長城山海炮領銜 2022廣州車展新車匯總

　　[汽車之家 資訊]　　2022廣州車展正式于12月30日開幕，在首日媒體日上，我們迎來了60余款重磅新車的首發、上市和預售，本篇匯總文章您將看到：長城山海炮、魏牌藍山、長安逸達、紅旗H6、全新皇冠SportCross、全新皇冠Sedan、全新寶馬M2、全新思域TYPE R以及全新馬自達CX-50等等。

● 上市：長城山海炮

　　在2022廣州車展上，長城皮卡山海炮正式上市，新車的指導價格為22.88-30.18萬元。其擁有更加豪華高級的座艙，并搭載3.0T V6+9AT高性能動力系統。未來，長城炮將布局更多產品市場，其中時尚休閑品類將布局緊湊型和中型皮卡，乘用休閑品類將布局中型、大型和全尺寸皮卡。

　　此外，現在下訂預計可在春節后開始交付，春節前下訂可享訂金888元享20萬炮彈積分，前1000名購車用戶享價值2000元交車禮，至低20%首付、至高36期0息，6000元置換補貼，3次免費保養和3年娛樂流量免費等禮遇。

　　外觀方面，新車造型硬朗魁梧，車頭的前格柵采用大面積的六邊形進氣格柵，粗壯的鍍鉻裝飾中嵌有大尺寸長城炮品牌LOGO。兩側大燈內部帶有LED燈帶，與現款長城炮車型相比顯得更深邃有氣勢。據悉該車還可以選裝前絞盤，最大涉水深度可達800mm。

　　車身側面的線條以平直為主，側窗同樣搭配了鍍鉻飾條。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。車尾采用后擋板對開+平開的設計，且貨箱內部可任意調節隔斷設計，豐富多場景使用便利性。

　　內飾方面，新車的布局風格更為豪華高級，其采用14.6英寸中控屏和12.3英寸的夜景儀表，另外在配置上還擁有方向盤加熱、前后排無線充電、電動側踏板和品牌音響等。駕駛輔助方面也提供HWA高速領航輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、自動泊車、前后DVR行車記錄、360高清環視等。

　　動力方面，新車搭載3.0T發動機，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配9AT變速箱，并全系標配博格華納4A+MLOCK四驅系統。新車還提供2.4T柴油動力可選，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛·米。此外，新車未來還將會推出混動以及插電式混動版車型。

● 首發：長城金剛炮自動擋

　　在2022廣州車展期間，長城金剛炮自動擋皮卡正式亮相，可以看到，新車配備了6速自動變速箱。目前在售的金剛炮車型均為手動擋版本，新車型的加入將進一步豐富用戶選擇。

　　從外觀上看，金剛炮自動擋車型與在售的手動擋車型保持一致。雖然金剛炮是長城炮皮卡家族中主打商用的產品，更側重工具性質，但這款車的外觀和配置都比以往的工具皮卡車有了更高的追求。

　　這款金剛炮的車內依然具備干凈規整的中控臺，相比以往皮卡的工具屬性，視覺效果與配置都有著乘用化取向。而此次拍攝到的車型所配備的自動擋變速箱明顯更能吸引我們的眼球，畢竟它的現款車型配備的是手動擋變速箱。

　　而在動力方面，金剛炮有柴油、汽油兩種發動機可選，柴油車型有2.0T高低功率兩種，其最大功率分別為163/150馬力，最大扭矩分別為400/330�！っ祝�汽油版車型則為2.0T 190馬力發動機，最大扭矩為360�！っ�。

● 首發：特斯拉Model X Plaid

　　在2022廣州車展上，特斯拉宣布Model X Plaid將于1月6日公布售價，2023年上半年開啟交付。新車不僅針對外觀內飾進行了升級優化，并且還能夠提供勁爆的加速體驗，據悉，新車將會擁有2.6秒“破百”的加速能力。同時，現場公布特斯拉中國大陸1萬個超級充電樁落成。

　　在外觀方面，Model X Plaid基本延續了老款車型的造型設計，只是在前保險等細節處進行了調整，使其與特斯拉家族其他車型的設計風格保持一致。此外，新車在門把手以及尾部的裝飾條等處，由原來的亮面鍍鉻改為啞光熏黑材質，并且還更換了全新樣式的輪圈，看上去更有新意。當然，鷗翼門依舊出現。

　　內飾同樣經過重新設計，整體采用類似Model 3的橫向布局，看上去十分的簡潔。方向盤是該車的亮點之一，其不規則的造型更像是賽車方向盤，頗具科技感。此外，新車配備的中控屏幕尺寸達到了17英寸，其分辨率為2200x1300，還具有可調節左右傾斜角度的功能。

　　該車在中央扶手的后方還配有娛樂屏幕，其內置的車載游戲系統配有高達每秒10萬億次浮點運算能力的處理器，并可還能兼容無線控制手柄，為后排乘客提供不錯的娛樂性。

　　在動力方面，Plaid版搭載三臺驅電機，電機的峰值功率可達1020馬力，0-100km/h加速為2.6秒，最高時速262km/h，續航方面預計為536公里。

● 首發：特斯拉Model S Plaid

　　2022廣州車展正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，特斯拉宣布Model S Plaid將于1月6日公布售價，2023年上半年開啟交付。新車作為Model S的高性能版車型，將搭載三電機系統，最大功率超過1000馬力。同時，現場公布特斯拉中國大陸1萬個超級充電樁落成。

　　外觀方面變動不大，但作為性能最強的Plaid版本，該車針對前后包圍進行了調整，使風阻系數僅0.208。此外燈組和輪圈都有熏黑處理，提升運動化感受。Model S Plaid擁有一個寬大而飽滿的車尾，熏黑尾燈搭配碳纖維板尾翼，進一步凸顯動感，但并不顯得夸張，很討喜。

　　相比起外觀，新車的內飾變化更大，橫屏+全液晶儀表的組合更符合當下流行的趨勢。在特斯拉經常被詬病的做工和用料方面也有提升，大量皮質與真碳纖維飾板的組合，讓內飾的豪華感有了明顯的提升。

　　全新的17英寸觸摸屏幕可左右調整角度，擁有2200x1300的分辨率，官方宣稱車載游戲系統可以提供主機級別的游戲體驗，擁有每秒10萬億次浮點運算能力的處理器。除了前排的17英寸觸屏外，后排也配備了獨立的娛樂及控制屏幕，除了可以調整空調等功能外，還可以體驗車載娛樂功能觀看視頻等當然，你無法忽視Yoke方向盤，它取消了很多撥桿，改為在方向盤上按鍵或滑動，方向盤安全氣囊也重新設計，彈出后會有更好承托效果。

　　動力方面，特斯拉Model S Plaid搭載三電機驅動系統，峰值功率達到1020馬力，最高車速可達322km/h，0-100km/h加速時間為2.1秒，CLTC續航里程為672公里。

● 預售：全新皇冠（皇冠SportCross）

　　在2022廣州車展上，全新豐田皇冠正式開啟預售，預售區間36.90-42.90萬元，其將于2023年第一季度上市。新車作為豐田皇冠的換代車型，對整體車身設計進行了重新設計，展現了豐田最新的造車理念，與此前商務范兒十足的皇冠形成了鮮明的反差。據悉，新車將在3.2號館一汽豐田展臺展出。

　　外觀方面，新車采用了豐田家族全新的設計理念，狹長的前進氣格柵與兩側的大燈組相連接形成貫穿式設計，提升了車頭的視覺寬度。同時，新車前包圍采用了大尺寸的通風散熱開口設計，整體搭配較為時尚。

　　另外，新車采用了溜背式的車頂設計，前后側翼子板上則配備了寬厚的黑色輪眉，以凸顯新車獨特的跨界屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤，中控中央的懸浮式多媒體顯示屏則與儀表臺相連接，同時搭配了三輻式多功能方向盤以及電子換擋機構，整體內飾的布局和搭配能夠展現出皇冠車型應有的大氣感。

　　動力方面，根據此前的信息顯示，新車將擁有2.5L混動版以及2.4T混動版兩種動力選擇，其中2.5L混動匹配的是e-CVT無級變速箱。而2.4T混動版匹配的是6速手自一體變速箱，該混動系統最大功率255kW，最大扭矩551牛·米，0-100km/h加速僅需5.8秒。

● 首發：一汽豐田皇冠Seden

　　12月30日，廣州車展正式開幕，一汽豐田皇冠Sedan也迎來了首發亮相。該車可以看做是皇冠SportCross的轎車版本，外觀設計方面一脈相承，不過車身降低后，整體氣場更加接近熟悉的老款豐田皇冠。

　　新車外觀依舊采用家族式設計語言，兩側類似C字形的大燈組與發動機蓋線條均與皇冠SportCross一脈相承，下方進氣格柵采用豎條狀進行裝飾，同時皇冠品牌LOGO也得以回歸，都幫助新車增添了氣場。

　　側面來看，新車依舊采用溜背式造型設計，車頂線條十分流暢，同時該車并沒有采用雙色車身設計，下方配備20英寸密輻式輪圈，翼子板處還擁有類似通風口的設計，不過它只是起到裝飾作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　車尾方面，新車在后備廂尾門上集成了擾流板，下方采用貫穿式尾燈設計，與下包圍形成呼應。同時，車尾依舊采用豐田品牌LOGO，下方是“CROWN”英文標識。此外，新車或將采用純電驅動，具體動力參數官方并未公布，關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

● 首發：賓利飛馳S

　　 2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上賓利飛馳S車型進行了國內首發亮相。新車外觀方面進行了運動化的調整，動力方面將有2.9T混動與4.0T V8兩種可選。同時，我們也獲得了該車在國內的指導價，其中飛馳S插電混動版275.8萬元起，飛馳S V8售317萬元起。

　　外觀方面，新車依舊采用了四邊形前進氣格柵并搭配直瀑式中網結構，兩側的四圓大燈組由亮黑色邊框修飾，前包圍貫穿式的設計讓新車展現出了非常不錯的運動氛圍。

　　車身側面，新車較為修長，車身腰線從車頭貫穿至車尾部，前后翼子板微微寬出車身的設計再配合大尺寸輪圈以及紅色的制動卡鉗，進一步展現出了新車的運動屬性。

　　車尾部分，新車在后備廂上配備了一個小型的擾流板裝飾，尾燈組采用了熏黑式燈殼加亮黑色的邊框設計，后包圍上也采用了亮黑色的裝飾條點綴，同時還配備了黑色排氣尾嘴，進一步增加運動氣息。

　　內飾部分，新車依舊配備全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央則使用了可進行三面翻轉的設計，將多媒體屏幕三聯表等功能整合到了一起。

　　動力方面，新車將擁有2.9T V6插混以及4.0T V8兩種動力可選。其中2.9T雙渦輪增壓V6發動機將配合一個電動機形成插電式混動系統，最大功率544馬力，最大扭矩750�！っ祝�0-100km/h加速時間僅需4.1秒，該車型還擁有41公里的純電續航里程。另一個4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大功率為551馬力，最大扭矩達到了770�！っ祝瑐鲃酉到y匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。官方0-100km/h加速時間為4秒，最高時速319km/h。

