近百款 2019成都車展首發/上市新車匯總

　　[汽車之家 新聞]  這個夏天即將結束，但2019成都車展仍在火熱的進行當中，為了迎接馬上到來的“金九銀十”汽車銷售旺季，各大廠家在本屆成都車展上也是用盡渾身解數，其中首發新車和上市新車接近百款，其中不乏全新梅賽德斯-奔馳GLS、全新馬自達3 Axela昂克賽拉、凱迪拉克CT5、新款捷豹XEL、新款寶馬X1、星途-LX等重磅產品。所以我們將本屆車展當中首發/上市新車進行匯總，邀您一起共賞這次中國西南汽車市場的饕餮盛宴。

● 1號館：馬自達、福特、星途、長安

預售：全新馬自達3 Axela昂克賽拉

　　在2019成都車展上，全新馬自達3 Axela昂克賽拉正式開啟預售，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。新車在上市初期只有三廂版本可選，動力方面也是繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。

　　外觀方面，全新一代馬自達3在外觀上高度保持了此前發布的魁（Kai）概念車的外形設計，整體造型動感十足。全新馬自達3的前臉整體設計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感。新車的中網采用了馬自達標志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設計充滿侵略性。

　　全新一代馬自達3的側面造型同樣富有動感，車身側面并沒有采用過于突出的腰線，車側整體顯得較為平滑。其中兩廂車后門的車窗相對較短，顯得運動感十足，而三廂車型的側面造型則更加順滑。

　　車尾方面是新車變化最大的一個點，設計師先是把車輛號碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，其次運用內凹的造型設計營造出光影效果，讓尾部造型看起來更運動；其次就是采用了雙邊共兩出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環看起來也更為動感。

　　內飾方面，全新一代馬自達3的中控設計感十足。新車中控臺采用雙色的設計，并橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯的層次感與整體感。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。新車所采用的三輻式的方向盤同樣顯得運動感十足，與外觀塑造的運動風格相得益彰。

　　動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面采用前麥弗遜獨立懸架+扭轉梁式非獨立后懸架。

上市：2020款馬自達CX-5智慧型

　　2019成都車展已經拉開帷幕，2020款長安馬自達CX-5 2.5L智慧型正式上市，新車售價20.98萬元。新車在外觀部分變化不大，主要針對配置方面進行調整。

　　外觀方面，在外觀上并沒有明顯的改動，依舊是熟悉的外觀設計風格。動力方面新車將繼續搭載現有的動力配備——2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面將匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

上市：福特F-150 LTD

　　在2019成都車展上，福特F-150 LTD正式上市，新車共推出1款車型，售價為57.28萬元，詳情請見下表。

　　新車在普通版車型的基礎上對外觀進行了調整，前格柵采用更多鍍鉻材質，同時前機艙蓋上還帶有“LIMITED”標識，進一步突出其頂配車型的身份。新車的貨廂門采用了雙色設計，啞光銀色飾板上同樣表明了F-150 LTD頂配版車型的名號。與此同時，該車還采用了20英寸輪圈，亮面鍍鉻的密輻式設計看上去充滿了美式豪華氣息。

　　F-150 LTD版的內飾也更加注重豪華氛圍的營造，深淺搭配的中控臺和皮質座椅輔以木紋飾板、反差縫線皮內飾（扶手箱/擋把/方向盤/門板扶手等），配以扶手箱上Limited專屬銘牌，豪華感立即凸顯。配置方面，新車帶有4G Wi-Fi熱點、B&O音響、防碰撞預警、主動剎車、全景天窗、儀表盤液晶顯示屏等等。

　　動力方面，F-150 LTD搭載高功率版3.5升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到380馬力(279千瓦），峰值扭矩為672牛·米，滿足國六排放標準。傳動方面，新車同樣匹配10速手自一體變速箱和四驅系統。

預售：星途-LX

　　在2019成都車展上，星途-LX正式首發亮相并開啟預售，新車共推出四款車型，預售價為12.79-15.59萬元。該車定位低于星途-TX，是一款緊湊型SUV，未來該車將于2019年內正式上市。

　　外形方面，星途-LX采用了一套最新的家族化設計語言，前大燈組采用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉。下方進氣口采用灰色材質搭配，看起來更加大氣。尾部來看，新車采用了一套貫穿式LED尾燈，使得整車看起來視覺效果更寬。同時搭配19英寸輪圈和雙邊共兩出排氣，讓其看起來更加運動。據悉，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。

　　內飾設計上，雙12.3英寸屏幕是絕對的亮點，配合觸控空調面板和全新的電子換擋桿設計，新鮮感十足。同時新車在內飾搭配方面采用木紋和縫線皮革，整體質感得到了很大提升。

　　值得一提的是，新車還將搭載升級后的“雄獅智云i-Connect@Lion 3.0”系統，相比目前在售的星途-TX/TXL，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互的同時，增加智能語音覆蓋更多車輛功能、導航可支持儀表端顯示，語音控制方面引入聲源定位（控制發聲側車窗、空調溫度等）、自定義喚醒詞等功能，此外車內還能實現網絡視頻、車載KTV等娛樂互動。在升級版雄獅智云系統的支持下，還可實現雙屏聯動功能。

　　動力方面，新車將搭載1.6TGDi發動機，最大功率197馬力。傳動方面，與該發動機匹配的將是7速DCT雙離合變速箱。

上市：長安CS75 PLUS

　　在2019成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為10.69-15.49萬元。新車定位于緊湊型SUV，上市后將與CS75同步銷售。

　　購買CS75 PLUS的消費者可享受四項PLUS禮遇，包括VIP專屬管家服務、雷朋隔熱膜套裝、原裝全包圍腳墊、金融計劃+置換禮、基礎流量終身免費、2年/4次免費基礎保養及發動機核心零部件10年/30萬公里質保等。

　　新車已于2019上海車展上正式亮相，具體來看，其相比于大家熟悉的長安CS75，這款新車采用了全新的設計語言，整體造型要十分時尚，比如前臉的貫穿式LED日間行車燈，極具辨識度，點陣式的黑色格柵和車身多處的紅色裝飾也進一步增強了運動感。尺寸方面，新車長寬高為4700/1865/1700（1710）mm，軸距為2710mm。

　　內飾方面，長安CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質感。同時，全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似游艇式電子擋桿，讓新車看上去十分大氣。配置方面，新車提供64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等裝備。

　　動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265�！っ祝�匹配6速手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360�！っ�，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

● 2號館：大眾、名爵、領克、江淮等

上市：途觀L 7座版車型

　　在2019成都車展上，上汽大眾途觀L 7座版車型上市。新車共推出2款車型，售價區間為28.28-31.18萬元。據悉，兩款新車基于現有的兩款380TSI 5座車型打造，價格保持不變。

　　此次上市的兩款7座版車型（途觀L 380TSI智動豪華版4MOTION、380TSI R-Line旗艦版4MOTION）由現款5座車型直接升級而來，售價保持不變。新車型采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅采用平整化座椅折疊設計，翻折后，后備廂容積可拓展至1780升。

　　動力方面，新車搭載2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱，以及4MOTION四驅系統。

上市：2020款大眾途昂

　　在2019成都車展上，上汽大眾帶來了2020款途昂并公布了該車的價格，新車主要在一些配置細節上進行了升級，價格不變，共推出8款車型（與老款相比取消了330TSI旗艦版），售價區間為30.09-50.59萬元。

　　內飾方面，2020款途昂全系標配10.2英寸全數字液晶儀表，其取代了傳統的機械儀表。10.2英寸全數字液晶儀表的分辨率達到1280*480，可顯示豐富的行車信息，并提供經典行車模式、大舞臺模式及特殊視圖。駕駛者可通過方向盤上的多功能按鍵來調取各種視圖，實時獲取車輛相關信息。

　　中控屏幕方面也有亮點，途昂2020款的舒適版及豪華版車型搭載8英寸全觸控娛樂及導航系統，屏幕分辨率達1280*720。系統不僅可以實現車輛控制、藍牙功能、自然語音控制、實時路況導航、地圖在線升級、手機映射等豐富的功能，而且還可與10.2英寸全數字液晶儀表雙屏聯動。除此之外，途昂2020款全系均配備了前排主副駕豪華皮革腿靠，充分照顧到了駕乘者的腿部舒適性。

　　動力方面，新車依舊搭載現款車型的2.0T和2.5T發動機，而變速箱則同樣是7擋雙離合。其中，2.0T發動機分高低功率兩個版本，低功率版的最大功率是186馬力，最大扭矩是320�！っ祝桓吖β拾娴淖畲蠊β适�220馬力，最大扭矩是350�！っ�。2.5T V6發動機的最大功率是299馬力，最大扭矩是500牛·米。

首發：名爵HS 30T 95周年賽道版

　　2019成都車展上，名爵HS 30T 95周年賽道版正式亮相。新車外觀進一步突出了運動感，和普通版相比也更具競技范兒，貼和它賽道版的主題。

　　外觀采用了名爵HS標志性的沖浪藍配色，很年輕活潑，格柵部分采用了黑色涂裝，與普通版的鍍鉻樣式做出區別，整體看起來更加協調，此外前包圍下方還加入了一塊黑色前唇，這也是運動型車上常見的配置。多條輻的運動輪圈很好看，配合著打孔剎車盤和紅色剎車卡鉗突出它的競技范兒。

　　車尾部分我們可以看到由普通版的雙邊共兩出排氣布局換成了雙邊共四出排氣布局，省去了不少車主后期加裝的煩惱，原廠狀態就有很出色的視覺效果，另外象征著高配車型的Trophy標識也出現在了D柱上，像輔助駕駛、全景影像、全液晶儀表等功能都會出現在這臺賽道版上。

　　內飾部分也做了運動風格的改變，方向盤換成了碳纖維材質，中控臺中間部分的用料由原先的皮質換成了Alcantara+縫線的材質，這種搭配通常都出現在性能車上。另外擋把也是最新的電子擋把，從配置到樣式這臺95周年賽道版都有不錯的表現。

　　動力系統部分，30T車型均搭載2.0T發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為370牛·米。傳動系統方面匹配的是6速濕式雙離合變速箱，扭矩相比國五車型上漲10�！っ�。

首發：新款名爵ZS

　　2019成都車展已經拉開帷幕，名爵在本屆車展上正式發布了中期改款的名爵ZS。相較于老款車型，新車不僅針對外觀和內飾進行了重新設計，同時還換裝了全新1.3T+6AT動力組合，且配備了可達L2水平的輔助駕駛功能。

　　外觀方面，新款名爵ZS采用更加時尚的外觀設計風格。新車采用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，并換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，并帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、后視鏡等部位采用黑色涂裝，更富有運動感。

　　新款名爵ZS在內飾整體造型上也有一定的變化，整體采用更加時尚的雙色設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯系統，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。

　　動力部分，新車搭載一臺1.3T直列三缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，傳動系統匹配愛信6速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5秒。

上市：上汽MAXUS G20國六版車型

　　在2019年成都車展上，上汽MAXUS G20國六版車型正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為18.68-28.98萬元。

　　大通G20的外觀采用了一個尺寸頗大的進氣格柵，內部則由橫向幅條構成，面積相比G10更大一些，并采用了造型銳利的新樣式LED大燈組，視覺效果頗具科技感。此外車輛還采用了一款造型略顯復雜的密輻式雙色輪圈。

　　車輛的側面設計與G10較為類似，圓潤的側窗輪廓、位于C/D柱間窗框底部的隱藏式側門滑軌、熏黑D柱以及腰線等，都與現款車型一致。而在尾部，新車還換裝了一款全新樣式的LED尾燈組，雙半圓形的LED光帶營造出了更強的質感。

　　大通G20的內飾風格豪華精致，中控臺中央配備有懸浮式中控屏，同時還擁有液晶儀表、一鍵啟動等配置。動力方面作為參考，新車配備一款2.0T發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國六排放標準，傳動匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。

首發：江淮嘉悅A5

　　江淮全新緊湊型車嘉悅A5在剛開幕的2019成都車展上正式發布，該車將在第四季度上市。據了解，其將成為江淮大眾共線生產的首款轎車。同時，據官方此前透露，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計，同時還有原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli參與該車研發設計之中。

　　江淮嘉悅A5采用了六邊形扁平式前格柵，內部則加入蜂窩式造型進行點綴，配合兩側狹長且上揚式的前燈組，讓新車外形給人感覺足夠耐看。

　　車身側面來看，新車采用了圓潤扁平的車身線條，帶有一種流動的視覺錯覺。同時，一根微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合下方大尺寸梯形牌照區域造型，給其尾部帶來不錯的層次感。同時，該車或將采用五門掀背車身結構，從而提升該車的實用性。此外，雙邊共兩出的橢圓形的排氣造型，讓該車更顯運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm。

