡，尾燈造型也是中規中矩。

　　EC5定位為小型SUV，其長寬高分別為4122/1750/1583mm，軸距為2519mm，整備質量僅有1430kg。動力方面，EC5配備了最大功率80kW的永磁同步電機，最高車速100km/h，至于其電池組及續航里程等信息目前尚未得知。關于新車更多消息，請持續關注汽車之家的后續報道。

● 陸風汽車榮曜

　　上海車展即將拉開帷幕，在車展開幕之前，我們在現場拍攝到了陸風全新緊湊型SUV車型——陸風榮曜，該車將于4月16日在上海車展正式首發亮相。

　　外觀方面，陸風榮曜采用了六邊形大尺寸前進氣格柵的設計，內部加以點陣式元素進行妝點，視覺效果十分時尚。同時，分體式大燈組搭配前保險杠下方梯形進氣口，從而很好的提升了該車運動氣息。

　　陸風榮曜側面造型保持了一臺城市SUV應有的簡潔流暢，從前輪眉連接至尾燈組的腰部特征線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結實的力量感。尾部方面，新車線條較為復雜，極具層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4550*1885*1655mm，軸距為2750mm，定位于緊湊型SUV。

　　內飾方面，整體的設計趨向于簡潔化，這款車會配備較大尺寸的中控液晶屏，物理按鍵則集中在中控臺的底部。動力方面，新車采用前置前驅布局，搭載型號為LW4G15的1.5GTDI發動機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩為250N·m，工信部綜合油耗為7.8L/100km，并符合國VI排放標準。新車還采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統。

● BJ40城市獵人版

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊拍攝到了北京汽車BJ40城市獵人版的宣傳資料，這也預示著在本屆上海車展上北京汽車會為我們帶來一款BJ40的特別版車型。

『2018款BJ40』

　　目前前方獲取到的信息不多，不過從早前發布的BJ40 PLUS城市獵人版的信息推測，這款新車會在現有車型的基礎上對外觀、內飾用料以及隔音方面進行加強以提升車輛視覺效果和駕乘舒適性。而在動力方面新車預計不會有太大變化，依舊會配備2.0T柴油或2.3T汽油發動機，與之匹配的則是6擋手動或6擋手自一體變速箱。更多有關新車的消息，我們將持續關注。

● 比亞迪S2

　　2019上海車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了比亞迪S2實車，新車采用比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計語言，整體設計風格與現款元EV相近。

　　比亞迪S2基本沿用了現款比亞迪元EV車型的設計風格，僅是在細節方面進行調整。例如，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計，大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓該車更具時尚感。值得一提的是，該車前格柵上方邊緣懸掛的是藍底BYD標識，而非王朝系列家族的漢字標識。

　　內飾方面，新車同樣采用了類似比亞迪唐/宋/元的設計風格，整體造型非常簡約。細節方面，該車采用了一塊10.1英寸中控液晶顯示屏（可旋轉/內置8核處理器，內部則配備DiLink智能網聯系統），一定程度上提升了其科技質感。同時，左右兩側圓形的空調出風口也適當提升了運動質感。此外，旋鈕式換擋造型讓新車看上去更加年輕。

　　動力方面，根據此前申報信息來看，該車將采用最大功率為94馬力（70千瓦）的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池。關于該車的更多信息，我們將持續關注。

● 東南汽車2019款DX3

　　上海車展即將拉開帷幕，汽車之家前方探館團隊在現場拍攝到了2019款東南DX3的實車，新車將在車展期間推出國V版與國VI版車型，此前官方已經公布過其預售價格區間為6.39-10.59萬元。

　　外觀方面，新款車型將在外觀方面進行小幅調整，并沿襲“翼立方”家族式前臉，而前格柵或將改為雙橫幅樣式。從官圖來看，新車也將采用雙色車身設計，尾燈的內部結構也經過了重新調整。

『2019款東南DX3官圖』

　　內飾方面的變化不大，中控臺的整體布局簡潔明快。配置方面，新車具備可開啟的全景天窗、18英寸的五輻雙色輪圈、9英寸觸控屏、PM2.5新風凈化系統、360度全景影像、SIDE VIEW車側影像實時輔助、EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動駐車等。

　　動力方面，新車將繼續搭載三菱全鋁4A91的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為225�！っ�。傳動方面，將匹配模擬8擋的CVT無級變速箱。

● 博世IoT Shuttle無人駕駛電動概念巴士

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了博世旗下代表全新出行模式的IoT Shuttle無人駕駛電動概念巴士。

　　博世IoT Shuttle電動巴士概念車展示了博世最新的自動化、互聯化和電氣化解決方案，觀眾能夠現場體驗全新的出行方式。針對線路相對比較固定的公共巴士，博世不僅能夠提供零部件和系統，還能提供一整套智能交通出行服務，提供包括車輛預訂、共享駕乘、互聯平臺、自動泊車及充電服務等。

　　為了讓這款概念巴士真正駛上街頭，還需攻克能夠應對復雜城市環境的自動駕駛技術，博世正通過合作尋求解決之道。2019年下半年，加利福尼亞硅谷的圣何塞將成為博世和戴姆勒攜手提供自動駕駛共享出行服務的試點城市。目前，有關三方已簽署意向書。博世和戴姆勒希望通過合作，改善城市的交通流量和道路安全，為未來交通奠定基礎。雙方同時也在共同開發城市環境中的高度自動駕駛（SAE-Level 4）及完全自動駕駛（SAE-Level 5）系統，并計劃在2020年代初投入生產。

　　人工智能也是博世重點關注和研究的領域，以推動物聯網的持續發展。Heyn博士認為，人工智能與物聯網相輔相成、相得益彰。他援引博世視頻火災探測系統進行了說明：火災發生時，安防攝像頭在傳感器探測到熱量和煙霧以前，就能通過智能圖像分析在數秒內識別火情，遠比傳統火災或煙霧警報系統更為迅速，為拯救生命贏得了寶貴的幾分鐘。博世集團董事會成員 Markus Heyn博士表示：“博世利用其自有的物聯網云平臺，博世已經開展和實施了270多個物聯網項目，涵蓋智能交通、智能家居、智慧城市和智慧農業等多個領域。目前博世的物聯網套件已經實現了與850萬個傳感器和設備的互聯互通，這一數字較去年增長近40%�！�

　　近日，博世與加拿大平臺開發商Mojio聯手，為互聯汽車推出首個一體化物聯網平臺。博世提供一種先進算法，能在車禍發生時識別事故發生的地點、時間及嚴重程度。通過Mojio云平臺，將相關數據實時傳輸至博世緊急服務中心，中心將自動向當地救援服務機構發送緊急呼叫。與此同時，事故相關信息會通過短信或Mojio手機應用程序發送至此前預設的接收人名單。

　　除此之外，在物聯網及智能家居方面，博世還帶來了一些貼近生活的黑科技產品，比如可實現食品識別與提出儲存建議等全新功能的互聯冰箱；互聯草坪修剪機器人Indego S+，一款能利用網絡天氣預報自主決定草坪修剪最佳時機的草坪修剪機器人等。

● 拉共達新境SUV概念車

　　拉共達新境SUV概念車（All-Terrain Concept概念車）曾在2019日內瓦車展全球首發，它展示的是未來拉共達品牌車型的設計走勢，以及將于2022年量產的拉共達SUV車型的雛形。

　　新境SUV概念車的車頭角度造型呈現上窄下寬的比例，看上去敦實厚重且不失動感�？梢钥吹�，新車最為明顯的特征當屬家族化氣息濃郁的金色前臉飾條，U字形的走勢看上去大氣而富有質感。細節方面，新車還配備了虛擬外后視鏡，同時它在設計時也參考了超級游艇的概念。

　　大尺寸車輪和圓潤流暢的輪廓在突出運動特性的同時，也營造出了優雅氣質。車尾部分，外突的尾部設計搭配貫穿式尾燈，使得整個車身更加修長、夸張，看起來也充滿了未來感。

　　內飾方面，這款概念車選擇了深色暗黑系設計，全液晶儀表被集成在方向盤內側，上掀式車門+大面積車窗+無B柱設計，讓整個車內空間通透感十足。與此同時，四個獨立的座椅可以靈活調節，充分滿足每位駕乘人員的坐姿需要。此外新車的實體鑰匙被保留了下來，在放置到車內相應的位置時，它會懸浮在前排座位中間，非常夢幻。動力方面，官方僅透露該車采用的是純電動動力系統，具體參數并未公布�？紤]到這是一臺拉共達，我們相信它的動力表現一定襯得起品牌價值。

● 雷克薩斯LM300h

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了雷克薩斯全新MPV車型LM的廣告牌。該車將在本屆車展中全球首發，此次發布的車型為LM300h。

　　參考此前的預告圖，全新雷克薩斯LM將采用雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵設計，內部為網狀結構，看起來較為硬朗。另外兩側前大燈組較為狹長，內部帶有三顆顆粒狀燈源以及L型LED日間行車燈，看上去十分凌厲。

