多款神秘車型上汽集團2021年新車展望

周尤

2021年02月22日 00:19 原創來源：汽車之家

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●新寶駿RS-7
上市時間：今年第二季度

　　雖然在去年6月就已經正式亮相，并且7月就有新車抵達部分經銷商，但新寶駿RS-7(參數|詢價)卻一直處于“未上市”的狀態，或許今年第二季度的某一天，我們會看到新寶駿RS-7的上市新聞。

　　新寶駿RS-7的外觀使用“星際美學”設計語言，八邊形的矩陣式星際陣列進氣格柵進行了熏黑處理，同時呈現出直瀑式造型。兩側前大燈組纖細而狹長，營造出犀利的眼神，辨識度也明顯提升。車尾設計簡潔，尾燈同樣經過熏黑處理，再配備雙邊共兩出的排氣布局，倒也是不失運動感。

　　乍一看，新寶駿RS-7的外觀和五菱凱捷有些相似，不過與后者緊湊型MPV的定位所不同，新寶駿RS-7的定位是中型SUV，其車身尺寸為4930/1975/1765（1775）mm，軸距2900mm，各項數據都要比五菱凱捷更大。

　　內飾中，連體的雙大屏設計無疑是整個中控臺最大的亮點，兩塊屏幕的分辨率都很高，搭配家族樣式的多功能方向盤與造型獨特的空調控制面板，都讓新車內飾看起來年輕時尚，富有科技感。作為新寶駿旗下車型，新車還將搭載24小時在線網聯系統、5G車聯網、智能駕駛及智能安全系統。此外新寶駿RS-7將提供6座及7座兩種座椅布局。

　　動力方面，新寶駿RS-7全系車型均搭載1.5T發動機，最大功率177Ps，最大扭矩290N·m，傳動系統為可模擬8速的CVT無級變速箱，擋桿的設計較品牌其他車型有所突破；車輛懸架為前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸架。

編輯點評：

　　從設計到配置，新寶駿RS-7的表現都算不錯，6座和7座兩種座椅布局也可滿足不同消費者的需求。所以對新寶駿RS-7就說一句話：發布這么久了還不上市，等啥呢？

●改款新寶駿RC-5W
上市時間：今年某個時候

　　相信有關注新寶駿RC-5和RC-5W的朋友，一定發現2020款新寶駿RC-5W突然“下架”了。根據我們獲得的信息，新寶駿RC-5W將在今年進行一次改款，再次“上架”的時間還不得而知。同時伴隨著這次改款，新寶駿RC-5W也許還會改個名字，Touring？Estate？Avant？誰來預測下。

『配圖為停售的2020款新寶駿RC-5W』

　　目前有關改款新寶駿RC-5W的消息少之又少，預計改款后的設計較此前銷售的車型不會有太大區別，畢竟“星際幾何”設計語言的顏值還是在線的，動力系統也可參考2020款車型，分別有1.5L和1.5T發動機共消費者選擇，傳動系統匹配手動或CVT無級變速箱。

『配圖為2021款新寶駿E300 小Biu』

　　和改款新寶駿RC-5W一樣神秘的，還有小改款的新寶駿E300，以及一款內部代號220k的車。自亮相以來，新寶駿E300便憑借獨特的設計收獲了不少關注，上市后的銷量成績也不錯，相信改款車型的變化不會太大。至于那臺“220k”，目前連具體是什么車型都不知道，希望今年可以發布吧……

編輯點評：

　　又是可以用“待定”來描述的幾款車，不過對于新寶駿RC-5W的更名，我還真挺感興趣的，改名后應該也就脫離新寶駿RC-5自立門戶了吧。至于小改款的新寶駿E300，個人猜測應該也是針對配置的調整，設計上的變化不會太大。如果新車不是這個情況，也請不要打我。

　　最后讓我們將目光轉向上汽大通MAXUS，這也是本篇《新車展望》里，今年計劃推出新車最多的上汽系品牌了。先從輕客說起。

●新款V90/V80 PLUS
上市時間：今年8月

　　新款上汽大通MAXUS V90/V80 PLUS計劃將于今年8月正式上市，新款車型主要是針對部分配置進行了提升，比如新款V90將標配ESP系統和智能網聯升級功能，同時將提供空氣懸架和電動側滑門作為選裝配置。

