格瑞維亞/Ariya等 粵港澳車展新車匯總

　　[汽車之家 新聞]  大家好，2022粵港澳車展于昨日正時開幕。此次車展上有數十款新車上市、亮相或首發，其中入局新能源領域的車型占據了一半以上，純電市場的競爭日趨白熱化。我們今天就為大家來盤點此次粵港澳車展上登場的新車，其中就包括一汽豐田格瑞維亞、賓利添越長軸距版、全新攬勝等重磅車型。下面就讓我們開始今天的內容吧。

● AMG GT 50 4MATIC+中國特別版

新車特點：高性能四座跑車
上市價格：120.48萬元

　　5月28日，2022粵港澳大灣區車展正式開幕。在車展開幕當天，AMG GT 50中國特別版車型正式上市，新車的售價是120.48萬元。此次上市的新車基于中期改款后的AMG GT 50車型打造，依舊是一臺大尺寸的四門轎跑車，造型優雅。改款后的前幾期格柵面積更大，搭配AMG系列專屬的Panamericana前格柵依舊擁有很強的視覺沖擊力。

　　而作為特別版車型，鮮明的橙色啞光車漆引人注目，同時新車換裝了新造型的20英寸AMG雙10輻輕合金輪圈，風格十分張揚。另外，新車新增帶AMG字樣照明迎賓踏板、AMG專屬光帶及限量版標識，特別版車型還標配Burmester環繞立體聲音響系統和多區域智能空調。

　　動力方面，新車沿用了現款車型的動力，3.0T直列六缸發動機最大功率367馬力，峰值扭矩為500�！っ祝�匹配9速自動變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間4.9秒。

■ 車型點評：

　　50系列在AMG GT四座車型家族中屬于較為入門的版本，不過搭載3.0T發動機和48V輕混系統的它同樣是一款不容小覷的性能猛獸。中國特別版車型的主要特色在于啞光橙色車漆，視覺上有著獨特的藝術感。

● 梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

新車特點：豪華純電中大型車，裝飾豪華/性能卓著
上市價格：174.56萬元

　　在2022（第二十六屆）粵港澳大灣區國際車展上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價為174.56萬元。梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的定位為豪華純電動中大型車，它可以看成是奔馳EQS的性能版車型。這款新車最早在2021年慕尼黑車展上亮相，新車的外觀和內飾設計與奔馳EQS基本保持一致，只是相應的增加了一些運動套件。

　　外觀方面，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基本沿用EQS的設計，日間行車燈貫穿整個車頭，14條直瀑式電鍍條中央鑲嵌著碩大的奔馳車標，相比起來，位于右下角的AMG銘牌就顯得那么的低調。前保險杠左右各有一個造型夸張的開口負責給剎車散熱，中間部分的進氣用來給電池散熱。

　　車身側面的4MATIC+銘牌，才真正代表著AMG存在的意義，這臺梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配由AMG特別調校的自適應空氣懸架。梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配19寸輪圈，最大可以選到22英寸。與輪圈搭配的式與米其林合作開發的EV專用輪胎，可以在性能和油耗上有更好的平衡。

　　新車尾部采用鴨尾造型，采用了時下流行的貫穿式尾燈，整體設計與普通版EQS并沒有太大差別。梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配后橋轉向系統，轉向角度可以達到9度，是普通EQS的兩倍，可以進一步縮小轉彎半徑（前后輪反向轉動），同時提升車輛高速行駛時的穩定性（前后輪同向轉動）。

　　梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的內飾整體風格與普通EQS區別不大，但大量采用Alcantara和真皮面料來增強豪華感，前排扶手和中央儲物區域的覆蓋件還可選實木和碳纖維。新車采用了全新的AMG運動方向盤，不僅保留了下方的模式切換旋鈕以及功能快捷按鈕，還帶有控制動能回收強度的撥片。新車標配MBUX Hyperscreen系統，它由全液晶儀表、碩大的中控屏幕以及全彩副駕觸摸屏組成。乘員艙內帶有高級的氛圍燈，音響來自Burmester，能夠讓乘員體驗到極致的座艙氛圍。

　　動力部分，新車基礎版本的電驅系統最大功率為484kW，峰值扭矩為950N·m，0-100km/h的加速時間為3.4秒。如果加上了選裝套件，該車最大功率輸出將達到560kW，峰值扭矩達到1020N·m，0-100km/h的加速時間為3.2秒。新車搭載了與普通EQS相同的107.8kWh電池，在使用直流快充的情況下，從10%到80%僅需要35分鐘。

■ 車型點評：

　　電動車進入豪華轎車市場已經不奇怪，但是就連AMG這樣的高性能部門也開始了電動車業務倒是讓人感到很新奇。這款純電動車型的表現自然對得起來自“AMG”的基因，0-100km/h的加速用時僅為3.2秒，另外經過單獨調校的電池管理系統在在Sport和Sport+駕駛模式下也將有著令人驚異的表現，不出意外的話，它將成為新能源領域的性能猛獸。

● 奔馳S 500 L 4MATIC專屬定制版

　　在2022（第二十六屆）粵港澳大灣區國際車展上，奔馳S 500 L 4MATIC專屬定制版正式亮相，新車主要針對外觀和內飾進行升級，通過定制化形式來滿足客戶的個性化需求。

　　外觀方面，全新一代S級變得更加“扁平化”，氣勢絲毫不遜色于老款。源自于梅賽德斯-AMG GT R China Blue的瓷器藍外觀配色，顯然它的加入讓奔馳S級年輕了很多。盾形格柵與三橫幅式鍍鉻裝飾條是經典的設計元素，雖然略顯平淡，但氣勢依舊在。全新S級標配MULTI BEAM矩陣大燈，而高配車型燈光配置則為DIGITAL LIGHT數字矩陣大燈，兩側大燈加起來的投影分辨率為260萬像素，官方將其稱為“流星雨”數字大燈，顧名思義它可實現“流星雨”儀式感與高度精確的光束分布，還能結合導航信息，自動調節上下坡時的燈光角度。

　　奔馳S 500 L 4MATIC專屬定制版側身線條流暢舒展，看上去十分優雅。新車車門拉手采用了伸縮式設計，車主靠近車輛時，門把手會自動彈出，很有儀式感。尺寸方面，新車長寬高為5283×1905×1500mm，軸距為3165mm。全新一代奔馳S級的風阻系數只有0.22Cd，整車空氣動力學設計有了很大的進步，也是S級至今為止風阻最低的存在。

　　全新S級車尾設計更加扁平化，但層次感更為豐富，更多的橫向設計元素增強了車尾視覺寬度，看上去很有氣勢。尾燈設計是全新S級的一大亮點，燈組內部的“湖光樓影”讓人仿佛置身于鱗次櫛比的高樓大廈之間，別具匠心。

　　全新S級的內飾詮釋的是數字科技概念，中控臺設計靈感來自于游艇，給人以寬闊的空間感。內飾做工十分精細，符合旗艦級車型的定位。方向盤采用的是三幅式設計，造型簡潔，皮質包裹觸感細膩。方向盤多功能按鍵采用觸控操作，使用起來也是得心應手。全新S級采用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩，儀表盤帶有多種主題模式，可以滿足用戶的個性化使用需求。

　　第二代MBUX多媒體系統更加數字化和智能化，中控觸摸屏幕尺寸為11.9英寸，屏幕分辨率為1888X1728，顯示效果和操作流暢度都是頂級水準。值得一提的是，這套多媒體系統支持無線CarPlay功能，可以更為輕松實現手機互聯，簡直是蘋果手機用戶的福音。

　　據了解，Manufaktur匠心定制版可定制包括皮革材質、配色等方面，另外頭枕上的縫線圖案也有多種選擇，此次展車則是在中控面板處、后窗下方加入了Manufaktur標識說明身份。

