車市熱度逐漸復蘇 4月購車熱度排行

　　[汽車之家 新聞]  進入2020年，新型冠狀病毒引發的肺炎疫情對國內汽車市場無論是生產還是銷售都造成了巨大的沖擊。好在隨著時間來到5月，國內的疫情已經基本得到了控制，大家的生活和工作也逐漸恢復了正常節奏，相信已經復工的你對此也有著真實的切身體會。那么在已經過去的4月，國內車市的熱度表現又是如何呢？

　　從乘用車市場信息聯席會公布的4月數據來看，2020年4月乘用車市場零售達到142.9萬輛，同比下降5.6%，環比3月上漲36.6%。可以看到，4月的銷量相較3月有了很大的進步，而同比去年也相對趨于穩定，因此在這樣的情況下，國內汽車市場銷量表現有望在5月回歸正常狀態。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年2月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2020年3月-4月。

快速了解本文重點：
1.國內車市復蘇趨勢日益明顯，形勢向好；
2.市場競爭逐漸正常化，各品牌線索量占比趨于平衡；
3.4月上市新車較多，刺激市場整體熱度上升；
4.新款別克GL8 Avenir成為焦點。

整體走勢：更多價格區間線索量占比上漲

　　相較于3月，我們可以看到4月的整體走勢層面有更多價格區間的線索量占比呈現出上漲的態勢，包括6萬元以下、6-12萬兩個區間以及15-30萬兩個區間等共五個價格區間。由此可以推測，隨著疫情帶來的負面影響逐漸好轉，銷量的上漲伴隨著消費者購買力的恢復，致使多數中/低價格區間的線索量占比上漲。與此同時，在線索量占比下降的區間中，50萬以上的兩個區間下滑幅度相對較小，畢竟有錢人的世界還是一如既往的風輕云淡；而針對30-50萬、12-15萬兩個下滑較明顯的區間，我們認為上市車相對偏少或許是主要原因。

品牌層面：市場競爭逐漸正�；�

　　2020年4月的品牌層面，中低價格區間依舊多數由中國品牌占據，同時排名靠前的品牌在線索量占比上進一步與后方品牌拉開差距�？梢姡�隨著市場的復蘇，暢銷車在關注度上方面也有更多的優勢。而在9-30萬這幾個主流的購車區間，可以看到盡管大眾品牌依舊占據榜首，但線索量占比相較3月有了回落，可見車市的回暖帶來了市場競爭，也在一定程度上均衡了線索量占比。此外，3月因“機油增多/乳化事件”表現不佳的豐田，在4月的整體線索量占比也有了回升。

6萬元以下：寶駿310排行上升，歐尚X70A重新上榜

『寶駿310重回轎車榜單第二的位置』

　　如同往常一樣，6萬元以下作為主打低價多銷的入門區間，這一價格區間的車型往往都變化不大，而在2020年4月，6萬元以下轎車排行榜表現較優異的車型為吉利遠景和寶駿310。如同上面所分析的那樣，車市回暖致使暢銷車型的熱度繼續上升，因此榜首的遠景在4月繼續拉開了與第二名的差距。

『2020款長安歐尚X70A已于5月上市』

　　與此同時，寶駿310也在4月有較大進步，從3月的第四升至第二，這或與寶駿品牌的促銷優惠相關。而SUV榜單方面整體變動不大，4月新上榜的車型為長安X70A，該車型在5月上市了2020款車型，因此我們可以推測，新款上市前老款車型的較大的優惠力度或是導致排名上漲的原因，同時新款車型的上市或許也會讓它在5月的線索量占比繼續提升。

6-9萬元：全新飛度成熱門，新上市SUV整體表現優秀

『全新一代飛度預計將于年內上市』

　　2020年4月，6-9萬元轎車榜單整體變動幅度不大，其中大眾桑塔納從3月的第三跌落至第五，這也與大眾整體線索量排名的下滑有關。排在榜首的依舊是本田飛度——現款飛度的熱度尚未散去，全新一代國產飛度的申報圖也在月底正式曝光。未來，全新飛度將推出普通和跨界兩個版本的車型，其中普通版的外觀區別于海外車型，而跨界版也與海外版保持一致，并延續CROSSTAR的名稱。

『3月中下旬上市的長安CS35 PLUS和宋經典版在4月都有不錯的表現』

　　而6-9萬元區間的SUV榜單在4月則有較明顯的變動，較為明顯的是3月底有新車上市的長安CS35 PLUS和比亞迪宋。其中，CS35 PLUS在3月底上市了搭載藍鯨動力的1.4T新車型，同時比亞迪也推出了更入門的宋經典版車型，隨著時間來到4月，逐漸穩定的銷售狀況也導致了這兩款車熱度的上漲。最后，寶駿530也在4月重新上榜，其原因或與上面提到的寶駿310一致，由可觀的促銷力度所致。