　　新車的內飾設計將以著重突出科技感。新車整體中控臺設計較為簡潔，多以直線和平面作為設計語言，同時最引人注目的還當屬其尺寸可觀的中控屏和全液晶儀表。

　　從儀表和中控屏的UI界面來看，新車未來或將注重娛樂和移動互聯功能，配置方面，新車未來將提供一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、語音控制、定速巡航等，從而滿足當下消費者的用車需求。

　　動力方面，該車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

上市：領克01 PHEV/02 PHEV/03 PHEV

　　在2019成都車展上，領克新能源車家族正式上市，包括01 PHEV/02 PHEV/03 PHEV三款車型。其中，領克01 PHEV共3款車型，補貼前售價區間22.27-25.27萬元，綜合補貼后售價19.27-22.27萬元；領克02 PHEV共3款車型，補貼前售價區間19.97-22.97萬元，綜合補貼后售價16.97-19.97萬元；領克03 PHEV共3款車型，補貼前售價區間19.87-22.87萬元，綜合補貼后售價16.87-19.87萬元；

● 領克01 PHEV

　　作為領克01的插電式混動版，新車同樣基于CMA模塊化平臺打造而來，二者在外觀設計上保持一致，分體式大燈搭配貫穿式大嘴進氣格柵，整體風格主打年輕化和個性化。此次上市的車型在價格上相較于老款有所調整。

　　內飾方面，如果不細細品味你是無法區分出燃油版和插電式混動版的區別，整體極具年輕風格的內飾采用大面積軟質材料，中控臺整體偏向駕駛員一側，電子換擋桿造型非常小巧。細節方面，新車在手套箱上方的銀色裝飾條上增加有PHEV銘牌，同時內飾部分真皮縫線采用了藍色設計，從而突出新能源的獨特魅力。

　　動力方面，新車采用CMA架構的插電式混動動力總成，由一臺1.5T直列三缸發動機和電機組成驅動模式，其中發動機最大功率為179馬力，系統綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續航里程可達992km，純電動續航里程則為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。

● 領克02 PHEV

　　領克02 PHEV與純燃油版車型一樣，同樣誕生于CMA平臺，采用了領克家族式設計風格，官方命名為“都市對立美學”，尤以分體式前大燈的設計為代表，成為了領克家族最重要的設計元素。從車身側面來看，領克02 PHEV也延續了純燃油版車型更流線和更低趴的設計風格，整體給人以運動型SUV的氣質，非常符合年輕消費群體的審美。據了解，領克02 PHEV還提供多種款式和配色的輪圈可選。

　　緣于較低矮的車身設計，領克02 PHEV車尾顯得緊湊干練，帶熏黑效果的尾燈樣式與分體式前大燈相呼應，并與中央的黑色飾條形成時下流行的貫穿式設計。車尾整體同樣給人以運動和時尚感，與整車設計風格非常和諧統一。除輪圈樣式提供選裝外，領克02 PHEV還可選裝外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等豐富的選裝菜單供消費者選擇。

　　領克02 PHEV內飾與純燃油車型基本保持一致，中控臺依舊采用了向駕駛席一側略微傾斜的設計，10.25英寸液晶儀表與大尺寸中控屏不僅提升了檔次感同時也節約了本應由不少物理按鍵占據的空間，外擴式矩形形空調出風口設計造型飽滿，非常匹配領克02 PHEV年輕化的定位。

　　動力方面，領克02 PHEV搭載1.5T發動機和電池組成的驅動系統，其中發動機最大功率為179Ps，系統綜合最大功率256Ps，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續航里程可達992km，純電動續航里程則為51km。

● 領克03 PHEV

　　領克03 PHEV造型與純燃油版車型保持一致，采用了領克家族“都市對立美學”的設計風格，分體式大燈設計非常具有辨識度，向兩側延伸的橫向進氣格柵具有拉寬車頭視覺效果的作用。領克03 PHEV尾部同樣采用了“L”形狀尾燈設計，與前大燈設計一樣都非常具有辨識度，雙邊共雙出的排氣布局也很符合領克03 PHEV的整體運動風格設計。

　　領克03 PHEV同樣提供非常豐富的選裝菜單，包括多款輪圈樣式、外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等。

　　 動力方面，領克03 PHEV搭載了一套由一臺1.5T直列三缸發動機和電機組成驅動模式，其中發動機最大功率為179Ps，系統綜合最大功率256Ps，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續航里程可達992km，純電動續航里程則為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。

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● 3號館：寶駿、豐田、SWM斯威等

上市：寶駿RC-6

　　在2019成都車展上，基于“R平臺”打造的全新轎車產品——寶駿RC-6正式上市，新車推出6款車型，其售價區間為8.48-12.38萬元。新車運用溜背式造型設計，并采用1.5T+6MT/CVT的動力組合。

　　外觀方面，寶駿RC-6的前臉采用了大尺寸盾型前格柵，而內部則為點陣式設計，并搭配寶駿全新品牌LOGO。其保險杠兩側夸張的C字形進氣口以及扁平的大燈組，讓新車看上去十分年輕動感。車身側面，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線勾勒出豐富的視覺層次感。

　　內飾方面，新車采用了類似環抱式的設計，中控臺上加入了更多的橫向線條來凸顯它的層次感。平底式方向盤頗為動感，并嵌入“BAOJUN”標識。由12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，并且還會標配車聯網功能。能夠實現手機遠程直接解鎖，車機也可以直接使用手機流量等。

　　動力方面，新車將采用和寶駿RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的組合形式，其中1.5T發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為250�！っ�，排放達到國六b標準。

上市：寶駿RM-5

　　在2019成都車展上，基于“R平臺”打造的全新MPV——寶駿RM-5正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型，其指導價格為8.68-12.08萬元。新車采用寶駿最新“星際幾何”設計理念，并搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　外觀方面，新車采用最新“星際幾何”設計理念，其通過線條勾勒讓前格柵與兩側燈組很好的形成一個U形設計，視覺整體感較強。車身側面的整體比例修長，嵌于腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合，并帶有幾分跨界的韻味。車尾部分，新車采用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。

　　內飾方面，新車整體采用了深色與淺色的撞色搭配，中控臺運用較為平直的線條進行勾勒，采用12.3英寸儀表盤與10.25英寸中控屏相融而成的一體化設計。配置方面，新車具備全景天窗、電子手剎/自動駐車、一鍵啟動等功能，手機車聯網系統能夠提供更便利的智能交互體驗。新車還將提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三種座椅布局，滿足不同家庭的多場景出行需求。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力（108千瓦）。

上市：漢蘭達騎士版

　　2019成都車展已經拉開帷幕，在本次車展中廣汽豐田漢蘭達騎士版車型正式亮相并公布價格，指導價格為30.48萬元。新車主要在外觀以及內飾細節處有所調整，主要以深色設計為主。

　　外觀來看，新車整體設計上與在售車型并無明顯差異。細節處，新車采用經過熏黑處理的前大燈，并加入黑色尾燈裝飾件、黑色側門踏板、19英寸黑色啞光輪圈、黑色車頂行李架以及可選墨鏡黑和珍珠白兩種車身顏色。內飾部分，新車采用棕色座椅，并增加黑色木紋車門飾板以及黑色木紋儀表臺飾板。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ住�傳動系統部分，新車匹配6速自動變速箱，并配備四驅系統。

上市：廣汽豐田iA5

　　2019成都車展上，廣汽豐田iA5正式上市，新車可看作是廣汽新能源Aion S（埃安S）的姊妹車型；新車共推出了3款車型，補貼后售價區間為16.98-19.28萬元。新車配備了容量為58.8kWh的動力電池組，NEDC續航里程為510km。

　　在上市的同時，新車公布了最低15%首付低息購車、低息購車等購車政策。此外，新車三電系統提供8年或15萬公里質保、整車提供4年或15萬公里質保。

　　iA5在外觀細節處還是與其姊妹車型Aion S存在一定差異，尤其是新車頭燈采用了回旋鏢樣式，而沒有采用Aion S的T字型頭燈造型；此外，新車所配備的“風火輪”造型雙色輪圈動感十足。

　　新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，其車長相比Aion S增加了24mm，其余尺寸保持一致。在車尾，iA5沒有采用與Aion S中高配車型類似的貫穿式尾燈，而是用一根鍍鉻裝飾條將兩側尾燈相連。

　　配置方面，新車將配備“豐云悅享”車聯網，可提供車輛安防、遠程控制等多種服務，此外，手機藍牙鑰匙功能、12.3英寸中控屏、全景天窗等配置也都有配備。

　　動力部分，新車搭載了一臺有日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的永磁同步電機，其最大功率為135kW（184Ps）、峰值扭矩為300N·m。此外，新車配備了來自寧德時代的NCM811電池組，容量為58.8kWh，能量密度達到170wh/kg，官方稱其NEDC續航里程為510km。

　　官方表示，在快充模式下，使用充電功率為100kW的充電樁進行充電，從30%電量充至80%電量需34分鐘；在慢充模式下，使用充電功率為6.6kW的充電樁將電量從0%充至100%需要9.5小時。

上市：SWM斯威G05

　　在2019成都車展上，SWM斯威G05車型正式上市，新車推出5款車型，售價區間6.99-10.39萬元。G05基于旗下G平臺打造，定位于中大型SUV，搭載2.0L/1.5T兩種動力，計劃推出7款不同配置車型，預計于9月上市。

　　SWM斯威G05采用了與G01車型類似的家族化外觀內飾設計，整車造型大氣時尚。車身方面，其整體線條較為平直，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。而尾部方面，其亮點就是采用了時下流行的貫穿式尾燈，辨識度更高。車身尺寸方面，其長寬高分別為4710/1855/1770mm，后備廂容積最大可擴展至1920L。

　　科技配置方面，斯威G05將搭載E-go 3.0車聯網系統，包括智能語音控制系統、夢幻星辰UI界面、液晶儀表顯示系統等，整體配置表現也與主流競品車型保持了一致。超大尺寸的中控液晶屏，也讓新車看上去極具科技感。同時，其空調出風口采用豎狀造型，配合多處鍍鉻元素的搭配，視覺效果突出。安全配置方面，ADAS駕駛輔助系統、AUTOHOLD、側氣簾、高清360全景影像等均會在斯威G05上出現。

　　動力方面，新車將同時搭載2.0L和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動方面，1.5T車型將有6MT和6AT兩種變速箱可選，6速手自一體變速箱來自東安提供的；2.0L車型只有手動擋車型，且標配5速手動變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

● 4號館：奔馳、雷克薩斯、WEY、北京現代、北汽新能源等

首發：全新一代奔馳GLS

　　在本屆成都車展上，奔馳全新一代GLS正式亮相。該車于今年紐約車展全球首發，此次成都車展是新車在國內的第一次亮相。

　　全新GLS作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，采用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。

　　內飾方面，得益于新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。

　　動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。

預售：國產AMG A 35 L

　　在2019成都車展上，北京奔馳AMG A 35 L正式開啟預售，新車預售價區間為40.00-44.00萬元。新車于2019年上海車展正式首發，作為首款國產的AMG，新車將進一步拉低AMG車型的門檻。

　　外觀方面，北京奔馳AMG A 35 L沿用了海外版車型的整體外觀設計，新車前臉采用激進的設計語言，其中前進氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標的搭配，前保險杠也具備更大的開孔造型設計，并在兩側具備雙片式風刀，讓車頭更具攻擊性。

　　新車由于基于長軸版車型打造，因此它的側面顯得更加修長，預計軸距將達到2789mm（與北京奔馳A級三廂車型一致）。而車尾部分，北京奔馳AMG A 35 L同樣保留了海外版車型的設計，同時加入了一款小尺寸的擾流板。新車將“AMG”和“A 35 L”標識移至尾燈上方，而下方的“北京奔馳”也表明了它國產AMG車型的身份。

　　動力方面，新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400�！っ�。在傳動方面，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。

上市：全新奔馳B級

　　在剛剛開幕的2019成都車展上，全新一代奔馳B級正式上市。新車共推出兩款車型，售價區間為25.98-27.68萬元。

　　 全新B級在外觀上采用了奔馳目前最新的設計元素，前臉采用繁星式大尺寸前格柵，全LED大燈組的造型更加圓潤。車尾方面，尾門造型更加立體，尾燈也采用了最新的設計風格。此外，新車還采用了雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，提升了精致感。

　　新一代B級內飾設計采用了奔馳最新的家族化設計風格，造型上更顯精致和時尚。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。

　　動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，并采用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ�，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

上市：AMG GT

　　在2019成都車展上，梅賽德斯-AMG推出了AMG GT C敞篷跑車以及AMG GT R和AMG GT R PRO（限量28臺），三款車的價格分別為194.88萬元/212.88萬元和229.88萬元。

