比亞迪宋L領銜 2023上海車展新車匯總

　　[汽車之家 資訊]　　2023上海車展正式于4月18日開幕，在首日媒體日上，我們迎來了將近200款重磅新車的首發、上市和預售，本篇匯總文章您將看到：比亞迪宋L、領克08、仰望U8/U9、馬自達CX-50、新款保時捷Cayenne、全新雷克薩斯LM、騰勢N7、福特銳界L等車型，具體如下：

● 上市：銳界L

　　在2023上海車展上，長安福特全新一代銳界L正式上市，價格區間為22.98-30.98萬元。新車推出混動版和燃油版共7款車型，相比現款車型新車尺寸更大，同時新增了多項L2級智能駕駛輔助功能和大屏等智能配置。

　　車身側面，全新銳界L身形魁梧，黑化的懸浮式車頂以及腰線下方的黑色飾板與車頭風格一致，同時C柱的設計極為特別，其下方還擁有“L”字樣以彰顯其加長加大后的碩大身材。具體來看，整車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，車身尺寸迎來全面增長，其中軸距相比上代車型增加100mm，遠超老對手漢蘭達。

　　 外觀層面，全新銳界L造型上行煥然一新，前臉采用造型更為犀利的大燈組，貫穿式LED日間行車燈是時下流行的設計方式，并與前進氣格柵完美的融合為一體。多邊形前格柵的輪廓與上一代車型略有差異，內部細節則一改以往橫條幅的設置，黑/銀相間的矩陣式紋理更具有運動氛圍。ST-Line車型黑化的更為徹底，除了全黑中網外，前保險杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明差異。

　　車尾部分，貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒，燈組內部細節也要比上代車型更為豐富，有助于營造出尾部的層次感。后保險杠底部將黑色飾板與銀色飾條結合，搭配隱藏式排氣布局，整體視覺效果簡約精致。

　　全新銳界L的內飾部分與這一代蒙迪歐風格相近，進入車內視線首先就會被12.3英寸全液晶儀表+27英寸大連屏所吸引，配合福特最新的SYNC+2.0智行互聯系統，整合了百度人工智能技術，可以實現AI智能語音交互、實時在線導航、虛擬語音助手等功能，另外還有HUD抬頭顯示功能。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺空調出風口、座椅等細節處點綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標識，以強化運動氛圍。

　　主打大空間的全新銳界L采用2+2+3的七座布局，座椅配置相對豐富。第二排座椅是全車最有特色的部分之一，雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨立腿托、獨立座椅通風加熱、60°座椅調整角度及溫區控制。此外，官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可選。

　　配置層面，銳界L入門車型配置與現款售價24.68萬元的兩驅五座鉑銳型相近且尺寸更大，同時新增了多項L2級智能駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航 (帶自動啟停)、LC智能領航輔助系統、LDW車道偏移預警、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉向輔助系統、PIB碰撞后主動制動系統、LKA車道保持輔助系統、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(路口轉彎預碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預警)，屏幕尺寸也升級為13.2英寸中控屏+12.3英寸數字儀表雙聯屏。此外，銳界L入門車型還擁有LED前大燈自動開閉+自適應遠光、三區獨立恒溫空調、駕駛員座椅10向調節等配置。

　　動力方面，銳界L有兩款動力可選，分別為EcoBoost 2.0T以及2.0T混動系統，前者最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m；后者最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m。電子擋把造型很有科技感，擁有多駕駛模式切換等功能，匹配智能電控機械四驅系統。官方公布混動車型的0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續航可達1188km。

● 預售：馬自達CX-50

　　 在2023年上海車展上，長安馬自達CX-50正式開啟預售，預售價為15.98-21.20萬元。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱，共六款車型。后續會有混動車型，新車有望于5月下旬正式上市。

　　  新車外觀依舊采用經典的家族式設計語言，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網采用黑化設計，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設計則十分粗獷，將跨界元素與運動設計巧妙地結合在一起，設計感很強。

　　來到側面，新車擁有十分動感的車身腰線，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進一步提升運動感。而輪眉和側裙處的黑色裝飾則呈現出其跨界屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比馬自達CX-5整整大了一圈。

　　尾部設計與車頭相呼應，同樣也是馬自達比較傳統的家族式設計，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設計，內部結構和頭燈相似。

　　進到車內，可以看到國產之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設計。中控屏依舊設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內置第三代馬自達悅聯系統，首次采用了安卓系統和多窗口界面的操作模式，支持指令開關和觸屏操作；另外還有首度開發的語音虛擬形象，支持OTA升級，引入騰訊旗下梧桐車聯，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內的騰訊生態賬號、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號、高德賬號關聯起來，實現同時登錄同時退出的功能。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合，同時保留了空調調整旋鈕等物理按鍵，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。

　　動力方面，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發動機將會集成智能變缸技術，優化油耗表現，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動力與油耗表現更佳的2.5L HEV油電混合動力系統。

● 上市：嵐圖追光

　　在2023上海車展上，嵐圖汽車旗下首款轎車嵐圖追光正式上市，共有3款車型，售價區間為32.29-43.29萬元。新車定位中大型豪華電動轎車，基于ESSA+SOA智能仿生體架構打造，競爭對手鎖定蔚來ET7車型。

　　外觀方面，新車依舊延續嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計語言，前格柵與兩側的大燈組相連接形成貫穿式設計，增強了車頭的視覺寬度，前包圍則采用了較為運動化的設計樣式，兩側獠牙式造型讓新車更具攻擊性。車身顏色方面，新車提供杜若白、日光橙、云光藍、琉光金四種顏色。

　　車身側面來看，新車前后翼子板微寬出車身，車門下方則設計有階梯式的線條點綴，配備隱藏式門把手和低風阻輪圈，使該車的風阻系數僅為0.225Cd。車身尺寸部分，這款車的長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm。

　　來到車尾，新車采用了貫穿式的LED尾燈組設計，內部光源的排列組合在點亮后具有較高的辨識度；同時新車還配備了可自動升降的電動擾流板，在高速行駛時最高可提供40kg下壓力。此外，其全車搭載31個高性能傳感器，12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個高精度定位單元。

　　內飾方面，新車配備3塊12.3英寸組成的聯屏設計，內置騰訊視頻、嗶哩嗶哩和QQ音樂等娛樂功能，并且支持手勢控制、四區語音系統以及人臉識別和聲紋識別此外，其還配備AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通信息。

　　配置方面，新車將配備14揚聲器的丹拿音響、2.18m²全景天幕+雙電機分區卷簾、全車座椅均標配加熱、通風和按摩功能；后排配備7英寸控制屏，可調整音響、加熱、通風、氛圍燈等功能。駕駛輔助方面，新車將搭載高通8155芯片，并配備嵐圖最新的自研高速自主領航駕駛系統、首創的遠程挪車功能以及泊車記憶功能等。

　　動力方面，新車將會配備雙電機四驅系統，前電機最大功率為160kW（218馬力），后電機最大功率為215kW（292馬力），系統總功率375kW、最大扭矩730�！っ祝还俜�0-100km/h加速時間為3.8s，制動距離為33.83m。動力電池將提供109kWh電池或86kWh半固態電池，對應續航里程分別為730km (CLTC)和580km(CLTC)，其還支持超快充，充電10分鐘可補能230km的續航。

　　另外值得一提的是，嵐圖追光底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并且還配備CDC電磁懸架，其擁有4D智慧底盤技術，可根據縱向加速度、車輛轉向角等信息，判斷駕駛意圖，并主動對減振器阻尼力進行調整。另外，其智能四驅系統可實現0-100%前后扭矩分配。

● 上市：奔騰M9

　　在2023上海車展上，奔騰M9正式上市，售價22.98-24.98萬元，定位為中大型MPV，搭載2.0T發動機+48V輕混系統。

　　外觀方面，前臉采用了全新的設計語言，大尺寸前格柵內部輔以橫向飾條，搭配狹長的大燈組以及下方三段式進氣口，整體極具辨識度。

　　側面來看，新車側面呈現出前低后高的走勢，有著不錯的流線型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5280/2005/1945mm，軸距3200mm。

　　另外其還配備雙側滑門、后排隱私玻璃以及17英寸輪圈，輪胎尺寸為225/60 R17，較高的扁平比將有助于提升車輛行駛時的舒適性。

　　尾部方面，新貫穿式尾燈加入了鍍鉻飾條進行點綴，配合車頂擾流板以及下方的鍍鉻裝飾，整體有著不錯的層次感和時尚感。

　　新車內飾配備有大尺寸懸浮式中控屏，下方保留了物理按鍵，方向盤上配備觸控式多功能按鍵，配合用料以及配色，整體比較偏向商務。

　　車內座椅采用2+2+3座椅布局，第二排采用航空座椅，實拍車型為手動調節，預計高配版本將會擁有電動調節以及加熱、按摩等功能。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T發動機，最大功率185千瓦（252馬力），傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

● 上市：全新奔馳GLC

　　梅賽德斯-奔馳旗下全新奔馳GLC長軸距版車型在剛開幕的2023上海車展正式上市，新車將推出8款車型，售價為42.78-53.13萬元。新車外觀、內飾均采用了奔馳家族最新的設計語言，并提供5座與7座兩種空間布局。

　　外觀方面，新車將采用多邊形前格柵搭配點陣式中網設計，同時搭配粗壯的單條幅貫穿式裝飾條，配合中央大尺寸的三叉星輝LOGO，讓新車看上去更具氣場。此前，新車前包圍采用更加夸張的通風散熱開口造型，進一步凸顯其運動屬性。

　　值得一提的是，新車的大燈采用兩片式燈眉設計，幽藍色的條紋燈帶閃耀銳意光芒，分辨率超260萬像素的數字大燈，遠光照明距離可達600米，更可配合傳感器熄滅指定區域照明，照亮前路的同時避免直射前方車輛或行人。

　　車尾部，新車尾燈組采用了更加圓滑的設計，內部光源呈現出羽翼樣式的排列，在點亮后極具辨識度。同時，新車后包圍的設計也更加年輕動感，兩側的通風口裝飾配合下方銀色后護板以及雙邊共兩出的排氣布局，讓車尾更顯精致。

　　內飾部分，新車配備12.3英寸高清LCD數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏采用懸浮式設計，中控臺上采用“星環”出風口和“星弦”黑色開孔木飾板相得益彰、縱橫有致，打造格調與科技感兼具的內飾氛圍。此外，新車還搭載第二代MBUX智能人機交互系統。

　　空間上，新車除了常規的五座布局外，還新增三排七座布局選擇，七座布局靈活可變，既可滿足多人乘坐需求，還可配合可移動第二排座椅增加裝載靈活性。

　　動力方面，新車全系搭載配備了48伏車載電氣系統的2.0T發動機，最大功率258馬力（190千瓦）。傳動部分，將匹配9速手自一體變速箱，以及新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統。

● 上市：賽圖斯

　　在2023上海車展上，起亞汽車賽圖斯正式上市。新車共推出4款車型，搭載1.5L發動機，售價區間為10.99-13.99萬元，具體信息見下表。

　　外觀方面，新車延續了海外版起亞Seltos的造型設計，采用起亞全新設計理念“Opposites United”（對立統一），以“進取動力”（Power to Progress）為設計靈感。具體來看，該車采用更大尺寸前格柵，內部輔以立體感更足并且是橫向布局的格柵紋理，如果仔細看的話，還能發現格柵內部以及前大燈中部區域的LED日行燈采用的是橫向展開的設計，點亮后近乎可以形成一條直線。

　　車尾部分最有辨識度的就是貫通式尾燈了，燈組外側的組合式設計同樣照搬于海外版Seltos。另外新車還在車尾底部增加了一對回旋鏢式樣的燈組，周圍的黑色飾條與銀色護板的面積也變得更大，視覺上顯得更為“野性”。

　　進入到車內，新車配備雙10.25英寸聯屏設計符合當下主流需求，另外車內采用大量鋼琴漆進行裝飾，提升了車內精致感。細節上可以看到新車空調控制區保留了大量物理按鍵，下方配備比較大的儲物空間，另外還類似游艇式擋把造型。

　　動力方面，起亞賽圖斯將提供1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機供消費者選擇，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動方面，與1.5L發動機相匹配的是CVT變速箱；與1.4T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

● 預售：猛士917

　　在本屆上海車展上，猛士M917正式開始預售，預售價格70-160萬元，新車將于下半年開啟交付。新車將采用M TEC猛士智能越野架構，支持5G通信，千兆以太網等技術的域控制器負責對不同位置的功能進行總體控制，提升效率也減少了線束的使用，使其更加智能化。

　　新車外形非常的呦棱角，就沒有一根圓潤的曲線，也凸顯了起硬漢氣質，這氣質在當前張口閉口風阻系數的年代實屬罕見。說實話整車設計非常的好看，屬于英氣逼人的那種，中國品牌在這幾年的原創設計能力大幅提升，你再也不會覺得哪輛新車似曾相識。

　　整車尺寸非常大，新車長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。如果你看過之前的視頻，我們1.7米的女編輯在旁邊都顯得非常渺小，現如今能有這么大尺寸的車并不多見，它不僅僅是體現在長度和軸距，更是高度和寬度的多方面的大。

　　相比于車頭，車側和車尾會讓你覺得略顯平淡一點，不過總體來說還是很酷的。厚胎壁的輪胎是這種硬派越野車的必備，而你也可以想象一下買回家改ET值更小的車輪，整個外拋出去的效果，肯定是更贊了。

　　內飾方面，新車整體內飾仍然是硬派SUV的設計風格，與外觀一樣見棱見角，并且有著美系車的設計特點，新車采用懸浮式的儀表盤和中控屏，同時，還有流媒體后視鏡，整體配置看上去將會相當豪華�！　� 

　　動力方面，整車搭載四電機驅動，1000匹馬力的動力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強的持久動力。另外純電的形式，對手目前也只有來自GMC的HUMMER EV SUV，如果聽著迷糊，那悍馬就應該很熟悉了。

● 上市：蔚來ET7

　　  在上海車展期間，2023款蔚來ET7正式上市。新車包含3款車型，售價區間為45.80-53.60萬元。

　　據悉，2023款蔚來ET7將全部搭載蔚來最新Banyan智能系統，并且新增150kWh的固態電池包可選，續航里程超過1000km。此外，4月10日蔚來剛剛發布了最新的換電權益以及訂閱權益，6月1日起購買蔚來ET7車型的首任車主，充電樁將調整為付費購買安裝，每月免費換電次數統一調整為4次，另外，NOP+自動駕駛輔助系統也將調整為按月訂閱，價格為每月380元，執行時間以及對應車型與換電權益相同。

　　蔚來ET7定位中大型純電動車，其設計極具辨識度。外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設計風格采用極簡主義風格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設計，整體造型看起來非常前衛時尚。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

　　內飾方面，蔚來ET7采用可再生的木飾板裝飾，并且全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示和Nappa內飾套裝�？照{出風口采用了隱藏式設計，并且配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，其分辨率和對比度都得到了提升。新車采用環繞式瀑布氛圍燈，并且具有64種顏色可調，能與不同光影效果和場景聯動，為駕駛者營造出家居氛圍。 此外，該車全系標配23個揚聲器，可實現7.14沉浸聲系統。

　　動力方面，新車采用全新材料打造的NT2第二代高效電驅平臺，且搭載了180kW前永磁+300kW后感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，風阻系數Cd=0.23，并且標配Brembo剎車卡鉗。

　　續航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。此外，新車采用鋼鋁混合車身，其全系標配空氣懸架CDC動態阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統可提前感知路面顛簸，主動調節懸架。

● 上市：標致408X

　　在2023上海車展上，標致408X正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為14.57-17.97萬元，同時新車還推出了多重上市政策，包括金融禮、流量禮、增值禮、無憂禮等，具體信息如下。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。動力方面，新車將搭載由神龍汽車有限公司生產型號為5G06的1.6T發動機，最大功率為129千瓦。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱。同時，新車擁有190mm最小離地間隙，16°接近角、21°離去角，從而更好的適應多地形多場景的使用。

　　外觀方面，新車擁有非常強烈的品牌辨識度，基于標致最新設計語言的它，采用了更加夸張的無邊界式矩陣進氣格柵，獠牙式日間行車燈依舊犀利，配合狹長的獅眼大燈組展現出標致家族式鋒銳設計。

　　新車采用了偏向于跨界風格，沒有傳統SUV的高聳車身，但同時跨界套件的出現和較高的離地間隙，使得新車擁有一定的通過性的同時，側面看起來依舊協調。而頂部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門看起來非常流暢，家族式獅爪式尾燈組已經成為標致的經典設計之一，全新的后包圍造型也讓新車看起來更加運動。

　　內飾方面，標致408X采用標致i-Cockpit唯我座艙設計，整體視覺效果更具戰斗風格，大量的直線條充斥內飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區域則更換為最新式的電子撥桿式設計，從而預留出更大的儲物空間。

● 上市：邁莎銳星際騎兵

　　在2023上海車展上，MANSORY邁莎銳星際騎兵首發并正式上市，新車的售價為1388萬元，全球限量7臺，中國配額僅1臺，喜歡的富豪們可要抓緊時間拼手速了！

　　星際騎兵是由邁莎銳與潮流奢侈品PHILIPP PLEIN共同基于雙門G 63皮卡車型打造的一款個性化產品，該車車身應用了大量的碳纖維飾件，并采用灰色迷彩涂裝，加上邁莎銳風格的紅色裝飾，讓新車擁有非常高的辨識度。此外，新車還將會升級懸架系統升高其離地間隙，輪胎尺寸達到驚人的355/25 R24。

　　內飾方面，新車依舊采用灰色迷彩的配色風格，在用料方面將會大量應用真皮以及翻毛皮將車內包裹起來，車頂更是增加了氛圍燈，營造出十分夢幻的車內氛圍。

　　新車在動力方面依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，經過邁莎銳的重新調校后，其最大功率達到850馬力，最大扭矩1000�！っ�，0-100km/h加速僅需3.5秒。

● 上市：梅賽德斯-AMG EQE 53

　　在2023上海車展上，全新梅賽德斯-AMG EQE 53正式上市，作為一款由AMG操刀調校的高性能版本，新車的動力不會差但售價自然也不會低，價格為86.20萬元。

　　 作為一款由AMG操刀調校的高性能版本，全新梅賽德斯-AMG EQE 53整體風格與先期亮相的標準版EQE車型十分接近，擁有風阻系數僅為0.22的弓形車身。AMG垂瀑式暗夜星徽封閉格柵、流星雨數字大燈的AMG專屬律動光幕投影以及經過空氣動力學優化的20英寸，時刻彰顯AMG專屬的性能美學。

　　印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG運動型座椅、Nappa皮革及MICROCUT微纖維包裹的AMG高性能方向盤、觸手可及的AMG碳纖維飾件，將內飾的性能豪華氛圍進一步推向極致。AMG全音域電子聲浪系統，提供“聲臨其境”和“性能豪華”兩款專屬聲浪，澎湃聲場為AMG特有的迷人聲浪增添屬于未來的顏色。

　　動力方面，全新EQE 53搭載AMG專屬前后雙永磁同步電機，最大輸出功率（626馬力）460千瓦，最大扭矩950�！っ祝�配合AMG動態增強版組件和彈射起步模式，更可爆發505千瓦（687馬力）和1000�！っ椎膭恿Γ瑑H需3.8秒便可將車輛從靜止加速至100公里/小時。高性能三元鋰電池最大容量為96.1千瓦時，采用AMG專屬電池管理系統，在保證性能釋放的同時，也實現CLTC工況下568公里的純電續航。

　　全新EQE 53標配完全可變的AMG 4MATIC+高性能四輪驅動增強版，當AMG動態選擇系統處于“運動”和“運動+”模式下，四驅系統將呈現后驅特性，純正AMG賽道基因一觸即發。全新EQE 53采用帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版

● 上市：全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車

　　在2023上海車展上，全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版正式上市，售價為69.68萬元。

　　新車基于全新一代奔馳C級打造，前臉換上了AMG家族的直瀑式前格柵，內部采用鍍鉻進行裝飾并加入了AMG徽章，一眼就能辨認出其身份。另外，新車前臉還配備AMG前裙板以及運動型進氣口設計，更加優化了新車的空氣動力學。

　　車身側面，新車配備AMG家族最新大尺寸密條幅輪圈，并在前翼子板上額外擁有TURBO ELECTRIFIED的全新標識，這也意味著新車將使用了一套全新的源自F1技術的電動渦輪增壓器。向后來看，優雅的旅行車造型，雖然相比三廂版少了些運動氣質，但絕不要被它的實用性所蒙騙，你會發現一套雙邊共四出排氣布局，以及中央的全新黑色擴散器。

　　內飾部分，新車采用黑色內飾配以紅色縫線為主題，并大量運用了碳纖維材質裝飾。配合紅色安全帶、桶形座椅、翻毛皮材質的方向盤以及AMG標識等，將車內的運動氛圍烘托到極致。此外，AMG C 43的MBUX信息娛樂系統也將增加各種AMG特定的顯示和功能。

　　動力方面，新車將搭載M139l（l代表縱置）2.0T發動機并與48V電機相結合，值得一提的是，這款發動機首次應用了來自F1的電子渦輪增壓器技術，可以大幅減少渦輪遲滯現象。數據方面，2.0T發動機最大功率為408馬力/6750rpm，最大扭矩為500�！っ�/5000rpm。此外，48V電機還可以額外提供14馬力的動力。

　　傳動系統方面，新車將會匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并搭載全時四驅系統，0-100km/h加速時間為4.8秒。另外，新車還將會配備AMG RIDE CONTROL自適應阻尼懸架系統以及后輪轉向技術。

● 預售：福田火星

　　在2023上海車展上，福田汽車火星9皮卡正式開啟預售。新車共推出尊享型、旗艦型、至尊型三個配置級別車型，預售價區間為15.38-18.78萬元。新車搭載了48V柴油微混系統，擁有2.1米的超寬車身，定位為全尺寸硬派豪華皮卡。

　　外觀方面，火星9采用了較為運動化的前格柵設計，兩側大燈組采用了橫向布局，與前格柵相連接形成一體，拓展了車頭的橫向視覺寬度。

　　火星9的側面是典型皮卡的設計風格，水平的線條勾勒給人四平八穩的感覺，輪眉的黑色裝飾板讓車輛更具越野風格。新車側裙位置帶有踏板，可方便乘客上下車。新車長寬高分別為5617/2000，2090/1910，1955mm，軸距為3355mm。

　　內飾方面，福田火星9中控臺配備懸浮式多媒體顯示屏，尺寸為14.6英寸。除此之外，新車可提供全景天窗、貨箱尾門液壓緩降、前/后橋電控差速鎖和全液晶儀表盤等配置。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機+48V輕混系統，發動機最大功率達163馬力，峰值扭矩450牛·米，與發動機匹配的是來自采埃孚的8速自動變速箱。

● 上市：悍途

　　在本屆上海車展，江淮皮卡悍途車型正式上市，新車共推出6款配置，售價區間為13.18-16.48萬元。據官方表示，新車將推出3款外觀套件，滿足不同消費者的審美需求。

　　悍途自動擋采用“中國鼎”式前臉設計，搭載分體式大燈，并配備流水轉向燈，整個車頭前臉采用黑化的設計，有著與眾不同的前臉視覺，同時車輛后斗裝備粗壯的貨架。

　　動力部分，汽油版車型配備的是藍鯨動力2.0T發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩380�！っ�。柴油同樣是2.0T發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩410牛·米，此次新增的變速箱為8AT。

● 上市：邁巴赫S級Haute Voiture

　　 在2023上海車展上，邁巴赫S級Haute Voiture限量高定正式上市，新車售價為682.80萬元。新車延續了2022年5月發布的同名概念車的設計精髓，并融合全新設計的細節，為用戶進一步營造精致體驗。這款以高級定制時裝為靈感度身打造的車型將全球限量發售150臺。與新車同步推出的定制包袋，將于2023年初在Maybach Icons of Luxury精品實體店及線上專門店發售。

　　梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定由來自德國辛德芬根的梅賽德斯-奔馳“MANUFAKTUR匠心高定”專業定制與工藝團隊打造，每輛車的中控臺上飾有一枚別致的徽章，展示其在限量150臺中獨一無二的編號。

　　梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定基于邁巴赫S 680 4MATIC車型打造，以展現出梅賽德斯-邁巴赫“至臻豪華”的品牌精髓。承襲Haute Voiture概念車的設計靈感，新車外觀采用獨特的雙色漆面，車身上部及輪圈噴涂帶金屬光澤的海岳藍色，車身下部則采用淺玫瑰金色。當車門開啟時，梅賽德斯-奔馳或梅賽德斯-邁巴赫動態徽標將點亮登車區域，優雅迎賓入座。

　　內飾沿用外觀設計色彩概念，以海岳藍色與玫瑰金色色調，搭配散發溫潤光澤的水晶白色，使車輛內外色彩和諧相融。受時尚界啟發，由藍色、米色、玫瑰金色和金色編織而成的Bouclé軟呢織物裝飾于椅套及座墊等細節處，營造視覺上的層次之美。儀表板、車門和座椅均以水晶白色皮革包裹，內嵌腳墊則由亞麻和馬海毛制成，營造出舒適優雅的車內氛圍。

　  后排空間則配有玫瑰金色笛形香檳杯及功能豐富的后排信息娛樂系統。Haute Voiture專屬徽章鑲嵌于后車門面板處，是這款限量版車型標志性特色之一。此外，該限量版前后排中控臺采用藍色皮革滾邊，彰顯精致美學。

　　新車采用定制化MBUX智能人機交互系統，打開選項菜單，綻放的玉蘭花和閃爍的光粒向駕駛員遙遙致意。該車型配有12個不同的虛擬形象，用戶可從中挑選創建專屬個人頭像，并可選擇搭配精美配飾及優雅服裝，如男士晚禮服、燕尾服或女士晚禮服等。 

  　為進一步增強梅賽德斯-邁巴赫的專屬體驗，每一輛梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定還將配備一套由手工定制、印有專屬收藏編號的禮盒，禮盒中包含一個精致車模及鑰匙扣。此外，客戶還將獲贈一款帶有梅賽德斯-邁巴赫及Haute Voiture徽標的定制車衣。

　　動力方面，新車依舊搭載6.0T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率630馬力，最大扭矩達到1000牛·米，傳動系統方面，新車將匹配9速手自一體變速箱并同時配備4MATIC四驅系統，0-100km/h加速僅需4.5s即可完成。

● 上市：奔馳S級轎車匠心高定版

　　在2023上海車展上，梅賽德斯-奔馳S級轎車匠心高定版正式上市，共推出2款車型，售價區間為144.18-200.20萬元。

　　依托梅賽德斯-奔馳“MANUFAKTUR匠心高定”專屬定制服務打造的梅賽德斯-奔馳S級轎車匠心高定版甄選7款獨具匠心的高定專屬車漆及3款高定雙色調內飾，滿足中國客戶多元化的美學訴求。

　　車內多處點綴“MANUFAKTUR”專屬印記，并可選擇“匠心高定”配色方向盤、帶星徽標識刺繡裝飾的豪華座椅頭枕、專屬照明迎賓踏板及動態星徽迎賓燈等個性化配置，以定制美學將豪華質感提升至全新高度。

● 預售：福特探險者昆侖巔峰版

　　 在2023上海車展上，福特探險者昆侖巔峰版正式亮相，同時官方表示，該車預計售價不低于42萬元，新車將在二季度上市。

　　外觀上，昆侖巔峰版以昆侖山脈為靈感，擁有獨特阿爾金橙整車車身、山地進擊式前格柵、地盾式后保、冰刃式格柵燈，同時整車“黑化”升級，視覺觀感更硬派。座艙設計上，采用流沙米搭配墨玉黑撞色設計、等高線紋印設計、中控屏獨家開機動畫，定制化內飾彰顯獨特個性。

　　昆侖巔峰版在延續福特探險者2.3T+10AT動力組合、縱置后驅平臺等硬核性能的基礎上，升級搭載后軸托森限滑后差速器、普利司通“動力俠”全地形輪胎、高強度底盤裝甲，采用專門懸架調校，24°離去角 /23 °接近角、離地間隙提高30mm，越野性能更進一步。從此前公布的升級點看，值得期待。

● 上市：斯巴魯Crosstrek

　　在2023上海車展上，斯巴魯Crosstrek正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為19.98-23.08萬元，具體信息見下表。作為斯巴魯XV的換代車型，斯巴魯Crosstrek采用了新的家族設計風格，熟悉又有新意。

● 新車特點

　　外觀方面，斯巴魯Crosstrek換裝了全新的家族化風格的前格柵，尺寸更大，內部展翼式的設計也讓車頭看上去更有張力。格柵內部依舊保留橫向的貫穿飾條，中央鑲嵌著品牌LOGO，兩側連接著大燈。大燈造型采用了全新設計，與此前發布的新款力獅有著異曲同工之妙，類似“C”字形的日行燈設計很有辨識度。

　　來到側面，新車依舊保留著緊湊的車身結構，兩側突出的前、后翼子板標榜著運動屬性，黑色護板則展現了它跨界車型的屬性。車尾方面，新車尾燈與前大燈設計如出一轍，后包圍處則是采用了隱藏式排氣設計。車身尺寸方面，日規版車型長寬高分別為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm。

