2020新車質量報告——中國品牌汽車篇
二、2020年中國品牌新車質量排名前三展示
2020中國品牌新車質量排名TOP1——啟辰
2020年，啟辰奪得了中國品牌新車質量排名第一位。品牌PPH值為70，遠低于行業總體水平的156以及中國品牌質量水平的174（PPH數值越小，代表質量越好），而這也是啟辰繼2019年以后第二次獲得中國品牌新車質量第一名的成績。不僅如此，其PPH值也由2019年的101降低至70，這表明啟辰旗下車型在質量上的表現十分出色。
印象標簽中，質量很棒、性價比高、可靠省心是車主們經常提到的關鍵詞。在行駛過程、空調系統以及車身外觀三個維度上，啟辰旗下車輛反饋的問題較多。另外在內飾、電子設備、功能操作、座椅、動力系統、以及變速系統上，啟辰也出現一定的質量問題，但幾率相對來說較低。我們再來看看具體情況：
★啟辰在行駛過程中的主要質量表現：
啟辰在行駛過程中的質量問題PPH值介于6.3-0.1之間，與2019年3.5-1.6的數值區間相比，行駛中車跑偏的問題較大，相比來說沒有改善，反而拉高了PPH值。除了這一項，其他問題發生的幾率還是很低的。其中，怠速時車身會明顯抖動、剎車力不夠大、胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方。比如車主的小男人6v1提到：“最不滿意的地方是，在過減速帶的時候，它車身的晃動感比較明顯。不知道是緩震有問題，還是它的底盤調校存在一些毛病”。車主xilin8214表示：“胎噪有些大，風噪還好，不開窗完全可以接受，說話不費勁。”
在多個啟辰產品車主口碑頁，都可以看到不少關于胎噪聲過大的反饋，廠家其實可以在隔音方面下更多的功夫，響應用戶的需求和反饋。
★啟辰在車身外觀的主要質量表現：
啟辰在車身外觀方面的質量問題，主要有10個表現。其中發生幾率比較高的是漆面有污點，其余的9個問題PPH值介于2.1-0.1之間，可以算是偶發現象，但多個問題都圍繞“車漆”問題。車主axh7uunqpat說：“最不滿意的地方就是車漆有點薄，一不留神就能清楚的看到底漆了，剛提車那會只是放在家里散味也會產生小劃痕，后面上了車膜保護情況有所好轉�！逼崦鎲栴}直接影響了汽車外表的美觀度，還是值得廠家予以重視和關注的。
★啟辰在空調系統的主要質量表現：
從PPH值來看，啟辰在空調系統方面發生幾率較高的質量問題集中在冷氣冷的不夠快這一項上，其余的問題包括風噪聲過大、送出的風有霉味/異味等，由于PPH值處于較低的位置，因此我們可以說這些問題發生幾率不高，車主口碑中對于空調的直接負面反饋也比較少，只有極少對于空調的吐槽，例如車主瀟灑哥就是我o提到：“不滿意這個車沒得后排出風口，其他功能都可以，唯獨沒有后排出風口，還差個充電的USB口”。
品牌小結：
啟辰作為2019、2020年度中國品牌新車質量排行榜的榜首，PPH值處于較低的位置。就算是發生問題較多的行駛過程、車身外觀以及空調系統上，啟辰品牌車型各項問題PPH值同樣相對較低，證明發生的幾率也是比較低的。但翻看口碑，懸架減震不舒適、車內隔音效果不好、胎噪/風噪大、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題，廠家可以更多的專注這些地方，并進行優化，將好成績和口碑一直保持下去。
2020中國品牌新車質量排名TOP2——蔚來
從開始造車時的被質疑被否定，到后來穩居國內造車新勢力領先位置，再到新車訂單和交付量不斷提升，蔚來的造車之路似乎已經漸入佳境，越走越順。而這其中很重要的原因，就是其產品和服務水平的持續提升。從PPH值來看，蔚來品牌僅為71，與冠軍啟辰僅僅差1個百車故障數，總體表現大幅優于行業總體和中國品牌平均質量表現。
印象標簽中，質量好、配置高、售后不錯都是車主經常提到的詞匯。在主要質量問題表現上，蔚來品牌車型在車身外觀、行駛過程、內飾等方面發生問題的幾率較高，其中比較集中在車身外觀方面，分布占比達到29.4%。除此之外，電子設備、座椅、功能操作、空調系統也是蔚來品牌車型會出現質量問題的地方，但發生幾率相對較低。
★蔚來在車身外觀方面的主要質量表現：
蔚來品牌車型在車身外觀方面的問題，其實發生幾率還是比較低的，PPH值處于4.4-0.7之間。其中前門不易開啟/關閉的PPH值最高，而查詢車主口碑也會發現，有一些用戶圍繞外觀方面反映了車窗異響、車門異響等問題。這些數量還是很少的，但蔚來方面依然要重視起來，爭取在外觀設計上精益求精。
★蔚來在行駛過程的主要質量表現：
蔚來品牌車型在行駛過程中的新車質量問題發生幾率較高，其中剎車有噪聲這個問題反饋最多，比如車主滴水藏海6提到：“講兩個用車不舒服的點吧，一是車啟動后屏幕開機比較慢，二是剎車的異響，尤其是下過雨第二天剛啟動時，剎車聲音比較大”。此外車主陳Sir3131也表示：“輕微剎車吱吱的響，問了服務人員，解釋稱剎車片需要磨合”�？梢钥吹�，剎車異響問題算是多個車主集中反饋的問題，需要引起車企的重視和解決。