　　動力方面，采用3.0T直列六缸雙渦輪發動機+48V的動力系統，可輸出435馬力最大功率，520�！っ着ぞ�，匹配變速箱為9速手自一體變速箱。

● 賓利添越長軸距雅度首發限量版

　　 在剛剛開幕的2022粵港澳大灣區車展上，添越長軸距雅度首發限量版（First Edition）在車展上正式發布。新車在沿襲了添越車系優勢的基礎上，針對軸距加長180mm，并在外觀/內飾細節進行調整，從而增添車輛的豪華感。

　　外觀方面，該特別版車型基于添越長軸距雅度版打造而來，僅是在細節方面進行了調整。例如，新車在車身處加入First Edition專屬標識，從而提升車輛辨識度。同時，據官方表示，該車在現有配色組合的同時還增加了60多種配色方案供消費者選擇。

　　作為長軸距版車型，賓利基于現款添越重新開發了添越長軸距版的整車白車身，對底盤、車身側板、車門和車頂均進行了優化，其中軸距更是從2995mm增加至3175mm，同時整車長度達到5322mm，增加的長度全部位于座艙后排。此外，新車還配備22英寸10輻鏡面拋光輪圈，使得整車看起來更加具備力量感。

　　內飾方面，新車針對現有設計的基礎上在副駕駛前方中控臺飾板、前排座椅處同樣加入First Edition專屬標識，提升專屬感。同時，新車還將配備20枚Naim for Bentley音響系統（功率為1720W）、方向盤加熱以及可選裝的Bentley后置娛樂系統，該系統允許乘客將媒體傳輸到10.1英寸屏幕上，提升駕乘體驗。

　　 動力方面，新車將繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率542馬力（404千瓦），峰值扭矩770�！っ祝�最高時速為290公里/每小時，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。同時，據官方表示，新車僅第一年接受首發版訂單。

● 寶馬X4

　　5月28日，在2022粵港澳大灣區車展上，寶馬X4 M40i正式亮相，此前該車已經在中國上市，售價為65.99萬元，新車搭載M套件，性能感十足。

　　外觀方面，新車均配備黑色高光M雙腎型進氣格柵、M專屬的“惡魔耳”后視鏡、專為中國市場M性能車型設計的“鯊魚鰓”導流槽等，并標配采用雙色設計的21英寸M鋁合金輪圈，展示強悍的運動天賦。

　　車尾設計也經過諸多調整，采用全新環繞式3D立體懸浮LED尾燈，后擴散器也經過全新設計，搭配雙邊的雙齒多邊形排氣尾管，運動風格更突出，尾部更顯健碩。此外，針對中國用戶，寶馬X4 M40i還提供專為中國市場M性能車設計的后擾流板。

　　在車漆選擇上，新車提供了包括磨砂黑、都市綠、戴托納紫羅蘭、石灰巖灰等多種個性化定制特別車漆選擇。值得一提的是，為慶祝BMW M品牌成立50周年，新車將標配凸顯經典傳承與周年紀念的BMW M 50周年專屬車標，其中藍色代表BMW，紅色代表賽車運動，深藍色代表二者之間的聯系。該車標向1973年首部BMW M賽車致敬，象征著M品牌半個世紀以來燃擎駕馭的熱血激情。

　　內飾方面，新車均帶有M標識的專屬迎賓踏板。同時，車輛座艙內也大量應用了諸多M車型專屬設計元素，如帶有M標識的金屬腳踏板和M運動型座椅及帶M三色縫線的M運動型多功能真皮方向盤等。車輛中央控制臺及車門區域采用的碳纖維內飾裝飾條。

　　動力方面，新車搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，峰值扭矩達到500�！っ�，傳動方面配8速運動型手自一體變速箱，兩款新車的百公里加速時間僅需5.2秒。

● 保時捷新款Macan T

　　在2022粵港澳大灣區車展上，保時捷帶來了新款Macan T，定位于Macan和Macan S之間，這款車此前已經公布了62.3萬元的官方售價，借這次車展的機會正式在公眾面前亮相。

　　在外觀上與普通版本的Macan區別不大，運動化的包圍讓Macan T顏值更高一些，經典的造型也被廣大消費者所接受。Macan T的車身降低了15mm，整體姿態原廠狀態下會更好看一些。原廠白色和黑色是免費色漆，標配了Macan S 20英寸輪圈，其它車身顏色和輪圈需要進行選裝。

　　Macan T標配了黑灰內飾搭配，整體內飾的設計與普通車型一致，中控大尺寸屏幕配合著觸控面包看著高級感較強，實用性也不錯。而其它皮質內飾以及部分內飾配置則需要進行選裝來實現。標配了GTS運動型座椅，支持8向調節。

　　 動力方面，Macan T搭載2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩為400N·m。傳動系統匹配7速PDK變速箱以及保時捷牽引力管理系統（PTM）的四輪驅動系統。含模式開關和“Sport Response” (運動響應) 按鈕在內的 Sport Chrono組件為新車標配，使得Macan T從靜止加速到100km/h的時間為6.2秒。

● 保時捷Taycan Cross Turismo

　　　　在2022粵港澳車展的保時捷展臺上，我們見到了剛上市不久的保時捷純電動跑車家族新成員Taycan Cross Turismo。新車在此前的2022年4月27日已經在國內正式上市，共推出4款車型，售價區間為96.80-183.80萬元。

　　與保時捷Taycan相比，新車的變化主要集中在車輛的后半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出，同時，新車將會標配主動空氣動力學系統（PAA），包含了剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及后導流擋板等，可以進一步優化車輛的空氣動力學表現。

　　外觀方面，更多頗具旅行車風格的外觀套件也被應用到了新車上。車輛的輪拱、側裙以及后包圍等處覆蓋著黑色護板，可以起到防剮蹭的作用。同時，根據車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。

　　車尾部分與跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo整體要飽滿得多，圓潤的線條讓它看上去相當“性感”。同時，在此前海外發布時，廠商還為其提供了獨家配件——兩種規格的自行車以及一個拖車架，在使用支架時也能保持后備廂正常開閉。 

　　新車的內飾配備了一款造型狹長的全液晶儀表，從內部的顯示效果來看，新車似乎依舊想要努力達成經典的“五連儀表”設計。此外，新車在副駕駛一側配有液晶屏，與中控屏形成了雙聯屏風格。此外，新車的空調出風口下方同樣配備了一塊屏幕，隨著科技的進步，“屏幕”已經成為了凸顯車輛科技感的一種重要方式，即便是保時捷也不例外。

　　作為一臺跨界旅行車，保時捷Taycan Cross Turismo的空間表現無疑是吸引消費者的關鍵因素之一。相比常規Taycan，Taycan Cross Turismo的后排乘客頭部空間增加了47mm，配合為中國市場標配的全景式固定玻璃天窗，提升的空間感和通透感令座乘更加舒適。

　　整個天窗被劃分為九個可單獨控制的區域，只需手指點擊，即可切換各區狀態：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。該天窗甚至還可實現動態“卷簾”功能：當 Taycan 駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序激活相應的各個區段。據悉，新車的后備廂最大容積達到1212L，不僅可以容納大量旅行、野營裝備，甚至連滑雪板這種大件都不在話下。 

　　動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續航里程分別為513/511/523/469公里。 

　　此外，保時捷Taycan Cross Turismo將標配自適應空氣懸架，可以更加輕松地應對各種復雜路況。比如，礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設計，在此模式下，車輛的離地間隙可以進一步升高。如果您對此還不“滿足”的話，選裝的Off-Road Design組件能夠將離地間隙再升高30mm，可在更嚴苛的越野地形上實現更優異的通過性。