　　作為梅賽德斯-AMG GT家族中的一員，AMG GT C敞篷跑車最大的特點是采用了軟頂敞篷結構，鎂鋁合金結構和三層織物材質，使得其重量減輕，根據官方透露新車可在低于每小時70km/h的時速時在11秒內完成開啟或閉合作業，未來可選擇黑色、米色和紅色三種不同顏色的軟頂。車頂由輕量化的鎂/鋁/鋼結構承托，采用低重心設計。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG GT C Roadster搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率557馬力，峰值扭矩680�！っ�，與之匹配的是7速雙離合變速箱，0-100km/h加速只需要3.7秒，最高時速319km/h。

　　“綠色猛獸” 新一代AMG GT R及在中國僅限量發售28臺的全新AMG GT R PRO也借成都車展之機正式上市，兩款終極量產跑車汲取了AMG的賽車技術，實現了AMG從賽道到公路的夢想。其中，全新AMG GT R PRO采用了源自AMG GT系列賽車的大量技術與經驗，在外形設計、輕量化和性能等方面均有所改進，帶來更勝一籌的賽道駕馭體驗。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG GT R Pro搭載了一款升級的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為577馬力。

上市：AMG S 65典藏版（FINAL EDITION）

　　2019成都車展上，梅賽德斯-AMG S 65典藏版(FINAL EDITION)車型進行了中國首發并公布售價，售價為307.88萬元。該車于今年3月日內瓦車展首次亮相，此次則是和中國消費者首次見面。這款特別版車型是AMG V12旗艦轎車漫長歷史當中最后一款新車型，同時限量130臺(中國限量20臺)，它的推出也意味著S 65車型將就此終結。

　　外觀方面，該車依舊延續現有車型設計，主要針對細節處進行調整，采用高光黑色漆面、20英寸多輻輪圈，并在側裙、輪圈、前包圍處加入銅色元素修飾，C柱處的AMG標志強調其特殊身份。

　　車身側面，新車前翼子板標有“V12 BITURBO”的字樣，象征著它所裝備的V12雙渦輪增壓發動機。此外，新車配備了全新的多輻拋光輪圈和陶瓷剎車盤。另外，該車采用高亮黑色的排氣裝飾。

　　內飾部分，該車采用專屬的黑色Nappa皮革材質，并在座椅、中央扶手等處加入銅色縫線修飾；中控臺處將帶有“1 of 130”標識證明其限量身份。此外，每位車主將收到一個定制的AMG室內車罩，上面印有“AMG S65 FINAL EDITION”字樣。

　　動力上，典藏版車型沿用現款S 65車型的6.0升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率630馬力，峰值扭矩1000�！っ�，傳動系統匹配7速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.2秒，極速為300km/h。

上市：奔馳S級臻藏版

　　2019成都車展已經拉開帷幕，梅賽德斯-奔馳S級臻藏版車型正式上市，新車可看作是S級（W222）換代前的最終版車型，此次新車共推出6款車型，售價區間為84.28-169.28萬元。

　　外觀方面，該車與現款S級并無明顯差別，前臉大量采用了鍍鉻裝飾來提升豪華感，前大燈為最新的全LED大燈設計，造型非常優雅。側面來看，新車采用的多條幅輪圈，樣式更加動感。新車的配置部分將是現款最高水平，但具體信息官方尚未透露。

　　動力方面，新車共包含搭載2.0T和3.0T發動機的四種動力車型，其中S 320 L搭載2.0T發動機與48V輕混系統，最大功率299馬力；S 350 L/S 450 L/S 500 L分別搭載三種調教的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率分別為313馬力、367馬力和435馬力。傳動系統部分，新車全系標配9速自動變速箱，同時S 450 L頂配車型和S 500 L還配備有4MATIC四驅系統。

首發：奔馳EQC創世代1886限量版

　　在2019成都車展上，由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC創時代1886限量版車型正式發布。新車最大的特點是對外觀進行了一定改變，并加入徽標以凸顯其獨特身份。即日起新車將正式開啟預售，并將在十一月正式上市。

　　外觀方面，限量版車型與國產EQC相比，變化并不明顯。整車沿用了概念車Generation EQ的設計語言，全LED大燈設計的很特別，與車頭的線條相融合，內部矩形的頭燈看起來很有科技感。內飾方面，限量版車型保持了奔馳最新的家族設計風格，并通過使用大量可回收材料來凸顯該車的環保設計理念。

　　動力方面，限量版車型依然配備國產EQC上系統最大功率達300kW（408Ps）的電驅動系統，兩臺異步電機分別布置在車輛的前后軸上，其最大扭矩為730N·m，0-100km/h加速時間為5.2秒。與海外版相比，最大扭矩減少了35N·m，“破百”時間增加了0.1秒。據了解，國產EQC的電池供應商為寧德時代，目前容量未知，其能夠為該車帶來415km的綜合工況續航里程。

首發：奔馳G級時光銘刻特別版

　　2019成都車展上，奔馳G級時光銘刻特別版（STRONGER THAN TIME Edition）正式亮相。該款車型基于G 400 d、G 500和AMG G 63三款車型打造而來，推出是為了紀念奔馳G級車型誕生40周年。同時也標志著AMG G 55車型推出20周年。

　　外形方面，特別版車型配備AMG Line套件，包含造型更加運動的前保險杠和翼子板，以及黑色20英寸AMG輪圈。夜晚拉開車門時，象征特別版的“G”級標志和“STRONGER THAN TIME”字樣迎賓燈會自動亮起。同時特別版車型還將標配駕駛輔助功能包、柏林之聲音響系統和天窗等。內飾部分，特別版將提供三種設計風格，包括黑色Nappa皮革、米/藍、米/紅等，每種內飾均搭配有不同樣式的木質飾條。

　　動力方面，G 500車型搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率為421馬力，峰值扭矩為610�！っ祝�同時AMG G 63車型最大功率585馬力，峰值扭矩850�！っ住�傳動部分匹配9速手自一體變速箱。

上市：新款雷克薩斯RX

　　2019成都車展已經拉開帷幕，新款雷克薩斯RX在本屆車展正式上市。據悉，此次上市的新車將繼續提供2.0T和3.5L混動兩種動力，按配置區分一共有12款車型，售價區間為39.80-79.90萬元，詳細的價格信息請參看下表：

　　作為改款車型，新款雷克薩斯RX在外觀部分最明顯的變化在于前臉造型的調整，它采用了最新的家族式設計語言，標志性的紡錘形格柵尺寸更大，大燈、中網格柵、包圍兩側開孔等處的細節設計也有一定的變化。

　　它的車身側面及車尾沒有太明顯的變化，而車身顏色則增加了熔光晶色和黛青云母色，同時還提供了新款樣式的輪圈供消費者選擇。至于車身尺寸，目前還沒有準確的消息，若以現款海外版RX 450hL（6/7座）車型作為參考，那么新款車型很有可能在軸距保持不變的前提下，將車身拉長到5000mm。

　　在內飾方面，新款雷克薩斯RX針對中控臺進行了微調，造型更加規整的12.3英寸中控液晶觸摸屏是比較明顯的變化點，其加入了百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝。

　　在動力方面，引進到國內銷售的新款雷克薩斯RX將繼續提供2.0T和3.5L混動兩種動力。其中，雷克薩斯RX 300車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350�！っ住�

　　新款雷克薩斯RX 450h/450hL車型將搭載由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發動機與雙電機組成的混動系統，搭配后橋電機形成四輪驅動，混動系統綜合最大功率為312馬力。官方表示，新款雷克薩斯RX還針對懸架系統和車身剛性進行了優化，配合新增的主動轉彎輔助和重新優化電動助力轉向，實現了更線性的轉向質感。

上市：新款WEY VV7/VV7 GT

　　在本屆成都車展上，WEY VV7家族正式上市，新車包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。其中，2020款VV7推出3款車型，售價區間為16.98-18.88萬元；VV7 GT推出2款車型，售價區間為19.18-20.58萬元。

　　外觀方面，VV7 和VV7車型沒有太大區別，看起來非常協調，全LED大燈和LED霧燈的采用是2020款車型上的新元素，進一步提升了科技感。和VV7相比，VV7 GT在車頭部分唯GT一不同的地方大概就屬雨刮噴水口了，它的雨刮噴水口直接在雨刮片上，而不是在常規的玻璃下方。

　　B柱部分是VV7 GT的精髓所在，也是和VV7 GT有所不同的地方，溜背造型使得整個車尾看起來非常厚實，加上尾部擴散器設計和雙邊共四處的排氣布局，車尾的運動氣氛也營造的很到位。20英寸的輪圈更是VV7 GT的專屬設計，采用了雙色精車工藝，看起來相當漂亮。輪胎也搭配的很厚道，米其林Primacy SUV系列產品規格達到了235/55 R20。

　　內飾方面，整個中控臺T字區的設計和普通版VV7完全一致，用料上乘，做工也算不錯，只不過在一些功能配置方面存在細微差別。全液晶儀表盤和多媒體娛樂系統大屏尺寸同為12.3英寸，面積相當大，并且UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體后視鏡的采用也符合時下潮流，并具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。

　　包括人臉識別、無線充電等時下新潮的科技配備在VV7 GT上悉數配備，同時相比較普通版VV7，前者在配置上還多了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。同時在座椅功能性上，包括多向電動調節、加熱和通風等也都能見到，可以說在配置方面VV7 GT是一點都不吝嗇，甚至十分的厚道。

　　動力系統上，VV7 GT將繼續采用和VV7相同的動力總成，代號為GW4C20B的2.0T發動機最大功率227馬力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，與之相匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。底盤方面則繼續采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統結構，只不過和老款VV7車型相比，2020款VV7和VV7 GT車型的后懸架下控制臂都升級為了鋁制材料，一定程度上降低了簧下質量，對提升操控水平有所幫助。

　　此外和VV7常規車型不同的是，VVT GT還特別搭載了一套Launch Control彈射起步系統，進入彈射模式流程并不復雜，在車輛D擋情況下切換至SPORT（運動）模式，剎車/油門都踩到底，此時按住方向盤換擋撥片的左側“-”號鍵2秒鐘，松開剎車之后，車輛就會彈射出去。不過我本次試這臺還不是量產車，今后的量產車在按住撥片2秒之后，彈射模式激活時會在全液晶儀表盤上有明顯的提示。

首發：新款北京現代悅納

　　2019成都車展上，新款現代悅納正式首發。新車更新了外觀設計風格，整體顯得更加時尚。

　　從外觀來看，前臉采用倒梯形格柵，兩側匹配全新的前大燈組，內部填充矩陣排列的燈珠，下方為造型較有攻擊性的霧燈區域。車身側面，新車采用較為豐富的線條勾勒，凸顯其運動感。車尾采用貫穿式尾燈設計，并且車尾兩側分別帶有一處凸起的區域，增添了個性化元素。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1720/1455mm，軸距為2600mm。

　　配置方面，新車將根據版本的差異在前霧燈、天窗、外后視鏡轉向燈、車窗鍍鉻、輪圈樣式、格柵樣式等處有所不同。動力方面，新車搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力（73.3kW）。

上市：北汽新能源EU5 R600

　　在2019成都車展上，北汽新能源EU5 R600正式上市。新車共推出兩款車型，售價區間為15.89-17.19萬元。新車外觀相比現款車型變化不大。它的主要提升在于通過采用更大容量的電池，增強了車輛的綜合續航里程，達到501km。

　　新車在外觀設計上與現款車型大體一致，前臉采用封閉式前格柵，粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿整個車頭，并與兩側的車燈融合在一起，延伸了車輛的橫向視覺效果，并帶來較強的力量感。下包圍霧燈區采用C型日行燈設計，夸張的尺寸為前臉增強了視覺沖擊力，顯得緊湊而兇猛。

　　相比現款車型，新車外觀設計上最明顯的變化是在C柱位置加入了“R600”的車型標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，與現款車型一致。此外，北汽新能源為該車型提供了全新樣式的輪圈設計，鏤空面積占比較低，看起來專門對空氣動力學進行了優化。

　　動力方面，新車依然采用最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步電機。寧德時代為新車提供電池組。新車在NEDC工況下的綜合續航里程為501km。關于新車的最新資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。

上市：北汽新能源EU5 R500

　　在2019成都車展上，新款北汽新能源EU5 R500正式上市。新車共推出兩款車型，補貼后的售價區間為13.29-13.89萬元。新車外觀較現款車型變化不大。該車最大的變化是搭載了北汽新能源最新的電池溫控技術，可實現全時監控并調校電池、電芯和冷卻液溫度。同時，新車提升了車輛的綜合續航里程，達到416km。

『圖為北汽新能源EU5 R600車型』

　　新車在外觀設計上與現款車型大體一致，前臉采用封閉式前格柵，粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿整個車頭，并與兩側的車燈融合在一起，延伸了車輛的橫向視覺效果，并帶來較強的力量感。下包圍霧燈區采用C型日行燈設計，夸張的尺寸為前臉增強了視覺沖擊力，顯得緊湊而兇猛。

