20余款新車 2023圓石灘車展新車匯總

　　[汽車之家 資訊]  2023年8月17日-20日，美國蒙特雷汽車周如約而至，期間舉行的圓石灘車展是重中之重。雖然相比傳統北美三大車展，圓石灘車展規模并不算太大，但其憑借獨特的形式、老爺車的助陣、重磅超跑的發布，成為全球無數車迷關注的盛會。本屆車展上，我們就迎來了布加迪、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、奔馳、英菲尼迪、路虎等18個品牌、20余款新車的亮相。其中不乏多款全新超跑，以及品牌的電動化產品，話不多說請各位一起走進2023圓石灘車展吧。

● 新款BAC Mono

　　 2023圓石灘車展上，英國跑車制造商BAC（Briggs Automotive Company）正式發布了新款BAC Mono車型。新車的設計延續了老款車型的單座布局和經典造型，先期推出的版本搭載一臺最大功率315馬力的2.5L自然吸氣四缸發動機，0-96km/h加速時間僅為2.7秒。官方表示，新款Mono已在利物浦開始生產，首批交付計劃在蒙特雷汽車周之后立即進行。

　　新款Mono的造型相比老款車型有一定調整，整體設計與Mono R車型更為相近，車頭的線條更具流線感，碳纖維進氣口的空氣動力學優化將使其有更好的散熱能力。得益于石墨烯強化碳纖維材質和新一代鋼結構框架底盤的采用，新款Mono重量保持在570kg。

　　底盤部分，BAC Mono繼續采用四輪雙叉臂式獨立懸架，在車身四角都配備了雙向可調節的賽車減振器，它所采用的倍耐力P Zero輪胎由專門為Mono設計的Trofeo R橡膠制成。懸架和底盤的進一步升級提升了新款Mono的操控性，官方表示，新車的發動機采用鍛造連桿和活塞，注重性能的凸輪軸和更大的氣門彈簧，帶有單獨節氣門體的優化后的進氣系統，新的碳纖維風箱。

　　動力方面，先期交付的新款Mono將搭載由Mountune調校的2.5升自然吸氣發動機，最大功率為315馬力，峰值扭矩313�！っ�，傳動系統匹配六速序列式變速箱，0-96km/h加速時間僅為2.7秒，極速可達274km/h。到2024年，BAC還將推出渦輪增壓版本的Mono，預計將搭載�？怂筍T所采用的福特EcoBoost 2.3升發動機的升級版。

● Czinger 21C黑鳥特別版

　　2023圓石灘車展期間，來自美國洛杉磯的造車新勢力Czinger Vehicles發布一款Czinger 21C Blackbird Edition車型。該車設計靈感來自美國洛克希德公司（Lockheed Corporation）研發的高空高速偵察飛機——SR-71黑鳥（SR-71 Blackbird），采用暗黑主題的外觀設計，并擁有特殊的Lockheed SR-71徽章。

　　Czinger 21C跟其它Hypercar一樣，有著相當犀利的造型，四輪分別位于車身的四角，車頭低矮帶有大尺寸的前擾流板，注重操控平穩性和提升空氣動力學表現，整車采用全碳纖維車架和強化玻璃材質的座艙頂罩，車門采用“剪刀”門設計。

　　可以看到這款Czinger 21C特別版車型有望進一步強化標準版的運動特質。尾部是典型的超跑范，大尺寸的后擾流板和夸張的底部擴散器自然不會缺席，橫條式的尾燈比較新穎，中置排氣口的位置比較高，極具標志性。

　　內飾方面，Czinger 21C特別版繼續采用前后布局的1+1的設計，除了全液晶儀表盤外，新車還在方向盤左側配置了一個顯示屏。方向盤設計獨特，近似方形的造型，多數功能按鍵都集中在方向盤上。

　　動力方面，Czinger 21C搭載由Czinger Vehicles自主研發的混合動力系統，2.9T雙渦輪增壓V8發動機與雙電機構成的系統綜合功率達到了1368馬力（1006kW），相比標準版大幅提升，0-402-0km/h加速時間僅需27s。Czinger 21C的變速箱為7速序列式變速箱，同樣由Czinger自主研發。由于是混動形式，它的驅動形式是四驅。

● Hennessey Venom F5 Revolution Roadster

　　在2023圓石灘車展上，Hennessey Venom F5 Revolution Roadster車型迎來首發亮相，新車是一位狠角色，擁有1842馬力的最大功率，售價達到300萬美元。據悉，目前12臺定制版本均已售出，根據此前的消息來看，12位車主中很有可能包括籃球之神邁克爾·喬丹。

　　簡單欣賞一下新車的設計，可以看到，前唇設計非�；Ｈ�，大量的空氣動力學設計能夠讓其充分發揮潛能。整體來看，新車在黑色車身上融入了一些黃色的設計元素，能夠起到非常不錯的點綴作用。

　　從側面和尾部看，新車同樣充滿戰斗氣息，除了比硬頂版更加誘人的敞篷設計之外，新車還配有尺寸夸張的尾翼。此外，車輛還會配備1/12銘牌，進一步彰顯它的尊貴身份。

　　車內采用了非常激情的賽車設計，無論是方向盤還是運動座椅都能夠讓你仿佛身處于賽道之內。動力方面，新車配備6.6T雙渦輪增壓V8發動機，擁有1842馬力的最大功率，極速甚至可以達到483公里/小時，不過官方表示，目前還沒有嘗試挑戰車輛的極速。

● 阿斯頓·馬丁DB12 Volante

　　8月19日，阿斯頓·馬丁DB12 Volante正式于美國圓石灘車展全球首秀，活動期間，官方還帶來了一款全新涂裝的阿斯頓·馬丁Valour。DB12 Volante是以DB12車型為基礎的敞篷版車型，在中國市場的官方建議起配價為271.8萬元起，將于2023年第三季度開始生產，2023年第四季度開始在大中華區進行首批交付。

