全新雅閣等 2022洛杉磯車展新車匯總

　　[汽車之家 資訊]  2022洛杉磯車展正式開幕，在本屆車展中豐田帶來了全新普銳斯和bZ系列新車，本田帶來了全新雅閣和Pilot，斯巴魯帶來了全新翼豹，保時捷帶來了911 Dakar，大眾帶來了高爾夫GTI紀念版車型。美國品牌，如福特就帶來了多款跑車，GMC和雪佛蘭帶來了旗下新款皮卡，Jeep帶來了一款全尺寸SUV。下面就讓我們一起走進本期的洛杉磯車展新車匯總，看看這數十款新車中有什么車型能讓你眼前一亮。

● 首發：豐田bZ Compact SUV概念車

　　在2022洛杉磯車展上，豐田bZ Compact SUV概念車迎來首發亮相。作為豐田“電動帝國”的其中一員，新車采用了比較夸張的造型設計，整體有著濃郁的科幻屬性，我們快來看看它的表現吧！

　　bZ Compact SUV概念車前臉設計十分夸張，大燈造型攻擊性十足，與此前發布的全新普銳斯如出一轍。雖然該車未來是否會量產還不明確，但從現有的造型設計以及車輛的定位來看，bZ Compact SUV的家族化風格已非常成熟，極具量產可能性，同時也有可能會是未來bZ系列的主力車型之一。

　　側面來看，bZ Compact SUV概念車的車側型面凹凸有致，鋒利的腰線貫穿前后翼子板，營造出強烈的肌肉感。與豐田bZ4X相比，bZ Compact SUV概念車車身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部設計，跨界風格十分明顯。車尾的線條層次感豐富，造型狹長的尾燈與分段式后擾流板搭配，使尾部看起來非�？苹谩�

　　內飾部分，bZ Compact SUV概念車采用極簡主義美學設計，曲面造型的儀表顯示屏與信息娛樂顯示屏從中控臺上方自然延伸，與異形方向盤搭配非常和諧統一。據悉該車將搭載名為Yui的AI語音助手，提升車輛的交互性。那么，新車的整車體驗究竟如何？我們將會持續關注。

● 首發：大眾高爾夫GTI 40周年紀念版

　　在2022洛杉磯車展上，高爾夫GTI 40周年紀念版車型正式亮相。新車將會面向北美市場推出，未來將會限量生產1500輛。據悉，新車將會提供四種車身配色，其中有兩款配色為紀念版車型專屬。

　　在整體設計層面，新車似乎并沒有帶來過多的變化，依舊延續了我們比較熟悉的最新設計，前臉部分，新車配有一款造型靈動的頭燈組，內部的燈帶布局同樣有著比較濃郁的運動感。此外，在大嘴式設計的加持下，新車擁有更出眾的視覺寬度，同時也可以彰顯出車輛的不凡定位。車身配色方面，新車將會推出4種顏色可選，分別為Urano Grey、Tornado Red、Opal White Pearl以及Pomelo Yellow Metallic。（前兩種為專屬配色）

　　此外，新車在側裙上方配有40周年紀念版的專屬拉花，視覺效果還是挺醒目的。同時我們還了解到，新車的方向盤等細節處同樣將會配備一些專屬元素。車尾部分，新車則沿用了普通版車型的設計，造型鋒利的尾燈組、雙邊共兩出式排氣以及位于LOGO下方的GTI徽標均沒有缺席。

　　動力方面，新車將會配備一臺2.0T發動機，最大功率為244馬力，峰值扭矩為370�！っ�，傳動系統將會分別提供手動變速箱以及雙離合變速箱。

● 首發：新款GMC SIERRA Heavy Duty

　　11月18日，2022洛杉磯車展正式拉開帷幕，在車展期間，GMC官方發布了新款GMC SIERRA Heavy Duty車型。新車主打高端和豪華，滿足不同消費者的購車需求。

　　新款GMC SIERRA Heavy Duty外觀造型魁梧，棱角分明的線條設計彰顯出力量感，較大的離地間隙意味著它擁有非常強的通過能力，與其定位相契合。

　　新車主打豪華，造型更顯浮夸，超大面積的鍍鉻裝飾符合美國市場對于豪華的追求，此外大燈也經過了新的設計，整體更加前衛。新車將會提供了泰坦黑、銀、火山紅等六種車身顏色可選。

　　視覺來到車尾，相比前臉的夸張設計，車尾就顯得樸素很多，尾燈和貨斗門樣式都很普通，唯獨碩大的GMC Logo非常地抓眼球。

　　可以看到，車尾設計有方便上下車的踏板以及可以連接房車車廂的拖車裝置，大大增強了這款車的功能性和實用性。

　　展車配置的是由韓泰提供的Dynapro MT2泥地胎，能夠應對較為惡劣的越野路況，與該車的定位相契合。

　　貨斗門為多功能形式，可以完全展平，或者像下圖那樣展開形成一個臺階，可以作為座椅使用。例如垂釣時就可以坐在這個座椅上，非常方便。

　　新車內飾也進行了調整，比如配備全新的12.3英寸液晶儀表和13.4英寸中控顯示屏（展車非頂配車型，并未配備），支持無線Apple CarPlay和Android Auto，此外官方稱車內用料方面也進行了升級，以符合它頂級豪華皮卡的身份。

　　新車中控臺布局非常美系，整體設計注重的是實用性，甚至配色方面也采用了黑色作為主要顏色，較為樸素。中控臺沒有采用時下流行的虛擬按鍵，功能按鍵基本上都是實體按鍵，方便盲操。