　　內飾方面，新車同樣是采用了家族式設計風格，內嵌式11.6英寸中控屏十分搶眼，下方依舊保留了一些常用功能的物理按鍵方便操作。此外，新車還將配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，提供更多的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車搭載2.5L水平對置發動機（SUBARU BOXER)，匹配改進后的Lineartronic縱置鏈條式無級變速箱，標配的左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能。

● 上市：哪吒GT

　　在2023上海車展上，哪吒GT正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為17.88-22.68萬元。新車定位為雙門四座電動跑車，有兩驅和四驅版本，最長續航660公里，該車預計會在今年上半年交付。

● 新車介紹

　　外觀方面，新車采用了與哪吒S十分相近的設計語言進行打造，造型狹長的頭燈組設計十分吸睛，內部所采用的光源布局同樣有著比較高的辨識度。前包圍處為當前比較流行的三段式設計，優化車輛的空氣動力學表現。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。流暢的車頂線條+雙門設計讓它在當前電動車市場輕松成為一道亮麗的風景線。值得一提的是，新車側身線條有著比較鮮明的層次感，賦予它更出眾的視覺效果。

　　車尾部分，新車的設計顯得“收斂”了一些，尾燈組并未采用當前流行的貫穿式設計，而是配備了環形燈帶，同時，車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。此外，為了進一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動擾流板。

　　內飾方面，新車采用的是如今電動車市場相當流行的極簡式設計，一塊縱向布置的17.6英寸大屏位于中控臺中央，在中控臺上，我們幾乎僅能夠看到平底運動方向盤、液晶儀表、中控大屏，并未集成過多裝飾性的元素。此外，作為一款電動跑車，無框車門+運動座椅的組合也沒有缺席。

　　智能駕駛方面，哪吒GT搭載的是哪吒汽車自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛輔助系統和雙地平線征程3芯片，配備了5個高清攝像頭、5個毫米波雷達。

　　動力方面，新車將會推出單電機版與雙電機版，其中，單電機版本的最大輸出功率為170千瓦，四驅版車型的系統總功率為340千瓦，峰值扭矩為620�！っ�，0-100km/h加速時間為3.7秒。續航里程方面，新車將會推出580公里、660公里、580公里（四驅）等多種版本。

● 預售：傳祺E9

　　在2023上海車展上，傳祺E9正式開啟預售。新車共推出3款車型，預售價區間為33-39萬元。傳祺E9搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術，電池電控電驅與2.0T混動專用發動機結合，作為廣汽傳祺品牌全面開啟“電氣化+智能化”雙核戰略2.0時代的首款車型，同時也是傳祺智電混動落地的首款產品，傳祺E9，是傳祺E系列開山之作。E，代表電氣化、智能化；9，體現高端旗艦地位。

● 新車介紹

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列的設計可以說已經達到了很高的水準，E9就是在這個基礎上打造，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設計主題，橫向的布局加上羽翼式大燈，確實有展翼的氣勢。細節上，前臉橫向六條格柵，兩條上下方的飾件，再加一條燈帶橫貫燈組，豎向單側五條燈帶，“橫九豎五”就是九五之尊。然后這樣的橫條輻有點無邊界設計的感覺，沒有那種具象的大嘴，就更有新能源的氣質。

　　來到側面，也基本是M8宗師系列的輪廓造型，側裙的包圍有細節變化，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條，E9在后部做了造型，并且沒有像向下轉折，所以視覺上就完全是懸浮車頂的造型，整個車窗感覺就像一整塊過來的。車尾與M8保持一致，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下，變化的小地方也樣是下包圍，會更簡潔利落。

　　內飾方面，四平八穩且端莊大氣的布局，材質搭配也夠豐富，然后E9也同樣提供多種風格色彩搭配，“云山珠水”的雅致，“歌劇殿堂”的浪漫。傳祺E9前排就有三塊屏幕，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏。在ADiGO系統和雅馬哈音響的組合下，有豐富的應用，也有悅耳的音質。

　　對于最重要的第二排，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統，然后MPV最尊貴提醒則是座椅，半苯胺高級真皮面料，各種電動調節，“一鍵SPA”模式的按摩功能，還有頭枕音響，享受就對了。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產品，搭載自研2.0TM混動專用發動機，GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包，WLTC工況綜合續航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒。

　　2.0T插混發動機，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%，也有著很多先進技術，其實相比很多插混以1.5T為主，2.0T顯然要更猛一點。然后GMC 400混合動力專用變速箱，采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，兩檔DHT也能更好兼顧低速和高速工況，動力與能耗就也更好了。

　　接著電池部分，廣汽的彈匣電池夠安全，25kW·h在WLTC工況下純電續航為106KM，當然這個續航中規中矩，不過電方面的功能全面，支持快充、慢充、對外放電功能，所以電器設備的使用，戶外用電的場景都能滿足你。

● 編輯觀點

　　縱觀當前MPV市場，傳祺M8家族每月七八千臺問題不大，而騰勢D9的銷量已經過萬了，所以往上走，往新能源走的空間其實還真大，這正式傳祺E9到來的目的。以M8宗師系列的不錯實力為基礎，加上廣汽傳祺最新一代智電技術，插電混動版E9應該會有不錯的表現。

● 上市：Polestar 4

　　2023上海車展上，極星Polestar 4正式上市，新車售價區間34.98-53.38萬元。采用了400kW雙電機，并搭載一塊102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，目前新車已經開啟預訂。

　　新車前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，變得更為簡潔，整體造型也和Polestar 6一樣，熟悉的雷神之錘造型變成了兩組L型燈組，造型同樣犀利。細節方面，展車的車頭配置了毫米波雷達，以及360°全景影像。

　　Polestar 4定位為中大型SUV，側面線條流暢有點轎跑SUV的感覺，車門下側采用采用了黑色裝飾，讓整個側面視覺效果更扁長，車輛尺寸介于極星2/3之間，離地間隙約200mm。

　　細節上，車輛采用了無框車門以及隱藏式門把手，車輛前翼子板和后視鏡下方總共配有3個攝像頭，說明車輛的駕駛輔助功能應該會比較齊全，同時車輛采用了無邊框的外后視鏡，這也是極星目前在售不少車型都有的一個配置。

　　車尾的設計同樣比較簡潔，采用了幾字形的貫穿式尾燈，一個比較有意思的細節就是車輛沒有配備后風擋玻璃，是通過頂部的攝像頭傳遞圖像直接到內后視鏡上。

　　車輛采用了22英寸的鍛造輪圈，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，視覺效果非常的運動，與之搭配的為倍耐力的P ZERO系列輪胎，尺寸為265/40 R22。

　　新車內飾和其它新能源車型一樣，看上去非常簡潔清爽，中控除了一個旋鈕基本看不到物理按鍵，用料方面，車輛遵循環保理念，內飾大多采用了織物材料，配色也非常的素雅，兩條氛圍燈代算是為數不多的裝飾了。

　　車輛方向盤的樣式和目前在售的車型都略有不同，配置方面，車輛采用了9英寸LCD液晶儀表盤，UI設計很簡潔。中控屏幕并沒有采用極星3上的豎屏布局，而是采用了一個橫屏的設計，系統基于魅族車機系統打造，但UI為極星自行設計，此外展車還配備了哈曼哈頓音響系統。

　　動力方面，新車將有單電機版和雙電機版，雙電機最大功率400kW，搭配一塊容量為102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，續航預計在500-600km之間，CLTC工況最大續航里程為709km。

● 上市：T-ROC探歌

　　在2023上海車展上，新款大眾T-ROC探歌正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.99萬元。新車在外觀內飾、動力方面都將有全面的升級，首次采用了“檸檬黃”車色，帶來更為年輕化的造型感，并將搭載全新1.5T發動機。

● 新車特點

　　外觀方面，新款T-ROC探歌在現款車型的基礎上進行了升級，造型感也更加精致，采用全新的橫貫式蜂窩狀格柵造型，格柵與大燈融為一體，使得車頭整體感更強，并且新車將格柵進行了加寬處理，提升了前臉的氣質。前大燈組也升級為LED大燈，兩側的進氣裝飾也進行了優化，保險杠處也進行了全新設計。值得一提的是，R-Line車型擁有專屬造型、高辨識度的燈光組合以及一汽-大眾首采的“檸檬黃”車色，賦予T-ROC探歌更強的運動感和潮流范。

　　車身側面，新款T-ROC探歌依舊是標準的緊湊型SUV樣式，車身側面的設計更顯簡潔。此次新車升級了大視野外后視鏡，鏡片面積增大約10%，擁有更大的可視范圍，擁有電動調節、翻轉折疊、單獨加熱等便捷功能，集顯示雙曲率、LED轉向燈、SWA變道輔助功能提示燈于一體，無論雨霧天氣、變道超車還是泊車，大幅提升駕駛安全。此外，新車輪圈也換成了全新的樣式。

　　尾部方面，新車采用了許多凸起的線條進行勾勒，使整個尾部造型層次感更加分明。尾燈造型為貫穿式設計，搭配左右兩側棱角分明的全新造型尾燈組，營造出不錯的運動氣息。另外，新車將尾部保險杠也進行了全新的優化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　新車內飾造型基本維持了我們熟悉的大眾家族的設計風格，采用環抱式軟質材料包覆設計。此次內飾也進行了較大的升級，如采用了10.3英寸全液晶數字儀表+9.2英寸懸浮中控屏的設計組合，其中中控屏集成空調、多媒體等實用功能。另外，副儀表板曲面設計柔化了前排空間氛圍，覆蓋副駕駛側門板和儀表板的30色可調透光飾板，營造浪漫氣息。此外，車內空調以及下方按鍵等區域的造型也較現款有很大的變化。

　　智能配置方面，新車搭載大眾IQ.科技眾多配置，通過IQ. Light靈眸矩陣、IQ. Drive智駕管家保障駕乘安全。配合全系后視影像、PLA自動泊車、IQ.智慧車聯等前沿科技，提升汽車生活體驗。

　　動力方面，根據此前的工信部申報信息來看，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。同時，還將會配備1.5T Evo2發動機，最大功率為118千瓦，相比現款在售1.4T版車型迎來小幅提升。值得注意的是，1.5T發動機不僅搭載速騰、寶來車型上，未來邁騰、探岳也將搭載1.5T發動機。

● 上市：捷豹XFL

　　新款捷豹XFL在剛開幕的2023上海車展正式上市，全系共6款車型，售價為39.98-49.78萬元，新車將換搭第三代采埃孚8AT變速箱，同時針對車型配置也將會有所調整。

　　新款捷豹XFL外觀變化不大，選擇上就有兩種格柵樣式，分別為蜂窩式或點陣式風格。同時新車將會新增首爾珍珠銀色，同時全系車型都將會配備防爆輪胎并取消備胎。

　　內飾應該與現款保持一致，捷豹XFL整體保持環繞式中控臺設計，輔以橫貫式木紋飾板和真皮進行包裹，中控臺配備11.4英寸懸浮式高清曲面觸控屏，并搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統及SOTA在線升級技術，同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　動力方面，新車將繼續搭載Ingenium 2.0T發動機，經過不同調校最大功率分別為200馬力、250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為320�！っ�、365牛·米和400�！っ�。傳動系統將匹配第三代采埃孚8AT變速箱，傳動效率提升，并更好地解決低速頓挫問題。

● 上市：歐拉芭蕾貓

　　4月18日，在2023上海車展上，歐拉2023款芭蕾貓正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為14.98-17.98萬元。新車整體造型圓潤，帶來濃郁的復古氣息。

　　作為新款車型，新車整體造型與現款基本上保持一致，圓潤的造型進一步提升了整車的可愛氣息，辨識度很高。

　　車身側面最能體現復古主題，細節上的搭配很到位�？焖傧铝锏能図斁�條讓它具備非常優雅的視覺效果。輪圈、門把手以及外后視鏡同樣采用了非常具有童話感的設計，進一步凸顯它的與眾不同。

　　車尾部分，新車同樣配有鍍鉻后保險杠以及馬蹄形尾燈，與車頭部分的設計形成良好的呼應效果。此外，ORA品牌標識下方的擾流板可以起到比較不錯的點綴作用，凸顯出一定的年輕化屬性。

　　內飾的設計延續了可愛的風格，整體搭配打造出“少女系”的風格。車內采用了當下流行的雙聯屏設計，儀表盤和中控屏的邊框處采用了圓弧形設計。為了給女性駕駛員和乘客提供移動化妝間。

　　動力方面，目前現款車型配備的是126千瓦的驅動電機，峰值扭矩達到250�！っ�，并匹配磷酸鐵鋰電池組。續航方面，該車擁有401km和500km兩種最大續航里程。

● 上市：捷豹F-TYPE

　　在2023上海車展上，捷豹正式發布了F-TYPE 75周年典藏版，該車是捷豹F-TYPE特別版。新車將配備2.0T動力系統，有硬頂版和敞篷版兩款車型，新車售價66.9-69.9萬元。

　　捷豹F-TYPE 75周年典藏版的車身外觀采用了全新的吉奧拉綠色涂裝，同時還配備了專屬的黑色外觀的設計套件，以及75周年專屬標志來紀念捷豹的跑車家族問世75周年。

　　車頭部分，四邊形的進氣格柵搭配黑色的蜂窩狀中網，兩側造型狹長的大燈組配合前包圍兩側大尺寸的通風散熱口，讓整車看上去戰斗氣息十足。

　　新車將提供軟頂敞篷和硬頂敞篷兩種車身架構。車身側面的線條飽滿流暢，呈現出非常優雅的車身姿態。加寬的前后翼子板造型突出，配合亮黑色的Y字型五輻輪圈，讓整車的運動范更足。

　　車尾部分，新車的尾燈造型與頭燈相呼應，狹長的熏黑式設計為新車增加了一絲神秘感。新車后包圍依舊配備了大尺寸的尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局，進一步提升車輛的運動感。

　　內飾方面，新車整體布局與相差不大，全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤相搭配，中控臺內鑲嵌了一款顯示屏，下方是空調控制旋鈕、駕駛模式選擇，以及換擋機構。另外，F-TYPE 75周年典藏版車型將會提供皮革包裹的高性能座椅，以及可定制的車內裝飾，進一步展現紀念版的獨特性。動力方面，新車搭載的是2.0T發動機。

● 上市：紅旗H6

　　在2023上海車展上，紅旗H6正式上市，新車共有4款車型，指導售價區間為19.28-23.98萬元。紅旗H6定位中型車，造型更彰顯年輕化的設計風格。同時官方宣布，2023年紅旗將推出3款SUV新車型。

● 車型特點

　　首先來看外觀，紅旗H6采用了家族式前臉設計風格，但與H7、H9的莊重威嚴不同，它更顯年輕時尚。車頭最具辨識度的地方當屬大嘴式進氣格柵，其格柵內部采用了點陣式布局提升了前臉的張力。另外，霧燈區域的設計看上去更活潑。

　　新車的車身側面十分優美，尤其是溜背式造型，而多條腰線的設計，提升了側面的靈動感。車尾方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設計，并應用了大量曲線線條，下方中置雙出的排氣布局十分搶眼。

　　車身尺寸方面，紅旗H6長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。與此同時，新車將提供8種雙色車身配色，和2種純色配色，顏色鮮亮，包含白、黑、灰、紅、綠、啞光灰，以及白+黑、灰+黑、紅+黑、綠+黑等配色。

　　紅旗H6的內飾設計基調是豪華大氣，新車采用全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤，中控臺采用了多層式設計，并形成了標準的“T”型布局，中控中央則配備了一個縱向布局的內嵌式多媒體觸控屏幕，下方則保留了部分物理按鍵。

　　配置方面，新車將標配自動頭燈、感應雨刷、外后視鏡電動調節/加熱/折疊、電動后備廂、12.6觸摸式中控屏、多功能方向盤、手機無線充電、電動座椅、智能網聯系統、前后排頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、駕駛員狀態監測系統以及智能輔助駕駛系統等。

　　在高配車型上，紅旗H6將配備智能遠光控制系統、12.3英寸液晶儀表、全車碳纖維裝飾條、Nappa真皮座椅、方向盤換擋撥片、方向盤加熱、丹拿影響、駕駛員座椅按摩以及5G網絡、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透視底盤等。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340�！っ祝�0-100km/h加速7.8秒，WLTC工況綜合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380�！っ�，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，與之匹配8速手自一體變速箱。

● 上市：奧迪Q6

　　2023年4月18日，上汽奧迪Q6新增車型正式上市，新車共推出兩款車型，分別為50 TFSI quattro 黑武士版與50 TFSI quattro 影武士版，售價分別為61.11萬元與61.61萬元。

『奧迪Q6 2022款 45 TFSI quattro 黑武士版』

　　外觀方面，作為新增車型，新車將會延續現款在售車型的整體設計，在黑色外觀套件的加持下，新車的視覺沖擊力相當強，賦予了這款身材魁梧的SUV大量個性化元素。

『奧迪Q6 2022款 45 TFSI quattro 黑武士版』

　　配置方面，作為“頂配”車型，新車將會擁有相當豐富的配置，包括后排座椅加熱/通風/按摩、老板鍵、前排/后排氣動可調節腰托等，可以說是舒適感拉滿了。

　　動力方面，新車將會配備2.5T V6發動機，最大功率為220千瓦，峰值扭矩為500�！っ�，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

● 上市：問界M5

　　4月17日上海車展前夕，華為全場景發布會上，裝配HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統）的問界M5智駕版正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為27.98-30.98萬元，選購HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛服務軟件功能包價格為3.6萬元（一次性買斷），訂閱7200元/年、720元/月。

　　此外，在發布會上，問界M9也正式開啟預售，新車將于2023年第四季度正式上市，預計售價50-60萬元。新車將會擁有增程版以及純電版車型，現在預訂可享意向金翻倍（5000元抵10000元）、優先體驗、優先試駕、優先交付以及參加發布會/參觀工廠等權益。發布會現場余承東表示，問界M9將是1000萬內最強產品！

問界M5智駕版

　　新車整體造型上調整不大，但是配置提升明顯，雙透鏡大燈照射范圍更廣，并且將配備全新造型的20英寸輪圈，同時風阻系數分別為0.26Cd（純電）和0.28Cd（增程）。此外，新車車內還將配備魔吸車載接口，實現即掛即連。

　　 當然最主要的是車頂增加了激光雷達，問界M5智駕版共配備1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭組以及12個超聲波雷達，檢出距離達200m，計算單元也更換為華為自研的MDC智能駕駛計算平臺，擁有1GB/秒的數據處理量，使其完成360度全范圍覆蓋以及全行程感知。

　　HUAWEI ADS 2.0在1.0基礎上進行升級，基于道路拓撲推理網絡進一步增強，即使無高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素。另外這套系統可覆蓋90%城區場景，在復雜路口、人車混行的場景也能順利通行，可主動超車換道、脫困換道，大大提升出行效率。

　　另外新車高速NCA（智駕領航輔助）體驗也進行了升級，高速上面對上下匝道、避障、施工修路等場景能力進一步提升，使得平均人工接管里程從HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在匯入高速路時，系統實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為，執行最佳交互策略，快速高效匯入，匯入成功率高。臨近高速匯出口時，系統根據周邊綜合路況，提前變到出口車道，避免陌生環境下“錯過出口”的尷尬。

　　 智能泊車功能將包含APA（智能泊車輔助）、RPA（遙控泊車輔助）以及AVP（代客泊車輔助），其中AVP預計將在2023年底實現功能。

　　動力系統方面，問界M5智駕版依舊采用增程式混合動力以及純電動版本，增程式混合動力版本的增程器采用的是1.5T發動機，最大功率152馬力，增程器發電機的額定功率60kW，綜合峰值功率200kW，WLTC工況下的油耗為0.53L/100km，純電續航達到255km，綜合續航里程1425km。純電版本預計繼續提供后驅版和四驅版。后驅版電機最大功率為272馬力，峰值扭矩為360�！っ祝凰尿尠骐姍C總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720�！っ谆�675牛·米。

問界M9

　　問界M9定位大型SUV，車身長度達到5230mm，軸距為3110mm�？梢钥吹叫萝噷�會采用全新的設計風格，大燈造型比較圓潤，并疑似將配備貫穿式燈帶。此外，新車還將采用類似雙色車身設計以及大尺寸輪圈，側面看上去有著很強的豪華感。

　　新車內部將采用三排6座布局，三排座椅均支持電動調節，可實現3/4/5/6座模式隨心變換。車機方面也將搭載鴻蒙座艙以及OS 4系統，其可以實現75英寸超大HUD顯示屏，并也將配備HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。此外新車還將標配空氣懸架。

● 上市：凡爾賽C5 X

　　日前，東風雪鐵龍剛宣布2023款凡爾賽C5 X正式上市，包含四款車型，售價為143701-186701元。詳細的售價請見下圖/表，新車將會在上海車展亮相。

　　作為年代改款車型，新車在售價上增加了1元，但是配置提升較多，具體如下。全系標配福耀3.96mm雙層夾膠靜音玻璃。除此之外，享不凡增配后超聲波雷達；勢不凡增配 360度全景泊車影像+前超聲波雷達，后攝像頭設置有清洗功能，帶腳部感應開閉的電動尾門；領不凡增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風、10揚聲器HiFi音響系統；耀不凡增配歐洲版裝飾套件，包含后備廂卷簾、地毯帶導軌、后排座椅一鍵放倒手柄、不銹鋼門檻裝飾件、12V電源。此外新車的車機軟件升級到最新的20.93版本，車機體驗更加流暢穩定。

　　官方還針對新車推出以下購車政策：2年免息；神龍公司雙品牌換購補貼5000元，增購補貼3000元，其它品牌換購補貼3000元；5年或15萬公里整車質保；1年85%，2年75%，3年65%保值禮；2023.5.31前下定并成功購車，享5年10次免費保養(含首保)；2023.6.30前下定并成功購車，有機會獲得價值49999元的雙人巴黎凡爾賽之旅。

　　動力方面，新車搭載1.6T發動機，最大功率為175馬力，峰值扭矩為250�！っ�。傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱。

● 首發：紅旗E-LS

　　在2023上海車展上，紅旗E-LS概念車首發亮相。紅旗E-LS概念車是紅旗L系列的純電動概念車型，定位為新能源旗艦SUV，量產版有望在2025年正式上市。

　　紅旗E-LS概念車外觀將會采用全新的設計風格，經典的大尺寸進氣格柵以及紅旗立標均得以保留，格柵內部將配備光源，同時燈組內部結構也十分獨特。此外，新車在側裙、車頂、肩線以及輪圈等處也將會配備有光源，設計手法十分現代化。

　　新車將會采用對開門式設計，內部采用1+2座椅布局，主打的就是一個尊貴。另外其前方還將配備有貫穿式大屏，前排椅背也將會配備有顯示屏，將豪華感與科技感完美結合。

● 預售：新款創維EV6 Ⅱ

　　2023上海車展上，新款創維EV6 Ⅱ正式首發，并同步開啟預售，共推出AIR、PLUS、MAX、總裁版四種不同級別的配置，預售價格區間為16.50-28.50萬元。創維EV6定位為中型純電SUV，新車續航里程有402km、520km、620km。

　　外觀方面，新款創維EV6外觀基本延續現款車型的設計，其前臉繼續延續無中網的設計，前臉展現出簡潔的設計。而車尾仍然采用貫穿式尾燈的設計，中間有創維的英文標識。新車長寬高分別為4720/1908/1696mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，同樣延續現款車型的設計，中控臺空調出風口采用貫穿式設計，下面是一塊木質裝飾板。方形中控屏懸浮式設計，物理按鍵在中控屏下方得以保留。新車還使用了全液晶儀表盤。

　　動力方面，新車全系配備單電機，最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，綜合續航里程有402km、520km、620km三種，支持快充，快充時間為0.5小時。其中402km續航車型搭載磷酸鐵鋰電池，520km、620km車型搭載三元鋰電池。

● 預售：新款創維HT-i

　　 2023上海車展上，新款創維HT-i正式首發，并同步開啟預售，共推出AIR、PLUS、MAX、總裁版四種不同級別的配置，預售價格區間為14.00-26.00萬元。新款創維HT-i定位為中型插混SUV，WLTC工況新車純電續航里程有81km和145km兩種。

　　外觀方面，新車繼續采用“引力波”美學的設計語言，由車頭中心點開始向外擴散，左右兩側平直的大燈組和下方貫穿式進氣口，都拉伸了前臉的視覺效果，整體造型非常時尚。

　　側面來看，硬朗的腰線橫貫車身，并且慢充和快充充電接口都位于主駕駛側。車尾造型圓潤飽滿、采用當下流行的貫穿式尾燈，底部則采用了淺色包圍，貫穿式尾燈內部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

　　內飾方面，新車采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸的中控大屏尺寸。車輛保留了不少傳統物理按鍵，同時采用了換擋旋鈕，以此來提升車內的科技感。另外值得一提的是，新車座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，這在同價位車型中不算多見。

　　動力方面，創維HT-i搭載驍云-插混系統專用的1.5L高效發動機，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m，電機總功率130kW，總扭矩300N·m。三元鋰電池組最大容量為33kWh，WLTC工況最高145km的純電續航，支持快、慢充。

● 首發：睿藍7

　　在2023上海國際車展上，睿藍旗下睿藍7量產版正式首發，車輛采用了轎跑SUV造型，并采用后置后驅布局。

　　新車擁有最新的家族化設計風格，前臉配備貫穿式的LED燈帶以及分體式大燈。此外新車的封閉式前格柵讓其整體視覺效果更加簡潔，也更加符合當下電動車流行的設計風格，同時前方LOGO也為“LIVAN”字樣。

　　車身側面，睿藍7展現出一款標準的轎跑SUV樣式，擁有雙色的車頂和溜背造型。流程的車身線條讓整車擁有0.238Cd的超低風阻，同時車尾部分的貫穿式尾燈樣式也與頭燈呼應。

　　內飾造型更具科技感和簡潔，大量橫向線條的設計，提升了車內的橫向視覺效果。另外，該車雙幅式方向盤采用了雙色設計，搭配上大尺寸的懸浮式中控屏，中控屏下方設計了無線充電區域。

　　根據官方介紹，睿藍7將配備不同容量膠囊電池，CLTC續航550-750公里，并可以實現換電功能；車輛搭載多枚激光雷達，實現L2級駕駛輔助。

● 首發：山海炮HEV版本

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，長城品牌為廣大消費者帶來了山海炮的HEV版本。作為新能源車型，它們將擁有更加經濟的油耗表現。

　　新車會延續燃油版車型的整體設計，車頭采用了大面積鍍鉻裝飾的橫向格柵，配合兩側的大尺寸燈組，顯得豪華、大氣。新車在尺寸方面與級也不會調整，參考燃油版其長寬高為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。從側面也可以看出新車擁有較強的肌肉感，突出的前后輪拱力量十足。

　　內飾方面，目前我們并未拍攝到該車內飾細節，參考現款，其有望繼續注重豪華感的營造，擁有可調節后排座椅、座椅通風加熱按摩、64色氛圍燈、14.6寸全觸控大屏，12.3寸數字儀表等，此外新車還擁有873mmX850mm的全景天窗。動力方面，目前官方并未透露這款車具體信息，我們也將后續補充內容。

● 首發：合創V09

　　在4月18日開幕的上海車展上，合創V09雷蛇版正式亮相。新車同樣為一款改裝版車型，基于合創V09升級而來，作為一款潮改概念車，其造型以及配色方面都非常有特點。此前，官方便發布了該車的共創設計活動。

　　新車外觀采用了全黑的配色，搭配上雷蛇的LOGO，看上去更加凌厲。改裝車型采用了全新的設計風格，大燈與格柵幾乎融為一體，下方則搭配了類似胡須造型的日行燈。前臉熒光綠的前杠下唇防撞條進行裝飾，造型感十足。

　　側面的設計十分有特點，合創V09實際采用的是平直的車頂線條，不過該車用熒光綠配色進行勾勒，視覺上看，似乎從車尾呈現微微傾斜的效果。另外，該車同樣采用了封閉式輪圈設計，提升運動感。

　　尾部的造型稍顯平直，不過最為醒目的是該車的尾燈，搭配上車尾的剎車警示燈，看上去更像是一個小怪獸。

　　內飾同樣進行了改裝，基于合創V90進行了升級，內飾的配色上除了與外觀相搭配外，在其后面還設置了大面積的顯示屏，內置電腦游戲界面，此外該車還將配備鍵盤，從功能性來看，該車將在車內實現游戲競技。

　　新車動力尚未公布，作為參考，合創V09標配800V高壓系統、高能量密度電池，實現超過750km的續航，并配備Hi-EMS能量管理系統，實現380千瓦功率4C超級快充，最快5分鐘充電200km。新車還搭載H-VIP 3.0智駕互聯系統，搭載激光雷達，可實現高階輔助駕駛。

● e:NS2 Prototype原型車

　　在2023上海車展上，東風本田為我們帶來了e:NS2 Prototype原型車，新車采用了極為簡潔的設計語言進行打造，整體擁有比較強的科技感。此外，新車基于純電動車專屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”進行打造，仍是定位SUV車型。發布會現場，本田中國宣布全面進入電動化時代，2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到2035年，本田中國將實現純電動車銷售占比100%。