『阿斯頓·馬丁Valour』

　　DB12 Volante的外觀與全新DB12 Coupe版保持一致，但采用了軟頂敞篷設計，提供黑色（標配）、紅色、藍色和黑銀色四種顏色供選擇。此外，頂棚采用K形折疊程序，在56km/h車速時，車篷開啟和關閉分別需要14秒和16秒。

　　側面來看，線條流暢優雅呈現出極具動勢的視覺效果，并首次采用了無邊框翼型外后視鏡、隱藏式門把手，以及全新造型的21英寸輪圈，前輪配備直徑400mm的劃線打孔剎車盤并提供碳陶瓷剎車可供選配，后輪配備360mm剎車盤。

　　車尾部分，新車擁有與DB11同樣的“C字形”尾燈組，其內部光源呈現三條曲線的造型樣式，后包圍搭配了雙邊共兩出的排氣布局。

　　新車內飾同樣與阿斯頓·馬丁DB12保持一致，它們也是首批采用阿斯頓·馬丁新一代信息娛樂系統的車型，內置于10.25英寸中控屏中。此外，阿斯頓·馬丁還推出了全新的智慧網聯應用程序（App），該應用程序專為iOS和安卓系統開發，允許客人通過個人設備與DB12進行互動、控制和反饋。

　　動力方面，DB12 Volante搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率680馬力，最大扭矩800牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。官方0-100公里/小時加速時間為3.7秒，最高車速325公里/小時。此外新車還采用了電子后差速器以及新一代智能自適應減振器，并且通過材質和工藝的升級，其整體扭轉剛度也提升了近5%。

● 全新梅賽德斯-AMG GT

　　8月18日，2023圓石灘車展正式拉開帷幕，在現場新款AMG GT正式亮相。新車由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構打造，有著更具張力的性能美學以及更加智能的數字座艙，集美學與性能于一身。

　　作為AMG GT跑車的第二代車型，新車采用輕量化的復合鋁制車身與主動式空氣動力學組件，仍然是長軸距、短前后懸、大傾角前風擋的標志性設計，配合寬大、低矮的車身，勾勒出GT跑車的黃金比例。

　　車頭碩大的AMG家族式垂瀑式進氣格柵兩側，智能數字大燈（Digital Light）內部采用熏黑設計，日間行車燈內3顆光點沿著發動機艙外緣排布，眼神無比犀利。

　　相較于上一代車型，全新AMG GT跑車尺寸全面提升，長寬高4728/1984/1354mm顯得更加修長寬大，營造出更加凌厲的動感姿態。平滑的車側曲面摒棄復雜的線條，在經典鯊魚鰓設計與隱藏式門把手的點綴下，以簡潔設計凸顯肌肉感。

　　車頭車尾下部以及兩側鋒利的進氣口，更實現空氣動力學與性能美學的統一。AMG輕鋁合金輪圈幾乎與車身持平，彰顯強大的運動性能。掀背式尾門集成了主動式可調后擾流板，在尾部擴散器和梯形雙邊雙出排氣口的點綴下，充滿戰斗氣息。扁平化的貫穿式立體尾燈同樣采用標志性的3顆光源與熏黑式設計，與前大燈首尾呼應。

　　 內飾部分，全新AMG GT跑車以全新“超模擬”座艙概念以駕駛者為中心，全數字儀表屏與立體遮陽板一體化集成。中央的11.9英寸中央觸摸屏，更凸顯數字化的豪華質感，搭載第二代MBUX智能人機交互系統，提供多種顯示風格。

　　車機配備豐富的AMG專屬內容，如“AMG性能表現”應用可以顯示橫向加速度和所有車輪即時的扭矩分配。駛入賽道，專業的AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師，以10次/秒的數據記錄速度和高達80項的數據記錄項目，幫助駕駛者清晰掌握駕控表現。Nappa皮革包裹的“雙翼式”AMG高性能方向盤下，AMG操控單元可在分毫間精準調整車輛的駕駛動態。

　　作為一款雙門GT跑車，全新AMG GT首次提供選裝2+2座椅布局的車型，加之聯動氛圍燈、座椅按摩等功能和L2級智能駕駛輔助系統，讓駕駛者在賽道之外，也能擁有美好的公路旅程。

　　動力方面，全新AMG GT跑車搭載經優化的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+），其中63版本的最大功率為585馬力，峰值扭矩為800�！っ�，0-100km/h加速最高可達3.2秒，極速315km/h；55版本最大功率為476馬力，峰值扭矩為700�！っ�，0-100km/h加速最高為3.9秒，極速295km/h。

　　在后輪主動轉向系統（雙向各2.5度轉向角）和電控后橋鎖止差速器的加持下，全新AMG GT跑車擁有更加靈動的彎道表現。此外，該車還配備有帶主動式側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸架系統、AMG高性能復合制動系統。

● 梅賽德斯-AMG SL 63 Manufaktur Big Sur

　　梅賽德斯-AMG SL 63 Manufaktur Big Sur車型將在圓石灘車展正式亮相。梅賽德斯-奔馳自去年開始在旗下高端豪華車系中陸續推出“Manufaktur匠心高定”專屬定制服務，以獨特車漆、內飾材質與個性裝飾，展示出豪華陣容更多專屬格調。

　　外觀來看，新車采用火焰橙配色，并搭配了黑色的制動卡鉗、21英寸的黑色輪圈和AMG套件，視覺效果出色。此外，這樣的造型搭配上軟頂折疊敞篷設計，造型時尚而具有獨特風格。

　　內飾方面，新車延續了AMG SL 63的整體設計，并在車內加入了一些裝飾和整體風格呼應。Manufaktur將提供包括手工縫制的神秘紅/黑色Nappa皮革，內部帶有橙色縫線進行點綴。另外，這樣的顏色組合還將用于座椅、方向盤、扶手、中門板和下方儀表板。此外，Manufaktur套件還包括帶有AMG標志的長絨地毯，并且車門面板帶有AMG標志和Manufaktur專屬圖案。