　　座椅上的橘黃色橫向裝飾點綴讓內飾看上去不至于太過單調，一定程度提升了設計上的年輕感和運動氛圍。

　　動力方面，該車與索羅德HD一樣搭載了6.6L汽油/柴油發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。其中6.6L Duramax V8渦輪增壓柴油發動機最大功率為477馬力，峰值扭矩達到1320牛·米；而汽油發動機的最大功率為407馬力，峰值扭矩為628�！っ�。新車還擁有新的Max拖車套件，其中2500HD擁有22500磅的牽引能力，3500HD更是達到36000磅。

● 首發：新款雷克薩斯IS

　　在2022洛杉磯車展上，新款雷克薩斯IS車型首發亮相，此前，新車的官圖已經正式發布，除了新款車型之外，雷克薩斯還帶來了了針對IS 350 F Sport和IS 500 F Sport Premium車型的Special Appearance Package外觀選裝包，配備該外觀套件的IS 500車型將限量150臺，IS 350車型將限量480臺。

　　外觀方面，新款雷克薩斯IS與老款車型相比并沒有太多變化。而此次增加Special Appearance Package外觀選裝包將采用熔巖橙色車漆，并搭配19英寸BBS鍛造輪圈。內部采用了黑色NuLuxe皮質內飾，同時還配備了與外觀顏色相同的地板墊和鑰匙套。

　　此外，IS 350 F Sport系列同樣可以選裝Special Appearance Package外觀套件，并且與500車型有著相同的外觀配置，不一樣的是，除了熔巖橙色車漆外，350車型還可以選裝黑曜石色的前發動機艙蓋、車頂以及后擾流板，輪圈則搭配了Enkei的19英寸合金輪圈。車內部則同樣是配備黑色的NuLuxe皮質內飾。

　　動力方面，IS 500 F Sport Premium Special Appearance Package依舊搭載5.0升自然吸氣V8發動機，最大功率472馬力，最大扭矩536�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱以及帶有限滑差速器的后輪驅動系統。

　　另外值得一提的是，2023款IS 350 F Sport型號還增加了操控套件，該套件中包含了自適應阻尼可變懸架、RWD車型的Torsen限滑差速器以及帶有Sport S/S+和可自定義駕駛模式的模式選擇功能。動力上，350車型將會搭載3.5升自然吸氣V6發動機，最大功率315馬力，最大扭矩400�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并有后輪驅動和四輪驅動可選。

● 首發：Vinfast四款新車

　　在本屆洛杉磯車展上，Vinfast帶來四款新車，分別為VF 6、VF 7、VF 8、VF 9的量產車型。

■ VF 6量產版

　　前臉部分，新車采用了家族式設計語言進行打造，與Vinfast VF 5有著非常高的相似度。造型凌厲的LED燈帶一直延伸至品牌LOGO兩側，同時，新車將會在前包圍處配備尺寸寬大通風口。

　　來到車側，新車采用了跨界風格設計，輪拱以及側裙處配有尺寸較為寬大的黑色飾板，同時，新車采用了懸浮式車頂設計，賦予車輛更加時尚的視覺感受。此外，相比Vinfast VF 5，新車的側面線條顯然要更加舒展一些。

　　車尾部分，新車采用了辨識度頗高的尾燈組設計，呈V字形布局的LED燈帶在點亮后擁有比較不錯的視覺效果。此外，新車采用了雙色后包圍設計，能夠進一步彰顯自身的跨界定位。

■ VF 7量產版

　　VinFast VF 7采用了較為夸張的設計風格，車身應用大量直線條打造出非常干練的風格，前臉則使用了家族式設計，V型LED日間行車燈，搭配分體式大燈組呈現出較強的個性設計。同時前保險杠通過鍍鉻裝飾勾勒，更加具有運動感。

　　側面來看，新車采用了雙腰線設計，同時配備隱藏式門把手，黑色的車身包圍搭配逐漸下滑的車頂線條，使得整車的姿態看起來非常運動，甚至有一絲轎跑SUV的風格。相比之下，尾部設計要更加夸張，尾燈組造型與日間行車燈進行呼應。

■ VF 8量產版

　　新車由賓尼法利納(Pininfarina)造型設計工作室設計，定位于一款中型SUV，其續航里為250英里（402公里）。

　　新車鎖定大眾ID.4和特斯拉Model Y為競爭對手，在外觀上采用了獨特的設計風格，其中分體式大燈組為當下流行的風格，同時LED日間行車燈與品牌標識相互呼應。側面來看，新車設計較為傳統，相比之下，尾部的雙段式尾燈組造型還是非常獨特的。

　　內飾方面，新車將配備一款15.4英寸的信息娛樂觸摸屏位于中央，并沒有設計額外的儀表盤，而是采用抬頭顯示器作為輔助，這一設計思路與特斯拉非常相似。

　　此外，新車還將配備14個攝像頭和其他傳感器，使車輛達到L3級輔助駕駛能力。動力方面或將配備單電機和雙電機兩個版本，最大功率或為150kW和300kW，續航里程可達250英里（WLTP工況，約402公里）。

■ VF 9量產版

　　 新車由賓尼法利納(Pininfarina)造型設計工作室設計，定位于一款中大型SUV，并搭載容量為106kWh的電池組，續航里程可達350英里（563公里）。

　　新車的設計要顯得更加大氣穩重，整車使用了更多的直線條，同時LED日間行車燈組勾勒出類似品牌LOGO的風格，側面來看，新車修長的車身顯得極為魁梧，獨特的C柱設計讓其擁有較強的辨識度。相比之下，寬闊的尾燈組配合黑色的隱藏式D柱造型使得尾部擁有很寬的視覺效果。

　　車內，一個15.4英寸的信息娛樂屏幕安裝在儀表板的中央，并使用VinFast最新的信息娛樂套件。動力方面，動力方面將搭載雙電機，系統最大功率為300kW，電池組容量為106kWh，純電續航里程可達350英里（WLTP工況，約563公里）。