● 飛度無限MUGEN版

　　　　在2022粵港澳大灣區車展上，廣汽本田為我們帶來了一款原廠就帶有無限MUGEN版套件的飛度車型，并且預售價僅為9.7萬元起。對于喜歡飛度又對無限MUGEN版的改裝套件十分感興趣的消費者而言，能夠購買到原廠帶套件的車型，無疑能夠免去后期改裝的費用和法律上的風險。

　　從外觀來看，新車基于飛度車型基礎上進行了升級，飛度無限MUGEN版增加了大量運動套件，包括更加運動的前后包圍、側裙、后擾流板、尾部擴散器和更大尺寸的輪圈，前格柵以及尾部還將會擁有“無限MUGEN”標識，讓人看上去讓耳目一新。 

　　此外，外觀所采用的黑白或紅黑雙色配色也是無限MUGEN的經典顏色組合。改裝后這臺飛度GR9的視覺效果更加飽滿，增添了更加別致的運動氣息。 

　　內飾部分并沒有進行太多的調整，依舊延續在售車型的設計。車內中控臺設計相對簡潔，主打功能性操作，車內配備了雙輻式多功能方向盤，中控部分則配備了7英寸液晶顯示屏，空調等諸多功能依舊以物理按鍵控制。 

　　動力系統依舊是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦），峰值扭矩為155牛·米，傳動系統與之匹配的是CVT變速箱。 而說到“無限MUGEN”，對于本田粉絲而言絕對是具有無可阻擋的吸引力，它一向被譽為“本田御用改裝品牌”。憑借對賽車性能的狂熱追求，贏得改裝玩家的青睞。而此次預售的飛度無限MUGEN版車型，作為一款官方改裝產品，極大地滿足了粉絲們玩車與運動的追求。

● 一汽-大眾新款速騰

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，新款速騰來到了現場，新車將會在近期正式上市。動力方面，車輛將會搭載1.2T/1.4T發動機，傳動系統方面提供7速雙離合變速箱與之匹配。

　　新車外觀整體變化不大，車頭部分前格柵位置進行了修改，前大燈燈腔內部結構進行重新設計，霧燈的造型輪廓也發生了改變。側面依舊延續了現款車型的設計，多條線條進行勾勒，整體效果十分流暢。不過作為新款車型，新車還是更換了輪圈樣式。尾部的變化集中在尾燈上，車燈內部結構有調整，新車還增加了雙邊排氣的鍍鉻裝飾。

　　內飾變化較大，換裝了全新樣式的懸浮式中控屏，并搭配了全液晶儀表，看上去更具年輕氣息和科技感。

　　 動力方面，新款車型將沿用現款車型的配置，提供1.2T和1.4T兩款四缸發動機，最大功率分別為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。傳動方面，與1.2T發動機相匹配的是5速手動變速箱或7速干式雙離合變速箱，與1.4T發動機相匹配的是7速干式雙離合變速箱。值得一提的是，除了沿用現款動力外，根據此前申報圖信息顯示，新款速騰將首次采用EA211 1.5T EVO2發動機，最大功率為160馬力。

編輯點評：

　　速騰對于國內消費者的地位自然不必多說，曾經在緊湊型市場幾乎有著難以動搖的地位，此次推出的改款車型內飾融入了最新的家族化設計，使其科技感更強，不過面對如今更多的來自中國品牌對手的挑戰，速騰能否再現曾經的輝煌，我們拭目以待。

● 一汽-大眾新款寶來

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，大眾新款寶來正式亮相。車輛的外觀和內飾都有了一定的改動，尤其是內飾方面，變得更富有科技感，動力方面，車輛將會搭載1.2T/1.4T發動機，傳動系統方面提供7速雙離合變速箱與之匹配。

　　外觀來看，新款寶來更換了大眾最新的家族式設計，一眼看上去透著濃厚的“德味”。細節來看，新車采用大眾慣用的橫向式中網設計，并融入鍍鉻材質進行修飾，匹配重新設計的前保險杠，辨識度有所提升。

　　車身尺寸方面，申報信息顯示新車長寬高分別為4681/1815/1478mm，軸距為2688mm，定位為緊湊型轎車。車尾部分，新款寶來同樣在保險杠處重新設計，樣式上也與前保險杠相呼應，上翹的“小鴨尾”設計，讓新車看起來更加靈動活躍。

　　內飾部分，新車終于換裝了大尺寸的懸浮式中控屏幕�？萍几刑嵘�明顯。當然，其余的設計還是濃濃的大眾氣息，并且保留了不少實體按鍵。

　　動力方面，新車將依舊搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116馬力）以及1.4T發動機，最大功率110kW（150馬力），傳動系統方面提供7速雙離合變速箱與之匹配。

編輯點評：

　　寶來對于國內消費者而言也幾乎可以算是一款家喻戶曉的車型了，此次推出的改款車型外觀內飾都改成了最新的家族化樣式，外觀造型更時尚，而內飾更富有科技感，可以說是進一步提升了競爭力。

● 上汽大眾威然改裝版

　　在2022粵港澳大灣區車展上，上汽大眾推出一款威然改裝版車型。新車采用復古綠色涂裝，配備車頂帳篷，前排車門的拉花預示該車具有移動咖啡屋功能。作為參考，新款威然于今年3月13日正式上市，售價區間為28.68-39.98萬元。

　　威然改裝版基于普通版車型打造，鍍鉻進氣格柵采用梯形設計，并且與前大燈組相連，搭配鍍鉻裝飾前包圍使得新車前臉看起來非常大氣。車身整體采用暗綠色涂裝，顯得復古又有格調。

　　側面來看，改裝版車型的前排車門處帶有“V-Cafe”字樣的拉花，預示著這款車將會配備有咖啡機，別著急我們一會兒看車尾。在C柱附近，這款車還擁有諸多貼紙，旅行風格十足。

　　內飾配色由棕色與白色構成，同樣帶有復古氣息，中控臺布局設計使得新車內部看起來更具時代特色。中控臺下方還擁有額外的儲物空間，從而豐富這臺中大型MPV的實用性。

　　最大的亮點在于車尾，官方對原有的尾廂進行了改裝，延伸出了一個固定的桌子，還配備了咖啡機等，從上圖的角度我們還能看到新車配備有“車頂露臺”。

　　動力方面，新款威然全系均搭載2.0T發動機，根據配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）兩個版本，最大功率分別為186馬力（137千瓦）和220馬力（162千瓦），峰值扭矩分別為320�！っ缀�350牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是7速DSG濕式雙離合變速箱。

● 飛凡R7

新車特點：支持換電，搭載英偉達Orin超算智駕芯片

　　 在本屆粵港澳大灣區車展上，飛凡汽車的首款中大型SUV——飛凡R7正式亮相。新車預計于今年下半年上市并交付，是一款主打科技屬性的純電動中大型SUV，可支持換電，以減少車主的充電等待時間。

　　外觀方面，飛凡R7有別于飛凡汽車旗下的現有兩款車型，全新的設計風格更加犀利，下探的車頭線條打來了前沖的車身姿態，同時也帶來了0.238Cd的風阻系數。作為一款中大型SUV，飛凡R7還大膽的使用了溜背的轎跑SUV造型，從目前的圖片來看，飛凡R7的側面線條還算比較協調。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm。

　　車尾設計簡潔，層次感比較豐富。貫穿式尾燈沒有缺席，上翹的小鴨尾配合著造型運動的雙色低風阻輪圈，為整車增添了不少運動效果。此外后包圍也是相對偏運動的設計，畢竟是一臺純電車型，性能肯定不會太差。

　　內飾部分，飛凡R7順應了時下多屏、大屏的設計潮流，43英寸真彩三聯屏橫貫座艙引人矚目，整體設計也是相當簡潔，幾乎看不到傳統物理按鍵的身影。配置方面，飛凡R7上還搭載了華為視覺增強AR-HUD平視系統，可更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。此外像雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環繞14揚聲器等豪華科技配備在飛凡R7上也是一應俱全。

