眾多性能/新能源車 洛杉磯車展入華新車

　　[汽車之家 新聞]  2019洛杉磯車展已于上周開幕，近40款新車發布數量并不少，且不乏重磅級車型。諸如奧迪RS Q8(參數|詢價)、梅賽德斯-AMG GLE 63系列、保時捷Taycan 4S、豐田RAV4 Prime以及奧迪e-tron Sportback等均在車展上亮相，可謂是一次性能車與新能源車型的盛宴。而這其中，有著不少新車都將引入國內銷售。您喜歡的“TA”會被引入國內嗎？本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車。

● 奧迪e-tron Sportback
溜背式設計

　　奧迪e-tron Sportback在外觀造型上延續了奧迪e-tron的整體造型，多條幅的前進氣格柵有著很強的辨識度。新款車型還提供了S-Line套件，其在前進氣格柵處設有S-Line標識、前/后包圍處擁有鍍鉻飾條，并標配20英寸輪圈和運動空氣懸架。此外，用戶還可選裝22英寸輪圈和黑色配色套件。

　　奧迪e-tron Sportback標配數字矩陣LED大燈，這是奧迪首次在量產車型上應用該項技術。該數字矩陣LED大燈具有130萬像素，可將光線分解成微小像素進行精確控制，每秒5000次的角度調整，該燈光不僅可以用來進行傳統的照明，還提供了一些創新功能，如車道燈和方向燈。在高速公路上，車道燈會產生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時進行動態調整。標志燈功能還與可選夜視輔助系統一起使用，燈光可自動聚焦到它檢測到檢測范圍內的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險。此外，燈光還可生成動態的離家和回家動畫，以投影顯示在墻上或地上。據悉這項燈光技術將在明年逐步應用到奧迪更多車型上，除了率先使用的奧迪e-tron Sportback，奧迪A8或將搭載。

　　車身側面，新車在B柱之后的車頂部分采用了類似奧迪A5 Sportback的溜背設計。其車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，風阻系數為Cd0.25。另外，車輛外后視鏡使用了攝像頭代替實體后視鏡，預計后期會根據各國法規進行調整。

　　從車頂延伸下來的線條在車尾處形成了一個類似鴨尾的上翹設計，看起來頗為運動。尾燈則采用的是貫穿式燈組，有著很強的辨識度。據悉，新車共有13種漆面顏色可供選擇，包括奧迪e-tron Sportback專屬的全新等離子藍（plasma blue）及金屬色（metallic）。

　　奧迪e-tron Sportback內飾與e-tron保持高度一致，采用科技化十足的三屏設計。新車中控臺上12.1英寸顯示屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下面8.6英寸觸控屏主要負責空調系統的操作。液晶屏帶有振動反饋，在盲操作時可以更好的確認是否完成操作。

　　動力方面，奧迪e-tron Sportback提供兩個動力版本車型。奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動力系統，新車在前后軸各搭載一臺電動機，系統最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。搭載電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），WLTP標準下續航里程為446km。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m的扭矩。電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh），續航里程可達347km（WLTP測試規程）。

　　充電能力方面，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充電樁上充電，不到半小時，電池電量就可達到總容量的80%。標配交流充電功率為11千瓦，客戶也可以選裝22千瓦的充電樁，不過這項選裝配置將于明年夏季推出。

　　駕駛輔助系統方面，該車提供了包括交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告在內的預防式安全系統，此外自適應巡航輔助系統將和交通標志識別功能相結合，做到提前減速，奧迪還提供了泊車輔助、夜視輔助和360度攝像頭。

編輯點評：

　　奧迪e-tron Sportback在加入溜背式設計之后，個人認為其造型要比奧迪e-tron有著更強的時尚、運動氣息，最重要的是整體看起來很協調，并沒有許多轎跑SUV那種生硬的感覺。在標配的基礎上，新車還提供了豐富的選裝配置供消費者進行選擇，再加上數字矩陣LED大燈等頗具創新性的配置，以及動力、續航里程方面的不錯表現，奧迪e-tron Sportback還是挺吸引人的。據悉，奧迪e-tron Sportback將在奧迪布魯塞爾工廠生產，起售價為7.135萬歐元（約合55.6萬元人民幣元），引入國內的時間或將等到明年年底，喜歡的朋友還需要等一等。