『圖為北汽新能源EU5 R600車型』

　　新車在外觀設計上最明顯的變化是在C柱位置加入了“R500”的車型標識。尺寸方面，新車與現款車型保持一致，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。此外，在現款車型的基礎上北汽新能源EU5 R500還可選配不同樣式的輪圈、不同顏色的車身飾條以及天窗。

　　配置方面，新車與現款車型保持一致，擁有達爾文人工智能系統、12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏、百度DuerOS智能語音交互系統、十項ADAS智能駕駛輔助系統和智能網聯服務等。動力部分，北汽新能源EU5 R500依舊搭載了最大功率為160千瓦的電機，使用寧德時代的三元鋰電池。新車在NEDC工況下的綜合續航里程為416km。

首發：北汽新能源EU7

　　在2019成都車展上， 北汽新能源EU7車型正式發布。新車基于北汽紳寶智道打造，并融入了北汽新能源純電動車家族設計元素，整體造型富有進攻性。新車定位于中型純電動轎車，尺寸比EU5略大，其NEDC續航里程為451km。

　　外觀方面，EU7的大燈設計傾向于紳寶智道，看起來虎視眈眈，頗有氣勢。下包圍的設計則與EU5較為相似，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。值得一提的是，新車LOGO位置不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，整體設計更加簡約、協調。

　　車身側面的腰線從前車燈處一直延伸至尾燈處，未有明顯傾斜，營造出穩重而大氣的感覺。車尾的設計與車頭相呼應，上半部分同樣采用趨于紳寶智道的造型，而下包圍的設計則更像EU5的造型，且更為立體飽滿。新車的尺寸達到4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。

　　北汽新能源EU7的內飾采用深色配色，通過表面流暢的線條以及不同質感的面料來凸顯豪華感。中央懸浮式的中控屏尺寸頗大，中控屏下方并未采用與EU5相同的旋鈕式換擋機構，取而代之的是傳統擋把造型，視覺效果更加沉穩、大氣。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160千瓦（218馬力）的驅動電機。動力電池則配備的是三元鋰電池組，能夠為該車帶來451km的NEDC綜合續航里程表現。

首發：北京BJ40攀巖版

　　2019成都車展上，北京越野BJ40攀巖版車型正式發布，該車是BJ40系列的特別版，加裝了越野套件。

　　該車采用了黃色車漆，與之前的環塔版本有些類似。當然最明顯的變化還是車身套件的改變，車身四周使用了黑色的包圍，翼子板更窄，減少與周圍環境的磕碰，另外紅色的BJ標識還印在了后翼子板上。

　　展車使用了百路馳輪胎，同時通過細節我們發現，該車的減振系統和穩定桿也應該有所調整。車頭和車尾的包圍進行了更換，以提升接近角和離去角，此外拖車鉤和絞盤也都一并配備。另外最惹眼的應該是前杠前方的高高凸起的護杠和發動機蓋上的紅色工具，應該也是為了應對攀爬而準備。

　　動力方面，預計新車將沿用現有車型的動力配備。作為參考，北京BJ40環塔冠軍版車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ祝�并配備電控分時四驅系統和后橋差速鎖。懸架方面，北京BJ40環塔冠軍版使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。

　　除了這款車以外，此次北京越野攜旗下BJ40城市獵人版、BJ40攀巖版、BJ40 PLUS、BJ40環塔冠軍版、BJ40 PLUS柴油版、BJ80珠峰版共計6臺展車參展，也是北京越野一體化運營以來首次全系亮相。感興趣的網友可以到展臺進行從體驗。

5號館：謳歌、廣汽本田、江鈴福特、捷途、華晨中華、大乘汽車、廣汽菲克Jeep、廣汽三菱、廣汽新能源、廣汽傳祺、TRD

上市：捷途X70S EV

　　9月5日，捷途X70S EV在成都車展中正式上市；新車共推出了3款車型，電池容量有56kWh一個版本，對應續航里程為401km；新車補貼前售價區間為17.79-19.99萬元，補貼后14.98-16.98萬元。

　　捷途X70S EV為該品牌旗下的首款新能源車型，其在今年上海車展期間已正式亮相。新車外觀設計語言與燃油版車型捷途X70S相仿，保留了繁星式前中網設計，而且中網內側搭配了藍色裝飾條以凸顯其新能源身份。

　　新車定位為中型SUV，車身長寬高為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm。其車尾除了車型、品牌標識外，并無太多復雜的設計，而且由于是純電動車的緣故，新車尾部沒有設置排氣管。在內飾部分，新車采用了懸浮式中控屏以及貫穿式空調出風口，三輻平底方向盤以及中控臺仿金屬拉絲質感的裝飾板都為車內增加了年輕氣息。

　　動力方面，新車搭載了最大功率125kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機；電池組容量有56kWh一個版本可選，續航里程分別為401km。

上市：福特全順商旅型

　　2019成都車展已經拉開帷幕，江鈴福特全順商旅型也在本屆車展正式上市。根據座椅數量不同，全順商旅型基于短軸低頂及中軸中頂版全順打造，采用2.0T柴油發動機，并且提供7-9座布局，共推出6款車型，售價區間為17.39-18.89萬元。此外，汽油版車型將在后期上市。

『中軸中頂版』

『短軸低頂版』

　　作為新增車型，全順商旅型基于短軸低頂和中軸中頂版全順打造，外觀上采用了車身同色包圍，以與商用版車型形成區分，還增加了方便乘客上下的側踏板。根據車型不同，全順商旅型短軸低頂車型提供的是7座布局，而中軸中頂車型則提供的是四排8座或9座布局，進一步完善了消費者的候選范圍。動力方面，新車將繼續提供2.0T柴油發動機，最大功率分別為121馬力，峰值扭矩為300�！っ祝瑐鲃酉到y僅提供5速手動變速箱。后續，汽油版車型也將在晚些時候上市。

　　值得一提的是，國家最新的高速公路收費標準已于2019年9月1日實施。新規規定，區分一類/二類客車的座位數界限由7座提高至9座，這意味著8座和9座的小型客車也將享受與7座及以下小型客車同樣的高速公路收費標準，且可以享受節假日免高速通行費的優惠政策。

首發：新款Jeep自由俠

　　在2019成都車展上，新款Jeep自由俠正式首發。新車更新了部分外觀設計，并新增了搭載1.3T發動機的車型。

　　外觀方面，新款Jeep自由俠換裝了全新造型的前保險杠，保險杠整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險杠兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4240/1805/1730mm，軸距為2570mm。值得一提的是，新款自由俠還推出了Night Eagle夜鷹版車型（圖示橙色車），其采用了更加運動的配色和車身組件，進一步滿足年輕消費者審美。

　　內飾部分，新款自由俠基本保持了現款車型的整體設計。新車內飾依舊采用了較為粗狂的設計風格，其各個功能區域分割較為明顯，而方正的設計語言又體現出一份野性和陽剛。

　　動力方面，新款Jeep自由俠搭載1.3T四缸發動機，動力輸出與現款在售的Jeep指南者1.3T相同，最大功率173馬力，峰值扭矩270�！っ祝瑵M足國六b排放標準，傳動系統匹配的是6速手動、7速雙離合與9速手自一體變速箱。

6號館：賓利、瑪莎拉蒂、BRABUS、KARMA、路特斯、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、蘭博基尼

上市：瑪莎拉蒂三款全球限量版

　　在本屆成都車展上，瑪莎拉蒂三款全球限量版車型上市，分別為總裁（Quattroporte）尊貴藍全球限量版、Levante尊貴藍全球限量版和Ghibli金剛黑全球限量版。三款車型售價分別為156.54萬、115.46萬以及96.22萬。

『Levante尊貴藍全球限量版』

『總裁尊貴藍全球限量版』

　　總裁尊貴藍全球限量版和Levante尊貴藍全球限量版采用了獨特的尊貴藍三層漆，它有著有別于傳統的深藍色的獨特光澤感，能讓整車的視覺效果顯得比較深邃且富有質感，比較符合這兩款車型低調、奢華的產品特性。

『總裁尊貴藍全球限量版』

『Levante尊貴藍全球限量版』

　　內飾方面，總裁尊貴藍全球限量版和Levante尊貴藍全球限量版首次采用的雙拼色的設計，黑棕配色可以說是在經典與現代間找到了平衡點，也符合時下的潮流。座椅部分由意大利頂級皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，皮質紋理細致，觸感柔軟順滑。

　　細節方面，總裁尊貴藍全球限量版采用的是20英寸Perseo合金輪轂，色澤具有獨特色金屬質感，內飾則采用暖色調的高光Rovere Veneer木內飾，彰顯它限量版車型的獨特。而Levante尊貴藍全球限量版則采用了的是Efesto鉑金色輪轂，內飾采用了更富有運動屬性的高光金屬網紋內飾條，體現了它偏運動化的產品定位。

『Ghibli全球限量版』

　　Ghibli此次推出的全球限量版車型，采用了金剛黑配色，搭配上20英寸Urano高光黑合金輪轂和紅色卡鉗。內飾則同樣采用黑紅雙拼色設計，與外觀的風格呼應。座椅同樣采用了手感非常細膩的高端皮革包裹，搭配上立體編織高光碳纖維的車內飾件，營造出了更加激情的駕駛氛圍。

　　 同時，作為 “尊享權利”，三款全球限量版車型均將為車主提供專屬的銘牌，彰顯車輛獨一無二的專屬特性。車型數量方面，三款全球限量版車型均將在中國市場限量發售，其中，總裁尊貴藍全球限量版限量發售20臺，Levante尊貴藍全球限量版限量發售50臺，Ghibli金剛黑全球限量版限量發售50臺。

　　動力方面，三款限量版車型均搭載現款車型的3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動系統均匹配來自ZF的8速自動變速箱。

首發：賓利慕尚倫敦定制版

　　2019成都車展正式開幕，賓利在本屆車展上發布了慕尚倫敦定制版車型。新車基于慕尚長軸距版打造，在車身和內飾上增加了多處源自英國倫敦的設計元素。

　　這款特別版車型由賓利旗下Mulliner定制部門打造，所以擁有鍍鉻包圍的前進氣格柵，此外新車還增加了金色腰線，從而勾勒出修長的車身，同時在C柱之上Mulliner部門還為新車增加了專屬的英國國旗LOGO。

　　內飾方面，新車整體采用淺色皮革進行包裹，并輔以深色木紋飾板進行搭配，值得一提的是賓利通過純手工工藝，在副駕駛前方木紋飾板上增加專屬圖案，呈現出英國米字旗和倫敦市的城市天際線，同時這一圖案也出現在新車的座椅靠背之上，從而突出限量版的獨特之處。

　　動力方面，這款車預計繼續搭載一臺6.8T V8發動機（6.75L），最大功率輸出513馬力，峰值扭矩1020牛·米。傳動系統匹配采埃孚的8速自動變速箱。

上市：阿斯頓·馬丁兩款定制中國專屬色車型

　　在2019成都車展上，阿斯頓·馬丁為我們帶來了兩款全新Q定制中國專屬色車型——DB11 V8 Volante以及Vantage。新車專為中國市場打造，其車身顏色是以傳統經典詩詞與2019年度流行色彩為靈感的Q定制專屬色，售價分別為228.80萬元和280.80萬元。

　　DB11 V8 Volante車身顏色靈感來源于北宋書畫大家蘇軾所作《飲湖上初晴后雨》中的詩句，“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，官方將其命名為“云水藍”。而Vantage的車身顏色則被稱之為“珊瑚橘”，其借鑒了時尚界的2019年度代表色，給人一種俏皮、潮酷和熱情之感。

　　兩款車型都只是顏色方面與普通版車型有所差異，諸如外觀造型、內飾以及配置方面均沒有變化。動力方面，DB11 V8 Volante搭載一臺最大功率510馬力、峰值扭矩675�！っ椎�4.0升V8雙渦輪增壓發動機。Vantage動力單元同樣為4.0T發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685牛·米。傳動部分，兩車都使用的是8速手自一體變速箱。

10號館：愛馳、SERES、小鵬、前途、威馬、蔚來

預售：愛馳U5

　　在2019成都車展上，愛馳汽車正式公布了旗下首款量產車型——U5的預售價格，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。該車定位于一款純電動中型SUV，官方公布的NEDC工況下續航里程為503km。

　　此外，在發布會上，愛馳還公布了愛馳U5預售的權益（限量2019份）,預售客戶（首任車主）可以享受終身整車質保、終身道路救援、終身半價充電、終身送車聯網流量10G/月、終身50%積分增益的服務。用戶支付意向金/定金后，即可鎖定預售權益，需要注意的是意向金客戶需在愛馳U5上市日后30天內轉定金，方可繼續鎖定權益，定金客戶需在2020年3月31日前完成車輛交付，方可最終激活所有權益。