　　動力方面，根據車型配置的不同，飛凡R7將提供雙電機和單電機兩種車型供消費者選擇，其中雙電機車型的前后電機最大功率分別為150kW和250kW。單電機車型的電機最大功率為250kW。新車搭載三元鋰電池組，并支持換電功能。

■ 車型點評：

　　智能駕駛方面，新車將配備LUMINAR激光雷達，采用符合人眼安全的1550nm光源技術，最遠探測距離超500米。PP-CEMTM標配Premium 4D成像雷達，配合英偉達Orin超算智駕芯片等前沿智駕配置，可實現更精準的多場景物體識別�？梢婏w凡R7也在智能駕駛方面發力了，未來其科技表現應該也并不會遜于同級別其它對手。動力方面，飛凡R7將提供單電機/雙電機兩種版本，同時部分車型還支持換電功能，補能方式更靈活，用車更方便。

● 一汽豐田格瑞維亞

　　在本屆粵港澳大灣區車展上，一汽豐田格瑞維亞（Granvia）正式發布，新車是廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型，兩者的外觀設計風格接近，區別在于格瑞維亞擁有有別于賽那SIENNA的運動外觀套件。

　　一汽豐田格瑞維亞定位中大型MPV，其名稱Granvia源自意大利語，意為雄偉大道，于前幾天定名為格瑞維亞，在與外語發音保持一致的同時，其中“格”還代表著“格局、格調”。外觀方面，格瑞維亞和賽那SIENNA之間只有一些細節上的不同，比如大尺寸的蜂窩狀中網，前包圍的樣式也有所不同，兩端帶有進氣口裝飾，同時也少了賽那SIENNA的鍍鉻飾條，整個前包圍全面黑化，更顯運動。

　　車身側面設計與賽那SIENNA無異，車尾部分與賽那SIENNA的區別同樣是在后包圍的設計，融入了蜂窩網狀元素，銀色飾條的造型也有所不同。車身尺寸方面，格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1785mm（無車頂行李架為1765mm），軸距為3060mm，車身長度因前后包圍的變化較賽那SIENNA長10mm。

　　雖然此次一汽豐田并未發布格瑞維亞的內飾，但我們預計它與賽那SIENNA之間就沒有過多區別了，設計上將不會追逐時下的聯屏潮流，整體設計會非常的“豐田”，還是以實用性為設計出發點。新車在配置上的表現或將向賽那SIENNA看齊，高配車型將配備全液晶儀表和12.3英寸多媒體中控屏。

　　動力方面，格瑞維亞基于TNGA-K平臺打造，搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成混動系統，其發動機最大功率為192馬力，參考其姊妹車型賽那SIENNA，新車的系統綜合功率預計同為249馬力，傳統系統將匹配E-CVT無級變速箱。

● 廣汽傳祺影酷

新車特點：基于全新平臺開發的SUV車型，主打年輕時尚群體。

　　 在剛剛開幕的2022粵港澳大灣區車展上，廣汽傳祺EMKOO（中文名“影酷”）正式首發。新車是基于GPMA架構打造的緊湊型SUV，主打泛95后消費群體。外觀方面，新車采用科技工業美學設計語言，再次進化了廣汽傳祺的家族式設計風格。前臉采用“躍遷光柵”的格柵內部由V字型陣列設計組成，內部配備可點亮的光源，與“啟示之眼”前大燈組合在一起后，前臉造型相當犀利。

　　側面來看，新車采用溜背式造型設計，反光鏡與車窗都采用鍍鉻+黑色裝飾，前半部分采用隱藏式A柱設計，后半部分車窗上的鍍鉻飾條與后擾流板形成呼應，十分和諧。另外，新車還采用隱藏式門把手以及多輻輪圈等。

　　車尾部分，新車分別對擾流板、尾燈以及排氣命名為“機甲尾翼”、“量子光劍尾燈”和“渦噴尾排”，從命名上也不難看出新車吸取了大量太空元素作為靈感。另外值得一提的是，新車的2.0T車型還將采用雙邊共四出的排氣布局，搭配鋒利的擴散器設計，相當吸引眼球。

　　進入車內，影酷中控區的軸式出風口設計很有中國風，也是傳祺新設計風格的代表作之一。在出風口上方配備大尺寸懸浮式中控屏，內嵌ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，另外其還搭載高通驍龍8155芯片，使新車內飾升級為超感交互智能座艙2.0。其它地方，我們可以看到新車擁有三輻式平底方向盤、全液晶儀表盤、YAMAHA音響、水晶電子擋桿和撥片式門鎖開啟方式等等，運動感、豪華感以及科技感都有著不錯的體現。

　　在影酷上，新車將會提供3種動力組合，分別為2.0ATK阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統組成的混動系統、鉅浪動力1.5TGDI發動機+7速濕式雙離合變速箱以及2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱的組合。

■ 車型點評：

　　影酷基于全新平臺打造，三套動力系統中還有一套混合動力系統，新技術含量高，是一款較為先進的車型。整車造型十分獨特，“躍遷光柵”前臉辨識度高，車內部分空間和智聯表現也達到了不錯的水平。

● 幾何E

新車特點：定位純電動小型SUV，預售價8.78-10.48萬元

　　在本屆粵港澳大灣區車展上，幾何汽車帶來了旗下全新純電動小型SUV——幾何E。新車在5月26日已開啟預售，共推出3款車型，預售價區間為8.78-10.48萬元，未來將于6月正式上市。

　　 外觀方面，新車延續了幾何品牌的簡潔設計風格，采用了分體式前燈組設計，同時也融入了時下較流行的貫穿式前LED燈帶。車身尺寸方面，幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm；新車將提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種車身顏色供供消費者選擇。

　　車身側面的腰線前低后高，營造出一副運動的姿態，此外新車還使用了雙色車身設計來增加時尚感。車尾部分的設計有點兒“兩廂半”的感覺，或許也是為了營造出運動的視覺效果，不過尾燈的設計還需要一些時間去適應并接受。

　　 幾何E的內飾設計同樣很簡潔，追隨時下潮流采用了雙聯屏的設計，兩款屏幕的尺寸均為10.25英寸。撞色內飾也為新車增添了時尚氣息，相信也是為了迎合年輕消費群里的審美。在儀表臺上方配備有名為“靈感之光”交互功能燈，在與車內駕乘人員“對話”時，通過色彩與光效的變化，提示用戶車輛解鎖、充電與啟動狀態，同時還具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能。新車還將配備達到L2級別的駕駛輔助動能。

　　 動力方面，新車將搭載最大功率為60kW電動機，提供33.5kWh與39.4kWh兩種容量的動力電池，分別對應320km以及401km的續航里程（測試標準未知）。此外，官方表示還將針對部分特定區域推出一款續航里程380km的車型，具體還需咨詢當地經銷商。

■ 車型點評：

　　幾何E整車尺寸小巧，設計簡潔，主打日用出行市場，不到9萬元的基礎車型預售價意味著它甚至能夠與一些同級別燃油車型一較高下。憑借電動車較低的能源成本，對于那些家中充電方便且用車主要以短途通勤為主的客戶，新能源車型確實是個有一定性價比的選擇。

● 捷途X70S

　　2022粵港澳大灣區車展上，捷途展出了新款X70S。在2022年4月29日時，此車已經展開預售了。展出的車型為X70S中期改款車型，改變的地方主要集中在外觀內飾細節，并且在配置上進行提升，更能符合消費者的喜好。在動力方面，有1.5T、1.6T兩種發動機可選。中期改款之后提供了芳華版、青春版、熱愛版、活力版、自由版和向往版供6個車型，預售價8.79-11.99萬元。