● 首發：奧迪A6 Avant e-tron概念車

　　2022廣州車展正式開幕，在奧迪展臺上我們看到了A6 Avant e-tron概念車，這是新車首次正式亮相。作為奧迪A6 e-tron純電家族的第二款概念車型，新車將會同樣基于PPE平臺進行打造。同時，其也將在位于中國長春的PPE工廠實現國產。

　　作為一臺PPE平臺車型，新車將會帶來諸多亮點，包括800V高電壓技術、270千瓦超充，以及達到700公里的WLTP工況續航里程等。此外，根據奧迪官方表示，新車的風阻系數僅為0.24，封閉式前格柵、導流槽、擾流板、擴散器、純平底盤、22英寸低風阻輪圈、虛擬外后視鏡等均起到了關鍵作用。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4.96米、1.96米、1.44米。

　　此外，新車還將在燈組內部應用數字OLED技術，并提供定制化的燈光特征可選。不僅如此，新車的車身兩側各裝有3個小型高分辨率LED投影儀，可通過定制化動態燈光投影實現個性化迎賓功能。

　　動力方面，新車將會配備兩臺電動機，最大功率為350千瓦，峰值扭矩為800�！っ�，可以在4秒內完成0-100km/h加速。此外，單電機版車型也將擁有7秒內“破百”的加速能力。此外，新車將會配備100千瓦時電池組，電池組將會平整地安裝在車身底部，不侵占車內空間；同時，800V高壓快充的加持能夠讓虧電狀態下的車輛續航10分鐘增加300公里；從5%充至80%所需時間不到25分鐘。續航里程方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車擁有700公里的WLTP續航表現。

查看同類文章：

新車首次發布

電動車車聞

更多精彩內容：

車聞軼事

企業動向

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<

● 首發：集度ROBO-01

　　集度首款汽車機器人ROBO-01于2022廣州車展正式亮相，新車搭載高通8295芯片和英偉達Orin X芯片，整車AI算力達538TOPS。集度ROBO-01基于領先SEA浩瀚架構打造，新車擁有“星河紫、星宇灰、星輝橙、星晨白”四種配色。集度汽車機器人ROBO-01及其探月限定版將于2023年開啟交付。

　　外觀方面，ROBO-01外觀延續了概念車的設計，側面采用了懸浮式車頂設計，同時還采用了隱藏式門把手。車身尺寸長/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。尾部則采用了貫穿式尾燈，整體造型十分簡潔。其后備廂空間達到555L，座椅放倒后可擴展至1528L。

　　與ROBO-01探月限定版相比，除了探月專屬金屬元素、專屬車身色“星瓷白”、座椅鵝頸燈、“LUNAR EDITION”圖標絲印、探月logo等標識外，ROBO-01在內外飾的視覺感上基本與ROBO-01探月限定版保持高度一致。

　　整車內飾以淺色為基礎，幾乎最大還原了概念車的內飾設計，中控搭載3D無界一體化屏幕，屏幕尺寸為35.6英寸，未來感十分強烈，U型方向盤給新車增添了不少戰斗氛圍。

　　作為智能化領先的中大型SUV，ROBO-01標配高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片。高通8295是首個量產5nm制程的車規級芯片，AI算力30TOPS，較上一代產品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，領跑行業一個代際。 

　　集度汽車機器人ROBO-01消除了車外門把手、中控按鍵等絕大部分物理操控，并保留了U型方向盤、3D無界一體化超清大屏、主動升降式擾流板、共情交互大燈等極具未來感的設計。

　　動力方面，新車配備寧德時代100kWh電池，續航最高可達600km。雙電機最大功率為400kW，0-100km/h加速時間為3.9s。網絡建設方面，集度首家品牌體驗中心年內即將在上海開業，2023年計劃進軍國內46個城市，開設100家門店，初步完成銷售網絡的布局。

　　ROBO-01也將搭載高階智能駕駛系統的核心功能——點到點領航輔助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付時，PPA的可用場景覆蓋度將達到國內領先。

● 首發：集度ROBO-02

　　除了ROBO-01之外，集度汽車在本屆廣州車展上還為我們帶來了第二款車型——ROBO-02，集度第二款汽車機器人，不過，現場發布會并未公布這款車型的更多信息。

　　集度全棧應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系，并根據用戶在更多場景下的高階智能駕駛需求，雙方共同將Apollo能力進行重新集成和開發驗證，實現用戶用車場景的高階智能駕駛體驗。集度已率先應用百度ANP3.0能力，在此基礎上雙方聯合研發集度高階智能駕駛系統。未來ROBO-02也將為用戶帶來多場景下的高階智能駕駛體驗。同時，集度也會為ROBO-02量身打造場景化服務更強的智能化功能。

　　外觀方面，新車的前臉采用了電動車常見的封閉式設計，Y字形的前燈組具有不錯的視覺沖擊力，整車的前臉也具有不錯的辨識度。

　　來到車身側面，新車采用了溜背式的轎跑設計，整體比例協調、輪廓線條流暢。運動感強烈的轎跑式車身營造出蓄勢待發的感覺，看著頗為大氣。而在細節方面，低風阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡以及隱藏式的門把手都在為優化風阻做出努力。

　　細長的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯的科技感，尾燈在兩側進行Y字形處理與前燈組相呼應，整體辨識度也比較高。同時，我們還能在側面的翼子板上看到用于視野輔助的攝像頭，全車多處地方也安置有雷達以及攝像頭等傳感器，因此從配置上看這款車應該具有不錯的自動駕駛輔助功能。

　　內飾方面，新車采用環抱式的內飾，并加入了炫彩的氛圍燈，方向盤采用半幅式的設計，同時車內配備一塊貫穿式屏幕。

● 首發：蘭博基尼Urus S

　　12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，蘭博基尼旗下Urus S車型正式亮相。新車作為Urus的中期改款版本，對車輛的外觀等部分進行了一些優化更新。此前，新車已經公布了國內售價，為297萬元起。

　　外觀方面，新車前包圍進行了重新設計，前通風散熱開口尺寸更大，造型也更加動感。前發動機艙蓋上還設有兩條通風開口，能夠為發動機進行散熱。

　　車身側面，新車整體造型與老款車型相比變化不大，溜背式的車頂線條配合前后突出車身的寬體翼子板，再加上經典的帶有棱角的輪眉設計，展現出了蘭博基尼獨一無二的設計理念。

　　車尾部分，新車配備了小型擾流板，并采用了“Y字形”尾燈組設計，在點亮后具有一定的辨識度。同時新車后包圍兩側也進行了重新設計，擁有尺寸更大的通風開口造型，后包圍擴散器也經過了優化，搭配雙邊共四出的排氣布局，讓新車的運動感得到更好的展現。

　　內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央搭配了內嵌式的多媒體顯示屏，下方還搭配了觸控式的功能控制區域，而新車的駕駛模式選擇撥桿展現出了非常戰斗的設計。

　　動力部分，新車配備了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，該發動機經過了優化調整，其動力響應與性能表現有所提升，最大功率為640馬力（海外版車型666馬力，引進國內的車型因為排放問題，僅為640馬力），最大扭矩850牛·米，不過S版本沒有Performante那樣極致化的減重，重量功率比為3.7公斤/馬力，0-100km/h為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速305km/h，100-0制動距離為33.7米。

● 首發：蘭博基尼Huracán Tecnica

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，蘭博基尼Huracán Tecnica車型正式亮相。新車凝聚了蘭博基尼在設計及工程學方面的專業經驗，擁有極致的駕駛樂趣，定位在Huracán EVO RWD與Huracán STO之間，動力依舊搭載5.2L自然吸氣V10發動機，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計，車頭部分的造型靈感來自Sian車型，前包圍兩側三叉形狀的通風開口讓新車看上去更加動感，同時新車還配備了全新的前唇擾流板，進一步增加車頭下壓力。

　　車身側面，新車依舊呈現楔形車身的設計理念，但相比于普通版Huracán EVO的車身進行了些許改變，中段發動機散熱進氣開口進行了重新設計，完美的弧線造型也是取自旗下SCV12賽車車型，進一步展現蘭博基尼獨特的設計語言。

　　車尾部分，新車后發動機艙蓋采用了全新的設計，并采用了碳纖維材質打造，整體更符合空氣動力學設計；車尾擾流板也采用了尺寸適中的造型，優化了尾部空氣動力學的設計，后包圍中央還使用了雙邊共兩出的六邊形排氣尾嘴，尾部擴散器也進行了重新的優化。

　　內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤以及帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中央通道區域設置了一排物理按鍵以及縱向布局的內嵌式多媒體顯示屏，其下方還采用了帶有紅色翻蓋設計的一鍵點火開關，整體布局展現出了非常不錯的科技氛圍。

　　動力方面，新車搭載一臺與Huracán STO相同的5.2升自然吸氣V10發動機，最大功率640馬力，最大扭矩565�！っ祝瑐鲃酉到y匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。此外，新車還采用了重新調校的蘭博基尼LDVI車輛動態控制系統、多種駕駛模式和專門調校的懸掛設置，結合后輪轉向和優化的制動冷卻系統，讓新車在公路和賽道上擁有更好的駕控表現。

● 首發：上汽大眾途鎧

　　在2022廣州車展上，上汽大眾帶來了途鎧的300TSI車型，新車采用最大功率118千瓦的1.5T四缸發動機。

　　作為新增的車型，途鎧延續當前的外觀風格設計，基于大眾MQB平臺打造的它，采用了與途昂相似的格柵造型，并且同樣使用了燈組與格柵相連的設計手法，使得整車前臉視覺效果更大氣。

　　車身側面以及輪眉處的黑色塑料裝飾與前后保險杠相連，尾燈采用貫穿式造型，熏黑的設計也突出了運動感。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4218/1760/1599mm，軸距為2651mm。

　　動力方面，途鎧新增一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦。傳動系統預計匹配7擋干式雙離合變速箱。

● 首發：埃安AION Hyper GT

　　在2022廣州車展上，埃安高端序列車型Hyper GT正式亮相，新車是搭載全新LOGO、全新平臺和全新電子電器架構的首批量產交付車型，可以說埃安現有的王牌技術都將在Hyper GT上得到首次應用。

　　Hyper GT的設計語言挺有意思，叫“風生水起”，它的靈感源于Hyper GT很像一枚金屬水滴，將優秀的空氣動力學融入到設計中。新車配備了全新的品牌LOGO：AI神箭，它的前大燈比較修長，擁有可編程智能燈語，大燈能跟隨音樂旋律而舞動。在車頭下方，Hyper GT配備了自調節格柵，它會根據車速主動開閉。

　　Hyper GT的車身側面非常流暢，幾乎看不到多余的線條。要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的開門方式。它的開門角度高達43°，旋翼開門寬度達573mm，這樣的設計有效降低車身高度。

　　相比前臉、側面，Hyper GT的尾部同樣不乏看點。其中，細長的尾燈與頭燈設計形成呼應。騷氣的尾翼同樣是Hyper GT整個外觀的點睛之筆，它的寬度為1465*183mm，啟動時，三段式的尾翼陸續升起展開，有效引導風流動的軌跡，加強下壓力。

　　Hyper GT總共配備了39個感知硬件，除了常規的攝像頭、毫米波雷達以及超聲波雷達外，它還配備了三顆第二代智能可變焦激光雷達，分別位于車頂和車前兩側。值得一提的是，風云三號衛星紅外遙感技術首次應用到Hyper GT上，它在夜間場景具有獨到優勢，哪怕在霧霾、沙塵等惡劣天氣下，也能識別生命體，更好地行人和動物。