　　外觀方面，愛馳U5的車身整體設計風格趨于簡約而富有科技感。車頭采用封閉式前格柵凸顯電動車身份。在傳統汽車的格柵位置，愛馳通過一條黑色飾條貫穿前臉并與車燈融合。新車車燈的造型較為犀利，配合內部矩形矩陣式頭燈，為車頭營造出較強的科技感。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。車身側面的線條較為柔和，配合懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線，營造出一定的時尚感與運動氣息。車尾的造型和車頭相呼應，貫穿式尾燈設計符合時下流行的設計趨勢，整車看起來非常簡潔、和諧。

　　據了解，該車誕生于愛馳汽車MAS平臺之下，是該品牌的首款量產車型。新車在動力方面將會搭載最大功率為140kW（177Ps）的電機，最大扭矩為 315N·m，NEDC工況續航為503km，安裝綠色增程電池包后，續航里程可增加至623km。

11號館：依維柯、東南、東風標致、東風風光、東風風神、東風啟辰、東風悅達起亞、東風雷諾、東風雪鐵龍、東風風行

首發：東風標致4008 BLACKPACK黑曜版

　　2019年9月3日，東風標致4008 BLACKPACK黑曜版正式在成都亮相。新車定位緊湊型SUV，外觀造型和在售的標致4008相比區別不大，但采用了全黑的外觀套件，內飾和動力方面則保持不變。我們從官方獲悉，新車將于9月16日上市。

● 新車特點

　　外觀方面，東風標致4008 BLACKPACK黑曜版和現款車型相比在整體設計上沒有任何變化，僅對外觀的裝飾件的細節之處上做了調整，前進氣格柵以及霧燈區域的鍍鉻裝飾換成了黑色烤漆飾條，相比現款車型而言增添了些許運動感。

　　新車的側面依舊是之前的造型，流暢的線條設計感很強，和車頭一樣，飾板的顏色發生了變化，門板底部的鍍鉻飾條變為了黑色烤漆飾板。車身尺寸保持不變，依舊是4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。

　　車尾方面，標致還是在細節上做了一些調整，首先是后包圍上的鍍鉻飾板變為了黑色烤漆飾板，另外新車的雙邊共兩出排氣口也由銀色變為了黑色。

　　內飾方面，新車沿用了現款車型的造型以及配色，第二代“i-Cockpit唯我座艙”造型依舊是科幻感十足，實拍車型車內外的配置與現款4008幾乎是一樣的，配備了LED日間行車燈、18英寸輪圈、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸控屏、倒車影像、全景天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、電子手剎、胎壓監測系統、自動大燈、駕駛席6向自動調節等等。

　　動力方面，新車會延續現款車型的國六動力總成，其中1.6T發動機（360THP車型）最大功率分別為170馬力，最大扭矩分別為260�！っ祝�匹配6速手自一體變速箱；而1.8T發動機（400THP車型）最大功率為211馬力，最大扭矩300�！っ�，匹配8速手自一體變速箱。

首發：東風標致4008 PHEV

　　在2019成都車展上，東風標致4008 PHEV正式亮相。新車搭載1.6THP發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程為59km，0-100km/h加速時間約為7秒。

　　外觀方面，標致4008 PHEV與燃油版基本保持一致，僅在細節處有一些差異。兩側翼子板處有新能源車的標識，充電接口則在車輛左側后方。內飾的差異也是相當小，僅有個別特征凸顯新能源車的身份。

　　動力方面，4008 PHEV搭載一套由1.6THP發動機、前后雙電機、愛信8AT變速箱組成的插電混動系統，其綜合最大功率為302馬力（222kW），綜合峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速時間約為7秒。新車的電池組滿足IP67防水性能，發動機滿足國六排放標準，純電動模式續航不低于59公里，而綜合續航里程可達810km。此外，新車還將搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統。

預售：東風風神EX1

　　2019成都車展正式開幕，東風風神EX1正式亮相。新車是雷諾e諾的姊妹車型，NEDC續航里程為271km。此外，官方還公布了新車的補貼后預售價格區間，為7-8萬元。預售期為9月5日至10月5日，期間下訂的訂金1000元可抵5000元購車款。此外預售期預訂新車的消費者還將享受2大權益和2重禮遇，詳見下圖。

　　在雷諾e諾基礎上，東風風神EX1采用了重新設計的前臉，亮黑色封閉式前中網搭配規矩的大燈組，看起來比較厚重。同時，黑色輪眉和車門下部黑色飾板也為東風風神EX1帶來了比較強烈的跨界風格。尺寸方面，新車的長寬高為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，與雷諾e諾僅在車身長度上因為前杠造型的區別而相差了3mm。

　　新車的內飾更是與雷諾e諾如出一轍，整體設計簡潔時尚。可以看到，新車中控臺采用了撞色設計，同時配備了旋鈕式換擋機構、中控大屏，以及配色和質感比較個性的織物+仿皮拼接座椅，看起來比較獨特。另外，新車還配備了機械手剎和手動空調，看起來還是略顯原始了一些，預計未來售價會非常親民。

　　動力方面，此前申報信息顯示東風風神EX1將搭載一臺最大功率33kW（44馬力）的電動機，NEDC綜合續航里程為271km。

上市：新款東風風神E70

　　2019年成都車展期間，新款東風風神E70車型正式首發亮相并上市；新車共推出兩種續航共計6款車型；補貼后售價區間為13.58-15.98萬元。

　　新款東風風神E70于今年上海車展正式發布，新車外觀造型偏向于沉穩風格，封閉式前中網以及頭燈造型都比較規矩，車身側面造型同樣比較質樸，但其2700mm的軸距在同級車型中比較占優勢。而其車尾采用了大部分平直線條，拉伸了橫向視覺感受。

　　內飾部分，新車中控屏與全液晶儀表盤采用一體式設計，中控臺的層次感也比較分明，完全滿足該價格車型在檔次感方面的表現。動力方面，新車配備了最大功率150馬力、峰值扭矩260N·m的電機，采用由寧德時代提供的容量為50.8和61.3kWh三元鋰電池組，續航里程為分別為401km和508km。

首發：東風雷諾科雷繽

　　2019成都車展已經拉開帷幕，東風雷諾科雷繽正式亮相。該車定位小型SUV，搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，新車預計在今年第四季度上市。

　　外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈采用了最新的家族式設計，配備C型LED日間行車燈，并且與中網相連，視覺效果極具整體感。下方的霧燈區域采用上下排列的霧燈設計，外加大尺寸梯形進氣口和銀色護板，整車視覺效果極具氣勢。除此之外，科雷繽還提供了2種車頂顏色，8種車身外觀顏色可供選擇。

　　全新科雷繽的車身側面采用了雙色設計，平直的窗框下沿在C柱向上延伸，與下沉式車頂線條匯合，視覺效果頗具轎跑SUV風格。18英寸花瓣式鋁合金輪圈讓整體造型更添時尚感。尾燈同樣采用了C字形設計，與頭燈呼應。

　　內飾造型與海外版車型也基本相同，高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯系統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。

　　動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載一臺1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率115kW（154馬力），峰值扭矩270N·m。 與發動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

上市：雷諾e諾

　　9月5日，東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾e諾正式在成都車展上市。新車共推出5款車型，NEDC續航里程為271km，補貼后售價區間為6.18-7.18萬元。

　　“搶鮮計劃”：消費者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費者，花費999元可獲得價值5500元的“無憂暢行包”，花費1699元獲得價值6000元的“能量駕趣包”。

　　雷諾e諾是東風雷諾基于雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，此前我們已對試裝車進行了動態體驗（10萬元電動車攪局者 試駕東風雷諾K-ZE）。其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，帶有鍍鉻裝飾條的封閉式前中網、分體式頭燈使其具有較高的辨識度。

　　新車定位為小型SUV，其車身長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，最小離地間隙為150mm，整備質量僅為921kg。e諾尾部設計簡潔，除了后備廂門的曲面設計外，后包圍的黑色覆蓋件也增加了SUV氣息。

　　e諾中控臺采用縱向布局，空調出風口、方向盤局部加入了藍色裝飾件進行點綴。8英寸多功能觸屏具備EASY LINK智能互聯系統，提供4G-WiFi連接功能，可使用在線娛樂和智能語音識別，提高日常用車便利性。用戶還可通過手機App實時查看車輛狀態，實現遠程控制及電子圍欄功能。手機App內置高德導航還可實時查找附近充電樁，也能根據用戶的要求選擇餐廳和酒店住宿。此外，雷諾e諾還搭載PM2.5車內空氣傳感器，可實時監測車內空氣質量。

　　頂配的e諾天貓精靈定制版在普通版車型基礎上進行了升級，擁有天貓精靈提供的AI技術與服務一體化能力，包括語音識別、自然語言處理等AI技術，實現車主與車輛的智能交互、車主與阿里巴巴服務生態的連接，同時在外觀上添加了天貓元素的拉花，配有兼具行車記錄儀功能的后視鏡等。

　　動力方面，新車配備最大功率33kW（44馬力）的電機，NEDC綜合工況下續航里程為271km。在快充模式下，將電量從30%充至80%需30分鐘，在慢充模式下，將電量從0充至100%需要4個小時。

首發：東風悅達起亞SP2c

　　在2019成都車展上，起亞為我們帶來了代號為SP2c的車。新車是起亞Seltos的國產版本，其外觀造型延續了后者的整體設計，并將于今年四季度內（或為12月份）上市銷售。根據相關渠道獲得的消息，該車未來將會與現款KX3同堂銷售，會采用全新的中文名字，預計為x跑，但尾部標識依舊會保持KX3。

　　外觀造型部分，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。新車前臉層次豐富，修長而又鋒利的分體式大燈組與虎嘯式前進氣格柵相連，其光源采用了LED光源。

　　全新KX3車身側面造型較為簡潔，沒有什么復雜的設計。另外，新車長寬高分別為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm，屬于小型SUV范疇。車尾部分，全新車型層次清晰，使用了鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，這也是目前流行的設計。另外，高配車型將配備一款17英寸雙五輻式輪圈，區別于下文申報圖中低配車型的16英寸五輻式輪圈，并搭配215/60 R17規格的耐克森N'Priz CX系列輪胎。

　　配置上，全新KX3的高配車型還將提供銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。

上市：東風悅達起亞K3 PHEV

　　9月5日，起亞K3 PHEV正式在成都車展上市；新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元，補貼后售價區間為16.68-17.58萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。

● 車型回顧:

　　此前，我們已經對該車進行了全面的體驗（將省油進行到底 試駕全新起亞K3 PHEV）。新車外觀設計與起亞在今年5月份推出的全新一代燃油版K3保持了高度一致，但其前唇、后包圍下方加入了藍色裝飾條。

　　新車長寬高尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm；車身尺寸與競品車型卡羅拉雙擎E+相比并無劣勢。新車尾部有小鴨尾的設計，此外，貫穿式尾燈、雙邊兩出的排氣管裝飾口也為車尾增添了幾分運動感。

　　新車內飾設計幾乎與燃油版車型相同，但大面積藍色裝飾條能表明其新能源身份。在乘坐空間方面，K3 PHEV的頭部空間表現一般，以身高175cm的體驗者為例，在前排、后排分別有四指、三指的頭部空間；不過后排腿部空間兩拳有余。

　　動力部分，新車搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。

預售：東風風光E3增程版

　　在2019成都車展上，東風風光E3增程版車型正式發布，現場公布的預售價區間為12-17萬元。新車定位于小型SUV，最大的特點是換裝了一套增程式混合動力系統，并將于四季度上市。

　　外觀方面，東風風光E3增程版車型與純電動版車型基本保持一致。大尺寸前格柵擁有三條橫向鍍鉻飾條，但并不是封閉式設計。車身側面兩條腰線較為鋒利，前低后高的設計為車身整體增添了運動氣息。相比之下，車尾的設計相對簡潔，整體造型圓潤而飽滿。

　　動力方面，東風風光E3增程版將搭載一臺排量為1.5L的自然吸氣發動機，它主要負責向驅動系統以及電池系統供電。新車的電驅動系統采用一臺最大功率為120kW（163Ps）的電機，它能夠為該車帶來155km/h的最高速度。目前尚不清楚該車的電池容量，以及在純電工況下的綜合續航里程。關于東風風光E3增程版的最新消息，請持續關注汽車之家的后續報道。

上市：2019款DX3國六版車型

　　2019成都車展已經拉開帷幕，2019款東南DX3售價下調并公布國六版價格，下調后的國五車型指導價格區間為5.99-7.29萬元，國六版本車型指導價格區間為6.19-8.99萬元。

　　外觀方面，新車將在外觀方面進行小幅調整，并沿襲“翼立方”家族式前臉，而前格柵或將改為雙橫幅樣式。新車也將采用雙色車身設計，尾燈的內部結構也經過了重新調整。

　　內飾方面的變化不大，中控臺的整體布局簡潔明快。配置方面，新車具備可開啟的全景天窗、18英寸的五輻雙色輪圈、9英寸觸控屏、PM2.5新風凈化系統、360度全景影像、SIDE VIEW車側影像實時輔助、EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動駐車等。