　　我們可以看到全新雷克薩斯LM的車側造型與現款豐田埃爾法較為相似，新車向前傾斜的B柱具有較高的辨識度。同時，預告圖顯示新車還采用了面積更大鍍鉻裝飾，以體現豪華感。

　　動力方面，從“LM300h”的車型命名來看，其或將搭載與威爾法雙擎相同的THS-II混合動力系統，其由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的，并且標配E-Four電控四驅。

● 天際汽車全新概念車

　　在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了天際汽車即將于上海車展首發的全新概念車，該車將于未來正式量產。

　　從我們現場拍攝到的照片來看，天際這款全新概念車將是一臺轎車，前大燈組造型采用了天際家族化風格，貫穿車頭的日間行車燈具有很高的辨識度，此外巨大的輪圈造型和整體靠后的座艙布局，使得新車看起來運動感十足。不過目前官方沒有透露新概念車的具體尺寸級別。

『此前官方公布的預告圖』

　　此外，天際汽車董事長兼CEO張海亮還透露：“全新概念車型詮釋了天際汽車對新能源、新材料、新通訊等前瞻技術的探索�！标P于這款車的更多信息，天際汽車將在上海車展上正式公布，屆時我們也將為您帶來更多詳細報道。

● 雷諾EZ-ULTIMO概念車

　　在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了雷諾EZ-ULTIMO概念車，新車可以看做是雷諾暢想未來出行的一款車型，其搭載了雷諾正在開發的L4級別自動駕駛技術。

　　與其他概念出行駕艙不同，雷諾EZ-ULTIMO概念車的造型更加具有藝術氣息，該車的車身采用雙色設計，車頭與車頂采用純黑色涂裝，后半部分搭配了大面積的珍珠色，其中腰線以上的區域使用菱形紋理加以裝飾，一種奢華感油然而生。此外，輪圈外部有裝飾罩覆蓋，它的尺寸顯得非常搶眼，其顏色與周圍車身顏色保持一致，且前后輪的配色形成強烈對比。

　　裝配了鷗翼式車窗+側滑式車門的獨特搭配，車尾設計有高亮度的LED尾燈，且其造型由兩部分組成。一部分橫向貫穿于車尾。另一部分則沿著后輪拱的邊緣呈縱向排布。技術層面，這款概念車搭載了L4級自動駕駛技術，更多的展示了奢侈品與私人出行的設計理念。

● 東風啟辰D60EV

　　在即將開幕的上海車展上，東風啟辰將會推出3款純電動車。在今天的探館環節中，我們的前方探館團隊拍攝到了緊湊級轎車D60EV車型。

　　東風啟辰D60EV采用了“風雕美學設計”家族式設計語言，其全新的家族式前臉設計被稱為“V-Galaxy”，六邊形的主格柵采用封閉式設計，內部采用點陣式的樣式。前大燈造型設計頗具犀利威嚴的鷹眼神韻，倍增年輕俊朗質感。據官方透露，東風啟辰D60EV的綜合工況續航或將超過450公里，達到同級領先水平。

● 東風啟辰T60EV

　　在本次車展開幕之前，汽車之家探館團隊拍攝到了東風啟辰T60EV的實車，這款小型純電動SUV將會在本屆車展期間正式發布。

　　東風啟辰T60EV同樣采用啟辰最新的家族式設計，包括最新的中網格柵造型以及前保險杠樣式等等，整體風格更加貼合一款電動車的形象。在側面和尾部，這款車則保持了T60燃油版車型的造型。目前具體的動力信息依舊是未知數，官方表示本次亮相的純電動車型會搭載了寧德時代電池和歐洲標準的永磁同步電機。

● 東風啟辰e30

　　上海車展即將拉開帷幕，我們的前方探館團隊在展館拍攝到了東風啟辰e30，這款車采用了最新的家族式設計，定位入門純電動車型。

　　啟辰e30采用最新設計元素，“V-Galaxy”前臉設計未來感十足，中網封閉式格柵營造出點陣式的效果，兩側的大燈與之相融合，具有很強的整體感。

　　作為一款純電動車，啟辰e30車身采用了諸多銀灰色的細節裝飾，分布在燈組、車身門檻等部位。而黑色的外后視鏡殼、車窗裝飾、車門把手等撞色設計也讓其看上去更加時尚。動力方面的信息還有待官方進一步披露。

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● 凱迪拉克XT6

　　凱迪拉克XT6的實車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造而來，有6座或三排7座兩種布局形式，該車有望今年7月上市。

　　凱迪拉克XT6采用了一套全新的設計語言，整體參考了凱迪拉克Escala概念車，大燈組造型更加纖細，日間行車燈繼續保持垂直風格，同時全新的車頭設計也更具未來感。而為了滿足不同消費者對外觀風格的需求，這款車也將采用風尚版+運動版雙外觀的策略，與家族中的CT6和XT4一樣，兩種版本車型的外觀及內飾風格將略微有所不同。

　　XT6采用較為平直的車身線條設計，從前燈組貫穿至尾燈組部位的腰線使該車看上去更加緊湊。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的車身側面輪廓效果。而前輪眉處的凱迪拉克品牌LOGO則在一定程度上能提升車輛的高級感。尾部方面，新車采用了T字形尾燈組，顯得比較有層次感。而與海外版車型類似的雙邊共兩出的排氣布局也得到了保留，動感氣息濃郁。另外，在車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784mm。

　　新車采用與海外版的基本相同的內飾設計，而在內飾用料方面，XT6風尚版將采用實木裝飾，運動版則用上了碳纖維材料作為裝飾，從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。另外，從在北美車展上實拍到的配置來看，該車將配備智能主動式巡航、NFC近場通信、360°全景影像、電動尾門、無鑰進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（14個揚聲器）、車載負離子空氣凈化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱以及方向盤加熱等功能和配置。此外，該車還將標配第三排座椅電動折疊并且第二排座椅支持一鍵折疊的功能。

　　動力方面，雖然此前報道的海外版XT6采用3.6L V6發動機，但這款車國產之后預計將采用2.0T的動力總成，其最大功率為241馬力，峰值扭矩可達350牛·米，并有四種駕駛模式可選。

● 長城P系列皮卡

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了長城P系列皮卡，未來將弱化商用屬性，面向喜好皮卡的人群。

　　外觀方面，新車采用全新設計語言，整體風格較為硬朗。該車配備黑色啞光越野套件，蜂窩狀進氣格柵尺寸較小，一塊粗壯的銀灰色飾板貫穿中網，并與兩側全LED大燈相連接。此外，新車輪眉處同樣進行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點綴，提升硬漢氛圍。

　　車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。配置方面，新車標配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等，此外該車將采用多連桿后懸架設計，強化運動屬性同時降低皮卡的商用屬性。據了解，該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　同時，長城皮卡還將發布P系列商用皮卡的電動車型，續航里程可達500公里，可實現2小時高效充電。關于該車更多信息，我們將持續關注。

● DS 7 CROSSBACK E-TENSE

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了DS 7 CROSSBACK E-TENSE實車，該車最早發布于2018年巴黎車展，新車在外觀設計與現款DS 7較為相似。

　　新車前臉整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質。與大部分插電式混動車型一樣，新車的充電口位于左后方，這也是它與燃油版車型的主要區別之一。

　　新車內飾與普通版本較為相似，依舊采用了較有藝術感的整體設計。新車采用了電子擋把的設計，同時內飾還采用了大量皮革包裹，為新車的內飾增添了豪華感。

　　在動力方面，新車的混動系統由一臺最大功率為197馬力的1.6T發動機和綜合最大功率為108馬力的驅動電機組成，系統綜合最大功率為296馬力，綜合扭矩為451牛·米，新車0-100km/h加速時間僅為6.5秒。此外，新車純電動續航里程為50公里，純電模式下的最高車速可達133km/h，而在混動模式下，它的最高車速可達217km/h。

● 東風風神D53

　　東風風神D53是2018北京車展亮相的東風風神e.π概念車的量產版本，采用的是實用性更強的四門設計，預計會推出純電動和插電式混動版本。

　　從目前的照片可以看出，車輛前包圍及大燈基本沿襲概念車的設計，只是燈腔內部采用了更為量產化的設計。從車輛側后方的角度來看，該車將采用溜背式設計，更加突出該車的運功感。 新車尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，“Y”字形位置燈和流水式轉向燈都沿用了概念車上的設計元素，在夜間的識別度頗高。

　　D53將基于CMP平臺打造，也是東風風神在此平臺下第一款量產車型。該平臺也是東風集團與標致雪鐵龍集團聯合開發，有著高度靈活的可擴展性。智能配置方面，D53或將使用東風風神的WindLink車機系統。同時，D53可能搭載達到L2級別的智能輔助駕駛系統等科技配置更多消息，我們將持續關注。

● 奧迪A8運動套件版

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊拍攝到了奧迪A8運動套件（Sport Exterior Package）版本的諜照。新車主要是在外觀上增加更多套件，從而使整車更具運動效果。