　　動力方面，AMG SL 63 Manufaktur Big Sur搭載的是4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為577馬力，能夠在3.5秒內從靜止加速到96km/h，傳動系統方面新車搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。

● 賓利添越長軸距Mulliner版

　　在2023圓石灘車展期間，賓利發布了添越長軸距Mulliner版車型。新車軸距加長180mm，標配航空級座椅套件。另外，該車還擁有雙菱形前格柵，22英寸輪圈設計。值得一提的是，新車還采用首次運用于汽車行業的橄欖鞣制皮革，這是賓利的全新內飾材質，主打就是一個詞——環保。動力上，該車搭載搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。

　　在外觀上，帶有Mulliner專屬“雙菱形”前格柵與車身下部鍍鉻格柵相呼應，帶有“Mulliner”專屬字樣的翼子板進氣口和采用啞光銀（Satin Silver）與車身漆色搭配雙色設計的車外后視鏡為整車倍添辨識度。

　　側面來看，新車擁有拋光或灰色拋光飾面設計的Mulliner專屬22英寸輪圈，配備自正式輪圈蓋，可令輪圈蓋上的徽標在車輛行駛時始終保持靜止狀態。

　　新車發布后還可選配Mulliner炫黑套件（Blackline Specification）。該套件將車身外觀中除賓利徽標之外的所有鍍鉻飾件以及車外后視鏡殼體全部代之以同款亮黑色飾件，與22英寸亮黑色Mulliner輪轂共同打造暗黑深邃的整車外觀。此外，在車門打開時，迎賓燈將柔和的燈光投射到地面之上。

　　進入賓利添越長軸距Mulliner版的座艙，擁有Mulliner三維照明式門邊踏板和Mulliner深色絨面地毯，座艙內飾提供Mulliner團隊設計的八種三色配色方案選擇。配色方案中的三種顏色分別運用于主皮革、輔皮革和強調色皮革。

　　八種三色配色方案分別對應各自主題，包括由熱刺紅（Hotspur）、鯨魚黑（Beluga）和亞麻白（Linen）組成的“光耀”（Flare）主題配色，以及由深藍色、黑色和宛如劃破夜空閃電的白色強調色組成的“風暴”（Storm）主題配色。除此之外，客戶還可選擇任意三種顏色，從而為自己的賓利座駕內飾個性化定制Mulliner配色方案，顏色組合數量總計近4,000種。

　　此外，針對乘客側儀表板上還鑲嵌了銀色“Mulliner”字樣和添越車身輪廓圖案飾件，車門腰梁上飾有賓利“B”字徽標，后排桌板上亦帶有Mulliner鍍鉻裝飾圖案。座椅皮革還設有Mulliner菱形絎縫圖案，此外座椅表面還飾有Mulliner標志刺繡。

　　Mulliner部門還特意為賓利客戶專屬打造真皮鑰匙，放置于帶有“Mulliner”徽標圖案的奢華禮盒之中，專屬鑰匙外觀與客戶座駕內飾的三色配色方案保持一致。

　　無論客戶選擇4座還是4+1座，添越長軸距Mulliner版均標配賓利航空級座椅套件。該座椅套件具備22向可調節功能，擁有自動溫度感應和舒逸按摩功能。在放松模式（Relax mode）下，座椅可向后傾斜至近40度，副駕駛座椅同時向前移動。當切換至商務模式（Business mode）時，后排座椅回正到直立狀態，提供更為舒適的車內辦公空間。

　　自動溫度感應功能可感知乘客體溫和體表濕度，進而自動調節座椅的加熱通風功能，確保乘客全程保持舒適愉悅的乘坐狀態。

　　舒逸按摩功能配有高靈敏度的新款按摩氣囊，可感應乘客腿部、肩部及腰部的壓力變化，從而配合微調座椅表面輪廓以緩解乘客身體壓力、減緩疲勞。對比平面式的按摩座椅，該系統采用三維立體式按摩以更好地緩解壓力點。座椅六個獨立承壓區域可在三小時內實現177次調整，確保不論旅途長短，座椅舒適度不減絲毫。

　　動力方面，添越長軸距Mulliner版搭載賓利4.0T V8汽油發動機，配備32氣門，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，最高車速290公里/小時，0-100km加速時間僅需4.6秒。

● 賓尼法利納B95

　　2023圓石灘車展期間，賓尼法利納發布了全新純電動超跑B95 Speedster，該車售價高達480萬美元（約合人民幣3500萬元），限量手工打造10臺。賓尼法利納是一家來自意大利的汽車設計公司，法拉利旗下的許多經典超跑都出自其手，例如ENZO和F430。

　　賓尼法利納B95車名中的字母B代表“Barchetta”，數字95代表賓尼法利納即將在2025年迎來公司創立95周年，屆時B95也將正式量產并交付用戶。外觀來看，該車采用了細長的LED燈帶，并且車頭中央配備了可點亮的賓尼法利納車標。車頭下部配備了寬大的進氣口，能夠給散熱系統提供充足的空氣。

　　B95黃灰相間的金屬漆涂裝非常亮眼，前唇、車側包圍和尾部擴散器均為碳纖維材質。其鍛造鋁合金輪圈（前20英寸，后21英寸）采用亞光黑色處理，與外觀形成鮮明對比，而黃色制動卡鉗卻又顯得相得益彰。

　　賓尼法利納首席執行官Paolo Dellacha表示，B95的設計靈感來自于最近發布的電動SUV概念車Pura Vision�；�于Pura設計理念，B95是對經典賽車的戲劇性重新詮釋，加入了未來主義元素。亮點包括無擋風玻璃，肌肉發達的輪拱及寬體車身，以及豪華雙座布局。

　　內飾采用了一個以概念車為靈感的中控臺，乍一看去似乎是前機艙罩的線條延伸至了座艙中。中控面板上帶有定制壓花，與內飾拉絲黑色鋁飾面形成對比。座艙內部配備有航空屏，賓尼法利納汽車表示，它們是世界上第一款電子可調航空屏幕，其設計靈感來自老式戰斗機。

