超級播報:造車新勢力幾家歡喜幾家愁

　　如果說蔚來是憑借著補貼以及多線發展站住了腳跟，那么“單線作戰”的車企就只能坐以待斃了嗎？也不盡然，理想汽車就是一個很好的例子，盡管目前該車企只推出了一款車型，但還是取得了一些不錯的成績。

　　理想汽車近日也完成了又一“里程碑事件”，即第一萬臺理想ONE車型的交付儀式在理想汽車常州基地舉行。根據中汽數據終端零售數據，2020年1-5月，中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的銷量表現，理想ONE以7775輛的成績領跑榜單。這個表現不僅是在造車新勢力中，即使是與傳統車企相比，也是很不錯的。

超級播報點評：

　　“適者生存”這個成語用來形容當下的造車新勢力們我覺得再適合不過了，由于疫情導致的市場大環境整體下滑，加速了對年輕車企的優勝劣汰。老套的管理模式、商業模式以及推廣、發展節奏，已經不再適應這個瞬息萬變的時代。或許您會覺得有些車企可能是生不逢時，遭遇了車市寒冬、資本冰封期；但是反觀現在能夠繼續經營的車企，難道他們對如今低迷的市場大環境自帶“免疫體質”嗎？這應該是那些徘徊在生存危機邊緣的企業，好好思考的一個問題。

　　又是一年618，各行各業都在爭先恐后的加入年中大促的隊伍，不求通過這一購物狂歡節賺得盆滿缽滿，也要在這個時間段里攢攢人氣、蹭蹭熱度。新能源車也同樣是如此，一些“不甘寂寞”的車企在一些電商平臺，比如京東、蘇寧易購，乃至近兩年更接地氣的拼多多推出優惠活動。我們下面就來看看兩家比較大的電商平臺上，新能源車都上演了怎樣的“電商之戰”。

　　在京東的汽車板塊中，單獨開辟了新能源車的促銷“展位”，其中北汽新能源、零跑、上汽通用五菱、江淮大眾、新寶駿等車企都推出了不同的優惠活動。此外，中海電動也以經銷商的身份參與其中，推出了其主打的優惠車型。

　　北汽新能源是唯一一家推出了限量特惠車型的車企，優惠幅度達到了1.6-2萬元，這中力度的價格直降在新能源車中還是比較少見的。只不過包括的車型僅為EC系列的產品，選擇性還是比較少的。

　　而其它車企推出的活動則是以極低的價格購買優惠券或支付定金為主，優惠券可抵扣的購車款從3000-5000元不等。其實，目前商家主要還是想通過電商平臺增加品牌或產品的曝光率，并且讓消費者通過極少的經濟成本獲取一定幅度的購車優惠，最終還是要引導客戶前往店面體驗、下定，回歸到傳統的銷售渠道和模式當中。

　　在蘇寧易購平臺上，雖然沒有開辟新能源車專區，推出優惠活動的新能源車型與燃油車型混雜在了一起，但是除了剛才提到的江淮大眾、歐拉和新寶駿以外，還看到了哪吒、愛馳這樣的新勢力品牌。不過，推出的優惠活動與京東上的大同小異，還是買優惠券和定金為主，然后引導消費者前往店面看車、體驗。

超級播報點評：

　　汽車對于消費者來說還是屬于大宗商品，并不像其它家電等消費品一樣，僅憑電商平臺中所展示的參數、買家的評論就能促成最終的購買行為。但是隨著電商行業的發展，在某種程度上，一定會對傳統的銷售模式產生影響。而且，今年的疫情也使消費者到店體驗這一環節大大受限，在加上在線帶貨的興起，無論是經銷商還是廠家，都開始在電商、網銷中探索新的商業模式，但是否真的能替代傳統的銷售渠道，還是需要時間來驗證。（文/汽車之家 許博）

查看同類文章：

電動車車聞

帶你懂行業

更多精彩內容：

銷量風云榜

智能網聯

汽車之家新能源-前沿精準 全面深度