[汽車之家行業] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、咨詢機構專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與斯巴魯汽車（中國）有限公司董事長兼總經理小松利充展開了深入交流。
今年三月，汽車行業愈加內卷，價格戰同樣打得如火如荼，不少車企選擇降價來保住現有市場份額。對此，小松利充則拒絕參與價格戰，他認為大幅度的降價其實會損耗車企的未來，產品價值也會因降價受到折損。價格戰對整個行業而言，并不是一個利好點。
以下為對話實錄：
汽車之家：您能簡單地介紹下斯巴魯參館的情況，以及本次有什么亮點？
小松利充：這次車展最重要的亮點就是發布了新款車型CROSSTREK。這次是一個戶外生活緊密融合的展臺設計，還有和戶外品牌SNOW PEAK進行了品牌聯合的合作展示。
汽車之家：那本次帶來的SNOW PEAK產品展示和斯巴魯有什么關系？
小松利充：因為斯巴魯的產品線都是以SUV為主的，我們想要用戶經常開著SUV去到戶外做一些活動，所以從用戶的生活場景來說，戶外產品和他們的生活非常貼近。SNOW PEAK的產品理念和斯巴魯有非常契合的地方，它們也是很重視產品的質量以及事物的本質，兩個品牌比較契合，所以一起做了展示。
汽車之家：明白。能介紹下STI套件的BRZ嗎？另外，這是否預示著今后將引入STI車型呢？
小松利充：因為我們想要在中國市場讓斯巴魯的個性更鮮明一些，STI代表了斯巴魯的一部分個性，這次我們加裝了STI件的產品也是想探索下市場可能性，看下大家對它的反饋怎么樣，以后也許會導入，我們正在朝這個方向做研究。
汽車之家：“駕馭硬實力”具體指的是什么？
小松利充：“駕馭硬實力”可能別人會認為我們僅僅是說自己的產品有實力，其實并不是這樣，我們的用戶，他們的人生經歷和性格、品格，我們都覺得是有實力的。所以其實一方面說的是產品有實力，一方面說的是斯巴魯用戶在各自領域里都有自己的實力。
汽車之家：明年斯巴魯計劃引入什么產品？有EV計劃嗎？有幾款EV？
小松利充：明年的產品計劃現在還沒有具體的可以透露的情況，但今天展臺放了一輛EV車，待會兒您可以在展臺看到，它的發布時間現在還沒有確定。
汽車之家：提到斯巴魯，大家的第一印象其實是動力強的高性能車，但今天的斯巴魯陣容動力單元薄弱，均是SUV且特色不明顯，為什么不推出用戶需要的動力強的高性能車呢？
小松利充：主要是因為中國市場的一些排放規定，導入大排量產品是比較困難的。我個人是非常想要導入大排量的車，但客觀條件也是不能允許吧。而且斯巴魯所追求的駕控性能不是僅僅局限在大排量上面的，比如說水平對置發動機它的特點，可以讓每一個駕駛者，無論在什么路況下，都能夠享受駕控自如的感覺，這是一個綜合的駕控感受，而不是一味地追求高性能。
汽車之家：斯巴魯未來有計劃開發新能源的高性能車嗎？
小松利充：你說的是EV的，然后它是高輸出的，對吧？
汽車之家：對，高性能。
小松利充：其實有做開發，因為STI是參加運動賽事的，所以STI也在研發電動版，所以以后電動的sports car也會有，但這是在總公司的層面。
汽車之家：有報道稱說斯巴魯可能退出中國，這是事實嗎？
小松利充：不是事實，我們也沒有想退出中國，未來我們也會繼續努力爭取讓自己不要退出中國。
汽車之家：除了今天上市的CROSSTREK之外，今年還有其他車型的上市計劃嗎？
小松利充：今年還會有其他的車型上市，但是現在還不能透露具體什么車型。
汽車之家：斯巴魯現在還沒有電動化產品，那未來如何應對整個市場電動化的轉型？