　　B95搭載的動力系統基于Battista的升級而來，每個車輪都會配備一臺電機，4個電機綜合輸出最大功率可達1904馬力（1400kW），峰值扭矩為2360牛·米，其0-100km/h加速可在2秒之內完成，極速可達299km/h。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，使用270kW快充從20%充至80%需時25min。與Battista一樣，B95具有五種駕駛模式Calma、Pura、Energica、Furiosa和Carattere，通過方向盤上的選擇按鈕即可操控。

　　B95的10位非常幸運的買家將有不設限的定制機會，讓他們的Barchetta真正獨一無二�？蛻暨�可以訂購定制頭盔，使他們能夠在公路或賽道上安全地充分發揮B95的超級跑車性能。

● Pura Vision SUV Concept

　　 在2023圓石灘車展上，賓尼法利納Pura Vision正式亮相。該車是一款純電動SUV概念車，官方稱之為電動豪華多功能車（Luxury Utility Vehicle，e-LUV）。Pura Vision采用了十分前衛的設計語言，擁有全景玻璃車頂和六開門等獨特的車身設計。

　　外觀方面，新車采用十分前衛的設計語言，細長的LED大燈和貫穿式的中網融為一體。車頭下方采用了十分夸張的大尺寸進氣口和空氣動力學套件，兩側配備了導流槽，使車頭看起來十分犀利。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5215/2147/1641mm。

　　車身側面復雜的曲面設計使整車看起來更加動感。該車配備了全景玻璃車頂，并采用了十分獨特的六開門設計，下方的四個車門采用馬車式的對開門設計，而車頂玻璃也能以鷗翼門的形式展開，整體看起來十分科幻。

　　車尾也使用了較為激進的設計思路，車尾下部配備了大尺寸的擴散器，兩側配備了造型犀利的導流槽，車頂還有一個擾流板。尾燈依舊采用了細長的造型，和前大燈相呼應。新車采用了一套十分夸張的23英寸輪圈，搭配越野輪胎和超高的離地間隙，看起來非常霸氣。

　　內飾方面依舊是十分前衛的風格，設計靈感來自于豪華游艇。車內配備了全液晶儀表和大尺寸中控屏幕。復雜的燈光、絲滑的曲線，搭配木炭色皮革、外露碳纖維和陽極氧化鋁內飾件，所有這些元素組合在一起構造出了一個既奢華又富有科技感的座艙。

　　動力方面，目前只能確定該車將會是一款純電動車，可能會配備四驅系統，但具體的動力參數尚不明確。關于新車的更多消息，我們也將持續關注。

● 布加迪Chiron Gold-Themed特別版

　　2023蒙特雷汽車周期間，布加迪Chiron Golden Era特別版全球首秀。新車基于布加迪Chiron Super Sport開發而來，采用了獨特的定制黑金配色涂裝。一位收藏家對布加迪品牌的百年歷史非常感興趣，因此通過布加迪Sur Mesure計劃定制了這款獨一無二的藝術品跑車。該車的售價預計將達到數百萬美元，換算成人民幣將達到幾千萬元。

　　來看外觀，整車的設計與布加迪Chiron Super Sport基本保持一致，但Golden Era車型采用了獨特的黑金配色涂裝，并且在車身上繪制了布加迪品牌成立百年以來各種經典車型的草圖。車身上的設計草圖由經驗豐富的設計師用特殊的筆直接繪制在車身上，光是繪制過程就耗時400小時，而整車的開發歷經了兩年時間。

　　駕駛員一側繪制了19張草圖，記錄了布加迪自1987年以來的經典車型，包括EB110、威航和Chiron以及標志性的W16發動機。副駕駛側展示了26張獨特的草圖，包括Type 41 Royale和Type 57 SC Atlantic等經典車型。此外，新車的擾流板下部還繪制了Golden Era藝術字體。

　　內飾部分，在駕駛員一側繪制了EB110、威航和Chiron的車頭圖案，而在副駕駛一側繪制了Type 35、Type 57 SC Atlantic和Type 41 Royale的車頭圖案。在兩側的車門踏板上分別繪制了三款車型的年代區間，頭枕和中控臺下部還繪有金色的Golden Era標志。

　　動力方面，新車預計與布加迪Chiron Super Sport保持一致，搭載8.0T四渦輪增壓W16發動機，最大功率1600馬力，匹配7速雙離合變速箱和四驅系統，其0-100km/h加速時間為2.45秒，極速則被電子限速在了440km/h。

● 布加迪W16 Mistral金色特別版

　　在2023圓石灘車展上，布加迪W16 Mistral金色特別版正式亮相。新車采用了十分耀眼的金色涂裝，基于布加迪W16 Mistral打造而來，依舊采用了敞篷結構。

　　外觀來看，新車采用了獨特的金色涂裝，在燈光的照射下顯得熠熠生輝。不過車身的下半部分依舊采用了黑色的碳纖維面板，和W16 Mistral保持一致。新車采用了非常犀利的前臉設計，配備了四條幅樣式的LED燈帶。該燈組也是一個進氣口，可以將車頭的氣流引向輪拱內側并排出，提升空氣動力學性能。此外，車頭配備了寬大的馬蹄式進氣口，使發動機冷卻系統可以只從這個進氣口進氣，而兩側的進氣口則專注于為中冷器提供空氣。

　　車身側面來看，新車依舊采用W16 Mistral上的敞篷結構。彎曲的擋風玻璃與A柱和側窗無縫融合，車身側面復雜的曲線設計既兼顧了空氣動力學表現，也使車身充滿了肌肉感。造型精致的輪圈里配備了尺寸巨大的打孔剎車盤，不過這款車并沒有采用鮮艷的黃色剎車卡鉗，而是使用了黑色，這樣使得整車的色彩搭配更協調。