【從左到右依次：e:N SUV 序、e:NS2 Prototype、e:NP2 Prototype、e:N GT Concept】

　　同時，本田中國計劃于2024年內上市的本田e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發。此外，本田e:N品牌的產品矩陣還將得到進一步的豐富和擴大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept，在此基礎上打造的量產車的研發工作也在順利推進。與第三彈相同，第四彈車型也將采用全新的純電動車專屬架構“e:N Architecture W”，并計劃于2025年之后上市。

　　e:NS2 Prototype原型車的外觀設計是由Honda的中國本部團隊研發打造的，這個外觀用本田自己的話來描述就是：采用e:N Design的前瞻設計理念，加入穿破現實與未來界限的利刃造型和鋒銳動線。車身側面采用了大傾角的溜背式設計，體現出比較動感造型風格，也反映出這臺車在定位上也會偏向你年輕運動化的取向。

　　車尾部分，新車采用了當前比較流行的尾燈組設計，擁有比較鮮明的輪廓，并且棱角分明，具備一定的科幻屬性。這樣的設計配合隆起的后輪眉，在加強科技感的同時，還能夠讓車輛更具跨界氛圍。

● 首發：RC ESSENCE本智

　　 2023上海車展上，飛凡汽車帶來了一款全新概念車RC ESSENCE本智，其將揭秘飛凡汽車下一代產品語言。

　　RC ESSENCE本智將會是一款跨界SUV概念車，其遵循Uni-Shadow一體式廓影設計理念，展現飛凡下一代產品語言，打造面向未來的智慧舒適出行體驗。細節方面，新車的前臉采用了淚眼式大燈，日行燈則是纖細的兩條線段，十分簡潔。

　　新車的側面修長，A柱傾角很大，打造出運動感，新車還采用了低風阻輪圈，旋渦狀的設計很有科幻感。此外，新車配備電子外后視鏡。尾部方面，上下幾乎同樣長的7字型尾燈很有特色。

　　本次全新概念車的亮相，也展現了飛凡汽車在電動汽車領域的突破與創新。目前關于新車的其他信息還比較少，請大家期待汽車之家后續的報道。

● 預售：福田火星7

　　 在2023上海車展上，福田汽車全新皮卡火星7正式亮相并開啟預售，共推出搭載柴油動力的樂享型、精英型、豪華型三種級別配置的車型，預售價格區間11.88-16.88萬元。新車基于福田全尺寸皮卡平臺開發，動力系統可選2.0T柴油發動機和48伏輕混系統。

　　福田火星7基于福田汽車全新P4平臺，集乘用化、高端化、智能化于一身。造型上前格柵和前燈組設計與現款福田大將軍G9類似，很有辨識度，前進氣格柵造型方正，內部增加了兩條橫置的鍍鉻飾條。另外，我們可以看到，該車的前格柵、前燈組、前包圍的尺寸都非常大，兩側的大燈組內部采用了雙“C”形狀的LED日間行車燈，視覺效果不錯。車身尺寸方面，新車長和寬分別為5797/2090mm，軸距3505mm。

　　內飾方面，福田火星系列皮卡中控臺配備懸浮式多媒體顯示屏，尺寸為14.6英寸。除此之外，火星系列車型還可提供全景天窗、貨箱尾門液壓緩降、前/后橋電控差速鎖和全液晶儀表盤等。

　　動力方面，火星系列皮卡規劃有2.0升和2.5升兩種排量發動機組成的混動系統。其中，先期上市車型將搭載2.0T柴油發動機匹配48伏輕混系統，工信部申報功率為120千瓦，官方公布的最大扭矩為450�！っ祝瑐鲃酉到y匹配采埃孚8速自動變速箱。后續，火星系列皮卡還將匹配DHT混動系統，以及電池容量為100千瓦時的車型。

● 首發：iCAR 03

　　 在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為新能源硬派SUV，整車造型看上去非常硬朗。

　　iCAR汽車是在現有iCAR生態上進行的升級，主要面向15-40萬主流消費區間。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨立平行的品牌產品線一同發力。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設計，車身則為鋼鋁混合車身結構。

　　前臉造型簡潔大方而且富有新意，前大燈和LOGO都采用了直立的LED燈組設計，相互呼應，正面看起有點像三個字母“i”。

　　車身側面應用了筆直線條，腰線和車頂線條都比較平直，營造硬朗的越野車形象。

　　根據此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。

輪胎方面，展車采用了科馬仕的越野輪胎CF1100系列，搭配19英寸的輪圈，看起來還是挺有粗獷的，符合這臺車注重野外通過性的性能取向。

　　  尾部的設計同樣很方正，尾燈跟前大燈類似采用“i”造型，而尾門則是采用了側向打開的方式，同時還提供了一個方正的外掛尾箱。

　　　　配置上，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或為儲物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　 動力方面，這款車采用純電驅動，并將推出多種續航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現L2+級的自動駕駛。據官方表示，這款車內置全鋁大梁，強度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數據，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發動機相似的動力水平。

● 首發：奔馳EQE SUV

　　北京奔馳EQE SUV在剛開幕的2023上海車展上正式亮相，該車是一款中大型SUV，基于EVA平臺打造，月初已經在北京工廠正式下線，上市時間為今年年內。

　　來看外觀，北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近，包括燈組造型、封閉式前格柵、前包圍的三分式通風口設計基本都如出一轍。車身側面增加了踏板展現其SUV的身份，車尾則繼續采用與奔馳EQE幾乎相同的設計。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

　　新車的車內也將延續家族式設計風格，超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯屏設計科技感十足，同時將內置最新的MBUX Hyperscreen車機系統。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調出風口帶來不錯的運動感，同時新車的內飾氛圍燈設計依舊十分搶眼。

　　EQE SUV出自奔馳EVA純電動平臺開發，擁有400V架構，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh，該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。其中350+為后驅單電機，最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為565�！っ�，WLTP最大續航為590km；350 4MATIC增加了前電機，電機總功率保持不變，峰值扭矩提升至765�！っ�，WLTP最大續航為558km；500 4MATIC車型的最大功率達到408馬力（300kW），峰值扭矩為858�！っ祝琖LTP最大續航為547km。

● 預售：馬自達CX-50行也混動版

　　2023上海車展期間，馬自達CX-50行也混動版車型正式亮相，燃油版目前已經開啟預售，混動四驅版后續將推向市場。

　　現場的混動版展車采用了新增的秘境藍車漆，該顏色屬于馬自達全新的大地車色。新車的車頭采用馬自達最新的家族式設計，擁有扁平寬大的中網以及全新的LED前大燈。該車擁有4785mm/1920mm/1638mm的車身長寬高，官方甚至稱之為“寬體SUV”。

　　在車尾，鷹眼風格的尾燈具有很高的品牌辨識度。我們在尾門左下角看到了AWD，說明混動版本將會提供四驅車型，讓它擁有更強的戶外通過性。

　　新車的車內也是全新的設計風格，其全系標配7氣囊，搭載第三代悅聯系統、767mm寬的全景天窗、感應式尾門等。此外，國產版本還進一步提升了后排的乘坐空間。這款車最大的不同莫過于搭載了2.5L油電混合動力系統，讓新車擁有更佳的燃油經濟性，至于詳細的參數，我們將持續關注。

● 首發：歐陸

　　在剛剛開幕的2023上海車展上，歐陸GT S V8首發亮相，這也是它在去年6月份全球首發后，在國內的首次亮相。

　　外觀方面，歐陸GT一直有著自己獨特的魅力吸引著眾多消費者的喜愛。在歐陸GT S V8上，它在很多細節進行了黑化處理。凸顯它優雅氣質的黑色前中網和下方三段式的前包圍很搭，兩側標志性的大燈組外延也加入了黑化處理，讓整個運動化的車頭更顯氣勢。車側同樣如此，前翼子板上還加入了象征其標志的S標識。

　　車尾簡潔依舊，兩側標示性的橢圓尾燈視覺效果相當醒目，更加向外拓展的尾箱上沿和尾門形成了順滑的折角處理，視覺上短小且精悍。再往下就是它圓潤飽滿的后包圍了，雙邊共四出的排氣中間由黑色網狀裝飾相連，有著一款GT跑車該有的運動感。

　　內飾的變化主要在配色和細節上，歐陸GT S V8采用了黑色和紅色的雙色內飾搭配，作為一款更具運動化的車型，這也是比較常見的顏色搭配了。在副駕前方的空調出風口旁同樣有象征著它身份的S標識。另外像它車內標志性的石英鐘以及大面積精致觸感的面料等，都是這個級別車型該有的表現了。

　　動力方面，它搭載了4.0T V8發動機，最大功率功率550馬力，峰值扭矩為770牛·米，傳動系統匹配的是8AT變速箱。官方給出的0-100km/h的加速時間為4.1秒，并配備了主動式防傾桿以及扭矩矢量差速器等。

● 首發：本田e

　　 在2023上海車展上，本田中國官方發布旗下e:N品牌的第二款車型——e:NP2 Prototype，由本田的中國團隊研發打造，出自純電動車專屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，仍是定位SUV車型。發布會現場，本田中國宣布全面進入電動化時代，2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到2035年，本田中國將實現純電動車銷售占比100%。

　　同時，本田中國計劃于2024年內上市的本田e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發。此外，本田e:N品牌的產品矩陣還將得到進一步的豐富和擴大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept，在此基礎上打造的量產車的研發工作也在順利推進。與第三彈相同，第四彈車型也將采用全新的純電動車專屬架構“e:N Architecture W”，并計劃于2025年之后上市。 

　　外觀設計是由Honda的中國本部團隊研發打造的，這個外觀用本田自己的話來描述就是：采用e:N Design的前瞻設計理念，加入穿破現實與未來界限的利刃造型和鋒銳動線。

　　車身側面采用了大傾角的溜背式設計，體現出比較動感造型風格，也反映出這臺車在定位上也會偏向你年輕運動化的取向。

　　尾部方面，這款車同樣采用了極具科幻的設計風格，貫穿式的尾燈組在左右兩側進行“展開”形成C字形樣式，配合隆起的后輪眉，在加強科技感的同時，還提升了車輛的肌肉感。

● 首發：urbansphere

　　4月19日，奧迪urbansphere概念車首發，此次概念車發布，奧迪通過概念車去展現品牌和產品的未來方向。由內而外的設計理念、以人為本的科技研發是奧迪面向未來的核心態度。新車采用2+2的4座布局，根據中國客戶需求，共創設計，由奧迪中國設計團隊與德國設計中心合作打造，它擁有傲人的尺寸，并且有著較高的離地間隙，新車基于PPE平臺打造。

　　奧迪urbansphere概念車是中、德兩國設計團隊共創的結晶。奧迪中國的內飾設計團隊全權負責設計了這款車的內飾部分。設計團隊將數據發送給德國，最終德國團隊將車輛制造出來。同時奧迪urbansphere概念車與中國用戶共創的方式所打造。在設計前期邀請了目標客戶也包括一些KOL，收集了大家的意見和建議共同創造了這款概念車。

　　外觀方面，新車的整個前臉有著巨大的前格柵，有意思的是，整個前格柵全部由LED光源組成，并可以漸變式點亮。點陣式的光源大小不一，展現出不同的視覺效果，如果你瞇起眼睛看，燈光全部點亮后，配合上部的LED大燈，更像是富有殺氣，兇狠的眼鏡蛇前臉。同時，前后LOGO也可以自發光點亮。通過燈光數字化的設計以及動畫效果，營造出一種數字化進氣格柵的感覺。

　　車身側面，新車采用類似于MPV的造型，最大化的滿足車內的乘坐空間，為了降低風阻系數，A柱有著很大的傾角。同時新車采用前后對開門的設計，并且沒有B柱的設計，使得當前后車門打開時，展現出巨大而舒適的乘坐空間。新車尺寸龐大，其長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型，另外，新車還采用了24英寸的輪圈。

　　車尾的尾燈同樣是漸變式的展現，上部是一條LED燈帶，而下部則是與車頭格柵光源相呼應的樣式，點亮后有著出彩的視覺效果，別樣的“燈語”可以作為與外界的交互工具。整個車從車頭到車尾，被巨大的弧形玻璃覆蓋，造型流線。

　　內飾方面，奧迪將urbansphere概念車定義為脫離喧囂的棲息之所，因此，它的主題，是讓我們感悟自然之美，有種回家的感覺，內飾以柔和的米色與灰色為主色調，車內大量使用了木質裝飾，給人以親近的感覺，同時，車內還使用了可持續的原料。寬大舒適的環抱式座椅，可以隨時旋轉，車內的座椅頭枕、車門、中控臺都有著光帶式的氛圍燈，整個座椅寬大，尤其是延展出來的頭枕，好似未來的戰艦座駕。在放松和娛樂模式下，座椅靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展。座椅側面中央扶手和車門扶手營造出高度舒適的安全感。

　　整個中控臺采用木質材質環繞，整個背板通過投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的設計。用戶可通過使用投影下方的感應區域，快速切換音樂或導航等功能。同時由于urbansphere具備L4級自動駕駛，其方向盤和油門剎車踏板、儀表盤可以完全收起來。

　　后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隱藏了茶具，車上的乘員可以隨時享受這份愜意。同時，座椅的后部還有一個隱藏的顯示屏，方便后排乘客的娛樂，每個座椅還配有獨立的音響區，其揚聲器位于頭枕處。

　　此外車頂還有一個巨型屏幕可降至兩個座椅之間。通過一塊橫穿整車內部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用，在無需使用大屏時，由于其透明設計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。

　　當后排乘客上車時，車內座椅會有輕微外旋，并且還會有如紅毯一般的燈光，就像管家一樣引導并歡迎乘客上車。此時車內流動的氛圍燈也會恰到好處的亮起，就像是一種溫暖的擁抱，帶給乘客一種愜意的歡迎儀式感。

　　動力方面，新車擁有前后兩臺電機，總輸出功率為295千瓦，最大扭矩690�！っ祝�新車搭配了電動quattro四驅系統，前后橋分別配備一臺電機，可在必要時通過電子控制實現四輪驅動。同時，新車還可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。在800伏充電技術的加持下，urbansphere概念車可以在25分鐘內將電池從5%充到80%電量，WLTP續航里程預計可達750公里。同時新車還采用奧迪自適應空氣懸架。

　　奧迪urbansphere概念車已經從嚴格意義上的汽車轉變為了一款“移動體驗終端”，起決定性作用的不再僅僅是產品本身，更包括整個生態系統，這點比以往任何時候都更為重要。因此，奧迪正在積極打造為整車提供服務的全方位數字生態系統。憑借奧迪自有服務并將來自供應商的數字服務進行整合，用戶可獲取與當前行程相關的各種服務，還可處理出行以外的日常事務，如在車上進行訂餐或在線購物。此外，具備先進自動駕駛功能的奧迪urbansphere概念車可在用戶居住地自動接載乘客，并能獨立尋找停車場和充電設施。

● 首發：紅旗HS7

　　在4月18日開幕的上海車展上，全新紅旗HS7正式首發亮相，針對外觀和內飾都進行了大幅升級，整體豪華感得到進一步提升。

　　具體來看，新車前臉換裝了最新的家族式設計風格，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進氣口，并且配備銀色護板展現SUV的風格。

　　側面來看，新車腰線設計比較硬朗，并展現出了較強的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學設計，細節十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　新車內飾同樣換裝了最新的家族式設計風格，與全新一代紅旗H5比較類似，中央配備大尺寸屏幕提升車內科技感。目前關于動力等方面的消息尚未公布，我們將持續關注。

● 首發：長安CD701

　　2023上海車展上，長安帶來了長安CD701概念車，比起此前的概念版，本次亮相的車型的內飾更接近量產狀態。

　　新車基于SDA架構打造，造型十分簡約，C字型的燈組中央有點劃線狀的燈帶，中央的發光LOGO看起來很有科技感。側面來看，新車采用溜背式設計，五幅輪圈看起來很有氣勢。尾部則采用回字形尾燈，與頭燈的設計有呼應感。

　　內飾方面，新車采用比較溫馨的配色，白色的座椅質感不錯，橘色的縫線為內飾增加了活力，后背處搭配木紋材料，看起來十分舒適。新車還配備大尺寸屏幕，突出科技感。關于該車的其他信息，我們將持續關注。

● 首發：邁巴赫S級新能源

　　2023上海車展正式開幕，梅賽德斯-邁巴赫品牌首款插電式混合動力車型——邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車在車展上進行首次公開亮相。新車的發布代表著梅賽德斯-邁巴赫這一積淀百年的豪華品牌向電動化未來邁出了關鍵一步。今年，邁巴赫品牌首款純電量產車型也將隨后登場。

　　外觀上看，邁巴赫的標志性設計與諸多電動化元素巧妙結合，在車身左側的隱藏式充電口和前大燈內的藍色點綴均彰顯出該車電動化的優雅格調。

　　內飾部分，新車最大的特點是提供豪華靜謐體驗，在純電駕駛模式下，邁巴赫S 580 e本就靜謐的座艙變得愈加安靜。而儀表盤上的電池充電狀態顯示等也是該車區別于傳統燃油動力車型之處。

　　動力方面，邁巴赫S 580 e搭載3.0升直列六缸發動機，可迸發出270千瓦（367馬力）的最大功率，插電式混合動力驅動系統綜合輸出功率則高達375千瓦（510馬力），綜合峰值扭矩750牛·米。官方表示，車輛0-100公里/小時加速時間為5.1秒。邁巴赫S 580 e支持交流、直流兩種充電方式，在直流快充模式下，可在大約30分鐘內將電量從0%充至100%。

● 首發：福特電馬

　　2023上海車展上，福特電馬GT風暴復古版與大家見面，新車基于電馬GT打造，車身增加專屬拉花及復古標識，致敬上世紀70年代的福特Mustang Twister Special限量版車型。

　　 新車外觀使用了福特1970款Mustang Mach One經典的Cyber Orange專屬多層金屬漆，同時我們預計新車將也在內飾方面進行細節上的升級，從而更加符合特別版的定位。

　　從側面來看，新車采用了溜背的造型，給人一種轎跑SUV的既視感，配合大尺寸輪圈，營造出不錯的運動氣息。值得一提的是，該車采用無門把手的設計，提供了四個按鈕，按下后車門就可以自動彈開。

　　動力方面，福特電馬GT Twister特別版將采用雙電機布局，綜合最大功率488馬力，峰值扭矩860�！っ�。新車在CLTC模式下最大續航里程492km，0-100km/h加速僅需3.65秒。

● 首發：奔馳S級AMG新能源

　　全新AMG S 63 E PERFORMANCE在本屆上海車展亮相，這是新車的國內首秀，該車是基于全新奔馳S級打造的高性能車型，將會配備V8發動機+電動機組合而成的插電式混動系統。

　　新車外觀在普通版S級的基礎上增加了帶有AMG風格的設計，它也是首款采用AMG家族標志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映。發動機蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽。

　　側面來看，新車配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側裙板相得益彰。車尾部也依舊配備了標志性的雙邊共四出的梯形排氣，以及一個運動感十足的尾部擴散器裝置。

　　內飾部分，新車將采用四座空間布局，并搭配多個液晶顯示屏。新車的MBUX車機系統還將采用AMG+混動系統功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體展現出了AMG S級車型應有的旗艦風格。

　　動力方面，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發動機，并加入了一個后置的電動機，整套動力系統的綜合輸出功率可達803馬力（590千瓦），最大扭矩可達驚人的1430�！っ祝�0-96km/h加速時間僅為3.2秒，在選裝了AMG駕駛套件之后，極速可以達到290km/h。此外，新車的動力電池容量為13.1千瓦時，純電續航33公里，同時它還配備AMG自適應空氣懸架、AMG主動式側傾穩定系統、AMG動態發動機支座、主動式后輪轉向等諸多尖端科技

● 首發：奔馳GLS AMG

　　在4月18日開幕的上海車展上，新款AMG GLS 63 4MATIC+全球首秀。作為一款高性能大型豪華SUV，新車在設計、科技與運動性能等方面再度提升。

　　新款梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+以AMG家族徽章取代發動機蓋上的三叉星徽，其與AMG家族式垂瀑式格柵、可投射動態“AMG”銘牌字樣的全新迎賓投影燈相得益彰。

　　新車采用全新LED尾燈設計，與新增的“匠心高定”遠峰灰色非金屬漆或鈉石藍色金屬漆搭配。23英寸的鍛造輪圈之中，紅色的制動卡鉗釋放運動氣息。

　　內飾部分，整體布局與老款車型基本一致，但三輻式多功能方向盤升級到了最新樣式。新增的多款內飾配色與AMG碳纖維飾件相輔相成，令駕乘者時刻體會到性能豪華的座艙氛圍。

　　新款AMG GLS 63 4MATIC+搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率450千瓦（612馬力），最大扭矩850�！っ�，0-100km/h加速僅需4.2秒，集成ISG智能電機系統，帶來額外的16千瓦（22馬力）和250�！っ椎男阅�。其標配帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版懸掛（AMG RIDE CONTROL+），以及調校升級的主動式側傾穩定系統與空氣懸掛，兼顧動感與舒適。

● 首發：釔為3

　　在2023上海車展上，江淮釔為3量產版、鈉電版以及2款改裝車型悉數亮相，并同步開啟百元盲訂活動，100元訂金可享2000元車險抵扣券，并可與后期權益政策疊加享受。新車采用了頗為可愛的設計語言進行打造，大家覺得這款個性小車如何呢？

　　外觀方面，從車頭正臉來看，江淮釔為3看上去像是致敬保時捷911，它有著經典的圓形大燈設計。大燈內部包含一個LED透鏡大燈，外圍是環形和點陣環形LED日間行車燈，整個車頭設計流線，并且有著類似于MINI車型的圓形后視鏡。

　　車身尺寸，其長寬高分別為長4025/1770/1560mm，軸距為2620mm，雖然尺寸不大，但整個新車的空間看上去相當不錯，并且使用了隱藏式的門把手，充電接口位于車門左前翼子板處。

　　內飾方面，設計也是相對簡潔的風格，類似于特斯拉Model 3的內飾感覺，中央有一塊懸浮式的中控屏，其尺寸看上去非常大，在同級別車型中并不多見，車內沒有過多的功能按鍵。方向盤包含多功能按鍵，前方還有一塊全液晶儀表盤。同時，新車預計采用懷擋設計，為中央扶手區域節省了空間。

　　動力方面，新車搭載最大功率70kW和100kW兩種規格的電機，采用的磷酸鐵鋰電池組由國軒高科或江淮華霆提供。據悉，江汽集團該款產品將是國內首次搭載46系列大圓柱電芯的車型，值得后續持續關注。

● 首發：長安覽拓者EV

　　2023上海車展，長安覽拓者EV首發亮相，其是覽拓者的純電動版本，其外觀造型與燃油版車型相近，采用山河美學設計語言。

　　外觀方面，新車采用山河美學設計語言，前臉的設計靈感來源于歐米伽，并運用鍍鉻材質以增強精致感，中網部分同樣采用鍍鉻材質的橫向點陣式設計，整體造型時尚且較為硬朗。大燈造型雖然比較普通，但是配備LED光源，還帶有自動頭燈及轉向輔助燈等功能，豐富使用場景。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5350/1930/1865mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600/1595/500mm。車型總質量為3305kg，車型整備質量為2030kg，額定載質量為950kg，接近角/離去角為28°/25°，輪胎規格為245/70 R17。

　　動力方面，新車搭載蘇州匯川聯合動力系統有限公司生產的代號為TZ210XS103的電機驅動系統，該電機額定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高時速為130km/h，儲能裝置采用寧德時代磷酸鐵鋰電池。

● 首發：航海家

　　在2023上海車展上，全新林肯航海家正式首發亮相，并正式上市，新車共計推出3款車型，售價32.88-37.88萬元。新車將采用新的內外設計，同時動力上也將會搭載混動系統。

　　來看新車，全新航海家混動版將與燃油版車型有所區分，新車使用大尺寸的中網設計，LED日間行車燈與LOGO貫穿相連，襯托了林肯的十字LOGO，前大燈組熏黑的設計，看上去深邃，兩側的進氣口造型將體現出燃油車與混動版車型的不同。

　　車身側面，新車采用黑化的設計，包括后視鏡，車窗下邊緣，以及翼子板裝飾等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm。

　　車輛尾部，是貫穿式尾燈的設計，同時林肯英文標識鑲嵌在尾燈之中。尾部采用藍色NAUTILUS字標，尾部保險杠也采用了全新樣式，與燃油版區分。從選裝來看，預計混動版車型車身上的標識和LOGO都將采用藍色的樣式。

　　內飾方面，可以看到雙23.6英寸環抱聯屏到中控臺的距離較大，不方便副駕直接觸摸操控，因此我們推測副駕側的屏幕可能并非娛樂屏，而是配合顯示車輛信息。此外新車也沒有完全拋棄物理按鍵，中控屏下方還能看到按鍵。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190千瓦，最大扭矩390牛·米。

● 首發：紅旗HS3

　　2023上海車展上，全新紅旗HS3首發，新車采用了紅旗全新的設計語言，相比于老款車型更有高級感。

　　新車將采用一汽紅旗家族最新的設計風格，大嘴式進氣格柵以及分體式大燈設計十分搶眼，位于發動機蓋上的品牌LOGO與格柵巧妙地銜接在一起，很有氣場。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm，輪圈將提供19英寸以及20英寸兩種選擇。尾燈造型同樣很有特點，并采用了貫穿式設計，與紅旗E-HS9頗為相似。下包圍看上去十分厚實，配合雙邊共兩出式排氣布局營造出不錯的運動感。

　　新車內飾將配備三輻式多功能方向盤，在其前方擁有全液晶儀表，中控中央配備大尺寸液晶屏，空調出風口集成在屏幕兩側，看上去有著不錯的精致感。

　　動力方面，新車將搭載紅旗自主研發的第三代2.0T發動機，其最大功率185kW（252馬力）。目前該發動機已在紅旗HQ9上服役，因此預計未來新車也將會擁有48V電機和8AT變速箱與之匹配。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

● 首發：江淮QX

　　在2023上海車展上，江淮QX插電混動版車型正式亮相。新車定位于緊湊型SUV市場，前期思皓QX燃油版車型已經上市，此次新增的插混車型將進一步豐富其車系的動力選擇。

　　江淮QX插混車型延續已經上市的燃油版車型的外觀造型，但細節方面進行了更具科技感和新能源化的改進，大尺寸下格柵采用橫向紋理，視覺效果精致且有檔次感。

　　來到側面，一條筆直的腰線貫穿車身，在側裙、翼子板等處采用黑色裝飾，增強了側面的層次感。車尾方面，新車的尾燈同樣采用貫穿式設計，點亮后有著不錯的辨識度。保險杠處配備了雙邊共兩出的圓筒形排氣，配合上方的黑色裝飾，營造出不錯的運動感。

　　內飾方面，新車采用環抱式駕艙設計，設計方面還是比較用心的。尤其是大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式連屏設計十分搶眼，同時也提升了車內的科技感。

● 首發：哪吒GT

　　在2023上海車展上，哪吒GT PERFORMANCE正式亮相，該車為哪吒GT的性能版車型。新車定位為雙門四座電動跑車，采用熒光綠配色。

　　外觀方面，哪吒GT PERFORMANCE車型相比于哪吒GT看上去更加激進，造型狹長的頭燈組設計十分吸睛，內部所采用的光源布局同樣有著比較高的辨識度。前包圍處為當前比較流行的三段式設計，尤其是左右兩側的進氣口，造型更加夸張，營造更加凌厲的視覺效果。

　　流暢的車頂線條+雙門設計讓它在當前電動車市場輕松成為一道亮麗的風景線。值得一提的是，新車側身線條有著比較鮮明的層次感，賦予它更出眾的視覺效果。

　　車尾部分，尾燈組并未采用當前流行的貫穿式設計，而是配備了環形燈帶，同時，車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。另外，該車尾部還配有造型比較夸張的擾流板，凸顯出年輕化定位。

　　內飾方面，車內的配色與外觀相同，整體的造型依舊是相當流行的極簡式設計，一塊縱向布置的大屏位于中控臺中央，在中控臺上，我們幾乎僅能夠看到平底運動方向盤、液晶儀表、中控大屏。此外，作為一款電動跑車，無框車門+運動座椅的組合也沒有缺席。

　　動力方面，目前官方暫未發布，不過哪吒GT PERFORMANCE車型大概率是采用雙電機，參考哪吒GT的四驅版車型配置來看，其系統總功率為340千瓦，峰值扭矩達到了620牛·米。0-100km/h加速時間為3.7秒。

● 日產全新概念車“Arizon”

　　在2023上海車展上，日產全新概念車“Arizon”迎來首發亮相，新車為一款身材魁梧的SUV車型，基于CMF-EV平臺進行打造，我們一起來看看它的表現吧！

　　據了解，新車由中國設計師主導設計，并利用日產全球電動化經驗進行打造，是一款專為國內消費者打造的多功能移動出行伙伴�？梢钥吹剑�新車擁有相當硬派的造型設計，棱角分明的線條給我留下了比較深刻的印象。

