新寶馬2系等 2021古德伍德首發新車匯總

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2021年07月09日 00:41 原創來源：汽車之家

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● 捷尼賽思G70獵裝版

　　2021古德伍德速度節正式拉開了帷幕，現代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思帶來最新的產品——捷尼賽思G70獵裝版。

　　新車作為捷尼賽思G70的衍生車型，前臉設計與后者基本保持一致，鉆石型的進氣口配合分體式的大燈，帶來很強的品牌氣質。而黑色的格柵裝飾，加上擁有大尺寸進氣口的前包圍，也彰顯了G70系列定位運動的屬性。

　　新車的側面設計令人感覺十分美好，作為獵裝版本，平滑的車頂線條配合修長的腰線，讓它看上去更加的優雅。無D柱的設計與傳統的旅行/獵裝車有些不同，其尾窗采用了大尺寸的弧形玻璃。

　　該車的內飾設計也在努力營造更強的豪華感，它提供十分上檔次的紅/黑配色，座椅也采用豪華感十足的菱形縫線。10.25英寸的中控屏加上全液晶儀表，符合當下用車的需求。在車內，其配備40：20：40的可折疊后排座椅。

　　新車在海外市場或搭載2.0T四缸發動機和3.3T V6發動機。其中，2.0T四缸發動機最大功率為256馬力（188千瓦），峰值扭矩為353牛·米。3.3T V6發動機最大功率為370（272千瓦），峰值扭矩為510�！っ住煞N動力裝置都可提供八速自動變速器，可以選擇后輪驅動或全輪驅動。

● 邁凱倫Artura

　　在2021古德伍德賽車節上，邁凱倫帶來了旗下V6混動跑車邁凱倫Artura。新車作為邁凱倫首款搭載V6發動機的插電式混動車型，是基于邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造的全新超跑產品。

　　外觀方面，新車采用了邁凱倫的家族式風格，前臉的造型也十分兇狠。該車也采用了高效的空氣動力學設計，車頭和尾部都采用了大量的空力套件。此外，陶瓷碳纖維剎車盤、兩側蝴蝶門等組件也都讓它更加個性。

　　側面來看，新車的線條則把兇狠和圓潤做出了很好的融合。車頂線條在車身中央位置開始急劇下滑，營造出了極具流線感的車身輪廓。此外，新車側面中后部分也布有進氣口，進氣口前面的線條頗為圓潤，而下方的裙線則又回歸了犀利風格，整體看上去極具層次感。

　　車尾部分，新車尾燈與邁凱倫GT頗為類似，配合尾燈上方的擾流板輪廓，看上去像是“瞇著眼”一般。此外，車尾采用了大面積鏤空設計，進一步提升了車輛的散熱性。新車采用高位中置共雙出的排氣布局，同時還采用了大尺寸的尾部擴散器，進一步凸顯了整車的運動性。

　　新車內飾也采用了家族式的風格，同時車內也搭載了全液晶儀表以及大尺寸的中控顯示屏，讓它在科技感上也保持在線。在支持導航、手機映射功能外，同時也提供邁凱倫專屬的應用程序，其中包括邁凱倫賽道遙測系統（MTT）與可變漂移控制系統（VDC）等。

　　動力方面，新車搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機加電動機形成混動系統，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達585�！っ�，其混動系統的電機為緊湊型軸向磁通電動機，可帶來95馬力的功率和225牛·米的扭矩輸出。在傳動系統方面，新車搭載8速雙離合變速箱，新車電池容量為7.4千瓦時，純電動續航里程達30公里。0-100km/h加速時間為3秒，0-200km/h加速時間為8.3秒，0-300km/h加速時間為21.5秒。關于最高車速，該車電子限速為330km/h。

● 全新保時捷911 GT3 Touring

　　2021古德伍德速度節于7月8日正式拉開帷幕，本次古德伍德速度節上保時捷官方為廣大消費者帶來了旗下全新保時捷911 GT3 Touring（992.1）車型。新車在外觀方面與全新911 GT3最大的區別便是取消了固定式鵝頸擾流器，此外從車型命名“Touring”一詞中也能夠看出，新車非賽道取向，更加偏向公路駕駛。

　　外觀方面，新車車頭設計與標準版的全新GT3相同，依舊采用貫穿式的散熱開口，前包圍兩側外八形狀的空力造型上還配有橫向布局的LED日間行車燈。前機艙蓋前端還設有兩個空氣引流槽，搭配兩側經典的橢圓形大燈組，讓新車看上去非常兇悍。

　　車身側面，新車保持了保時捷經典的流線型車體，并沒有設置一些空力設計，寬大的側翼子板凸出車身，形成寬體設計，所有的搭配都非常和諧不突兀，看上去非常流暢，讓人賞心悅目。再搭配上“Y”型雙五輻大尺寸輪圈與碳陶制動系統，讓新車的運動感進一步增強。