● 首發：現代N Vision 74概念車

　　近日，2022洛杉磯車展正式開幕，在本屆車展上現代汽車正式發布了現代N Visino 74概念車，該車充分的展示出了現代集團對于運動化車型的憧憬。新車采用氫燃料電池技術作為動力系統，展示出了現代集團對于未來新能源的向往。

　　外觀方面，新車采用了較為復古的造型設計，雖然是電動車，但是依舊配備了前進氣格柵，兩側的LED燈組與前格柵相融合形成一體式設計，前包圍則采用了較為運動化的風格。

　　新車將擁有非常不錯的性能表現，使用了現代旗下最為先進的技術，新車在某種意義上也是在向曾經的N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬。車身采用了雙門快背式跑車結構，并在車尾配備了大尺寸擾流板和大尺寸的尾部擴散器。

　　動力方面，新車將會配備后置雙電機，綜合功率將會超過500千瓦，峰值扭矩超過900�！っ祝�并通過精確的扭矩矢量控制系統來優化車輛的彎道性能。續航里程方面，新車將會擁有超過600公里的續航表現。

● 首發：全新本田雅閣

　　2022洛杉磯車展期間，本田第十一代雅閣正式亮相。新車采用全新外觀和內飾設計，搭載了最新一代的i-MMD混動系統，在安全配置等諸多方面也會提升。

　　全新一代雅閣的外觀設計沒有太多的驚喜，這是因為本田最新的家族式設計已經體現在了全新思域、全新CR-V上。新車終于放棄以鍍鉻裝飾來提升檔次感，整體風格更加優雅和精致。前臉部分直立的六邊形格柵兩側是LED大燈，貫穿式的前包圍也進一步提升了它在視覺上的橫向延展性。

　　更長的發動機艙蓋加上溜背式車頂線條一度會讓你懷疑這是否真的是一輛雅閣。這也得益于它采用了激光釬焊技術，可以實現這樣的設計。海外的入門版本采用的是17英寸的輪圈，而運動版以及頂配均采用19英寸的輪圈。車尾部分相對中規中矩一些，整體保持了簡潔干練的樣式。

　　車身顏色方面，在老款的基礎上，全新車型會增加三種新的車漆，分別為隕石灰金屬漆、城市灰珍珠漆以及峽谷河藍色金屬漆。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4971/1862/1450mm（195.7/73.3/57.1英寸），軸距為2830mm（111.4英寸）。

　　車內你可以把它理解為大號的思域，這款車配備了10.2英寸的液晶儀表，根據動力版本的不同提供不同的顯示效果，還可以提供Sensing設置等更多車輛信息顯示。中高配版在中控部分會搭載本田有史以來最大的屏幕——12.3英寸，當然這對于很多品牌來說已經見怪不怪了，低配版則是7英寸。此外該車會全系標配Apple CarPlay和Android Auto互聯，只是高配為無線連接。

　　新車會搭載最新的本田sensing安全以及駕駛輔助配置，搭載了擁有更寬視野的攝像頭以及雷達，對于車輛、人員、行車線、路肩、路標等具有更高的識別能力。盲點監測系統擁有更大的監控范圍，自適應巡航和車道保持輔助的響應更加自然，交通擁堵輔助和交通標識識別實現了標配。此外，雅閣也首次提供膝部氣囊和后排側氣囊。

　　動力系統部分，全新一代雅閣搭載1.5T四缸發動機預計第四代的2.0L i-MMD混動系統。其中1.5T發動機的最大功率為192馬力， 峰值扭矩為260�！っ祝�匹配CVT變速箱。2.0L配雙電機組成的i-MMD混動系統綜合最大功率為204馬力，峰值扭矩為335�！っ�。

● 首發：全新斯巴魯翼豹

　　2022洛杉磯車展上，全新斯巴魯翼豹正式發布。作為一款曾參加過世界拉力錦標賽的車型，翼豹一直都是斯巴魯粉“精神圖騰”般的存在。如今雖然斯巴魯WRX與Crosstrek（斯巴魯XV的后繼車型）車系從翼豹車型當中獨立出來，但對于很多車迷來說來說，唯有翼豹才是一切“開掛”的起點。

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　　此次車展亮相的共有兩款配置車型，分別為常規高配版本與注重運動的RS版本。外觀方面，全新翼豹前臉采用了棱角分明的設計，新車前臉保留家族式六邊形進氣格柵，從大燈特征線條延伸出兩顆“小獠牙”，看上去帶一點點兇狠勁兒。內部形面紋路立體感很強，上部配備貫穿飾條與車標相連。新車大燈造型看上去更加銳利，尺寸看上去更小一點。

　　同時，首發的全新翼豹全部采用兩廂車型結構，提供三種車型配置版本（基礎版、Sport運動版與RS版），并全系標配全新EyeSight輔助駕駛系統。與WRX不同的是，其定位核心為家用車屬性，在此基礎上增添斯巴魯獨特的運動化設計風格與配置。

　　內飾方面，新車將會采用11.6英寸的縱向中控屏以及最新版車機系統，并保留物理按鍵和旋鈕設計。Sport運動版與RS版在配色、裝飾方面更加突出運動色彩，紅色點綴的座椅與SI Drive性能管理系統是這兩個版本更加運動化的標簽。

　　車身技術方面，較前款而言在整車獲得更加輕量化的同時，全新翼豹在扭轉剛度方面提升了10%。在動力方面，基礎版與Sport運動版搭載一臺2.0L水平對置四缸直噴發動機，最大功率154Ps，RS版則搭載一臺2.5L水平對置四缸直噴發動機，最大功率185Ps。無論哪款車型，與之匹配的均是CVT無級變速箱（Sport運動版與RS版具備模擬8速手動換擋，帶撥片換擋）。驅動方面，全新翼豹將繼續標配四驅系統，延續斯巴魯的那一份執著。