　　布加迪并未發布新車的內飾圖片，不過從車頂視角我們可以看到新車采用了黑金雙色內飾，與外觀配色相呼應。動力方面，新車將采用與W16 Mistral相同的8.0T四渦輪增壓W16發動機，最大功率1600馬力，最大扭矩1600�！っ祝瑐鲃酉到y將匹配7速雙離合變速箱以及強大的四驅系統，新車0-100km/h加速時間將小于2.5秒，最高時速將達到420km/h以上。

● 全新福特Mustang GTD

　　在2023圓石灘車展上，福特Mustang GTD車型的正式亮相。該車以Mustang GT3為靈感打造，動力上配備5.2升V8發動機，將參加2024年的勒芒24小時耐力賽。外媒稱，該車的起售價將在30萬美元起。

　　福特Mustang GTD可以認為是可以上路的Mustang GT3車型，整體采用賽車造型，官方表示這是一款“街道賽車”。外觀來看，Mustang GTD和第七代Mustang車型存在較大差異，前臉采用全新的分體式格柵設計，十分具有侵略性。全新的發動機蓋頂部配有較大的通風口，這種設計可以加速散熱，并改善空氣動力學。

　　側面可以明顯看到，該車具備夸張的寬體套件，搭配上大尺寸賽車輪圈，以及超大鯊魚腮通風口，氣勢十足。在其車尾部分可以看到寬大的賽車式擾流板。另外，該車將配備20英寸輪圈。

　　 汽車內部的照片還沒有公布。不過福特表示，Mustang GTD標配Recaro座椅，以及3D打印的換擋撥片、旋轉撥盤和洛克希德·馬丁F-22戰斗機上的鈦零件制成的相關零部件。另外，該車的后排座椅已經被拆除，將配備各種Miko翻毛皮、皮革和碳纖維部件。此外，買家還可以訂購任何他們想要的內飾配色。

　　福特Mustang GTD由加拿大的Multimatic制造，該公司主要生產福特GT跑車以及Mustang的賽車版本。針對動力方面，新車則是配備增強版5.2升V8發動機，福特表示，其峰值扭矩達的目標是達到800馬力。另外，新車擁有半主動懸架，搭載自適應減振器，擁有前獨立短長臂懸架，可以產生更多的橫向剛度和提升運動學，而后面的整體連桿和搖臂結構則安裝在一個賽車運動風格的管狀框架結構內。

● 蘭博基尼Lanzador

　　蘭博基尼旗下首款純電動概念車——Lanzador在蒙特雷汽車周上首發亮相，新車采用2+2跨界GT造型。官方表示該車計劃于2028年量產推出。

　　作為蘭博基尼首款電動車，Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT車型，有著較高的離地間隙。整體造型依然大量采用蘭博基尼經典的設計元素，分體式大燈組纖細而富有攻擊性，眼神十分犀利。前機艙蓋上隆起的筋線充滿戰斗氣息。

　　車側來看，Lanzador的側面輪廓極其挑戰車迷的認知，復雜的腰線勾勒出車身強烈的肌肉感，搭配黑色前唇與下包圍，彰顯出跨界GT車型應有的運動特質。尺寸方面，新車的車長大概5m，寬度在2.1m左右，高度則為1.5m，具體的細節還需要等官方公布。

　　車尾的設計傳承自蘭博基尼各經典超跑風格，碩大的尾部擴散器在沒有排氣裝點的情況下，三個分體式橢圓燈組使得尾部極具辨識度，戰斗氣息十足。

　　內飾可以參考官圖，2+2座椅布局絲毫不影響這款車的跑車式座艙風格，如宇宙飛船般的中控區域遠比Urus激進，也比Revuelto更像是一款屬于未來的座駕。

● 勞斯萊斯逐影夜闌玫瑰

　　8月20日，勞斯萊斯全新逐影（Droptail）正式發布。這款優雅精致的專屬車身定制作品，由勞斯萊斯專屬車身定制部門（Coachbuild）按照客戶的需求歷時逾四年打造而成，共將推出四款車型，首款作品名為“夜闌玫瑰”（La Rose Noire），設計靈感源自于富有浪漫氣質與獨特魅力的巴卡拉黑玫瑰，于今日在加利福尼亞州圓石灘附近舉行的一場私人活動中向委托客戶呈現。四款逐影作品，每一款均體現客戶獨一無二的個性色彩。

　　繼2017年發布的雙門轎跑車慧影（Sweptail）、2021年的浮影（Boat Tail）之后，勞斯萊斯專屬車身定制系列的全新篇章——逐影（Droptail）耀世登場。逐影是勞斯萊斯現代歷史上打造的首款雙座跑車，打破了勞斯萊斯常用的四座布局設計傳統。設計師們從經典傳奇之作中汲取靈感，包括1912年推出的銀魂（Silver Ghost）“Sluggard”、1930年發布的幻影Brewster New York Roadster以及1925年的銀魂Piccadilly。逐影繼承了這些傳世之作高度凝練的設計風格。

　　逐影“夜闌玫瑰”（La Rose Noire）展現了勞斯萊斯有史以來最為復雜的鑲嵌工藝，1603塊獨立手工成型的木片經精心構圖，歷時近兩年才得以完美呈現；全新外觀噴漆工藝歷經150次研發迭代，驚鴻般奪目的紅色被命名為“真愛”，表達了客戶希望寄托于此的浪漫情懷。逐影“夜闌玫瑰”的金屬飾件也采用了雙色主題。

　　逐影車頭設計前衛，設計師對勞斯萊斯標志性的帕特農神廟進氣格柵及“雙R”標識進行了創新演繹。格柵采用了折線的設計，向散熱器上部微微彎折的型面巧妙地創造出陰影，通過陰影連接兩個前大燈創造出貫穿式的視覺效果，平直的線條與兩端的日間行車燈形如眉線。