　　新款車型在外觀方面，使用該品牌最新家族式中網“海鷗式”的形象設計，中網的邊框延伸到兩側大燈，并且與大燈造型互相結合，形成一體式造型，還把整個前臉的視覺效果拉寬，前包圍的樣式也有比較大的變化，整體造型的辨識度較高。

　　車側部分，沒有什么明顯的變化，還是維持了原有的造型。車尾部分，新車的尾燈進行了熏黑式的設計，車尾頂部還有一個小尾翼，搭配雙邊共四出的排氣布局，讓整輛車的外形更加動感。車身尺寸方面，新車長寬高4749/1900/1720mm，比2020款車型小了一點，軸距維持2745mm。

　　內飾部分，高配版車型換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤以及電子換擋機構，再搭配10.25英寸懸浮式的中控多媒體顯示屏以及三輻式多功能方向盤，這些都是消費者喜歡的元素，并且讓內飾看起來比較科技化。

　　配置方面，新車根據配置不同，將配備LED自動大燈、全景天窗、主駕6向電動調節座椅、側氣囊、360全景影像、車道偏離預警、盲區監測、座椅通風加熱等日常實用配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5TCI以及1.6TGDI兩款渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為156馬力與197馬力，最大扭矩分別為230�！っ滓约�290�！っ住�傳動系統方面，1.5T車型將有6速手動與6速雙離合變速箱可選，1.6T車型將匹配7速雙離合變速箱。本車主打高性價比，外形更傾向年輕運動的風格。相信這次中期改款，能讓X70S抓住不少人的目光。

● 長安林肯 飛行家

新車特點：細節之處稍有調整，配置更為豐富。

　　2022粵港澳大灣區車展上，林肯新款飛行家亮相。本車在外觀上并沒有什么太大的改變，主要是在車尾的部分做了一些變化，內飾則是大幅提升舒適度及配置。此前新款飛行家正式上市，一共推出3款車型，官方指導價為60.38-76.38萬元。購車可享5年14萬公里整車原廠質保服務以及5年免費原廠基礎保養。

　　或許你對于“林肯”、“美式豪華”的印象，就是超大尺寸的SUV，但顯然飛行家并不是這種類型的產品。然而，它還是傳承了美式豪華的獨到韻味。新款車型的車身長×寬×高為5080×2022×1759mm和軸距3025mm的車身尺寸，并且提供22英寸輪圈，還有電吸門這種儀式感滿滿的配置。

　　新款車型在外觀方面，基本上和老款車型一樣，主要變化在于車尾。新款飛行家可以看到新車排氣由現款的雙邊共四出的常規布局，更換為雙邊共兩出樣式的銀色排氣裝飾（實際仍然為雙邊共四出）。

　　新車在內飾的升級比較明顯，首先是在中控屏內升級為第三代SYNC+智行互聯系統，支持OTA升級，新增了月光女神形象的智能語音助理，語音控制功能也變得更加強大。另外，新車還新增了香氛系統和時氛模式（實現中控屏動畫+音樂+香氛+氛圍燈+座椅按摩聯動），讓車輛成為舒適的第四空間。

　　第二排更是升級的重點，第二排椅墊進行了加長加寬加厚，扶手也同步加長，同時椅背也針對亞洲人的體型進行進化，頭枕也進行了升級。第二排座椅還將標配電動調節、下放加熱通風功能。另外還新增了一個非常實用的“聲控復位功能”，駕駛員不用下車也可復位第二排座椅，另外還支持一鍵起降方便第三排乘客進出。

　　安全配置方面，新車除了配備Co-Pilot360 Plus駕駛輔助功能外，還增加了V2i車路協同功能，能提醒駕駛者前方交通信號燈信息、綠燈提示、綠波引導（以當前速度預測通過下個路口時依舊為路燈）、紅燈警示以及交通標識等道路信息�！　�

　　動力方面，新車依舊配備3.0T發動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，與之匹配的是10速自動變速箱，并提供四驅系統和帶CCD道路預判的空氣懸架等。三種配置均搭載四輪驅動系統。飛行家在長安林肯的產品線中具有重要的地位，新款車型在原本就有優勢的配置上再度升級，想必能為產品力帶來明顯的提升。

■ 車型點評：

　　新款飛行家外觀變化不多，主要的提升在于內飾，首先是升級了最新的車聯系統，同時智能語音助手也能為強大，出行時能給予用戶更多便利。此外第二排座椅的坐墊更長、更寬、更厚，第三排還將增加電動調節和加熱通風功能，體感上的提升進一步增強了飛行家的競爭力。

● 路虎發現大都會版

新車特點：運動外觀套件搭配黑白雙拼色內飾
上市價格：89.88萬元

　　在2022粵港澳大灣車展上，路虎發現大都會版車型正式上市。新車將推出1款車型，售價為89.88萬元。新車是基于頂配版路虎發現而打造，外觀采用R-Dynamic套件，內飾中使用了全新的黑白雙拼色，配置上也有一定的提升。詳細車型見下表：

　　外觀上，新車采用了極具運動感特色的R-Dynamic套件，亮黑色的裝飾面板配合灰色車漆讓新車展現出非常不錯的高級質感。前格柵以及車頭英文標識為Bright Atlas風格，保險杠底部加入了Hakuba Silver的銀色飾條。

　　車身側面，新車采用了車頂與車身不同色的設計，側面腰線貫穿車身至尾部，前后翼子板突出車體，形成寬體的設計，配合21英寸五輻式輪圈，展現出了路虎發現凌厲的氣勢。車尾部分，新車配備車頂擾流板以及熏黑式的尾燈組，后包圍采用了雙色雙層設計，銀色的后護板增強了尾部的層次感。

　　內飾方面，新車依舊使用了全液晶儀表盤以及四輻式多功能方向盤，中控中央的多媒體顯示屏采用了內嵌式設計，下方還搭配了電子換擋桿，科技感十足。在配置部分，新車會提供抬頭顯示、方向盤加熱、第三排座椅加熱、無線充電、前排座椅加熱、自適應巡航、Meridian音響等。

　　動力部分，這款車型會配備帶有48V輕混的3.0T發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩為500�！っ�。傳動系統部分匹配的是8速自動變速箱。

■ 車型點評：

　　發現大都會版在目前發現車系中屬于頂配版本，本就龐大的體型配以R-Dynamic車身套件顯得很有氣魄。內飾部分采用了黑白雙色相拼的色彩氛圍，色彩方面顯現出一種典雅的氛圍，更有一種行政車型的感覺。

● 路虎衛士

　　在2022粵港澳大灣區車展中，路虎衛士110 V8實車正式亮相。此前，官方已經公布過了該車型在國內的售價，為161.8萬元。新車采用了5.0T V8發動機，最大功率達到了525馬力。

　　外觀上，新車相比四缸/六缸版本的設計并沒有太大區別，但全車黑化加上紅色的字母點綴，讓V8版本展現出了不一樣的磅礴氣勢。側面來看，新車前后翼子板突出車身，形成了寬體的車身樣式，配合槍灰色的五輻式輪圈，以及車門下方的紅色“V8”字樣，進一步提升了車輛的氣場。

　　車尾部分，新車依舊使用了四個圓角正方形的尾燈組樣式，并配備了外掛式后備胎；相比四缸/六缸車型，新車使用了雙邊共四出的排氣布局，進一步凸顯該車大排量V8的屬性。

　　內飾方面，新車使用了全液晶儀表盤并搭配了帶有翻毛皮包裹的四輻式多功能方向盤，中控中央懸浮式設計的多媒體顯示屏加上電子換擋機構，也讓新車展現出了科技化的屬性。

　　動力方面，新車配備了5.0T機械增壓V8發動機，最大功率525馬力，最大扭矩625�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱以及全時四驅系統。