● 首發：捷尼賽思 X 敞篷概念車

　　在2022洛杉磯車展上，捷尼賽思旗下捷尼賽思 X 敞篷概念車（Genesis X Convertible Concept）正式亮相。新車采用了硬頂敞篷機構，其外觀設計將遵循“最純粹形式的運動優雅設計語言”。

　　外觀方面，新車車頭部分與此前的捷尼賽思 X 概念車基本一致，采用了長車頭設計，前臉部分使用了雙LED日間行車燈帶勾勒出的標志性倒三角設計，前包圍采用了三分式設計，造型犀利。

　　側面來看，新車腰線是一條從前機艙蓋上延伸至后翼子板的弧形線條，展現出新車優雅修長的造型，同時新車前后側翼子板寬出車體，形成寬體效果，配合造型夸張的密條輻大尺寸輪圈，讓新車的氣場得到很好的展現。

　　此外，新車還采用了硬頂敞篷機構。在閉合敞篷后，車頂的弧線與腰線相互配合，進一步提升車輛的曲線美感。有意思的是，整個機械敞篷都使用了透明材質無論閉合還是敞開都可以看到天空。

　　車尾部也采用了雙條幅的尾燈組設計，后備廂采用了圓弧的輪廓造型，形成了一個類似鴨尾的擾流板設計，并在其上內嵌了貫穿式的LED燈組，而后包圍則配備了大尺寸的雙層尾部擴散氣裝置，進一步提升車輛的空氣動力學效應。

　　內飾方面，新車采用了一個創新的“L型”全液晶儀表盤中和控多媒體顯示屏相連接的設計，配合雙輻式多功能方向盤以及球形的功能控制旋鈕，讓新車的科技感得到最大的展現。同時新車中控臺設計為了環抱駕駛員的理念，副駕駛前方的造型則較為簡潔，根據官方的說法，該設計是是借鑒了韓國屋頂建筑的靈感。

　　至于動力方面，目前官方并沒有公布更多細節。目前該車將作為捷尼賽思對未來電動車型的一種理念暢想。

● 首發：新款雪佛蘭索羅德HD

　　在2022洛杉磯車展，雪佛蘭旗下新款索羅德HD迎來首次亮相。新車外觀十分霸氣，動力方面將搭載6.6L發動機。

　　新款索羅德HD外觀造型氣勢十足，前進氣格柵面積很大，內部粗壯的鍍鉻飾條帶來了不錯的層次感。對于前臉而言，前大燈造型無疑是最為搶眼的部分，特別是C型日間行車燈，點亮之后極具辨識度。此外，新車提供了灰色、黃色以及藍色在內的6種車身顏色供消費者選擇。

　　新車車身側面線條簡潔，其在前翼子板處設有專屬標識凸顯它的身份。新款索羅德HD將搭載275/65 R20輪胎，高亮的輪圈風格非常美系，視覺效果出色。

　　和其它皮卡車型一樣，新車尾部造型沒有什么設計可言。索羅德HD后綴的“HD”您以為是高清？其實是Heavy Duty的縮寫，意為重載車型。為了便于上下貨箱，它還配備了可折疊的踏板。

　　新款索羅德HD內飾給人一種粗中有細的感覺，整體布局規整，功能劃分簡單粗暴，但是局部加入了木飾板，提升了豪華感。此外，新車配備了12.3英寸全液晶儀表，13.4英寸中控觸摸屏，該有的它也都有。而諸如方向盤電動調節、自適應遠近光燈、前排座椅加熱/通風等配置也均出現在新車上，可謂是心有猛虎，細嗅薔薇。

　　值得一提的是，新車提供的自適應巡航功能還能根據所牽引物體的質量，調整車輛與前車的距離，以提升行車安全。動力方面，索羅德HD搭載了6.6L汽油/柴油發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。其中，柴油發動機有著470馬力，官方表示其低扭動力表現提升了25%。

● 首發：全新本田Pilot

　　2022洛杉磯車展期間，本田官方發布了全新一代本田Pilot，該車是一款中型SUV，它將于12月正式登陸海外市場。

　　全新本田Pilot同樣采用了最新的家族式設計，前臉為六邊形的進氣格柵，兩側與大燈相融合，TrailSport版本還會配備有黑色中網以及專屬的標識。在前臉底部，該車擁有大尺寸的銀色護板。

　　在側面，這款車的線條干練，尤其是后車窗采用了許多折線風格設計，增加了一些野性。新車提供兩種尺寸輪圈可選，Sport、Touring版本為20英寸輪圈，EX-L車型則是18英寸輪圈。

　　作為針對北美開發的車型，車尾的設計就頗有美式的味道了，很有力量感。貫穿飾條連接左右燈組，中央標有PILOT英文字符。在車尾，同樣設計有寬大的銀色護板。

　　車內方面也是熟悉的設計，除了Sport版車型所提供的7英寸中控屏之外，其余車型均配備9英寸觸控屏；同時，Elite車型還將集成10.2英寸液晶儀表。我們還可以看到，TrailSport版車型的座椅頭枕處將會配備專屬標識，車內細節處還將融入紅色風險，營造出更加年輕化的座艙氛圍�？臻g表現方面，新車將會提供可拆卸座椅，該座椅可存放于后備廂內隨車攜帶，車內最多可容納8人。

　　動力方面，新車將會配備3.5L V6發動機，最大功率為289馬力，峰值扭矩為355牛·米。傳動系統將會匹配10速自動變速箱。Elite、TrailSport版車型將會標配四驅系統。