『上汽大通MAXUS V90』

『上汽大通MAXUS V80 PLUS』

　　此外V80經典款也將在今年4月開始搭載滿足國VI排放標準的2.0T柴油發動機，隨后在9月將會推出匹配AMT變速箱的自動擋車型。

『上汽大通MAXUS V80經典款』

●新款G20 PLUS/G20 PLUS四座版/G10新車型
上市時間：今年11月/4月/7月

　　在MPV領域，定位高端的MIFA MPV將會在11月亮相，隨后計劃于2022年第一季度上市。G20 PLUS則會在近期迎來一次配置上的優化，2022款車型則會在年底，11月份上市；同時上汽大通MAXUS還計劃于4月推出四座版的G20 PLUS，意在拔高品牌形象。

『上汽大通MAXUS G20 PLUS』

　　在中端商務車市場，上汽大通MAXUS會對G10進行動力總成方面的升級，預計今年7月，搭載2.0T汽油發動機和8速自動變速箱的G10將會和大家正式見面。

『上汽大通MAXUS G10』

●G50新車型/G50 PLUS
上市時間：今年5月/4月初前后

　　針對家用MPV，擁有新設計和升級配置的G50 PLUS計劃于3月底或4月初正式上市，至于升級了哪些配置，上汽大通MAXUS沒詳說。此外現款G50還會在大概5月初時新增一款使用1.5T+6MT動力總成的車型，此舉定是為了豐富現款G50的產品線，為消費者提供更多可選車型。

『上汽大通MAXUS G50 PLUS，外觀設計較G50更加犀利』

『上汽大通MAXUS G50』

●D90 Pro新車型/新款D90 Pro/D60特別版
上市時間：今年3月/5月/4月底

　　在SUV市場，定位中大型SUV的D90 Pro會在近期推出一款川藏版車型，川藏線應該比我8年前去的時候好走了不少吧。隨后在5月，上汽大通MAXUS會推出2021款的D90 Pro，調整一下外觀設計，優化越野性能并提升配置，關注這款車的朋友不妨留意一下。

『現款上汽大通MAXUS D90 Pro』

　　中型SUV--D60在大概4月底的時候會推出一款特別版車型，特別在哪里，目前我也不清楚。隨后上汽大通MAXUS會針對D60不斷迭代選配包。

『現款上汽大通MAXUS D60』

●新款EUNIQ 6/EUNIQ 5大電量版
上市時間：今年第二季度/年底

　　關于新能源產品，EUNIQ 5和EUNIQ 6均會在今年第二季度進行一次配置上的調整，后者會直接推出2021款車型。而EUNIQ 5的發力點將集中在純電車型上，通過低成本大電量車型進軍營運類市場，并且新增一款福祉車；此外在今年年底，將會推出NEDC續航500km的EUNIQ 5大電量版（純電版）車型。

『現款上汽大通MAXUS EUNIQ 5大電量版』

『現款上汽大通MAXUS EUNIQ 6純電版』

●T70 Pro/T90
上市時間：今年9月/年內發布

　　最后還有皮卡的新車計劃，不過相對簡單一些。9月T70 Pro將上市，意在與T70一同強化上汽大通MAXUS在9-12萬元終端市場的競爭力；今年，全新的皮卡產品-T90也會亮相，是一款面向12萬元以上的中高端皮卡產品。

『現款上汽大通MAXUS T70』

『上汽大通MAXUS NEW，或許是T90的原型』

編輯點評：

　　今年上汽大通MAXUS給自己定下了比以往更高的全年銷量目標，保22.6萬輛，爭25萬輛，這也是上汽大通MAXUS在2021年投放這么多的新產品的原因。換個角度，這也反映出上汽大通MAXUS對自己的產品非常有信心，它們在過去的2020年就逆勢跑贏了大盤，全年銷量增長17.16%。在剛過去的一月，上汽大通MAXUS總銷量12503臺，同比增長56%，不過上汽大通MAXUS能否順利達成增量近80%的2021年銷售目標，共同期待一下。

總結：

　　全新的R汽車，代表面向全球的五菱銀標，除了榮威和名爵外，上汽集團旗下“能打”的品牌越來越多，相信這也讓上汽集團對2021年的銷量抱有期待。當然這里面讓我期待的，是那些有發布或推出的消息，但卻遲遲不見新車圖片的那幾款神秘車型，隨著時間的推移，相信這些謎底都會被揭曉。一轉眼，2021年也快過去兩個月了，時間之快讓人感慨，最后在這里給大家拜個晚年，2021，我們繼續做好防疫。（文/汽車之家周尤）