　　和很多概念車類似，新車采用了比較創新的燈光設計，值得一提的是，新車所配備的創新型交互式燈光系統能準確識別駕乘者并自動設置合適的照明環境，讓乘客在舒適的環境下享受旅程。此外，它還可以調節休閑、放松、睡眠和驚喜等個性化的車艙氛圍，并配備自動調光玻璃。我們還了解到，新車將會配備全新Eporo人工智能助手系統，可以通過多種互動方式與駕乘者進行交互。

● 首發：Bronco

　　 在2023上海車展上，福特Bronco在華正式發布，新車采用非承載式車身，搭配2.3T或2.7T發動機，提供手動和自動變速箱，定位硬派越野SUV。據官方表示，該車未來將引入到中國市場銷售。

　　福特Bronco車頭采用平直的線條勾勒，給人較強的力量感，頭燈組采用復古的正圓形設計，配合中網“BRONCO”標識，提升整體辨識度。

　　新車側面造型依舊簡潔，軟頂敞篷的設計能夠令駕駛者充分的感受自然氣息，17英寸亮黑色輪圈內部嵌有鉚釘裝飾，更加突出新車粗獷的一面。福特Bronco尾部長條形尾燈組設計較為復雜，以往硬派SUV上的側向開啟尾門以及外掛式備胎也沒有缺席。

　　視線來到車內，新車內部采用經典的“T”型布局，各個功能區域劃分合理，在科技配置上，半液晶儀表以及12英寸中控大屏更具現代氣息。中控屏幕下方是全新Bronco的空調控制區域，從圖中我們能夠看出實拍車型配備了雙溫區自動空調以及前排座椅加熱，舒適性配置較為齊全。

　　在座椅方面，全新Bronco采用黑色皮質包裹，配合靠背處的野馬圖騰以及黃色細縫線點綴，精致感挑不出毛病，但座椅調節方式為手動調節。

　　 動力方面，新車將搭載2.3T、2.7T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速(6個行駛擋+1個專用攀爬擋)手動變速箱以及10速自動變速箱。

● 首發：騰勢D9

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，騰勢品牌旗下中大型MPV——騰勢D9 PREMIER創始版四座車型正式亮相，用戶支付9999元定金即可下訂。作為了解，目前騰勢D9共有7款在售車型，售價區間33.58-46.58萬元。

　　作為新版本車型，其整體基本沿用現款車型的主體設計風格，僅是在細節方面進行調整。具體來看，該車龐大的體型搭配“π-Motion”勢能美學前臉在顏值方面彰顯出了整車前衛、時尚的氣質，夸張的中網很有視覺沖擊力，同時也是外觀最搶眼的細節。

　　貫穿式LED尾燈組堪稱車尾最為搶眼的細節，由LED燈帶在左右兩側各組成了三個圖案，官方稱之為“時空穿梭星羽尾燈”，在提高辨識度的同時，還有助于拉闊車尾的橫向視覺效果。此外，新車采用晨光金/璀璨紫專屬車身配色，看上去十分豪華典雅。

　　內飾方面，新車采用PREMIER高定智慧座艙。中控大屏搭載騰勢Link超智能交互，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等10種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級等。10.25英寸的全液晶儀表盤與整個中控臺連成一體，左右的對稱感更強。整個中控臺富有層次感，每一層都由不同材質組成，包括富有親和力的木紋和高雅的鋼琴烤漆，同時每層的間隔由氛圍燈隔開。

　　車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別是5250x1960x1920mm，軸距達到了3110mm。動力方面，騰勢D9 DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅車型NEDC純電續航最高190km，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅車型純電續航180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動車型CLTC續航里程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補充續航230km。底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，標配FSD可變阻尼懸架系統，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震，可以實現毫秒級智能軟硬調節，進一步提升舒適度。

● 紅旗E001

　　 在2023上海車展期間，紅旗全新純電動轎車E001正式發布，這款車是紅旗FMSs平臺架構的第一輛新能源轎車。官方宣布，新車將會在2023年11月正式上市。

　　新車在外觀方面采用了紅旗新能源全新的家族式設計，車頭的格柵呈現出微笑樣式，內容集成的燈組具有豐富的燈語功能，車頭上的中軸線設計極具品牌特色。

　　在側面，新車整體呈現出俯沖姿態，車頂線條一直延伸到車尾，視覺中心也進一步靠后。車尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾燈了，內部的結構較為復雜，夜晚點亮效果估計會令人印象深刻。

　　車內部分，該車配備了6+15.5英寸的曲面雙聯屏幕，同時還配備了AR HUD抬頭顯示系統。這款車采用的雙輻是多功能方向盤在設計上也富有未來感。

　　該車會提供換電版和長續航快充版，換電版續航為600km，而長續航快充版的續航里程可以達到800km。

● 首發：福特F-150新能源

　　2023上海車展上，福特F-150 Lightning與大家見面。新車作為F-150的電動版車型，重啟福特皮卡家族高性能版本的專屬名稱Lightning，中文譯為“閃電”。官方稱，它將成為有史以來最強大的F-150。

　　外觀來看，福特F-150 Lightning前臉采用了貫穿式的燈帶設計，燈帶左右兩側稍微向上凸起，和發動機艙蓋上方的線條配合，打造犀利的視覺效果。新車還增加了360度區域照明，這一照明系統可以照亮車輛周圍的特定區域或整個區域。

　　車身側面，電動版車型依然還是延續了F-150家族圓潤飽滿的設計風格，當然也充滿著肌肉感�？梢钥吹降氖撬�的充電口位于輪圈上方的翼子板處。車尾部分，貫穿樣式的尾燈組與前大燈組互相呼應，讓這位大塊頭擁有了一定的未來感。

　　進入車內，新車配備了12英寸全液晶儀表和15.5英寸中控觸摸屏，其中中控屏內置福特SYNC 4A系統，支持CarPlay和Android Auto手機互聯，以及語音控制、導航、藍牙等功能。此外，該車搭載的智能網聯系統可通過OTA進行升級。

　　動力方面，F-150 Lightning搭載前后軸雙電機，最大功率可達563馬力，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速時間最快可達4.5秒。此外，新車搭載四驅系統，支持標準、運動、越野和牽引共4種駕駛模式。另外，該車最大拖曳能力達到4.5噸，EPA標準下最大續航里程可達320英里（約515公里）。不僅如此，該車還擁有400升超大空間、可實現電能雙向傳輸的前備廂，9.6千瓦最大對外放電功率足以滿足多場景的用電需求，更可在停電時為家庭供電3天。

● 首發：日產Max-Out

　　在2023上海車展上，日產Max-Out概念車正式亮相，日產Max-Out是一款純電動敞篷概念車，這款車主要的特點是展示在電動化架構下，跑車擁有的超輕量、低重心的設計風格。

　　在2021年Nissan Futures活動上完成數字化首秀的日產Max-Out概念車型將首次以實車形態亮相中國。憑借日產Max-Out概念車型，日產汽車將通過企業長期發展戰略——“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）為消費者提供更適宜的出行環境，滿足可持續發展社會的需求。

　　日產Max-Out擁有低矮的車身線條，前臉造型別致，全車多處加入了熒光綠裝飾，U型格柵、狹長的LED燈組以及后掠式擋風玻璃，輪圈造型采用了3D圖案，營造出極其強烈的未來感。此外，該車還結合了空氣動力學的設計，擁有較低的風阻系數。

　　座艙內部，中控臺前方呈現出一體式顯示屏，方向盤將科幻與運動相結合。值得一提的是，該車的座椅具備“變形”的能力，在副駕駛不需要坐人時，座椅可以放倒與地板融合，提供更多的空間。

　　為了順應電驅化未來的快速發展，滿足中國市場的需求，日產汽車還將在車展期間推出一款專為中國消費者設計的純電動概念車型以及其他概念車型，同時也會展出多款搭載日產純電動技術和e-POWER技術的電驅化車型，展現車輛的駕駛、驅動以及與社會的融合。

● 首發：上汽大通MAXUS 大家MIFA7

　　在2023上海車展上，上汽大通MAXUS 大家MIFA7發布了預告圖。此前新車已經申報工信部，作為一款電動MPV車型，采用家族式設計語言進行打造，顏值方面的表現不錯，同時，新車將支持充電/換電兩種補能模式。

『新車在大屏幕上』

　　外觀來看，新車的造型十分簡潔，前臉除了環狀燈帶和淚眼式燈組外沒有其他多余的設計，尾部也僅有“7”字狀大燈和車名及廠商。座椅布局方面，新車提供6/7座布局，滿足用戶需求。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4907/1885/1756（1768）mm，軸距2975mm。

　　動力方面，從申報信息來看，新車提供換電和充電兩種補能模式，電池均來自寧德時代和上汽的合資公司，有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種選擇。電機方面，新車配備峰值功率180kW的電機。

● 首發：騰勢N7

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，騰勢品牌旗下大五座中型SUV——騰勢N7內飾正式亮相。與此同時，該車正式開啟盲訂。據此前官方消息，新車外觀將會提供雙前臉設計，有望在5-6月期間正式上市。

　　來看內飾，其整體依舊延續騰勢D9的設計風格，中控臺配備大尺寸液晶屏，同時還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，方向盤換裝了三輻式設計，擋把區域基本沒變。另外值得一提的是，騰勢N7車內音響系統首次與帝瓦雷合作，其車內聲學體驗也是值得期待。在細節上可以看到，新車車內做工和用料都十分用心，同時前排座椅支持非常豐富的電動調節方向。

　　 外觀方面，騰勢N7兩側采用棱角分明的狹長燈組，搭配發動機艙蓋隆起的筋線，讓這款車看上去十分具有運動氣息。同時，該車采用當下新能源車型慣用的封閉式格柵設計，在提升視覺美感的同時還優化了風阻系數。此外，官方在兩側霧燈區域加入激光雷達，并用黑水晶材質進行設計融合，讓視覺效果更加協調。

　　車身側面來看，新車采用了溜背式轎跑SUV的車身結構，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動感效果得到提升。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側大尺寸C型導流槽裝飾，以及內嵌梯形牌照區域造型，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時，其尾部保險杠下方加入鍍鉻元素進行妝點，增加時尚感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產型號為TZ200XYC的永磁同步驅動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示，騰勢N7搭載獨有全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。

● 首發：奇駿

　　日前在剛剛開幕的2023上海國際車展上，東風日產旗下的奇駿即將迎來擁有全新動力系統的e-POWER車型，e-POWER是一種無需插電的混合動力系統，工作原理類似增程形式，發動機僅用于發電，車輪的實際驅動均由電機控制。

　　e-POWER總成分為發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器，但發動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。

　　外觀方面，日產奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網上采用了黑化的V字型設計，其采用了日產最新的V-motion設計語言。新車繼續沿用分體式大燈的設計，上方兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

　　在車門處及車尾處，會看到e-POWER的專屬標識，車尾擁有一個小型的車頂擾流板，兩側的尾燈采用了熏黑式設計，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。此外，申報圖顯示，新車還將有雙色車身的設計，車頂為黑色。

　　動力方面，新車將會配備第二代e-POWER混動系統，新車擁有1.5T三缸發動機+雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250�！っ�。前電機最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛·米，后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195�！っ�。此外，該車還將配備雙驅動電機實現四輪驅動。

● 首發：Ranger

　　 在2023上海車展上，江鈴福特帶來了國產福特Ranger車型，新車將提供手動擋和自動擋的車型，未來或許還有EV版本的型號。

　　外觀方面，新車前臉采用全新的設計。前格柵尺寸更大，并在格柵內部采用橫向貫穿設計的雙層條幅，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源。其在設計語言上與福特Maverick十分相似，但在氣場上更加接近福特F-150。

　　側后方來看，新車依舊是一款標準造型的皮卡車型，擁有雙排座艙以及一個后貨廂，車斗上方還有粗壯的貨運行李架。同時新車的尾燈采用“8字”形設計，并微微向外凸起，與當下福特的設計語言相符。

　　內飾部分，新車將搭載一個12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統，同時標配無線Android Auto和Apple CarPlay。另外新車還支持360度影像以及手機遠程控制等功能。

　　新車將提供2.0T四缸發動機以及3.0T渦輪增壓柴油發動機，并且將在新車上首次搭載插電式混動系統，傳動系統方面，根據不同發動機，將會提供6擋手動、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。并且，該車型還將推出搭載2.7T渦輪增壓汽油發動機的高性能版。

● 首發：寶馬XM

　　在2023上海車展上，寶馬XM Label Red限量版首發亮相，新車動力比現款XM更強，最大功率達到748馬力（550千瓦），這也使它成為寶馬M部門性能最強大的車型。該車早前已經在海外開啟了預訂，預計將于8月開始在南卡羅來納州的斯巴達堡工廠投產，起售價為185000美元（約合人民幣128.8萬元）。

　　寶馬XM Label Red整車采用經典的紅黑色搭配，巨型的雙腎中網、車窗輪廓、輪圈都被紅色的裝飾線條修飾，而其余部分都是黑化的展現。車頭中網還會有專屬的紅色徽章。

　　新車外觀采用獨特的Frozen Carbon Black亞光黑色車漆，據寶馬官方透露只有很小一部分車型可以選擇該車漆，其它的寶馬XM Label Red還可以選擇其他50種獨特的漆面。

　　內飾方面同樣采用了紅黑色的搭配，在中控屏下方我看可以看到“1/500”的限量標識，預示著該車將會限量500臺。此外，新車采用獨特的雙拼色座椅以及斷面效果的碳纖維裝飾，在左側換擋撥片處還配備有Boost Mode標識，啟動后將激活超增壓模式。

　　寶馬XM Label Red的動力系統將搭載一臺升級后的4.4T V8渦輪增壓發動機+混動系統，最大功率為748馬力（550千瓦），最大扭矩為1000�！っ�。新車將匹配8速手自一體變速箱以及xDrive全時四驅系統，0-96km/h加速時間僅3.7秒�？紤]到車輛動力的顯著提升，其懸架和制動系統也將有所升級，從而提升整體性能和駕駛體驗。

● 首發：上汽大通MAXUS GST純電皮卡

　　2023上海車展上，上汽大通MAXUS GST皮卡概念車亮相，這款新能源皮卡概念車有著硬朗的造型設計，在前臉部分，新車配備有呈現環形的LED日行燈，點亮后將進一步提升前臉辨識度。

　　側面，前后翼子板配備了寬厚的輪眉，看起來力量感極強。此外新車配備有電子外后視鏡，十分具有科技感。尾部的線條式尾燈也很有特色，配備巨大的“MAXUS”LOGO，宣稱自己的身份。

　　內飾方面，新車配備貫穿式屏幕，空間方面采用“宇宙空間站”設計，織物座椅十分簡潔，還配有腿托。此外，新車的副駕可以旋轉45°-180°，讓內部空間更靈活多變。

　　據悉，GST皮卡采用國內首個非承載式純電底盤架構，實現“全地形智能底盤”、“CTC半固態電池”、“四電機分布式驅動”、“Tri-dim融合控制” 4大技術的應用，既能應對越野路況，也能暢享都市出行。其還能全地形智能脫困：GST可自行根據地形，規劃行駛路線實現無人介入脫困。據悉，新車可實現1000km續航，并配有11kW外放電功能，配備四電機，最大功率超過1000馬力，輪邊扭矩14000N·m，可實現原地掉頭等功能。

● 首發：奇瑞REAL ME

　　在2023上海車展上，奇瑞TJ-1 C-DM車型正式亮相。新車主打“輕越野”，從工信部申報信息來看，新車或名為“露營家”，英文名則為“REAL ME”。

　　外觀來看，新車前臉配備有大尺寸進氣格柵，將會采用兩種設計風格，一種更偏硬朗另一種看上去運動感更強一些。兩側采用分體式大燈設計，中央配備有貫穿式LED日行燈，整體的辨識度非常高，并有著不錯的氣場。

　　側面來看，新車將會采用懸浮式車頂以及隱藏式門把手設計，輪眉處采用亮黑配色，與側裙和前、后包圍融為一體。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，新車尾部將會配備貫穿式尾燈設計，尾燈內部結構非常有特點，另外下包圍還將采用雙邊共兩出排氣，十分動感。

　　內飾方面，新車整體采用橫平豎直的設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配豎置大尺寸中控液晶屏以及兩側圓角矩形的空調出風口，讓這款車看上去既科技，又硬核。同時，該車還在座椅處加入菱形紋設計，提升車輛視覺質感。

　　動力方面，新車搭載1.6T發動機與電機組成的插混系統，具體的動力、油耗信息還要等官方公布。

● 首發：哈弗梟龍MAX

　　2023上海車展上，哈弗梟龍MAX首發。新車是哈弗旗下全新SUV。

　　新車的設計與目前哈弗旗下車型有所不同。7字型的大燈顯得十分獨特，搭配無邊界式的前格柵，突出科技感。此外新車還有一款更加野性的前臉可供選擇，風格比較多變。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm，或定位為中型SUV。

　　內飾方面，新車最引人注意的就是三塊中控屏幕，配置和科技感都有很好表現。在中控臺下方，新車的實體按鍵主要集中在這里，數量同樣不多，這與當下車型“大屏幕、少按鍵”的設計潮流相符。另外還可以看到兩塊手機無線充電區域，或支持50W快充。

　　動力方面，新車搭載1.5L發動機+電機組成的插混系統，其中發動機最大功率85kW。電池方面是國軒高科的三元鋰電池。新車或搭載長城全新混動架構Hi4，預計在油耗方面有不錯的表現。關于新車的更多消息，我們將持續關注。

● 卡爾曼國王（Pt鉑）/Ti鈦/Zr鋯

　　在4月18日開幕的上海車展上，卡爾曼帶來了三款全新車型，它們分別是全面升級的卡爾曼國王（Pt鉑），基于卡爾曼美學設計的概念車型——Ti鈦、Zr鋯。其中Pt鉑定位超級SUV，有四座/六座可選；Ti鈦定位家用商務大型SUV，六座布局；Zr鋯定位極地全能Off-Road，采用兩門五座結構。

『Pt鉑』

　　三款新車均遵循著“卡爾曼美學”設計風格，其由意大利著名設計大師盧奇（Luciano  D’Ambrosio）先生操刀，采用鋒利的銳角、多變的型面，塑造出獨一無二的車身造型。三臺車都以太空鉆石為核心設計元素，大燈采用星鉆主題，與車身完美融合的同時，在各種場景中，不同星語帶給你不同的情感問候。

『Zr鋯概念車』

『Ti鈦概念車』

　　內飾同樣在星鉆主題中展開，從儀表板到中央通道、門內飾板、頂棚以及地毯等處，仿佛沉浸在星鉆的宇宙星河中。三款車型均已接近量產要求，其中Pt鉑為樣車，Ti鈦、Zr鋯為量產版概念車。此外，卡爾曼將會根據訂單情況選擇恰當的生產方式，并將提供高端定制服務，包括性能、功能配置以及專屬漆色等。

● 首發：哈弗梟龍

　　2023上海車展上，哈弗梟龍首發，新車是長城哈弗品牌旗下一款插電式混動SUV，定位為緊湊型SUV。同時，哈弗在本次車展上還發布了一款梟龍MAX。

　　新車的前臉采用了電動車使用較多的封閉式前臉，僅保留了下方的進氣口，整體前臉造型簡潔，也可以看出它城市SUV的定位。該車的大燈采用了T字造型，有一定的辨識度。這款車的車身長寬高為4600/1877/1675mm，軸距為2710mm。

　　新車的車尾則相對復雜一些，車尾頂部擁有雙段式的擾流板以及領航燈風格高位剎車燈，尾燈是與前大燈呼應的造型。新車的整套內飾都采用了鮮艷且對比度高的配色，讓座艙看上去極為年輕化，這應該能夠取得年輕消費群體的青睞。此外梟龍將采用按鍵式換擋機構，一鍵啟動按鈕也相當的運動，樣式模仿了超級跑車的設計。中控臺底部帶有鏤空的儲物格，有利于增大前排儲物空間。

　　動力方面，新車搭載的是排量為1.5L的插電式混動系統，發動機的最大功率為74kW，綜合油耗為5.3L/100km。新車的動力電池采用的是三元鋰電池，純電續航有兩個版本，分別是45km和96km。

● 首發：星紀元 ES

　　在2023上海車展上，星途旗下最新新能源序列——星紀元STERRA帶來了其首款中大型純電轎車：星紀元STERRA ES，同時該車的內飾也首次亮相。

　　星紀元 ES定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米；在外觀上，星紀元STERRA ES采用了非常簡約化的設計，新車的車身比較流暢。

　　新車的前大燈下方采用了羽翼式的燈組，主燈采用了非常簡約化的設計，并且采用貫穿式的燈帶。新車的前側額頭上配備有激光雷達，車身側面采用了流暢的車身，車窗的尾端有一個小觸角設計，采用了隱藏式的門把手。

　　新車內飾此前已發布，其采用了全新樣式的兩幅式的方向盤，它的儀表占比面積很小，中間有一個懸浮式的大屏。新車的中控臺上還采用了水晶面板裝飾，并且配備有氛圍燈，整體視覺效果很不錯。細節方面，中控屏下方設計有無線充電面板和儲物槽，方向盤前方還配有HUD抬頭顯示。

　　動力方面，新車或有單電機版和雙電機版本可選擇，未來或配備后輪轉向和空氣懸掛。目前官方給出的信息是，新車的零百加速達到了3秒級，續航700+公里，快充功能可實現5分鐘充電150km的續航里程。

● 首發：奇瑞瑞虎9 C-DM

　　在4月18日開幕的上海車展上，奇瑞瑞虎9 C-DM正式首發亮相，新車將搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機與3擋DHT變速箱組成的混動系統，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續航里程超過1400km。

　　來看新車，其與燃油版車型沒有過多區別，外觀采用奇瑞家族式設計風格，前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內部輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。此外，新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發動機隆起的多條筋線，以及下方三段式進氣口，增強了整車的豪華感。

　　尾部的設計更顯寬厚，從細節設計可以發現，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。同時，C-DM版增加了專屬標識。

　　車內采用了雙聯屏設計，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網，帶來較高的車機性能；屏幕下方回字形的空調出風口很有特色，該車擁有27個出風口+B柱出風口。另外，該車并沒有設置太多的物理按鍵，在其方向盤、擋把等區域似乎都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。

　　動力方面，燃油版車型搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。C-DM版的動力還未知，但這套超級混動驅動技術還支持四驅控制系統，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續航里程超過1400km。

● 首發：ARRIZO Star

　　在2023上海車展上，奇瑞ARRIZO Star概念車迎來首發亮相，新車將搭載鯤鵬超性能電混C-DM，未來或將成為品牌旗下旗艦轎車。

　　可以看到，新車采用了頗具未來感的設計語言進行打造，造型狹長的頭燈組十分吸睛，內部采用了類似分段式的光源設計，點亮后有著較高的辨識度。同時，新車前臉中間位置似乎同樣集成了光源，這也是當前比較流行的前衛設計之一。

　　來到車側，新車車頂線條十分流暢，采用了當前比較流行的轎跑式車身設計，展現出了車輛的運動感。同時我們還可以看到，新車采用了分段式腰線設計，可以讓車側的結構顯得更加修長。

　　車尾部分，新車所配備的尾燈組與頭燈組風格頗為相近，均擁有凌厲的造型以及頗具科技感的光源布局，點亮后的視覺效果非常不錯。同時，新車后包圍以及尾燈組下方還配有車輛的標識，與車頭設計形成良好的呼應。

● 首發：Revuelto

　　在上個月的29日，蘭博基尼品牌成立60周年之際，官方推出了首款超級運動V12混合動力插電式HPEV(高性能電動汽車)蘭博基尼Revuelto。而今天，這臺超級猛獸正式亮相上海車展。新車作為Aventador的繼任者，成為蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車。除了家族化的外觀設計和楔形車身外，新車首次采用了V12+電動機的插電式混合動力系統，綜合功率超過1000馬力。

　　 外觀方面，盡管Revuelto采用了全新設計，但也延續了蘭博基尼獨有的設計基因。從1971年的Countach開始，大牛創造了太空飛船的風格，并引入了蘭博基尼V12最獨特的元素之一：垂直打開的剪刀門。另外，新車采用了造型更加夸張的空氣動力學套件。車頭部分采用了更加復雜的通風道設計，其中車頭中央有一個傾斜的橫向面板，此處可以產生渦流從而增加正面撞風，使得氣流發生相應偏轉引導至車身兩側；而側面Y字形截面的設計，將分流過來的空氣很好的引導至車輛通風口內，并從內部的百葉導流板出將空氣引導至車外，使其不會過多的停留在前輪輪拱內部。簡單來說是控制熱空氣來幫助散熱，同時此設計還為前軸增加了33%的下壓力。

　　LED日間行車燈呈Y字形，與內嵌設計的遠近光燈組搭配，效果非常兇悍，并且延展了車頭的橫向效果。此外，前發動機艙蓋上也采用了更加凌厲的內凹式線條設計，同時也起到了引流的作用，更好的服務車輛空氣動力學效率的提升。

　　 車身側面，Revuelto傳承了蘭博基尼旗艦車型的設計元素。其中一些單一線條的勾勒上借鑒了經典車型Countach的設計理念，整車側面線條的設計靈感來自航天器的元素。將航天器的機械質感與動物的肌肉線條和諧的融合在一起，展現出獨有的速度感與力量感。

　　 新車的制動系統采用了較為夸張的前對向十活塞、后對向四活塞的碳陶瓷剎車系統（CCB Plus），前制動盤尺寸為410x38mm，后制動盤為390x32mm。新車還將搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸兩種輪圈規格，同時均配備為新車定制開發的普利司通Potenza Sport輪胎，該輪胎除了擁有高抓地力特性外，還具有0胎壓行駛功能。

　　由于原傳動軸位置由鋰電池組所替代，新車的整體結構也進行了較大調整，前后重量的分配達到了44：56，此外車輛的重心更低了，為車輛帶來了更加靈活的操控表現。

　　車尾方面，標志性的透明玻璃下方就是令人熱血澎湃的混動V12動力系統，完美的呈現著它所帶來的機械美。視線繼續后移來到尾部中置雙出的六邊形排氣，搭配車尾兩側橫置的Y字形LED尾燈，以及大尺寸的擴散器讓車尾呈現出令人著迷的幾何結構。

　　 內飾方面，新車為駕駛者提供了極強的駕駛氛圍，戰斗欲十足。新車創新性的使用了12.3英寸全液晶儀表盤+8.4英寸中控縱置布局的觸控屏幕+9.1英寸的副駕駛顯示屏的三屏設計。其中的三輻式多功能方向盤，設計靈感來自蘭博基尼旗艦賽車“Essenza SCV12”，上面的物理旋鈕可控制車輛混動化后的駕駛模式，以及部分車輛功能的調控。在按下紅色的“賽旗”按鍵后，車輛即刻進入到彈射模式。

　　 配置方面，作為超級跑車必定會加持各種安全配置和先進的駕駛輔助功能，Revuelto配備完成的ADAS高級駕駛輔助系統，該系統包含車道偏離預警、變道盲點監測、全速域的自適應巡后方交叉警報、360度全景影像等諸多功能。

　　 Revuelto的車身架構與底盤方面均進行了重新設計，車身框架采用了高強度碳纖維單體結構，其重量相比老款車型減輕10%，而扭轉剛性增加了25%，達到了40000Nm/度。同時，新車前防傾桿硬度提升11%，后防傾桿硬度提升50%，同時降低10%的轉向比，使得車輛擁有更好的彎道反饋能力。

　　 新車擁有7種基礎模式，分別是Recharge（充電）、Hybrid（混動）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）和Corsa（賽道）。通過方向盤上的旋鈕調整后，將提供多達13個駕駛模式。同時，新車還搭載了全新的Dinamica Veicolo 2.0系統，該系統中包含首次應用的電動扭矩矢量控制，該功能極大的增加了車輛在過彎時靈活性，再配合后輪轉向功能，使新車在高速彎、低速窄彎道、組合彎道等多狀況的路面和賽道中擁有更加協調和靈活的車身反應。

　　Revuelto采用的是6.5L自然吸氣V12發動機+前2后1三臺電動機組合而成的插電式混動系統，系統綜合功率為1015馬力；傳動系統采用橫置布局的8速雙離合變速箱，以及帶有扭矩矢量分配的四輪驅動系統，其0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速將超過350km/h。另外，新車還可以以純電動模式驅動，其前輪的雙電機將提供主要的驅動動力，必要的時候后電機也將參與工作。

● 首發：大眾ID.NEXT

　　2023上海車展上，大眾ID.NEXT亮相，就在昨晚的大眾之夜上，新車已經與部分媒體見面，本次車展則是它正式面對觀眾的日子。

　　設計層面，這款車采用了轎車的造型，可能會是即將發布的ID.7的兄弟車型�？梢钥吹�，新車采用了比較簡潔的造型設計，一款造型凌厲的頭燈組將會出現在新車之上，前包圍處采用了類似三段式的設計，梯形通風口兩側集成三角形的導流槽，具備一定的辨識度。

　　車側部分，新車采用了與車身異色的車頂設計，營造出一定的時尚感。同時，新車或將配備一款偏運動風格的輪圈，賦予車輛一定的年輕化屬性。車尾部分，新車則采用了貫穿式尾燈組設計，LOGO同樣可以點亮。