　　作為一款豪華轎車，奧迪A8給人的形象一直是穩重嚴肅，而此次推出的運動套件版本，則在A8和S8之間增加了一個產品，讓覺得S8太貴而A8太嚴肅的消費者有了更多選擇。

　　新車在前臉增加了更復雜的套件，可以看出是走運動風格，包括全新的保險杠前唇、兩側運動化裝飾、側裙等等，使得新車視覺效果更加激進。同時該車還配備有S-Line風格的運動化座椅，進一步烘托內飾氣氛。

　　動力方面，新車預計將使用現款A8的動力系統，客戶可以在不同動力車型上進行選裝。而關于這款車的更多詳細信息，我們會進一步跟進。

● 斯巴魯新款BRZ

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了斯巴魯新款BRZ，新車將于上海車展首發并上市。

　　重新回歸中國首次的斯巴魯BRZ相比老款車型增加了一套STI運動包圍，包括前唇和側包圍，使得新車整體增加了幾分運動氣質。除此之外，新車在外觀方面相比老款改動不大。

　　配置方面，新車增配了胎壓監測功能；在行駛方面，新車升級了采埃孚旗下SACHS品牌減振器（2017款高配的type-RS車型已經配備）、歡迎燈光、儀表盤顯示屏亮度手動設置功能（五擋可調）、輕觸轉向燈撥桿燈亮三次自動回位功能，并且取消了老款車型配備的全尺寸備胎，改為了補胎工具。另外在車漆顏色方面，新車將僅提供黑、白、藍三種選擇。

　　動力方面，斯巴魯BRZ搭載FA20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205�！っ�，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。得益于國VI排放標準在全國大面積推遲實施，重新引入的新款BRZ仍為國V排放標準，動力系統也與2017款車型一致。

● 長安CS75 PLUS

　　上海車展即將拉開帷幕，我們的前方探館團隊在展館拍攝到了長安CS75 PLUS的實車，該車將會在車展期間亮相，新車作為長安SUV家族最新的一員，將搭載1.5T和2.0T發動機。

　　長安CS75 PLUS首次提供運動版和普通版兩種外觀造型，采用長安全新的設計語言，貫穿式日間行車燈設計，使得整車看起來時尚氣息更濃，同時運動版通過格柵、包圍、排氣等設計，所展示出來的風格，也更加貼近年輕人的喜好。

　　尺寸方面，CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。

　　內飾方面，長安CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質感。同時，全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似游艇式電子擋桿，讓新車看上去十分大氣。

　　動力方面，從之前的工信部申報信息來看，新車普通版將搭載1.5T發動機，最大功率178馬力。運動版則搭載藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360�！っ�。傳動系統方面，匹配來自愛信的8速自動變速箱。

● 前途K50 Spyder概念車

　　 2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了前途K50 Spyder概念車，新車將于本屆車展迎來首發。

　　前途K50 Spyder概念車可以看做是現款前途K50的敞篷版，不過該車采用了一套類似保時捷Targa敞篷造型，我們暫時不知曉該車是否擁有機械敞篷結構。此外相比在售車型，新車尾部采用了全新的雙整流罩造型設計，這種造型常見于各大跑車品牌的Speedster車型之上，此外該車還增加了全新的后固定擾流板。

　　動力方面，我們目前暫不清楚概念車的具體動力是否有所調整，不過前途K50的量產版搭載前后雙電機，從而形成了電動四驅的驅動形式，系統綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩達680牛·米。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速可達200km/h。

● 起亞全新K3以及K3 PHEV版本 

　　上海車展即將拉開帷幕，我們的前方探館團隊在展館拍攝到了起亞全新K3以及K3 PHEV版本的實車，該車將會在車展期間亮相，接著會在年中左右上市。

『全新K3燃油版』

　　全新K3采用了最新的虎嘯式前臉，充滿力量感的進氣格柵采用直瀑式設計，加以鋸齒狀的鍍鉻飾條進行點綴。新車還采用了跑車風格的發動機蓋雙棱線，整體造型凌厲，擁有較高的辨識度。而PHEV車型并沒有太多的改變，僅僅是增加了藍色的裝飾件。

『全新K3 PHEV』

　　身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。動力方面，根據此前申報圖信息顯示，新車將提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發動機最大功率分別為130馬力（95.6kW）和115馬力（84.5kW）；插電混動車型則搭載由1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率105馬力（77.2kW）。

● DS 3 Crossback E-Tense

　　上海車展即將在4月16日正式拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們在展館現場拍攝到了DS 3 Crossback E-Tense車型。該車的推出將成為DS旗下的首款純電動車型，并基于eCMP平臺打造而來。

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動車型，通過eCMP平臺打造而來。外觀造型上采用了最新的家族式設計，網狀前格柵環繞著鍍鉻飾條，前大燈與其相連。前保險杠兩側是纖細的LED日間行車燈帶，這也為新車帶來了更高的辨識度。另外，DS 3 Crossback配備了隱藏式的門把手，令整車更多了幾分時尚氣息。

　　至于車尾部分，鍍鉻飾條將左右兩側狹長的尾燈相連，帶來了更強的橫向視覺張力的同時，也使得尾部更有層次感。此外，DS 3 Crossback E-Tense取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾，視覺效果并不突兀。

　　依據此前的報道，DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50kWh的動力電池，驅動電機最大功率為114馬力，官方宣稱其NEDC續航里程可達450公里。

● 奇瑞新能源瑞虎e

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了奇瑞新能源瑞虎e，新車將在車展迎來首發，其NEDC標準下綜合續航里程為401km。

　　從實車來看，新車整體造型與瑞虎5x較為相似，但針對細節進行了電氣化風格的調整，例如前進氣格柵采用封閉式設計，新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。新車內飾與瑞虎5x相比同樣差別不大，只是在細節之處做了改變。

　　據悉，瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺，電池組容量等信息官方暫未公布，但新車NEDC綜合工況續航里程為401km。有關新車的更多信息，我們將在車展上為您帶來更詳細的報道。

● 一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

　　上海車展即將在4月16日正式拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們在展館現場拍攝到了一汽-大眾奧迪Q2L e-tron的實車。從圖片中可以看到，新車采用了封閉式中網的設計，突出自己新能源的身份。

　　外觀方面，奧迪Q2L e-tron采用了奧迪家族式設計風格，“大嘴”式中網十分顯眼，但因為其新能源身份，中網采用了封閉式設計，這也是區分它與燃油車型重要方式之一。新車的頭燈采用了較為大氣的設計，外觀看起來不張揚，但內部的LED燈帶很醒目。同時，前包圍上并沒有設置霧燈，并且同樣采用了封閉式設計。

　　車身側面，新車同樣采用簡約流暢風格的設計，平滑的腰線從車頭延向車尾。車尾的設計與Q2L燃油版基本相同，尾部標識更改為30 e-tron。據了解，新車長寬高將會與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。

　　根據相關申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦（136馬力）的電機。

● 東風風神AX7插電式混動版

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了東風風神AX7插電式混動版車型，該車內/外設計基本與燃油版車型保持一致。動力方面搭載由1.4T發動機+電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為133馬力（98kW），系統綜合油耗為1.6L/100km。

　　全新風神AX7 PHEV基于全新一代風神AX7打造，外觀上與現款汽油版車型并無明顯區別，全新的前臉設計立體感更強，層次分明的進氣格柵輔以鍍鉻裝飾條搭配，視覺上顯得十分大氣。此外，分布于車身尾部兩側的油箱蓋與充電孔蓋讓我們識別出了這款車的身份。車身尺寸方面，其長寬高仍為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，采用的輪胎規格為225/60 R18。

　　最大的亮點在于動力方面，新車換裝了一套由DFMA14T型1.4T發動機（最大功率133馬力）、驅動電機（最大功率109馬力）和三元鋰電池組成的插電式混動系統，系統綜合油耗為1.6L/100km。有了這套動力總成，該車便具備了純電動驅動、混合動力驅動、發動機單獨驅動、制動能量回收、駐車發電等多種工作模式。

● 新款東風風神E70

　　上海車展即將拉來帷幕，我們的前方拍攝團隊在現場拍攝到了新款東風風神E70車型的實車，新車在現款車型基礎上進行了諸多優化，進一步符合電動車的定位。

　　新款東風風神E70在老款車型的基礎上換裝了全新的前臉，包括封閉式的進氣格柵、全新的前包圍等，讓其看起來更符合新能源車型的身份。在側面，這款車也換裝了全新樣式的低風阻輪圈。尾部的調整也發生在細節部分，比如中央的東風LOGO更換為英文字母，鍍鉻飾條也更換為貫穿式“燈組”設計，具體是真燈組還是紅色反光板有待進一步正式。

　　該車尾部依舊標著“E70 500”，參考現款E70 500車型，NEDC工況綜合續航里程可達401km，從30%-80%快充僅需20分鐘。

● 中華V7黑色運動版

　　 2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了中華V7黑色運動版，該車最大亮點是搭載由寶馬集團授權新晨動力的1.8T發動機（CE18）。

　　外觀方面，純黑運動版的整體造型和現款車型基本保持一致，僅是在細節方面進行了運動化處理，視覺效果更加突出。例如，新車在前霧燈開孔造型要更加夸張，配合全新樣式的黑色輪圈，讓新車運動氣息濃厚。