　　車尾部分，新車取消了普通版GT3上的鵝頸式擾流板，并更換成了可電控自動伸縮式的擾流板，整體感覺更加低調。此外貫穿式尾燈組、尾部擴散器、中置雙出的運動型排氣都一應俱全，并在后機艙蓋中間標有“GT3 Touring”的字樣，以表明新車身份。這也是繼911 991.2版本后的第二代GT3 Touring車型。

　　內飾部分，新車將采用全黑的內飾顏色，更加符合其公路運動的風格，當然用戶也可以根據自己的喜好定制。新車依舊配備指針式轉速表并與兩側的液晶顯示屏相組合，時尚感與運動感結合的恰到好處。此外，新車中控中央配備了內嵌式的多媒體觸控屏，中央過道還保留了部分物理按鍵，這與可以選裝6速手動變速箱的擋桿相搭配，展現出了一絲絲復古機械的味道。

　　動力系統方面，新車依舊搭載了全新優化的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率509馬力，最大扭矩469牛·米，發動機轉速最高可達9000轉/分，傳動系統將匹配6速手動變速箱與7速PDK變速箱，兩者在重量上稍有差異，前者車重1418公斤，后者車重1435公斤；此外，配備手動變速箱的車型最高時速為318公里/小時，配備PDK變速箱的車型0-100公里/小時加速時間為3.4秒，最高時速為315公里/小時。不過，如果用戶是在加利福尼亞州購買該車，那么由于該州的噪音法規，將只能選擇PDK變速箱。

● SCG 004S

　　2021古德伍德速度節于7月8日正式拉開帷幕，本次古德伍德速度節上出現了不少豪車，比如SCG 004S，新車是一款高性能公路跑車，海外指導售價為46.00萬美元。

　　外觀方面，新車并未采用004的賽車設計元素，反倒從新一代的福特GT身上汲取了不少設計靈感，尤其是車身后半部分的造型，跟福特GT的空力造型高度相似。另外，新車夸張的進氣口和犀利的大燈組設計，讓人知道，即便這不是一款賽車型選手，也依舊是一頭性能猛獸。

　　車身側面，俯視角度看，新車服務于性能的設計使其擁有了小蠻腰造型，看起來頗為動感。尾部方面，上半部分采用雙導氣通道設計，排氣則位于車尾頂部的末端。另外，新車采用環抱式擾流板，整體設計運動感十足。

　　內飾方面，新車采用邁凱倫F1經典的品字形三座布局，駕駛座位于座艙中線，且主駕座椅帶6向電動調節，同時主駕座位后還設有兩個乘客座椅。新車還采用了大量的機械儀表、旋鈕和運動感十足的方向盤，相信會給人超凡的駕駛感受。此外，新車在換檔桿前方設置了一個帶充電插口的手機支架，在高性能跑車上看到如此貼心的設計，很難不讓人產生幾分驚喜。

　　動力部分，新車將會搭載雙渦輪增壓V8發動機，最高功率可達659馬力，傳動系統方面匹配手動6速Graziano變速箱。

● Cayenne Turbo GT

　　在7月8日開幕的古德伍德速度節上，保時捷全新性能猛獸Cayenne Turbo GT正式亮相。新車此前在6月中剛剛擊敗奧迪RS Q8，以7:38.925的圈速刷新了紐博格林北環量產“SUV、越野車型、廂式貨車、小型貨車”組別的圈速紀錄。其在國內市場的預售價為243.80萬元，預計將會在2022年正式上市。

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　　雖然Cayenne Turbo GT有著無與倫比的性能表現，不過它的外觀依舊延續保時捷一貫的低調風格。新車在普通版車型基礎上增加了GT車型慣用的前唇以及側進氣口設計，雙條樣式的LED日行燈則是保時捷Turbo車型的標志性設計。另外值得一提的是，新車采用的北極灰色也是專屬配色。

　　側面來看，新車采用Coupé造型，大角度傾斜的D柱使尾部擾流板更加突出。另外，新車大量使用了碳纖維材質，包括外后視鏡、車頂、擾流板以及擴散器等處，在輕量化方面也是毫不吝嗇。由金屬釹打造的22英寸輪圈同樣十分搶眼，其裝配了前285/35 R22，后315/30 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能輪胎，另外還配備有10活塞的碳陶剎車系統。

　　車內運動氛圍依舊強烈，大量Alcantara材質的應用很能滿足性能車迷的喜好，同時新車也是首款使用Alcantara材質擋桿的保時捷車型。在迎賓踏板和座椅頭枕等處的Turbo GT標識則彰顯著新車獨特的身份。另外值得一提的是，新車還是首款搭載PCM6.0系統的車型，娛樂和互聯功能更加豐富也更便利。