　　動力方面，新車將提供1.5T和1.5L兩款發動機選擇，最大功率分別為156馬力和120馬力，峰值扭矩225牛·米和143�！っ住�傳動系統部分，1.5T發動機匹配可模擬8速CVT變速箱和6速手動變速箱，1.5L發動機則匹配5速手動變速箱。

預售：東南DX5

　　2019成都車展上，東南DX5車型正式亮相，同時預售價格也被公布出來。新車推出搭載1.5L/1.5T發動機的共計6款車型，預售價格區間為6.99-9.99萬元。此外，預售區間訂車還將享受6重禮遇，包括訂車禮、金融禮、質保禮、交車禮、流量禮與置換禮，詳見下文圖片。

　　從外觀來看，新車整體設計延續了DX3/DX7的家族設計語言，前臉采用“展翅式”雙橫幅前進氣格柵，并與全系標配的鷹眼式前大燈結合，下包圍的造型頗具運動感。車身側面，采用俯沖式腰線及懸浮式車頂造型設計，搭配18英寸輪圈，整個車身看起來更加舒展。

　　車尾來看，尾燈采用眼線式LED尾燈造型。排氣布局采用隱藏式設計，配以鍍鉻裝飾件，增感整體的運動氣息。車身尺寸方面，東南DX5車身長寬高分別為4406/1840/1654（帶車頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm。

　　內飾方面，新車延續東南汽車一貫的以駕駛者為中心的理念，采用環抱式駕艙設計。新車整體中控臺設計較為簡潔，多以直線和平面作為設計基調。內飾最大的亮點是采用了10英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表。配置方面，新車還配備了三輻式多功能方向盤、全新一代智能互聯系統、語音控制、定速巡航等配置。此外，其后排座椅還支持4/6比例放倒，便于日常多種使用需求。

　　動力方面，東南DX5將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力，傳動方面匹配的是5速手動變速箱（1.5L）、6速手動變速箱（1.5T）和可模擬8速的CVT無級變速箱（1.5T）。

首發：東風風行新款菱智M5EV

　　2019成都車展已經開幕，東風風行帶來了新款菱智M5EV。新車與現款在售車型基本保持一致，但外觀和動力方面有所調整。根據官方消息，新車將于10月上市。

　　菱智M5 EV基于現款菱智M5L打造，并在霧燈邊框及前后LOGO等處增添藍色元素。此外，新車的中網標識處增加了白色底框，車身尺寸方面，其長/寬/高分別為5145*1720*1995mm，軸距為3000mm。

　　內飾方面，新車換裝了旋鈕式換擋桿，其他方面則延續了現款車型的設計。動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率122馬力，最大扭矩300�！っ�，電池包容量為51kWh，NEDC綜合續航為310km。

首發：2020款東風風行S50EV

　　2019成都車展正在進行中，2020款東風風行S50EV正式亮相。新車整體變化不大，更換為旋鈕式擋桿，預計針對配置部分進行調整。根據官方消息，新車將于10月上市。

　　新款風行S50EV的外觀與現款車型基本保持一致，前大燈的造型十分犀利。其在前格柵、霧燈邊框以及后包圍等處增加藍色元素，以彰顯其純電動身份。新款車型的車身尺寸為4705*1790*1540mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，新車采用大面積黑色進行搭配，并同樣加入藍色線條。中央控制區搭配了一塊懸浮式觸控屏，空調出風口也采用了貫穿式的設計。不過，新車的換擋結構調整為旋鈕式，增加科技感。

　　動力方面，新款風行S50EV搭載最大功率增至120千瓦的永磁同步電機，最大扭矩280牛·米。新車電池容量依舊為56.9kWh，該車的續航里程提升到415公里。在快充狀態下，該車可實現45分鐘由10%電量充電至80%。

首發：東風風行SX6國六版

　　2019成都車展上，東風風行SX6國六版車型發布。新車對比現款車型變化并不明顯，官方表示其將于9月底上市銷售，目前經銷商已經可以接受訂單，預售價格為6.99萬元起。

　　現場展車為風行SX6國六版1.6L手動尊享型，采用2+2+3式7座布局，配置上提供17英寸輪圈、車身穩定系統、牽引力控制、多功能方向盤、胎壓監測、行車記錄儀、倒車影像、自動空調、全景天窗、后排出風口、后視鏡加熱、日行燈、前霧燈、8英寸中控屏、車載導航、手機互聯、車載藍牙、前排電動調節座椅、第二排獨立座椅等。

　　動力方面，展車為1.6L手動擋車型，其搭載三菱4A92型1.6升自然吸氣直列四缸發動機，最大功率122馬力、峰值扭矩151�！っ祝瑵M足國六排放標準，傳動系統匹配5速手動變速箱。

●14號館：寶馬、MINI、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯、阿爾法·羅密歐、天際、比亞迪

上市：寶馬X7個性化定制限量版

　　在本屆2019成都車展上，寶馬X7個性化定制限量版車型正式上市，其將推出兩款車型，售價均為113.80萬元。同時，這兩個配置車型均限量200臺。

　　作為個性化定制版車型，新車延續了在售車型的設計，采用豪華設計套裝，車體采用紫色配色，整體視覺效果頗為華麗，此外新車還配備了22英寸多輻輪圈，輪胎的規格為275/40 R22。根據車型定名來看，新車還會在外觀/內飾等方面支持不同形式的個性化定制并限量銷售，車身尺寸方面，其長寬高與現款車型保持一致，為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm。

　　內飾造型與現款車型相同，采用了黑色/棕色搭配，并在多處細節加入木紋裝飾以及鍍鉻元素進行點綴，以彰顯其身份。配置方面，依然具備智能激光大燈、12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統的中控屏幕、可制冷/加熱的杯架、香氛系統、水晶質感擋把以及擁有1500W功率的20個揚聲器的音響系統。作為為2+2+2式6座布局，三排座椅均具備加熱功能。

　　動力方面，寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機（465馬力/649�！っ祝�、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/447�！っ祝�、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發動機（400馬力/760牛·米）和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機（265馬力/620牛·米）。傳動部分，配8速自動變速箱和四驅系統。

上市：寶馬7系華彩定制限量版

　　2019成都車展已經開幕，寶馬7系華彩定制限量版正式上市，其共推出1款車型，售價為139.80萬元。新車與9月4日亮相的7系華彩輝耀典藏版在外形方面有著很高的相似度，其共限量70臺銷售。

　　7系華彩定制限量版車型采用豪華套裝外觀套件，搭配專屬的砂金石紅車漆的設計，整體視覺效果顯得非常華麗。同時，新車配備了20英寸的多輻式輪圈，與整車豪華氣質相得益彰。

　　新車的內飾同樣汲取了華彩輝耀典藏版的設計風格，車內頭枕采用獨特徽紋，此外車內配色也采用了雙色搭配，并配備山水徽紋飾板裝飾。

　　動力方面，新車尚未曝光詳細消息，但作為參考，在售的現款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四種發動機，分別對應730Li/740Li/750Li/M760Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力、530馬力和585馬力，全系匹配8速手自一體變速箱。

首發：國產寶馬X2

　　在2019成都車展上，國產寶馬X2正式發布，新車基本保持了進口車型的設計元素，基于UKL平臺打造，提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機。

　　國產X2基本保持了進口車型的設計元素，配備了M運動套裝外觀方案，整體風格顯得更加都市化、運動化。其前格柵的梯形設計是借鑒了貓王座駕——BMW 507。側身狹長并微微上揚的車窗為其營造出更多的運動感，車尾具備雙邊共兩處排氣筒，左上方華晨寶馬字樣證明出該車的國產身份。

　　新車根據配置的不同提供側風窗飾條、側圍、后擾流板、前保險杠飾條、后保險杠飾條、黑色外后視鏡殼、后攝像頭、前保險杠傳感器以及多種輪圈造型，車身的長/寬/高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm，其它相同。

　　動力方面，新車將提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，作為參考進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅系統。

首發：新款寶馬X1插電混動

　　在此次的成都車展上，寶馬還帶來了寶馬X1 PHEV（插電混動）車型。

　　寶馬X1 PHEV車型的外觀和內飾與剛剛發布的中期改款的寶馬X1保持一致，其雙腎型的前格柵尺寸更大，搭配上運動化的前包圍，讓它看上去更具氣勢感。內飾部分基本上沿用了現款的樣子，變化并不多。

　　動力方面，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動系統，其中所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。同時，其NEDC工況下的純電續航里程與現款保持一致為110公里。而在發動機和驅動電機的布置方面，或將沿用現款車型的排布形式，即發動機安裝于前橋上驅動前輪，而驅動電機安裝于后橋上驅動后輪，并在電量相對充足的情況下，實現四輪驅動模式。

上市：寶馬8系/M8家族

　　寶馬8系家族車型正式上市，此次發售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共計9款車型，限量發售88臺，其價格區間為96.80-219.80萬元。新車具體售價請見下表：

● 車型簡介

『寶馬840i Coupe』

● 寶馬8系Coupe/8系Convertible

『寶馬M850i Convertible』

　　雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發布于2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場，而同年11月的洛杉磯車展上，敞篷版的8系Convertible正式發布。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨特氣質。雙腎型進氣格柵在全新的設計語言下已經進化成為一體式，并且造型也更加修長。作為一款飽含運動氣質的產品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側進氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　側面來看，新車長前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設計，顯得整車非常優雅，同時側面凌厲的腰線設計，也展現出其生而運動的天性。而沒有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長，看上去更加優雅。車尾部分，新車整體肌肉感很強，尾燈組采用LED光帶式設計兩側的后輪剎車通風口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。

　　內飾方面，全新一代8系整體源自概念車的風格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現不同風格的全液晶儀表盤，中控臺的獨立液晶顯示屏內嵌在中控臺之上，并且可進行定制化。此外，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感，而新車前排座椅采用包裹性非常強的運動座椅設計，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設計感。

　　動力方面，寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率339馬力，峰值扭矩498�！っ�，同時840i xDrive車型還配備了Integral Active Steering（整體主動轉向）系統。

● 寶馬8系Gran Coupe

　　寶馬于6月19日上午正式發布8系Gran Coupe的官圖（詳細信息請跳轉至官圖文章）。新車在保留了8系雙門跑車外觀設計的基礎上，進一步加長了車身，并采用4門轎跑車的車身設計，其整體比例更加修長且優雅，同時將主打豪華和實用性。

　　內飾方面8系Gran Coupe采用與8系Coupe相同的設計，同時提供多種真皮配色方案，以提升豪華度。而動力方面，寶馬840i Gran Coupe將采用與前文提到的840i Coupe相同的動力配備。

● 寶馬M8/M8雷霆版

　　寶馬M8作為寶馬8系的頂級高性能版本，新車分為標準版和雷霆版（Competition），二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為600馬力和626馬力，M8雷霆版車型0-100km/h加速時間為3.2秒。

　　在寶馬M850i的基礎上，M8換裝了更加夸張的車身包圍，包括帶有大尺寸前進氣口、碳纖維車身組件等在內的新增部件，營造出了更加兇狠的氣勢。在細節方面，暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨立后擾流板、碳纖維后擴散器、雙邊共四出式運動排氣等，都是M8雷霆版的特點所在。尺寸方面，新車長寬高為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。

　　相比M850i，M8的內飾變化不大，僅配色進行了調整，搭配雙色調真皮M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、預存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機等，將運動性和豪華感做出了進一步的貫徹。不過，8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統樣式皮質包裹的擋把代替了。此外，新車還配備了16揚聲器的寶華韋健鉆石環繞音響系統。

　　動力方面，寶馬M8搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅模式的M xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間根據車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。

　　底盤方面，升級的懸架組件包括轉向系統、自適應底盤，標配剎車系統為帶有六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，消費者也可選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統。帶有閥門控制的排氣系統也是可靜可躁，駕駛員可在車內中控車機系統中對車輛狀態和駕駛模式進行一鍵操作。

首發：寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　9月4日，寶馬在2019成都車展開幕前夕的獨立活動上發布了基于新款7系打造的特別版車型——7系華彩輝耀典藏版。新車由BMW Designworks工作室和清華美院共同打造，采用了豪華套裝和獨特的霽紅釉色車漆，同時在車身內外多處加入了專屬的盤龍徽標及刺繡等。據悉，新車僅限量打造一臺（不過據悉還有一臺作為備份），均為非賣品。此外，在9月5日開幕的2019成都車展上，寶馬將發布另一款可對外銷售的70周年限量版7系車型，其將汲取華彩輝耀典藏版的部分設計元素。

