新寶馬5系等 廣州車展將上市轎車+MPV

　　[汽車之家 資訊]  不知不覺，2023廣州車展將上市重磅新車系列選題已經來到了最后一期，本期我們主要為大家篩選轎車以及MPV兩個領域的車型，這里面包含全新一代寶馬5系、全新一代奔馳E級、全新一代現代索納塔、極氪007、理想MEGA等多款熱門車型，如果您在年內準備增/換購一款轎車/MPV車型，我想這些車型不容錯過。廢話不多說，咱們走進正文吧。

◆ 全新一代寶馬5系
上市時間：2024年1月份

　　作為文章的第一輛被介紹車型，我們先來看看熱度非常高的全新一代寶馬5系長軸距版車型，該車已于廣州車展完成亮相。新車整體沿用海外版車型的設計，并已完成工信部申報。

　　國產全新寶馬5系長軸距版此前已經進行了工信部申報，新車基本延續海外車型的設計，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型相對比較克制。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設計的車頂天線使寶馬5系側面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數字“5”的細節，獨特性不言自明。

　　尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。根據申報信息，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

　　內飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。

　　動力方面，全新5系燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，加持了48V輕混技術，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400�！っ�。此前申報的525Li版本最大功率為156千瓦。

◆ 編輯點評

　　全新5系的外觀和內飾雖然沒有給人驚艷的感覺，但其傳承下來的最新家族化設計語言依然讓新車有著濃烈的寶馬品牌氣息。同時，全新寶馬5系依然基于CLAR平臺打造，擁有油電雙軌的戰略，該平臺可以同時派生出同一車系的燃油版和純電版車型�；�于CLAR平臺的全新寶馬5系依然追求寶馬傳統的50:50前后配重比，把操控性放到了一個相當重要的位置。

　　值得一提的是，根據此前信息來看，國內現款寶馬5系將11月份后全系停產，其中5系標準軸距版（G30）已于6月份停產，插電混動版（G38 PHEV）已于9月份停產，而5系長軸距版（G38）則將于11月后正式停產，也就是說，12月份開始，消費者還能購買寶馬5系長軸距版車型，但不支持選裝，且賣出一輛就少一輛了。所以，看您的需求，是想買現款享折扣，還是坐等換代車型，享最新顏值與駕乘科技呢？歡迎在評論區互動，說出您的想法。（當然，如果是我，我會選擇換代車型，畢竟還要考慮未來二手車行情。）

◆ 寶馬i5
上市時間：2024年1月份

　　看完全新一代寶馬5系之后，我們再來看看寶馬i5車型。根據此前計劃，國產全新一代寶馬i5將在明年1月開始投產。外觀方面，新車擁有更加犀利線條設計，勾勒出更加鮮明的棱角感。前臉部分，新車依舊采用雙腎式前格柵設計，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，起到了非常不錯的點綴作用，同時，我們在輪圈處也能夠看到類似的設計。此外，新車針對天使眼大燈進行了簡化，使其更符合當前時代的極簡審美潮流。

　　來到車側，新車擁有十分舒展的視覺感受，傳承了寶馬5系一貫的優雅氣質。車尾部分，新車將會采用辨識度頗高的尾燈設計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。此外，新車還在霍氏彎角處設計了“5”的光耀標識，在車輛充電時可產生藍色的呼吸效果，這是為國內用戶帶來的專屬定制設計元素。

　　進入車內，新車采用了最新一代家族式設計語言進行打造，達到了品牌旗下的領先水準。首先，新車將會配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當前非常流行的聯屏設計。此外，新車還將配備環抱式交互光帶，隱藏式空調出風口與光帶設計融為一體，使車內視覺效果更簡約。最后，副駕駛前方的流金飾板設計靈感來自中國，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。

　　此外，新車還針對后排進行了升級，值得一提的是，新車將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產長軸距版5系客戶的專屬選項（海外版沒有），該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環繞式音響系統、四區自動獨立空調（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，進一步彰顯其作為國產版車型的特殊身份。

　　寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，eDrive 40將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430�！っ�，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續航里程在497-582公里左右。