● 路虎全新攬勝

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，路虎帶來了全新攬勝，新車此前已經正式上市，售價146.8-249.8萬元。全新路虎攬勝還首次推出了7座版本車型，基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造，整體風格變得更為簡潔。

　　外觀方面，精簡化是全新路虎攬勝的最大變化之一，傳承了攬勝家族的經典設計，你仍然可以一眼辨識出它無可撼動的身份，但細節之處，你會感受到它的前衛與時尚。

　　車身側面來看，新車整體造型較為平整簡約，采用了隱藏式的A、B、C、D柱設計，營造出了懸浮式車頂的視覺感受。此外，為了迎合較為簡約平整的側面線條，新車還采用了隱藏式門把手，前后側翼子板造型寬出車體，搭配密條輻大尺寸輪圈，使得整車擁有非常厚重的氣勢。

　　 新車尾部造型也是使用了簡約的設計手法，縱向布局的尾燈組外加隱藏在橫向裝飾條中的轉向燈組，讓新車增添了一份神秘氣息。此外，新車后備廂與后包圍均采用了層次感分明的線條設計，再搭配隱藏式的排氣布局，整體搭配凸顯了簡約豪華的設計首發。

　　內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤、雙輻式多能方向盤、大尺寸的懸浮式中控觸摸屏以及電子換擋機構，整體搭配使得新車擁有非常濃郁的科技感和未來感。此外，新車內部還采用了大量真皮內飾的木紋裝飾面板，其豪華感也同樣一覽無余。

　　動力方面，先行引進國內的全新攬勝為燃油版本，PHEV版或將隨后推出。此次預售的首發版車型為V8版本，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。同時全新攬勝還將搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，其中P360車型最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米；P400車型最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米。傳動均匹配8速自動變速箱，驅動形式為四驅，配備高級動態響應系統（Dynamic Response Pro）及四輪轉向系統。

● 雷克薩斯RZ

新車特點：純電動緊湊型SUV/雙電機四輪驅動

　　在2022粵港澳大灣區車展期間，雷克薩斯全新電動車——雷克薩斯RZ也對公眾正式亮相。新車率先在雷克薩斯位于深圳的體驗館展出，隨后再亮相車展。作為品牌旗下全新的電動車/e-TNGA架構首款車型，雷克薩斯RZ脫胎于早期的雷克薩斯LF-Z Electrified概念車，定位為純電動緊湊型SUV。

　　新車依然使用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設計，電動化之后的車型將其更新為全封閉式。頭燈造型依然具有凌厲線條，融入前臉兩側，并通過下方黑色進氣口連通。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。側面擁有流線型的整體輪廓，腰線的立體感非常足，搭配下沉造型車頂和溜背造型的后窗，展現出轎跑SUV的車身樣式。

　　新車尾部外凸的后備廂門形成小擾流板的樣式，下方則是時下流行的貫穿式燈帶設計。新車尾部設計了“LEXUS”字樣出現在尾燈中央，并沒有品牌LOGO。新車提供了雙色外觀供選擇，其前格柵、前機艙蓋以及車頂為同色。

　　內飾部分，新車最為吸引眼球的是非常規造型的方向盤，這一設計保留了來自LF-30概念車的“韁繩”理念，不過這樣的造型是否符合國內法規尚需證實。同時新車的中控整體環抱駕駛員，整體配色和材質保持了雷克薩斯一貫的質感和格調，中央則是最大14英寸的中控屏和全液晶儀表，支持手機映射/互聯以及OTA功能。中控下方，新車的換擋機構采用了電子旋鈕的設計，按鍵式的開門機構與全新NX相同。

　　尤其值得一提的是，雷克薩斯RZ采用了全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）將為駕乘著帶來馭隨心動的操控感受。造型獨特的方向盤擁有正負約150°的轉向角，當智能車道循跡系統LTA啟用時，可根據駕駛意圖控制車輪行駛，提供溫和的轉向感和平穩的車輛動態。在駕駛輔助方面，新車繼續配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0，提供基礎的L2級駕駛輔助系統功能。

　　動力部分，雷克薩斯RZ配備了前后雙電機驅動系統，其中前電機最大功率150千瓦/后電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，目前官方尚未給出詳細的續航里程數據。新車配備的DIRECT4電子動態四驅系統基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息精準控制前后輪驅動力分配，分配比例在0:100到100:0之間，并會通過加減速/彎道轉向等駕駛狀況隨時改變這一比例。

■ 車型點評：

　　雷克薩斯RZ是一款很有運動感的SUV車型，造型非常獨特，同時還搭載了包括可變比電子線控轉向系統在內的功能，駕控樂趣很高。另外科技方面的配置也不差，新車仍將繼續搭載雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0以及L3級別輔助駕駛功能，接下來它是否會成為進口車當中的爆款就得看其價格表現了。

● 零跑C01

　　在2022粵港澳大灣區車展上，零跑品牌帶來了旗下全新中大型轎車零跑C01。新車已于5月10日開啟預售，預售價為18-27萬。

　　零跑C01采用了有力量感的型面，讓整體造型更顯流動。貫穿式設計的前大燈組內融入了48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，且支持OTA升級。

　　車身側面，新車車側運用豐富的腰線線條勾勒，并搭配前后隆起的輪眉造型，一定程度上營造了運動感。同時，新車未來將采用隱藏式門把手、無框車門、19英寸半封閉式輪圈等設計，將運動格調拉滿。新車采用轎跑式的車身設計，車頂天窗與后窗連成一體，同時尾部采用貫穿式尾燈，中央是零跑的LOGO標識。據悉，新車的風阻系數僅為0.226。

　　內飾方面，中控臺區域沿用了零跑C11內的T臺型三聯屏設計，營造出車內的科技感。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。

　　動力方面，根據此前曝光的信息，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，擁有“3秒級”0-100km/h加速能力。續航方面，新車將量產CTC技術（將電池直接布置到底盤內），配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。

● 瑪莎拉蒂Grecale

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，瑪莎拉蒂全新中型SUV——Grecale在車展亮相，新車推出5個配置車型，售價63.88-106.38萬元，將于今年下半年交付。作為一款主打高端市場且具備較強運動性能的中型SUV，未來瑪莎拉蒂Grecale有望成為保時捷Macan的強有力競爭對手。除了燃油版車型外，新車還將會提供純電動版本，預計將會在約一年后與我們見面。

　　值得一提的是，瑪莎拉蒂Grecale同步推出PrimaSerie首發限量版，其在內部頭枕帶縫線PrimaSerie首發版標識。同時，GT PrimaSerie首發限量版共有兩種外觀顏色可選，分別為皓空白 (Bianco Astro）搭配紅色剎車卡鉗；深海藍(Blu lntenso）搭配黃色剎車卡鉗。

　　造型設計層面，瑪莎拉蒂Grecale未來將會有三種不同的外觀風格可供選擇，三種版本分別對應三種動力，定位從低到高分別命名為GT版、Modena版和Trofeo版。GT版車型主要采用了暖色系設計，車內將會提供深棕色、紅黑、紅棕等配色。

　　整車內飾造型緊隨當下潮流，中控臺上最引人矚目的就是三塊大屏了，其中12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連，能夠讓中控臺具備更強的整體感。此外，新車的按鍵式換擋機構將會被集成在兩塊屏幕之間。車聯系統方面，未來的瑪莎拉蒂Grecale國內版本預計將搭載與騰訊合作開發的車聯系統，具備豐富的聯網功能。車聯系統支持OTA升級，其中甚至也包括針對動力系統的軟件升級。

　　動力方面，目前GT版車型和Modena版車型將會搭載2.0T發動機，并配備48V輕混系統，前者最大功率為300馬力，后者最大功率為330馬力；Trofeo版車型將會配備擁有海神技術的3.0T發動機，最大功率達到530馬力，0-100km/h加速時間為3.8秒。