　　來到車身側面，逐影擁有獨具特色的車身比例，長5.3米、寬2米。低趴的車身姿態同時保證了寬敞而舒適的車內空間及緊致優雅的型面。車身線條從前輪處開始逐漸下降，將視線引向車尾和個性鮮明的“帆形斗篷”結構，這一結構強化了其雙座跑車的身份特征。位于乘客中間的車尾甲板部分具備空氣動力學功能，當車輛高速行駛時，它能產生下壓力，從而提高車身穩定性。

　　客戶要求除了門把手、歡慶女神車標和勞斯萊斯“雙R”標識外，其他任何東西都不能影響其表面的整體性。為了滿足這一要求，工程師們研發出了一種特制門把手，其中包含一個隱藏式上鎖裝置和一個隱蔽的集成式轉向燈。另外，高度凝練的不銹鋼“雙R”交織字母徽章也被鐫刻于帆形斗篷之上。

　　逐影的尾部設計于航海設計中汲取靈感。寬大水平的尾肋板的設計巧思源自于30年代的競速帆船比賽。垂直尾燈略微傾斜，車尾下部的高大的后擴散器涂以半透明車漆，突出了其本身的碳纖維飾面，使整車充滿了貼地飛行的視覺感受。

　　逐影采用可拆卸的硬頂設計：卸下車頂時是一臺輕盈的敞篷跑車；安裝車頂后則變成一款轎跑車�？刹鹦盾図斢商祭w維制成，車頂采用了電致變色玻璃，通過按鈕可控制車內的進光量。專屬于逐影的剛性單體殼車架由鋁、鋼及碳纖維制成。事實上，逐影所配備的后側圍板是勞斯萊斯汽車有史以來使用過的最大的碳纖維面板。

　　逐影采用繭式座艙，簡約凝練的內飾設計風格僅有三個主要按鈕可見。座艙內最為搶眼的是弧形披肩飾板，兩個座椅之間的手枕采用懸臂式支撐設計，輕觸按鈕，手枕便可前后滑動，在需要時可操控信息娛樂系統的旋轉控制器，使用后還可將其從視線中遮蔽起來。

　　逐影“夜闌玫瑰”的兩個座椅邊緣分別飾有深紅色的“神秘”皮革和淺紅色的“真愛”皮革，中控區域還鑲嵌著一枚由客戶特別定制的愛彼孤品鐘表。客戶對于鐘表的鑲嵌工藝提出了更高的要求——鐘表既需要安置于愛車之中，同時也需要便于拆卸，用以安裝在表帶上直接佩戴。為此，勞斯萊斯采用了一種電動表扣裝置，只需輕輕按下按鈕，鐘表就將緩緩推出。為展示客戶的專屬佳釀，該款逐影配備了特制的香檳酒柜，只需按下按鈕，香檳柜就會自動開啟，一套精致的香檳酒具煥然其中。

　　動力上，逐影搭載的6.75升 V12雙渦輪增壓發動機也經過改進，輸出功率增加30馬力，扭矩提升至840�！っ住＿@是勞斯萊斯首次為專屬車身定制項目提高發動機動力輸出。

● 路虎攬勝SV Carmel Edition

　　在2023圓石灘車展上，2024款攬勝SV Carmel Edition正式亮相，新車基于全新攬勝SV車型打造的限量版——攬勝SV Carmel Edition，專為美國市場設計，靈感來自于加州蒙特雷灣風景優美的卡梅爾高地（Carmel Highlands），僅限量生產7臺，售價為37萬美元（約合人民幣269.42萬元）。

　　2024款的攬勝SV Carmel Edition擁有SV車型定制的特殊效果光澤白色車漆。它的特點是在固體底涂層中加入細膩、高反射性的白色細玻璃薄片顆粒，營造出閃閃發光的精致微光。此外，該車還將擁有23英寸輪圈，采用深灰色光澤飾面和亮白色進行搭配，頗具專屬感。

　　車內為四座布局，擁有SV Signature Suite專屬座艙套件，包括SV Bespoke踏板、Carmel Edition刺繡等。中控臺飾板采用亮白陶瓷裝飾件，搭配浮雕質感花紋，烘托出豪華舒適的車內氛圍。Liberty Blue前排座椅與Caraway后排座椅形成鮮明的撞色視覺效果，巧妙地將駕駛區域與后排區分開來，讓后排乘客有賓至如歸的感覺。而電動杯架、電動桌板、帶有Darlington水晶杯等器皿的集成式冰箱等，也為后排乘客提供絕佳的乘坐體驗。

　　動力方面，攬勝SV搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8發動機，可輸出606馬力（452千瓦）的最大功率和749牛·米的峰值扭矩，傳動系統匹配八速自動變速箱。此外，官方還為限量版車主提供Titleist Performance Institute兩個定制高爾夫球桿套件，隨車附送。

● 路特斯EVIJA定制版

　　8月18日，2023圓石灘車展期間，路特斯發布了一款EVIJA特別版車型，該車是路特斯為F1冠軍簡森·巴頓量身定制的新座駕，以獨特的設計與專屬配色致敬其所效力過的布朗車隊。此外，本屆車展路特斯另一款承載賽道精神的Type 66賽車限量版也迎來全球首秀。

『Type 66賽車限量版』

　　這款專屬的EVIJA車身以北極白為主，輔以悅動的活力黃與低調奢華的炭黑點綴，配色靈感來源于其所在的布朗GP1車隊。在可折疊的車門后視鏡外殼及車門內襯上都印有醒目的數字22，這是簡森·巴頓的車手編號，象征著他在2009年那場賽事中贏得的冠軍榮耀。

　　此外，車輛的制動卡鉗采用活力黃，搭配亮黑色合金輪圈和鎂質啞黑色飾條，兼具時尚與運動感。中心輪轂鎖定螺帽經過銀色陽極處理，展現了路特斯的賽道基因與超跑之魂。

　　路特斯同樣為這款EVIJA設計了專屬內飾。車內皮革座椅以黑白色格紋為主調，汽車頂棚和方向盤采用黑色Alcantara材質，定制的亮黃色對比縫線極具視覺吸引力。同一亮黃色被應用到踏板、中控旋鈕、啟停按鈕、方向盤上的模式切換撥片和空調通風口周圍，進一步增強了觀賞性。

