11月銷量快報：日系疲軟/中國品牌崛起
● 造車新勢力：
造車新勢力方面，賽力斯銷量領漲，同比增長高到335.07%，在華為背書的背景下，賽力斯今年一路高歌猛進，成為跨界合作的成功案例。蔚來、理想、哪吒銷量再次破萬，繼續引領造車新勢力第一梯隊，蔚來、理想近期推出的多款新車厚積薄發，小鵬和零跑本月銷量有所掉隊。特斯拉上海工廠本月交付再創新高，突破10萬臺，不過還沒有公布國內的具體交付數據，預計仍有大批車型出口，當然10月底特斯拉的降價和近期促銷政策，也促成交付看漲。
● 蔚來：
近日，蔚來汽車公布了2022年11月銷量成績。數據來看，蔚來創月度交付數新高，共交付新車14178臺，同比增長30.3%，環比增長40.9%。2022年1-11月，蔚來交付新車106671臺，年度交付首次超過10萬臺，同比增長31.8%。
值得一提的是，第二代技術平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩步上升，達11072臺。蔚來新車已累計交付273741臺。
目前，蔚來ET7也已經在歐洲進行了交付。該車型獲得了德國《AUTO BILD》2022年“金方向盤獎”，以及丹麥Auto Awards 2022“年度領先技術”獎。同時，ET7憑借高安全品質獲得了Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協會）五星安全評級。截止現在，蔚來也遇到了一些因零部件供應等問題而造成的生產和交付端的困難，蔚來表示正在積極努力協調各部門協同發力，努力讓更多用戶朋友盡早提車。
● 理想：
近日，理想汽車公布2022年11月交付數據。2022年11月，理想汽車共交付新車15034輛，創最高單月交付紀錄，同比增長11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽車累計交付量為236101輛。其中理想L9自開啟交付以來，已經連續兩個月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍。
在11月公布的中國保險汽車安全指數中，理想L9也是國內首個同時完成，駕駛員側及乘員側正面25%偏置碰撞且評級為最高安全等級G的大型SUV。理想L9使用了超高強度車身結構，在車頂強度測試中可承受116475N的峰值載荷，在同級別車型中成績優異。
『理想L8』
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“伴隨著理想L8的交付，這兩款車鞏固了理想在30-50萬價格區間的市場地位�！苯刂�2022年11月30日，理想汽車在全國已有276家零售中心，覆蓋119個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
『理想L9』
目前，理想汽車旗下共推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款車型系列。理想L9共推出1款車型，售價為45.98萬元，定位旗艦六座大型SUV；理想L8共推出2款車型，售價區間為35.98-39.98萬元，定位豪華六座中大型SUV，為理想ONE的繼任者；理想L7也將推出2款車型，售價區間為33.98-37.98萬元，定位旗艦五座中大型SUV；而理想L6，目前定位豪華五座中型SUV，售價預計在30萬以內，但更多相關配置信息并未公布。未來，理想還將推出純電動MPV車型。
● 小鵬：
近日，小鵬汽車公布了2022年11月交付量成績。數據顯示，2022年11月小鵬汽車總交付5811臺，環比增長14%。2022年1-11月，小鵬汽車累計交付109465臺，同比增長33%。
目前來看，小鵬G9交付1546臺，環比增長148%。此外，自G9交付以來，小鵬汽車歷史累計交付量現已接近25萬臺。
隨著各地復工復產的逐漸推進，進入12月，小鵬G9的產能爬坡將進一步加速，積累的訂單也將得到更快交付。明年一季度起，小鵬汽車還會陸續推出三款新品，品牌的產品競爭力將會進一步提升。
● 特斯拉：
日前，特斯拉官方發布消息稱，特斯拉上海超級工廠11月交付量為100291輛，與乘聯會公布的批發銷量吻合，再創交付新紀錄，今年前11個月，特斯拉上海超級工廠累計交付量超過65萬輛。
今年10月底，特斯拉調整了Model 3和Model Y的售價，Model 3降幅在1.4-1.8萬元，Model Y降幅在2-3.7萬元，調價后，Model 3的售價在26.59-34.99萬元，Model Y的售價在28.89-39.79萬元，降價刺激了一部分消費需求集中釋放。
同時，后續，特斯拉又推出相關車險保費優惠活動，進一步刺激市場。最新的促銷政策中，12月購車的消費者，可享受4000元保險補貼。同時，線上下單還可獲得2萬積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度或其它禮品。完成置換協議的用戶，可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。
● 哪吒汽車：
12月1日，哪吒汽車公布了11月交付數據——15072臺，同比增長51%。1-11月累計交付144278臺，同比增142%。
哪吒汽車目前在迅速擴張中。僅今年上半年，哪吒新增了189家門店。同一時期，蔚來、小鵬、理想三家的門店數量分別是350、349和209家。哪吒汽車曾公開表示過，計劃在今年年底，城市合伙人門店增加至450家，直營店開設150家，實現中國新能源汽車行業Top30城的100%全覆蓋。
近期，哪吒汽車動作頗多，11月21日，哪吒汽車舉行“浩智戰略2025”全球技術品牌發布會，發布浩智超算、浩智電驅、浩智增程三大技術品牌，并一次推出三款前瞻技術產品，包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅系統、高效三合一增程器。