　　寶馬7系華彩輝耀典藏版車型采用豪華套裝外觀套件，搭配專屬的霽紅釉車漆的設計，整體視覺效果顯得非常華麗。同時，新車配備了20英寸的多輻式輪圈，與整車豪華氣質相得益彰。

　　此外值得注意的是，寶馬7系華彩輝耀典藏版還在C柱位置加入了車型專屬的標識，造型源自漢代的螭龍形玉環，更能彰顯特別版車型的地位。此外，新車的前后車標也是使用72道古法漆藝與陶瓷工藝制成的“霽藍白瓷”。

　　在車內，7系華彩輝耀典藏版也采用了專屬性極強的設計。內飾面板使用了大漆工藝、前排扶手箱內部使用了螺鈿工藝，車頂把手由降真香木雕刻，后排中央扶手的緙絲和座椅靠背上也加入了以中國山水畫為主題的蘇繡紋理圖案，后者用不同的針法表現出遠山景色的濃淡，充斥著滿滿的中國風。

　　此外，車輛的安全帶上也有蘇繡花紋，同時后排乘客的歇腳踏板則采用了紅白雙色皮質包裹，紅色皮面上更是加入了祥云主題刺繡。

　　動力方面，7系華彩輝耀典藏版車型并沒有車尾標識，畢竟作為一款藝術品般的手工打造車型，它的動力系統也并不那么重要。作為參考，在售的現款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四種發動機，分別對應730Li/740Li/750Li/M760Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力、530馬力和585馬力，全系匹配8速手自一體變速箱。

首發：新款寶馬X1

　　日前，在剛剛開幕的成都車展上，中期改款的寶馬X1車型正式亮相，其融入了寶馬家族最新的設計元素，看上去更具精致感，相比現款有明顯提升。

　　外觀部分，作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。

　　內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子擋桿，進一步提升了車內的豪華感。在而長軸距版車型上，它的后排乘坐空間依舊很有競爭力。

　　動力方面，該車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220�！っ祝�2.0T發動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280�！っ�，其中1.5T/2.0T兩驅車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T四驅車型匹配8速自動變速箱。

首發：國產凱迪拉克CT5

　　2019成都車展正式開幕，凱迪拉克發布了國產CT5，其定位于一款豪華中型轎車。在四季度上市后，新車將與同級別熱門的奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級等車型展開競爭。

　　最新設計語言的運用，令CT5看起來非常動感、犀利，前置后驅布局保留了豪車應有的硬件基礎。CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。

　　動力上，國產凱迪拉克CT5搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，傳動系統預計將匹配10AT變速箱。

預售：林肯飛行家

　　在2019年成都車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電式混動版已正式開啟預售。新車共推出了3款車型，預售價格區間為62.89-82.38萬元。其中，車系中包含1款插電式混動版車型，預售價詳情請見下表。

『全新飛行家汽油版』

『全新飛行家高性能插電式混動版』

　　林肯飛行家燃油版車型最早于2019上海車展在國內首發，新車定位為7座中大型SUV；飛行家高性能插電式混動版則是林肯品牌首款插電式混合動力車型；我們此前對其燃油版車型/插混版車型均進行了體驗（低空飛行 海外試駕林肯飛行家3.0T/PHEV）。兩款新車均采用了林肯最新的設計元素，且混動版車型采用了全新的藍底色星輝LOGO，與燃油版車型體現出了差異。

　　新車采用了懸浮式車頂設計，且車頂線條從車頭開始向下收緊，搭配腰線，營造出了類似于飛行器機翼的設計；兩款車型的車身長寬高均為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm。新車尾部則采用貫穿地平線式尾燈造型，搭配車尾雙邊共四出的排氣管設計，使車尾視覺效果霸氣不少。

　　內飾線條偏向于偏平設計，雖然沒有太多花哨的設計，但看起來確實不掉價，而且規規矩矩的空調出風口設計穩重不少，座椅布局方面，林肯提供2+2+2式六座和2+3+2式7座兩種不同選擇。動力方面，飛行家燃油版搭載了一臺3.0T渦輪增壓發動機，最大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m。傳動方面，匹配10AT變速箱。

　　飛行家PHEV則搭載了一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機+一臺電動機，系統最大功率達到368kW（500Ps）、峰值扭矩達到854N·m，有關新車的更多信息，我們將持續關注報道。

預售：全新比亞迪秦EV

　　在2019成都車展上，比亞迪全新秦EV正式開啟預售，預售車型共有2款，補貼后預售價區間為13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀采用了比亞迪最新的家族設計語言，擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將于今年第三季度上市。

　　外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，前臉的視覺效果趨近于秦Pro，但少了些進攻性。全新秦EV采用大尺寸六邊形前格柵，內部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設計，具有很強的辨識度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。

　　車身側面的設計相比老款車型線條更為凌厲，前低后高的腰線為車身設計增添了一絲運動氣息。車尾的造型相比老款造型變化同樣明顯。貫穿式尾燈設計被分離式大燈外加橫向鍍鉻飾條取代，視覺上顯得更為穩重。新車的尺寸為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。與老款車型相比，新車長度縮短了65mm，高度增加了10mm，軸距沒有變化。

　　內飾方面，新車同樣采用了比亞迪最新的設計風格，整體造型趨于簡約，以深色調為主，較為低調。10.1英寸的可旋轉中控屏是內飾設計最惹人注目的地方，它搭載了比亞迪DiLink網聯系統。新車中控臺下方設計有空間還不錯的杯架、儲物格，擋把區域的設計與秦Pro EV以及唐EV車型頗為相似，展現了零件的高度通用性。

　　動力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動機，相比老款車型160kW（218Ps）最大功率電機要削弱不少。新車搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續航里程，相比老款提升了21km。此外，新車還采用了前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架，車輛從0%-100%的充電時間為1.5小時。關于新車的更多消息，請持續關注汽車之家的后續報道。

預售：全新比亞迪秦燃油版

　　在2019成都車展上，比亞迪全新秦燃油版開啟預售。新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元。新車與秦EV車型同樣基于BNA架構下的全擎全動力平臺打造，有望于年內上市。

　　比亞迪Dragon Face的設計語言讓這一代的比亞迪產品顏值非常出眾，車頭與發動機艙蓋上的線條組合營造出了動感凌厲的視覺效果，矩陣式的LED前燈組也讓新車看上去十分精神。同時，該車與此前發布的EV版本車型最大區別在于中網的造型，由EV的點陣式更換為橫條幅式，進一步強化了其前臉的橫向延伸感。

　　內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯系統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。

　　動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148�！っ住�傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。

●15號館：捷豹、路虎、進口大眾、吉利、幾何、DS、馬自達、捷達、一汽-大眾

上市：捷達VS5

　　在本屆成都車展上，捷達品牌旗下VS5正式上市。新車共推出搭載1.4T發動機的5款車型，售價為8.48-11.28萬元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性后裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等獎勵。

　　此外，2019年10月31日前購買一汽-大眾捷達VS5的消費者，還將有機會享受會員搶先價，即各車型價格立減3000元。

　　捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，采用了家族設計語言，比如六邊形的進氣格柵，內部使用點陣式裝飾，捷達品牌標志則位于格柵上方。多邊形大燈和左右兩側的霧燈有一定設計感，整體風格上可以看出廠家希望走年輕路線。

　　車身側面比較簡潔，腰線從前翼子板延伸到車尾，車門底部硬朗的折痕讓側面不那么單調。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。此外根據之前得到的信息，部分車型將配備18英寸的多輻條輪圈，樣式很好看，而中低配車型或將配備尺寸略小一些的輪圈。

　　內飾設計與當前大眾車型有些相似，中控臺采用了略微向駕駛員一側傾斜的設計，以方便駕駛時操作觸摸屏。此外空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控。材質方面，由于成本和價格原因，所以內部多數以硬材質為主。

　　車機界面比較簡潔，功能上表現常規，不過在于手機互聯方面，支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife，對于用戶來說，可以支持兩種操作系統的車機滿足更多人需求。

　　空間方面，VS5的前后排空間都表現不錯，身高1.8米的乘客也能有不錯的頭部和腿部空間，對于家用車來說，這個特點很有意義。座椅填充物非常柔軟，并且在座椅的設計上更傾向于提供乘坐舒適性。后備廂空間方面，空間不小，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒之后后備廂地臺并不是純平，在實用性上還是稍稍打了一些折扣。

　　動力方面，1.4T發動機搭配6AT，雖然變速箱擋位不多，但這確實一個比較務實的組合，適合家用。發動機最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250N·m，這個數據我們已經非常熟悉了。而駕駛感受方面，它與我們熟悉的大眾車型非常相似，易于上手，駕駛比較輕松。

上市：吉利博越PRO

　　 2019成都車展正在舉行，吉利博越PRO在展中正式上市。作為吉利博越的改款升級車型，新車搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，并推出6款車型，官方市場指導價為9.88萬元-15.68萬元。（注：10月31日前購車享受廠家購置稅補貼5000元，因此下表實際支付價相比指導價減少5000元）

　　從外觀來看，博越PRO外觀上最主要的變化發生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網相分離，帶來了更多新意。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的大尺寸進氣口、貫穿式下部進氣口搭配分色處理。

　　作為改款車型，博越PRO的側身相比現款博越并無太多變化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。

　　博越PRO的尾燈組和下包圍變化較大，全新風格的尾燈組外部輪廓與現款車型相同，但內部燈腔經過了修改，同時貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細長，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標識所代替。下包圍部分，博越PRO針對燈組位置和護板造型進行了調整，銀黑配色提升了對比度，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設計。

　　新車最主要的變化在內飾，方向盤、中控臺整體均經過重新設計，12.3英寸中控屏幕尺寸視覺效果很氣派，它的上方則是取消了拱橋形對稱設計風格的新樣式空調出風口，看起來個性。在擋把周圍控制區域，博越PRO手動擋車型與自動擋車型采用了不同的設計。

　　1.5T車型配置方面，入門的6MT智悅PRO車型配備鹵素大燈、外后視鏡加熱、ESP/TCS、剎車輔助、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監測、電子手剎+自動駐車、自動空調、織物座椅、一鍵啟動、8英寸中控屏、GKUI車載系統（藍牙/應用/地圖/4G/OTA等）。

　　1.8T車型方面，DCT智慧PRO的亮點配置包括流水式后轉向燈、照地迎賓燈、城市預碰撞安全系統、ACC自適應巡航、全景影像、遠程控制/啟動等；DCT智尊PRO進一步增加了感應雨刷、外后視鏡防眩目、外后視鏡自動折疊、12.3英寸液晶儀表、電子防眩目內后視鏡、側氣簾、行人識別及保護系統、主動偏離預警、車道保持、智能遠近光燈調節、限速標識識別、前排頭枕四向調節、氛圍燈、前排腳部照明、電動尾門、BOSE音響等。

　  動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300�！っ�，均滿足國六b排放標準。傳動方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

上市：吉利新款博越

　　2019成都車展正在如火如荼的進行當中，本屆車展上吉利正式公布2020款博越下調市場指導價1.0萬元，最新指導價區間為8.88-11.98萬元。詳細售價請見下表：

　　2020款博越車型延續了老款產品的外觀設計，雖然外觀上沒有博越Pro更加新穎，但硬朗的設計風格還是能夠博得消費者的關注。為車側提供了更加豐富多彩的光影變化。車尾方面，新車的尾燈采用了熏黑的處理，一定程度上增添了該車運動氣息。

　　配置方面，雖然官方暫未公布新車配置，但我們預計其將延續老款車型的配置水平，全系標配EPS轉向力兩段可調節功能、Sport/ECO駕駛模式選擇、自動恒溫空調、雙區溫度獨立控制功能、后排空調出風口、AQS空氣質量管理系統、皮質座椅、副駕駛席四向手動調節座椅、后排座椅4/6比例放倒、四門電動車窗（一鍵下降）、8英寸觸控屏、LED日間行車燈、大燈感光自動開閉+伴我回家功能、電動調節外后視鏡（電加熱）、炫黑運動內飾、電子擋桿、ABS＋EBD、ESP車身電子穩定系統、BA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、HDC陡坡緩降系統、前排雙安全氣囊（駕駛席&副駕駛席）、CCS定速巡航、TPMS智能胎溫胎壓數字顯示監測系統、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統、倒車影像+動態引導線、后倒車雷達等。此外，其頂配車型還將提供GKUI吉客智能生態系統（同時低配車型可供選裝）

　　動力方面，新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為300�！っ住�傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩定桿獨立懸架，后懸架為多連桿帶橫向穩定桿獨立懸架。同時，該動力總成將滿足國六排放標準。此外，搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續銷售。

上市：攬勝SV系列、2020款攬勝運動版、2020款F-PACE

2019年9月4日，在成都車展開幕前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”活動上，新款捷豹F-PACE正式上市，新車推出4款車型，其售價區間為47.58-78.78萬元；2020款路虎攬勝運動版上市，共推出4款車型，售價區間為86.48-110.30萬元；2020款攬勝SV系列車型上市，推3款新車，售價區間為183.80-321.30萬元。