　　車尾同樣給人穩重的感覺，外凸式的尾燈設計T很有特點。同時，后保險杠下方配備銀色飾件，讓沉穩的配色中增添幾分時尚氣息。

　　動力方面，其搭載了1.8T CE18王子系列發動機，最大功率達232馬力，比現款1.6T發動機（204馬力）提升了28馬力，最大扭矩300�！っ�，保留了王子發動機家族可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等技術。

● 奔馳AMG E 53轎跑

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊拍攝到了奔馳AMG E 53轎跑的諜照。新車定位高于43低于63系列，讓整個產品線更加豐富。

　　外觀方面，E 53與普通的E Coupe區別不大，遍布車身四周外觀套件還是能夠一眼看出它與普通版本的區別。根據此前得到的信息，轎跑版將分為硬頂和敞篷兩款，此次拍攝到的諜照為硬頂版本。

　　雖然此次沒有拍到內飾，但從之前的信息來看，車內使用了奔馳最新的家族設計語言，豪華與科技感并存。座椅采用一體式設計，以提升運動效果，第二排乘坐空間不大，勉強能坐進身材普通的成年人。

　　 動力方面，新車型使用了3.0L六缸渦輪增壓發動機搭配48V電動機的方式，其中汽油機的最大功率為435馬力，電動機最大功率為21馬力。扭矩輸出方面，汽油發動機最大扭矩輸出為520N·m，電動機峰值扭矩為249N·m。

● 雪鐵龍AMI ONE概念車

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了雪鐵龍AMI ONE概念車，新車的理念是一款專供城市移動出行服務的產品，它代表了雪鐵龍對于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移動出行的自由，以及追求時尚的自由。

　　雪鐵龍AMI ONE概念車首發于2019日內瓦車展，其整體造型與當下的汽車似乎并不太相符合，單廂造型看起來多少有些可愛，此外，形如花瓣的輪圈、通透的B柱和后部車頂、可開啟式軟頂、用于解鎖車輛的車身二維碼等設計都進一步增強了整車的時尚感和精致感。

　　作為一款專供城市出行理念的概念車，新車的設計理想消費群體為16歲以上人群，該車的重量還不到450kg，而其最高車速為28英里每小時（約為45km/h)，所以無需持有駕照（具體需依照不同國家法規而定）。未來，該車將替代公共交通、自行車或電動自行車。內置兩個座椅的AMI ONE CONCEPT概念車的長寬高僅為2.5/1.5/1.5m，尺寸非常小巧。

● 東風風神新款AX5

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了東風風神新款AX5實車。新款東風風神AX5車型的外觀并沒有新意可言，因為該車僅僅是將已經發布但未曾上市銷售的姊妹車——東風風度MX3車型的前臉移植了過來，而尾部造型沒有變化。

　　新款東風風神AX5換裝了姊妹車東風風度MX3的前臉設計，扁平化的盾型前格柵與銳利的多邊形大燈組相連接，看起來鋒利感十足，下方大尺寸的三段式進氣口造型搭配鍍鉻飾條，精致感和運動感有著不錯的體現。新車側身和尾部均與現款車型保持一致，同時高配車型還將提供18英寸的五輻式輪圈及全景影像等配置。

　　動力方面，新款東風風神AX5搭載DFMA14T型1.4T發動機，最大功率133馬力，相比現款車型減小了7馬力。傳動方面，預計新車將繼續匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

● 雷諾K-ZE量產版

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了雷諾K-ZE量產版，新車將于上海車展全球首發，并于年內在雷諾十堰工廠實現國產，隨后出口全球。

　　雷諾K-ZE量產版將基于其概念車的設計風格，整體并沒有太大變化，預計前臉造型將十分個性時尚。我們可以看出，新車配備有全新造型的五輻輪圈，以及側面防擦飾條。

　　內飾方面，新車整體造型較為簡潔，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，并且可以提供地圖導航服務。同時部分裝飾條采用藍色裝點，從而突出純電動車的身份。有關新車的動力信息，我們將在車展上為您帶來更詳細的報道。

● 全新奧迪A6 Avant

　　2019上海車展即將拉開帷幕，在本屆車展開幕之前，我們的探館團隊拍攝到了全新奧迪A6 Avant的實車，該車將會在本屆車展期間完成中國首發。

　　新一代奧迪A6 Avant保持了優雅流程的外觀設計線條，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致。新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。值得一提的是，新車后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調整

　　動力方面參考海外車型，將延續三廂版的動力系統，全系搭載48V微混系統。傳動方面，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

● Jeep Gladiator

　　在2019上海車展開幕前夕的探館過程中，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了Jeep Gladiator，新車將于本屆車展國內首發，未來將以官方渠道進口銷售。

　　Jeep Gladiator與現款牧馬人基于相同的平臺進行打造，所以二者部分車身結構基本保持一致，不過Gladiator進一步加長了軸距，加上作為皮卡車型的尾箱，使得整車看起來更大，配合前后外擴的輪眉造型，進一步突出越野氣息。車身尺寸方面，新車的長度達到了5181mm，軸距為3480mm。

　　動力方面，Gladiator在美國市場提供3.6升V6汽油發動機和3.0升V6柴油發動機，其中汽油版發動機的最大動率為285馬力，峰值扭矩為353�！っ�;柴油發動機的最大功率為260馬力，峰值扭矩為599牛·米。而本屆車展首發的是否為中規車型，它的動力是否會進行調整，我們將持續關注。

● 豐田威爾法（Vellfire）雙擎

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了豐田威爾法（Vellfire）雙擎廣告牌。新車將在本次車展中首發，并會在6到7月之間由一汽豐田引入上市。

　　Vellfire與埃爾法為孿生車，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。Vellfire提供兩種外觀設計，延續自現款的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，整體前臉造型猶如機器人般，未來感十足，特別是保險杠采用大尺寸開口設計的運動版車型。在尾部，新車同樣采用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計，但作為孿生車，Vellfire依舊保持了與埃爾法相似的車身輪廓和側身造型。

『圖為日規版』

　　內飾方面，Vellfire維持了原有的設計和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質、木飾板等用料的升級，以提升奢華感。在安全配置方面，Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、后部交通預警、盲點監測等。

　　動力部分，引入國內的Vellfire將搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統，并且標配E-Four電控四驅。

● 合眾U

　　上海車展即將在4月16日正式拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們在展館現場拍攝到了合眾新能源旗下第二款量產車型——合眾U，新車將于此次車展上開啟預售，其定位緊湊型SUV，NEDC測試標準下的續航里程為500km。

　　合眾U在保留Eureka 01概念車整體設計的基礎上進行了修改，整體造型更加圓潤、飽滿。前格柵為封閉式設計，車頭燈帶呈T字形，貫穿整個前臉。側窗B、C柱采用黑色涂裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。側身腰線前低后高，為其增添了些許運動氣息。尾燈同樣采用貫穿式設計，與頭燈形成呼應，提升了整車的科技感與精致感。

　　動力性能方面，合眾U基于第二代動力總成平臺HPC開發，采用了高比能量的NCM811電芯，將有四驅和四驅兩個版本，四驅版將搭載最大功率為270kW（367Ps），最大扭矩為615N·m的電機，0-100km/h的加速成績有望達到4.9s。而兩驅版車型 0-100km/h的加速成績有望達到6.6s。新車NEDC測試標準下的續航里程為500km，未來還會可能在此基礎上推出長續航版本。

● 漢騰X8

　　上海車展即將拉開帷幕，我們的前方探館團隊在展館拍攝到了漢騰旗下全新SUV的實車，根據車身標識來看，其將命名為漢騰X8。

　　外觀方面，新車整體造型十分方正魁梧，前臉采用了大尺寸前格柵，內部采用虛線式結構加以點綴。同時，其左右兩側采用了較為寬大的前燈組，搭配兩側大尺寸C型日間行車燈以及下方梯形進氣口，讓該看上去頗具運動感。

　　尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，配合倒梯形牌照框區域，視覺層次感豐富。同時，新車的后霧燈以及倒車燈被安放至保險杠的兩側，并以豎狀造型體現，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。動力方面，目前官方并未透露，我們將持續關注。

● 國機智駿GT3

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中我們提前拍攝到了國機智駿GT3的官圖，新車定位于一臺純電動雙門跑車，整體造型非常流暢。

　　國機智駿作為剛剛誕生不久的新造車勢力品牌，其將在本屆車展上亮相多款產品，其中的國機智駿GT3將是一款雙門Coupe跑車，新車整體流線感非常強，由于采用純電驅動，所以沒有大尺寸進氣格柵，兩側開口預計為剎車盤通風之用。前大燈組采用橢圓形設計，搭配隆起的線條，頗有幾分保時捷的風格。

　　尾部造型上，新車采用了傳統Coupe跑車的溜背式設計，尾燈組采用LED光源，并采用鍍鉻裝飾條進行點綴，此外，新車車底還采用了一套擾流板設計，能夠快速導出車底的氣流，增加穩定性。動力方面，我們暫不清楚該車的具體信息，我們將在車展上為您帶來更詳細的報道。

