XIN聲丨李瑞峰：WEY品牌的第二次沖鋒
尋求品類突破
解決好品牌形象問題，WEY品牌就該開始聚焦于此前的一大遺憾——品類突破上了。對于如今的大部分消費者來說，長城汽車給人的印象就是專注發展SUV、皮卡。但早先這家企業也嘗試過轎車，只不過這種嘗試之路卻是一波三折。
自2008年開始，長城汽車便相繼推出了精靈、凌傲、酷熊等轎車車型，可由于對消費者把控不夠精準、車型外觀設計過于個性等原因，導致這三款車型最終都以失敗告終。2010年，不服輸的長城又推出了C30，這款車型終于打出了雄風，在上市三個月后連續銷量破萬，創造了當年在轎車市場上的“長城速度”。
『酷熊』
然而可惜的是，為了企業整體發展，長城開啟了針對SUV領域的聚焦戰略，主動退出了轎車市場。董事長魏建軍多次在公開場合表示，SUV不做到世界第一，絕不考慮做轎車�！爱敃r這款車一度占據細分市場70%-80%的份額，但我們依然果斷地放棄了它，這是基于戰略層面的思考，如果你每個領域都涉及，但都無法做到引領者的話，企業是不可能發展壯大的。”李瑞峰表示。
而開啟聚焦戰略，停產轎車后，長城將絕大部分資源傾注在SUV領域，取得了空前的成功�，F象級產品哈弗H6在隨后的十年時間里累計99個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。長城也借此一躍成為中國乘用車市場中的領軍企業。
『長城C30』
雖然在銷量層面上長城旗下SUV還沒有做到全球第一，但也已經穩定在第一梯隊了。于是，騰出資源的長城汽車開始考慮實現品類突破，這一重任毫無疑問的落在了WEY品牌肩頭。
“魏建軍董事長以前確實說過‘長城不做到SUV全球第一不考慮做轎車’，但現在整個市場格局已經變了。2020年，中國緊湊型、中型轎車市場銷量已經達到760萬輛，市場潛力已經達到60%-70%�！崩钊鸱褰榻B道。
“而整個長城汽車也已今非昔比，我們在SUV市場的壁壘已經建立，不會被輕易趕超。與此同時我們還有強大的體系能力、七國十地的研發布局、上萬人的研發團隊。我們已經有能力同時駕馭多個領域。擁有這么強的后盾，面對這么大的市場，不進軍就可惜了。”
其實不光轎車，由于三孩政策的放開，MPV市場的消費潛力也在與日俱增。據李瑞峰透露，MPV市場在短期內還會有10%的增長潛力，而中、高端MPV未來將達到60萬輛以上的銷售規模�！笆袌鰸摿薮�，現在正是我們切入的絕佳時機�！�
不過切入轎車、MPV領域，也意味著長城汽車、WEY品牌將徹底跳出此前在SUV領域的舒適區，機遇確實存在，但風險同樣巨大。全新品類，就意味著要滿足全新用戶的喜好，這在產品開發、營銷、用戶運營方面，對長城來說都是巨大的挑戰。
“挑戰確實存在，盡管市場不同、消費者不同，但造車的經驗是相通的，我們在SUV領域上成功的經驗是可以復制在轎車和MPV領域上的。更重要的是，通過之前的幾次失敗，我們已經意識到了用戶的重要性，造車不能光憑主機廠自己的判斷，也要以用戶為中心�！�
其實在這方面，長城汽車在去年下半年就開啟了變革。2020年7月16日，長城汽車官方微信號正式發布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進行一系列組織架構調整。而調整的重中之重主要是兩點，一是將品牌、商品企劃、研發部門打通，在商品企劃階段營銷、品牌公司就要參與其中，使整個企業在該過程中更加關注市場競爭、關注消費者，獲得足夠多的有效信息。用魏建軍的話講就是“讓聽得到炮火的人去做決策�！�
在這樣一系列變化下，集長城汽車優勢資源于一身的WEY確實有資格在轎車、MPV市場中放手一搏。
紅海細分就是藍海
在品牌煥新、品類突破的同時，WEY品牌的第三大動作就是繼續鞏固SUV市場。如今，隨著中國乘用車市場不斷成熟，消費需求也愈發理性，“唯SUV論”的現象改善不少，但與此同時，SUV市場的競品卻越來越多，因此不少人認為，如今的中國SUV市場已經成為“紅海中的紅�！�。
對于這一論調，李瑞峰卻不以為然。在他看來，認為SUV市場是紅海的人還是“沒看明白”。只要企業切實了解市場需求，將SUV產品定義進行不斷細化，還是能創造出很多藍海市場的，坦克300的成功就證明了這一點。
“坦克300就是SUV不斷細分的代表性作品。越野SUV市場雖然現在還不大，但潛力并不小。這款車的性能、外觀既滿足了越野愛好者，同時也兼顧了城市SUV用車需求，這兩點一結合絕對就是一個新的藍海市場�！�
如今，坦克品牌已經從WEY品牌中剝離，但它的成功無疑是給WEY品牌未來的發展趟平了道路。“未來我們的SUV車型也會繼續朝著更加細分的方向不斷探索�！崩钊鸱灞硎�。
『WEY復古潮駕』
其實在本屆成都車展，WEY展臺上的復古潮駕就是這一造車思路下的產物，而這只是WEY細分化探索的開始，未來該品牌還將推出機甲風格的SUV。按照如今對外披露的規劃，復古潮駕將于明年正式量產上市，2022年，WEY品牌將推出5款重磅新車，而2022-2023年間，則將是WEY品牌產品全面發力的重要時間點。也許在兩年之后，外界就可以見到一個和以前大不相同的WEY。（文/汽車之家 范鑫 陳燦）
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