　　內飾層面，新車與ID.7基本一致，會采用大尺寸AR-HUD、2K中控屏以及嵌入式的小屏，車內用料材質方面也會注重豪華感。

● 首發：奔馳GLE新能源

　　2023上海車展，新款奔馳GLE也來到這里進行它的首次亮相，作為中期改款車型，新車針對外觀和內飾均進行了升級，同時動力方面全面擁抱電氣化，此次展出的便是搭載2.0T+電機組成插電混動系統的新款奔馳GLE 400e。

　　新車外觀只是小幅升級，中網及前保險杠造型進行了調整，比較明顯的是大燈內部布局的升級，與全新奔馳GLC異曲同工。車尾部分同樣是針對尾燈造型進行了升級，另外下包圍也有小幅調整，整體看上去更有時尚感。

　　新車內飾并沒有換裝最新的家族式設計風格，依舊采用雙聯屏的設計，其內部將會搭載奔馳最新的MBUX車機系統。此外，新車方向盤則是換裝了最新的樣式，另外在功能上將會配備最新的DISTRONIC駕駛輔助功能，包括主動轉向輔助、自動泊車以及透明發動機蓋等。

　　動力方面，新款奔馳GLE 400e將采用2.0T發動機與電機的組合，其中發動機最大功率252馬力、電機最大功率136馬力、系統綜合功率381馬力，綜合扭矩600�！っ祝�電池容量31.2kWh，純電續航里程可達107km（WLTP工況），0-100km/h加速時間為6.1秒。另外，其還將會提供3.0T+48V電機的組合。

● 首發：奔馳EQG

　　 在2023上海車展上，奔馳全新純電動車EQG迎來首秀。作為奔馳G級的純電動版本，奔馳EQG外形保持了經典設計，內飾進行了更加科技化的裝扮，動力上將采用四電機+四輪驅動。

　　外觀方面，奔馳EQG高度復原了奔馳G級的外觀設計，甚至連新車的前大燈都完全復刻，而中網似乎有所改變，預計可能會采用EQ家族的中網設計。盡管這已經是一臺沒有發動機的“大G”，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風格，前發動機艙還是得到了保留。

　　車輛側面與車輛尾部的設計，也完全與奔馳G級相同，不過，從底盤來看，似乎能看到明顯的差異，排氣系統消失了，在車輛的前部和后部各有兩個差速器，同時EQG將為每個車輪都提供一個電機，也就是總共是四電機。

　　內飾方面，新車與目前現款奔馳G級的設計基本相同，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，并搭配了最新的雙三輻式平底運動方向盤，中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，即便是純電動車也依舊能夠展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。

　　值得一提的是，新車在整個內飾中基本取消了實體按鍵，不過保留了那令人激動的三聯差速鎖按鈕。但是我們觀察到，這三聯按鈕的功能已經有所改變，不再是差速鎖開關，而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。

　　動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，并利用該特性實現四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。

● 嵐圖i-Cozy概念車

　　在2023上海車展上，嵐圖i-Cozy概念車正式亮相，新車的造型非�？苹茫瑑蕊梽t展示了嵐圖汽車對于空間和交互的理解。

　　新車采用了頗具未來感的設計語言進行打造，前臉部分，貫穿式頭燈組設計十分吸睛，內部的光源布局具有較強的科技感。此外，新車前包圍處還集成貫穿式導流槽，預計可以優化車輛的空氣動力學表現。

　　車側部分，新車采用了四門車身布局，由于是一臺概念車，因此新車所配備的輪圈以及它的腰線設計都有著比較夸張的視覺效果。同時，新車還配備了一款非常規式的外后視鏡，進一步彰顯出車輛的科技感。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計，尾燈組下方則集成了嵐圖品牌標識，寬大的后包圍設計可以提高車輛的視覺重心，營造出一定的跨界氛圍。

　　內飾方面，新車呈現出科技、簡潔的設計風格。乘坐空間看起來不錯，座椅中間的扶手十分寬大舒適，還配有靠枕，顯得更有家的氣息。

● 首發：星途攬月REEV版車型

　　在2023上海車展上，星途汽車除了電動車和插電混動車型之外，還帶來了最新的增程電動車——星途攬月REEV版車型，這也是這款車的首次亮相。

　　外觀方面，星途攬月REEV版車型整體還是此前星途攬月的風格，看上去非常的魁梧、大氣。新車大量采用了平直的線條，也符合其中大型車的定位。新車采用了淺藍色的車漆，前格柵為豎直的大嘴風格。

　　整體來看，新車擁有較為強大的氣場，整體設計與燃油版保持高度一致。動力方面，這是星途和奇瑞品牌首次推出增程車型展示了奇瑞集團的技術儲備。

● 首發：MUFASA

　　在2023上海車展上，北京現代MUFASA首次亮相，這款車是北京現代最新的緊湊型SUV車型，將會在年內上市。其將在i-GMP平臺生產，將成為北京現代“2025向新計劃”下推出的首款新品。

　　來看新車，其外觀采用了最新的了“參數化寶石”設計理念，前臉采用類似對稱的“H”型格柵，內部裝飾類似寶石造型，看上去十分搶眼。兩側豎直的大燈十分具有辨識度，配合下方類似獠牙狀的包圍造型，整體看上去很有朝氣。

　　車身側面來看，新車腰線平直，并在輪眉處采用了類似寬體的效果，看上去充滿力量感，側裙的裝飾也與前后包圍形成銜接，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475/1850/1665mm，軸距為2680mm。

　　車尾采用環狀(OVAL)后尾燈組十分吸引眼球，內部融入品牌標識展現出不錯的精致感，下包圍雖然采用隱藏式排氣設計，不過整體造型依舊營造出了不俗的運動感。

　　動力方面，據此前申報信息，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為118千瓦（161馬力）。

● 首發：奔騰T90

　　 在2023上海車展上，一汽奔騰T90正式發布，新車將在無限方程FMA架構下全新A2平臺打造，定位為緊湊型SUV，該車將于6月上市。

　　外觀方面，新車將是一汽奔騰首款全面搭載第四代“勁、純、臻”設計理念車型，前臉無邊界式進氣格柵搭配貫穿式燈組展現出了較強的科技感，霧燈區域將分體式大燈以及進氣口相結合，造型很有攻擊性，整體運動感很強。

　　側面來看，新車腰線呈上揚趨勢，且巧妙地與三角窗線條相結合，十分流暢。另外新車還搭載黑色車頂，提升時尚感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4718/1880/1710mm，軸距為2772mm。車尾設計整體比較四平八穩，大量橫向線條層次分明，下包圍還采用雙邊共兩出式排氣裝飾提升運動感。

　　內飾部分，奔騰T90同樣采用全新設計語言，營造精致與現代的家居風格。HUD與懸浮式設計的全液晶儀表盤以及縱向布局的懸浮式觸控屏相結合，車內極大簡化物理按鍵，整體搭配更顯科技化。此外，電子擋把旁還配備有無線充電版。

　　動力上，新車將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發動機；其中，1.5T發動機最大功率為169馬力，2.0T發動機最大功率為252馬力。傳動部分，匹配愛信8速自動變速箱。

● 首發：驅逐艦07

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，比亞迪品牌正式向我們展示了旗下全新轎車——驅逐艦07。新車未來上市將投放在海洋銷售網絡，從而擴充海洋網絡車型矩陣，在豐富消費者選擇的同時，進一步提升品牌銷量。

　　外觀方面，新車整體車型尺寸較大，整體與現款海豹類似，均采用長車頭短前懸的設計，運動感較強。同時，該車車身側面線條較為簡潔，配合平直的尾部線條，量產后視覺效果較為突出。值得一提的是，新車采用當下流行的貫穿式尾燈組設計，辨識度較高。

　　目前并未拍到展臺實車的內飾細節，根據此前探館信息來看，新車采用比亞迪海洋系列的內飾設計風格，特別是方向盤中央的BYD字樣，所以也加強了該車或為海洋系列的全新車型。同時，標志性的可旋轉中控屏也沒有缺席，提升駕乘感受。此外，這款車采用了多連桿獨立后懸架結構，并有排氣裝置。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

● 首發：奔騰小馬

　　 在2023上海車展上，一汽奔騰品牌正式發布全新車型——奔騰小馬，該車定位與五菱宏光MINIEV接近的3門4座微型電動車，有硬頂和敞篷的版本。

　　外觀方面，奔騰小馬同樣采用了小方盒子式車身造型，整體運用了大量比較銳利的線條。比如前臉的大燈造型以及下格柵的裝飾飾板，辨識度較高。同時，新車在配色方面將提供白、粉、藍等豐富的方案供消費者選擇。

　　來到側面，整體依舊保留微型電動車“小方盒”的設計理念，兩側輪眉向外突出，配合白色后視鏡提升整體運動感。另外新車還采用了低風阻輪圈，造型比較有時尚感。車尾設計與前臉有著明顯的呼應。

　　內飾方面，新車采用了雙輻式多功能方向盤，搭配灰色+藍色的內飾配色，讓新車看上去中規中矩。同時，中控臺處的旋鈕式空調操控鍵，也加強該車的使用便利性。

● 首發：銀河L7

　　 在2023上海車展上，吉利銀河首款插電式混合動力車型——銀河L7首次與消費者見面。新車已于此前開啟搶鮮預訂，并在二季度完成上市。據了解，定位緊湊型SUV的銀河L7將基于e-CMA架構生產，搭載新一代雷神電混系統（插電混動）。

　  銀河L7采用“銀河之光”的設計語言，整體擁有更強的辨識度。具體來看，該車車頭部分使用了大量的曲線，細節上也是當下新能源車的主流風格趨勢。同時，貫穿式的日行燈搭配兩側分體式大燈組，適當提升時尚感。

　　側面線條采用了一個類似溜背設計，但并不是很大的傾斜角度，所以后排頭部空間預計沒有受到造型的影響。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組，以及大尺寸擾流板，運動感較強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。

　　內飾方面，新車有著不錯的高級感，其內部采用黑白拼色，平底式方向盤與博越L有著比較高的相似度，前方配備10.25英寸全液晶儀表，同時還有25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。中控搭載13.2英寸懸浮式大屏，內置驍龍8155芯片，并將采用銀河N OS系統，此外，其還配備16.2英寸副駕屏。

　　動力方面，新車將搭載一臺由極光灣科技有限公司所生產型號為BHE15-BFZ的1.5T發動機組成的混動系統，其中發動機最大功率163馬力。電池方面，根據申報信息顯示，該車將配備磷酸鐵鋰電池組。在此前官方表示，該車將搭載3 DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛。性能方面同樣有可圈可點的表現，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步；百公里虧電油耗僅5.23L；CLTC綜合續航里程1370公里。

● 上市：保時捷新款Cayenne

　　在2023上海車展上，新款Cayenne迎來全球首發并開啟預訂，建議零售價94.80-250.80萬元。新車采用了全新的外觀、內飾設計。當然，最吸引人的是針對動力和底盤系統進行的升級效果。此外，保時捷將加速電氣化進程，純電動Macan將在2024年上市并交付，純電Cayenne也將緊隨其后推出。

　　參考此前曝光的諜照，新款Cayenne外觀主要針對前格柵、包圍、發動機蓋以及大燈造型進行了微調，它標配矩陣式LED大燈，三段式進氣口整體尺寸更大，并融入了LED日行燈。此外新車還將會提供全新造型的貫穿式尾燈。與此同時，新車將在輪圈樣式以及車身顏色方面提供更加豐富的選擇。

　　作為中期改款車型，新款保時捷Cayenne的內飾變化可謂大刀闊斧，在保留典型的Cayenne特征的同時，借鑒了Taycan的一些設計，全面提升動感豪華的舒適性和功能性。新款Cayenne從儀表板到中控臺，再到車門內部的上沿均經過重新設計，優雅的出風口采用Cayenne標志性的垂直排列設計。

　　12.6英寸組合儀表將采用全數字化顯示，根據具體配置，駕駛者可在組合儀表上獲得七種視圖選項。轉速表、在線導航、夜視輔助系統或3D駕駛輔助系統的選擇界面將設置在最顯著的位置。更有一個大幅精簡的視圖和一個經典模式可選，經典模式將以數字化形式呈現保時捷標志性的五連表。

　　12.3英寸高清中央顯示屏搭載保時捷通訊管理系統（PCM），標配在線導航和多媒體服務。而最令人眼前一亮的是，新款Cayenne可選裝10.9英寸副駕駛側顯示屏。得益于特殊的貼膜，從駕駛座位置將無法查看副駕駛側顯示屏的內容，這意味著即使副駕乘客在用流媒體觀看視頻，也不會干擾到駕駛者。用戶可以通過多種方式將智能手機與車輛配對，除了前排的USB-C接口，還可掃描PCM上顯示的二維碼，體驗Apple CarPlay豐富的互聯功能，以及大量內置應用程序。此外通過Siri語音助手，也可操作車輛功能。

　　全新的多功能運動型方向盤源自911車型，具有鮮明的運動風格。標配的駕駛模式切換旋鈕位于方向盤上，可切換Normal（標準），Offroad（越野），Sport（運動）和Sport Plus（運動升級）模式。新樣式的發動機啟動按鈕依然位于方向盤左側，而在方向盤右側，選擋桿被調整至組合儀表和中央顯示屏之間。由此，中控臺上可留出更多空間，能夠放置一個帶實體控制鍵的全新大型空調控制面板，并加大儲物空間。

　　全新的空調控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型獨特且極富質感。觸摸識別與觸控反饋，搭配機械空調開關和一個實體的音量控制鍵，通過清晰布局的控制界面，可以實現快速且直觀的空調設置。前排儲物箱配備兩個全新的USB-C接口，另兩個同類型接口則設置在中控臺的后部，所有USB接口均支持快充。車內還配備一個冷卻式智能手機儲物箱，標配感應充電，冷卻功能使得充電功率可達15瓦。

　　據悉，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發動機取代現款2.9T發動機，最大功率474馬力，最大扭矩599�！っ住�

　　新款Cayenne Coupe還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發動機將最大功率進一步提升至660馬力，最大扭矩達到850�！っ�。新車將會全系配備8擋手自一體變速箱，同時底盤方面也將進行升級。據悉，新車將會換裝雙腔室雙閥門的空氣懸架替代目前三腔室單閥門空氣懸架，這一變化使得新車的懸架阻尼變化更加明顯，從舒適模式到Sport Plus模式，滿足你的各種需求。當然，它很可能將作為選裝配置提供給消費者。此外，新車還將提供后輪轉向功能，讓它變得更加靈敏。

　　采用插電混合動力的新款Cayenne E-Hybrid將會搭載25.9kWh電池，不過具體純電續航里程并未公布。動力上將搭載3.0T發動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T發動機的插混車型，而在北美市場或許會有Cayenne Turbo S E-Hybrid版本。

● 首發：極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

　　 在2023上海車展上，阿爾法S(ARCFOX αS)推出森林版車型，新車在顏色和配置上有所調整，它的到來將進一步豐富用戶的選擇。

　　阿爾法S前臉部分為封閉式的設計，從中央放射出的“X”射線是極狐品牌的家族設計語言。車身尺寸方面，其長寬高為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，此外它溜背式的造型跟上翹的車尾小翼巧妙的融合，整個車尾造型給人精致且干練的感覺。

　　進入車內，可以看出極狐阿爾法S走的是極簡科技風格，最引人注目的當屬這塊超大中控連屏，視覺效果十分震撼。在車內用料方面，該車采用大量皮質和麂皮進行包裹，觸感和視覺效果都比較出眾。

　　動力方面，極狐阿爾法S單電機版提供兩個版本可選，最大功率分別為160kW和175kW，但它們的最大扭矩都是360N·m；雙電機版最大功率為320kW，峰值扭矩為720N·m。在續航方面，根據版本不同，續航里程有525km（NEDC工況）、603km（NEDC工況）、708km（CLTC工況）可選。

● 首發：極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

　　 在2023上海車展上，阿爾法T(ARCFOX αT)推出森林版車型，新車或在顏色和配置上有所調整，它的到來將進一步豐富用戶的選擇。

　　定位中型SUV的極狐阿爾法T(ARCFOX αT)目前共有11款在售車型，售價區間為21.88-33.13萬元。外觀方面，新車采用“無邊界”設計理念打造，車頭中央放射狀線條呈現“X”狀，寓意為挑戰邊界，取消了傳統的中網設計，前大燈懸浮于前臉之上，兩側有兩個碩大的進氣口。

　　內飾方面，新車采用環抱式駕艙設計，中控臺以平直線條為主，功能分區清晰、合理。配置方面，搭載了由20.3英寸中控屏、10.1英寸觸控屏、12.3英寸液晶儀表和8英寸風擋HUD組成的四屏互聯系統，同時具有人臉識別、手勢控制、語音交互等技術。

  　動力方面，目前極狐阿爾法T單電機版提供兩個版本可選，最大功率分別為160kW和175kW，但它們的最大扭矩都是360N·m；雙電機版最大功率為320kW，峰值扭矩為720N·m。在續航方面，根據版本不同，續航里程有480km（NEDC工況）、600km（NEDC工況）、653km（CLTC工況）可選。雙電機版0-100km/h加速4.6秒。

● 首發：雅閣

　　在2023上海車展上，本田雅閣e:PHEV首發亮相，動力上搭載2.0L發動機與電機組成的插電混動系統，其純電續航里程為82km，綜合油耗4.88L/100km。

　　來看外觀，新車前臉延續本田最新的家族臉譜，六邊形前進氣格柵很有代表性，內部采用網格狀裝飾，兩側修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。作為插電混動版車型，其品牌LOGO也增加了藍色元素凸顯身份。

　　來到側面，新車采用大角度的溜背式造型展現了更加年輕的氣場，其充電接口位于主駕側翼子板處。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm，輪圈尺寸為18英寸。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，兩側尾燈點亮后有著不錯的辨識度。此外，新車還采用了隱藏式排氣設計，后包圍兩側通過仿擴散器裝飾增強了運動感，同時其還配備有擾流板。

　　來到車內，作為參考，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設計風格，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也將出現，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯以及OTA升級等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

　　值得一提的是，由于采用插電混動的形式，動力電池占據了后備廂不小的空間，儲物能力受到一定影響。另外后排座椅支持全比例放倒，還算保留了一定的空間擴展能力。

　　動力方面，新車搭載的插電混動系統將由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統最大功率152kW，最大扭矩335�！っ�。電池容量為17.7kWh，純電續航里程為82km，油耗4.88L/100km。

● 首發：卡羅拉Cross(進口)

　　在4月18日開幕的上海車展上，豐田宣布將在2024年于北京投產日本海外首個氫燃料電池系統生產工廠，同時卡羅拉Cross H2概念車也迎來國內首秀。

　　外觀方面，卡羅拉Cross H2概念車采用了全新的黑化中網設計，中網加裝了粗壯的飾條，保險杠也進行了優化，展現出更濃郁的運動氣息，與此前豐田的油電混動車型有著類似設計，新車的尾燈去掉了外燈罩的顏色，改為黑化透明風格。同時，車輛車身還加入了帶有H2的標識。

　　內飾方面依然延續卡羅拉銳放的內飾設計，不過其有一個更大尺寸的中控屏，當然它也可能是用作臨時展示豐田最新動力技術的屏幕。

　　動力方面，豐田表示，之前已經使用氫燃料技術搭載在了GR YARiS H2車型上，并完成了WRC世界拉力錦標賽的試跑，這些經驗正在轉化到卡羅拉Cross H2概念車上，其已經將氫燃燒功率提高了24%，將達到與汽油發動機相同的功率水平，續航里程也增加了30%，同時，整個加氫過程僅需1分半鐘。

● 首發：探岳高光黑運動版

　　在2023上海車展上，除了探岳1.5T車型正式上市，同時官方還針對探岳及探岳X推出了高光黑運動版。

　　高光黑運動版在R-Line套件基礎上，車身關鍵組件采用黑化套件。這其中包含有黑化的車頂行李架、前格柵飾條鍍鉻、X燙印、前保飾條鍍鉻以及大燈內鍍鉻的全面黑化；側身黑化的輪圈、車窗飾條、外后視鏡、門把手，也進一步提升了運動感。在車尾的排氣尾管、尾部字標以及后保噴漆也都采用黑色涂裝。

　　目前探岳采用1.5T、2.0T標準功率及2.0T高功率動力系統，搭配DQ381濕式雙離合變速箱。

● 首發：勞斯萊斯閃靈

　　在2023年上海車展上，勞斯萊斯首款純電動車閃靈中國首發，新車起售價為575萬元，已經開始接受國內客戶預訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

　　勞斯萊斯閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯服務。閃靈是一款雙門四座轎跑車，閃靈車身長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉彎半徑12.7m，整備質量達2975kg。

　　外觀方面，新車采用動感年輕化的造型，勞斯萊斯家族化的中網依然得以保留，但整體尺寸明顯縮小，新車采用了分體式大燈，上方為細長的LED日間行車燈，下方遠近光大燈組嵌入車頭兩側，前發動機蓋采用雙色的設計，閃靈的風阻系數僅0.25Cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。

　　車輛尾部，新車采用轎跑式的設計，整個尾部是溜背的造型，尾燈并沒有鑲嵌在車體內而是突出車體，側面拉絲金屬飾板以及“雙R”LOGO非常體現質感。而內部縱向排列著LED發光燈帶組合，渲染出未來、科技的氛圍。尾燈同樣采用雙色的車身設計。

　　內飾方面，星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕等標志性的設計依然出現在車內。內飾依然是勞斯萊斯經典的設計，包括有著金屬質感的旋鈕，車內多媒體系統采用了液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏結構，不過該屏幕是整個內嵌在中控臺上的。

　　設計師給閃靈新增了一副星光門內飾板，整體基調與風格達到高度統一。閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空，其車門可定制Canadel木質鑲板作為背板。

● 首發：新款伊蘭特N

　　在2023上海車展上，新款伊蘭特N迎來首發亮相，作為一臺主打運動屬性的車型，新車的到來無疑將會為國內熱愛運動的年輕人們提供一種新選擇。根據官方公布的信息，新款伊蘭特N有望于今年第4季度上市，該車主打高性能緊湊型車市場，搭載2.0T發動機和8速雙離合變速箱動力組合，0-96km/h加速時間約5.3秒。

　　作為現代高性能系列的一員，新款伊蘭特N外觀設計極具張力，全面黑化的車頭以及全新設計的X型的前包圍讓它具有很強運動感。此外車輛周身下沿都加入了紅色裝飾線，也讓它的運動氛圍得到了進一步的烘托。輪胎方面配備了245/35 R19的米其林PS4系列輪胎，與之匹配了帶有N標識的紅色卡鉗。車尾粗壯的雙邊共兩出的排氣與黑色尾翼的搭配，讓它在運動氛圍的營造上又增強了一分。

　　現代官方表示，從今年5月起，現代N將會在上海、北京、廣州等中國主要城市舉辦Elantra N賽道日體驗活動�，F代將以新款伊蘭特N為起點，每年都將在中國市場推出全新的N品牌車型，N品牌高性能電動車——IONIQ 5 N也將于2024年在中國推出。

　　動力方面作為參考，現款伊蘭特N搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。據悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時提高發動機的壓力值，使發動機能夠短時間內提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。

● 首發：宋L

　　在2023上海車展期間，比亞迪發布了宋L概念車，作為宋家族的全新產品，該車定位一款運動風格中型純電動SUV。

　　新車采用了王朝系列的全新設計語言——先鋒龍顏美學，前臉為封閉式的設計，兩側是耀光龍晶大燈。在車身側面，新車擁有凌厲的腰線，線條從前翼子板上的裝飾板開始向后擴散延伸，極具運動感。值得一提的是，該車還采用了電子外后視鏡，以取代傳統的機械后視鏡。

　　新車的車頂為溜背式的風格，下降的弧線一直延伸到車尾，在這里我們還能看到它配備了主動式后擾流板。尾燈則是流行的貫穿設計，官方稱之為流光瑞結尾燈。

● 首發：艾瑞澤8新能源

　　在4月18日開幕的上海車展上，艾瑞澤8 C-DM正式首發亮相。新車將搭載1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，綜合續航達1300km。

　　外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致，前格柵采用了點陣式的設計，體現出年輕時尚的風格特征。車身側面，新車還采用雙色車身設計以及放射性的輪圈樣式。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距則為2790mm。

　　尾部方面，新車的造型依舊運動，并采用了雙邊共兩出的排氣造型以及類似于擴散器的設計。此外，其還采用了象征其身份的“C-DM”專屬標識。

　　動力方面，新車將采用奇瑞第三代混動系統，包括一臺1.5T混動專用發動機，還有1DHT130混動專用變速箱。新車的純電續航為100km+，綜合續航的1300km，WLTC工況虧電油耗4L/100km。

● 預售：仰望U8

　　在2023上海車展上：仰望汽車發布了旗下的大型SUV產品——仰望U8，同時開啟預售，預售價為109.8萬元。新車將配備四輪四電機獨立驅動，提供純電動、插電式混合動力版本，并將采用非承載式車身。

　　新車定位于硬派SUV車型，外觀方面，新車的造型設計十分魁梧硬朗，其采用“時空之門”設計語言，大尺寸進氣格柵內部以點陣式進行裝飾，兩側配備星際穿越大燈，點亮后具有很高的辨識度。側面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側標志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

　　尾部的造型以方正為主，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應，整體的辨識度均表現的淋漓盡致。

　　內飾方面，該車將集成尺寸寬大的屏幕，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實現三屏聯動。此外，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞。

　　動力方面，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。并將提供四輪四電機，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�！っ祝�使仰望U8的0-100km/h加速表現在3秒級。此外，新車還可以完成多種行駛狀態，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

● 首發：深藍S7

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，深藍汽車旗下全新中型SUV——深藍S7氫電版正式與廣大消費者見面。作為該品牌的第二款車型，其將提供增程式混動、純電動以及氫電版本供消費者選擇。官方表示，深藍汽車戰略將于年中發布，同時深藍S7也將同步上市。

　　 外觀方面，新車延續了深藍SL03上的家族式設計風格，細長的大燈組提升前臉攻擊性，下方則依舊保留了大尺寸通風口的設計。另外，無論是氫電版、純電動還是增程式混動版車型，其前臉都采用了封閉式格柵設計。

　　 車尾方面，新車同樣延續家族式設計風格，采用貫穿式尾燈設計，兩側尾燈造型十分具有辨識度。由于增程版車型采用隱藏式排氣設計，因此三種動力形式的尾部造型也完全一樣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。

　　走進車內，新車的內飾雖然在整體設計上還是能看到深藍SL03的影子，不過在很多細節方面都有不同。中央依舊配備懸浮式中控大屏，空調出風口責分別布置在屏幕兩側以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤造型與深藍SL03基本一直，不過并沒有配備儀表盤，另外整體中控臺的造型營造出了很強的環抱感。

　　新車座椅采用真皮包裹，并有著非常豐富的調節功能，預計舒適度會非常高。值得一提的是，副駕駛席安全帶錨點設計在了椅背上，設計很有新意但實際效果我們也會在后續的體驗中關注。當然，全景天幕肯定不會缺席。

　　深藍S7作為長安EPA1平臺的第一款SUV，此平臺為兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構型的全電平臺，此外，它的賣點之一就是后驅，相信駕駛感受值得期待。動力方面，作為參考，S7純電動車型的最大功率為160kW和190kW，增程版車型的增程器為一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率70kW，驅動電機的峰值功率175kW。

● 首發：蔚來ES6

　　在2023上海車展上，全新蔚來ES6正式首秀亮相，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計，并增加了激光雷達，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。按照規劃，新車將于5月份下旬開始上市，在本屆車展上，該車可以預定。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺打造，新車采用了蔚來全新家族式設計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節設計已經采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區分開來。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設計，設計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。

　　內飾部分，新車基本延續了上一代車型的內飾設計風格，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區別。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或將配備標準續航電池包（75kWh），CLTC續航達465公里；長續航電池包（100kWh），續航達605公里，以及超長續航電池包（150kWh），續航達900公里。

● 首發：星紀元 ET

　　在2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動轎車——星紀元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電轎車，基于全新EOX高性能平臺打造，并將在今年第四季度投放市場。

　　新車的整體設計十分前衛科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標識。前包圍的兩側采用外擴的“八”字型通風開口，具有一定的運動氛圍。車身側面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，新車定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設計將成為新車的特點，以提升辨識度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預計將擁有激光雷達可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺區域取消了物理按鍵，僅保留兩個杯架與儲物空間。整體設計上看上去十分簡潔且具有不錯的科技感。

　　新車或將采用奇瑞NP2.0技術的電池包，根據不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續航里程，快充效率最快可達到5分鐘充電150km的續航里程。

● 首發：保時捷Vision 357

　　在2023上海車展上，保時捷全新概念車Vision 357正式亮相。值得一提的是，2023年將是保時捷跑車系列的75周年，第一輛356 No.1誕生后，保時捷的跑車歷史也正式拉開，而在這75周年紀念之際，Vision 357的亮相可謂意義非凡。

　　何為357，它代表了自己是356之后的續作，也代表了創作靈感受到了356的啟發，當然也因為這個編號從來沒有用過。一個有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。