★蔚來在內飾方面的主要質量表現：
可以看到，蔚來內飾方面出現的質量問題非常少，PPH值僅在2.2-0.7區間，而且是比較細節的問題，例如杯架有異響、內裝材質易磨損等等。不過，查詢了車主口碑后發現，其實“內飾滿意”相關的口碑還是很多的，大多數用戶反饋蔚來內飾質感做的還是不錯的。
品牌小結：
蔚來汽車成立于2014年11月，在這6年多的時間里，蔚來可謂是經歷了過山車式的發展。從一開始的資本寵兒到遭遇發展困境，再到后來的逆勢翻盤、穩居國內造車新勢力第一名，這個過程還是相當不易的。而支撐蔚來發展的最關鍵因素，就是對產品、用戶和服務的重視。而在2020年，蔚來穩居中國品牌新車質量排名第二，也是對其成績的一大肯定。
2020中國品牌新車質量排名TOP3——威馬汽車
與蔚來一樣，威馬汽車也是2020年度新車質量表現的一匹黑馬，從2019年第十的位置到2020年一躍升到季軍位置，其質量方面的表現還是值得肯定的。威馬汽車的PPH值為77，與啟辰、蔚來相比差距不大。
而在質量問題方面，主要以行駛過程、空調系統、車身外觀這三個地方為主，占比分別為24.2%、19.9%以及14.2%。另外功能操作、動力系統、電子設備等方面也有一定的問題，但發生幾率不高。在印象標簽中，質量不錯、性價比高是威馬汽車車主們提到較多的關鍵詞。
★威馬在行駛過程方面的主要質量表現：
威馬汽車產品在行駛過程中的質量問題，種類較少且比較集中，主要表現為剎車有噪聲、剎車力不夠大、輪胎胎噪聲過大，三者的PPH值分別為8.3、6.2和4.2，這個數值并不大，因此我們判斷這些問題發生的幾率不高。翻看車主口碑，車主464gan0m提到：“剎車比較靈敏，美中不足就是剎車有異響”。不過也有不少網友表示主動剎車系統好評，這算是一個加分項。此外在噪聲方面，廈門車友mqnjo3在最不滿意的一項提到：“減震比較一般，經過顛簸路段比較顛簸。胎噪和風噪聲音大”。這些方面值得企業去進一步提升和完善。
★威馬在空調系統方面的主要質量表現：
威馬汽車在空調系統方面的問題也比較少，主要是系統控制/開關故障、送出的風有霉味/異味方面有少量的反饋。此外，一些車主反饋了“空調開啟后電耗大”的問題，這也是當前電動車普遍存在的問題，需要車企進一步做好品控，提升電動車主的使用體驗。
★威馬在車身外觀方面的主要質量表現：
車身外觀方面PPH值也是很低的，風噪聲過大方面有一些反饋。查詢口碑發現，車主社科處能得獎人提到：“車速跑到80碼以上的時候可以明顯聽到風噪”；車主有個妖怪要修仙表示：“大毛病沒有，小毛病就是主駕駛位車窗全封閉的情況下會有嘶嘶嘶的風聲”。這些問題值得車企保持關注，爭取把噪聲問題妥善解決。
品牌小結：
雖然成立時間不長，但威馬汽車已經第二次位列中國品牌汽車質量表現排名榜，而且這一次一躍成為第三名，質量表現還是很優秀的。不過與蔚來汽車一樣，新造車勢力目前的保有量還是相對少的，如何在不斷擴大銷量之后仍能保證產品和服務的質量，擁有好的用戶口碑，則是一個需要長期堅持和努力的方向。
全文總結：
需要說明的是，雖然我們列舉了2020年中國品牌汽車質量表現TOP 3車企尚存在的一些質量問題，但相比沒有上榜的車企來說，這三家車企算是比較優秀了，而且出現的問題數量相對較少，只是希望他們可以做到精益求精、更上一層樓。
總的來看，2020年中國保持了整體質量越來越好的趨勢。2015年的PPH值曾高達443，這意味著每100輛新車里就會出現443個故障，近幾年來PPH值則開始迅速下降，2020年PPH值僅有174，這一數字已經低于一些海外品牌的水平，值得肯定。
值得一提的是，2020年中國品牌汽車質量表現的第四名是哪吒汽車，第五名是理想汽車，加上位列第二的蔚來和第三的威馬，意味著中國品牌汽車表現前五名中，有4家造車新勢力。一方面，作為造車后來者，他們要想后來居上，的確需要在產品和服務上做到更好，而且電動車出現問題的概率也比燃油車少；另一方面，不得不說也與他們保有量少有一定關聯，進而車企可以關注到用戶的聲音和反饋。不過對于傳統車企來說，這的確是一個鞭策和督促，希望他們未來可以做到更好。
質量提升是一個永無止境的過程，目前來看，行駛過程、車身外觀、動力系統、內飾、空調系統等方面仍然是中國品牌新車質量問題的集中之地，需要車企持續改進和完善。接下來，我們還會為大家帶來更多細分市場的新車質量報告內容，請大家繼續關注。您可以點擊這里進入汽車之家質量評價頻道；如果您對于汽車之家2020年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 才麗媛）
參考文章鏈接：2020年度《汽車之家乘用車新車質量》報告總覽
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