◆ 編輯點評

　　作為一款頗受國內用戶青睞的車型，寶馬5系已經迎來了第八代產品，而這一次恰逢汽車市場電氣化浪潮，因此，寶馬i5應運而生，未來，新一代寶馬5系將在遵循BMW iFACTORY戰略的華晨寶馬大東工廠投產。據官方表示，新車將會是一臺集情感化設計、豪華、電動樂趣和智能科技于一身的車型�？吹缴厦娴漠a品展示和信息介紹，您是否心動呢？如果您打算購買一臺電動車型的話，您會考慮寶馬i5么？還是考慮哪款車型呢？歡迎在評論區留言互動。

◆ 全新一代奔馳E級
上市時間：2024年年內
預售區間：45.00-54.00萬

『大標版/立標版』

　　看完寶馬兩款重磅車型之后，我們再來看看全新一代奔馳E級長軸距版車型，該車已于車展期間開啟預售，預售價區間為45.00-54.00萬元。全新一代奔馳E級擁有更具辨識的前臉設計，大燈造型讓我們聯想到曾經的“花生燈”。新車依舊提供大標版和立標版，分別體現運動和豪華的風格，其中大標版本中網內部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列。

　　新車擁有修長的側面設計，與上一代車型相同，它并沒有直接加長車門，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現加長版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風阻系數降低至0.23Cd。

　　車尾的設計與車頭相呼應，燈組底部為波浪狀造型，內部燈組則采用了奔馳星輝設計，儀式感十足。其他方面，則中規中矩。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm。

　　全新E級的車內設計與旗下EQ系列保持一致，擁有三聯屏，而且搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，值得一提的是它還搭載了8295智能座艙芯片，同時針對國內進行本土化的優化，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。

　　國產全新E級專屬的360°環繞式環境氛圍燈在新的“隨音悅動”功能下更加帶感，該功能與音頻系統一起工作，可以根據音樂的節奏自動改變車內照明系統，配合21個揚聲器的Burmester音響系統和前排座椅內置的振蕩器，聲音律動更立體，感受再次升級。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統能實現毫秒級響應，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。

　　后排方面，國產全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調后排座椅腿托和后排環繞氛圍燈等配置。

　　駕駛輔助方面，新車能實現L2+導航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛入駛離匝道，并且細節上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。動力部分，國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T發動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

◆ 編輯點評

　　自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級車在全球已累計交付超過1600萬輛。全新一代國產奔馳長軸距E級的變化可以說是超出期待，它在保持那種優雅和豪華的行政級轎車氣質的同時又很會“整活”，狠狠地給這臺車增添了不少時尚味道和科技感，吸引力方面可以說是非常夠了。值得注意的是，結合此次公布的預售價區間45.00-54.00萬，在同價位區間里，奔馳E級不僅僅是繼續面對寶馬5系、奧迪A6L等老朋友，還將與國內諸多新勢力車型展開競爭，看其是否能有個強勢頭彩，也得看最后的上市定價以及相關權益是否足夠誘人了。

◆ 全新一代現代索納塔
上市時間：2024年3月份

『N Line版；普通版』

　　根據此前信息來看，全新一代索納塔以及索納塔N Line車型將于2024年1月開啟預售，并在3月完成上市。 外觀方面，在車展上我們拍攝到了索納塔N Line車型，而普通版目前也完成工信部申報。新車采用全新設計語言，整體更具年輕、科技。具體來看，該車采用了分體式大燈組，同時日行燈選用貫穿式造型，搭配下方大尺寸梯形進氣口，更具設計感。同時，普通版和N Line兩種版本，主要后者在外觀上針對細節進行黑化處理，讓其看上去更具運動氣息。

　　車輛側面，可以看到溜背的造型，車頂從前排開始就向后下壓，采用轎跑式的外觀設計。尾部方面，其采用當下流行的貫穿式尾燈組，層次感突出。同時，該車尾部整體線條較為豐富，從而提升該車的辨識度。此外，N Line版本車型采用雙邊共四出排氣布局，翼子板處擁有專屬標識，并將提供19英寸輪圈。

　　內飾方面，該車采用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設計并增加了曲面的視覺效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去十分具有質感。同時，該車采用了貫穿式空調出風口，提升車輛層次感。同時，該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調節等，從而增加該車的駕乘感受。