● MINI COUNTRYMAN不羈 特別版

　　在2022粵港澳大灣區車展上，MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羈 特別版車型正式亮相，此前，新車已經公布其國內售價為30.88-35.28萬元。

　　外觀上，新車最大的特點是擁有專屬車漆，全新的灰色顯然比前普通版車型要好看不少。車身側面的條紋會讓你想到類似斑馬線或者圍欄之類的東西。輪圈的造型則個性許多，也看出設計師在設計上的功力。

　　此外，UNTAMED不羈特別版山野標識遍布側舷窗、迎賓踏板、座椅、方向盤、內飾條，甚至腳墊，搭配專屬的高原綠與MINI YOURS閑適真皮運動座椅的藍綠撞色縫線，進一步突顯戶外氣息。

　　動力部分，新車將會搭載1.5T與2.0T兩款動力，其中1.5T發動機最大功率136馬力，最大扭矩220�！っ祝�2.0T發動機最大功率192馬力，最大扭矩280牛·米。傳動系統方面，新車均匹配8速手自一體變速箱。

● 東風日產Ariya

　　在2022粵港澳大灣區車展上，東風日產Ariya迎來了首發亮相，作為日產電氣化轉型道路上的一款力作，新車此前已經開啟盲訂。作為一臺基于CMF-EV平臺打造的緊湊型電動SUV產品，新車有著和東風日產奇駿相近的身材，對于想要購買電動SUV車型的朋友來說算是一款全新的選擇。

　　可以看到，新車采用了“V-Motion”設計語言進行打造，不過與東風日產旗下的燃油車產品線不同，新車前格柵處采用了封閉式設計，以彰顯自身的電動車身份。此外，黑色前格柵內部還將集成細密的異形模塊，通過光鮮的反射作用，呈現出相當強的未來感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，車側部分，新車有著比較流暢的車身線條，同時，懸浮式車頂設計能夠讓車輛擁有更加年輕化的視覺效果。不僅如此，我們還可以看到，新車輪拱以及側裙處均配備亮黑色護板，可以起到非常不錯的點綴作用。

　　車尾部分，新車采用了十分簡潔的設計，造型別致的尾燈組十分吸睛，內部集成貫穿式燈帶，此外，后包圍處同樣配有尺寸寬大的黑色護板，能夠與車輛的前包圍設計形成良好的呼應效果。

　　內飾方面，新車采用了非常簡潔的設計，雙聯屏+貫穿式空調出風口可以讓中控臺看上去十分整潔且前衛。此外，空調出風口下方還將采用類似“虛擬按鍵”式的設計，操作時還將支持觸感反饋功能，質感出眾。

　　值得一提的是，車輛的電子擋桿質感同樣非常出色，鋼琴烤漆材質的加持能夠大幅提升檔次，同時，擋桿后方將會集成駕駛模式選擇等功能按鍵，當然，操控方式和空調控制面板處的虛擬按鍵保持一致。

　　動力方面，根據此前國內申報信息來看，新車將有兩驅版和四驅版車型，搭載前后雙電機的車型最大功率分別為160千瓦/160千瓦，動能來源為三元鋰離子電池組，最高車速為200km/h，兩驅版車型最大續航里程為610km。

● 哪吒S

新車特點：增程/純電兩種動力，續航分別為1100公里或710公里。

　　2022粵港澳大灣區車展上，哪吒汽車將會亮相旗下首款運動型轎跑車型——哪吒S，該車型基于“山海”平臺打造，提供增程、純電兩種動力類型，增程版NEDC續航里程1100km，純電版NEDC續航里程710km。

　　外觀方面，哪吒S的前臉采用了硬朗的幾何線條設計，大燈組運用了分體式設計，上挑的日間行車燈配合下方的豎狀格柵進氣口，讓車輛的前臉顯得氣勢很兇。

　　車身側面，車輛門把手采用了電動車型常見的隱藏式設計，配合流暢動感的車側線條，讓人能輕易的辨別出其運動型轎跑車型的定位。只是車頂溜背的造型，會讓人稍稍擔心其后排座位的頭部空間。

　　車尾的造型層次分明，貫穿式尾燈的設計手法比較常見。不過，尾燈兩側燈組的分叉設計很好的與車側的腰線連接了起來，看起來還是比較整體流暢的。后備廂上方的小鴨尾，和下方隆起的線條，也讓整個車尾看起來沒那么單調。

　　內飾方面，哪吒S最大的亮點在于AR-HUD儀表+17.6英寸豎直中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏的組合。其中AR-HUD抬頭顯示可提供儀表信息顯示、AR導航、安全輔助駕駛和影音娛樂等豐富應用場景。位于中控臺中間的17.6英寸超大懸浮式中控屏采用鎂鋁合金材質外殼，黑邊最窄6.5mm，屏占比接近90%。而在副駕駛前的12.3英寸副駕專屬影音屏則為副駕人員提供了專屬的影音享受。

　　在性能方面，車輛采用前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的運動化底盤設計。根據廠方公布的信息來看，增程版續航可以達到1100km。

　　在智能駕駛方面，車輛將搭載哪吒汽車全棧自研的TA PILOT 4.0智能駕駛系統，硬件上采用2顆固態激光雷達、11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元�；�于千兆以太網的 SOA電子電器架構，搭載華為MDC計算平臺，AI算力達200TOPS。官方表示，該車型能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景的智能駕駛。

■ 車型點評：

　　根據目前所得到的關于車輛的信息來看，哪吒S要想在中型電動轎車市場上脫穎而出，其面臨的競爭壓力不小。雖然自身的硬件配置不低，并且也有著華為技術的加持，但在同級別市場上，也有著相當多的優秀車型，比如小鵬P7、蔚來ET5、特斯拉MODEL 3、比亞迪海豹等，都是實力相當強大的對手。所以，哪吒S會在市場上會有怎么樣的表現，就讓我們拭目以待吧。

● 上汽榮威eRX5

　　在剛剛開幕的2022粵港澳大灣區車展上，榮威新一代eRX5正式亮相，新車使用新一代車型外觀設計，并使用插電式混合動力系統。新車已于不久前申報工信部，預計很快會與我們見面。

　　全新榮威eRX5有著巨大的前格柵，有意思的是，前格柵上也配備了LED日間行車燈，與前大燈形成很好的呼應。整個前臉前大燈與前格柵融為一體。

　　車身側面，已經完全找不到上一代榮威eRX5的線條，其進行了全新的設計，整個車身側面更具運動感，并且使用了隱藏式門把手。其車身尺寸長寬高分別為4655mm/1890mm/1664mm，軸距為2765mm。車輛尾部，新車采用貫穿式尾燈，并且燈內采用多邊形的的造型樣式，頂部的擾流板獨具特色。

　　新車的內飾設計比較簡約，采用一塊貫穿式大屏為內飾增加科技感。中控區域造型簡潔，擋把看起來比較精致。運動風格的座椅則為新車增加了戰斗感。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為15FDE的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率138千瓦，驅動電機額定功率為58千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

● 上汽榮威龍貓

　　在2022粵港澳大灣區車展上，榮威為我們帶來了旗下全新車型——龍貓。新車是一款入門緊湊型SUV，搭載了一套1.5L汽油機混合動力系統。新車此前已經開啟了預售，先享價區間12.58-12.98萬元。

　　榮威龍貓采用了全新的設計語言，整體視覺效果更具時尚感。顏色方面，新車未來除了將提供寶寶藍、雪球白兩款主打配色外，靈動綠、芭蕾粉及絲絨金3款配色將通過個性化改色服務呈現給用戶。此外，全新車型車頭層次感很足，前大燈之間采用黑色飾板相連，中央還帶有一根淺藍色裝飾。其前格柵采用了無邊框設計，內部的菱形紋理式樣前衛，視覺效果突出。