　　在車內，這款車采用了十分簡潔的設計，駕駛員前方遠端有一個全液晶儀表，中控中央則是大尺寸的液晶屏。動力方面，即使是后驅單電機版本，它的最高輸出功率340馬力（250kW），最大扭矩434�！っ�，0-100km/h加速可達4秒級。與此同時，它還使用了VGR可變轉向系統和智能減振系統，實時感知路況，以毫秒級的響應調整減振器阻尼，讓車輛更順更穩。

● 首發：廣汽綠境SPACE概念車

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，廣汽集團旗下的氫能概念車“綠境SPACE”正式首發亮相。新車采用了MPV的車身形式，內飾部分采用了大量中國山水的設計元素，以展現氫能源無污染的環保理念。

　　外觀方面，新車前格柵采用了超大尺寸的格柵設計并搭配直瀑式的造型，其設計樣貌像極了張開大嘴的“須鯨”，整車車頭也采用了類似“子彈頭”的設計，以降低風阻系數。

　　車身側面，新車整體造型極為修長，弧形的車頂線條一直延伸至車尾部，同時新車還采用了鷗翼式的車門。

　　車尾部，新車的整體設計被稱之為“飛檐翹尾”，其造型采用了與前格柵相呼應的直瀑式設計，同時整個尾部的造型也非常簡潔。

　　內飾部分，新車采用了云山珠水織物面板理念，據悉這一理念未來將應用到廣汽的更多車型之上。在概念車內展現了兩個概念化的座椅，以及圍坐式沙發和茶幾，整個線條如同流觴曲水，重山浮云，展現出中國意境之美，和中國的茶文化。

　　駕駛席方向盤類似未來的飛船的手柄，中央有一塊識別監測屏，中控臺是由織物屏和IP屏組成，前者負責提供駕控信息，后者則是氛圍烘托。據悉，新款車型將以氫能為動力，將可能配備自動駕駛輔助系統。

● 首發：阿爾特TRUCK MAD

　　在12月30日開幕的廣州車展上，阿爾特汽車正式發布了旗下全新概念皮卡車型——TRUCK MAD，其將在全新智能數字化汽車平臺上進行打造，展示對未來市場的愿景。

　　外觀方面，新車前臉充滿機甲風格，采用橫向線條布局的大燈造型充滿未來感。新車側面線條充滿肌肉感，并采用了對開門式設計，尾箱與車頂高度落差非常低，營造出一種類似溜背的造型，同時也增添了新車宏偉的氣場。

　　新車的車身尺寸長寬高為5878*2198*2029mm，軸距3622mm，定位于全尺寸全地形純電皮卡。其采用對稱式造型、無B柱對開側門設計、交互式前后燈、單向透光一體化車身，非常的科幻。

　　新車內部有駕、享、悅、野四種坐席模式，采用鉆石五座設計布局以及星艦式中心駕駛席。其他配置方面，360°透明座艙系統、多功能尾箱（脫困板，工具箱，急救箱，移動充電寶，拓展錨點，應急供電器）也都是該車的配備。

　　動力方面，其續航里程可實現800km以上續航，配合電池包可提升到1000km。阿爾特全新智能數字化汽車平臺擁有高集成化、模塊化、柔性化以及輕量化等特點，可兼容緊湊型型至中大型純電動乘用車，包括轎車、SUV、MPV以及皮卡等，還有VAN類純電物流車以及4.5-8噸純電動商用車的平臺。該平臺采用上下車體分離技術，使得底盤和車體可分開獨立進行設計、開發和驗證。

● 首發：廣汽豐田凌尚雙擎版

　　日前，2022廣州車展上，廣汽豐田凌尚雙擎版正式發布，搭載豐田最新一代的THS混動技術，是一款油電混動車型，預計新車很快將投放市場。

　　外觀方面，凌尚雙擎采用專屬的藍色LOGO，整體風格與純燃油版保持一致，采用多條幅的橫向設計，前大燈依然是經典的鐮刀型樣式，內部包含一個透鏡設計。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm。車輛尾部也仍然是傳統的設計，尾燈上部為制動燈，下部為轉向燈，尾標同樣是專屬的藍色LOGO。

　　第五代THS混動系統的1.8L三電系統系統減輕13.3kg，綜合功率提升12%。它采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。PCU電控單元實現了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。值得一提的是還采用了全新開發的鋰電池系統，在實現現34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

● 首發：廣汽豐田鋒蘭達雙擎版

　　2022廣州車展期間，廣汽豐田宣布雙擎品牌煥新發布會，引入第五代雙擎混動技術。作為新戰略的一部分，廣汽豐田鋒蘭達混動版正式發布。

　　廣汽豐田鋒蘭達混動版保持了鋒蘭達的整體設計，新車前臉為家族式風格，大嘴式進氣格柵具有辨識度。作為混動車，新車的LOGO也更換為藍底版本，在前翼子板上也增加了混動標識。

　　相比于燃油版，新車側面的設計也有一定的微調，具體為側裙中增加了鍍鉻裝飾，風格進一步向威蘭達靠近，整體更加上檔次一些。目前新車內飾尚未公布，有可能會采用最新的智能座艙系統以及駕駛輔助系統（詳情點擊這里了解）。

　　相比于這些改變，想必大家更關注它所采用了全新一代混動系統。第五代THS混動系統的1.8L三電系統系統減輕13.3kg，綜合功率提升12%。它采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。PCU電控單元實現了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。值得一提的是還采用了全新開發的鋰電池系統，在實現現34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

● 首發：啟辰Ve概念車

　　2022廣州車展上，東風日產啟辰正式啟動新能源戰略，同時還發布了Ve概念車。新車定位一款SUV車型，基于啟辰V-π純電平臺打造，支持800V快充等先進技術。啟辰還宣布，不再研發純燃油車，并每年推出至少2款新能源車型。

　　外觀方面，新車采用封閉式前臉，凌厲的線條勾勒出了車頭，并融入啟辰最新的家族式V字設計，十分動感。

　　側面，新車造型緊湊而動感，旋風狀的輪圈增加了時尚氣息，尾部則采用貫穿式尾燈，造型精致亮眼。

　　目前官方并未公布新車的動力和內飾，僅知道新車脫胎于啟辰V-π純電平臺，支持800V快充，關于新車的更多消息，我們將持續關注。

● 首發：啟辰大V DD-i混動版

　　2022廣州車展上，啟辰大V DD-i混動版正式亮相，該車配備1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里油耗在4L級別。

　　新車采用全新的直瀑式V型中網設計，上部鍍鉻裝飾也強調了V型設計，兩側的車燈纖細修長，保險杠兩側有一個較細的進氣口，相比燃油版整體看上去更時尚和科技。

　　車身側面與燃油版設計類似，整體并沒有采用過多的線條刻畫，前后側翼子板微微寬出車體，配合車門下方內凹式的筋線設計，讓新車看上去富有不錯的力量感。

　　車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，并搭配熏黑式的貫穿尾燈組設計，內部光源呈現縱向列隊式布局，在點亮后極具辨識度。新車后包圍還采用了多層式的設計，讓新車展現出了不錯的層次感。車身尺寸方面，參考燃油版，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，新車配備1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里油耗在4L級別。關于新車的信息，我們將持續關注。

● 首發：一汽紅旗H6

　　在剛剛開幕的2022廣州車展上，一汽紅旗H6正式亮相。作為紅旗品牌年輕化設計方向的新車型，極具攻擊性的設計語言與運動化外觀頗為矚目。據官方表示，新車將于新春時節開始接受預定。2023年，紅旗品牌還將推出5款車型，其中包括2款電動車型。

　　外觀方面，紅旗H6在車頭部分繼承了家族化設計，前格柵兩側變得更加粗壯，內部紋理采用點陣布局，配合兩側細長的LED大燈與前杠設計，使得整個車頭看起來極具戰斗感。發動機艙蓋筋線凸起，中央紅旗車標從前格柵向后延伸，很有氣勢。

　　車身側面與很多紅旗品牌“四平八穩”的設計風格不同，雖然保留了平直窗線風格，但側面腰線凸起為其增色不少，略帶溜背且向內收斂的感覺也提升了不少運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。

　　車尾設計則采用了曲線與曲面配合的手法，較為復雜的貫穿式尾燈、后保險杠造型與中出排氣口造型，都讓紅旗H6看上去十分運動，富有活力。

　　 動力方面，新車將搭載2.0T發動機，相比紅旗H5的參數有所提升，其最大凈功率為180kW，預計傳動系統依舊會匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。

● 首發：紅旗E-QM5改裝版

　　在2022廣州車展上，紅旗E-QM5改裝版迎來首發亮相，新車在原車的基礎上增加了一些改裝套件，并采用了頗為吸睛的車身配色，估計不少朋友都會感嘆：這還是我們熟悉的紅旗嗎？

　　外觀方面，新車與現款紅旗E-QM5一致，LED日間行車燈采用藝術化的曲線設計，與進氣格柵融為一體，分體式前大燈位于前格柵兩側，造型別致。車身采用了個性的綠色，增加了一套黑紅配色的前后保險杠，以及紅色的剎車卡鉗及輪圈裝飾，再搭配一個小巧的擾流板，顯得十分獨特。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm。車尾大量采用了橫向的線條，進一步提升了尾部的視覺寬度。此外尾燈的設計十分別致，個性十足，雙L造型有著很強的辨識度，提升了尾部造型的氣勢。

　　續航方面，參考在售車型，可提供431km充電、605km長續航版、431km換電版三種動力選擇。其中紅旗E-QM5 PLUS的續航可達到605km。

● 首發：全新廣汽傳祺GS3

　　　　在2022廣州車展上，全新一代傳祺GS3·影速正式亮相。新車基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，并采用全新的家族式設計風格，視覺效果極具未來感。

　　全新一代傳祺GS3·影速誕生自GPMA平臺，隨著采用全新的命名，也正式宣布它加入“影”系家族，而它的造型設計自然多了幾分“影”系風格。它采用全新的設計風格，多邊形的前格柵內部輔以直瀑式元素設計，搭配下方三段式進氣口以及造型凌厲的大燈組，在提升車輛時尚感的同時，也加大了這款車的辨識度。

　　 R-STYLE版的前臉增加風刃前鏟設計，搭配西柚橙的點綴，整體更加激進。該版本配備的六星之芒19寸輪轂以“Y”“H”的符號，構成六邊形布局，在車尾還會采用官方稱為“鉅浪音速”的中置雙出排氣，猶如發射器。

　　全新一代傳祺GS3·影速車身側面采用豐富的腰線設計，搭配密輻式黑色輪圈，動感十足。與此同時，它采用了隱藏式門把手。尾部方面，新車未來將根據配置不同提供兩種套件，一種為雙邊共兩出布局，而另一種（R-STYLE版）則為中置雙出，并配有大尺寸擴散器，帶來不同視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，長度、寬度與軸距都在現款基礎上有所增加。其中，軸距相比上一代車型加長了90mm，進一步提升乘坐空間表現。