　　動力方面，根據申報信息來看，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為125千瓦，后者最大功率為184千瓦。

◆ 編輯點評

　　可以看到，此次廣州車展亮相的北京現代全新索納塔整體與海外版基本保持一致，僅是在細節上有所微調，整體辨識度較高。作為了解，目前國內銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，隨著該車未來國產上市，將成為第十一代車型。

　　值得一提的是，現代索納塔在國內市場曾經無比風光過，早在2002年第五代索納塔便打開了中國的大門，隨后于2011年推出的第八代索納塔迎來高潮，那時它的市場表現甚至不輸給邁騰、凱美瑞等競爭對手。不過此后的兩代產品逐漸出現下滑，此前還有報道稱，由于市場表現低迷，第十一代索納塔或將成為最后一代產品，所以您覺得這次新索納塔“放手一搏”能否成功呢？歡迎在評論區互動。

◆ 極氪007
上市時間：2024年1月份
預售價：22.99萬起

　　極氪007在廣州車展完成亮相并開啟預售，預售價為22.99萬起，訂金1000元可享抵扣6000元尾款，相當于22.49萬起。同時，該車將在明年1月上市交付。設計層面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，讓其全面煥新設計語言。具體來看，該車采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計，前臉造型比較偏向圓潤的風格，發動機蓋隆起的設計，帶來精致感。同時，前大燈采用細長的造型，科技且時尚。

　　車身側面來看，其采用趨于轎跑式的車身，讓其擁有出色的視覺質感。同時，前后隆起的輪眉線條，大大提升這款車的肌肉感。當然，隱藏式車門把手也沒有缺席，從而提升車輛的風阻系數。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組，并疑似在中央加入品牌LOGO，從而提升尾部視覺層次感。車型尺寸方面，該車車高為1450mm，軸距為2928mm，定位為中型轎車。

　　據官方表示，極氪還結合科技手段打造智能交互美學，在極氪007上首創了全球最大90英寸超廣顯示區域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，開啟電動時代全新交互。智慧燈幕支持自定義燈語設置，無論駐車或行車，都讓其成為最具辨識度的內臺車。車內配備8295智能座艙計算平臺以及Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統。此外，新車還配備21揚聲器級71.4杜比全景聲音響，前排座椅擁有電動坐墊延展功能。

　　新車將會基于PMA2+平臺生產，因此在車頂上我們也看到了激光雷達裝置。據悉，新車還有望配備雙叉臂前獨立懸架、800V電氣架構、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達等等，整體產品力將會得到大幅升級。

　　動力方面，新車基于800V架構打造，并配備極氪001 FR同款碳化硅后電機，將推出單電機和雙電機版車型，其中單電機功率可達310千瓦，而雙電機版本的前后電機功率分別為165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速時間2.84秒，后驅版本0-100km/h加速時間5.4秒，標準續航版CLTC綜合續航688km，超長續航版CLTC綜合續航870km。

◆ 編輯點評

　　根據此前官方公布的信息來看，極氪007在預售發布48小時訂單量突破20000臺。值得一提的是，新車交付即開通NZP高速自主領航輔助系統，全國都能用。該車基于PMA2+平臺進行打造，定位為中型轎車，并擁有800V電氣架構、驍龍8295芯片、雙叉臂前獨立懸架以及激光雷達，可以說是集成了當前電動車市場最受關注的所有“BUFF”。對于這款車，您有哪些看法呢？在顏值上還是三個“800”上，是否能打動您呢？歡迎在評論區互動。

◆ 全新一代豐田凱美瑞
上市時間：2024年3月份

　　根據此前我們在廣汽豐田展臺處了解到，全新一代凱美瑞最快將在2024年3月完成上市。該車基于TNGA-K平臺打造，并針對國內市場進行本土化設計調整，根據不同配置推出共計三款外觀造型，擁有比較鮮明的風格差異，滿足不同審美需求。可以看到，新車采用了品牌最新的設計思路進行打造，不過一些傳統元素同樣得到了延續，比如分層式的前臉設計以及整體依舊為X造型的設計風格�？梢钥吹�，三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網格設計，凸顯運動感；另一種則為菱形元素設計，看上去更加精致。當然，最具運動風格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎上增加了運動套件，提升運動風格。