● 新款捷豹F-PACE

　　新款捷豹F-PACE在外觀方面，進行了部分調整，前保險杠設計更具運動感，整體風格更加簡潔。而捷豹F-PACE Chequered Flag版車型并無明顯改變，僅在翼子板后端以及迎賓踏板處加入了專屬的方格旗標識。配置方面，捷豹F-PACE Chequered Flag版車型將在配置上進行升級，新車將搭載Meridian音響系統、Touch Pro導航以及10向電動調節座椅等配備。

　　動力方面暫時沒有具體的官方信息。舊款車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，提供250馬力和300馬力兩種調校。此外，F-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450�！っ�。傳動系統部分，新車匹配的是8速手自一體變速箱。

● 2020款路虎攬勝運動版

　　2020款攬勝相較于不久前上市的2019款車型并無明顯變化。新車繼續搭載英杰力3.0升直列六缸發動機，采用混合式雙增壓技術，并配48V微混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ�。傳動方面繼續匹配8速手自一體變速箱。

● 攬勝50周年SV典藏版

　　外觀方面，新車基于新款攬勝打造。新車采用全新的LED前大燈組，造型更加精致。前保險杠造型方面也進行了調整，同時新車的側面線條并沒有改變，尾燈組在設計上進行了升級，同樣采用LED光源設計。同時新車在迎賓踏板、中控臺以及旋鈕擋把處加入了“50 YEARS OF RANGE ROVER”的字樣，以展現其特別版新車的身份。

　　 動力方面，作為攬勝SV系列車型，新車繼續搭載5.0升機械增壓V8發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。

首發：新款捷豹XEL

　　成都車展前夕，捷豹正式發布了新款XEL，新車相比海外版延續了長軸距設計，并且同步提供標準和運動兩種不同風格的外觀設計。

　　外觀方面，新款捷豹XEL的前臉變化包括了前大燈及前包圍。其中，普通版車型的前保險杠采用了更多流線型線條作為設計語言，整體造型更具時尚感；運動版車型則采用了更大的前格柵開口，造型與已發布的海外版車型相同。此外，新車還更新了前大燈的造型，靠近中網的一角更加狹窄，也使整體輪廓更顯流暢。燈組內部則設置了L形的LED日行燈帶和方形的LED遠近光光源，效果犀利。

　　在車身側面和尾部，新款XEL沒有太明顯的變動，僅調整了尾燈下沿的造型，同時加大了后保險杠下方的黑色飾板面積。尺寸方面，新款XEL的長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。

　　動力方面，新款XEL將搭載PT153型1.5T直列三缸發動機和PT204型2.0T直列四缸發動機。根據調校不同，1.5T發動機最大功率包括160馬力和200馬力兩種，而2.0T發動機最大功率也分為200馬力和250馬力共兩種調校。傳動系統方面，新車將繼續配備8速手自一體變速箱。

●16號館：一汽-大眾奧迪、歐拉、哈弗、長城炮、沃爾沃、斯巴魯、紅旗、一汽奔騰

上市：奧迪Q8

　　2019成都車展正式開幕，奧迪宣布旗下奧迪Q8正式開啟預售，預售價格為77.00-102.00萬元，此外奧迪還先期推出288臺奧迪Q8至尊限量版車型，其指導價為109.76萬元。

　　作為奧迪Q系列中的旗艦車型，奧迪Q8采用了一套四門轎跑SUV設計語言，夸張的前臉設計，保留大嘴進氣格柵的同時，加入了更多運動化元素，使得整體充滿立體感。前大燈組采用全LED光源，視覺效果也非常出色。

　　作為一款轎跑SUV，Q8的一大亮點當屬傾斜的C柱和后窗，搭配車身同色的下部包圍以及后擾流板，看上去動感十足。車尾部分，奧迪Q8采用了貫穿式LED尾燈組，尾燈中央面板采用亮黑色涂裝，其上鑲嵌有奧迪四環LOGO。Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。

　　內飾設計上，奧迪Q8采用了與新A8等車型相似的多屏幕式設計，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）兩塊中控觸摸屏，看上去極富科技感。豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點，選裝不同的輔助系統套件能帶來更豐富的功能，例如更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi應用程序完成操作。

　　動力方面，新車將搭載3.0L渦輪增壓汽油發動機，變速箱方面匹配8速自動變速箱，并采用了48V輕混技術。另外全系車型將標配quattro四驅系統，前后懸架均為五連桿獨立懸架。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備quattro四驅系統。

首發：斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車

　　在今年3月份的2019年日內瓦車展上，斯巴魯正式發布了VIZIV Adrenaline概念車，新車主打跨界和運動風格；在2019年成都車展，該概念車迎來了國內的首發亮相。此外，斯巴魯也在國內發布了其全新品牌口號：“駕馭硬實力”。

　　斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車或代表著未來斯巴魯量產車的整體設計方面，新車頭燈內部的“C”字型燈帶與目前斯巴魯量產車的燈帶發生了很大的變化；同時概念車的前臉更加立體，前保險杠兩側不規則形狀的進氣口也非�？鋸垺�

　　新車采用兩廂掀背風格，前后輪眉、側裙的黑色啞光覆蓋件突出了跨界風格；其尾燈的“C”字型燈帶與頭燈相呼應，后保險杠兩側的圓孔式燈組造型則與前保險杠的圓形燈組相呼應。此外，新車并未配備傳統后視鏡，而是采用電子攝像頭替代。

上市：新款沃爾沃XC90

　　在2019成都車展上，新款沃爾沃XC90正式上市。新車在外觀以及配置方面進行了一些調整，并根據配置的不同共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元，詳情見下表。

　　作為中期改款車型，新款XC90對外觀設計進行了細微的調整，并將繼續推出普通版和R-Design運動風格車型。其中，普通版車型擁有帶有鍍鉻裝飾的直瀑式中網、保險杠兩側進氣口裝飾。

　　內飾部分，新款車型將采用保留現款車型的內飾設計，并在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物等。至于座椅布局方面，新車目前僅會提供5座/7座兩種座椅布局車型。 

　　動力方面，新車預計將沿用老款車型的設定。XC90 T5搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350�！っ祝籘6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400�！っ�；T8車型搭載2.0T雙增壓發動機與雙電機組成的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640�！っ住�

上市：哈弗H6鉑金版

　　2019成都車展正式開幕，哈弗正式宣布旗下哈弗H6鉑金紀念版正式上市，新車共推出7款車型，售價10.40-13.60萬元。新車在外觀方面與在售車型保持一致，配置上有所調整。

　　外觀來看，哈弗H6鉑金版車型整體設計與哈弗H6保持一致，延續了哈弗家族設計元素。不過，鉑金版車型新增加了亞光銀配色的車門底部裝飾條。此外，鉑金版車型還配備了19寸輪圈。

　　內飾方面，哈弗H6鉑金版最大的變化是采用了帶壓花的卡羅林紅座椅，提升車內豪華感。安全配置方面，新車搭載車道偏離預警系統、并線輔助系統以及高清360影像。此外，鉑金版車型全系標配自動駐車、胎壓監測、霧燈轉向自動照明等10余項安全配置。智能配置方面，哈弗H6鉑金版將搭載哈弗Hi-Life智能網聯系統。

　　目動力方面，新車繼續搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力和197馬力，峰值扭矩為285�！っ缀�345�！っ祝�預計可滿足國六標準。傳動系統部分，新車匹配7速雙離合變速箱。

預售：哈弗H4 Pro

　　2019成都車展已經正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，哈弗H4 Pro正式亮相，同時官方公布了新車的預售價格為10.89萬元。此外參與預購的消費者還能享受置換補貼、99元訂金抵999元訂金等五重優惠政策。

　　在外觀設計部分，新車在哈弗H4的基礎上才用了更加個性化的裝飾，車身多處采用了橙色的裝飾。值得一提的是，該車整體車身外觀為專屬的艾爾斯灰，具有很高的辨識度。

　　在內飾部分，這款車型的設計也以黑色為主色調，同時多處同外觀一樣也采用了橙色的裝飾，更顯活力。該車車內配備全液晶儀表以及12.3英寸的中控顯示屏。

　　哈弗H4 Pro在配置部分會提供全景天窗、自動大燈、電子手剎、無鑰匙進入等功能。該車會搭載Hi-life智能網聯系統，提供出行、天氣、新聞等服務。動力方面，哈弗H4 Pro搭載1.5TGDI增壓發動機，最大功率為169馬力，匹配7DCT濕式雙離合自動變速箱，排放標準滿足國六。

首發：新款哈弗F7

　　在2019成都車展上，哈弗品牌帶來了2020款F7，新車是首次亮相，其在設計風格方面與在售車型基本保持一致，配置方面有所調整。

　　外觀方面，新車相比2019款車型的變化不大，延續了犀利的車身線條，前臉部分由六邊形的進氣格柵搭配造型狹長的前大燈，氣勢十足，車身側面同樣保持了原有設計。

　　內飾方面，哈弗F7采用了環抱式座艙設計，配備三輻式平底多功能方向盤，營造出了不錯的運動感。同時，全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏以及貫穿式空調出風口的使用，讓新車提升了不錯的科技氛圍。哈弗F7在高配車型配備了主副駕駛座椅電動調節、CTA倒車側向警告、DOW開門預警、前泊車雷達、手機無線充電、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急剎車、LCA并線輔助、BSD盲點監測、TSR交通標志識別、適時四驅系統、雙溫區自動空調、PM2.5過濾等多項領先的智能科技配置。

　　動力方面，F7依舊搭載1.5T和2.0T發動機，2.0T車型最大功率197馬力/5500rpm；最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm，傳動系統匹配7速雙離合器變速箱。

上市：長城炮皮卡乘用版

　　2019成都車展正式開幕，長城官方正式宣布旗下全新皮卡車型——炮乘用版正式上市，其共推出4款車型，售價區間為12.68-15.98萬元。

　　長城炮皮卡亮相于2019年的上海車展，新車包括外觀內飾都有不錯的精致程度，并用了皮卡全新設計語言，整體風格硬朗。具體來看，其大尺寸前格柵配合兩側多邊形燈組以及下方梯形進氣口，讓該車看上去十分硬朗。

　　車身側面來看，其前后略微凸起的輪眉搭配大尺寸輪圈以及較高的離地間隙，讓該車看上去更加富有力量感。尾部方面，左右兩側尾燈采用豎狀式，在夜晚點亮后辨識度更高。值得一提的是，長城炮系列皮卡在前格柵處懸掛有全新品牌LOGO，樣式獨特。

　　長城炮乘用版和商用版在輪圈造型上以及外觀細節方面有所不同，從而做以二者的區分。車身尺寸方面，其長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，尺寸在國內標準貨廂的皮卡車型中屬于較大的一款。此外，該車基于長城P71皮卡專用平臺打造，將有商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三種產品方向。

　　內飾方面，其整體不論是用料還是造型都有著較強的乘用化風格，左右對稱的設計看上去十分的舒展大氣，并且提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，甚至像全液晶儀表這種配置都出現在了它的身上，整體感覺不會覺得廉價。

　　動力方面，其搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，并具備四驅系統。

首發：歐拉R1青春版

　　在2019成都車展上，長城汽車旗下歐拉品牌的歐拉R1青春版首次亮相，新車將于10月上市。歐拉R1青春版車型和在售車型在外觀內飾上基本保持了一致，僅在配置上有所不同。續航方面，其NEDC綜合工況續航里程為351km。

　　歐拉R1青春版的整體設計和現款在售車型基本一致，前臉采用圓形大燈設計配以矩形封閉式前格柵的設計，令前臉看上去十分可愛。新車的車尾設計和前臉相呼應，尾燈采用圓角矩形設計，配合尾部大量圓潤的曲線，令車尾顯得同樣萌趣可愛。新車車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm。

　　 車輛的內飾從設計上也和目前在售的版本沒有太大的區別，多采用了圓形元素，車輛采用了帶有綠色縫線的織物座椅，與車身顏色呼應，同時配有一塊9英寸懸浮式大尺寸中控液晶屏。

　　動力方面，新車依然沿用了現款車型的動力配置，搭載一臺最大功率為48Ps（35kW）的電機，最大扭矩為125N·m，電池組容量為33kWh，NEDC綜合工況續航里程為351km。

● 全文總結：

　　雖然2019年車市并不利好，但不少廠家還是頂住壓力積極參加本屆成都車展，在這近百款產品當中，我們能夠發現，除首發車型外，上市車型和預售車型占到了絕大部分比例，各大廠家均已經為即將迎來的“金九銀十”銷售旺季做好充足的準備，這也正好為持幣待購的您提供了更加豐富的選擇。本屆成都車展將持續到9月14日，如果您剛好在成都附近，不乏來到現場進行參觀選購。（文/汽車之家 資訊組）