　　保時捷Vision 357車頭燈和尾燈都采用了隱藏式設計，這或許會成為未來的一種新風格，由于車燈隱藏在暗處，所以外觀會呈現一個更為完整的，一致的風格。另外像所有保時捷現款車型一樣，保時捷Vision 357車前部是標志性的四點式行車燈。前大燈的圓形設計也回歸了356的經典特征。

　　輪圈樣式頗為復雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動力學效果的，但全封閉也會帶來其他問題，并且也少了設計感，如何去拿捏這個平衡，設計師有自己的思路，也就是圖片中的款式，鎂合金打造的20英寸車輪展示了設計師對于這個命題的理解。另外你打開圖片放大的話，會在側面75的數字下看到一個恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設計師對于中置后驅燒汽油的跑車的一種感情。

　　“75”周年紀念標識像一個賽車車號一樣裝飾在概念車的車門和車前部。這遠不是來自賽車運動世界的唯一細節：前輪下后方沒有任何部件，這使得輪拱的通風效果更佳。環繞式無接縫的前蓋采用快拆裝置固定。與2021年發布的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側裙板一樣，保時捷設計師們采用了天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續材料的基材是來自農業生產的亞麻纖維。這臺概念車沒有采用傳統的外后視鏡，而是使用了攝像頭。車后部可見的排氣尾管由燒藍質感的鈦制成，而排氣管內部由陶瓷制成。

　　與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位于駕駛員側和乘客側車窗后面的高處，設計師用漫畫風格的 "Air"貼花對其進行裝飾。與右側翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運動的貼花。

　　車尾采用了豎向的格柵設計，也是將現有911的設計再次放大，變得更長，直通車尾，這會不會成為以后保時捷的新設計語言，不好說。一左一右兩個排氣管，證明了這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動跑車。設計師在最初也沒有想過要設計一輛電動車型，這是設計師的執著，可能也是一位血液里流淌著汽油的人吧。

● 首發：高合HiPhi Y

　　在2023上海車展上，高合HiPhi Y首發亮相，作為高合旗下第三款車型，定位為豪華SUV，相比目前的高合HiPhi X以及HiPhi Z，預計其將會降低門檻。

　　新車外觀依舊保留家族式設計風格，貫穿式日行燈搭配異形大燈十分有特點。細節方面，我們可以看到該車在翼子板處以及B柱處都配備有攝像頭，同時車頂上方配備了激光雷達，其駕駛輔助系統性能值得期待。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。相較高合HiPhi X小了一圈。此外，新車并未配備傳統的門把手，而是采用了觸控按鍵的方式，同時后門依舊采用分段式開啟方式，只是下半部分回歸了傳統，并未延續對開門的方式。新車車尾采用了貫穿式尾燈設計元素，在夜間識別度非常高。后保險杠底部帶有非常大的橫向黑色飾板，增強了車尾的視覺中心高度和視覺寬度。

　　動力方面，據此前信息，新車電機最大功率為247千瓦，電池將會擁有76.6kWh和115kWh兩種，續航里程則會有560km、765km和810km三種。此外，新車還將采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架。

● 首發：瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo迎來首發亮相，新車配備“Nettuno海神”V6發動機，設計構造預計與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率或為620馬力。

『GranTurismo Trofeo』

　　外觀方面，新車前進氣格柵采用了經典的鯊魚嘴設計，內部搭配了“調音叉”樣式的直瀑式中網，而燃油版車型兩側的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動版車型的兩側通風開口則稍有收斂，看上去更加優雅。

　　車身側面來看，新車前翼子板造型曲線十分明顯，同時依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設計。此外，車頂線條也更加流暢，配合隆起的腰線設計，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。車尾部分，新車的尾燈組采用了更加修長的設計，熏黑式的燈殼讓其更顯運動感。雙邊共四出的排氣布局營造出相當強的戰斗氛圍，并搭配了中置的尾部擴散器裝飾。

　　內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區域。兩種不同動力系統的車型造型基本一致，僅是在車機UI設計上略有不同。

　　座艙其他細節方面，總的來看，新車雖然大部分組件與瑪莎拉蒂旗下Grecale車型共享零部件，但GranTurismo看起來更高級，車門、座椅上的皮質材質、縫線、中控面板上的裝飾件等，細節之處均展示出了新車的豪華質感。木質嵌件、縫線和碳纖維等等面板裝飾都搭配的恰到好處。

　　動力上，全新瑪莎拉蒂GranTurismo將配備“Nettuno海神”V6發動機，設計構造預計與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率或為620馬力。

● 首發：全新雷克薩斯LM

　　2023上海車展已經正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，豐田汽車推出了全新雷克薩斯LM。相比在售款車型，全新雷克薩斯LM將推出插電混動版本，同時車內豪華配置將會進一步提升。

　　具體來看，全新雷克薩斯LM或將僅提供四座版車型，從而與埃爾法形成更明顯的區分。此外，現款雷克薩斯LM的4座版車型后排電視為26英寸，新款車型有望將屏幕擴大至48英寸，同時針對座椅材質以及配置方面也有望進行升級。

　　動力方面，新車預計將會推出2.4T發動機與電機組成的混動系統（或命名為LM 500h），另外還有望增加插電混動版車型（或命名為LM 450h+）。不過插混版車型是將由2.5L發動機還是3.5L發動機與電機組成，目前還尚無定論。

● 首發：GranTurismo EV

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo EV迎來首發亮相，新車采用了三電機布局，系統功率超過1200馬力，絕對堪稱是一臺馬力怪獸。

　　外觀方面，新車純電動版與燃油版在整體設計上基本一致，前進氣格柵采用了經典的鯊魚嘴設計，內部搭配了“調音叉”樣式的直瀑式中網，而燃油版車型兩側的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動版車型的兩側通風開口則稍有收斂，看上去更加優雅。

　　車身側面來看，新車前翼子板造型曲線非常明顯，同時依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設計。此外，車頂線條也十分流暢，配合隆起的腰線設計，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。

　　車尾部分，兩款車型的尾燈組采用了更加修長的設計，熏黑式的燈殼讓其更顯運動感。而燃油版車型的后包圍還采用了雙邊共四出的排氣布局，并搭配了中置的尾部擴散器裝飾；純電動版車型則在車尾左側設置了充電開口，后包圍下方是一個整體尾部擴散器，其造型樣式相比燃油版更加犀利。

　　內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區域。兩種不同動力系統的車型造型基本一致，僅是在車機UI設計上略有不同。

　　動力上，新車將會配備三電機系統，其最大輸出功率高達1200馬力。

● 首發：Grecale格雷嘉

　　在4月18日開幕的上海車展上，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Trofeo正式發布，該車此前已經在國內市場上市，售價為101.88萬元。該車搭載3.0T海神發動機，競爭對手鎖定保時捷Macan。

　　外觀方面，Grecale格雷嘉視覺上有著非常明顯的家族化特征，經典的三叉戟徽標、造型夸張的前包圍通風口、雙邊共四出式排氣、擴散器等設計均可以讓我們感受到車輛的運動屬性，同時又不失從容和優雅。

　　新車車內設計也十分時尚，應用了三塊大屏，展現出了不錯的科技感。此外其還采用了按鍵式的換擋機構，配合多功能方向盤后方的大尺寸換擋撥片，駕駛樂趣不減。

　　動力方面，Trofeo版車型將會配備擁有海神技術的3.0T V6發動機，最大功率達到530馬力，最大扭矩620�！っ祝瑐鲃酉到y匹配8速手自一體變速箱并配備四驅系統，0-100km/h加速時間為3.8秒。

● 首發：江鈴飛將概念車

　　在2023上海車展上，江鈴汽車與運良越野共創的新車型——飛將概念車正式亮相。該車是一臺具備硬核越野實力以及豐富功能拓展潛力的專業級越野皮卡。發布會上宣布“大道飛將”的量產車型最快將于今年第四季度上市。

　　大道飛將基于江鈴汽車同期開啟預售的大道越野版車型打造，未來將推出汽油與柴油兩種動力配置的量產車型版本。大道越野版車型擁有優異通過性，220mm后懸總行程加上前后差速器鎖，800mm涉水深度配合水深探測雷達，適應更多復雜路況。同時，無人機伴飛、全地形管理、透明底盤、坦克掉頭、蠕行模式等輔助功能的加持，也讓越野過程如虎添翼。

　　大道飛將的整體設計風格在大道自身出色產品力的基礎上，通過賦予其個性化外觀，并著重在通過性、防護性以及功能性方面優化升級，使之滿足從泛戶外用戶到深度越野玩家的全方位需求。大道飛將專屬造型的發動機艙蓋與中網為車身正面營造了極具力量與野性的視覺觀感。前杠集成了霧燈及測距雷達，內部支持安裝絞盤。前杠與下護板共同組成了越野途中的“第一道護甲”，下護板兩側還預留了原車拖鉤位，便于實施野外救援。

　　大道飛將概念車裝配315/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎，帶來了大幅的通過性提升，再搭配內嵌鉚釘的寬體輪眉來覆蓋外擴的輪圈，詮釋大將風范。大道飛將擁有前210mm、后220mm的懸掛總行程，在炮彈坑及交叉軸路況下可大大增加輪胎的貼地機率；所搭載的K-MAN油氣分離式外置氮氣罐避振器，在非鋪裝路段也能產生更強的支撐與回彈抑制效果。根據不同路況、載重及駕駛風格，駕駛員還可通過旋鈕對壓縮阻尼進行自定義調節。除了避振器，“大道飛將”的其余懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進行了相應強化，包括加長上下控制臂、加長半軸等，共同組成了懸掛部分的整體性能升級方案。

　　專為大道飛將開發的高位進氣可讓發動機在涉水和揚塵路段“順暢呼吸”。進氣口采用下方進氣設計，日常行車避免雨水流入。同時，進氣流量也經過充分測算，滿足發動機在沙漠越野等極限狀態下的進氣需要。

　　后杠與前杠相得益彰，預留了中央方口拖鉤及兩個救援拖拽點，并在上方設置了寬大的防滑踩踏區域，以便在不開啟尾門的情況下快速訪問貨廂。金屬側杠的主要職責是在全氣候、全場景下為進出車廂提供防滑且堅固的踩踏平臺，此外也能在復雜地形起到一定的防刮蹭保護作用。

　　大道飛將內飾采用棕黑雙拼配色，加以玫瑰金電鍍飾件，塑造出大氣且不失精致的座艙氛圍。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等處同樣可見專屬logo，盡顯質感、與眾不同。大道飛將還為越野、露營、旅居等不同應用場景提供了多種尾廂拓展方案，功能屬性擁有無限可能。此次展出的概念版龍門架針對泛戶外越野玩家量身打造，整合了信號燈、行李架及儲物箱功能，通過變換頂部橫梁的位置，可在上方固定動力沖浪板或其他戶外運動裝備；兩側拓展區域則可當作“越野救援工具墻”，或鑲嵌模塊化儲物箱，實現常用裝備的快速拿取。

　　動力方面作為參考，大道汽油版車型搭載福特Bronco同款2.3T發動機+ZF 8AT動力組合，并根據國內用車環境進行了針對性調校，使其可在1000rpm爆發220�！っ着ぞ�，為高負載、牽引拖拽、低速攀爬等工況提供了充足的低扭支持。大道柴油版車型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT動力方案，低扭表現更佳。底盤方面，大道采用滾壓成型方鋼縱梁，拖掛能力可達3T。除此以外，后橋的瓦特連桿結構也為車輛的橫向穩定性帶來了進一步提升。

● 首發：寶馬7系新能源

　　在2023上海車展上，寶馬全新M760Le正式首發亮相，這是該車型在中國的首秀，進一步豐富寶馬旗艦家族的產品陣容，以多元驅動形式更好地滿足消費者的個性化需求，強化寶馬在大型豪華車細分市場的地位。據悉，新車已確認引入國內市場，4月即可預訂，并將會在7月份正式投產。

　　M760Le基本沿用寶馬全新7系的外觀設計，但在運動套件的加持下，新車的運動風格得到更充分的展現。同時，新車會提供雙色車身，凸顯出自身的旗艦定位。

　　車身尺寸方面，M760Le與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。值得一提的是，第七代寶馬7系將不會再區分標軸和長軸距，只有長軸距一種規格。

　　動力方面，寶馬M760Le xDrive將會配備一套將于3.0T發動機打造的插電混動系統，系統綜合功率將會達到420千瓦，峰值扭矩800�！っ�。并擁有4.3秒的0-100km/h加速成績。此外，新車的最高車速250公里/小時，純電模式最高車速140公里/小時，18.7千瓦時電池組能夠帶來84公里的WLTP工況純電續航里程。

● 悅動空間（bZ FlexSpace Concept）

　　在今天開幕的2023上海車展上，豐田帶來了一款全新的電動概念車，該車名為悅動空間（bZ FlexSpace Concept）。新車由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造，bZ FlexSpace Concept 悅動空間車型計劃于明年正式導入。

　　“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型，計劃由廣汽豐田生產銷售。以讓家人安心、舒適、自由享用的“Cozy Home”為開發理念，超大車內空間，提供仿佛移動客廳般的舒適與便捷，并且全面升級車輛智能化與場景化體驗價值。

　　新車前臉采用了豐田bZ家族的設計風格，前臉配備了環狀燈光，新車側面是SUV的樣式，看上去和廣汽豐田AION Y的設計風格有些相似。新車尾部看上去也非常的簡潔，一條長燈帶貫穿兩邊。

　　內飾方面，新車整體風格很清新、采用了淺灰色的風格，新車內部采用了平底的方向盤，中間還有一個大屏幕。目前該車的動力系統還沒發布，但由于和廣汽合作，預計雙方也會進行一些合作。更多信息，我們將進一步關注。

● 首發：MINI Aceman

　　上海車展期間，MINI品牌發布了旗下的數字化“智能個人助理”——萌寵Spike。這款車在MINI Concept Aceman純電動都市跨界概念車上搭載，未來將會應用在MINI全新一代產品上。

　　Spike的形象是一直英國斗牛犬，它會出現在MINI Concept Aceman概念車圓形OLED中央顯示屏和儀表板上。之所以選擇英國斗牛犬，是因為在動物界它是與MINI醉相思的。二者的“神似”首先體現在形態上，寬輪距、長軸距、低重心、車輪伸向四角的MINI，有著斗牛犬姿態；論精神，有著英倫血統、好與“大個頭”叫板的MINI，更是自帶斗牛犬精神。

　　MINI數字化萌寵Spike還將擔當第四種數字化體驗模式——“Spike模式”的主角，繼“個性化模式”、“快閃模式”和“生動模式”之后，在MINI Concept Aceman概念車內化身為既可愛又懂你的都市出行專屬玩伴，進一步強化人車之間的互動。

● 首發：小鵬G6

　　在2023上海車展上，小鵬汽車帶來了旗下的中型SUV產品——小鵬G6。新車繼續采用了家族化的設計風格，并且在續航能力上有望比先前的產品有大幅提升。

　　外觀方面，新車采用了小鵬汽車家族化的設計風格，環狀燈帶及分體式大燈是其主要特征，整體風格十分簡潔且頗具科技感。

　　新車的尾部圓潤飽滿，相比小鵬G9要更顯年輕一些。貫穿式的尾燈雖然從中間位置有所斷開，但是整體的精致感卻得到提升。車身尺寸方面，它的長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

　　配置方面，新車可以選裝激光雷達，值得一提的是，目前改款P7i已經打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能輔助行車等。因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

　　動力方面，新車將搭載中創新航的三元鋰電池，并配備一臺最大功率為218kW的電機。此外，小鵬擁有800V快充技術和自營的快充樁，我們也可以期待一下新車的補能速度。

● 東風風神eπ

　　在2023上海車展上，東風風神發布全新主流電動系列品牌——eπ，同時，該品牌還帶來了一款全新電動概念車，從前包圍處的標識來看，新車或名為eπ2023。結合此前的消息，東風汽車正在構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。東風風神全新電動化系列產品，即將在上海車展正式發布。

　　可以看到，新車非常符合概念車在我們心中的形象，整體擁有非�？苹玫囊曈X感受。前臉部分，新車采用了“隱藏式”頭燈組設計，似乎采用的是并列式燈組布局，前包圍處采用黑色設計，兩側同樣集成了光源。

　　車側部分，新車采用了雙色車身設計，黑色車頂擁有比較流暢的線條，看上去比較動感、時尚、此外，新車側裙處同樣為黑色設計，內部似乎還融入了一些不一樣的黑科技。目前，關于新車的更多消息我們還不得而知，后續我們將會持續關注。

● 智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車

　　2023上海車展上，豐田汽車公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同展示，其中智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車正式發布，新車是由豐田與比亞迪合作開發，未來將由一汽豐田生產銷售。。此外，豐田還宣布將引入更多適合中國市場的福祉車，并將在2024年于北京投產日本海外首個氫燃料電池系統生產工廠。

  智享跨界概念車前臉設計十分夸張，大燈造型攻擊性十足，前包圍的設計也十分夸張，與全新普銳斯如出一轍。從現有的造型設計以及車輛的定位來看，新車的家族化風格已非常成熟，極具量產可能性，同時也有可能會是未來bZ系列的主力車型之一。

　　車身側面，智享跨界概念車的車側型面凹凸有致，鋒利的腰線貫穿前后翼子板，營造出強烈的肌肉感。與豐田bZ4X相比，新車車身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部設計，跨界風格十分明顯。車尾的線條層次感豐富，造型狹長的尾燈與分段式后擾流板搭配，使尾部看起來非�？苹�。后包圍也極具看點。

　　內飾方面，智享跨界概念車以“第四空間”為概念開發駕駛座艙，提供多樣化的用車場景，同時會搭載持續進化的自動駕駛技術。

● 首發：寶馬全新i7 M70L

　　在2023上海車展上，寶馬全新i7 M70L正式首發亮相，進一步豐富寶馬旗艦家族的產品陣容，以多元驅動形式更好地滿足消費者的個性化需求，強化寶馬在大型豪華車細分市場的地位。據悉，新車已確認引入國內市場，4月即可預訂，并將會在7月份正式投產。

　　寶馬全新i7 M70L的推出將進一步豐富寶馬旗艦家族的產品陣容。據悉，新車已確認引入國內市場，4月即可預訂，并將會在7月份正式投產。

　　i7 M70L基本沿用寶馬全新7系的外觀設計，新車外觀采用諸多M專屬設計元素，如獨特的M專屬后視鏡、帶有M徽標的雙腎型進氣格柵、以及前翼子板上的M標識，新車的運動風格得到更充分的展現。此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位。車身尺寸方面，i7 M70L與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。

　　內飾方面，新車預計將會整體沿用普通版車型的設計，并將會在細節處融入一些凸顯運動屬性的設計元素，比如M徽標、運動座椅等。值得注意的是，寶馬優化了新車的菜單設計，簡化了功能操作，另使用更加直觀。針對寶馬i7 M70L的數字化體現上，車內擁有寶馬數字鑰匙Plus，用戶無需拿出手機即可安全解鎖并啟動汽車。當用戶在接近車輛時，寶馬環形光耀格柵、寶馬水晶日間行車、水墨律動迎賓光毯及車內環境氛圍燈逐一點亮，還將配合自動開合式車門開啟。

　　寶馬i7 M70L是寶馬集團有史以來動力最強的純電動車型，其第五代BMW eDrive電驅系統在車輛前、后橋處均配備電機，綜合最大輸出功率高達485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達1100�！っ祝�0-100km/h加速時間僅為3.7秒。續航方面，寶馬i7 M70L帶來超過600公里的純電續航里程（CLTC）。

● 首發：寶馬i Vision Dee概念車

　　在2023上海車展上，寶馬i Vision Dee概念車正式亮相。這款概念車是寶馬集團在數字化領域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車型，是通往新世代車型的又一里程碑。

　　寶馬數字情感交互概念車——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名稱為Digital Emotional Experience，即數字化情感體驗，展示其對未來車內和車外數字體驗的愿景。整車設計造型前衛，采用極簡主義設計，寶馬標志性的天使眼”雙圓大燈/雙腎格柵依舊不會缺席。

　　車身側面的造型設計感十足，線條設計頗為較為凌厲。值得注意的是，寶馬集團在寶馬i數字情感交互概念車車身表面發布了全球首次應用在汽車上的全彩E Ink技術。此前，寶馬在寶馬iX Flow上打造出黑白交替的獨特車身設計，如今該技術進一步升級，在寶馬i數字情感交互概念車上推出完全可變、可單獨配置的彩色外觀。電子紙薄膜覆蓋了整個車身，通過不同的電脈沖，車身可呈現多達32種顏色。

　　和外觀造型一樣，寶馬i數字情感交互概念車的內飾設計也是采用了極簡風格。新車最大的特點就是打造了車內數字化體驗，同時不會干擾其他功能和設計元素。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進平視顯示系統，該系統的投影內容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。這意味著，這輛概念車內部不會有任何物理顯示器，只會依賴于前風擋玻璃呈現的投影技術，來展示車內所有的顯示內容。無論是車輛的基礎數據還是娛樂系統，或者是其他用于娛樂的界面，甚至接入元宇宙世界，該前風擋玻璃將會作為唯一的數字界面與大家進行互動。

　　混合現實交互界面是寶馬i數字情感交互概念車另一大亮點，車內不會有任何的物理按鍵，中控臺部位有一個虛擬的投影，在其投影上有五個按鈕，但這并非是物理按鈕，只是投影出來呈現給大家。這種混合現實技術能夠充分調動不同感官，在車內創造沉浸式體驗，為用戶打造全新維度的駕駛樂趣。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進平視顯示系統上顯示的數字化內容以及內容的豐富程度。用戶可以通過混合現實交互界面在五個層級中進行選擇，包含：真實環境，駕駛信息、社交溝通、增強現實投影，以及虛擬世界。

　　不僅如此，寶馬i數字情感交互概念車可以與人交談。車輛的大燈和封閉式雙腎進氣格柵共同組成了車外人機情感交互模塊，汽車能夠做出不同的“面部”表情，表達情感，例如喜悅、驚訝或贊同。事實上，這輛概念車上的雙腎進氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經典設計元素均以創新的數字方式呈現。

　　此外，寶馬i數字情感交互概念車能夠打造個性化歡迎場景，車輛可通過語言和表情與人進行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器，車輛可以識別人的身份和位置，當車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎。更為驚喜的是，寶馬i數字情感交互概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側窗上。

● 預售：大道全能者/追光者

　　2023上海車展正式開幕，前段時間才剛舉辦發布會官宣的江鈴皮卡全新品牌——大道，也把首款新車帶到了現場，廠家宣布新車正式開始預售，共推出全能者和追光者兩大系列，其中全能者包含9款車型，預售價格區間為11.38-14.08萬元；追光者包含8款車型，預售價格區間為13.58-17.48萬元。官方為預訂用戶提供5大預售禮，包括發動機終身質保、3000元增換購禮金、大疆無人機等等。

　　外觀方面，我們以主銷的乘用版來進行詳細介紹，新款車型包含一個巨大的多條輻中網，整個中網采用啞光金屬材質，中網上包含一些設計元素，展現出立體感。前大燈組一體式設計，包含日間行車燈、透鏡大燈和轉向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾。整個車頭線條硬朗，給人展現出較寬的車頭。

　　車輛側面，新車采用雙排座椅，車身側面包括外擴的輪眉，車身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同時，車輛尾部展現出較高的尾部欄板，尾燈看上去也很有高級感，外部是透明的燈罩。

　　內飾方面，其采用了接近于乘用車的內飾，但整個內飾仍然不失硬朗的風格。中控臺整體設計簡潔，但富有層次感，空調出風口、方向盤都用金屬質感的材質作為裝飾。懸浮式的全液晶儀表盤以及朝向駕駛員一側的12英寸懸浮式中控屏，都展現出了一定的科技感，中控系統包括含全景影像、百度地圖、KTV、語音控制、無線充電等多種功能，還可通過語音控制，實現無人機探路功能。

　　大道還配備了獨有的透明底盤與水深探測技術，通過前端攝像頭的影像傳遞及左右涉水雷達的超聲波探測，能夠提前三米了解未知水域深度。全車座椅采用皮質包裹，并且前排兩個座椅包含電動調節，后排座椅還有獨立的空調出風口。由于新車采用電子排擋和電子手剎，因此前排中控區域下方，還有一個巨大的儲物空間。

　　商乘版來看，新車中網、前霧燈裝飾、尾燈等處的外觀樣式都會有所不同。內飾的整體差異將會更大，商乘版內飾布局相對傳統，使用傳統的機械儀表和內嵌式的中控屏，整個內飾的設計也相對普通。座椅雖然是皮革面料，但是全部變為手動調節。由于采用手動變速箱，因此中央的儲物空間也消失了。不過，新車仍然保留了天窗的設計。

　　越野版車型采用了更專業化的越野套件，包括全新樣式的黑化中網、涉水尾喉、防剮蹭輪眉、越野輪胎、防剮蹭前后保險杠、絞盤等，現場展示的車還加裝了大道穿越版魔盒，由運良提供改裝方案，將后斗改為封閉式的儲物空間。內飾方面，越野版采用了紅色裝飾色，并引入翻毛皮內飾材質。

　　針對不同用戶的需求，大道還在后斗推出定制化的設計，針對用戶使用場景，推出百變空間。比如，將會推出穿越、垂釣、露營的特別版本，大道還邀請大家一起參與大道魔盒的共創，設計更多不同版型的空間。

　　動力方面，大道搭載Ecoboost 2.3T發動機，包括2.3T汽油發動機發動機，其最大功率190千瓦，最大扭矩450�！っ�，綜合油耗為7.8L/100km。柴油動力方面，2.3T柴油發動機最大功率130千瓦。新車擁有可調節氮氣減震技術，通過增加懸掛可壓縮行程，帶來更好的車輛通過性。

● 首發：理想MPV

　　2023年4月18日，理想汽車發布“雙能戰略”，將在“智能”和“電能”全面發力�！爸悄堋狈矫�，理想AD Max 3.0的城市NOA導航輔助駕駛將于第二季度內開啟推送，并于年底前完成100個城市的落地推送。值得一提的是，理想AD Max 3.0的城市NOA導航輔助駕駛系統軟件和服務終身免費，其“資產”也將在二手車交易中全部體現。

　　針對“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅的新階段，到2025年，將形成1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局。同時，在發布會上，理想汽車與寧德時代簽署“全面戰略協議”，宣布理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

　　“在'雙能戰略’中的'智能’部分，理想智能駕駛方面正式邁入了3.0階段。官方表示，它的發布將使理想車型徹底擺脫高精地圖的依賴，可以像人類駕駛員一樣實時感知、決策、規劃，從而實現在復雜的城市場景自主通行，為用戶帶來真正可用的智能駕駛系統。”理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋表示。

　　“在'電能戰略’下，理想汽車發布了800V超充純電解決方案，結合基于第三代功率半導體的高壓電驅系統、具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統和4C超充網絡，實現'充電10分鐘，續航400公里’的充電效率從2G帶入到5G時代�！崩硐肫�車總裁兼總工程師馬東輝表示，“未來，增程電動和高壓純電將并行發力，共同為用戶帶來媲美燃油車的補能體驗，最終實現大規模替代燃油車的目標�！�

　　理想汽車在剛剛過去的第一季度總共交付了52584臺新車，同比2022年一季度增長65.8%。理想汽車商業副總裁劉杰表示：“截止到目前，理想汽車累計交付量已經突破30萬輛�！�

理想智能駕駛進入3.0時代

　　在智能駕駛方面，理想汽車堅持全棧自研。官方表示，理想智能駕駛邁入3.0時代，從高速場景進入到城市場景。

　　理想汽車在即將量產的城市導航輔助駕駛算法中，使用了三種神經網絡大模型算法：靜態BEV網絡算法，動態BEV網絡算法以及Occupancy網絡算法進行還原，并使用NeRF技術增強Occupancy網絡算法使之實現更高的精度和細節。

　　靜態BEV可以在部分攝像頭被遮擋，車道線模糊的時候依舊可以充出道路結構，解決了高精地圖數據實時性的問題。

　　動態BEV可以實現車輛同時出現在多顆攝像頭視野的情況下，穩定地追蹤并感知出物體的距離與速度，使得動態BEV神經網絡具備了一定的“腦補”能力。

　　Occupancy網絡算法則可以對我們所在的物理世界進行數據化建模，通過純視覺可以還原物理世界的真實場景，例如路上的垃圾桶、臨時的施工牌等“通用障礙物”。在這個基礎上，使用NeRF技術，進一步提升了Occupancy在遠距離的分辨率，讓系統的感知能力更加強大。

　　基于以上三種神經網絡大模型算法的感知結果，系統會實時輸出周圍所有交通參與者的軌跡預測結果，這樣的預測結果可以為用戶在城市復雜場景的決策規劃中提供準確的信息。

800V超充純電解決方案

　　理想汽車在發布會上提出了800V超充純電解決方案。這套方案包括了基于第三代功率半導體碳化硅技術打造的800V高壓電驅系統，具備4C超充能力的電池，以及全棧自研的熱管理系統，在提升充電速度的同時改善能源使用效率，讓用戶在各種環境下都能夠獲得更高的充電效率，更長的續航里程。