● 首發：斯巴魯Crosstrek

　　2022年洛杉磯車展上，斯巴魯Crosstrek首發亮相，其可以看做是XV的換代車型，骨子里依然可以看到XV的影子，其針對外觀內飾進行了全面的升級，將于2023年在日本市場上市，并陸續登陸全球市場。

　　斯巴魯XV于2011年首次推出，其作為翼豹兩廂版的衍生車型，在保留操控特性的同時也提升了它的駕駛視線和通過性。在2012年正式引入國內后，它的售價為售19.98-23.28萬元，成為斯巴魯的入門車型，為不少國內喜歡翼豹但買不到的車迷提供了新的選擇。

　　外觀方面，新車換裝了最新的家族風格設計，不過，依舊保留了前后塑料包圍及輪眉的跨界設計元素，新車中網采用多邊形的結構，并與蜂窩格柵相結合，同時格柵內部依舊保留橫向的貫穿飾條，中央鑲嵌著品牌LOGO，兩側連接著大燈。

　　大燈造型采用了全新設計，與此前發布的新款力獅有著異曲同工之妙，類似“C”字形的日行燈設計很有辨識度。

　　車身側面，新車依舊保留著緊湊的車身結構，兩側突出的前、后翼子板標榜著運動屬性，黑色護板則展現了它跨界車型的屬性。車尾方面，新車尾燈與前大燈設計如出一轍，后包圍處則是采用了隱藏式排氣設計。

　　車身尺寸方面，日規版車型長寬高分別為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm。此外新車共有九種外觀顏色可供選擇，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue兩款新增車色。

　　內飾方面，內嵌式的11.6英寸中控屏十分搶眼，不過中控屏并未犧牲掉常用功能的物理按鍵，內飾整體用色相對樸素，但是踏板還是裝上了運動裝飾。

　　新車還將配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，提供更多的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發動機與e-BOXER電機組成的動力系統，傳動系統匹配的是經過升級的CVT變速箱。

● 首發：全新豐田普銳斯

　　2022洛杉磯車展上，全新一代豐田普銳斯正式亮相，并將在2023年1月正式海外上市。新車作為第五代車型，將在豐田TNGA-C架構打造，并針對外觀、內飾以及動力方面都進行了大幅升級。

　　外觀方面，新車換裝最新的家族式設計風格，“C字型”日行燈很有辨識度，大燈則與貫穿式格柵巧妙地融合在一起。下包圍設計有一定運動感，格柵造型類似一張大嘴，并延展出兩道裝飾點綴霧燈區域。新車針對車身尺寸也有大幅調整，車身縮短46mm，軸距加長50mm，另外寬度增加了22mm，車身高度降低50mm。

　　側面可以看到，新車依舊非常注重空氣動力學設計，A柱有著很大的傾斜角度，甚至與發動機蓋融為一體。三角窗依舊保留空氣動力學設計組件，后門門把手設計也依然集成在車窗后部。另外，新車將提供17英寸或19英寸輪圈，插電混動版車型還在右后翼子板處增加了充電接口，并可選裝太陽能車頂。

　　車尾方面，貫穿式黑色面板造型很有新意，與后擾流板和尾部輪廓巧妙地融合在一起，其內部還融合了高位剎車燈以及貫穿式尾燈設計，并且尾燈向外突出，營造出雙層擾流板的視覺效果。另外，“PRIUS”標識也出現在了車尾當中。

　　內飾方面，新車同樣換上了最新的家族式設計風格，普銳斯經典的中置儀表盤設計不再延續，取而代之的是方向盤前方配備的全液晶儀表。另外新車還配備大尺寸懸浮式中控屏，下方保留了大量物理按鍵，方便調整空調以及座椅加熱、通風等舒適性配置。

　　動力方面，新車將依舊提供混合動力以及插電式混合動力車型。其中插電混動版車型采用2.0L發動機+電機的組合，系統總輸出功率為223馬力，0-100km/h加速時間縮短至6.7秒；電池容量為13.6kWh，可提供超過94公里的純電續航�；靹影孳囆蛣t提供1.8L和2.0L兩種發動機，其中2.0L版本的系統最大功率196馬力，并配備E-Four四驅系統。

● 首發：新款Jeep Grand Wagoneer

　　11月18日，2022洛杉磯車展正式拉開帷幕，在車展期間，Jeep發布了新款Grand Wagoneer，新款車型在細節上進行了優化，整體視覺效果更加協調酷炫。

　　外觀方面，新款Jeep Grand Wagoneer的風格仍然硬朗，并盡可能追求寬大的車內空間。Jeep家族標志性的中網，并使用了全黑化裝飾，中網上還有Wagoneer標識，日間行車燈是一條直線，風格硬朗。霧燈由3個LED光源組成，保險杠處下部優化調整后看上去更精致。

　　新車A柱和車頂都采用了黑色的涂裝，車身側面線條筆直，每個車窗的尺寸都不小，十分通透。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5453/2123/1920mm，軸距3124mm。車尾看上去較為簡單，黑色的車窗包框以及見棱見角的尾門設計，如果不是現代化的LED尾燈和黑色車牌區域涂裝，真甚至能看出一些復古氣息。

　　內飾方面，新車型展現出美系全尺寸SUV的舒適與大氣，Grand Wagoneer車內使用了淺色木紋飾板，看上去溫馨且有一定高級感，并配合大量的米色真皮，包括帶通風功能的座椅皮革。多媒體方面，車內包括全液晶儀表（12.3英寸）、副駕駛顯示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方觸控屏（10.3英寸）每塊屏幕的尺寸都不算小，同時在中控臺下方，還有一個物理按鍵控制區。

