2月購車熱度排行：消費者選車回歸理性

　　[汽車之家 資訊]  考慮到去年同期車市的慘淡，如今只要是正常發揮，就能取得極為可觀的銷量同比增長率。據乘聯會數據顯示，2021年2月，中國乘用車市場零售銷量達到119.4萬輛，同比增幅同比高達368.4%。

　　在疫情近乎絕跡，消費熱情日益高漲的今天，消費者購車心理相比于此前一定發生了較大變化。在此情況下，他們最關注的車型會是誰？這些車型的關注度和銷量表現是否相匹配？帶著這些問題，我們一起來看看2月乘用車市場購車熱度。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2021年2月-2021年3月。

整體走勢：中端、低端市場熱度上漲，消費者趨于理性

　　從整體走勢上看，2月份有4個價格區間熱度占比明顯提升，分別是20-30萬元、15-20萬元、6-9萬元和6萬元以下。這種變化不難理解，其實雖然2月份正值春節，但2月份的購車熱度更多反應的是未來市場，畢竟針對春節過年自駕回家，以及部分“面子型”購車消費的需求早在1月甚至去年便已經反饋完了。

　　所以，如今的購車熱度更多是在春節期間，或是春節結束后發酵的，消費者心態更趨于理性。30萬元以上的熱度有明顯降低，而15-20萬元、20-30萬元這種中端消費價格區間開始有所增長，而6-9萬元、6萬元以下的“過日子型”低端市場同樣有所增長。

品牌層面：大眾的實力令對手膽寒，中國品牌很難擠入高端

　　從熱度看，6萬元以下市場排名變化并不大，只不過五菱汽車的熱度“百尺竿頭更進一步”，看來渡過春節前“面子型”看車階段后，不少人又重新將目光放到了五菱汽車身上。值得注意的是，曾經在1月份短暫登榜的零跑汽車如今已被另一家新勢力——哪吒汽車所取代。

『宏光MINIEV』

　　而若再往上看看，自9萬元開始，至30萬元截止，可以說都是大眾品牌的天下。其中在9-12萬元市場，大眾品牌線索量占比高達23.64%，大幅領先排名第二的哈弗。在12-15萬元、15-20萬元、20-30萬元市場情況也皆如此，看來大眾品牌在中國乘用車市場的地位著實穩固。2020年，日系品牌在中國乘用車市場中的份額曾一度趕超德系，但從如今的熱度來看，想超過大眾，本田、豐田們還需要再多下苦工才行。

『漢』

　　在上述榜單中，中國品牌大多出現在20萬元以下的市場中，在20萬元以上，僅比亞迪（20-30萬元）和紅旗（30-50萬元、50-100萬元）兩個品牌入列，看來中國品牌的高端化建設還有很長的路要走。

6萬元以下：五菱汽車表現并不搶眼

　　有意思的是，雖然在品牌層面上看，五菱汽車在6萬元以下市場展現出了統治級表現，可從車型熱度來看，不論是轎車還是SUV，五菱汽車的表現都并不搶眼，看來其熱度主要是五菱宏光系列MPV車型帶動的。

『比亞迪F3』

　　在轎車領域，位列榜首的仍然是比亞迪F3，遠景、瑞納也名列前茅，這雖然與銷量榜單所反饋的內容有些許出入，但也證明了一件事：有的車型可能市場表現不好，但關注它們的用戶真的很多，廠商應該做的就是反思一下為什么這么多人關注的車型卻無法轉換為切實的銷量，以及這個價位消費者真正需要的產品是什么樣的。也許做好上述幾點，熱度榜和銷量榜上的車型就真的能實現大幅度重合了。

6-9萬元：比拼性價比的重要舞臺

　　6-9萬元價位，可以說是各大品牌比拼性價比的重要舞臺，不管是中國品牌還是海外品牌，不管是小型車還是緊湊型車，只要性價比夠高，產品力有保障，都有機會登榜。

『飛度』

　　在轎車榜中，小型車銷冠飛度奪得榜首，豐田旗下的YARiS L致炫名列第二，其線索量占比相比1月份有著明顯提升。銷量數據顯示，YARiS L致炫在2021年1-2月的累計銷量已經達到1.87萬輛，是廣汽豐田旗下的“支柱車型”之一。