小松利充：我認為中國的EV市場是競爭最激烈的市場，而且中國EV車的技術現在是世界最領先的，現在來講在這個市場里面我們還沒有信心有拿出來之后能夠制勝的產品，但我們不會放棄，還會繼續朝EV的方向努力，爭取開發出更好的產品。現階段做的還是要把汽油車做的更好，可以去滿足用戶對汽油車的要求。
汽車之家：明白。還有一個問題，之前我們去做調研的時候會發現，專門玩車的這波人其實會認為電動化的汽車是沒有靈魂的，他們喜歡發動機的轟鳴聲、推背感、聲浪等等，玩車人很享受這些。但整個市場其實是朝著電動化的方向去發展的，那么未來斯巴魯還是會堅持去做高性能的車嗎？還是后期會推出一些以高性能電動化車為主的產品？會走哪一條路線？
小松利充：我認為這兩個方向不是二選一的方向，即便是現在的汽油車也是有自己的一些堅持和產品價值在的，現在有一些用戶是認同這部分價值，一直跟隨在我們身邊。即使以后在大的市場環境下要去開發EV車，也不會放棄已經有的品牌形象、理念和價值，依舊是在這個品牌的價值下繼續開發產品，而認同我們價值的用戶即便換了EV車，也會繼續跟隨。
汽車之家：據說BRZ會銷售到6月底，未來BRZ是否有可能回歸中國市場？
小松利充：以后會有可能回歸中國市場的，因為現在是發動機國六A/B的限制，會暫時離開，如果今后發動機能夠滿足國六B的排放標準的時候，還會再回到中國市場。
汽車之家：除了BRZ之外，是否有計劃引入其他的性能車？
小松利充：是有可能的，我的意愿是非常想要引入的。
汽車之家：斯巴魯有相關的智能駕駛開發的計劃嗎？
小松利充：我們是一個強調駕控感受的品牌，用戶也是非常喜歡開車的，現在來講他們其實不太喜歡自動駕駛以及依靠機器，他們更愿意用自己的手去駕駛，但我們也是有駕駛輔助系統的，駕駛輔助系統現在是L2級，我們也會把它做到更好，讓駕駛更輕松愉悅。但以后比如說時代又變了，大家就會開一段，自動駕駛一段，然后再開一段，如果到那個時代的話，我們也會去爭取跟得上這樣的技術。
汽車之家：我注意到斯巴魯注冊了STE商標，也計劃使用全新的電動車工廠，未來有哪些計劃？
小松利充：大家好像是一個誤傳，可能覺得它和日本的STI是不是有關系，其實是沒有關系的，STE是德國那邊注冊的一個電動化的商標。名字你覺得是什么感受？
汽車之家：只是謠傳吧。今天上市的新車有什么亮點？
小松利充：這個新車在發布的時候配置已經說的很清楚，這里想說下定位，它是一個“獵趣”，我們希望用戶開了車之后更想出去玩，不只是局限在自己的生活圈子，擴大他們的生活圈子，可以去到戶外，就像今天展臺的設計理念是一樣的，支持用戶更多的出去玩。其實斯巴魯一直有個特點，在不太容易一眼看到的地方下了很多的工夫，希望實車到了中國之后您來親身駕駛一下，感受一下。
汽車之家：好呀，有機會一定試試。CROSSTREK車名的意義是什么？
小松利充：CROSSTREK是合成詞，前面一半是“CROSSOVER”，是跨界的意思。“TREKING的是后一半，是長途跋涉去爬山的意思，就像剛才解釋新車一樣，新車的目的就是能夠陪伴車主出去冒險。
汽車之家：其實進入到2023年價格戰是業內一個非常火的話題，這對斯巴魯未來的定價策略有什么影響？
小松利充：如果說價格戰有影響還是沒有影響的話，肯定是有影響的，但我們也不想要去參加，因為其實大幅度的降價對車企來說是要損耗它的未來，包括產品的價值也會被貶低。所以從長遠來看，甚至在汽車行業當中，這種價格戰對整個行業是并非利好的消息，客戶如果只是看到短期可以用更便宜的價格買到車，但實際上長遠來看客戶的利益也可能會受損，還是希望客戶能夠認同產品價值，用正常的定價進行銷售。
汽車之家：我的問題大概就是這些，再次感謝小松總的悉心解答。