　　動力方面，新款Grand Wagoneer將搭載一臺3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率達到510馬力，同時，還有一臺6.4升自然吸氣V8發動機，最大功率478馬力，最大扭矩617�！っ�，傳動系統匹配8速自動變速箱以及標配“Quadra-Trac II”四驅系統和空氣懸架。

● 首發：福特Mustang Dark Horse

　　2022年洛杉磯車展期間，福特Mustang Dark Horse車型首次公開亮相，新車是一款更加“戰斗”的產品，將會擁有一系列獨特的裝備。

　　外觀方面，新車整體沿用了全新福特Mustang車型的設計，想必對于“馬粉”們來說，這款換代車型在外觀層面的變化并沒有帶來特別多的驚喜。不過福特Mustang Dark Horse倒是能夠讓我們有眼前一亮的感覺，新車采用了獨特的車身配色，并且這款配色僅會出現在Dark Horse版車型上。

　　和很多特別版車型相同，新車將會對外觀套件進行升級，其車身細節出采用諸多黑化設計，雙五輻式輪圈內部配有Brembo藍色制動卡鉗，能夠與車身配色形成呼應。此外，新車還將針對底盤懸架進行升級，使其在極限狀態下擁有更好的表現。

　　同時，為了進一步強調新車的戰斗屬性，新車還將配備賽車座椅、防滾架、滅火系統以及快拆方向盤等。據悉，這可以看做是福特將會在2023年啟動的Mustang GT3賽車項目的落地。

　　動力方面，據了解，新車的最大功率或將達到373千瓦，傳動系統將會提供6速手動/10速自動兩種選擇。值得一提的是，福特已經在世界多地注冊了Dark Horse商標，這也就意味著，新車未來或將出現在除了北美市場以外的其它國家和地區。

● 首發：克萊斯勒大捷龍Road Tripper

　　2022洛杉磯車展期間，克萊斯勒正式發布了大捷龍Road Tripper特別版，在普通版本的基礎上，該車在部分細節之處采用專屬設計，更加獨特一些。

　　新車的整體設計不會改變，細節方面會在前門上增加帶有橙色輪廓的灰色Road Tripper圖標，同時車頭、車尾、輪圈等多處的克萊斯勒LOGO也都以橙色為底色。此外，前包圍、格柵、側面防擦條、門把手、外后視鏡則都使用深灰色處理。

　　車內方面，新車基于主流配置版本打造，顏色方面會提供亮白色、陶瓷灰以及亮黑色三種內飾顏色可選，此外該車同樣會搭載Uconnect 5信息娛樂系統、前排座椅加熱、方向盤加熱等。

　　動力系統部分，現場這款特別版使用的是3.6升Pentastar自然吸氣V6發動機、雙電動機以及16kWh的電池組組成的插電式混動系統。

● 首發：新款福特銳際

　　當地時間11月17日，中期改款福特Escape（國產稱銳際）在2022洛杉磯車展期間首次公開亮相。新車海外售價27500美元（約合人民幣19.4萬元）起售，包含Base、Active、Platinum、ST-Line、ST-Line Select、ST-Line Elite以及插電式混動版七款配置車型。未來國內車型也有望同步進行升級。

　　外觀來看，新款Escape采用了全新造型的LED大燈組，中央貫穿式LED燈帶配合六邊形進氣格柵設計，給人以全新的視覺效果。ST-Line車型還將采用特有的黑色網格格柵、鋁合金輪圈造型以及后部擾流板，運動特征更明顯。

　　側面來看，新車依然擁有非常運動的設計線條，尾部重新優化了尾燈組內部燈腔，并保留了雙邊共兩出排氣布局。

　　座艙內部則是新款Escape升級的重點，新車搭載12.3英寸數字儀表以及13.2英寸中控顯示屏組合，采用SYNC 4信息娛樂系統，支持Apple Carplay和Android Auto功能，車內科技氛圍有極大提升。其他配置方面，新車還搭載福特Co-Pilot 360系統，具備360度全景影像、自適應巡航、盲區監測等功能。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發動機、2.0T發動機以及由2.5升阿特金森循環發動機和電動機組成的插電式混合動力系統三種動力，最大功率分別為183馬力、254馬力和213馬力，部分車型提供AWD四驅系統。

● 首發：保時捷911 Dakar

　　11月17日，保時捷911 Dakar正式首發，新車以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為靈感，采用全新車身形式，無縫銜接賽道、公路和越野等多元場景，進一步詮釋保時捷911的全能車型理念。此外，新車的車型名稱也是致敬了保時捷在巴黎-達喀爾拉力賽上的第一次大獲全勝。新車在普通版911的基礎上進行越野化的升級，包含外觀、底盤、配置等方面的改裝，讓新車更能適應非鋪裝路面行駛。據悉，全新911 Dakar限量打造2500臺，將于2023年第一季度啟動中國市場預售。

　　外觀方面，新車的前機艙蓋使用GT3上帶有雙出通風口的設計，前包圍進行重新設計，采用更大的散熱開口造型，并在前唇處增加銀色的下護板，能夠更好地保證底盤的安全。另外，新車前包圍左側配有一個紅色拖車鉤，中央部位則安置雷達傳感器和攝像頭。

　　車身側面來看，新車在前后側翼子板處增加黑色的輪眉，搭配全新設計的銀色側裙護板，輪圈采用前19英寸后20英寸的五輻式設計，并使用專為該車型研發的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎越野輪胎。此外，新車的車頂上還裝備帶有四個高亮LED射燈的置物架，不僅可以提供更好的視野，同時還能裝下油箱、工具包、脫困防滑板等裝備，其承重重量為42公斤。