　　據悉，理想汽車新一代自研電驅系統將采用800V碳化硅功率模塊打造。第三代功率半導體Sic技術的應用是提升能效的關鍵，SiC芯片的能力也決定了電驅性能的上限。同時，理想汽車自主開發的800V碳化硅功率模塊最高可支持480A的電流輸出。自研功率模塊的體積優勢結合電機控制器的多部件集成設計，使得電機控制器體積壓縮到4L以內，功率密度高達62kW/L，從而減小電驅系統的體積和重量，進一步優化整車的空間和能耗。

　　此外，為了解決在低壓充電樁上對高壓電動車進行充電的難題，理想汽車創新地提供了深度集成的升壓充電解決方案。利用電機繞組的電感特性，電驅動系統可以轉變為升壓電源，讓用戶在電壓750V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補能體驗，最高充電效率可達98%。理想汽車自研高壓電驅系統采用第三代碳化硅功率模塊和深度集成的升壓充電功能，在提升能源使用效率的同時，也具備覆蓋全場景的快充補能功能。

智能充電網絡布局

　　理想汽車正式推出“理想4C超級充電站”及超充網絡。不同于以單一充電樁為產品的傳統思路，“理想4C超級充電站”以整個場站為產品運營的最小模塊，通過布署四顆攝像頭和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，實現了智能交互、智能運營和智能安防。未來，理想4C超充站還將實現場站信息與車機和手機App實時同步。

　　同時，理想汽車4C超充樁可達到480千瓦的最大輸出功率，配合理想4C車型可實現充電10分鐘增加400公里續航的快速補能，結合場站的功率柔性分配功能，可以基于充電樁的使用率靈活分配各充電樁的輸出功率。

　　為了讓更多理想汽車用戶都能享受更便捷的補能體驗，5月底前，首批25個理想4C超充站將陸續開啟試運營。理想4C超充站將對所有新能源車型開放，超充網絡也將在未來3年內快速得到完善。到2023年底，理想汽車目標建設完成超過300座高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝地區四大經濟帶70%的高速里程，國家高速覆蓋率預計可達40%。到2025年，目標建成超過3000座超充站，將覆蓋全國90%的國家高速里程以及主要城市。

車型規劃：1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型

　　接下來，理想汽車也將邁入增程與純電并駕齊驅的新階段。到2025年，理想汽車將形成1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局。

『理想全新MPV諜照』

　　理想汽車首款純電動車型將會是一款純電MPV，被李想稱為鯨魚（航母），另外還有五個鯊魚（艦船），應該是轎車或SUV車型。此前汽車之家曾經報道過理想全新MPV車型的測試諜照，據了解該車將于7月下線，9月正式量產，并有望于2023年上市。

● 首發：東風風神皓瀚

　　在今天開幕的2023上海車展上，東風風神帶來了旗下全新產品皓瀚正式首發，它也是東風集團DSMA 2.0平臺打造的首款車型，該車定位于緊湊型SUV。

　　外觀方面，先來看看它的設計語言，新車采用了比較節約的前臉設計，在造型上它比皓極的設計手法更加大膽。相比燃油版本，新車顯然有著不同的味道。

　　另外新車采用了隱藏式的車門把手，還提供雙色車身可選，在車身尺寸方面，燃油版車型的長寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm；輪圈尺寸擁有18英寸、19英寸和20英寸三種選擇。貫穿式的尾燈不用多言了，讓車尾的造型更有層次感。

　　動力方面，作為參考，燃油版車型搭載了馬赫動力1.5T發動機，最大功率是204馬力，實拍車型將會配備一套插電混動系統。

● 首發：寶馬iX1

　　在2023上海車展上，全新寶馬X1的純電動版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息稱，加長后的iX1 xDrive30L車型有望在今年的7月正式投產，而接下來還會增加更加入門的iX1 eDrive25L車型，后者將會在2024年3月投產。

　　從設計來看與全新X1相差不大，在中網、保險杠處、側裙增加了藍色的裝飾，突出新能源的身份。同時，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置。尺寸方面，根據海外信息長寬高分別為4500mm、1845mm、1642mm，軸距也相比老款提升22mm，尺寸再次增長。

　　內飾方面，新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，配備寶馬最新的iDrive 8車機系統，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。

　　動力上，全新寶馬iX1將配備前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。

● 首發：大道

　　在本屆上海車展，江鈴皮卡全新品牌大道的首款新車也在現場亮相，新車有多種版本車型提供，比如之前發布過的越野版、乘用版和商乘版，廠家此次還在現場宣布純電版車型正式發布，每個版本外觀與內飾都將有所不同。

　　外觀方面，江鈴大道電動版包含一個巨大的多條輻中網，整個中網采用啞光金屬材質，中網上包含一些設計元素，展現出立體感，與柴油版車型有所差異。前大燈組一體式設計，包含日間行車燈、透鏡大燈和轉向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾。整個車頭線條硬朗，給人展現出較寬的車頭。

　　針對不同用戶的需求，大道還在后斗推出定制化的設計，針對用戶使用場景，推出百變空間。比如，將會推出穿越、垂釣、露營的特別版本，大道還邀請大家一起參與大道魔盒的共創，設計更多不同版型的空間。內飾和動力方面的信息官方暫時未透露，敬請期待。

● 首發：銀河之光

　　 在4月18日開幕的上海車展上，吉利銀河之光概念車正式首發亮相，新車定位純電動中大型轎跑，外觀內飾都展現了未來吉利汽車在新能源領域中的設計風格。據悉，其量產版預計將會在今年年底上市。

　　來看新車，其前臉采用了吉利的漣漪美學設計風格，通過光電的設計手法，將漣漪美學重新詮釋。而汲取飛檐的上揚氣勢的大燈造型，則讓整個前臉有了更生動的效果。而在技術方面，前臉集成高清攝像頭、雷達傳感器、信息顯示面板，其中信息面板類似于iPhone的靈動島，能夠實現車與車，車與人的信息互動。

　　側面呈現出轎跑車型應有的設計亮點，更運動的姿態即使在靜態也讓人會多看兩眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒體后視鏡、隱藏式門把手、側哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區、充電口、戶外移動充電電源、戶外移動照明工具等，不僅功能豐富，而且設計上依然保持簡潔的風格，新車的風阻系數僅0.19Cd。

　　內飾方面，除了已經常見的中控臺大液晶屏之外，新車型在左右門板以及后排都設計了LED屏幕，形成一種環抱貫穿式“銀河環幕” 。通過一觸即達的“信息閃送”交互模式，提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗。前排可以推送車載信息至后排同享，相互之間也可獨享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助，例如導航、目的地發送等。

● 首發：遠航Y7

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展，大運集團全新高端新能源汽車品牌遠航汽車旗下中大型電動轎車——遠航Y7正式亮相。

　　遠航Y7整車采用了流線型的設計，封閉式前臉兩側融入了三角形的大燈，燈組具備投影能力，比如可以在人行道上投影“請您通過”的燈光字樣�，F場發布的車型采用了橙色涂裝，配合剪刀門設計，富有動感氣息。車型尺寸方面，長寬高分別為5260/2000/1490mm，軸距3128mm。

　　該車在車內配備了超大尺寸的液晶顯示屏，同時提供人臉識別技術，車門可以自動打開，乘客進入車輛后車門可自動關閉。車門上布滿各種功能按鍵，后座兩個乘客也有獨立的顯示屏。遠航系列車型搭載AliOS智能座艙系統、17.38英寸超大娛樂屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統（19揚帶獨立功放）、面部識別Face ID等，

　　據悉新車基于大運和博世聯合研發的800V雙電機平臺打造，官方稱該平臺可以實現充電半小時，續航800km，未來升級固態電池技術之后續航可以達到1000km。遠航系列車型配有四驅雙電機，峰值功率可達500kW，峰值扭矩可達800N·m。此外，該車還會搭載空氣懸架系統。

● 預售：新款攬勝星脈

　　在2023上海車展上，路虎汽車旗下的新款攬勝星脈正式發布，新車預售價格為56.8萬元起。新車的外觀樣式進行微調，內飾的調整更加低調簡約且富有質感。動力方面，新車提供汽油、柴油和插電式混動版本。2030年前，捷豹路虎將推出至少9款全新純電車型，2039年實現凈零碳排放。

　　外形方面，新車在現款的基礎上進行了一些調整，比如中網的樣式更加的靈動且富有質感，另外，兩側大燈組內部的結構也進行了優化升級，引入了新款LED大燈。

　　平直的線條從車頭貫穿至車尾，極簡的設計造就攬勝星脈優雅流暢車側效果。車尾的變化主要體現在尾燈組的內部結構和后包圍區域，以及車尾鍍鉻裝飾件及反光板的造型變化上，新款更具辨識度。新款攬勝星脈還會提供新樣式的輪圈，以及車身顏色方面引入了新的藍色和灰色可選。

　　內飾方面，新款攬勝星脈在現款樣式的基礎上又做了極簡的處理，中控集成了一塊11.4英寸的懸浮式屏幕，原有的下方屏幕被換木質飾板取代，擋把周圍區域也采用了同樣的式樣，呈現了簡約低調的風格。另外，內飾方面也增加了4種新的顏色供用戶選擇。

　　新車會配備最新一代的Pivi Pro信息娛樂系統，讓駕駛員可以通過中控屏來完成車輛關鍵功能的控制。該系統還支持無線蘋果CarPlay和Android Auto，并支持自然語音控制。據悉新車可以選裝Meridian 3D環繞聲系統，擁有17個揚聲器。

　　動力方面，新車提供汽油、柴油和插電式混動版本。汽油車型包含有P250（2.0T 250馬力 365�！っ� 48V）、P340（3.0T 340馬力 480牛·米 48V）、P400（3.0T 400馬力 550牛·米 48V）三個版本；柴油車型包含有D200（2.0T 204馬力 430�！っ� 48V）、D300（3.0T 300馬力 650牛·米 48V）兩個版本；插電式混動車型為P400e（2.0T PHEV 404馬力 640牛·米）。傳動系統方面均匹配8速手自一體變速箱，并標配四驅。

● 預售：遠航Y6

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展，大運集團全新高端新能源汽車品牌遠航汽車旗下中大型電動轎車——遠航Y6正式開啟預售，新車共推出5款配置，預售價為32.98-52.98萬元。關于新車詳細預售價，請見下圖：

　　外觀方面，新車采用轎跑式的設計，前大燈由兩個透鏡，車頭流線型的設計。車側采用隱藏式門把手和大尺寸的輪圈，同時側車窗采用無框式設計，車頂的的玻璃一直延伸到車尾，尾燈也采用貫穿式設計。車型尺寸方面，長寬高分別為5270/2000/1500mm，軸距3130mm。

　　內飾方面，新車內飾相對簡潔，主要是由一塊豎置的中控大屏構成，遠航系列車型搭載AliOS智能座艙系統、17.38英寸超大娛樂屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統（19揚帶獨立功放）、面部識別Face ID等，同時后排采用雙座的設計，中央有寬大的扶手，并擁有娛樂系統。

　　據官方信息顯示，該車擁有800V超級快充、800km/1000km續航里程、3.5秒0-100km/h加速、充電10分鐘增加300km續航里程等諸多亮點，遠航系列車型配有四驅雙電機，峰值功率可達500kW，峰值扭矩可達800N·m。帶來高端豪華、智能科技的出行新體驗。

● 豐田紡織MX221概念座艙

　　在4月18日開幕的上海車展上，豐田紡織帶來了MX221概念座艙，該車此前曾與CES展上完成首發，是一個以L4級自動駕駛為前提的城市共享移動內飾空間。

　　MaaS共享乘車空間概念“MX221”是一個以L4級自動駕駛為前提的城市共享移動內飾空間。整個座艙的設計十分前衛科幻，艙門的打開有些類似于地鐵車門的打開方式，而輪圈的造型也非常別致。

　　基于“Diversatility”的概念，可以響應多樣化的移動需求，并根據使用場景改變空間布局和內部裝飾。搭載六大先進系統，可根據乘坐者的情況和需求優化控制車內環境，可定制干凈舒適的空間和車室空間，為包括輪椅用戶在內的各類人群提供舒適的移動體驗。

● 首發：瑪莎拉蒂MC20 Cielo

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂MC20 Cielo首發亮相，新車為敞篷版車型，采用了可折疊式的玻璃硬頂敞篷機構，在時速50km/h內，車頂可完成開啟或閉合，僅需12秒，整車相比硬頂版車型的車身重量僅增加了65公斤。

　　此前，瑪莎拉蒂MC20 Cielo曾在古德伍德速度節上亮相，外觀方面，新車車頭部分與硬頂版車型相比基本沒有變化，大燈組樣式為縱向布局，內部配備了雙層的LED日間行車燈，前機艙蓋兩側還配有類似空氣橋的通風道設計；新車前包圍上依舊是采用了鯊魚嘴式的前進氣格柵，其邊框與前唇均采用了碳纖維材質，兩側的散熱開口造型也展現出了動感的視覺效果。

　　車身側面來看，新車敞篷后的結構是類似于“Targa”的車身形式，閉合頂棚時可展現出硬頂車型優美的曲線設計，開啟頂棚時又能凸顯出敞篷車型的設計感。此外，新車整體側面腰線造型并沒有改變，依舊延續了硬頂版車型的力量感，并且仍舊使用非常拉風的蝴蝶門設計。不過新車的輪圈造型經過了全新的設計，在輪圈樣式中融入了雙“X”造型，這代表MC20中的“20”，另外新車還可以選裝碳纖維輪圈以及碳陶制動系統，可有效減低簧下質量30公斤。

　　車尾部分，新車則與此前的硬頂版車型沒有太大差別，依舊是狹長的尾燈組搭配各種散熱開口，后包圍的尾部擴散器依舊戰斗感十足，排氣則采用了偏中置的雙出設計，進一步提升戰斗氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4669/2178/1218mm，軸距為2700mm，整車重量僅為1540公斤。

　　瑪莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷機構頂棚采用了創新的電動可折疊式玻璃車頂，透明玻璃車頂長909mm，寬615mm，采光面積達到了0.56平方米，雖然面積大，但收起后絲毫不影響儲物空間。另外，敞篷機構的開合控制集成在了中控多媒體屏幕中，可以在時速50km/h之內完成12秒的開啟或閉合動作。

　　內飾方面，瑪莎拉蒂想要給消費者們展現出新時代的智能化、科技化的設計。10.25英寸的全液晶儀表盤自然少不了，搭配Alcantara+碳纖維的三輻式多功能方向盤也是常規設計。10.25英寸的中控多媒體顯示屏為懸浮式造型，內置了瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統與Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯系統。兩大系統相互配合，為駕駛者提供能更好的駕駛感與車機交互。

　　動力方面，新車依舊搭載的是名為“海神”的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，該發動機擁有90度的氣缸夾角并配備了干式油底殼，并使用了瑪莎拉蒂創新的雙火花塞預燃室系統，最大轉速8000rpm，壓縮比為11:1，最大功率630馬力，最大扭矩730牛·米；傳動系統將匹配8速雙離合變速箱以及后輪驅動，官方0-100km/h加速時間3秒（硬頂版車型為2.9秒），0-200km/h加速時間為9.2秒，最高時速大于320km/h，100-0km/h制動距離僅為33米。

● 首發：全新一代紅旗L5

　　在2023上海車展上，全新一代紅旗L5正式亮相，并且同步開啟預訂。新車外觀設計基本延續了此前紅旗L5的經典造型，繼續走致敬經典的復古路線。

　　外觀來看，新一代紅旗L5的造型設計更加高級，前臉明顯變得更加厚重，整個中網被拉高，視覺沖擊力明顯提升。經典的復古圓燈被繼續保留，甚至連燈罩的樣式也維持原狀。轉向燈的造型被重新優化，與霧燈集成于一體，保險杠也重新設計。

　　車身側面的設計似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長，尤其是后排的空間進行了重點的加長，可以看到后車窗明顯被拉長。車輛尾部，新一代紅旗L5明顯看著更協調，尾燈不再過于突兀，并且尾燈也向上移動，排氣也進行了優化，看上去與整車的整體感更和諧。

　　內飾風格極其獨特，整個中控臺采用了貫穿式的雙聯屏，車內依然保留了木紋裝飾，但物理按鍵全部集中在中央排擋區域，座椅看著寬大，紋理和配色均展現出中國元素。后排座椅進行了重新優化，變為兩個獨立的座椅，可以調整座椅的靠背和前后角度，中央有著寬大的扶手，可以控制車輛的空調和多媒體系統。

　　動力方面，新車采用V8T動力總成，擁有高精度平衡燃燒技術，缸體“Y”型擬圓高剛度結構，兩級三層雙面靜音鏈正時系統等。更多新車消息，我們將持續關注。

● 首發：寶馬iX5

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，寶馬品牌帶來了旗下中大型SUV——iX5 Hydrogen。新車已于此前在海外完成首發，而此次是首次與國內消費者見面。

　　值得一提的是，寶馬iX5 Hydrogen車型曾在2021慕尼黑車展上完成首發，新車將基于寶馬X5打造，外觀看起來寶馬iX5 Hydrogen就像是一臺特別版的寶馬X5，輪廓和前后大燈都是沿用X5的設計，細節上增加了符合新能源特性的藍色元素，藍色前大燈，車身帶有藍色拉花，輪圈也是藍色。同時在中網和前包圍都采用了全新的網格設計。

　　據了解，寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“相比于純電動車，氫燃料電池技術作為更加綠色的動力系統，有可能會成為一種更具有吸引力的選擇——尤其對于大尺寸的車型來說。另外，此次氫燃料電池驅動系統的車輛開啟道路測試，這也是我們研發工作的一個重要里程碑�！�

　　動力方面，寶馬iX5 Hydrogen搭載第五代eDrive電力驅動系統，該系統最大總功率可達275千瓦（374馬力）。車輛還裝有一對700Bar（70Mpa）的儲氫罐，總共可容納6千克的氫，加氫過程只需3-4分鐘，其燃料電池系統的最大功率為125千瓦（170馬力）。此外，該車配備了寶馬集團與豐田汽車公司合作研發的燃料電和寶馬集團獨立開發的燃料電池堆。

● 首發：傳祺GS8

　　2023上海車展上，廣汽傳祺GS8旅行者版正式亮相，新車與此前在廣州車展發布的車型有較大差異，仍為改裝車型，造型上更加凸顯個性化特征。

　　外觀方面，新車基于現款車型進行了個性化的改造，更符合遠足旅行的需求。具體來看，新車增加了大量的橙色元素點綴，十分吸引眼球。車頂上方配備加強行李架，并可以支撐簡易帳篷，豐富戶外場景。

　　動力部分，參考現款車型提供兩種動力總成，其中領航系列搭載廣汽研發的鉅浪動力，全新的2.0T GDI發動機最大功率252馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面，匹配愛信8速自動變速箱，并且提供四驅系統。雙擎系列則搭載與豐田合作的THS混動系統，由2.0T四缸渦輪增壓發動機（190馬力）和電動機（182馬力）組合而成，傳動方面匹配E-CVT變速箱。

● 首發：北京BJ60

　　2023上海車展上，北京BJ60霓影版首發亮相，相比于現款車型，新車外觀被重新包裝，采用雙色車身設計，多條輻輪圈，很有邁巴赫車型的風范。

　　外觀方面，新車采用了顯眼的深藍+白雙色車身配色，新車車頭變得更加霸氣，配備了大尺寸的鍍鉻中網，整個車頭氣場十足。多條輻的輪圈也展現出新車的豪華感，車輛尾部，備胎裝飾依然得到保留，倒是進行了重新的裝飾，尾部包含霓影專屬標識，保險杠采用鍍鉻裝飾。

　　內飾方面，新車也進行了重新的包裝，包括白色的皮革包裹配上紅色的裝飾，以及具有藝術色彩的裝飾板，其設計靈感來自于北國雪飄和紫禁城的紅墻。

　　動力方面，北京BJ60搭載2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，最大功率196千瓦，最大扭矩406�！っ�，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，配備分時四驅系統，可電控切換2H、4H、4L模式，ATS全地形系統支持9種駕駛模式的選擇。另外，新車還采用非承載式車身，并配備前、中、后三把鎖，其中分動器可扭矩放大2.54倍。

● 首發：捷途T-3

　　在2023上海車展上，捷途汽車帶來了旗下定位硬派越野SUV的捷途T-3概念車，新車基于昆侖平臺進行打造，未來，捷途還將基于該平臺打造更多懂旅行的產品。

　　設計層面，新車采用了“縱橫之道”設計語言進行打造，橫平豎直的線條設計使其看上去頗為硬派。

　　 車身尺寸方面，新車的車身長度將會達到5米3左右，寬度則為2米左右，身高大約1米9，軸距約為3米，妥妥的是一位大塊頭。此外，新車為非承載式車身結構，進一步明確它的越野定位。

　　 新車采用了對開門設計，第二排似乎僅配備兩個座椅。設計層面，與捷途旅行者風格類似，新車同樣采用了橫平豎直的設計，擁有相當硬朗的視覺感受。中控屏以及儀表盤均采用了懸浮式設計，擁有較強的科技感。此外，新車前排配有尺寸較為寬大的中間扶手，預計將會擁有不俗的儲物能力。

　　 動力方面，新車將會配備智能矢量控制雙電機，電機最高轉速達到22000轉，單電機峰值功率為250千瓦，單電機峰值扭矩為400�！っ�，系統最大功率超過1300馬力。據悉，新車將會具備3秒“破百”的加速能力以及強悍的脫困能力。此外，新車還將推出增程版本，最大續航里程可以超過1400公里，有點轉化效率為3.5千瓦時/升。

● 捷途X-2

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，捷途品牌旗下全新SUV——捷途X-2正式亮相。新車整體采用全新設計風格，整體辨識度較高。據了解，捷途X-2是捷途4+3+N的產品矩陣中，4款城市SUV車型中的一款。

　　外觀方面，這款車整體采用全新的造型，脫離捷途品牌現有車型的設計，讓這款車辨識度得到很好地提升。具體來看，捷途X-2采用大尺寸前格柵，格柵邊緣將兩側進氣口進行包裹，從而提升整體性，搭配多邊形前燈組，視覺效果十分個性。

　　車身側面來看，這款車采用隱藏式車門把手，并配備密輻式輪圈，時尚感得到很好的提升。尾部方面，該車采用大尺寸尾部擾流設計，搭配當下流行的貫穿式燈組以及熏黑的尾部擴散器，進一步增強這款車的運動特性。

● 首發：新款嵐圖FREE

　　在2023上海車展上，新款嵐圖FREE正式亮相。新車的外觀做了小幅調整，換裝了東安動力的1.5L發動機，座椅及后制動卡鉗的供應商做了更換，此外還搭載了百度apollo的智能輔助駕駛系統。

　　新車的前臉做了調整，特別是下包圍兩側增加的方正硬朗的造型，格柵的下方增加了類似進氣口的設計，整體效果更加的硬朗穩重。車身側面翼子板處新增了攝像頭，是為搭載的百度apollo的智能輔助駕駛系統服務。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高依舊是4905/1950/1660mm，軸距與現款相同為2960mm。輪胎尺寸方面依舊提供19英寸和20英寸兩種規格供用戶選擇。

　　新車后包圍的造型也做了些許調整，中間部分運用了更加簡潔的線條，兩側的造型更加突出，整體更個簡潔穩重，與車頭風格保持一致。

　　動力方面，新車換裝了東安動力的1.5L混動專用發動機，熱效率或可超過42%，并滿足國六b的排放標準，其最大功率為110千瓦（150馬力）。另外，新車座椅的供應商變更為東風延鋒汽車座椅有限公司，后制動鉗變更為日立安斯泰莫制動系統(蘇州)有限公司。

● 首發：標致Inception

　　在2023上海車展上，標致概念車Inception正式亮相，除了優雅流暢的外觀，夢幻般的內飾也讓人印象深刻。新車曾亮相于美國拉斯維加斯舉行的2023 CES電子消費展，車輛基于標致BEV-by-design全新電動平臺打造而來，用以展現品牌未來電動化的設計方向。

　　從車輛夸張前衛的設計來判斷，近期該車并不會進行量產，旨在展現標致電氣化產品未來的設計方向。單從外觀看，車輛就極具科技感，擁有夸張的車頭與運動化的型面設計，標致未來的新能源產品或將跟隨其高調張揚的腳步。

　　內飾部分的簡約夜店風讓人印象深刻，分區模塊化的設計首發簡約規整，“你以為是個音響，但其實是個方向盤”的出牌方式讓人眼前一亮。中控區沒有物理按鍵，這將標識智能化的人機交互系統也將是標致電氣化產品的主打。

　　作為一款概念車，動力參數的實際意義并不大，咱從車輛張揚的設計推測，新車的動力系統必然得配得上其外觀傳遞給人的視覺預判。編輯推測基于標致Inception設計語言打造的產品，動力系統也將會讓人眼前一亮。

● 首發：瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉純電SUV

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉純電SUV迎來首發亮相，新車是Grecale的電動版本，不過其依舊采用了我們比較熟悉的設計語言進行打造，很有燃油車的味道。

　　新車雖然是一款純電動車型，但是它在設計層面保留了燃油車的元素，前臉看上去富有攻擊性，同時它還采用了專屬的輪圈，在前翼子板上還擁有車型標識。

　　 動力方面，新車將會采用400V技術，其電機最大功率500馬力，峰值扭矩820N·m，最高車速可達200km/h。

● 首發：奇瑞新能源iCAR-GT概念車

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR-GT概念車正式亮相，整車采用了無極光弧設計理念，辨識度進一步提升。

　　外觀來看，該車采用封閉式前格柵設計，并在車頭加入了大量的空氣動力學套件。例如前包圍采用了加長的下唇，使其空氣動力學效應進一步提升。

　　新車后半部分還使用了與后窗玻璃相連接的設計，尾部采用了略帶翹起的鴨尾設計，提升運動感。同時，其尾燈組采用雙“T”字形，并在邊緣加入圓角三角形點陣式可流動燈組進行點綴，視覺效果突出。作為一款概念車，其配備的全新樣式低風阻輪圈，辨識度較高。

　　內飾方面，由于是概念車，設計師在整體造型上進行了更加大膽的嘗試，例如括號形方向盤、大尺寸懸浮式中控屏以及手扶箱處兩個圓形觸摸鍵來完成換擋的操作方式，讓這款車看上去更具科技感。同時，iCAR-GT擁有一個弧度極大的天穹設計，從車頭處一直延伸至車尾，優化車內視覺空間。

● 首發：捷達VS7 ABT

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，捷達品牌旗下緊湊型SUV——捷達VS7 ABT版正式亮相。新車主要針對外觀進行升級，并搭載ABT套件，整體迎合當下部分年輕人對于個性、運動的追求。

　　新車整體依舊采用了我們比較熟悉的設計語言進行打造，無論是前格柵+頭燈組處采用的“一體式”設計還是下方的Y字形燈帶都具備著非常高的辨識度。車尾部分，新車同樣延續了現款車型的設計，造型鋒利的尾燈組頗為吸睛，內部同樣融入了Y字形燈帶設計，點亮后預計將會擁有較高的辨識度。當然，車身擁有黑化的ABT專屬標識，讓這款車的辨識度得到很好地提升。

　　 進入車內，新車中控臺依舊采用了十分規整的布局，首先，新車配備了一款液晶儀表，我們可以看到，儀表盤處同樣融入了Y字形設計元素。此外，內嵌式中控大屏依舊沒有缺席，能夠提升一定的科技感。

　　 動力方面，新車繼續搭載EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力（110kW），傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。關于新車更多消息，我們也將持續關注。

● 首發：iCAR 03

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為硬派純電SUV，整車造型看上去更加硬朗。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設計，車身則為鋼鋁混合車身結構。具體來看，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或為儲物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　根據此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。動力方面，這款車采用純電驅動，并將推出多種續航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現L2+級的自動駕駛。

　　據官方表示，這款車內置全鋁大梁，強度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數據，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發動機相似的動力水平。

● 首發：大眾ID.7

　　2023上海車展拉開帷幕，在車展前一天正式發布的一汽-大眾ID.7 VIZZION也在本屆車展上展出。這款車是大眾品牌全球首款純電動中型三廂轎車，也是大眾旗艦電動轎車，新車將會在今年的下半年正式上市。

　　大眾ID.7 VIZZION采用的是家族式設計，車頭的貫穿式尾燈以及簡潔的前包圍都富含品牌特征。新車的大燈采用IQ.Light技術，900流明的矩陣式LED前燈中的18顆遠光LED燈源均可獨立控制，可以依據傳感器信息自動調節明暗。

　　來到側面，這款車擁有流暢的側面線條設計，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低風阻，另一方面也能充分的釋放內部的空間，這樣的“弓”形設計目前比較流行。

　　基于大眾MEB平臺打造，這款車擁有短前懸以及適當延長的后懸，官方希望通過這樣的設計帶來更強的豪華感，尺寸方面，該車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

　　在車內，這款車的造型也緊隨目前的潮流，配備了AR-HUD抬頭顯示，可以投影車輛的基本形式信息、導航、預警、駕駛輔助信息等。而在中控位置，則配備了達到15英寸的2K顯示屏。新車配備了ID.OS 2.0車機系統，車機內存升級到16G，界面和功能方面都有所提升。