● 阿斯頓·馬丁Rapide E

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了阿斯頓·馬丁首款純電動四門跑車Rapide E，據悉這款車將會在2019年末推向市場，限量生產155輛。

　　阿斯頓·馬丁Rapide E從首次發布（2015年10月）至今，已過去三年多時間，新車基于Rapide AMR Limited車型為藍本進行打造，其車身線條十分動感，采用了時髦的隱藏式門把手以及溜背設計，多輻式型面切割輪圈看起來十分別致。一條藍色的拉花從車頭LOGO向后延伸至尾部，車身側面翼子板上還設計有藍色字母E的LOGO，與其電動身份呼應。

　　電池參數方面，根據此前公布的消息，阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，它們由5600塊18650型號電池組成，位于標準版Rapide車型的發動機與變速箱、油箱對應的區域。整個電池組將為兩臺后置電機提供充沛動力，使其可以提供610匹馬力，950�！っ着ぞ�，該車0-96km/h加速時間僅需4.0秒。與此同時，Rapide E的WLTP續航里程可以達到200英里（321.9公里）。通過400V 50kW規格充電一小時可行駛185英里（約合298公里），另外該車還支持800V 100kW及以上的快充技術。

　　早在去年就已經開建的阿斯頓·馬丁英國南威爾士圣安森工廠，日前已經進入到建設收尾階段。根據官方確認，這座工廠將主要負責電動汽車的制造任務，其中包括Rapide E以及阿斯頓·馬丁子品牌拉共達的車型。

● 捷途X70 Coupe

　　2019上海車展開幕在即，我們提前拍攝到了捷途X70 Coupe實車。該車與2018北京車展發布的版本在細節上略有不同，仍采用雙色車身設計，整體風格時尚運動。

　　捷途X70 Coupe基于X70打造，外觀方面延續了捷途家族式的“徽城翹楚”設計語言，點陣式進氣格柵搭配熏黑式LED大燈，帶來動感的時尚氣息。此外，新車采用雙色車身設計，高亮黑色車頂及外后視鏡搭配熏黑式鋁合金輪圈、紅色輪圈裝飾帶及紅色剎車卡鉗，運動化元素非常豐富。

　　內飾方面，捷途X70 Coupe同樣以紅黑色調為主，從中控臺到門板及座椅均輔以大量紅色線條裝飾，12.3英寸液晶儀表、10.1英寸大屏、觸摸式空調控制大大提升了內飾的科技感和體驗感。此外，中控臺上還設計了獨特的瞬息式氛圍燈。

　　動力方面，預計該車將與捷途X70共享一套動力系統，搭載1.5T發動機，最大功率為149馬力，峰值扭矩為210�！っ�，傳動系統有望匹配6速雙離合變速箱。

● 大乘G60s

　　 2019上海車展即將拉開序幕，在本屆車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了大乘G60s車型，該車將會在本屆車展上正式上市。

　　大乘G60s并未使用與大乘G70s類似的外觀設計，全新的設計語言很有特點，比如使用波浪形中網的大嘴式進氣格柵設計更加精致，同時與兩側大燈相連；大燈的設計也與前臉風格相統一，內部帶銳角的LED日行燈為大乘G60s增添了一絲犀利。車身尺寸方面，大乘G60s的長寬高分別為4521mm/1840mm/1672mm，軸距為2680mm。

　　大乘G60s并未使用時下流行的貫穿式尾燈設計，而從尾燈的細節設計和呈梯形的后牌照框區域，能夠看出大乘G60s與大乘G70s的品牌關聯。另外大乘G60s在后包圍上的雙邊共雙出排氣只是裝飾而已，真正的排氣管隱藏在后包圍下。

　　動力方面，大乘G60s將搭載與大邁X5相同的1.5T發動機（代號為JT15T），最大功率為150馬力（110kW）/5500rpm，最大扭矩為215�！っ�/1700-4500rpm，并匹配6速手動和8速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用前麥弗遜獨立懸架/后多連桿獨立懸架的組合。

● 歐尚COSMOS(科尚) DCT

　　上海車展即將拉開帷幕，歐尚汽車將會在本屆車展上發布歐尚COSMOS(科尚)的DCT版本車型。在探館過程中，我們也拍到了新車。

　　新車在設計方面與現有車型保持一致，采用了歐尚汽車家族式的設計語言，大面積的U型格柵搭配菱形中網。車身側面的線條簡潔平滑，銀黑色多輻鋁合金輪圈樣式炫動。車身尺寸方面，其長寬高分別為4840×1860×1890mm，軸距為2820mm。

　　動力系統部分，其將搭載1.5T+7速雙離合的動力組合。此前該車的1.5T和1.5T+混合動力電機兩套系統車型已經上市，新車型的推出將為消費者帶來更多選擇。

● 獵豹CS9都市版

　　上海車展開幕前夕，汽車之家探館團隊拍攝到了獵豹CS9都市版的實車，該車作為獵豹CS9的新增車型，將會在本屆車展期間發布。

　　獵豹CS9都市版在現有車型的基礎上對外觀進行了一定調整，前臉采用了全新的豎向格柵裝飾，前保險杠的造型也發生改變，下部格柵面積更大，兩側為新造型的霧燈。在尾部，新車同樣采用了全新的后包圍，更加時尚。

　　動力方面，從車身標識來看該車搭載的是1.5T+CVT的動力組合。參考現款車型，1.5T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為210�！っ�。

● 小鵬P7

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊拍攝到了小鵬P7，新車將于本屆上海車展全球首發。

　　小鵬P7作為該品牌打造的首款轎車產品，其整體造型偏向四門轎跑車型，修長的車身使得其看起來非常優雅，從此前的預告圖來看，新車將采用流行的分體式大燈設計，頂部的燈帶左右貫穿，拉寬了前臉的視覺效果，采用具有電動車特色的無中網設計，通過曲面的運用來增強前臉的設計感。

　　車身尾部采用溜背造型，將整車的視覺重心后移，營造出一定的運動感。仔細觀察，還可以看到尾部邊緣略微上翹，形成一個微型集成尾翼，進一步提升了該車的運動感。尾燈的設計較為扁平，結合此前的偽裝原型車諜照，我們可以斷定該車采用了貫穿式設計。此外，新車將搭載英偉達DRIVE Xavier自動駕駛芯片，使其在硬件層面具備L3級自動駕駛能力。

● 捷途X95

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了捷途X95實車。新車將定位中型SUV，并于今年年內上市。

　　外觀方面，新車采用六邊形進氣格柵，內部為較密集的點陣式設計，中上位置為捷途品牌英文LOGO，附著在一根紅色飾條上，格柵上下邊緣被鍍鉻飾條包圍，左右兩側為黑色烤漆裝飾。新車前大燈組造型獨特，內部結構較為復雜，大燈附近的線條一定程度上增加了設計感。

　　車身側面，捷途X95采用雙腰線設計，黑色的輪眉與花瓣樣式鋁合金輪圈提升運動感。車尾方面，新車的造型較為簡約，尾窗上方配備有擾流板。與此同時，新車尾門造型立體，橫向線條豐富，尾燈造型也較為規整。

　　內飾方面，新車整體汲取了捷途X90的主體設計風格，整體大氣得體。細節來看，其主體采用了黑色為主色調，并在細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，視覺質感得到提升。同時，新車采用了大尺寸液晶屏，其下方則集成了大部分的控制按鍵，層次感較強。此外，新車在擋把前方設置了儲物格，中央扶手前方提供了雙杯架。

　　關于動力部分，官方尚未透露更多信息。以捷途X90作為參考，新車預計搭載相同的1.5T發動機，最大功率147馬力，預計匹配6MT/8AT變速箱。

● 長安歐尚E01

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中，我們提前拍攝到了長安歐尚的全新車型E01，其也是推出尼歐II及奔奔mini-e后的又一款微型車。

　　外觀方面，新車設計語言獨特，極具科幻感。車頭采用全封閉式設計，兩側大燈的造型科技感十足。下方采用貫穿式的前保險杠造型，兩側搭配有C字行行車燈，同時車門側面配有黑色裝飾板及鍍鉻條，看上去十分動感。

　　內飾及動力方面，我們還未獲得任何信息，有關該車的更多信息，我們也將在車展上為您帶來更多詳細報道。

● 歐尚科賽GT

　　2019上海車展即將拉開序幕，在本屆車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了歐尚科賽GT車型，新車較現款科賽前臉造型有一定的區別，其采用了全新的格柵造型，動力方面其搭載2.0T+8AT組合。

　　科賽GT對科賽的“星辰式格柵”設計進行了家族化傳承，造型方面有一定的區別，同時格柵尺寸更大，氣勢感更強，內部裝飾由四角星變為了矩形。霧燈造型更為纖細，視覺效果更為簡約。側身腰線、側裙、下護板線條簡潔犀利，搭配出了較強的層次感。車窗A/B/C柱采用了黑色涂裝，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。雙色鋁合金輪圈造型硬朗，與SUV氣質相符。

　　動力方面科賽GT搭載2.0T+8AT組合，發動機與長安CS85 COUPE相同，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，8AT變速箱來自愛信。