『長安CS35PLUS』

　　在SUV榜中，哈弗M6雖然還高居第一，但其線索量占比已經相比1月份的4.76%出現了明顯下跌。如今，該榜單中目前排名第4的長安CS35PLUS已經在3月10日上市了中期改款車型，其熱度勢必會顯著提升，按此趨勢看來，未來哈弗M6的熱度榜冠軍位置恐怕不保。

9-12萬元：哈弗H6的統治級表現

　　9-12萬元價位的車型熱度排名，與市場真實銷量重合度極高，這不難理解。在轎車領域，該價位車型多以緊湊型車為主，而這一細分市場被海外品牌的各大傳統豪強所把控著，在中國乘用車市場存在的歷史已經很長，產品力打磨、品牌力發展、口碑發酵均已做足，這讓消費者不僅愿意關注，也愿意掏出真金白銀去購買。而SUV領域又是中國品牌的主陣地，馬虎不得，經營的極為認真。

『朗逸』

　　在該價位轎車熱度中，朗逸再次奪冠，寶來位列第二，而軒逸排名第三。值得慶幸的是，在重新開放四缸發動機選項后，曾經跌的很慘的英朗又重新回到了前五的陣營中�？磥�，車企最應該做的還是順從消費者，應該按照消費者的喜好去推出產品；最忌諱的就是教育消費者，妄圖把他們不喜歡、不需要的產品，加以游說，費以口舌的去“強行推銷”，這么做的結果只能是退居二線。畢竟中國乘用車市場太不缺好產品了。

『哈弗H6』

　　在SUV領域，哈弗H6再度展現出了統治級表現，其線索量占比高達7.89%，比長安CS75 PLUS、博越等車型加在一起都多。從市場銷量來看，SUV市場的變化似乎永遠沒哈弗H6什么事，不管其他車型怎么折騰，它都能如愿奪冠。

● 12-15萬元：紅旗H5異軍突起，哈弗H6持續增長

　　在轎車熱度方面，朗逸仍然保持第一，但熱度下降至7.21%，前六名相比上月來看數據并沒有變化。有趣的是豐田雷凌被擠下“神壇”，取而代之的是紅旗H5。回顧銷量數據來看，紅旗H5 1月銷量達1.17萬臺，相比2020年的單月銷量有明顯增長。SUV方面，哈弗H6取代長安CS75 PLUS成為第二名，此外長安UNI-T、比亞迪宋PLUS和豐田C-HR的熱度也有所增長，哈弗F7將大哥WEY VV5“趕出”了榜單。

『全新大眾高爾夫』

　　值得一提的是，全新大眾高爾夫的關注走勢似乎喪失了后勁，排名已經下滑至榜單末尾，面對目前眾多對手的直接競爭，曾經傲視群雄的高爾夫也顯得有些力不從心。

● 15-20萬元：奧迪A3向下施壓，UNI-K前途無量

『豐田凱美瑞』

　　作為知名的“跨級別”戰場，我們看到緊湊型車和中型車都在15-20萬元區間占據著不小的比重。隨著中期改款車型上市，凱美瑞迅速吸引了大量熱度，成功取代速騰完成了登頂；帕薩特的熱度被雅閣和均為等車型超越；此外豪華品牌中頗為“吸睛”的換代奧迪A3則出人意料的下滑至最后一名，說明15-20萬元市場并非新車的主要發力區間，但能夠進入前十名已經說明了新車的潛力。

『長安UNI-K』

　　SUV方面，拋去常年登頂的CR-V不談，大眾兩兄弟開始發力，其中探岳占領第二，途岳為第四。作為一臺中型SUV，探岳此前的最高終端優惠可達3.5萬元，其1月銷量也有著不錯的表現，達到了6973臺。此外我們還在榜單中發現了中國品牌的身影——長安UNI-K出現在第九名，這也凸顯了新車高端化的趨勢。作為少有的尚在預售階段就已經熱度“爆表”的新車，我們期待未來新車上市后會有不錯的銷量表現，熱度也會隨之水漲船高。

● 20-30萬元：大眾CC出現反彈，漢蘭達再度登頂

　　進入到20-30萬元的價格區間，豪華品牌才真正開始大展拳腳。換代后的奧迪A3直接跑到第二，以5.12%的熱度展開了對雅閣的攻勢，大膽預測一下，也許全新奧迪A3有望在3月熱度中完成登頂。