　　 它的內飾同樣采用了全新的設計風格，配備全液晶儀表以及大尺寸中控屏，科技感較上一代車型大大增強。它將搭載最新的ADiGO智駕互聯生態系統，豐富的娛樂功能、導航以及車輛信息設置等應有盡有。與此同時，新車將配備ADiGO主動安全輔助功能，它包含主動剎車、車道偏離輔助、限速標識識別以及智能避讓等細分功能。

　　動力方面，新車將搭載4A15J2 1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，最大功率提升至177馬力（130kW），相比現款增加了14馬力。與發動機匹配的7DCT雙離合變速箱，官方宣稱R-STYLE版的0-100km/h加速僅需7.5秒。

● 首發：傳祺GS8旅行者

　　在2022廣州車展期間，廣汽傳祺帶來了一款傳祺GS8旅行者版本，它是基于現款傳祺GS8打造的改裝車型，整體風格更加個性。

　　新車在設計層面相比原版車型有較大的改變，前格柵為全新風格，增加的粗壯飾條配合梯形的中網，要更有力量感。此外在車頂、格柵兩側、前包圍兩側以及側裙等部位還增加了橙色的裝飾元素，帶來一絲未來感。

　　在車頂，這款車還安裝了可折疊露營帳篷，而在車尾我們看到了可向后打開的折疊座椅，看來這款車在設計層面注重的是戶外的體驗。

　　車內方面的調整主要是配色和材質方面的提升。比如它大量采用了皮質+Alcantara材質面料，中控臺部分位置則加入了碳纖維面板。顏色方面，在黑色為主色調的基礎上，車內也增加了很多橙色的點綴，更有活力。

　　動力部分，參考現款車型提供兩種動力總成，其中領航系列搭載廣汽研發的鉅浪動力，全新的2.0T GDI發動機最大功率252馬力，峰值扭矩400�！っ住�傳動方面，匹配愛信8速自動變速箱，并且提供四驅系統。雙擎系列則搭載與豐田合作的THS混動系統，由2.0T四缸渦輪增壓發動機（190馬力）和電動機（182馬力）組合而成，傳動方面匹配E-CVT變速箱。

● 首發：新款北京BJ80

　　12月30日開幕的廣州車展上，2023款BJ80正式亮相，新車作為改款車型，在設計與配置方面有所升級。新車采用非承載式車身，搭載2.3T和3.0T發動機。

　　外觀方面，2023款BJ80基本延續現款車型的設計，車頭五孔鍍鉻中網，車輛采用分體式大燈設計，包括圓形的前大燈、圓形的轉向燈和圓形的日間行車燈，保險杠處還有兩個霧燈設計。2023款BJ80保持高度的整體感，整體更高級。

　　車輛尾部，新車采用經典的“小書包”備胎裝備，車尾是傳統的豎置式尾燈，整體依然方正陽剛。2023款BJ80后保險杠新增了雙邊共兩出的長方形排氣，視覺上有所提升。

  內飾方面，2023款BJ80也同樣延續現款車型的設計，整個中控臺功能分區明確，配備全液晶儀表盤和方形中控屏，多媒體系統按鍵和空調按鍵區位于下部。車輛配備座椅加熱和座椅通風、方向盤加熱等。新車依舊配備電子擋把，并配備低速四驅。

　　動力方面，新車依舊搭載2.3T和3.0T渦輪增壓發動機，2.3T發動機最大功率231馬力（170千瓦），與之匹配的是6速手自一體變速箱，3.0T V6發動機最大功率280馬力（206千瓦），與之匹配的是8速手自一體變速箱。

● 首發：北京汽車魔方女神版

　　2月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上北京汽車魔方女神版首次亮相。作為一款特別版本車型，該車將會在車展期間亮相，它采用了一些獨特的設計。

　　魔方女神版整體采用了紅色的車身（現款也有紅色版本），在側面還加入了深色的羽毛圖案。魔方本就定位一款個性的SUV車型，提供雙色車身設計，以及個性的黑色輪圈，再配上女神版紅色車漆，要更加吸睛一些。

　　該車另一個亮點則是取消了傳統的外后視鏡，改為后視攝像頭。車內的設計則與現款保持一致，它采用了黑色配熒光綠的配色版本，中控部位則有一塊液晶屏。

　　動力部分，該車搭載1.5T發動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩為305牛·米。傳動系統部分匹配的是7速雙離合變速箱。

● 首發：北京BJ60露營版

　　12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上北京越野發布兩款BJ60新車型，其中的露營版以場景出發，進行了全新打造，頗有看點。

　　基于BJ60打造的露營改裝方案，在外觀方面通過星空、樹木、群山等自然元素打造森林入夜后靜謐的色彩氛圍，并通過剪影的創意手法，呈現出全家人出現野營的畫面。

　　配置方面升級了覆蓋發動機、變速箱、分動箱、傳動軸的鎂鋁合金底盤防護，支持一鍵遙控升降的硬板式電動折疊帳篷、帶有防蟲網，集觀景、通風于一身透明設計蚌式閉合天窗、270°內嵌式側邊帳、露營水電供應系統、太陽能高效充電變電系統、后備箱露營模塊、DSP智能KTV系統，為出行露營提供更多的便利與樂趣。此外，還增加了容量達到75L的輕量化副油箱，讓其航程更遠，出行無憂。

　　 BJ60搭載2.0T+48V輕混動力，發動機最大功率196KW，最大扭矩406N·m，48V輕混系統還能額外生成50N·m。

● 首發：北京BJ60豪華版

　　 12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上北京越野發布兩款BJ60新車型，其中一款為外觀小幅升級的北京BJ60豪華版，另一款為增加戶外套裝的北京BJ60露營版。北京BJ60目前在售車型共5款，售價區間為23.98-28.58萬元。

　　北京BJ60豪華版車型主要針對前后保險杠進行了升級，前保險杠采用橫向貫穿式銀色裝飾，整體精致感有所提升。另外新車還將換裝22英寸密輻式輪圈，車側肩線增加了線條裝飾，提升豪華感。后保險杠也采用大面積銀色裝飾，同時反光條布局也有所調整。

　　作為特別向豪華屬性的改造車型，基于BJ60打造的家玩豪華改裝方案將整車內外采用碧璽綠色作為主色調，輔以閃亮的金色作為點綴。車身外漆的噴涂過程控制漆膜的膜厚、豐滿度、光澤度以及漆膜橘紋大小控制嚴格標準施工及設計，采用德國SATA低氣壓HVIP噴槍控制清漆的漆膜，從底到面12層油漆純手工打造，采用4工序雙層清漆分層噴涂，清漆表現高透亮水潤，底色漆銀粉顆粒透底粒徑分層具有較強的金屬質感。

　　內飾使用豪華真皮材料，配合特別的絎縫，手工的高級木料、羊毛地毯等打造出奢華感的空間。沉穩濃郁的綠色仍然是內飾的主基調，儀表臺和中控搭配上中明度的大地棕色胡桃木裝飾，金色裝飾點綴在其間，座椅的絎縫是全新打板的長線條設計，體現出柔和的美感。門板和中央扶手有皮革疊加和金色的印刷圖案，其設計靈感來自連綿的山峰和中國扇面扇動劃過的柔美線條。

　　整車相對基礎版BJ60，將底盤降低10mm，提升了公路駕駛的舒適性、穩定性和操控質感。動力方面，北京BJ60搭載2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，最大功率196千瓦，最大扭矩406�！っ祝瑐鲃酉到y將匹配8速手自一體變速箱，配備分時四驅系統，可電控切換2H、4H、4L模式，ATS全地形系統支持9種駕駛模式的選擇。另外，新車還采用非承載式車身，并配備前、中、后三把鎖，其中分動器可扭矩放大2.54倍。

● 首發：新款北京X7

　　日前，在2022年廣州車展上，新款北京X7正式亮相，新車采用全新的外觀與內飾設計，設計上全面升級。

　　外觀方面，新款北京X7采用了與車身同色的中網設計，無邊框設計，更具立體感，新車采用貫穿式的頭燈設計，熏黑的車燈視覺上更為深邃。整個前保險杠展現出運動車型的特質。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4755/1892/1715mm，軸距為2800mm。車輛尾部，同樣是采用貫穿式的車燈設計，尾燈中央帶有北京車標標識，車輛尾部采用雙邊共四出排氣。

　　內飾方面，新車采用雙聯屏的設計，同時中控臺采用貫穿式的空調出風口，空調面板也有獨立的顯示區域，變速器排擋方面，新車使用電子排擋，功能分區明顯。

　　動力方面，新車將搭載代號為A156T2H的1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率188馬力。更多新車信息我們將持續關注。

● 首發：林肯Star概念車

　　在2022廣州車展上，林肯Star Concept SUV正式與公眾見面。新車代表著林肯未來電氣化轉型的設計風格。

　　新車前臉采用十分簡潔的設計風格，融入了大量的燈光效果，使人一眼就能判斷它是一款純電動車型。其前艙蓋由電致變色玻璃制成，可以通過按鍵控制其變為透明或不透明，方便車主查看其內部放置的物品，當然，它的車頭還有隱藏式儲物格，打開方式像是抽屜一樣，十分科幻。

　　側面來看，新車同樣不乏發光元素進行點綴，并且通過封閉式輪圈以及溜背式車尾降低風阻。新車將配備無框車門，采用對開門設計，在車門邊緣印有品牌LOGO。車尾整體與前臉設計形成呼應，同時它也“暗藏機關”，可以伸出類似“釣魚座”的座椅，豐富用車場景。

　　內飾方面充滿科技感，首先前后座椅采用不同配色十分罕見，同時后排座椅還配備有獨立腳托以及冰箱等設計，滿足后排乘客的舒適度需求。中控臺前方則幾乎取消了實體按鍵，僅保留了一個旋鈕裝置。

　　據悉，未來林肯純電動車型都將采用后驅或四驅版本。另外，根據概念車車頂上的激光雷達來判斷，在自動駕駛方面，林肯或也將在未來推出新車時帶來驚喜。

● 首發：風行M7大師版

　　12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，東風風行M7外交官大師版首次亮相，新車將滿足更高用車需求的全新豪華MPV車型，據現場銷售人員表示，該車預計售價或為33萬元整。

　　外觀方面，新車基于風行M7打造，外觀采用雙色車身設計，前臉全新的金色車標搭配粗壯的直瀑式格柵看起來十分豪華大氣，兩側霧燈處也加入了金色裝飾，而前大燈組依然維持M7上的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5170/1920/1930mm，軸距3198mm。

　　車輛側面，車門滑軌、裝飾條、門把手都加入了鍍鉻裝飾，大尺寸的多條輻輪圈格外搶眼。車輛尾部依然回歸到老款車型的LOGO，后保險杠進行了重新設計，加裝鍍鉻裝飾，后擾流板上加入了更具個性的高位制動燈。

　　內飾以棕色和橘黃色系搭配為主，整體材質進行了升級，加入木紋質感的飾板，更加彰顯豪華氛圍。內飾中控大尺寸豎屏得以保留，預計車輛后排座椅在舒適性上也將會有較大提升。

　　動力方面，風行M7大師版預計與M7車型相同，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力（165千瓦），最大扭矩385�！っ祝�匹配8速自動變速箱。