● 獵豹CS3 BEV

　　2019上海車展即將拉開序幕，在本屆車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了獵豹CS3 BEV實車。該車曾在2018北京車展首次亮相，此次將會在上海車展期間公布其中文名稱，根據實車懸掛的銘牌，獵豹CS3 BEV或命名為獵豹繽歌。

　　獵豹CS3 BEV為一款5門4座的SUV，采用全新的設計語言，前臉看起來較為運動，獠牙式霧燈組看起來非常兇狠，此外新車的大燈組與格柵相連，不過由于新車是一款新能源車，所以該車的前臉下方是充電接口。尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險杠造型，看起來非常時尚。新車車身尺寸長寬高分別為3845/1685/1522mm，軸距為2410mm。

　　動力方面，新車將采用鋰電池和電動機驅動，永磁同步電機最大功率為68馬力（50kW），三元鋰電池組容量為30.8kWh，工況下最大續航里程為250km，等速續航里程可達300km。充電方面，慢充需時10-11h，快充0-80%電量需時1h。

● 新款DS 6

　　2019上海車展即將拉開序幕，在本屆車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了新款DS 6實車。相較于在售車型，新車針對霧燈造型、輪圈顏色等外觀細節進行了微調，參考此前曝光的信息，其還有望換裝代號為5G04的1.6T發動機，該發動機將提供177馬力和200馬力兩種調校。

　　外觀方面，新款DS 6在前臉部分進行了細節上的調整，前LED大燈組換裝了全新的內部構造，設計上汲取了DS 7 CROSSBACK車型的風格。而在前保險杠兩側，新車的霧燈造型也由一字型變為L型。此外，該車還增加了銀色護板，整個前臉更顯運動時尚。作為年代改款車型，新車在側面及尾部的改變并不大。

　　內飾方面預計不會有太大調整。動力方面，新車有望換裝全新的1.6T發動機，其分為高低功率兩種調校，其中低功率版車型的尾標為35THP，最大功率可達177馬力；高功率版車型為45THP，輸出功率可達200馬力。

● 歐尚X7

　　2019上海車展即將拉開序幕，在本屆車展開幕之前，汽車之家前方探館團隊拍攝到了歐尚X7的實車，新車定位于5座緊湊型SUV，具備大尺寸前格柵，氣勢感較強。

　　歐尚X7采用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，進一步延展了其視覺尺寸。長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下具備較強的辨識度。車身采用銀灰色為主打色，以珠光漆面進行涂裝，配有LED大燈。

　　歐尚X7的長/寬/高分別為4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，定位緊湊型SUV。側身采用了貫穿式腰線，配有19寸雙色輪圈，強調了其力量與硬朗感。車尾以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感。動力方面的信息還有待官方進一步披露，請關注我們在車展期間為您帶來的報道。

● 捷途X70S EV

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中我們提前拍攝到了捷途產品序列的首款新能源車型——捷途X70S EV。新車可以視為捷途X70S的電動版車型，外觀和內飾上基本延續了捷途X70S的設計。該車根據配置不同，將提供401km及450km兩種續航里程，并有望搭載無線充電技術。

　　外觀方面，捷途X70S EV延續了捷途X70S的設計，整體偏向年輕化、時尚化，前進氣格柵采用繁星式設計，上方的鍍鉻裝飾條和前大燈組相連，增強前臉橫向延伸感。鷹眼式LED前大燈與下方的點陣式LED日間行車燈組合，為前臉增加了一些亮點。此外，前進氣格柵及日間行車均采用藍色的裝飾條，以突顯新能源的專屬特性。

　　據悉，捷途X70S EV將推出401km及450km兩種續航里程的車型，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩300N·m的電機，最高車速達140km/h。新車支持快、慢充和外放電功能，可為家用電器提供220V外接電源，大大提升了外出旅行的便利性。根據規劃，未來捷途X70S EV還將搭載無線充電技術。

◆ 哈弗汽車：哈弗H6 300萬紀念版/新款哈弗H9/哈弗vision2025概念車
● 哈弗H6 300萬紀念版

　　2019上海車展開幕在即，我們提前拍攝到了哈弗H6 300萬輛紀念版車型。新車主要針對細節部分進行調整，其余均與在售車型保持一致。

　　從探館圖片來看，新車在外觀方面采用古銅色車漆，同時進氣格柵處與霧燈框處采用專屬鍍鉻條裝飾。車身側面，新車采用全新樣式輪圈設計，并進行熏黑處理。車尾來看，新車延續現款設計，依舊配備雙邊共兩出排氣裝飾件。

　　內飾來看，新車依舊沿用現款車型設計，但在方向盤、擋把周圍加入古銅色鍍鉻飾條裝飾，形成點綴；另外新車還采用紅色縫線桌椅，增加運動感。

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩為285牛·米；傳動系統部分，新車匹配7速雙離合變速箱。

● 新款哈弗H9

　　2019上海車展即將拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們在展館拍攝到了哈弗新款H9的實車，新車在外觀部分有所調整，我們預計在配置部分也會有一定升級。

　　新款哈弗H9的變化主要集中在前臉部分，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠，相比于老款車型看上去更加精致。細節方面，新車的燈組內部造型也會有所調整。

　　動力方面，新車預計不會有太大改變。參考現款車型，新車搭載2.0T汽油發動機和柴油發動機。其中2.0T汽油發動機最大功率為251馬力，配備來自ZF的8速自動變速箱；2.0T雙渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩達到420�！っ祝瑐鲃硬糠謱⑼瑯悠ヅ�8速自動變速箱。

● 哈弗vision2025概念車

　　上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了哈弗vision2025概念車。新車使用了諸多互聯及AR領域技術，同時也展示了哈弗品牌對未來汽車產品的豐富想象。

　　外觀方面，新車采用了極為科幻的設計風格，雖然采用了目前哈弗家族式前格柵設計，但內部則進行封閉式處理，配合狹長的大燈組以及下方兩側夸張的C字形霧燈區域，讓新車看上去十分時尚。

　　側面來看，新車整體偏向運動化線條設計，黑色車窗線條隨車身向后揚起，并在尾部收緊，使新車看上去更加動感。尾部方面，與車頭相同其尾燈組同樣采用了狹長的造型設計，從而營造出該車的運動氣息。

　　內飾方面，該車采用了深色與淺色進行撞色處理，配合平底雙輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏，十分符合當下消費者的審美需求。同時，哈弗vision2025概念車的官方稱謂是“新世代全球化智能SUV”，其構建于全球領先的超感視覺設計、自主交互理念、全場景生態服務、智維駕駛輔助四大理念之上。概念車采用了AR-HUD增強實景導航系統，該系統可將AR輔助功能集成到擋風玻璃上，使導航、儀表和通信等信息與道路“融為一體”，減少了駕駛員的目光轉移。

　　此外，哈弗vision2025還將融入人臉識別技術，用戶可以使用手機代替傳統鑰匙，且可直接通過云賬戶人臉識別功能獲取車輛使用權。認證通過后，概念車還可根據賬戶信息數據自動調整座椅記憶設置、健康信息、音樂喜好等。此外，虛擬后視鏡、遠程授權解鎖車輛、3D實景尋車、流媒體后視鏡等技術也將配備在這款概念車上。

◆ 上汽大通EG50/上汽大通V80 PLUS/上汽大通V90
● 上汽大通EG50

　　本屆上海車展前夕，我們提前拍攝到了上汽大通EG50實車。作為G50的純電動版本，新車造型細節相比燃油版略有調整。

　　大通EG50整體維持了燃油版的主體設計風格，細節方面，新車前臉采用了多邊形大嘴式前格柵設計，而內部則以帶有藍色元素的點陣式結構進行點綴。與此同時，新車前包圍下方還加入了尺寸較大的前唇，鏟狀的造型彰顯了運動化，看起來非常時尚。

　　車身方面，車頂線條較為平直，有利于營造寬敞的內部空間。尾部方面，新車整體設計較為方正，而尾門底部還加入了藍色飾條。尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1825/1778（1800）mm，軸距為2800mm，與燃油版保持一致。

　　根據車型不同，新車還將提供全景天窗、行李架、透鏡前大燈等。動力方面，新車搭載一臺最大功率116馬力的電動機，動力電池組配備的是來自上汽時代動力電池系統有限公司所產的三元鋰動力電池組。

● 上汽大通V80 PLUS

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當中我們提前拍攝到了上汽大通V80 PLUS。相較于現款車型，新車將搭載全新π動力2.0T單增壓柴油發動機。

　　外觀方面，上汽大通V80 PLUS在造型上維持了V80車型的造型設計，使用方正的設計語言，看上去十分簡潔。其中，前進氣格柵采用三幅式設計，保險杠造型采用貫穿設計，與兩側霧燈相連，而雙五輻的輪圈樣式看上去也更加動感。

　　內飾方面，新車內飾相較于現款車型沒有明顯變化，布局與現款車型相同，儀表盤也仍然采用中置式設計。

　　動力方面，新車搭載全新π動力2.0T單增壓柴油發動機，其最大功率為120kW（163馬力），峰值扭矩為375牛·米，從尾標我們也能看出，該車滿足國VI排放標準。技術方面，該系列發動機會搭載高低壓EGR模塊、2000bar高壓共軌系統、連續可變渦流進氣閥、兩級增壓器等。

