“皇冠帝國”崛起是豐田最后的大招么？

★ “皇冠”改變了么？

　　變了，不僅變得面目全非，甚至讓你覺得它用力過猛。還記得當年豐田章男發布的“電動帝國”么？這次我愿稱“皇冠帝國”的覺醒。那么皇冠(參數|詢價)是怎么改變的？官方是這樣描述的：“開發團隊在研發新皇冠時，重新對‘什么是皇冠？’進行了充分思考，追求‘新時代皇冠的風格’的結果，誕生了4款全新的皇冠產品�！边@四款產品也就是這次全球首發的「CROSS OVER」跨界版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轎車版，一變四，這改變夠大了吧？

　　那為什么會出現這樣的改變呢？其實仔細想想，現在的汽車市場由誰掌控？是有強大購買力的年輕人群。根據《2022中國汽車消費趨勢洞察報告》稱，目前國內市場購車用戶人群畫像中，30歲及以下的年輕用戶占比高達55%，一二線城市更是高達了62%，數據明確表明了市場中一半以上的購車消費者均為年輕人。那年輕人需要什么？很明顯是個性化需求，他們需要標新立異的產品來凸顯自我。

　　嗯，標新立異的跨界車型站穩了一只腳。

　　那現在汽車市場的發展方向是什么？顯而易見是電動化。統計數據顯示，目前，新能源汽車在我國汽車消費市場的占有率約為5%左右。2019年12月初向公眾征求意見的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車的新車銷量占比將達到25%左右。新能源汽車有很大的市場發展空間。

　　從汽車耗能結構看，新舊能源分化顯著，絕對量上燃油車仍是消費主力，但新增乏力；新能源汽車發展迅猛，“油換電”不斷提速。據中汽協數據，2021年傳統燃油車銷量為2275.4萬輛，同比減少5%；新能源汽車累計銷量352.1萬輛，同比增長157.5%。新能源汽車全年滲透率13.4%，增長8個百分點，12月數據更是超過20%。這么一看，未來一段時間確實是電動車的天下。

　　所以，全新皇冠的動力系統采用了2.5升自然吸氣發動機的混動系統以及基于2.4T渦輪增壓發動機的混動系統，其中2.5升的混動系統最大功率249馬力，而2.4T的混動系統綜合功率達到了350馬力。新車在傳動系統方面均匹配電子四驅系統，由后橋上的單電機實現，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱。雖然目前均無插混版本，但其它衍生車型將來會擁有純電動版本。

　　嗯，電動化發展計劃又站穩了一只腳。

　　在這個基礎上，發展電動化車型有一個技術問題，就是電池組的位置。目前大部分電動車的電池組均是位于車輛的底盤中。然而電池組是具有一定厚度的這就勢必會縮小車內的縱向空間，為了不影響乘坐，只能在維持原有的空間布局上，向著車輛底盤下方伸展，這樣無形中就加高了車身的縱向高度，好似給汽車穿上了“增高鞋墊”的感覺。

　　這樣的設計問題在轎車上最為顯著，展現設計美感的長高比例被嚴重破壞（可以仔細對比一下中改前的燃油版寶馬3系和全新純電版寶馬3系），重了的電池組還要重新做懸架支撐的技術研發，太軟撐不住車，太硬又缺乏舒適度。那轎車的形式還適合么？不適合。什么合適？當然是擁有高底盤的SUV車型，其設計比例完全可以容忍電池組帶來的設計與技術上的變化。

　　嗯，SUV車型再站穩一只腳。這不就齊活兒了，“三足鼎立”的理論支撐起了全新一代皇冠的誕生。

　　那么全新皇冠是什么呢？

　　答：一臺擁有跨界屬性的轎車+SUV，同時還分別擁有四種車身形式的“皇冠帝國”。官方稱：“全系電動化的4款車型是基于“革新和挑戰”的理念，希望追求“新時代的皇冠特色”，為全球消費者提供全新的體驗。不僅有SEDAN和SUV相融合的新風格「CROSS OVER」，還有在流暢的外觀下兼顧高實用性及運動性的中型SUV「SPORTS」；更有兼備皇冠特有的大氣和感染力的大型SUV「ESTATE」，最后依舊有凝練了傳統穩重風格的「SEDAN」�！�

　　這，就是改變。

　　縱觀全球汽車市場，豐田現在的處境并不好，此前曾曝出豐田汽車的投資者們因為豐田旗下產品的定位和對電動化的質疑，一度想減少投資。再加上目前全球疫情，芯片缺失、供應鏈阻斷等多重困難加持，豐田這個巨大的產業帝國也面臨了危機。那么如何讓投資者、股東、市場、消費者對豐田再次充滿希望呢？那就是用大量的產品展現其硬核實力。

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　　這是不是一切都說得通了？先有了“電動帝國”，一口氣發布15款概念車。接著將品牌形象的化身“皇冠”復活，一口氣推出“皇冠帝國”全家桶，四款不同形式、不同定位、不同設計的車型讓消費者擁有更多選擇，不再糾結于那光輝歷史，勇敢的打開格局，將“新”貫徹到底，“全家桶套餐”的出現，也證明了豐田就是在讓皇冠與歷史做告別，去創造一個新的歷史。

　　這樣看來，是不是上文所說的市場變化中的年輕化、多功能SUV、電動化的需求點，在全新豐田皇冠這里全部都占了？并且第十六代豐田皇冠還將成為全球車型，目前亞洲龍已經確認全球范圍內停產，未來皇冠就是它替代品，全新皇冠將回歸中國、美國等40余個全球市場，開啟它的全新歷史篇章。

　　那么“皇冠”改變了么？變了，這一改變，變得更好了，變得更顛覆了，也變得更符合市場的需求了。不過還是會有不同的聲音出現，例如某網友回復說：“可以向市場做部分妥協，但沒叫你向市場投降啊。。。”

　　仔細想想，這話好像有點道理。

★ “皇冠”的市場預期

　　全新皇冠的發布代表著對日本以外的全球市場做出改變，它不再僅僅拘泥于那個島國之上，也不僅僅在亞洲地區發揚光大。它將在全球40多的地區譜寫它的新章程。根據官方的說法，美國等地區引入的全新皇冠是張貼豐田LOGO，但中國、日本市場依舊會是皇冠LOGO。

　　據悉，國內將會在2022年年內引入皇冠并正式上市銷售，變成進口車身份的它，自然而然的提升了自身的產品形象。結合國內對“皇冠”進行了品牌化的發展，這已經成了一種標志與符號，皇冠不再是那個“高級小轎車”，而是要打造消費者心目中的一盞產品明燈，一個消費觀念。

　　綜上所述，豐田皇冠“瘋狂全家桶”的改變是市場快速改變后必然的發展結果，它也成為了豐田復蘇品牌自身的大招之一。旗下中流砥柱的產品必須迎合市場以及技術創新，重新擔任起營造品牌形象的重任，所以大膽到瘋狂的改變，也是豐田皇冠唯一的出路。

　　這么看來的確是市場把皇冠“逼瘋了”。就像17年前第十二代皇冠“從零開始”的設計理念，新的時代已經來臨，我們的腳步不能停滯不前，只有不斷的大膽創新，打開格局，才能重新在市場中站穩腳跟。那么問題來了，全新一代豐田皇冠以進口車的身份引入國內后，它的售價會是多少呢？我在這里無責任預測可能在40-50萬元左右。也歡迎各位網友瘋狂投票，并在評論區說出你瘋狂的想法�。ㄎ�/汽車之家 畢業）

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