新1系/新款X1等寶馬未來峰會明日舉行

李店斌

2019年06月24日 00:00 原創來源：汽車之家

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　● 持續鞏固推進“全新第一戰略”，實現未來出行的愿景“A.C.E.S”

　　回想2016年，寶馬集團迎來了百年華誕，其展示了對交通出行2030+的未來整體構想。2018年，在華晨寶馬成立15周年之際，把其一直遵循的“在中國，為中國”戰略，升華到更高一層境界“在中國，為全球”。進入全新的2019年，寶馬集團董事長科魯格，提出了從現在開始到2025年的“三步走”構想，以期未來能夠真正轉型成為“高檔出行領域領先的科技公司”。

『寶馬集團董事長科魯格』

　　兩年前，寶馬在其“全新第一戰略”中提出了A.C.E.S.（自動化、互聯化、電動化、共享化），作為未來交通的特征，做出了未來十年的戰略布局。寶馬對于未來數年的部署中，按照時間劃分，2018年，2021年和2025年是三個重要的里程碑。從提出“全新第一戰略” 的2016年到2018年是第一階段，通過穩步推進既定戰略，尤其是眾多車型的電動化舉措，這一階段寶馬已成功完成相關目標。2018年，全球共銷售超過14萬輛電動車型。

　　當前寶馬集團正處于“全新第一戰略”的第二階段，這一階段將持續至2021年，在此期間，寶馬集團發起了公司史上最強大的產品攻勢。正因為此，我們能夠在6月25日見到如此多的新車。

　　在全球布局層面，寶馬集團在2018年宣布繼續擴大在華投資，決定在中國成立新合資企業生產MINI品牌的電動汽車。在出行服務業務方面，寶馬集團與戴姆勒股份公司也展開了合作，雙方將共同投資超過10億歐元，用于開發和整合汽車分時租賃、網約車、泊車、充電和多模式交通方案。雙方將合作成立五家合資企業：REACH NOW公司開展多模式出行業務，CHARGE NOW公司開展充電服務業務，FREE NOW公司提供高檔網約車服務，PARK NOW公司提供泊車業務，SHARE NOW提供汽車租賃業務。

　　在研發方面，公司的投入仍在按規劃進行。2018年寶馬集團研發費用明顯高于上一年，達到68.9億歐元（2017年：61.08億歐元；+12.8%）。因此，去年年度的研發支出相當于寶馬集團總收入的7.1%（2017年：6.2%）。這些研發投入除了用于加速推出新車型，投資重點還聚焦于自動駕駛和電動出行等面向未來的創新領域。

　　在電動出行領域，到2020年底，寶馬集團將推出10余款全新及升級款電動產品。這其中包括：2019年底在英國牛津工廠生產的純電動 MINI 車型，以及2020年在沈陽生產并出口至全球的擁有第五代電力驅動技術純電動BMW iX3車型。

　　在自動駕駛領域，目前正在開發的技術將應用于2021年量產的BMW iNEXT車型上，該車型可實現三級自動駕駛，并在技術上具備四級自動駕駛的水平。與此同時，寶馬集團與戴姆勒股份公司（Daimler AG）正聯手推進下一代自動駕駛技術的發展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開發對未來出行至關重要的下一代自動駕駛技術，目標是在本世紀20年代中期廣泛應用下一代自動駕駛技術。