11月30日，哪吒S在杭州正式開啟交付，售價19.98-33.88萬元，該車同時提供純電動版、增程版可選，其中純電動版有715km和650km兩種CLTC續航版本可選。此外在10月份，哪吒S還對部分配置進行了調整優化，比如增加主副駕座椅實體調節按鍵和后備廂開啟實體按鍵、新增外觀顏色等。相信它的交付會為哪吒汽車帶來新一輪的銷量增長。
● 創維汽車：
近日，創維汽車公布了2022年11月銷量成績。據數據顯示，創維汽車純電+混動共交付2859臺，其中國內交付1667臺，海外出口1192臺。
具體來看，2022年1-11月創維汽車總銷量19039臺，同比增長363%，7-11月連續五月度銷量實現五連攀升。創維汽車正向著最后一個月度12月份發起沖擊，爭取實現銷量六連向上沖刺，為2022年畫下完美的句號。
● 賽力斯：
12月1日，賽力斯公布了11月銷量數據——11月賽力斯汽車銷量8262輛，同比增長335.07%；全年累計銷量69884輛，同比增長721.68%。結合此前賽力斯發布的2022年第三季度財報，其第三季度實現營業收入107.07億元，同比增長163.39%，1-9月實現營業收入231.23億元，已經超越了2021年全年的營收，而營收大增的主要原因是賽力斯旗下新能源汽車產品的銷量持續提升。
目前，AITO汽車旗下的問界家族產品銷售不錯，前幾日問界M7正式迎來首次OTA升級，此次升級內容針對車輛7大領域，新增大小功能點96個，預計會提升該車的競爭力。
在此前舉行的鴻蒙開發者大會上，余承東宣布問界全系車型（問界M5、問界M5 EV及問界M7）將會在2023年第一季度升級HarmonyOS 3。根據余承東披露的內容來看，鴻蒙座艙進一步強化了主動服務和智能體驗的優勢。新增的原子化服務將全場景智能服務融入萬能卡片中，無需安裝即可使用，用戶不需要通過一層層菜單去尋找想要的功能，系統會根據用戶用車習慣和出行場景主動推送，一鍵即可觸達。相信在完成升級后，問界家族的實力會更勝一籌，進一步助力賽力斯銷量的提升。
● 合創汽車：
12月2日，合創汽車正式公布了11月交付量數據，其11月交付量達3013臺。同時，旗下中型純電動轎車——合創A06將于12月3日正式上市，并同期開啟交付。
回顧合創A06，新車定位為中型純電動轎車，并于此前開啟大定，發布了3個版本：前驅550A、630C以及四驅性能版，補貼后預售價格區間為18-27萬元。新車采用當下流行的轎跑式風格設計，設計上并沒有打造過多的線條，整車的設計十分簡潔。車身側面的造型十分流暢，有著轎跑的風范。配合其下方飽滿的曲線以及流動線條設計，視覺效果更加突出。尾部方面，該車還采用了當下流行的貫穿式尾燈組，辨識度較高。
合創A06內飾同樣采用了簡約的設計風格，整個中控臺僅有空調出風口設計，它將全部功能都集中在14.6英寸中控大尺寸觸控屏之上，同時新車還將配備有手機無線充電器以及充電接口等配置，內部的配置與人性化的設計比較到位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4965/1920/1520mm，軸距2850mm。
新車支持多種動力方案可選，包括前驅、四驅可供選擇，雙電機四驅車型0-100km/h加速時間為3.7秒。動力方面，新車搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機，根據配置不同，其電機最大功率分別為135千瓦、160千瓦和340千瓦，峰值扭矩分別為225�！っ缀�534�！っ�。續航方面，新車CLTC純電續航里程為550km（550A車型）和630km（630C車型）。
● 零跑汽車：
12月1日，零跑汽車正式公布了11月銷量數據，其11月交付量達8047臺，1-11月累計交付超10萬臺，同比增長超185%。
同時，據官方表示目前零跑汽車共有548家門店，覆蓋173個城市（以上數據均截至11月25日）。此外，以色列時間11月22日-23日零跑汽車首批海外門店相繼落地以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Ayalon購物中心，為以色列及歐洲毗鄰消費者打造一體化服務體驗，助力零跑汽車海外交付節奏提升。
此前，零跑汽車公布三季度財報，零跑汽車第三季度凈虧損13.4億元，去年同期凈虧損7.2億元；第三季度營收42.88億元，同比增長398.5%；第三季度汽車總交付量為35,608輛，同比增加186%。同時零跑汽車表示，2022年的交付目標為12萬輛，而2023年的交付目標則為24萬輛。此外，零跑汽車還透露，將大幅拓寬產品線，并于2022年第四季度推出增程式新能源車型，以改善毛利率。在新車交付方面，零跑汽車第三季度汽車交付量為3.56萬輛，同比增加186%，其中C11交付量升至1.73萬輛，同比增長達6721%。零跑汽車在財報中透露，將于今年第四季度發布C11增程版車型，以豐富新能源車產品矩陣。
零跑方面還表示，未來3-5年，中國增程式車型市場將會有大幅增長空間，零跑汽車將從純電車型拓展到增程式車型。同時，每種新能源車型都會增加低配版本和高配版本，增加產品帶寬以擴大覆蓋面。
● 全文總結：
從以上的銷量數據不難發現，中國品牌11月銷量并未受到疫情沖擊，并且增長勢頭迅猛，這其中，主要是以新能源汽車銷量為主的傳統中國品牌和造車新勢力出現銷量大幅增長。受到今年國際油價的持續波動，和新能源產品技術的不斷成熟影響，深耕新能源市場的品牌在今年迎來紅利，即便受到疫情影響，也有消化不完的訂單，這才促使銷量持續看漲，不會受到因疫情造成看出顧客少的影響。而在新能源汽車領域動作較慢的日系品牌，則明顯呈現出疲軟態勢。如果后續動作不夠快，預計相關差距將在2023年繼續拉大，盡管2023年新能源補貼政策收緊，但預計銷量上不會有太大沖擊，畢竟這已經是大勢所趨。（文/汽車之家 秦超）
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