9-12萬元：卡羅拉反超軒逸登頂，逸動/繽越/RX5上榜

『關于豐田卡羅拉的傳言在4月可謂議論紛紜』

　　9-12萬元的轎車榜單，最大變化應該要當屬4月重回榜首的豐田卡羅拉了，回顧看來，4月關于卡羅拉的消息還真不少——4月上旬上市的卡羅拉雙擎E+舒適版車型起到了一定作用。但更直接的，應該是豐田未來將推出基于卡羅拉的長軸距版車型的消息，同時也有傳言成卡羅拉旅行版有望引進國產，這些消息都在一定程度上提升了它的關注度。

『同樣的中期改款/相似的命名方式/同時重新上榜，大概這就是命運』

　　此外，4月在新上榜的車型也較為豐富，分別有長安逸動、吉利繽越和榮威RX5，而這些都或多或少與新車發布/上市有關。具體來看，長安逸動PLUS于三月底上市，作為中期改款車型，新車采用了新的動力配備和更加動感的外觀設計；而中期改款的繽越PRO也于4月中旬上市，新車同樣是現款繽越的中期改款車型；最后，榮威RX5的中期改款車型——榮威RX5 PLUS也在4月發布了官圖，并于5月公布了預售價。可見，盡管車型不盡相同，但同樣巧合的在4月完成中期改款的這三款車，最終都收獲了不錯的關注度。

12-15萬元：整體排名變化不大，紅旗H5/馬自達CX-4上榜

『春季云車展轎車關注度榜首的紅旗H5在這里也有著優秀的表現』

　　作為消費者主流的購買區間，12-15萬元級別的車型排名一向都相對穩定。在2020年4月，轎車榜單迎來了一位新面孔——紅旗H5，值得一提的是，在4月正式開幕的2020中國春季云車展上，紅旗H5也在轎車關注TOP10排行榜登上了榜首的位置，可見春季云車展對于這款車的關注度還是起到了提升的作用。而在榜單上部，軒逸超過了卡羅拉實現了位置的對調，這與9-12萬元區間的狀況正好相反。

『“馬自達終端優惠了，大家快上�。　薄�

　　而4月的SUV榜單變動同樣不明顯，XR-V繼續拉開與第二名的差距，而其余基本為兩兩車型在位置上的小幅調動。不過值得注意的是，馬自達CX-4在4月有著強勢的表現，重新回到榜單并來到第六的位置。其原因也非常顯而易見——4月初，馬自達為了慶祝品牌成立100周年和一汽馬自達成立15周年，推出了一系列優惠政策，其中馬自達CX-4享受最高1.9萬元的價格優惠。這對于平日幾乎從來無法享受終端優惠的馬自達消費者來說，無異于是“過年”了。

15-20萬元：豐田品牌車型整體提升明顯

『凱美瑞熱度排名的上升是否意味著“機油事件”的影響已經暫告一段落？』

　　來到15-20萬元價格區間，4月的轎車榜單車型與3月保持了一致，主要在于個別車型名次上的調換。具體來看，此前受到“機油增多/乳化事件”影響的豐田凱美瑞在4月重新以5.60%的線索量占比回到榜單第二的位置，使得榜首的雅閣線索量占比出現回落，盡管還沒有官方的正式回應，但經銷商層面應該也推出了對應的維修措施，一定程度上緩解了負面消息帶來的影響。

『面對RAV4榮放的火熱，威蘭達或許需要未來更多的優惠來實現趕超』

　　而SUV榜單的贏家同樣是豐田，RAV4榮放在4月來到榜首的位置。4月底，RAV4榮放上市了三款新的特別版車型，采用更時尚的外觀和內飾配備，同時該車型也在中國春季云車展的SUV關注度TOP10排行榜中上榜，這也證明了RAV4榮放的受歡迎程度。而作為RAV4榮放的姊妹車型，廣汽豐田威蘭達繼3月上榜后在本月依舊排名第7，沒有更明顯的進步，上市不久暫無太多終端優惠或是造成這一現象的原因。而榜單最后，由于上面提到的優惠原因，馬自達CX-4也在4月上榜。

20-30萬元：CT5表現亮眼，漢蘭達重回榜首

『正所謂“早買早享受，晚買等打折”，CT5的優惠目前已經來到3萬元』

　　在20-30萬元的轎車榜單上，我們已經可以看到不少來自豪華品牌的車型，而在4月，其中表現最為亮眼的要當屬凱迪拉克CT5，該車從3月的榜單末尾一躍至第六的位置，而其中原因也很好理解——優惠。作為凱迪拉克品牌的“傳統藝能”，上市已有時日的CT5目前應該已有較穩定的3萬元優惠，這進一步增加了這款中大型轎車的“真香指數”。