　　車尾部分，新車配備大尺寸的尾部擾流版，并優化了后進氣格柵的造型，使空氣能更好的進入發動機。同時新車后包圍左側與前包圍一樣配備紅色的拖車鉤，下方還搭配銀色的后護板以及雙邊共兩出的運動排氣。

　　內飾部分，新車新車依舊采用五連圓盤的儀表盤設計，中央的轉速表為傳統的指針式造型，中控中央配備內嵌式的多媒體顯示屏，副駕駛前方則標有一個“911 Dakar”的標識LOGO。此外，新車還配備帶有駕駛模式選擇旋鈕的三輻式多功能方向盤，中央通道區域則配備撥桿式的電子換擋機構。車內整體還大量采用翻毛皮材質包裹，以提升更好的摩擦力和視覺感官。

　　動力部分，新車將搭載3.0T水平對置渦輪增壓六缸發動機，最大功率480馬力，最大扭矩570牛·米，并匹配重新標定的四驅系統以及8擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，搭配全地形輪胎最高時速為240km/h。

　　底盤方面，新車的車身高度提升了50mm，另還標配了可再將車頭和車尾提升30mm的升降系統。這項升降系統的設計理念不僅是為了讓車輛低速通過障礙物，更是作為重新調校的懸架的一個組成部分。在“高位”設置下，車輛能以高達170 km/h的速度展開越野冒險之旅。當車速超過170 km/h，車輛將自動降低高度至“標準”位置。

　　值得一提的是，官方還同時發布一臺特殊涂裝的車型，其整體設計樣式與標準版911 Dakar相同，但采用當年在達喀爾奪冠的953賽車的涂裝，輪圈也噴涂為白色，車門上還有953的號碼，這些細節都是在致敬當年達喀爾的冠軍賽車。

　　選裝的Rallye(拉力)設計組件由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，該組件的一項基本特征是采用白/龍膽藍金屬漆雙色調。這是保時捷首次在標準車型上提供雙色調車漆加裝飾車膜的搭配。在車身側面，客戶可在0到999之間選擇個性化賽事編號。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，選裝Rallye(拉力)設計組件的911 Dakar還以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為設計靈感，在車門處鑲嵌同款“Roughroads”標志。這個注冊商標反映了911 Dakar車型理念，并彰顯出車輛卓越的越野駕駛能力。噴涂白漆的車輪轂、紅色的尾燈帶，與車身顏色形成強烈對比，塑造了獨特的造型。

　　內飾中的更多設計亮點包括：豐富的Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍色的安全帶和裝飾細節。有意思的是，這臺特殊涂裝的911 Dakar還在車內裝備了防滾架，進一步提升整車的越野氛圍。其他方面例如碳纖維運動座椅，以及一些翻毛皮的飾面都與普通版911 Dakar基本一致。

　　此次推出的保時捷911 Dakar是在向那些傳奇英雄們致敬，站在巨人的肩膀上持續開拓創新，為大家帶來毫不妥協的強悍性能，更將帶著人們探索更多駕駛場景，開啟獨特冒險之旅。就如同費利·保時捷所說：“這是唯一一臺既能在非洲撒哈拉沙漠縱橫，又能在勒芒賽道上飛馳的跑車；它既能陪你前往劇院，也能讓你自由穿梭于紐約的繁華鬧市。

● 首發：保時捷911 Panamericana Special

　　北京時間11月18日，2022洛杉磯車展正式開幕，在此次車展上，保時捷911 Panamericana Special車型正式首發亮相。新車是為紀念1952年首次參加Carrera Panamericana（泛美汽車拉力賽）賽事而推出，由保時捷拉丁美洲與墨西哥部門聯手打造，是一款基于911 S Cabriolet打造的one-off車型，該車將在2023年進行慈善拍賣。

　　外觀方面，新車整體設計與普通版911 S Cabriolet相比區別不大，均采用了圓形的矩陣式LED大燈組，前包圍為三分式造型，整體搭配具有不錯的運動氣息。而新車的車漆顏色采用了當年參加比賽的356 S Cabriolet賽車上相同的色號，名為Gentian Blue Metallic的藍色金屬漆，從而表達對前輩的敬意。

　　車身側面來看，新車采用的是軟頂敞篷機構，頂棚采用灰色涂裝，車門上印有編號11的拉花，這也是對356 S Cabriolet賽車的致敬。另外，新車將配備前20/后21英寸輪圈，輪圈采用與車身相同的配色，中央的輪轂蓋區域則采用了白色涂裝，盡可能的在細節上復刻經典。

　　車尾部，最具特點的是后發動機艙蓋上白色涂裝的散熱格柵，該細節也同樣是還原了356 S Cabriolet賽車的元素。其他方面，新車后包圍與普通版911 S Cabriolet就沒有區別了，采用了造型復雜的設計并搭配了雙邊共兩出的運動排氣。

　　內飾方面，新車配別了液晶儀表與指針式轉速表相結合的設計，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央配備了內嵌式的多媒體顯示屏，整體布局與普通版車型沒有區別。不過新車在一些細節方面增加了與356 S Cabriolet賽車的聯動。例如座椅頭枕上繡上了“La Carrera Panamericana”字樣的標識，在副駕駛中控臺處，還配有一塊刻有“911 Carrera S - La Carrera Panamericana 1952”專屬銘牌，新車的車鑰匙也采用Gentian Blue Metallic顏色涂裝和專屬標識。

　　動力方面，新車采用了3.0T水平對置渦輪增壓六缸發動機，最大功率450馬力，最大扭矩530�！っ�，傳動系統匹配7速雙離合變速箱（PDK）以及后輪驅動系統。

● 首發：新款日產Frontier

　　在2022洛杉磯車展上，新款日產Frontier正式首發亮相，新車此前已經公布了在北美地區的售價區間為31785-40015美元，約人民幣22.6-28.5萬元。