『大眾CC』

　　雖然在1月份的熱度中我們沒能見到大眾CC的身影，不過這并不妨礙其在2月熱度中上榜。該車在12月初上市，不過相比邁騰/帕薩特等車型來說大眾CC的市場相對小眾些，因此這樣的情況可能不會維持太久。

『豐田漢蘭達』

　　SUV方面，由于全新漢蘭達遲遲未能登錄國內，導致剛需被釋放在老款車型上，因此整體熱度再度提高。再加上官方對新款豐田漢蘭達進行了配置調整，新增了10英寸中控屏，并進一步豐富了智能網聯方面的配置，使得整車競爭力有所提升。

● 30-50萬元：寶馬4系驗證“真香”定律

『寶馬4系』

　　在30-50萬元區間內，大部分高熱度車型以德系為主。轎車方面，值得注意的是紅旗H9，其熱度從1月份的第十名提升至2月份的第七名，超越了凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES等一眾強力對手，并將沃爾沃S90請下了榜單。有趣的是寶馬4系居然登上了熱度榜第十名的位置，要知道定位雙門轎跑車型的寶馬4系，消費者受眾群體很小，巨大的雙腎格柵是新車相比3系最大的區別。大部分不看好這種外觀設計的消費者在M3/M4車型的影響力下，最終還是喊出了“真香！”

『路虎發現運動』

　　SUV方面，大部分選手僅有小幅調整，但路虎發現運動版打破了德系/美系的聯手制裁，上升到第9位，凱迪拉克XT6因此遺憾離開。參考終端優惠來看，路虎發現運動可達5萬元左右，不俗的優惠額也推動了新車的整體熱度。

● 50-100萬元：大玩具都選路虎衛士

　　在50-100萬的價格區間，轎車方面波動不大，保時捷Panamera超過寶馬/奔馳成為第一，中部巨頭們有著部分調整。不過奔馳E級重新來到了50-100萬元區間，離開榜單的是A6L插混，這可能與本身熱度持續下降有關。

『路虎衛士』

　　SUV方面，我們在榜單中發現了路虎衛士的身影，看來隨著新車逐漸交付，這臺“大玩具”的熱度也逐漸回歸。在新車推出年度改款車型后，短軸版本的衛士90也有望在2021年內上市，相信到時衛士的熱度會更加高漲。

● 100萬元以上：奔馳S級熱度持續，SUV一片“祥和”

『奔馳S級』

　　100萬元以上的熱度區間就是神仙打架了，當然奔馳S級的熱度一直不減，新車于1月29日上市，換代之后新車在電氣化和智能化方面有了明顯的加強，因此熱度一路走高。此外在1月28日。奧迪RS家族多款新車上市，RS 7受到新車上市的影響，熱度明顯走高，直接空降至榜單第五名。

『奔馳G級』

　　SUV車型方面，“大G”的熱度繼續提升，與路虎攬勝的差距越來越小，G 350雖然讓大G更加親民，但相對高昂的售價依然讓G級只能是富人們的大玩具。此外，榜單的其他選手并沒有過多調整，保持著“佛系”的氛圍。

● MPV：凱捷持續追趕GL8，出現階梯式分布

『宋MAX』

　　MPV熱度方面，別克GL8和五菱凱捷繼續維持1月的狀態，但熱度有著一定程度的提升。此外比亞迪宋MAX來到第九位，將大眾途安擠出了榜單�；仡欎N量數據來看，比亞迪宋MAX 1月為1176臺，在終端的優惠額可以達到1萬元。在去年推出升級版本后，新車的產品力也有所提升。此外我們還報道過新車DM（插混版）車型的申報圖，新動力的引入也會在未來帶給新車更好的油耗表現。

全文總結：

　　隨著2021春節的結束，各大車企也開啟了復工的步伐，新產品層出不窮的同時，熱度的數值也在快速變化著。在不同的價格區間里，也總有幾匹黑馬出現。不論是紅旗H5、豐田凱美瑞、長安UNI-K還是寶馬4系等車型，都或多或少的有著自身的獨到之處，體現在熱度上便是正向的增長，甚至完成登頂的成績。那么，屏幕前的您對哪款車感興趣？未來3月份的購車熱度會有怎樣的變化呢？讓我們在評論區暢所欲言吧。（文/汽車之家 陳燦、姜澈）

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