　　龍貓側面輪廓與榮威RX3基本一致，不過由于采用了黑色車頂和熏黑A/B/C/D柱的設計，撞色形式看起來更顯年輕化了。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距為2625mm。 

　　車尾部分，新車配備了一款造型尖銳的尾燈組，同時，后包圍處采用了雙色設計，能夠讓車輛的時尚感得到進一步提升。同時，右側尾燈下的Hybrid徽標以及隱藏式排氣等設計也明確了新車混合動力產品的身份。

　　內飾方面，新車提供摩卡黑、夢幻灰兩種風格內飾配色供消費者選擇，滿足不同消費者審美需求。另外，它將采用雙12.3英寸連屏，整體的檔次感和科技感還是挺突出的。其車聯系統為斑馬車聯系統，內部囊括智能語音助手、在線娛樂/導航、第三方在線應用、車家互聯等諸多功能。

　　動力方面，新車配備了一套由1.5L發動機與電動機組成的混動系統，其中，發動機的最大功率為84千瓦，峰值扭矩150�！っ�，結合電動機之后，動力系統總最大功率134千瓦，系統總峰值扭矩350�！っ�。

● 小鵬G9

新車特點：搭載Xpilot 4.0輔助駕駛系統以及800V超充技術。

　　在2022粵港澳大灣區車展上，小鵬為我們帶來了小鵬G9。新車是一款中大型SUV，配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統，且是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車。

　　小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，是首款搭載全新小鵬汽車LOGO標識的車型。新車前臉傳承并進化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進氣口，讓新車看上去十分大氣。同時，其前方貫穿式燈帶也進一步增加該車的視覺層次感。

　　新車的側面造型頗為穩重，其中一條腰線從前燈組處直接貫穿至尾燈組，搭配下方前后輪眉凸起的線條，讓新車整體輪廓凹凸有致。另外，隱藏式門把手、21英寸大輪圈等細節設計也為全新車型帶來了不錯的視覺效果。尾部方面，小鵬G9采用了貫穿式尾燈組，搭配下方大尺寸內凹梯形牌照區域，視覺效果突出。

　　 動力方面，小鵬G9搭載了XPower 3.0動力系統，是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車，未來將實現超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅系統最高效率可達95%以上。48小時IP68級防護等級的電池包以及智能高壓保護系統保障了超充電池系統的高安全。同時，為了充分發揮800V平臺的超充技術優勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產的480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放。

■ 車型點評：

　　小鵬G9可以算是目前小鵬汽車的旗艦SUV車型了，當然與其它競品車型一樣，小鵬G9也將在輔助駕駛、車聯系統方面下不少的功夫。此外新車還將搭載800V高壓充電系統，充電5分鐘續航200公里能夠極大降低人們的里程焦慮。隨著小鵬汽車未來逐漸鋪開480kW高壓超充樁，相信電動車的使用便捷度也將與日俱增，再也不會有焦慮了。

● 智己汽車 智己L7

新車特點：純電動智能中大型轎車
上市價格：36.88-40.88萬元

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，智己L7正式亮相，智己L7此前已經上市共推出2款車型，售價區間為36.88-40.88萬元。外觀方面，新車依舊采用了辨識度十足的家族式設計語言進行打造，最大的設計亮點無疑集中在頭燈組部分，首先，造型犀利的LED燈帶已經足夠吸睛，不過如果你以為僅僅如此，那便大錯特錯了。重點來了，燈組外側的黑色區域和尾部融合了260萬像素DLP和5000顆LED ISC，我們甚至可以理解為這是一種“外接顯示屏”。

　　 車身尺寸方面，作為一臺中大型轎車，新車的長寬高分別為5098/1960/1485mm，軸距為3100mm。值得一提的是，智己L7的風阻系數為0.21Cd。此外，新車前包圍內部還將集成主動式進氣格柵，同時，新車在輪圈、后視鏡、底盤等細節處也將迎來優化，使整車具備更出色的空氣動力學表現。此外，智己L7還將提供多種車漆配色，命名也采用了比較時髦的形式。

　　進入車內，新車采用了可支持升降模式的貫穿式聯屏設計，還記得在初次見到這樣的設計時，很多朋友當場驚呆了，不過時間過去沒多久，我們似乎便已經習慣了，全新福特蒙迪歐、林肯Z以及嵐圖夢想家等車型上均能夠見到類似的設計。不僅如此，智己L7車型的中控臺下方還配有一塊12.8英寸的2K控制屏，可以說是科技范兒十足了。

　　同時，新車內部的用料也能夠帶來較強的豪華感，比如，智己L7的座椅由產自德國巴伐利亞的半苯胺真皮包裹，質地柔軟。除了高級真皮外，座艙內還大量使用了來自意大利科莫湖的郁金香實木飾條，副駕側門板和扶手箱后部還雕刻了實木原料產地坐標，高級感十足。對于A輪用戶來說，選裝半苯胺真皮座椅需要6800元。

　　智能駕駛方面，新車的實力可以用12+11+5+2來概括，智己L7天使輪版在硬件方面標配了12個超聲波雷達、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達、2個定位單元，匹配的是英偉達Xavier (30-60 TOPS)芯片。官方表示，這套系統后續可以升級2個遠距高精度激光雷達以及更高算力的英偉達Orin芯片。在這套硬件的加持下，新車具備前向碰撞預警、限速報警、自動緊急制動、全速域自適應巡航、盲點監測、循線行駛、編導預警、自動避讓、開門預警、側方預警、車道偏離預警等功能；而遙控泊車、高速高架領航輔助、高精度自動泊車等未來需要通過OTA逐步開放，這樣的配置升級方式在電動車市場似乎將會成為一種主流趨勢。

　　動力方面，智己L7 Pro搭載了一套雙電機系統，前軸電機的最大功率為175kW，后軸電機的最大功率為250kW，系統綜合最大功率為425kW，峰值扭矩為725N·m。在這樣的動力加持下，官方在國家機動車產品質量檢驗檢測中心的0-100km/h加速時間為3.87秒。剎車方面，官方100km/h-0的制動距離是32.69米。

■ 車型點評：

　　智己L7是智己品牌首款量產車型，整車搭載了豐富全面的超前配置，在聯網功能、輔助駕駛、性能輸出等方面都有著不少驚喜。另外該車還搭載了來自采埃孚的四輪轉向系統，最小轉彎半徑僅為5.4米。同時配以威廉姆斯前瞻工程團隊參與調校的底盤，操控性方面也將有著不小的優勢，可謂是猶如“優等生”一般的存在。

　　值得一提的是，智己L7還配備了采埃孚四輪轉向系統，后輪系統可以實現雙向共12度的轉向，整車的最小轉彎半徑僅為5.4米。同時，該車的底盤由威廉姆斯前瞻工程團隊參與調校，前懸架為雙球節式雙叉臂前懸架，后懸架為全外球頭式五連桿后懸架，配備了連續阻尼控制系統（CDC），有舒適、日常、運動三種阻尼模式。

● 文章總結：

　　此次粵港澳車展首發亮相新車多達30款，其中混動/純電車型占到了一半以上。大多數電動車都將智能化和高性能化作為其發展方向，很多車型都搭載了高算力芯片來滿足越來越多用戶對于輔助駕駛功能以及車聯系統的需要。雙電機四驅以及超快充也被越來越多用戶所關注，所以我們在此次車展上也見到了多款加速性能優異的車型，諸如智己L7、EQS 53 4MATIC+等都將0-100km/h加速用時壓縮到了4秒以內，可見未來新能源市場的競爭將日趨白熱化。此次車展首發新車中有你正在關注的嗎？評論區告訴我吧�。ㄎ�/汽車之家 朱力神）