問道掌門人|車企幕后英雄 揭秘博格華納
■ 技術聯合突圍：濕式雙離合模塊投產，推動中國自動變速箱轉折
博格華納對中國汽車的關鍵推動，不只是四驅系統。在四驅系統站穩之后，博格華納把目光放在了一個更棘手的問題上——本土自動變速箱產業對進口產品的嚴重依賴。
2008年，博格華納成為了“關鍵先生”。當時，在國家相關主管部門的牽頭下，國內12家整車制造企業，組建中發聯投資有限公司，與博格華納合資生產濕式雙離合模塊，以突破中國本土自動變速箱產業受到的禁錮。
2008年11月25日，中發聯與博格華納在北京正式簽署合資協議。半年之后，大連合資公司工廠奠基（博格華納和中發聯雙方股比為66:34），濕式雙離合模塊量產進入倒計時。
其實對于是否合資，當年也存在過爭議。在合資協議簽署前，博格華納已經拿到了國內整車企業相關采購合同。即使不成立大連合資公司，博格華納的濕式雙離合模塊，也能在中國占據一定市場。
“合資到底要不要做，我們也有好多爭論，最后我是完全站在中國市場定位上，確定要走這條路，現在實踐證明這條路我們走對了�！闭勡S生回憶說。
除了博格華納，國內也有質疑的聲音，認為合資其實是本土整車企業，在雙離合核心技術上依賴外企。談躍生認為這種看法是片面的。回頭來看，博格華納與中國企業十幾年合作，最核心的價值不是在中國生產了多少雙離合模塊，而是在合作過程中，讓中國整車企業形成自己的自動變速箱研發能力。
上世紀90年代末，博格華納就聯合大眾集團，開發可大批量投產的雙離合技術，2003年在奧迪TT和大眾高爾夫R32上首次亮相。而雙離合技術的機械結構，適合國內車企快速投產和應用�！拔覀儾坏旬a品開發拿到中國，還要在中國培養開發人才，形成中國本土研發能力�！闭勡S生強調。
談躍生把中國市場本土化分為五個層級。L1是本地建廠組裝生產、L2是本地供應商配套、L3是產品本地適應性開發、L4是為本地市場開發全新產品、L5是業務領導層在中國。博格華納正向L5方向努力。未來三年，博格華納每一個事業部，都會有專門為中國市場開發的新產品上市。
博格華納全新的中國技術中心也正在擴建，預計明年開始運營。談躍生希望，將這個中心打造成中國制造業領域最高端、最頂尖的技術中心。下一個二十年，中國將是全球汽車市場最重要的創新來源之地和發展動力源泉。越早實現“本土化”，越深入扎根中國市場，對博格華納的發展越有利。
■ 直面電動化未來：確立先發優勢，實現穩健轉型
雖然在燃油車時代取得了成功，但如今博格華納也面臨著電動化挑戰。
2016年，“新四化”提出，“電動化、網聯化、智能化、共享化”成為各大車企新戰略。博格華納也在這一年提出，要成為致力于提供內燃機、混合動力和電動汽車（C-H-E）驅動系統解決方案的領先供應商。
“分析、爭論、討論、爭議，圍繞C-H-E這個戰略，我們內部討論了至少一年多。”談躍生說。
最終，博格華納沒有選擇直接全面轉向電動化。這種決策是基于對行業趨勢和企業生存的客觀認知。作為一家全球性企業，博格華納需要向電動化轉型，但也不得不考慮市場風險，不可能放棄在內燃機和傳統驅動領域已經取得的成績。在電動車電池成本還未大幅降低時，混動也是重要的技術路徑。
中國即將落地的新版雙積分政策，鼓勵低油耗乘用車積分優惠核算，這意味著混合動力技術得到政策鼓勵。這證明博格華納選擇內燃機、混合動力、純電動業務共存，在戰略上的正確性。而且在電動化業務上，博格華納也已經確立先發優勢。
特斯拉、福特最早一代純電動車減速箱，用的就是博格華納eGearDrive電子驅動變速橋。這個系列產品，也成為日后中國電動汽車產業發展關鍵零部件。2015年，eGearDrive系列產品在博格華納北京公司投產，至今累計出貨量達30萬臺。
當然，單一個減速箱，還不足以使博格華納成為電動汽車供應鏈核心企業。談躍生認為，真正開啟博格華納電動化攻略的標志，是對雷米電機的收購。
“2015年我們收購了雷米，雷米電機在功率密度和效率方面全球領先，我們應該站在巨人的肩膀上。”談躍生說。收購完成后，博格華納減速箱與雷米電機集成的eDM二合一電驅動產品問世。
目前，博格華納eDM/iDM（iDM為驅動電機、減速箱、電控系統三合一）電驅動模塊逐漸投放全球市場。eDM電驅動在北京工廠累計出貨約8萬臺，iDM電驅動未來也將在中國投產。長城、理想、一汽等企業，都采用了博格華納電驅動產品。
在博格華納北京工廠第二車間，N60生產線正在調試，專門生產為北汽高端電動車品牌ARCFOX極狐配套的電子驅動變速橋，未來該生產線也可以拓展生產eDM/iDM電驅動模塊。面對數十年后，將全面電動化的汽車市場，博格華納還在摩拳擦掌，未來中國汽車市場，依然會有博格華納濃重的一筆。
編輯總結：
在半天對話之后，談躍生總結道，“在目前的職業生涯中，我是一名幸運兒”。他認可博格華納尊重、包容的企業文化，能讓老員工保持激情，讓新員工發揮價值。他也堅信C-H-E選擇的正確性，今天變幻莫測的汽車市場需要企業堅定長期戰略目標，同時保護短期經營行為，靈活平衡的經營之道值得本土企業學習。（文/汽車之家 劉宏龍）
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