● 首發：風行T5 EVO硬核灰

　　在12月30日開幕的廣州車展上，風行T5 EVO硬核灰改裝車正式首發亮相。該車此前已經開啟訂購，可通過小程序購買改裝卷，限量900份，參與的車型為風行T5 EVO（含熱浪）。

　　外觀方面，新車沿用了東風風行T5 EVO熱浪家族的外觀風格，配合灰色車身涂裝，視覺效果突出。細節來看，熱浪家族車型在普通版車型的基礎上加入了新的外觀包圍，搭配大尺寸前格柵和分體式大燈，增添了一份運動感。

　　新車內飾保持不變，依舊采用黑紅搭配的運動風格色調，同時在中控臺上增加了類似碳纖維紋理的裝飾，提升運動感。造型經典的T字型中控臺層次感較好，液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯設計在經過圓角處理之后有一定的精致感。王者權杖電子擋桿以及周邊使用了鋼琴烤漆面，質感突出。

　　動力方面，東風風行T5 EVO搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285�！っ�，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 首發：風行旗艦MPV概念車

　　在2022廣州車展期間東風風行旗艦MPV概念車正式亮相，該車此前在品牌發布會上曾經亮相過，此次是在車展正式向公眾發布。

　　風行旗艦MPV概念車的整體設計富有未來感，前臉為大尺寸封閉式格柵，內部還融入了點陣式的光源進行點綴。在兩側，概念車的大燈也富有設計感，據悉靈感來自于活字印刷術，田字形的大燈上下為星光燈組排列。

　　側面來看，這款概念車擁有修長的車身，我們沒有看到門把手設計，作為概念車的它為了保持設計美感應該采用的是遙控車門。大尺寸的輪圈內部也采用了藍色的裝飾，體現它新能源車的身份。

　　車內部分，這款車采用了環繞式的連屏設計，僅前排就擁有門板顯示屏、液晶儀表、中控長屏等，舍棄了所有的物理按鍵。此外方向盤采用可收放的設計，預示著它會匹配自動駕駛技術。

　　該車采用7座布局，前排座椅可以實現向后旋轉，這是為了貼合自動駕駛場景而設計的。接下來，風行將推出更多新能源產品，預計未來的某款MPV車型會以這款概念車為藍本進行打造。

● 首發：ZEEKR M-Vision概念車

　　2022廣州車展期間，極氪汽車帶來了ZEEKR M-Vision概念車，這款車將于2024年具備量產條件，未來會成為一款無人駕駛商用車。此前，該車已經在美國洛杉磯亮相。

　　ZEEKR M-Vision概念車是基于浩瀚-M（SEA-M）架構打造的，由極氪與全球知名無人駕駛技術公司Waymo攜手開發。它整車采用了膠囊式的設計思路，盡最大可能提升車內乘坐空間。無B柱以及對開式車門，不僅有儀式感，也提升上車的便利性。據悉，前后門的開度可以達到1.4米。

　　我們可以看到它車身上多處安裝有自動駕駛所需的雷達，未來它的量產版將成為無人駕駛的商業運營車輛�？山尤隠4級別及以上智能駕駛系統，并兼容多種無人駕駛技術方案。車輛可充分兼顧乘客和運營商的需求，可根據具體場景，提供個性化服務。

　　值得一體的是，浩瀚-M架構專門為無人駕駛移動出行開發，具備智駕乘坐體驗、進出方便性、舒適享受、靜謐空間、低使用成本和五星安全六大特點。該車擁有2700-3300mm的寬泛軸距，讓車型擁有擴展性，并支持靈活多變的座椅布局。

　　此外在出行服務設計方面，ZEEKR M-Vision擁有5年50萬公里超長設計使用質保里程，平均每天連續駕駛可達16小時以上。所有零部件都經過嚴苛的耐久測試，服務壽命遠超同級乘用車，為出行車隊運營商大幅降低運營成本。

● 預售：三菱L200

　　在2022廣州車展上，三菱旗下的皮卡車型——三菱L200正式開啟預售，預售價格為27-30萬元。采用了家族化的設計風格，并搭載2.2T柴油發動機，由廣汽商貿平行進口。

　　外觀方面，新車采用全新的家族化設計風格，X造型的前臉融入了鍍鉻飾條，前大燈的造型十分犀利，并且融入了LED光源。造型硬朗的前保險杠下方還搭配了銀色的下護板。

　　車身方面，新車將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本，為不同的用戶提供更多的選擇。尾部的造型仍舊方正，銀色的后保險杠集成了上車踏板的作用，其還主要針對尾燈進行了調整，融入了LED光源。

　　內飾方面，中控臺采用對稱式的設計，整體風格以簡約為主。新車在部分內飾上使用了更多軟性材質，從而增加整體質感和舒適性。此外，新車還將增加主動安全系統、被動安全系統以及USB接口等配置。

　　動力方面，新車搭載的是2.2T MIVEC柴油發動機，最大凈功率為110kW，峰值扭矩為400�！っ�。傳動系統方面，匹配的是6速自動變速箱。

● 首發：雷達RD6改裝車

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，雷達汽車基于雷達RD6打造多款改裝版車型正式亮相。其中包含咖啡改裝車、釣魚改裝車以及電動騎行助力改裝車。

　　新車在現有車型基礎上更改了車身涂裝，并在尾箱中增加了諸多改裝組件，比如車頂帳篷，多功能儲物箱等，方便用戶在釣魚等場景的使用。

　　而這款結合咖啡的改裝車其實就是對一個應用場景的展示，并沒有過多的改裝，而是在尾箱中安置了一個咖啡機，挺適合跳蚤市場等場景。

　　這款黃色的改裝版與第一款車型較為相似，加裝了車帳篷，而由于取消了部分儲物箱，所以下方有巨大的空間，可以放置自行車等物件。

　　動力方面，新車依舊搭載最大功率為200kW的單電機，官方表示0-100km/h加速為“6秒級”，最大續航里程632公里，支持120kW快充，并具備經濟、舒適、運動多種駕駛模式。

● 首發：科萊威CLEVER改裝版

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上榮威官方發布了一臺科萊威CLEVER改裝版車型。該車基于普通版打造，主要針對外觀內飾進行了一些個性化的修飾。不過該車并非官方改裝車，未來不會量產上市

　　外觀方面，新車兩側的大燈組采用了熏黑式的設計，前包圍中央配備了一組黃色的霧燈，配合雙色車身設計，讓新車展現出了十足的個性化屬性。另外，新車還配備了全新的密條輻輪圈以及紅色的制動卡鉗，進一步展現運動化屬性。

　　 車尾部分，新車尾燈組也采用了熏黑式的設計，造型更加動感，后包圍等方面的設計則與普通版車型相差不大。

　　內飾部分，新車配備了傳統的指針式儀表盤，并搭配了一個極具復古風格的木質三輻式方向盤，中控配備了內嵌式的多媒體顯示屏，中央通道區域還保留了機械式的按鍵以及手剎機構。同時新車內飾還采用了紅色座椅、黃色門板以及黑色中控臺的搭配。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為50馬力的永磁同步驅動電機，最大扭矩為100�！っ�。懸架方面，新車采用前麥弗遜獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。電池方面，該車使用的是電池組容量為29.13kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為302km。

● 首發：全新思域TYPE R

　　2022廣州車展上，備受車迷們期待的全新思域TYPE R亮相，不過，新車的售價也著實不便宜，42萬元。相比北美市場的售價43990美元起（約合人民幣31.79萬起）來說，還是貴了不少，不過據說北美市場還出現了加價的情況，那么國內就不會加價嗎？

　　全新思域TYPE R由東風本田渠道進口引入國內市場銷售，將在2023年春季開始交付。據我們之前的調查結果來看，國內部分門店也打出了加價5萬的口號，不過，也有門店表示加不加價視情況而定，還有暗示要加裝飾的。這款車能來國內，已經很讓大家欣喜，但是價格這件事上，大有當年“電動爹”的要價實力，不過，好在我相信日系車更保值這件事。

　　外觀方面，全新思域TYPE R高調展示其身份，上下中網都進行了全新優化，蜂窩狀的中網散熱更佳，配合上紅色的本田LOGO，以及TYPE R專屬標識，令人血脈噴張。新車前包圍還采用了大面積的進氣散熱開口，發動機蓋上也配備有通風口。

　　車身側面，新車配備雙五輻式大尺寸輪圈以及紅色的多活塞制動卡鉗，側裙處配備有導流板，提升空氣動力學表現。車輛尾部，固定的大尺寸擾流板展現出了極具戰斗范兒的風格，同時經典的中置三出排氣布局也得以保留。

　　內飾方面，有著濃郁的改裝色彩，方向盤上也有紅色的LOGO，并使用運動化帶有紅色縫線的方向盤，門板以及扶手箱等處也加入了紅色縫線，在副駕側中控臺處則擁有“TYPE R”專屬標識，紅色桶形賽車式座椅讓人有極強的駕駛欲。金屬質感的手動變速器檔把，預示著這款車的不同實力。

　　動力方面，新車搭載2.0T（K20C1）發動機，最大功率300馬力，最大扭矩420�！っ住�傳動系統僅提供6速手動變速箱，并配備前橋LSD限滑差速器。

● 首發：保時捷911 Carrera T

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上保時捷911 Carrera T在國內正式首發亮相。新車定位于Carrera和Carrera S之間，主要是為喜愛純粹操控的用戶所準備。此前，新車已經公布了國內售價，為145.1萬元起。

　　外觀方面，全新保時捷911 Carrera T最大的特點是車身以深灰色的細節與其他車型區別開來，包括外后視鏡的頂部和底部裝飾、新的車門標識和車尾標記，以及后蓋格柵上的裝飾條均采用瑪瑙灰。擋風玻璃頂部也采用了灰色色調。

　　運動排氣系統的尾管采用黑色（高光）。Carrera T車型前后標配20/21英寸的鈦灰色涂漆Carrera S車輪，輪胎尺寸分別為245/35（前）和305/30（后）。

　　全新911 Carrera T提供包括黑色、白色、衛紅和競速黃在內的4種標準顏色，以及深黑、龍膽蘭、凌空灰和GT銀在內的4種金屬漆顏色。可選的特殊顏色有白堊色、星光寶石紅Neo（2022年11 月起供）、胭脂紅、鯊藍和巨蟒綠。

　　內飾方面，車內大量以啞光黑的裝飾條和高光黑的裝飾嵌條點綴，標配的電動型運動座椅突顯出該車的運動性。尋求獨特個性的客戶還可以選配Carrera T內飾組件，并額外獲得對比色風格的板巖灰或蜥蜴綠安全帶。相同的風格在車內的裝飾性縫線、頭枕上的911標識以及座椅中央的條紋亦有體現。另外，還可以選配具有板巖灰和蜥蜴綠對比色風格的標識和縫線的地板墊。

　　動力方面，采用來自911 Carrera的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率和扭矩分別為283kW（385Ps）和450N·m，從靜止加速到100km/h 僅需4.0秒，最高車速達291km/h。

● 首發：保時捷718 Boxster Style Edition

　　2022廣州車展正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，保時捷為廣大消費者帶來了718 Boxster Style Edition，新車已于此前開啟預售，預售價格為67萬元起。新車擁有星光寶石紅Neo在內的新穎顏色選項、專屬的設計細節，以及更豐富的標準配置。