　　值得一提的是，定制版EVIJA在垂直穿過座椅中央的鋁帶上，以激光刻印了簡森·巴頓15次贏得F1比賽桂冠的日期和地點。這些冠軍時刻跨越了2006年至2012年的賽季，其中包括2009年世界錦標賽的六個分站勝利。簡森·巴頓對于新座駕的喜愛溢于言表：“這輛為我量身定制的Evija完美展現了路特斯的精致美學，它的配色對我有特殊意義。感謝路特斯團隊為實現我們共同設想的方案而付出的努力，他們創造出了一輛真正讓人一見傾心的夢想座駕。” 他將在活動當日來到路特斯展臺，與現場觀眾交流互動。

　　動力方面，定制版EVIJA采用純電動四驅動力系統，目標實現2040馬力（1500千瓦）的峰值功率輸出，超越了最初發布時所設計的2,000馬力，有望成為動力最強的量產公路跑車。

● 瑪莎拉蒂MCXtrema

　　8月18日，2023蒙特雷汽車周期間，瑪莎拉蒂限量版高性能賽車MCXtrema正式全球首秀。其搭載“Nettuno海神”3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率730馬力，全球限量62臺，目前已被訂售一空。

　　作為一款真正專為賽道而設計的“猛獸”，瑪莎拉蒂MCXtrema的外觀和諧流暢的線條使車輛優雅姿態十足，是對瑪莎拉蒂MC12過往輝煌的致敬，并將以此激勵和堅定三叉戟品牌回歸賽道的信念。新車與瑪莎拉蒂MC20的性能和操控一脈相承，在瑪莎拉蒂設計中心的打造之下，MCXtrema賽車擁有更加激進的空氣動力學設計，并且全車采用碳纖維材質達到輕量化的目的，據悉，新車重量預期控制在1250公斤以內。此外，新車還將采用蝴蝶門造型以及Brembo碳陶瓷剎車系統等等。

　　作為一款賽車，新車車內將配備桶形座椅、防滾架、可調節賽車踏板、可調節轉向柱、6點式賽車安全帶、多功能碳纖維方向盤、可調節的賽道防抱死裝置和牽引力控制系統等等，讓它能夠刷出完美圈速。

　　動力方面，新車將搭載“Nettuno 海神”3.0T雙渦輪增壓V6發動機，得益于新增的渦輪增壓器，最大功率達到730馬力，匹配兩輪驅動的6速序列式賽車變速箱，帶有換擋撥片、賽車離合器和自鎖限滑差速器等等。

● 全新謳歌ZDX

　　2023圓石灘車展上，全新謳歌ZDX正式首發亮相。謳歌ZDX基于奧特能平臺進行打造，是品牌旗下的首款電動車型。據悉，新車還將推出ZDX Type S版本。不僅如此，謳歌ZDX將會成為品牌旗下首款配備Bang&Olufsen音響的車型。官方表示，全新謳歌ZDX純電動車將于2024年量產，并于2024年底前正式上市。

　　雖然謳歌ZDX是一臺電動車型，但其依舊會采用我們比較熟悉的家族式設計語言進行打造，無論是燈帶造型還是前格柵的輪廓都與品牌旗下的燃油車型保持高度一致。細節來看，新車延續了謳歌PRECISION EV概念車的設計風格，搭載了具備發光功能的鉆石形狀五邊形格柵，配合造型凌厲的大燈和LED日行燈，進一步提升了前臉的辨識度。此外，普通版以及Type s性能版還提供了不同的車漆供選擇。

　　側面來看，新車采用雙色車身設計，黑色的車頂分外搶眼，搭配銀色的鍍鉻裝飾，提升了車側的精致度。另外，該車還將提供20-22英寸輪圈規格供消費者選擇，針對Type S版還可提供亮黑色輪圈。車身尺寸方面，新車長度超過5米，寬度在1.95米左右。

　　尾部來看整體造型更顯敦厚，車尾的造型與前臉相呼應，尤其是尾燈造型與前大燈相契合。搭配黑色的護板看上去比較和諧。

　　內飾方面，新車采用向駕駛員一側傾斜的設計，并配備了11英寸數字儀表盤以及11.3英寸中控液晶屏，內置最新的Google用戶界面，包括谷歌助理以及谷歌地圖。此外，新車還提供了無線Apple CarPlay和Android Auto連接功能。還搭載了Bang&Olufsen音響、前后緊急制動、帶轉向輔助的盲點監控以及后行人警報等配置。Type S版則額外搭載了AcuraWatch 360+ 免提駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車搭載102千瓦時的電池組，提供單電機以及雙電機兩個動力版本，單電機版電機最大功率為340馬力，續航里程超523km（325英里）。雙電機的Type S版電機總功率達500馬力，續航里程為506km（315英里）。新車配備了直流快充，充電10分鐘可增加130km續航里程。據了解，謳歌將通過Acura Home Electrification網站為用戶提供全面的家庭充電解決方案。

● 謳歌Electric Vision Concept

　　在2023圓石灘車展期間，謳歌發布了Electric Vision Design Study（電動愿景設計研究）概念車的預告圖，它與謳歌ZDX同臺亮相，該車的出現讓我們更加期待謳歌純電動跑車的到來。

　　這款神秘的Electric Vision Design Study概念車，似乎與NSX跑車擁有一定的共鳴。它由謳歌設計團隊打造，前臉采用垂直大燈，這個設計與謳歌IMSA Prototype賽車異曲同工。另外，熒光綠色的發動機蓋上還配有發光的謳歌標志，進一步增強這輛車的科幻氣息。

