數據告訴您究竟是誰在為“理想”買單？

☆準車主會向朋友們推薦嘛？

　　通過上面的餅狀圖我們能夠直觀的看到，有高達90%的準車主愿意向身邊的家人以及朋友推薦理想ONE車型。在與他們的溝通中得知，他們在來之前都有或多或少的顧慮與擔憂，而在初期關注這款車的時候，也被家人、朋友所質疑，而在工廠參觀以及試乘之后，絕大部分消費者得到了滿意的答案。值得一提的是，有一位準車主表示，理想ONE車型最吸引他的是這款車在細節方面的處理，其車內基本觸碰得到的地方都被皮革所覆蓋，甚至在后排門板水槽處也包上皮革，感覺十分高級。當然，還有9%和1%的人處于不推薦和不確定的態度，細問之下有一位準車主向我們表示，雖然工廠、實車、試乘都讓她很滿意，但畢竟是一個家庭重資產物品，不像手機、電腦等物件，所以需要長時間體驗才可以，不能盲目進行推薦。

●聽完準車主的聲音之后，您再聽聽編輯的聲音

　　此次我們對話的用戶來自南北各個省市，但從他們手上的預定單號來看，大部分車主均處于前2000號，如果此次繳納定金（5000元，可退）理想官方承諾首批量產車于2019年第四季度交付。從車主們的心態來看，他們并不擔心交車時間，畢竟絕大部分用戶是有其他車型代步使用的，而給廠家足夠的時間，才能換來更加扎實的產品。值得注意的是，既然這部分受訪車主所持排號均處于前2000號這一點來看，他們基本在車輛發布前就開始關注的人群了，所以對車輛的認可度以及接受度才會這么高。

　　同時，我們基本能夠確定理想ONE車型的客戶群體大部分處于30-40歲之間的家庭用戶，并基本處于目前社會的中堅力量，這類家庭都有著1臺甚至更多的車輛進行代步通勤。對于這些準車主而言，他們中意的是理想ONE的多樣式座椅布局、諸多主/被動安全配置、智能化互聯科技以及最重要的無里程焦慮的增程式動力總成。值得一提的是，這些用戶與蔚來甚至特斯拉用戶相同，擁有一定的經濟實力，但又并不像其他兩類用戶更追求性能、全鋁車身等亮眼配置，他們更在乎的是穩穩當當，也許這更像這款車推出所提出的理念吧。

　　值得注意的是，雖然從5月1日起官方陸續在北京、上海、廣州、深圳、天津的直營店逐一開業，同時未來也將在武漢、成都、蘇州、杭州、鄭州、西安、南京、重慶等地建立城市零售中心。但我們不得在這里向理想官方催促一下，建設城市直營店或者城市零售中心的這種營銷模式是符合當下全新趨勢的，但其在建設店面的同時，還要加強落地售后保養乃至維修的店面進程，這樣才能夠在交付之后解決車主們的后顧之憂，不會造成后期的保養、維修等方面讓車主面臨離家遠、以及由于店面、人手有限導致的維修保養排隊等問題。當然，加強消費者對其品牌認知度也將成為官方加緊去落地的事情，畢竟這款車是面對全國市場進行銷售，而品牌度的提升才能換來更優的銷量結果。

　　此外，理想ONE在全國都能獲得新能源車牌（AF綠牌，北京需要使用油車指標），除了能免購置稅外，還能享受各地適應性的優待權益。比如在上海、杭州和廣州等限牌城市，它亦能獲得免費新能源車牌，這對其整體競爭力顯然能起到進一步的促進作用�？墒乔∏∠癖本┻@樣擁有“獨特”的政策城市來講，無法上綠牌也將成為當地消費者購車的一大阻礙。

● 全文總結

　　最后用一位準車主說的話來結束這篇文章，全新的品牌以及產品不管它的產品實力有多值得肯定，但等真正到手里使用的時候，依舊會存在一些新的問題，而那個時候企業解決問題的態度以及反應速度才是最重要的。有意思的是，我們驚奇的發現從特斯拉品牌到國內的造車新勢力的涌出之后，仿佛越來越多的消費者對于購車理念出現了180度大轉彎，由以前的車好品牌才好，車不好品牌再好也白搭的理念，變成了我認可品牌，即使沒見到車也會認定車會跟品牌一樣好的全新理念，而且即使車輛未來存在或多或少的問題，只要其即使采取措施，我依舊認可你的品牌的理念轉變。此外我們能夠看到，這款車從設計上就能看出設計團隊對務實的重視程度，基本沒有什么花里胡哨的元素，留下的都是最實用、最穩重的設計，所以我們希望這種務實能夠一直伴隨著理想成長，那樣這個品牌才能留下第一批信任他的人，并擁有更多的粉絲。（文/汽車之家 周易；協助調查：張文浩）

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