　　Style Edition是保時捷傾力打造的一個特殊車型系列，該系列的亮點之一是豐富且獨到的車身顏色選項，如星光寶石紅Neo源自傳奇車型911 Carrera RS（964款）身披的星光寶石紅。Style Edition的標志性設計還包括運動型排氣系統尾管，以及尾部的高光銀色“Porsche”字樣。

　　718 Style Edition提供兩款對比色組件——白色和黑色，任選其一且無需額外費用。兩款組件均包含前行李廂蓋上的裝飾條、車身側面的“Porsche”裝飾字樣，以及車輪和尾部車型標記的黑色或白色高光漆飾。在718 Boxster Style Edition上，原本鑲嵌于側窗上方的“Boxster”字樣現在被加到了軟頂上，成為這一車型的特殊細節。

　　Style Edition在車內采用了一款黑色真皮組件，包含啞灰色的對比色縫線、帶照明的不銹鋼車門檻護板，以及頭枕上的保時捷盾徽。此外，新車標配帶LED日間行車燈的雙氙氣主大燈、雙色調真皮內飾、帶倒車攝像頭的停車輔助系統（前部和后部）、動力轉向系統升級版（Power Steering Plus）、Apple CarPlay、巡航定速控制、自動變光的車內后視鏡和集成雨量傳感器的車外后視鏡、真皮加熱式多功能方向盤、加熱座椅、雙區自動恒溫空調、采用啞灰色對比色縫線的地板墊，以及搭配啞灰色對比色縫線的黑色真皮襯墊。

　　在動力系統方面，新車仍搭載2.0升水平對置發動機，采用中置布局，最大輸出功率為250馬力（184kW），最大扭矩為310�！っ祝�匹配7速保時捷雙離合傳動系統（PDK system），官方公布從靜止加速至100 km/h僅需5.6秒（搭配選裝的Sport Chrono組件僅需5.4秒），最高車速可達260 km/h。

● 首發：寶馬M2

　　日前，在剛剛開幕的2022廣州車展上，全新寶馬M2正式在國內亮相。此前全新寶馬M2已經宣布上市，新車只有一款配置，指導價為59.9萬元。

　　外觀方面，新車采用了全新設計語言進行打造，與我們熟悉的寶馬M2車型有著非常明顯的區別，比如新車換裝全新樣式的前格柵，車頭部分融入了大量的平直線條設計。不過我們可以看到，頭燈組內部依舊配有勺型LED燈帶，同時，其頭燈組的整體設計與普通版本的寶馬2系有著明顯的區別。此外，新車可選裝M碳纖維車頂，為車輛減重6公斤。

　　新車采用雙門車身布局，整體線條設計十分簡潔，隆起的前后翼子板能夠讓它擁有更寬的視覺效果。此外，新車還配有多輻式黑色輪圈+紅色M制動卡鉗，能夠讓我們輕松感受到它的戰斗屬性。而在車尾部分，相比上一代車型，新車同樣擁有更加硬朗的視覺感受，不同與此前的圓潤，新車會帶給我們一種更加方正的感覺。

　　內飾方面，全新寶馬M2毫無懸念的采用了最新的iDrive 8車機系統，與之相匹配的是全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的曲面雙聯屏，帶有換擋撥片和M選擇按鍵的三輻式多功能方向盤和經典的雞腿式電子換擋機構也凸顯出了M車型的極致運動氣息，再加上新車在車門扶手處的M三色光脈飾條、可選裝的M3/M4同款的碳纖維桶型座椅，讓車內的戰斗氛圍直接拉滿。

　　動力方面，新車搭載3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率338千瓦，傳動系統匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.1秒。同時，50:50前后軸配重、可電控調節的自適應式M懸架、帶可變傳動比的M電子轉向系統以及主動式M運動型差速器，令其在彰顯強悍性能的同時也能夠擁有更棒的駕控體驗。

● 首發：探界者探索限量版

　　2022年廣州車展上，雪佛蘭探界者探索限量版正式首發亮相，新車將裝配價值2999元的探索版套件，限量銷售500臺。

　　外觀方面，新車前臉采用雪佛蘭經典的上下分層式中網與前大燈設計，鍍鉻裝飾貫穿整個前臉，將前大燈組變為分體式大燈，上部為日間行車燈，下部為前大燈組。整個中網采用蜂窩狀的設計，運動感十足。同時，前保險杠處還加入了紅色的拖車鉤。

　　車身側面，新車采用黑化的風格設計，包括窗邊裝飾、輪圈均為黑色系，同時，前車輪輪眉還有一個秘境探索定制銘牌，車主可根據個人喜好設計銘牌內容。車輛尾部保險杠處也加入了紅色的拖車鉤，同時，加強了排氣裝飾，展現出運動化的屬性。

　　動力方面，新車依舊采用2.0T發動機與48V電機組成的輕混系統，最大功率237馬力，最大扭矩350�！っ祝�與之匹配的是9速手自一體變速箱，并配備適時四驅系統。

● 首發：星邁羅Redline

　　2022廣州車展正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，雪佛蘭發布了星邁羅Redline車型，該車相比于普通版定位運動化風格，采用黑色+紅色的裝飾。

　　新車整車采用黑色亞光車漆，車頭的格柵連同品牌LOGO也都采用黑色處理，頂部還加入了紅色的飾條。除此之外，和該車還擁有黑色的外后視鏡、輪圈以及后包圍等等。紅黑相間的裝飾還出現在車頂、油箱蓋、尾門等諸多部位。

　　在車內，這款車依舊為紅配黑風格，方向盤、車門飾板等部位都加入了紅色拉花，中央扶手上還有獨特的標識。其他方面則與普通版一致，配備有全液晶儀表以及大尺寸的中控屏幕。

　　動力系統部分，這款車會搭載1.5T四缸發動機，其最大功率為135千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱，WLTC工況油耗為6.5L/100km。

● 首發：全新皓影插電混動版

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上廣汽本田旗下全新皓影插電式混動版車型正式亮相。新車基于Honda Architecture平臺打造，相比老款車型加長了軸距，并推出7座版車型。

　　外觀方面，在全新設計語言的加持下，新車不僅看上去更加時尚，且顯得年輕了不少。前格柵采用了類似分層式的設計，上半部分與兩側頭燈組相連，能夠提升車輛的視覺寬度，下半部分則采用了“大嘴”式設計，車輛的氣場得到顯著增強。

　　車尾部分，新車采用非常簡約的設計，尾燈組內部的燈組布局更加狹長，這也使得整車尾部看上去更加舒展，顯得比此前大氣。此外，新車繼續采用雙邊共兩出式排氣。

　　內飾部分，新車采用本田最新的家族式設計，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，再配合貫穿式的金屬空調出風口設計，讓新車內飾的質感得到很好的提升。配置方面，新車將會內置Honda Connect 3.0系統，還將集成Honda Sensing 360駕駛輔助系統。

　　動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統。

● 首發：合創A06

　　2022廣州車展正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，合創A06 EDG版本正式與廣大消費者見面，這款車在量產車的車身上增加了EDG的專屬涂裝。

　　合創汽車與電子競技戰隊EDG進行了戰略合作，未來EDG也將用全新的名字—EDG合創汽車英雄聯盟分部（簡稱“EDG合創汽車”），這款合創A06 EDG版本就是在普通版本合創A06的基礎上，增加了EDG站隊的相關LOGO和標識。

　　合創A06已經在今年的12月3日正式上市，它的售價是17.98-26.98萬元。新車基于合創H-GEA架構打造的首款車型，高性能版本0-100km/h加速僅需3.7秒。

　　動力方面，新車搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機，根據配置不同，其電機總功率分別為135千瓦、160千瓦和340千瓦，峰值扭矩分別為225�！っ缀�534牛·米。續航方面，新車CLTC純電續航里程為550km（550A車型）和630km（630C車型）。

● 首發：魏牌藍山

　　在2022廣州車展上，魏牌旗下全新中大型SUV——藍山正式亮相。據此前消息，新車的價格或將在35-40萬元之間，內部采用6座布局，動力將搭載DHT-PHEV插電式混合動力技術，未來將與理想L8和問界M7等熱門車型競爭。

　　外觀方面，新車的前臉經過重新設計，配備了分體式的頭燈，下方為梯形的進氣口，整體還是比較有特點的。結合此前工信部信息，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的熏黑尾燈組設計，后包圍上也配備了貫穿式的裝飾條和雙邊共兩出的排氣造型，其線條設計讓新車展現出不錯的整體感和辨識度。

　　動力部分，藍山將搭載包含1.5T發動機、電動機、三元鋰電池組的插電式混合動力系統，WLTC工況純電續航里程180公里，饋電狀態油耗6.7L/100km。據此前工信部數據，新車的發動機最大功率154馬力，WLTC綜合續航里程超過1200公里，WLTC綜合油耗表現為0.75L/100km。

● 首發：坦克300鐵騎02

　　在2022廣州車展上，坦克300鐵騎02與大家見面，此前該車已經在官方App“坦克TANK”正式發售，售價30.28萬元。據悉，坦克300白色鐵騎02共計1000臺，App顯示上市不到1分鐘便已售罄。

『目前該車處于已售罄狀態』

　　坦克300鐵騎02在今年的上海及成都車展上都有亮相，其基于普通版車型打造而來。懸架部分進行了升級，由01版本的全段不可調減振器升級為為8段阻尼軟硬可調，并搭配德國艾巴赫彈簧。還升級了涉水喉、WARN前絞盤，相比之下，其越野性能比普通版車型更加強悍。

　　內飾參考現款車型，整體設計理念遵循了硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角，此外圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，搭配起來更有質感。同時，新車還配有12.3英寸雙聯屏等，又增加了該車的科技感。

　　動力方面，依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率為167kW，峰值扭矩為387N·m。

● 首發：坦克300賽博騎士

　　在12月30日開幕的廣州車展上，坦克300賽博騎士正式首發亮相。新車作為賽博坦克的全新版本，將采用黑化的設計風格，限量7000臺，首批預售5000臺，預售價為33-35萬元。

　　來看外觀，新車采用了黑化的設計理念，圓形的大燈組配合貫穿式的LED日間行車燈展現出了一些復古的味道。新車前發動機艙蓋采用了一個帶有進氣開口造型的設計，配合前包圍大尺寸三分式散熱通風開口，整體搭配展現出了一定賽博風格。

　　車身側面來看，新車增加了寬體輪眉以及密條輻大尺寸輪圈，讓整車看上去更具氣場。另外，全黑的車身顏色彰顯出了一些神秘氣息。車尾部分，新車配備了一個碳纖維材質的車頂擾流板，后備廂門外配備了外掛式的備胎罩，兩側尾燈組依舊縱向布局的矩陣式設計，尾燈外殼配以熏黑樣式，為車身進行了點綴。新車后包圍造型也更加犀利，擴散器造型進一步凸顯了新車的運動氣息。

　　內飾方面，新車將會有藍色內飾和橙色內飾版本，內飾配色大膽。內飾加入了大量的碳纖維材質，配合皮質面料，展現出不同的豪華氛圍。新車配備了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的內嵌式雙聯屏設計，并搭配了三輻式多功能方向盤，中央通道區域則配備了電子換擋機構以及部分物理控制按鍵。

　　動力方面，預計新車與賽博坦克版坦克300保持一致，搭載2.0T發動機，最大功率為167kW（227Ps），最大扭矩387N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱以及四驅系統。