● 上汽大通V90

　　本屆上海車展前夕，汽車之家探館團隊提前拍攝到了上汽大通全新輕客產品——大通V90。新車采用了上汽大通最新的家族式設計風格，此前申報圖顯示新車還將推出廂貨和卡車底盤等多種衍生產品。此外從命名形式來看，V90的定位也高于現款上汽大通V80。

　　外觀方面，上汽大通V90最為明顯的特征當屬車頭，尺寸碩大的鍍鉻八邊形前格柵兩側連接了大燈組，格柵內部為四橫幅鍍鉻樣式，看起來霸氣十足。與此同時，新車的前包圍造型非常立體，L形霧燈區域看起來更具運動氣息。車身和車尾部分，新車仍然采用著輕客車型常見的方正設計，但側窗細節、腰線、尾燈、尾窗及尾門等處的造型相較于V80車型而言，都顯得更加時尚了。

　　尺寸方面，大通V90提供標準軸距和長軸距車型可選，二者的外部尺寸分別為5546/2062/2555mm和5940/2110/2525（高頂版2740）mm，軸距分別為3366mm和3760mm。此外，根據車型不同，新車還提供195/75 R16LT和235/65 R16LT兩種規格的輪胎。

　　內飾方面，大通V90的造型設計同樣新穎了不少，層次感十足的中控臺搭配懸浮式中控大屏、新樣式三輻方向盤，并采用分色設計，看起來更加時尚，與外觀的升級幅度實現同步。動力方面參考此前申報信息來看，上汽大通V90將搭載2.0T柴油發動機，其最大功率為150馬力，排放可達標國VI標準。

◆ 東風風光580 Pro/東風風光E3/東風風神AX7 FCV版
● 東風風光580 Pro

　　上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了東風風光580 Pro，其主要作為現款風光580的補充車型，主要針對現款車型車型的前臉和尾部進行了重新設計。

　　新車的車頭相比現款車型更加精致，橫向鍍鉻格柵搭配小巧精致的LED大燈，看起來更加精神。新車的下部包圍和霧燈部分造型也進行了調整，加入銀色飾條，層次感更豐富。

　　車尾部分，新車采用了新樣式的LED尾燈組，中央由一根寬幅鍍鉻條連接，牌照安裝位也從尾門中部移動到了后包圍上，看起來更加簡潔、整體感更強。尺寸方面，新車的長寬高為4715/1845/1715mm，軸距為2780mm。

　　內飾方面參考此前諜照來看，新款車型的變化不大，中控臺、懸浮式屏幕等部位保持了現有的設計，并繼續配備機械式擋把和多功能方向盤等。

　　動力方面，根據此前信息來看，新車將繼續搭載現有的SFG15T型1.5T發動機，同時傳動系統依舊匹配CVT變速箱，目前還沒有消息，我們也將持續關注。

● 東風風光E3

　　上海車展即將拉開帷幕，日前汽車之家前方探館團隊在展館拍攝到了東風風光E3，這款全新純電動SUV車型會在本次車展上完成首發。

　　車風風光E3是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV。外觀方面，新車采用了較為圓潤的線條設計，由于是一款純電動車型，所以新車采用了封閉式的格柵，內部配以鍍鉻飾裝飾。在側面，這款車還采用了時下流行的懸浮式車頂設計。

　　動力方面，參考申報信息來看，新車搭載一臺最大功率163馬力的驅動電機。關于新車更多信息我們也將持續關注。

● 東風風神AX7 FCV版

　　上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了東風風神全新AX7 FCV（氫燃料電池版本）車型。新車基于全新一代AX7打造，最大的亮點當屬動力系統的改變。

　　從實車來看，風神AX7 FCV車型的外觀與在售的燃油版車型區別有限，僅在前格柵東風品牌徽標上加入了藍色底色，以表明其新能源車型身份。在車尾，新車還標明了“FCV”字樣。動力方面，新車搭載了氫燃料電池動力系統，包括氫燃料電池和電驅系統，前者依靠氫氣作為“燃料”，與空氣中的氧氣通過電化學反應進行發電，從而為電驅系統提供電力，而排放物只有水。目前，關于新車的動力參數還是未知，我們也將持續關注。

◆ 紅旗H5運動版/名爵6新能源TROPHY版/零跑C-more純電SUV
● 紅旗H5運動版

　　上海車展開幕前夕，我們在探館環節中提前拍攝到了紅旗H5運動版車型。新車基于現款紅旗H5打造，在外觀加入了紅旗品牌最新的設計元素，同時采用了運動外觀套件。我們預計新車或將以紅旗H5運動版概念車的形式在上海車展上正式推出。

　　外觀方面，新車基于現款紅旗H5打造，同時采用亮黃色的車漆并加入了新的設計元素。前臉部分，新車采用了紅旗最新的家族式前格柵設計，整體黑色的格柵與車燈相連，搭配直瀑式的鍍鉻飾條顯得具有運動感。同時，新車還換裝了全新造型的前保險杠，保險杠采用較為夸張的設計，并加入了黑色環狀裝飾，其整體風格與大眾的R-Line車型有些許相似。新車的霧燈由兩條LED構成，結合周圍的裝飾構成Y字形設計。

　　車身側面，新車換裝了全新造型的五輻式輪圈，搭配車身同色的裝飾，輪圈中央的LOGO也是紅旗最新的樣式。車尾部分，新車車尾上部的擾流板、雙邊共四出的排氣、排氣周圍的黑色裝飾以及下方小尺寸的擴散器都表明了它運動車型的身份。

　　動力方面，目前還沒有更多消息。作為參考，現款紅旗H5搭載了1.8T渦輪增壓發動機，并帶有自動啟停功能，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250�！っ�，傳動方面匹配6速自動變速箱。

● 名爵6新能源TROPHY版

　　2019上海車展即將開幕，在此前的探館活動當中，我們提前拍攝到了正在調試的名爵6新能源TROPHY版。據了解，作為名爵6車系中的高性能版本，新車搭載了上汽“藍芯”1.5T發動機，0-100km/h加速時間僅為5.9秒，在上海車展期間，該車將正式上市。

　　外觀方面，2019款名爵6新能源TROPHY版延續轎跑設計風格，通過優美的車頂弧線、鋒利的側身腰線以及溜背造型，再加上運動風格熏黑外飾、18寸大尺寸輪圈、紅色剎車卡鉗，為該車營造出了強烈的運動氣息。

　　在車尾部分，整體造型通過凹凸有致的線條營造出了較強的層次感。尾燈的造型十分精致，內部采用了立體的曲線結構，并且與下包圍的設計相呼應。下擴散器表面擁有碳纖維紋理，進一步增強了該車的運動感。

　　內飾方面，2019款名爵6新能源TROPHY版的整體設計并沒有發生明顯的變化，采用深色主色調，方向盤為三輻平底設計，全液晶儀表以及大尺寸中控屏自然也不會缺席。另外，擋把區域的造型也依然維持了家族式設計。

　　動力方面，作為高性能版本，2019款名爵6新能源TROPHY版搭載上汽“藍芯”1.5T發動機，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能電驅變速箱，令該車的綜合最大功率達304馬力（224千瓦）、綜合最大扭矩480�！っ祝�0-100km/h加速時間僅需5.9秒。此外，該車還裝備了XDS彎道動態控制系統，配合整車前后重量分配調校，其操控性的表現值得期待。關于該車的評測內容，我們將在拿到試駕車后第一時間為大家奉上。

● 零跑C-more純電SUV

　　2019上海車展即將開幕，在此前的探館活動當中，我們提前拍攝到了零跑汽車C平臺首款車型——零跑C-more。據了解，該車定位純電動緊湊型SUV，整體造型運動且富有科技感，0-100km/h的加速在5s左右，續航不低于500km，2020年底上市。

　　由于條件所限，我們只拍攝到了這張零跑C-more的正臉，結合此前發布的官圖，可以看出這款車型的外觀設計富于流線造型，并沒有特別強硬的線條，總體設計比較靈動。該車采用了封閉式前臉，這也是電動車的主流設計趨勢，頭燈和前機艙蓋融合，配合霧燈區進氣口的運動造型，豐富了前臉的線條，并增添了一絲動感。

　　 零跑C-more在車身側面使用了隱藏式B柱和C柱的設計，配合雙色車身，營造出懸浮車頂的效果，整體造型十分流暢。此外，C-more還繼承了零跑S01的穹頂式天幕，配合隱藏式橫梁與無框車門，令視野空間得到最大化拓展。另外，該車還采用了隱藏式門把手和數字化后視鏡。

　　內飾方面，零跑C-more整體設計簡潔、前衛，通過將功能集成于中控屏幕上從而使按鍵數量得以極大的縮減。該車配備了10英寸儀表盤以及15英寸中控觸摸屏，方向盤采用雙輻平底設計，與內飾的簡潔科技風格相得益彰。