　　側面來看這款車，因為整車應用了電動視覺的概念，可以看到鋒利的線條換成了流動的表面和平緩的曲線。新車將會擁有更具性能取向的空氣動力學設計，此外還配備了電子后視鏡。

　　從后面可以看到，尾部造型十分獨特且配有一個巨大的擴散器。另外，尾部還設計了細長的燈條和“ACURA”字樣標志。

　　這款概念車似乎在繼承曾經輝煌的NSX混合動力跑車的衣缽。目前官方沒有公布其動力信息，不過對比標準版NSX來看，動力搭載的是3.5升V6雙渦輪增壓發動機、三電機及9速雙離合變速箱組成的電四驅混動系統，綜合最大功率573馬力，峰值扭矩645�！っ祝�0-100km/h加速時間為2.9秒，而未來的謳歌電動跑車勢必要超越這些數字。

● 起亞EV6特別版

　　在2023圓石灘車展上，起亞EV6特別版正式亮相。該車是一款純電動SUV，將采用專屬的內飾和外觀配色，并將限量生產1000輛。

　　新車的大燈組沿用了普通版EV6的設計，依舊采用了多段式LED燈帶，搭配車頭中央的可發光起亞車標，體現出十足的科技感。新車采用了十分鮮艷的綠色車漆，可能還有別的顏色可選，下包圍的空氣動力學套件也和普通版EV6保持一致。

　　車身側面來看，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸輪圈、熒光剎車卡鉗等通過對比鮮明的造型、結構和色彩，展現出一種未來感。尾部方面，起亞EV6采用當下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴散器等烘托出強烈的運動氛圍。

　　內飾方面，特別版的整體設計和普通版EV6保持一致，但是采用了專屬配色。12英寸曲面雙連屏、觸摸按鍵和旋鈕式換擋機構讓車內看上去科幻而前衛。值得一提的是，新車還搭載起亞汽車互聯系統“Kia Connect”，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等功能。

　　動力方面，新車采用純電驅動，起亞EV6特別版擁有雙電機，前后電機功率分別為74千瓦和165千瓦，電機總功率達到320馬力。此外，該車還將擁有77.4千瓦時的電池。

● 銳馬克Nevera特別版

　　近日，銳馬克Nevera以7:05:298的圈速成績成為紐博格林北環的最速量產純電動車，打破了特斯拉Model S Plaid在今年6月剛剛創造的紀錄（7:25.231）。為了慶祝這一成就，銳馬克官方在2023年圓石灘車展上發布了一款Nevera Time Attack Edition車型，該車將限量生產12臺，每一臺都擁有獨特的車身涂裝，以紀念銳馬克在過去一年中創造的其他20多項紀錄。

　　在圓石灘展示的這款限量版車型采用黑色涂裝，以閃電綠色拉花裝飾，官方表示該涂裝的靈感來自風暴發生前的景象，電離子使得天空呈現出壯美、靈動的綠色，寓意Nevera蓄勢待發的性能，同時也是向創始人Mate Rimac的那臺寶馬e-M3致敬，它曾被評為2012年度加速最快電動車。

　　至于其他特別版，它們有望采用Squadron Black黑色或者全碳纖維外飾，也可能是其他色彩的涂裝，后擾流板上均刻有“Dedicated to those coming after us.”（直譯：獻給后來人）字樣。黑色Alcantara內飾與外觀形成強烈對比，座椅上將縫制Time Attack限量版標識，每位買家也將擁有屬于自己的“01 of 12”銘牌。

　　銳馬克Nevera的出色性能源于配備了120kWh電池組和四個獨立的電動機。整個系統可以提供1408千瓦的最大功率和2360�！っ椎姆逯蹬ぞ�。它的0到100公里/小時加速僅需1.81秒，0到400公里/小時加速僅需21.31秒，成為世界最快的量產電動車，而其極速更是達到了412公里/小時。

● 英菲尼迪QX Monograph Concept

　　在2023圓石灘車展上，英菲尼迪QX Monograph Concept正式亮相。該車是下一代英菲尼迪QX80的概念版，整體造型頗具力量感。根據此前消息，下一代QX80量產版最快有可能在年底與消費者見面。

　　外觀上看，英菲尼迪QX Monograph Concept采用大尺寸的熏黑進氣中網，多幅式格柵采用左右對稱設計，中央的A字造型巧妙地嵌入了LOGO中。新車采用了最新3D造型英菲尼迪LOGO，內部還采用了LED燈帶設計，使整個LOGO看起來更有質感。車燈為目前流行的分體式設計，上方為狹長的模塊化LED日間行車燈，下方的大燈與通風孔相連，整個前臉風格可以用大氣磅礴來形容。

　　在側面，這款車采用懸浮式車頂設計，配備隱藏式門把手，前翼子板處的鯊魚鰓裝飾與外后視鏡均采用黑色處理。與此同時，該車采用的多輻式合金輪圈在細節上以紅色線條勾勒，相比于現款更有時尚風范。

　　英菲尼迪QX Monograph Concept的尾部型面簡潔舒展，模塊化貫穿式尾燈組與前燈組相呼應，向兩側無限延伸，讓車尾造型不那么單調。中央的INFINITI品牌標識同樣是黑化處理，使得整車造型達成審美上的統一。

　　據外媒透露，動力方面全新英菲尼迪QX80預計會采用全新的V6渦輪增壓發動機來取代5.6L V8發動機，此外不排除還會有電氣化版本推出。

● 全文總結：

　　此次2023圓石灘車展上首發新車不乏重磅產品，其中包括布加迪W16 Mistral特別版、添越長軸距Mulliner、瑪莎拉蒂MCXtrema、全新梅賽德斯-AMG GT、阿斯頓·馬丁DB12 Volante、攬勝SV Carmel Edition、英菲尼迪QX Monograph、全新謳歌ZDX、全新福特Mustang GTD等等，細心的朋友可以發現，此次車展上一些品牌的純電動產品也加入到這個車展中，讓這個傳統車展變得更加多元化，未來它們當中究竟有哪些會來到中國市場，我們拭目以待。（文/汽車之家 李娜/張曉丹）