● 首發：坦克500 PHEV

　　在2022廣州車展上，坦克500 PHEV首發亮相，新車配備2.0T插電混動系統，其中，發動機的最大功率為180千瓦。同時，新車還將推出兩種不同樣式的前臉設計可供選擇。對于這樣一位大塊頭來說，插電混動系統的加持無疑將會優化燃油經濟性，或許將會受到更多用戶的關注。

　　可以看到，新車依舊采用了我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，尺寸夸張的前格柵內部擁有密集的橫幅銀色飾條。此外，前格柵處還將配備粗壯的銀色邊框，能夠讓車輛看上去更加霸氣。根據此前的申報信息顯示，新車還將提供另外一種風格的前格柵可選。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4886（5078）/1934/1905mm，軸距為2850mm。

　　內飾方面，新車中控臺的整體布局依舊沒有發生變化，不過通過圖片我們可以看出，新車擋桿左側將會配備PHEV專屬按鍵，同時，我們還發現了泊車輔助、座椅通風加熱等功能。

　　動力方面，新車將會配備2.0T插電混動系統，其中發動機的最大功率為180千瓦。

● 首發：哈弗H-DOG

　　2022廣州車展上，哈弗H-DOG正式亮相，新車是一款偏越野風的SUV，將會提供1.5T發動機與電機組成的插電式混動系統。

　　外觀方面，對比現款大狗，新車采用了全新的中網和保險杠的設計，配備了多邊形的進氣格柵，其內部由兩側大口徑進氣口與格子狀中網樣式組成，兩側的大燈組采用了圓形設計，內部配備圓形的LED日間行車燈，中央的哈弗英文LOGO也變為了藍底樣式，進一步增強了新車電動化的辨識度。

　　側面的造型延續著經典硬派越野車的風格，車頂非常平直，側面的線條也十分硬朗。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，尺寸上比現款大狗更大。車尾相比車頭而言圓潤了一些，車尾的尾燈進行了全新的設計，尾燈造型與前大燈相呼應，同樣采用了圓形設計，尾燈的設計看上去很別致。

　　內飾方面，新車采用了全新的設計風格，中控屏的尺寸進一步加大，中控臺采用了皮質面料包裹，副駕駛位置還有一個越野扶手。大尺寸懸浮式中控屏下方保留了一排物理按鍵，可以方便、快捷的進行常用功能的操作，對于一款強越野屬性的車型來說還是很有必要的。變速箱排擋看齊坦克300。

　　動力方面，新車將會配備1.5T+2擋DHT-PHEV動力總成，最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530�！っ祝�純電動續航里程為50-150公里。其他方面，該車的接近角和離去角分別為24度和30度，前后懸的長度分別為934mm和961mm。

● 首發：瑪莎拉蒂Grecale GT PrimaSerie

　　12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上瑪莎拉蒂帶來了Grecale GT PrimaSerie首發限量版，這款車的售價此前已經公布，為74.28萬元。

　　瑪莎拉蒂Grecale整車視覺上有著非常明顯的家族化特征，經典的三叉戟徽標、造型夸張的前包圍通風口、雙邊共四出式排氣、擴散器等設計均可以讓我們感受到車輛的運動屬性，同時又不失從容和優雅。

　　此次亮相的這款首發限量版最大的不同就在于顏色搭配方面，它提供皓空白 (Bianco Astro）搭配紅色剎車卡鉗；深海藍(Blu lntenso）搭配黃色剎車卡鉗，實拍圖為后者。

　　Grecale的車內設計也十分時尚，應用了三款大屏，此外還采用了按鍵式的換擋機構。PrimaSerie首發限量版，將會在內部頭枕帶縫線PrimaSerie首發版標識。

　　動力系統部分，這款車搭載2.0T發動機，并匹配48V輕混系統，最大功率為300馬力，峰值扭矩為450�！っ�，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。

● 首發：長安逸達

　　2022廣州車展上，長安逸達首發。新車定位一款緊湊型轎車，基于方舟架構打造，整體設計采用了長安家族全新的設計理念，造型更加年輕時尚，動力系統將搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓發動機。

　　外觀方面，新車采用了無邊框樣式的前進氣格柵設計，鏤空的點陣式中網營造出了不錯的運動氣息。此外，新車還采用了狹長的大燈組設計，并在燈組末端進行了延展，前包圍兩側則采用了縱向布局的通風開口設計，進一步加深車輛的運動化屬性。

　　車身側面，新車整體采用了較為標準的三廂轎車的造型結構，側面整體沒有采用過于復雜的線條，同時還使用了隱藏式的門把手設計提升整體感。新車前后側翼子板微微寬出車體，并搭配了造型具有運動風格的18英寸刀鋒五輻式輪圈，個性化屬性非常濃郁。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達2765mm。

　　 車尾部分，新車后備廂末端進行了小幅度的延長，形成了類似鴨尾擾流板的造型，尾燈組則采用了熏黑式的透明燈殼設計，內部光源也具有較為獨特的排列樣式，點亮后具有一定的辨識度。此外，新車后包圍中央也集成了內凹式的牌照框區域，搭配雙邊共兩出的排氣布局，進一步提升車輛的動感屬性。

　　內飾部分，新車將配備全液晶儀表盤以及雙輻式的多功能方向盤，中控中央配備了縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕，中央過道區域還配有游艇式的電子換擋機構，整個中控臺則設計為了段落式的造型，展現出了非常不錯的立體感。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，采用獨創AGILE高效超凈燃燒系統，包含350bar高壓噴射霧化燃油以及高滾流氣道；傳動系統方面，新車將匹配7速雙離合變速箱以及前輪驅動系統，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。

● 首發：全新馬自達CX-50

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上馬自達旗下全新車型馬自達CX-50正式發布。據悉，新車將于2023年上半年正式上市。馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，基于前驅橫置平臺打造，定位將銜接CX-30與后驅平臺的CX-70/CX-90等車型。

　　新車整體延續海外版車型的設計，家族式前格柵依舊沒有缺席，中網采用了當前比較常見的設計，可以提升車輛的精致感。

　　來到車側，外凸式的前輪眉設計能夠拓寬車輛的視覺效果，同時也凸顯出車輛的跨界屬性。同時，新車看上去視覺效果比較緊湊，比較精干。值得一提的是，相比海外版車型，國產版車型針對后排的腿部空間和腳步空間進行進一步優化，帶來更舒適的乘坐感受。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。

　　來到尾部，我們仍然可以看到馬自達標志性的尾燈組設計，寬大的后包圍可以有效提升車輛的視覺重心，跨界風格濃郁，與此同時，新車在后包圍兩側同樣配有導流槽，與前包圍設計形成良好的呼應效果。此外，新車采用了雙邊共兩出式排氣設計，與后包圍處的銀色護板風格很搭。車身配色方面，新車將會推出鋯石灰、謐境藍兩種全新車身配色。

　　動力方面，新車未來將會逐步搭載燃油/混合動力總成，先期將會推出2.0L/2.5L版車型，傳動系統匹配6AT變速箱。其中，2.5L發動機將會集成智能變缸技術，優化油耗表現。此外，新車基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，將能夠兼容燃油/混合動力總成，未來新車在國內市場也將分別布局兩種不同的動力版本。

● 首發：一汽富維概念車

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，一汽富維官方向廣大消費者帶來了旗下一款全新概念車。該車是由一汽旗下的一汽富維創新研究院打造，整體看起來比較科幻。

　　外觀方面，新車采用非常規設計思路，整體辨識度極高。具體來看，該車采用內凹式大尺寸前格柵，并用金色元素鋪滿，搭配兩側向外探出的飾板，大大提升這款車的視覺感受。車身側面來看，新車采用對向側滑門設計，配合窄條幅的車窗，層次感較強。

　　相比極度夸張的外觀造型，其內飾相對來說要更加“緩和”。新車整體采用淺色內飾配色，并在空調出風口、車門飾板等處加入大量的亮金色元素進行點綴，配合大尺寸液晶屏，在擁有科技感的同時，也提升車輛的豪華感。

　　 同時我們也看到，一汽富維創新研發院擁有內飾、車燈、外飾和電子研發能力，這款車應該是他們“秀肌肉”的作品。關于新車更多信息，我們也將持續關注。

● 首發：廣汽ADiGO PARK智能座艙

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，ADiGO智駕互聯生態系統中的“廣汽ADiGO PARK智能座艙”正式亮相。ADiGO智駕互聯生態系統將全面聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場景。

　　ADiGO PARK智能座艙基于AION V車型承載，ADiGO PARK擁有超顯算力平臺與XR頭顯外設，聯動智能汽車全域核心系統，實現沉浸式的出行體驗。主機采用AMD V1000與W6600系列芯片，打造國內最高算力汽車座艙。此外，廣汽集團與愛奇藝奇遇VR聯合開發的VR頭顯，雙眼顯示分辨率達到5K級別；廣汽集團與宸境科技聯合開發的行車體感技術，能通過座艙真實的觸感。

　　基于以上技術支持，ADiGO PARK將汽車變成了移動的娛樂空間。巨幕影視、數萬部電影和海量視頻資源，讓用戶可以在旅途中的安全用車場景下享受極具沖擊力的沉浸式觀影體驗；同時還支持包含動作、競速、益智等多類型數千款電子游戲，讓游戲體驗與真實路況深度交融。

　　得益于廣汽星靈電子電氣架構的基礎，ADiGO PARK能通過千兆級數據傳輸速率和毫秒級超低時延，實時讀取數千項車內數據。不僅如此，廣汽集團以真實環境為基礎，在ADiGO PARK中搭建了一個信息更豐富、更有趣的虛擬世界，可通過動態的行駛數據，實時渲染周邊環境，讓用戶能在千變萬化的異次元空間中穿行。

● 首發：智己LS7

　　2022廣州車展上，智己LS7正式亮相。此前新車已經首發并開啟預訂，價格為35-50萬元。新車是智己汽車的第二款車型，定位中大型純電動SUV，主打“大五座”，并有望于2023年2月中旬正式上市。

　　外觀來看，新車采用了封閉式的前臉設計，兩側的前大燈組呈現“L”樣式，內部配備了LED燈眉。此外，新車前包圍采用了三組通風開口設計，兩側的開口中配有LED日間行車燈，下方的貫穿式通風口則增加了橫向視覺寬度。

　　側面來看，車頂線條較為圓滑，車身側面沒有過多的筋線設計，采用了平直的腰線和上提的車門筋線，凸顯出該車的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。

　　車尾部分，新車配備了一個大尺寸的車頂擾流板，尾燈采用了貫穿式的設計，在點亮后極具辨識度。此外，新車的后包圍也采用了雙層設計，下方形成了一個包裹式的尾部擴散器樣式，整體運動感十足。

　　內飾方面，新車將采用液晶儀表盤+中控屏+副駕顯示屏的三聯屏設計，該巨幅屏幕采用了窄邊框設計，并且還擁有升降功能，再搭配官方稱為的“半輻方向盤”，以及中央通道區域內嵌式的觸摸液晶顯示面板，所有的組合讓新車擁有極佳的科技感。此外，新車配備零重力浮感座椅、智控全平折疊副駕座椅、超長電動滑軌等，能讓副駕駛滑動收折至儀表臺下，長達1955mm的滑軌使得右側兩個座椅布局可根據車內乘員的實際需求靈活變化，應對不同場景需求。