　　駕駛輔助系統方面，該車會配備Travel Assist 3.0，駕駛員可通過方向盤左側快捷按鈕開啟/關閉駕駛輔助功能，當功能開啟時，MFK高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，持續地進行橫向控制。同時，結合ACC控制器進行縱向車速控制：當無前車時，按設定的車速行駛；當有前車時，按前車速度或指定距離跟隨。當駕駛員撥動轉向撥桿時，系統會判斷周圍環境是否安全，并在合適時機自動完成變道動作。

　　目前官方并沒有公布它的詳細動力信息，根據此前消息，新車電機最大功率150千瓦，配備來自時代一汽動力電池公司生產的三元鋰電池。此外，新車將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，動力電池容量為77kWh，其最大續航里程可超過700km。

● 首發：RAV4榮放雙擎E+

　　在4月18日開幕的上海車展上，豐田RAV4榮放智能插電雙擎車型首次亮相，新車搭載了第四代THS混動系統，采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。

　　外觀方面，RAV4榮放智能插電雙擎將啟用美版RAV4的前臉套件，使其獲得了熏黑大尺寸飾板填充的進氣格柵。輔以同樣有著黑色粗壯飾條加持的前包圍，可讓其前臉整體變得更為硬朗。

　　作為新增車型，新車車身側面和尾部造型并沒有明顯的設計調整。但是為了營造辨識度，新款RAV4還是在前翼子板與尾部“一汽豐田”的標識下方，加入“20周年”專屬徽標，并啟用了新樣式的啞光鋁合金輪圈。

　　新車的內飾設計則更為令人驚喜，換裝了高清晰度且輕薄的懸浮式中控屏，加之新樣式的全液晶儀表，使其內飾的科技氛圍得到了顯著提升。

　　動力方面，新車搭載了第四代THS混動系統，并將繼續提供2.0L燃油版以及2.5L插電式混動版車型可選；并依照車型不同，配備四驅系統。

● 首發：大眾ID.3

　　在2023上海車展上，大眾ID.3特別版正式亮相，新車主要增加了一些橙色元素拉花，從拉花看，新車或名為ID.MAN。

　　外觀方面，新車采用深灰色涂裝，前臉處基本維持普通版車型的樣式風格，其在車身側面增加了橙色元素進行點綴，看起來更加富有運動激情。此外，該車仍然采用雙色的車身設計，輪圈的造型及配色也是較為搶眼。

　　內飾設計依然是大眾ID.家族風格，整體采用簡約風格，包括一個小巧的全液晶儀表盤和懸浮式的多媒體系統，支持蘋果CarPlay系統。電子換擋機構與儀表盤連成一體，這大大節省了中控臺的空間，能夠提供更多儲物空間。

　　動力方面，新車將繼續搭載一臺最大功率125千瓦的永磁同步電機，CLTC純電續航里程為450公里。

● 首發：熊貓mini

　　在2023上海車展上，熊貓mini聯名款車型迎來首發亮相，新車與W.T.Duck（什么鴨）聯名打造，后者為一款潮創品牌。這款熊貓mini W.T.Duck采用黃色車身，極其個性。

　　W.T.Duck（什么鴨）是三只搞怪形象的卡通形象，其之前的產品包含服飾、玩具、3C產品、日用品等。

　　熊貓mini方方正正萌寵的造型引人注目，配合黃色的整體車漆以及鴨子涂裝，讓它更顯可愛。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，其定位為微型電動車。新車車內也以黃色為主，配備9.2英寸窄條幅式液晶儀表搭配8英寸的懸浮式中控屏，新車提供手機App遠程控制功能，可實現遠程尋車、車況查詢、遠程解鎖、遠程開啟空調和后備廂等。熊貓mini還配備了電動車窗、倒車影像、后倒車雷達等配置。

　　動力方面，熊貓mini采用吉利三電系統，提供9.61kwh和17.03kwh兩種容量規格的磷酸鐵鋰電池，搭載效率高達96.5%的永磁同步電機，提供20kw/30kw兩種動力選擇，最大支持20%爬坡角度。熊貓mini在CLTC工況下，耐力熊續航里程為200km，超萌熊為120km。熊貓mini提供Sport/Normal等兩種駕駛模式，并采用3級動能回收。同時，熊貓mini 200km續航版本擁有直流快充功能，其充電功率為22kW，在25℃常溫下只需半個小時，便可完成從30%到80%的充電，完全充滿也僅需68分鐘。此外，熊貓mini還支持家用充電樁和便攜式充電槍等多種充電方式。

● 首發：現代RN22e

　　在2023上海車展上，現代中國帶來了最新的性能車——現代RN22e。作為一款高性能電動概念車，該車展示了現代在電動高性能領域的理念。

　　RN22e采用四輪驅動系統，前后軸上各有一組馬達，可產生576馬力的最大功率和740�！っ椎淖畲笈�據。現代汽車表示，他們通過雙離合器結構來分配前后扭矩。如果在你激烈駕駛下電池耗盡，電池電量從10%充滿至80%只要18分鐘，電池組大小為77.4kWh。

　　現代高性能電動概念車RN22e基于E-GMP電動平臺進行打造，也是該平臺首款真正意義上的“高性能”車型。和N系列中的燃油車不同，新車有著更強的未來感，前格柵處尺寸夸張的N徽標十分顯眼，不僅如此，車輛的前機艙蓋上還配有頗具賽車風格的拉花，進一步彰顯出自身的高性能定位。

　　不僅如此，新車還將在周身配備大量運動外觀套件，包括全新樣式的雙五輻輪圈、帶有N徽標的黑色側裙、黑色外后視鏡、尺寸寬大的后擾流板等。同時，為了追求更極致的制動性能，新車將會升級四活塞卡鉗。據了解，新車未來將有可能作為現代IONIQ 6的高性能版車型進行量產。

　　現代汽車還給予了RN22e有趣的配備，他們試圖增加電動性能車的駕馭快感。為此特別在RN22e車型上增加N Sound+虛擬浪聲，藉由內部和外部揚聲器，隨著電門深淺來制造類似聲浪。除此之外，還特別設計類似假換檔的震動，讓消費者可以感受到內燃機的傳統樂趣。

● 首發：現代N Vision 74概念車

　　在2023上海車展上，現代中國帶來了最新的概念車——現代N Vision 74概念車。這款車此前在2022年底的洛杉磯車展首發，這次則是首次在國內亮相。新車最大的特點是采用氫燃料電池技術作為動力系統，展示出了現代集團對于未來新能源的向往。

　　外觀方面，新車采用了較為復古的造型設計，雖然是電動車，但是依舊配備了前進氣格柵，兩側的LED燈組與前格柵相融合形成一體式設計，前包圍則采用了較為運動化的風格。

　　新車將擁有非常不錯的性能表現，使用了現代旗下最為先進的技術，新車在某種意義上也是在向曾經的N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬。車身采用了雙門快背式跑車結構，并在車尾配備了大尺寸擾流板和大尺寸的尾部擴散器。

　　動力方面，新車將會配備后置雙電機，綜合功率將會超過500千瓦，峰值扭矩超過900�！っ祝�并通過精確的扭矩矢量控制系統來優化車輛的彎道性能。續航里程方面，新車將會擁有超過600公里的續航表現。

● 首發：雷克薩斯Electrified Sport概念車

　　2023上海車展，雷克薩斯Electrified Sport概念車首發亮相，其是雷克薩斯充滿未來設計感的一款純電動概念車，它代表了雷克薩斯對純電動、高性能跑車的設計方向，也展望了雷克薩斯致力于發展成為一個純電動豪華汽車品牌的未來。

　　新車外觀令人印象深刻，每一處細節都在強調這款車所擁有的低風速系數，每一處設計都展現了雷克薩斯對空氣動力學套機的精妙設計。尤其是駕駛艙的設計，完全不同于傳統車型，流線的造型讓它看上去不同尋常。尾部的造型更像是一臺外星人的座駕，透露著神秘的色彩，畢竟強大的加速力，足以讓這款車在一瞬間消失在夜色中。

　　動力方面，雷克薩斯Electrified Sport純電概念車應用全新純電動力系統，釋放車輛性能和操控潛力。未來，Lexus Electrified Sport純電概念車的量產版本0-100km/h加速僅需2秒，而通過采用新型固態電池技術，還可以使車輛擁有超過700公里的續航里程。

● CYBERP!CKUP

　　2023上海車展期間，長城炮聯合超境汽車帶來全新車型CYBERP!CKUP，這款車基于長城6x6超級越野平臺打造，擁有更強的越野能力。

　　這款6X6皮卡高大威猛，但它的整體設計并非硬核越野范兒，而是走賽博朋克的設計風格。整車采用了能帶來未來感的亮銀色車企，車頭為大尺寸的黑色中網，內嵌貫穿式的車燈，配合底部的C形日行燈，在夜晚具有很高的辨識度。

　　 為了滿足N1類汽車申報（總質量不超過3500千克、車長不超過6米），也就是C本也能駕駛，所以第一個讓設計師較勁腦汁的便是車長以及車重的限制。為此，這款車的發動機艙蓋、龍門架等零部件采用了碳纖維材質進行打造。

　　在車內，這款車走也是豪華品質風格，不僅大膽采用了白色超纖皮革，還使用了大量的Alcantara材質以及亞光銀色電鍍裝飾，品質感拉滿。在車內，該車重新設計了配備16個揚聲器的13通道音響系統，在全車雙層夾膠隔音玻璃的基礎上提供立體效果極佳的“天空聲道”音效。

　　動力方面買這款車搭載的是3.0T雙渦輪發動機搭配 P2電機的混合動力系統，其最大功率為380kW/517馬力，峰值扭矩為750�！っ祝�匹配9速自動變速箱以及博格華納的TOD+MLock，擁有6H、6L、4H、AUTO模式。

　　官方稱這款車擁有“3軸6驅5把鎖”，配備前橋、中橋、后橋以及中后橋4把差速鎖，加上分動箱鎖止機構，是等效 5 把鎖差速器的高級限滑配置。此外，CYBERP!CKUP還配備了6根氮氣避震器、2根鋁合金上擺臂、6個鍛造輪圈和6個33英寸全地形輪胎。

● 首發：領克08

　　在本屆上海車展上，領克正式發布了領克08系列車型，新車定位于中型SUV，有著領克目前最先進的技術，也有著最漂亮的設計。按照規劃，新車將于下半年正式上市。

　　新車采用了領克家族最新的設計語言，都市對立美學的設計思路，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設計語言基礎上進行了升級，保持了第一代領克系列的大體風格，但細節上更加細致，也更具辨識度。具體來看，該車采用了分體式大燈組，并針對日行燈進行升級，類似Y字形的設計，進一步提升這款車的時尚氣息。

　　 前臉的貫穿前格柵燈帶名為都市天際科技帶，除了傳統的LED燈組外，還有多種燈光效果。據悉，全新的燈組內部含有32顆矩陣式LED燈，車頭的兩側還帶有呼吸燈帶，提供多種動態效果。

　　輪圈尺寸很大，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法。另外無框車門和隱藏式門把手，讓車輛側面線條更加簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。

　　尾部設計與車頭相呼應，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心，使得整車看起來會更低矮一些。

　　內飾設計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺，也是有自己的特點。位于中控正中間的揚聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個配置。平底方向盤更有運動感，配合設計風格也是非常的到位。

　　 領克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強了駕駛者的交互體驗。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內部將搭載Flyme Auto魅族車機系統，這也讓以后的手機與車機的互聯變得更加簡單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統不僅效果出色，并且提供了“歡迎”、“鎖車”、“轉向燈”、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效。

　　空間方面，領克08采用5座布局，配合中型SUV的定位，實用性方面沒有問題。座椅的造型很有型，設計感很強，也在細節上更加吸引用戶。另外后備廂非常平整，日常使用的實用性有保證。

　　動力方面，領克08將搭載Lynk E-Motive智能電混系統下全新開發的四缸電混專用發動機及電混專用變速箱。

編輯點評：

　　領克08的發布填補了領克09和領克01及領克05之間的車型空白，而通過領克09的售價，我們也能大概對這款新車的價格區間有一個判斷。從目前車輛的基本狀態來看，這款車是非常有吸引力的。不僅設計漂亮，性能表現也不錯，值得考慮。

● 首發：星途瑤光新能源

 　　在2023上海車展上，星途汽車帶來了瑤光C-DM車型，這款車最大的特點是搭載了插電式混動系統，預計會在2023年內上市。

　　在前些天舉辦的奇瑞新能源之夜上，鯤鵬超性能電混C-DM正式發布，同時奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、瑤光C-DM以及旅行者C-DM等混動車型也紛紛迎來首發亮相，它們將會在2023-2024年陸續上市。

　　新車在外觀方面相比汽油版幾乎沒有變化，造型時尚，前臉采用無邊界式進氣格柵，內部為菱形網狀設計，上方的日間行車燈帶貫穿車身，兩側還有向下延伸，大燈造型扁平，內部為矩陣式設計，整個前臉的造型很時尚。

　　作為一款插混車型，瑤光C-DM搭載1.5T發動機+電動機組成的混動系統，其中其種采用米勒循環的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m，同時此發動機還配備第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統，最高燃燒效率為44.5%；雙電機車型將會搭配3檔DHT變速箱。

　　同時超級混動驅動技術還支持四驅控制系統，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續航里程超過1400km。

● 首發：仰望U9

　　在2023上海車展上，仰望帶來了旗下的純電動超跑——仰望U9。新車將搭載易四方平臺技術，0-100km/h加速達到2秒級。據悉該車有望在年內上市，售價或為百萬元級。

　　外觀方面，新車采用“時空之門”設計語言，大燈造型靈感源自外太空，整個車頭線條富有力量感，沖擊力極強，并讓風阻系數保持最低。

　　車身側面采用燃油車經典的車身比例構造，低趴的車身姿態呈現出躍躍欲試的動感效果，前車門下窗框邊沿造型動感，將會采用蝴蝶門開啟方式，車身側面可以顯著看到空氣動力學套件。車尾處還采用了大尺寸的電動擾流板，并搭配造型夸張的擴散器的設計，展現了新車不俗的性能。

　　動力方面，新車將會搭載易四方平臺技術，提供四輪四電機，0-100km/h加速達到2秒級，并配備刀片電池。

● 首發：URBAN Collectif

　　在2023上海車展上，雪鐵龍URBAN Collectif概念車正式亮相，這并不是一款常規意義上的“車”，我們一起來看看它的表現吧！

　　雪鐵龍URBAN Collectif是一款展現未來城市交通愿景的概念車型，當自動駕駛時代來臨時，它可以連接不同的服務艙，帶來各式各樣的定制出行服務，為城市居民旅途提供各種服務。其車輪配備的是固特異開發的球形輪胎，可以360度移動。

● 首發：VIIA

　　在2023上海車展上，長安VIIA概念車正式亮相，新車是長安全新“縱橫萬象”設計理念中體現“縱之力”的產品。根據官方的解讀來看，“縱”是力量的象征，“縱之力”即為向外釋放自我能量，掙脫既有規則的束縛，長安想表達的是讓所有的用戶都能擁有盡情展現自己的舞臺，而每一個不同的自我中都蘊含著足以引爆宇宙的能量。概念車VIIA的誕生，便是詮釋該思想的產品，它不僅僅是一臺車，更是一個代表了高度未來主義，是一個可變化且具有開放性的自由空間。

　　外觀上，新車采用了氣動體態的設計，擁有銳利的鯊魚鼻造型，看上去動感十足。另外新車整車表面還采用了無凸起的設計理念，搭配它自身修長的體態，巧用空氣動力學營造出了最極致的躍動感。

　　車尾部分，新車整體采用了較為極致的拖尾設計，讓車身呈完美的水滴型收尾，能讓空氣更快離開尾部面，塑造了VIIA強大的動勢和視覺沖擊力十足的美感。

　　內飾部分，VIIA座艙采取了獨特的三人座布局，駕駛模式下，后排乘客是獨享客艙的“國王”。而當切換到游戲模式，車門打開，前排座椅側向移動，三位乘客便能突破前座與后座的界限，真正意義上做到讓用戶去玩轉空間。

　　從目前的資料來看，VIIA主要是由三種模式構成，駕駛模式、無人機模式、游戲模式。其中無人機模式，是延伸出去的“另一雙眼睛”，帶領用戶領略更多未曾見過的風景；游戲模式代表用戶的無窮想象，渴望探尋不被束縛的精神世界，VIIA的誕生是為用戶帶來“突破”精神。

　　此外，VIIA座艙還展現出了虛實交融感，該車型根據用戶的行為習慣，重新定義了交互格局，采用了一個貫穿車身的tech-band，由車輛前方向后延伸至側面、尾部；另外，tech-band系統整合了如雷達、探頭、電子后視鏡、生物識別等技術。

　　值得一提的是，VIIA一共為用戶打造了四種不同的氛圍場景：第一種是高科技游戲空間，營造輕盈、干凈的氛圍，體現極致的科技魅力；第二種是數字游戲空間，采用強烈的顏色漸變與透明表面，突破次元壁將VIIA內部打造成虛擬電腦世界；第三種是高級休息室，使用溫暖的自然色調和水彩效果，通過燈光和金屬細節豐富材質，觸動用戶的感官，為用戶提供最好的休息氛圍；第四種是色彩碰撞，通過燈光明亮的霓虹燈顏色對比基調，為用戶打造最為獨特的五感沉浸式體驗。

● 預售：比亞迪海鷗

　　在2023上海車展上，比亞迪海鷗正式開啟預售，新車共推出3款車型，預售價區間為7.88-9.58萬元。比亞迪海鷗是海洋網的全新純電動小型車，基于e平臺3.0技術打造，續航方面，它裝備刀片電池，提供兩種不同續航版本，分別為305km和405km。

　　比亞迪海鷗外觀延續了“海洋美學”設計理念，可不同于海豚和海豹，海鷗的整體風格更加個性與有活力。它的前臉棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓。其中，前大燈與前包圍的搭配可謂惟妙惟肖，很有海鷗的神態。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

　　海鷗采用了環抱式座艙，營造出了海鷗展翅飛翔的狀態，除了拓展空間感，也讓中控看起來更具張力。與此同時，它的儀表板、空調出風口對應的設計元素，同樣形成了內外統一和諧的風格。而在配置方面，海鷗并不會讓人感覺這是一臺入門級的代步車，該有大屏（中控屏、液晶儀表）、多媒體功能都應有盡有。

　　其他配置方面，海鷗標配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾、ESP電子車輛穩定系統、EPB電子駐車。本次試駕的版本還配備了高階的智能駕駛輔助系統，它包含自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預警等功能。動力方面，新車將搭載一款永磁同步驅動電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。續航方面，它裝備刀片電池，將提供兩種不同續航版本，分別為305km和405km，對應的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。

● 競品分析

『五菱繽果』

『歐拉好貓』

　　在小型純電車市場，主打的就是個性時尚，且不乏靚麗出彩的角色，比如五菱繽果和歐拉好貓。不過它們的設計多數偏圓潤可愛，而海鷗的鋒利俊俏的一面能滿足更多男性用戶。同時比亞迪海鷗在配置方面也突顯厚道，基礎安全配置豐富，小小身軀可有大內容。

● 編輯觀點

　　海鷗是比亞迪向十萬內小型車打出的一張王牌，以比亞迪當前的市場勢頭，海鷗大概率會成為一款熱門車型。無論是外觀設計、內飾品質以及空間和駕乘質感，海鷗都足夠優秀，作為小型電動車，續航表現更是足夠亮眼。海鷗會不會成為一臺都市代步神車，咱們一起拭目以待。

● 首發：瑞風RF-M

　　在2023上海車展上，瑞風RF-M概念車迎來首發亮相，新車基于MUSE架構打造，定位中大型MPV，其量產版車型將在2023年下半年正式推出。

　　外觀方面，該車將采用大尺寸前格柵，內部輔以龍鱗元素進行點綴，搭配懸浮式車頂以及雙色車身設計，讓這款車看上去宜商宜家。同時，雙色五輻式輪圈的選擇，也增添這款車的時尚感。

　　側面來看，該車采用了趨于平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設計，搭配下方造型夸張的導流槽設計裝飾，質感突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。同時，該車采用電驅化動力系統，未來量產可電可增程。目前江淮瑞風共有5款車型，分別是瑞風M3、瑞風M4、瑞風L6 MAX、瑞風L5、瑞風E3，覆蓋緊湊型MPV和中大型MPV兩個級別市場。不過目前現有車輛的造型設計以及車型定位，基本處于商用領域（工具屬性），而隨著這款擁有全新架構平臺加持以及更加時尚的外觀設計的車型推出，預計能夠換來更多銷量表現。

　　內飾方面，新車第二排采用雙排座布局，并在車內融入了諸多金色設計元素，與藍色的主色調形成了不錯的反差感。中控臺部分，新車配備了一塊尺寸較為寬大的屏幕，預計具備比較豐富的功能。

● 首發：極狐考拉

　　在2023上海車展上，極狐考拉內飾正式揭秘。作為首個“母嬰友好型”汽車，考拉基于寶貝出行全場景，依據寶貝對安全、健康、便利的高要求，開發出適合母嬰駕乘的專屬座艙，幫助母嬰圈媽媽解決出行問題，目標人群為擁有嬰幼兒的中產階級寶爸寶媽。

　　內飾方面，考拉采用極簡主義風格，搭載懸浮式中控屏，配合左后兒童位專屬監測攝像頭，讓媽媽在行車中可以通過中控屏觀察孩子狀態，解決行車中頻繁回頭觀察孩子狀態難題，提升行車安全性。同時，考拉還支持兒童多媒體生態模式，車機內置寶寶巴士、喜馬拉雅、騰訊視頻等。

　　考拉座艙采用病毒消殺空調和殺毒內飾，并裝備了無汞紫外線殺菌燈。當鎖車下電、后排毫米波雷達監測到車內無人時，即可通過App遠程啟動無汞紫外線殺菌燈，照射FOV覆蓋兒童和媽媽乘坐區域的99%，15min即可實現醫療級消殺。值得一提的是，考拉還搭載了具有中科院技術的超大比表面積結構空調濾芯，高效過濾PM2.5、PM10、飛沫、微細粉塵、花粉等，后排還特別應用了“牙膠級啃咬”材料，打造出近乎“0醛0苯”的座艙。

　　安全方面，考拉聯合“好孩子”打造全球首款全電控、全電動兒童座椅，設計標準提高60%，結構強度提高156%。同時，考拉還首創針對兒童頭部安全的加長側氣簾，體積加大12%，發生側面碰撞時給予孩子更有效防護。更為人性化的是，考拉在車內設置了一塊魔方茶幾小桌板，可以隨時隨地為寶貝打造出一個移動小餐廳，再加上可旋轉的兒童安全座椅，讓媽媽更加方便地陪伴寶貝在車內用餐。

　　為了讓媽媽在出行中能更好的休息，考拉搭載了專為媽媽設計的沙灘躺椅，為背、臀、腿、腳均勻分擔身體重力，讓媽媽坐得更舒適，休息得更好。后排隱私空間方便媽媽吸奶和喂奶。此外，考拉還以“一米視角”在車門處設置上車扶手，方便孩子上下車，配合僅高340mm的上車低踏臺，更是極大提升了孕媽、寶貝上下車的便利性。動力方面的信息官方暫未公布，汽車之家將持續關注。

　　回顧外觀，新車采用流線型的車身造型，橢圓形前大燈搭配弧線型的日間行車燈視覺效果十分動感可愛。車頭取消了中網的設計，U型前包圍設計展現出一副笑臉。

　　車身側面，新車采用短前后懸，長軸距的設計，最大化保證車內空間，并使用隱藏式門把手和低風阻輪圈。車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈裝飾設計，同時尾燈引入C型設計元素，后包圍與前包圍相呼應。此外，新車還采用了懸浮式車頂和全景天幕。

● 大眾ID.5 GTX

　　在2023上海車展期間，大眾ID.5 GTX迎來首發亮相，新車基于大眾ID.5打造，定位更加運動化，擁有更強勁的動力輸出。

　　新車采用我們非常熟悉的設計語言進行打造，整體依舊具備很高的辨識度。我們可以看到，新車配備了呈貫穿式設計的導流槽，內部采用了運動風格十足的網狀格柵。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計，后包圍處與前包圍處的造型類似，形成了良好的呼應效果。此外我們還可以看到，新車配備了擾流板，這也能夠進一步彰顯出車輛的不同定位。

　　在車內，GTX版則采用寬大的鋼琴烤漆裝飾搭配細長的氛圍燈，以及紅色縫線，方向盤下方還有GTX標識。熟悉的中控屏的尺寸為12英寸，座椅方面則采用運動風格座椅。動力方面，ID.5提供128千瓦和150千瓦兩種不同功率的后驅版本選擇，而ID.5 GTX將提供220千瓦的四驅版本車型。電池方面，新車提供77kWh的電池，續航里程可達520km。

● 首發：smart精靈#3

　　在2023年上海車展期間，smart精靈#3正式亮相，該車定位在緊湊型純電動SUV，整體造型延續smart精靈#1的設計風格，大的型面都使用圓潤曲面設計，細節處時尚精致，新車會有普通版和高性能的BRABUS版車型，并預計在今年年底上市，2024年投放歐洲市場。此外，官方還表示，在2022-2024年將每年推出一款全新純電車型。

『smart精靈#3普通版』

『smart精靈#3 BRABUS版』

　　smart精靈#3延續了smart動感靈動的設計風格，大面積采用圓滑流動的曲線，前臉用貫穿式燈組配合梯形前格柵設計，形成smart家族式前臉。而BRABUS版車型會在前臉增加更多運動化元素，比如車前的smart標識進行了黑化處理，機艙蓋上增添了類似通風口的元素，下保險杠處也有模擬導流口的設計以及車輛四周底部包圍也做了夸張化處理，突出運動氛圍。

『smart精靈#3普通版』

　　車身側面能看新車將smart圓形標識設計在了前翼子板處，提升整體辨識度，此外隱藏式門把手、空氣動力學輪圈造型都是既保證整車和諧風格又能降低車輛風阻的設計。此外smart精靈#3還設計了一個溜背的造型，使得新車更像是一個轎跑型SUV，靈感之環的撞色車頂也會以選裝套件出現在新車上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm。

『smart精靈#3普通版』

『smart精靈#3 BRABUS版』

　　smart精靈#3擁有一個寬厚的尾部，貫穿式的尾燈拉伸了尾部的視覺效果，燈組內部為LED光源，電亮后有仿佛星空一樣璀璨奪目，具有一定的精致感。BRABUS版車型依舊會在車標、車銘牌位置采用黑色涂裝。此外，新車還從浩瀚宇宙汲取色彩靈感，車身顏色有月瓷白、星塵藍、光子橙可選。

　　新車內部的設計依舊采用了家族式設計語言進行打造，T字中控臺布局和懸浮式大屏都沒有缺席，中控臺下方空調出風口設計成了圓形，與smart精靈#1橢圓形的設計有著明顯的區別。新車中控屏幕達到了12.8英寸，搭載“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統，芯片來自高通驍龍8155。

　　smart精靈#3還帶來了全新Avatar語音精靈助手——獵豹，40個形象動作和6個專屬動作，車內交互更有溫度。此外，該車的智能語音功能支持可在21個場景下提供32個全場景免喚醒詞，喚醒響應時間僅需100毫秒左右，還具有語義打斷、主副駕精準音區識別、可見即可說、多語意等特點。

　　新車的座椅采用一體化設計，高配車型座椅采用真皮/翻毛皮包裹，前排座椅支持6向電動調節、4向電動腰托調節，提供熱泵空調、雙區自動恒溫空調、通風/加熱座椅等配置。此外，高配車型還有1.6平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音響系統、智能香氛系統、手機無線充電、腳踢式電動尾門、3.3千瓦反向充電等功能。

　　智能駕駛層面，該車還有多達23個高精度感知硬件，將擁有眾多智能駕駛輔助系統，例如ADAS智能輔助駕駛系統，它可支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持輔助、緊急制動等安全輔助功能。動力部分，普通版車型將搭載單電機，最大功率為200kW，BRABUS版車型則將會搭載雙電機，最大功率為315kW。續航里程也會根據配置不同，提供500/510/540km三種可選。

　　編輯點評：smart精靈#1自去年上市以來，在銷量和口碑上都獲得了市場的肯定，獲得不少年輕人的喜愛，而這次“大一號”的smart精靈#3瞄準的是更廣大的家庭市場，適合那些喜歡精致品質和生活態度的兩口、三口之家，作為城市代步車使用。不過smart精靈#3和極氪X一樣都基于吉利SEA浩瀚平臺打造，都為緊湊型SUV，產品力和品牌可以說是旗鼓相當，選車的各位恐怕會陷入兩難的困境，那么如果是你，你會選誰呢？

全文總結：

　　200多款首發、上市新車，重磅車型齊上陣，以上就是2023上海車展的強大陣容。在這里，我們不僅看到了海外品牌向新能源轉型的決心，也看到中國品牌積極向上的態度。在百花齊放的車市大環境下，2023上海車展的一眾新車，將對這一年車市的發展帶更好的推動力。在如此眾多的產品中，你最喜歡哪款車？你有最想看、想買哪款產品，歡迎在評論區留言�。ㄎ�/汽車之家 車聞團隊）