● 全新奧迪S8L
長軸版/供應中、美等國

　　奧迪S8L相比奧迪S8在外觀方面并無明顯變化，僅車身長度和軸距有所增加，視覺上的變化也主要體現在后門長度上。設計上，新車延續了奧迪S8的運動化設計風格，包括更具攻擊性的前后包圍、雙邊共四出排氣、多層式進氣格柵、鍍鉻車身裝飾、大尺寸輪圈和高性能制動系統，兼顧了豪華與運動氣質的營造。

　　內飾部分，在奧迪A8L基礎之上，S8L采用了以黑色為主的內飾配色，同時搭配有烤漆面板、碳纖維飾板，增加了運動氛圍。此外新車的座椅也帶有S標識，并采用菱形格紋路，不失豪華感。

　　動力方面，奧迪S8L搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，以及48V微混系統，最大功率571馬力，峰值扭矩800�！っ祝�0-96km/h加速時間為3.8秒。底盤方面，S8L配備了四輪獨立主動式懸架，可針對不同的路面單獨做出反應，以提升舒適度和操控性。同時，新車還配有四輪轉向，并可選裝碳陶瓷剎車系統。

編輯點評：

　　放在前些年你一定無法想象，即使是性能版車型奧迪也會推出長軸距版本。在保持造型等各方面不變的情況下，新車仍就搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機+48V微混動力系統，3.8秒的0-100km/h加速時間證明它依舊實力不俗。不管怎樣，加長軸距后的奧迪S8L已經來到了我們眼前，別過分在意長軸距帶來的細微影響，畢竟奔馳S級AMG同樣擁有長軸距版車型。另外，奧迪S8L將供應中國、美國等市場，區分于歐洲市場的標準軸距版。

● 奧迪RS Q8
RS家族旗艦級SUV

　　相比于本就走運動化路線的Q8以及SQ8，奧迪RS Q8在外觀設計方面要更加的激進。標志性的大嘴進氣格柵內部結構改為網狀，并在外沿以及前唇等位置使用了碳纖維材質，整體視覺效果更加運動。

　　側面變化不大，整體保持了轎跑SUV應有的運動感。此外，新車將會配備更加運動的側裙，巨大的運動性輪圈尺寸達到23寸（選裝配置，標配22英寸），同時升級為前440mm/后370mm碳陶剎車盤。

　　在尾部，普通版本的后擾流板滿足不了RS Q8的需求，所以造型進行的優化升級，以便帶來更強的下壓力。RS Q8配備了雙邊共兩出排氣，別看相比SQ8排氣口數量少，但是尺寸很大。此外，全新的后擴散器能夠進一步優化車輛底部的氣流。值得一提的是，RS Q8在尾燈組之間增加了一塊碳纖維裝飾，并應用黑色四環LOGO，官方透露這一設計是在向奧迪著名的拉力賽車——Sport Quattro S1致敬。

　　來到車內，RS Q8更加注意營造富有激情的駕駛氛圍，平底式的RS運動方向盤、多處碳纖維飾板都能激發駕駛員的駕駛欲望。同時新車將會配備運動座椅，兼顧了運動與舒適體驗。

　　動力系統方面，新車搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機和48V輕混系統組成的動力總成，最大功率達到600馬力，峰值扭矩800�！っ�，配備8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統。這使得這款旗艦SUV擁有3.8秒“破百”的加速能力，最高時速可達305km/h。作為一款高性能SUV，它在紐伯格林北環取得了7分42秒2的成績，成為該賽道最速SUV車型。

編輯點評：

　　奧迪RS Q8相比SQ8應用了更多頗為激進、夸張的設計元素，整體視覺效果與新車調性非常搭配。此外，新車在4.0T發動機+48V輕混系統、8AT變速箱以及四驅系統的幫助下，在紐北創造出了7分42秒253的成績，成為了現階段紐北最速SUV車型，有著非常強大的實力。