GR卡羅拉領銜 2022紐約車展新車匯總

杜安迪

2022年04月14日 05:59 原創來源：汽車之家

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● 首發：新款起亞Telluride

　　2022年紐約車展上，起亞官方發布了新款Telluride(參數|詢價)。新車作為現代帕里斯帝的姊妹車型，外觀和內飾都有一定升級。

　　新車格柵造型依舊延續家族式設計風格，內部裝飾改為橫豎相間的網狀結構。大燈內部結構將有所調整，日行燈改為豎條的形狀。下包圍也將進行調整，防擦板面積更大，而且其內部的霧燈布局也改為上下排列。

　　來到車內，由12.3英寸中控屏和10.3英寸儀表盤組成的雙聯屏設計十分搶眼，與此前發布的全新一代起亞SPORTAGE如出一轍，也將會配備最新的信息娛樂系統，新車還會配備10英寸的HUD抬頭顯示屏。另外，新車的空調出風口造型有所調整，方向盤造型和中央過道區域則與現款車型基本保持一致。

　　動力方面，新車將搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率291馬力，峰值扭矩355�！っ�。傳動方面，匹配8速自動變速箱，并配備有一套四驅系統還將配備陡坡緩降功能。

● 首發：全新一代起亞極睿

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，起亞汽車帶來了全新一代極睿的美版車型。新車作為一款全球車型，在2021年11月完成全球首發，本次車展發布的美版車型與韓版車型基本保持一致，只是細節上稍有不同。

『混動版』

『插混版』

『純電動』

　　外觀方面，新車采用了最新的設計風格，前臉以一條貫穿式燈帶以及分體式大燈組成，大燈下方采用不規則造型的日行燈設計，十分搶眼。另外，根據動力形式不同，新車還采用雙外觀設計，其下包圍和格柵造型有著細小的差別。

　　來到側面，新車的造型比較穩重，后尾窗和尾燈搭配起來顯得很時尚。另外，插混版車型充電口位于翼子板處，純電動版快充充電口位于車頭，且支持放電。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4420mm/1825mm/1535mm。尾部方面，新車采用了折線形尾燈組，整體看起來更加飽滿收斂。

　　內飾整體設計頗具科技感，中控屏和儀表采用聯屏設計，尺寸分別為10.25英寸（中控屏）和10英寸（全液晶儀表）。雙輻式方向盤的造型比較復古，旋鈕式換擋結構為新車增加了檔次感。

　　動力方面，新車將繼續提供油電混動、插電混動和純電動力系統三個版本�；旌蟿恿︓嚺鋫�1.6L四缸發動機和32kW電動機，總功率為139馬力；發動機最大功率104馬力，峰值扭矩144牛·米。插電式混合動力車配備更大的62kW電動機，最大功率為180馬力。純電動車型電機最大功率201馬力，續航里程為407km。

● 首發：新款現代帕里斯帝

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕，現代新款帕里斯帝正式亮相，作為一臺改款車型，新車在設計層面迎來了調整，在全新設計元素的加持下，新車擁有比此前更加強大的氣場，顏值也同步迎來了提升。

　　來看看新車在設計層面的表現，首先，新車將會繼續采用家族式設計語言進行打造，辨識度頗高的頭燈組依舊沒有缺席。不過我們可以看出，頭燈組內部的光源布局將會迎來一些調整，一道呈弧形設計的LED燈帶將會延伸至分體式頭燈組的下半部分，點亮后視覺效果非常不錯。

　　與此同時，新車將會換裝一款尺寸更寬大、造型更方正的前格柵，內部的中網布局也采用了比此前更硬派的方形設計；不僅如此，新車前包圍處的布局同樣發生了變化，與前格柵內部的造型保持高度一致。

　　車側部分，可以看到，新車所配備的輪圈與此前曝光的預告圖保持一致，多輻式設計可以讓車輛看上去顯得更加時尚。同時，新車有著十分魁梧的身材，凌厲的線條設計可以讓這位大塊頭擁有更強的攻擊性。

　　車尾部分，新車依舊采用了頗為硬派的設計，單邊雙出式排氣布局+寬大的銀色護板可以彰顯出車輛的野性，同時我們還可以看到，新車尾燈組內側配有鍍鉻飾條，起到比較不錯的點綴作用。

　　內飾方面，新車有著十分濃郁的豪華屬性，可以看到，最新的家族式多功能方向盤將會出現在新車之上，此外，新車配有一款有些復古的儀表盤，黑白配色能夠讓車輛擁有比較優雅的視覺效果。我們還可以看到，新車具備比較豐富的科技配置，方向盤加熱、座椅通風/加熱等功能均不會缺席。

　　作為品牌旗下的旗艦級SUV車型，新車配有第三排座椅，后備廂內部集成了后兩排座椅的控制按鍵，上方還配有12V電源，增強車輛的實用屬性。動力方面，新車將會配備一款3.8L V6發動機，最大功率為295馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。

● 首發：DEUS Vayanne

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕。于2020年在奧地利成立的DEUS Automobiles GmbH旗下的Vayanne車型正式亮相，新車定位電動超跑，與Italdesign和Williams Advanced Engineering聯手打造，毫無疑問，這臺“馬力怪獸”將會擁有不俗的性能表現。

　　外觀方面，新車采用了十分激進的設計語言進行打造，整體姿態十分低趴，擁有十分濃郁的超跑風格。同時，新車前格柵采用了大嘴式設計，氣場十足，同時，格柵內部似乎采用了封閉式設計，兩側還將集成尺寸寬大的導流槽，可以優化車輛的空氣動力學表現。不僅如此，新車還配有一款造型凌厲的頭燈組，內部集成了比較簡潔的光帶，點亮后擁有不錯的視覺效果。