　　動力方面，智己LS7預計將提供90kWh和100kWh兩款電池版本，其中100kWh+單電機后驅的版本CLTC循環工況下的續航里程約為660公里。雙電機四驅版本則擁有更強悍的動力表現，其系統總功率可達425千瓦，峰值扭矩725�！っ�，從0加速到100km/h僅需4.5秒。

● 首發：智己L7高性能版

　　12月30日，2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上智己L7 Snake Performance高性能版首次亮相。此前新車已正式公布售價，推出2款車型，售價區間為47.88-57.88萬元。

　　外觀方面，智己L7 Snake Performance與普通版車型基本保持一致，采用了啞光灰色車身涂裝，呈現出比較濃郁的戰斗氣息。下包圍采用類似直瀑式設計風格，與標志性的大燈設計搭配一起，很有視覺沖擊力。

　　來到車側，新車擁有修長的身材，腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈組附近。同時，新車換裝一款全新樣式的黑色輕量化鍛造輪圈。車尾部分，新車同樣采用了非常簡潔的設計語言進行打造，視覺效果簡單但豪華。

　　內飾方面，新車整體變化不大，依舊采用了可支持升降模式的貫穿式聯屏設計，下方還配有一塊12.8英寸的2K控制屏。另外新車換裝了半輻式方向盤設計，車內還換裝了麂皮進行包裹，提升運動感。　　 

　　新車在動力方面搭載前后雙電機四驅布局，電機總最大功率445千瓦，峰值扭矩730�！っ祝�官方對外公布的0-100km/h加速用時僅為3.7秒。同時，其還換裝了高性能運動懸架、高性能制動系統、輕量化鍛造輪圈以及運動性能智能軟件管理系統等，大幅提升了車輛極限與駕控表現。

● 首發：智己L7高性能賽道版

　　12月30日，廣州車展上，智己L7 Snake Performance高性能賽道版亮相，據現場了解，展出車型還不是量產版本，屬于前期試制工程車輛。其基于智己L7 Snake Performance高性能版打造，有著更為夸張的設計。

　　外觀方面，智己L7 Snake Performance高性能賽道版已經不同于普通智己L7的設計，除了擁有啞光的涂裝外，其還擁有更運動的前包圍，將空氣動力學套件發揮到極致，前發動機蓋上還包含了兩個散熱口。

　　車身側面，新車采用了更大尺寸的輪圈，并且明顯的運動改裝風格。車輛尾部，新車也配備了夸張的后包圍，以及動感的后擾流板，同時，車上還覆蓋有碳纖維材質。

　　動力方面，參考智己L7 Snake Performance高性能版，新車搭載前后雙電機四驅布局，電機總最大功率445千瓦，峰值扭矩730�！っ�，官方對外公布的0-100km/h加速用時僅為3.7秒。同時，其還換裝了高性能運動懸架、高性能制動系統以及運動性能智能軟件管理系統等，大幅提升了車輛極限與駕控表現。

● 首發：寶來300TSI

　　在2022廣州車展上，一汽-大眾寶來300TSI車型正式亮相，新車最大特點是換裝了1.5T發動機，但目前還未正式公布售價，預計在不久后正式上市。

　　外觀方面，新車整體沿用現款在售車型的設計語言，擁有比較濃郁的家族式風格，整體造型風格沒有大變化。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm，均與現款在售車型保持一致。

　　車尾部分，可以看到，新車同樣采用了我們非常熟悉的設計，300TSI尾標十分引人注目，能夠凸顯出新車與現款在售車型的區別。動力方面，新車將會配備一款1.5T發動機，最大功率為118千瓦（160馬力）。

● 首發：蔚來EC7

　　12月30日，蔚來EC7亮相2022廣州車展，根據之前NIO Day公布的售價方案來看，售價區間為48.8-54.6萬元；采用電池租用方案，車輛的售價為41.8萬元，其中，75千瓦時版本的電池月費為980元，100千瓦時版本的電池月費為1680元。此外，EC7首發版100千瓦時車型的整車購買方案售價為57.8萬元，采用電池租用方案，車輛的售價為45萬元，電池月費為1680元。新車將會于2023年5月正式開啟交付。

　　外觀方面，蔚來EC7有著家族化的前臉，采用分體式前車燈設計，前臉的折角更為突出，新車集成了最新的智能多光束大燈，并配備激光雷達。新車采用轎跑式的車身設計，車頂天窗與尾部車窗相連。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4968/1974/1714mm，軸距達到2960mm。

　　EC7全系標配雙模主動升降尾翼，有手動、自動兩種模式，分成減阻、極速兩個檔位，減阻檔可降低4%氣動阻力，極速檔最大增加650N下壓力。EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外線阻隔率達到99.9%�？蛇x裝智能調光全景天幕，首次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。作為一臺主打運動屬性的轎跑SUV，新車的風阻系數僅為0.230。

　　內飾方面，新車同樣采用家族化的內飾設計，包括懸浮式的中控屏和全液晶儀表盤。新車標配PanoCinema全景數字座艙，可選N-Box增強娛樂主機，Banyan智能系統、Aquila蔚來超感系統、Adam蔚來超算平臺等也將不會缺席。蔚來自動駕駛NAD將在完成驗證后逐步開通，覆蓋高速、城區、泊車和換電等場景。在智能化配置層面，EC7與全新一代ES8可以說旗鼓相當。

　　新車將會配備一體式運動座椅，一體式運動座椅造型優雅，同時能提供良好的支撐和包裹性，并提供座椅加熱、通風、按摩、背部舒緩等功能。女王副駕經過全新升級，可以一鍵實現零重力舒享姿態。

　　動力方面，新車搭載第二代電驅系統，基于蔚來第二代高效電驅平臺，配備雙電機智能四驅系統，前永磁電機峰值功率180千瓦；后感應電機峰值功率300千瓦。0-100km/h加速時間僅需3.8s，是蔚來加速最快的SUV，百公里剎車距離僅33.9米，配備Brembo六活塞卡鉗及380毫米大尺寸打孔通風制動盤，抗熱衰性能全面提升。續航里程方面，新車同樣將會提供三種續航版本，其中，搭載150千瓦電池包的車型將會擁有940公里的續航表現。

● 首發：全新蔚來ES8

　　12月30日，2022廣州車展上，全新蔚來ES8正式亮相，根據之前NIO Day的價格信息來看，新車售價區間52.8-63.8萬元。75千瓦時版本車型售價為52.8萬元，采用電池租用方案售價為45.8萬元，電池月費為980元；100千瓦時版本的全新ES8售價為58.6萬元，采用電池租用方案售價為45.8萬元，電池月費為1680元。行政版75千瓦時版本的售價為54.8萬元，100千瓦時版本的售價為60.6萬元，兩款車型采用電池租用方案的售價均為47.8萬元，電池月費分別為980元、1680元。簽名版本配備100千瓦時電池包，整車購買方案售價為63.8萬元，采用電池租用方案的售價為51萬元，電池月費為1680元。

　　新車將基于NT2.0平臺研發，配備激光雷達，同時車身尺寸也將比現款ES8大一圈，內部將僅提供6座布局，并將于2023年6月開啟交付。

　　外觀方面，全新ES8采用最新的家族式外觀設計，采用分體式大燈組的設計，新車將會配備智能多光束大燈，內部的100顆微米級高亮度LED每顆都可以實現單獨控制，風擋上方配備激光雷達，側翼子板處則會配備攝像頭，其將搭載NIO Aquila超感系統。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。相比現款蔚來ES8長寬高5022/1962/1756mm，軸距3010mm來說，有了全面提升。新車將會取消7座版車型，只提供6座版。另外，新車還將提供20英寸、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸，輪圈樣式多達6種。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，尾部整體看上去更為緊致。

　　內飾方面，全新ES8內飾采用家族化的風格，車內配備動態光瀑式氛圍燈，能夠帶來更好的聲光聯動效果。新車擁有升級版的PanoCinema全景數字座艙，標配N-Box增強娛樂主機，擁有強大的算力和視頻編解碼能力。新車集成增強版7.1.4沉浸聲音響系統，共23個頂級材質揚聲器，包括大功率低音和4個3D揚聲器。

　　全新ES8標配蔚來Banyan智能系統，搭載Aquila蔚來超感系統，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器；并且標配蔚來超算平臺，四顆NVIDIA DriveOrin X芯片總算力高達1016 TOPS。

　　新車前兩排座椅均標配座椅記憶、坐墊和靠背分區加熱、坐墊和靠背分區通風、熱石按摩和Air Cushion背部舒緩系統。第二排橫向寬度達到1.55米，兩張獨立座椅的坐墊寬度為550毫米，并均配備腿托與12向座椅調節，并集成一鍵舒享模式。

　　動力方面，新車依舊配備四驅系統，前、后電機最大功率分別為180kW和300kW，系統綜合最大功率達到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速僅需4.1秒。續航里程方面，新車將會帶來三種續航版本，標準續航電池包（75kWh）CLTC續航達465公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航達605公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航達900公里。同時，新車還將標配智能雙腔空氣懸架，擁有向下50mm、向上40mm，共計90mm的高度調節范圍。

● 上市：克蒂翔翼

　　2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上，克蒂汽車的克蒂翔翼車型亮相并公布其官方售價168萬元。這是一款基于奔馳V級打造的商務車，整體視覺效果極具辨識度，特別是在夜晚。

　　外觀方面，雖然這款車是基于奔馳V級打造，但基本算是“脫胎換骨”。具體來看，新車采用大尺寸前格柵，內部輔以三角元素的燈語元素，搭配兩側燈組，辨識度極高。同時，官方還在該車前發動機艙蓋處加入類似紅旗品牌的旗幟造型以及獨特鍍鉻立標，大大提升辨識度。

　　相比車頭，該車尾部視覺效果較為“平淡”，豎狀的尾燈組搭配大尺寸尾窗，整體擁有濃郁的商務范兒。同時，該車還配備大尺寸擾流板，適當提升車輛的運動感。

　　內飾方面，作為一款能讓“老板”開心的商務車型，其視覺亮點一定不是前排，所以基本沿用普通版車型的設計元素。來到后排，官方為這款車配備大尺寸娛樂屏，并加入豐富的多媒體配件，提升乘坐舒適感和趣味性。

　　值得一提的是，官方還為這款車加入大理石紋的小桌板、或有恒溫系統的雪茄柜以及存放香檳、茶具的儲物柜，大大提升后排人員的舒適度以及減少長途旅行的疲勞感。此外，該車支持高端定制，所以目前為我們所展示的造型、配置等方面均可以調整、優化，從而滿足不同消費者的用車需求。動力方面，目前官方并未透露這款車的具體信息，或沿用現款車型的動力總成。

● 寫在最后：

　　本屆廣州車展可以說是為汽車圈的2022年畫上了個圓滿的句號，在這一年的汽車圈中，我們看到了異軍突起汽車品牌，也看到了一些品牌走下坡路，甚至有的甚至沒有扛到年底就離開了。不過，在本屆車展上，我們依舊看到了大量的重磅新車，同時也不乏新的汽車品牌加入，這里有沒有您心水的車型？期待在評論區中看到您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）