　　外觀方面，新車增加了暗夜外觀套件（Midnight Edition package），包括格柵、下包圍、外后視鏡以及輪圈等處都進行了熏黑處理。其它地方基本沒有變化，整體造型依舊十分方正，展現強大的氣場。

　　新款日產Frontier配備了韓泰Dynapro AT2全地形輪胎，可以更好地兼顧用戶越野和日常代步的需求。

　　新車前門和后門都有單獨的踏板，踏板造型呈現的是梯形，造型非常前衛和具有未來感。

　　展車車頂安裝了來自nismo的行李架。這個行李架看上去是金屬的，挺結實。行李架前方帶有4個探照燈頭。

　　中控臺采用了對稱的造型，大量水平線條設計元素增強了中控臺的視覺寬度。中控臺的設計細節彰顯日系風格，如皮革縫線、按鈕/旋鈕等設計。

　　整個中控以及車內頂棚同樣采用黑色作為主色調，配置上將擁有9英寸的中控顯示屏，并且升級了無線CarPlay功能。

　　從座椅套上的Pro-4X字樣就知道展車是一臺四驅版車型，車內隨處可見的紅色縫線一定程度增強了座艙的運動氛圍。值得一提的是，新車將搭載日產Safety Shield 360駕駛輔助系統，包括車道偏移警告、盲點檢測、緊急制動、自適應巡航等。

　　動力方面，新車將繼續搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率314馬力，峰值扭矩381�！っ�。傳動方面，新車將搭載最新的9速自動變速箱。高配的Pro-4X版本還將提供一套四驅系統，并且擁有后橋電子差速器以及經過重新調節的懸架系統。

● 首發：新款菲亞特500e

　　新車在2020年首次推出，主要在歐洲地區銷售，此次則將再次嘗試進軍北美市場。按照規劃，美規版菲亞特500e將于2023年發布，并于2024年一季度正式在美國市場銷售。

『菲亞特500e Bvlgari版』

『菲亞特500e Kartell版』

『菲亞特500e Giorgio Armani版』

　　本屆車展期間，菲亞特帶來了三款500e的特別版車型，分別是Giorgio Armani版、Kartell版和Bvlgari版，通過與奢侈品品牌合作定制，用以展示“可持續設計、可持續時尚和可持續奢華”三大主題。

『菲亞特500e Giorgio Armani版』

『菲亞特500e Bvlgari版』

『菲亞特500e Kartell版』

　　動力方面，歐規版菲亞特500e搭載最大功率為119馬力的電機，峰值扭矩220牛·米，動力電池容量共有24kWh和42kWh兩種規格，WLTP工況下的續航里程為185公里和320公里。隨著菲亞特500、500L和124 Spider相繼退市，目前菲亞特在北美市場僅有500X一款車銷售，在崇尚全尺寸、皮卡車型的北美市場，菲亞特旗下的燃油車似乎已經很難獲得北美消費者的青睞。那么此次菲亞特500e能否取得成功，讓我們共同期待。

● 首發：阿爾法·羅密歐Tonale PHEV

　　在2022洛杉磯車展，阿爾法·羅密歐旗下緊湊型SUV——Tonale PHEV車型首發亮相。新車作為該品牌旗下的第二款SUV，受到了很高的關注。

　　外觀方面，新車大燈中采用了個性的日間行車燈造型，三段波浪式的設計十分耐看，配合家族式倒三角進氣格柵的鍍鉻裝飾，看起來頗為運動。此外，前包圍和進氣口的設計也很是犀利，延續了阿爾法·羅密歐品牌的運動基因。

　　新車車頂線條較為流暢，前后翼子板較為突出，輪圈采用了經典的五孔式設計以及另一種全新的“Y”型五輻樣式，整體感覺較為動感。而車尾部分，新車的尾燈與前大燈設計風格相似，并配備小型的車頂擾流板，以此提高新車的辨識度，同時依舊采用隱藏式排氣布局。

　　內飾方面，新車延續了阿爾法·羅密歐家族的設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤；中控多媒體顯示屏則采用了懸浮式設計，下方還保留了部分物理按鍵以及駕駛模式選擇旋鈕。對于2022年底這個時間點來說，各家新車紛紛搬出大聯屏設計，Tonale的內飾多少是有些保守了。雖然擋把設計較為傳統，但整體搭配看上去還是比較有科技感的。

　　動力方面，Tonale PHEV車型采用了最大功率為90kW的電機，電機由15.5kWh容量的電池組提供能源。插電混動車型的最大功率為275馬力，0-100km/h加速僅需6.2秒。新車純電模式下的可行駛里程為80公里；當使用7.4kW充電器時，一次電池充滿僅需2.5小時。此外該車油箱容量為42.5升。新車還會提供四驅系統，此外全新的“高級駕駛輔助系統”(ADAS)，能夠達到L2級別。

● 全文總結

　　2022洛杉磯車展為我們帶來了很多重磅新車，讓車迷們大飽眼福。從新車列表中我們發現，此次車展的展車有不少都是新能源車，可見各品牌的電氣化步伐在提速。洛杉磯車展作為美國西岸最大的車展，其上展出的新車也相當有美國汽車文化特色，如GMC、日產以及雪佛蘭帶來的新款皮卡就極具代表性；同時，美國人民喜愛的SUV車型占據了車展新車很大的比例，轎車車型反而成為了少數派。疫情并沒有阻擋車企發布新車以及車迷看新車的熱情，無論這些新車未來是否引入國內，都將成為車迷們茶余飯后的最好談資。你對本屆洛杉磯車展的新車有怎樣的看法呢？不妨在評論區留言，分享你的觀點�。ㄎ�/汽車之家/常慶林 舒寧）