　　動力方面，這款車的0-100km/h的加速時間在5s左右，NEDC續航不低于500km。該車還配備了“Leap Pilot智能駕駛系統”，可實現L3級智能駕駛功能，并可后續通過OTA升級到L4級別。據了解，目前該車設計的80%以上都已經達到了可量產狀態，量產版車型計劃于2020年底上市，2021年正式交付。關于新車的更多消息，我們將持續關注。

◆ Giulia限量版/Stelvio限量版/寶馬8系敞篷版/Huracán EVO Spyder
● Giulia限量版/Stelvio限量版

　　2019上海車展開幕在即，我們在前期的探館中拍攝到了阿爾法·羅密歐Giulia四葉草和Stelvio四葉草兩款車型的紐伯格林限量版（Nring Edition），兩款車型分別全球限量108臺。

　　作為阿爾法·羅密歐推出的兩款高性能車型，Giulia四葉草和Stelvio四葉草分別在紐伯格林北環賽道上創下7分32秒和7分51.7秒的優異成績而推出。為了紀念這一出色的成績，紐伯格林限量版應運而生，新車采用了獨特的Circuito Grey車漆進行噴涂，并采用部分碳纖維外飾進行裝飾，從而突出運動性。

　　內飾方面，新車主要以經典的阿爾法·羅密歐紅搭配碳纖維裝飾材料，從而突出意大利式的激情。動力方面，二者并沒有進行重新調校，將繼續搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩為601�！っ祝瑐鲃酉到y匹配8速自動變速箱。

● 寶馬8系敞篷版

　　寶馬在1月份的寶馬大型豪華車之夜為中國消費者帶來了8系車型，在即將開幕的上海車展上，其敞篷版本也將完成國內首發。我們也在探館中拍攝到了這款車的實車，新車搭載了軟頂敞篷結構。

　　作為寶馬旗下的旗艦GT跑車，新車的前臉設計透露著攻擊性，兩側較大的進氣口帶來了更好的散熱功能，也提升了空動力學效果。在上揚的前大燈組內部，LED日間行車燈將近光和遠光大燈分隔開，整體設計顯得極具侵略性。車身側面是寶馬8系敞篷版這樣一款大型GT跑最美的角度。新車在去掉硬頂造型后，車身側面線顯得流暢而修長，擁有十分優雅的視覺效果，同時再搭配車側肌肉感十足的腰線設計，也展現出該車生而運動的天性。

　　動力方面，全新寶馬8系敞篷版將延續8系硬頂的動力總成。參考硬頂版車型，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

● Huracán EVO Spyder

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了蘭博基尼Huracán EVO Spyder實車。該車已經公布中國市場售價，為365.00萬元，其將在車展中迎來國內首發。

　　外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的造型與硬頂版Huracán EVO基本保持一致，同時采用了軟頂敞篷設計。蘭博基尼Huracán Evo Spyder在外觀上汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學設計，同時在前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。

　　而在車身側面，蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時與硬頂版車型相同的新側裙以及下方側進氣口的擾流板等配備，也為新車帶來了更好地空氣動力學性能。車尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車型相同，新車的車尾設計風格夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

　　內飾部分，蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與硬頂版車型相似的內飾設計。從此次發布的官圖來看，硬頂版車型上的鍛造碳纖維飾板并沒有出現在蘭博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道這是否將會是選配。而與此同時，新車內飾最顯眼的便是一塊8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調節、空調溫度控制設置以及Apple CarPlay等。同時，該系統還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。

　　動力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車型相同的5.2升自然吸氣V10發動機，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為600�！っ�。同時，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統（LDVI，即蘭博基尼車輛動態一體化系統），新車0-100km/h的加速時間為3.1秒，極速325km/h。

◆ 標致508L插電混動版/奇點iC3/W Motors MUSE/合眾Eureka 02概念車
● 標致508L插電混動版

　　2019上海車展即將開幕，在此前的探館活動當中，我們提前拍攝到了標致508L插電混動版的照片。作為標致508的長軸插電混動版，新車為全球首次亮相。

　　外觀方面，新車與燃油版車型的設計非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設計細節很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，仿佛獠牙一般。

　　 該車的尺寸信息目前我們并未得知，參考燃油版的數據，長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，比歐洲版的標軸車型增加了60mm。新車側身線條流暢，近似溜背的設計令其看上去更顯動感。不過，國產燃油版508L取消了掀背設計及無框車門，估計插電混動版也不能幸免。值得一提的是，在車身左側后方的三角窗下面，多了一個開口，充電槍從這里可以為車輛充電。

　　車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設計的“獅爪式”LED尾燈，與標致品牌的家族式設計風格形成了統一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。仔細觀察，還可以發現尾部下方倒車燈區域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設計上的一點差別。

　　目前，官方并未透露508L插電混動版動力方面的參數，我們將在后續車展期間，為大家更深度的解讀這款車型的內飾變化以及動力表現，敬請關注。

● 奇點iC3實車

　　2019上海車展前夕，我們提前拍攝到了奇點全新車型iC3宣傳圖。新車將在本屆車展中首發，預計定位純電動微型車。

　　從圖片來看，新車采用小巧的設計風格，車頭造型較為圓潤飽滿，前臉處依舊為電動車標志性的封閉式設計，前大燈組內部帶有一根LED燈帶，下方霧燈處為凹槽式設計。車身側面，新車較為短小精悍，配備雙色輪圈設計，看起來十分精致。關于新車更多信息，我們將持續關注。

● W Motors MUSE

　　上海車展即將拉開帷幕，日前汽車之家前方探館團隊在展館拍攝到了總部位于阿聯酋的汽車公司W Motors的首輛自動駕駛汽車MUSE。據了解，MUSE由W Motors、艾康尼克與國際合作伙伴AKKA Technologies、麥格納斯太爾公司（Magna Steyr）以及美國微軟公司合作研發，將在W Motors的阿聯酋迪拜工廠生產，預計于2019年第四季度實現量產。

　　MUSE這個名字取自希臘靈感女神，其設計出自艾康尼克姐妹公司W MOTORS公司的創始人兼CEO Ralph Debbas所帶領的設計師團隊。MUSE激進的頭燈與具有高辨識度的艾康尼克SEVEN的頭燈擁有同樣的設計DNA，表明MUSE屬于艾康尼克系列。MUSE的3米寬鷗翼式車門和1.42米高進出口，也足以令人驚艷。

　　MUSE 100%以乘客為中心，在車內空間提供了多種可能性，其前排安裝了旋轉座椅，便于轉換成會議模式。通過兩個大屏幕和四個個人平板電腦，以及CEO用戶體驗平臺，用戶可以實現個人連接，擁有舒適（Comfort）、娛樂（Entertainment）和辦公設置（Office Setup）幾種車內場景。

　　最值得一提的是，MUSE致力于達到L5級無人駕駛，其自動駕駛能力將于2020年迪拜世博會上進行全面展示。艾康尼克正在與微軟和AKKA技術公司合作開發一支具有4級自動駕駛功能的MUSE測試車隊，屆時也將予以展示。

　　W MOTORS公司和艾康尼克公司的愿景是致力于通過未來無人駕駛車輛所帶來的安全、舒適和極大的方便，改善人類的生活方式和生活質量。未來智慧城市將不僅僅優化共同居住環境的效率，還將更加尊重人對精神、對美的人性化的需求。

● 合眾Eureka 02概念車

　　2019上海車展即將開幕，在此前的探館活動當中，我們提前拍攝到了合眾汽車全新概念車——Eureka 02。據了解，該車內部代號為EPX，基于全新平臺打造。

　　Eureka 02概念車的車身前臉，造型十分犀利，大燈采用貫穿式設計，并在中間與品牌LOGO融合，設計比較新穎。封閉式前格柵的設計符合其電動車身份，前唇采用灰色亞光材質，配合前包圍的造型，為前臉增添一絲運動氣息。

　　車身側面，Eureka 02概念車的設計較為流暢，側窗采用隱藏式B、C柱設計，配合向前傾斜的腰線、隱藏式門把手、溜背造型以及銀色車頂的設計，使該車側身富有較強的運動氣息。值得一提的是，該車還采用了流媒體外后視鏡，不僅可以減少風阻，還增強了科技感。

　　車尾部分，Eureka 02概念車的尾燈采用貫穿式設計，并且分為上下兩層，細長的設計拉寬了該車尾部的橫向視覺效果，配合上翹的鴨尾造型以及下包圍的曲面設計，為該車尾部增添了層次感，并通過下擴散器的造型，進一步強化了尾部的動感。目前，關于該車的動力信息，官方并沒有透露，我們也將持續對該車保持關注。

● 全文小結：

　　歷年的車展對汽車愛好者來說都是不容錯過的，在上海車展前，我們已經見到了幾十款新車。這其中還包括不少的概念車，它們揭示了車企在未來一段時間的設計發展方向，也是值得大家去了解的。而在車展開幕前，汽車之家前方報道團隊還將繼續進行探館，相信隨著離正式開幕的時間越來越近，還會有更多重磅車型曝光，因此本篇文章會持續為大家更新。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/上海車展前方報道團隊）