『國產兩廂版奧迪A3和三廂版A3L』

　　而在榜單后部，4月的“明星車型”奧迪A3也重新上榜，之所以稱之為“明星”，其原因在于繼國產版車型3月正式下線后，全新一代奧迪A3的國內諜照就已經被接連報出，奧迪也在4月下旬發布了海外版三廂車型的官圖，而三廂版車型未來將加長國產，成為A3L。同時隨著全新車型的發布，產品生命末期的現款車型也有了更大的終端優惠。

　　與此同時，豐田的強勁勢頭在20-30萬元的SUV榜單上繼續得以體現，3月被探岳超過的漢蘭達在4月重新回到榜首的位置，并在線索量占比上與探岳拉開差距。

30-50萬元：奧迪兩款轎車表現突出，攬勝極光上榜

『奧迪A4L和A6L在4月都有著不錯的表現』

　　2020年4月，30-50萬元轎車榜單上表現較為亮眼的車型來自奧迪品牌，分別為A6L與A4L。其中A6L在4月登頂，其主要原因在于4月下旬上市的2020款車型，新車在保持原售價的基礎上增添了部分配置，同時一直以來都很可觀的終端優惠也是A6L的優勢所在。

『路虎攬勝極光PHEV』

　　同時，中期改款的奧迪A4L也在4月上市，新車更新了部分外觀造型并針對車機等部分升級，這同樣也使得A4L的關注度進一步上升。而SUV榜單的整體變動不大，我們看到攬勝極光4月出現在了榜單的末尾，海外版攬勝極光PHEV在四月發布了官圖，這對他的熱度起到了間接的促進作用。

50-100萬元：奧迪A8排名提升較多

『奧迪A8繼續在50-100萬為奧迪刷足存在感』

　　50-100萬元區間榜單基本維持了此前的車型，變動并不明顯，但其中值得注意的是從3月第八升至第三的奧迪A8。可見，在2020年4月，奧迪品牌在較高價位區間的表現還是非常突出的。而在轎車榜單末尾，奔馳CLS重新回到了榜單，值得一提的是，奔馳還在5月初還上市了搭載1.5T+48V微混系統的CLS 260車型，不知在未來會對該車型造成什么樣的影響。

100萬元以上：整體變動不大

『隨著新車的逐步交付，Taycan又回到了我們的視線中』

　　不知不覺，我們又來到了“有錢人的世界”，不過在2020年4月，這里顯得十分波瀾不驚——轎車榜單方面，3月戰況焦灼的Panamera和邁巴赫S級在4月終于拉開了差距。同時隨著新車的交付逐漸增多，3月落榜的保時捷Taycan也重新回到榜單第十的位置上。不過SUV榜單依舊和此前沒有太大區別，排在前面依舊是那些我們熟悉的車型。

MPV：別克GL8是毫無疑問的焦點

『新款別克GL8 Avenir無疑是4月最引人注目的MPV』

　　2020年4月的MPV市場，最引人注目的要當屬月中上市的新款GL8 Avenir車型，售價區間為45.99-52.99萬元，包含6座、7座以及旗艦的4座車型。作為MPV市場長期以來的熱銷車型，GL8 Avenir的推出進一步拔高了該車型的品牌形象。而隨著更入門的新款別克GL8 ES/GL8的上市，GL8這一車系的產品線區間已經覆蓋了20+到50+萬元這樣一個廣闊的價格區間，因此它也將對更多價位的MPV發起挑戰，從而進一步增加自己的市場份額。不得不說，這樣的分布策略對于本身就長期處于“霸主地位”的GL8無疑又是一劑強心針。

全文總結：

　　盡管進入2020年車市受到了疫情的較大影響，但通過2020年4月車市整體的熱度表現，我們可以欣喜的看到目前國內車市正有著回歸正常的趨勢，同比2019年4月下降5.6%的銷量也可以作為佐證。同時，隨著車市的逐漸回暖，我們可以看到更多的廠商集中在4月上市新車，而疫情期間發展成熟的線上發布/上市等方式也使得新車有著更快的發布節奏，這對于市場整體熱度起到了很大的促進作用。在未來，隨著大家日常生活節奏逐漸回歸正常，車市也將在5月繼續變得活躍，而隨著各省市出行政策的放寬，我們還將在未來幾個月迎來線下的車展、品牌活動等，相信這些都會對國內汽車市場的復蘇帶來巨大的貢獻。（文/汽車之家 馬艾駿）