　　車側部分，新車擁有鮮明的肌肉線條，腰線設計堪稱是它最大的設計亮點之一，此外，運動版車型配備的是一款造型別致的運動風格輪圈，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設計，營造出懸浮式視覺效果，可以說是精準地命中了年輕用戶的喜好，同時，其還將提供19英寸輪圈，進一步營造出運動氛圍。

　　據了解，全新凱美瑞將會配備大尺寸中控屏，搭配全液晶儀表，符合當下主流設計。安全配置方面，全新凱美瑞將標配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。動力系統方面，第九代凱美瑞提供了2.0L燃油版車型以及2.0L和2.5L兩款HEV車型，并且取消了此前的2.5L燃油版車型，并且據官方介紹，新車在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來更高級的駕乘質感和更低的用車成本。

◆ 編輯點評

　　我們能夠看到，全新一代豐田凱美瑞一上來就針對不同配置推出三款造型設計，能夠兼容用戶更廣泛的審美訴求，也可以說全新一代凱美瑞準備得相當充分。對于盼了它上市很久的消費者來說，這樣的誠意應該沒讓大家失望。同時，換代車型大大的提升了凱美瑞的競爭力，方方面面都有新亮點，吸引力很強。

　　不過值得注意的是，現在國內市場，新凱美瑞未來上市之后，不僅僅有雅閣、天籟等老對手，還將面對豪華品牌的價格下探給到的壓力。同時，中國品牌、新勢力等推出的車型也會擠壓這部分市場份額。好在換代凱美瑞即便設計更前衛了，但它還是那個凱美瑞，實用可靠的本色不變，依然能打動不少人。

◆ 理想MEGA
上市時間：2023年年內

　　理想MEGA在2023廣州車展上迎來首發亮相并開啟盲訂，訂金5000元，2024年1月13日開啟首批試駕及確認定購，1月31日優先交付。據悉，理想MEGA Max預計售價60萬元以內（推測Max為頂配車型，理想車型一般分為Air、Pro、Max版本），正式售價將于2023年12月發布會上公布。2024年1月理想MEGA展車和試駕車將陸續到達個城市理想汽車零售中心。2月下旬開啟MEGA交付。

　　來看新車，理想MEGA的整體設計以簡潔和功能性出發，目的就是要降低風阻！車頭保留了家族標志性的無瑕星環燈設計，并與車頭型面融為一體。深色的U型功能區同樣是理想汽車家族式設計風格，保留了一些家族特征。

　　來到側面，我們可以看到新車車頂線條從最高點逐漸向下，側面造型類似船尾，逐漸向內收窄，配合一體式D柱與車頂相連的設計，可以梳理后部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想MEGA的風阻系數降低至0.215Cd，已經達到了Taycan等轎車的水平。

　　在車尾，除了和車頭相呼應的另一道星環燈，理想MEGA還采用了雙色車尾設計，讓車尾造型更加靈動。車身尺寸長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。

　　來到車內，冰箱、彩電、大沙發一定不會缺席。首先前排依舊是我們熟悉的理想家族式設計風格，將會配備HUD抬頭顯示、OLED中控屏、以及副駕娛樂屏等等。輔助駕駛方面，Max配雙英偉達Orin-X，實現城市NOA。

　　結合此前申報信息，新車仍然采用三排七座的座椅布局，并且采用2+2+3的傳統MPV布局方式。但是由于車長較長，其后備廂保留了相當大的空間，正常情況下，行李廂縱向長度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長的儲物空間，三排座椅折疊翻轉后，行李廂縱深長度達到1066mm。

　　安全方面，理想MEGA在內部進行的標準25%小范圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了G優秀的評價，這在中大型MPV這個細分市場中難得一見。在大家擔心的追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h車速的追尾測試進行性能評價，新車在車尾設計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。

　　動力方面，新車將會基于800V平臺打造，電機峰值功率400kW，峰值扭矩542�！っ祝�0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池，其能量密度達到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補能500km的水準。同時，在大幅優化風阻系數的努力下，理想MEGA的網端能耗為15.9kWh/100km，作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢D9為18.4kWh/100km。

　　補能方面，目前已經有119座理想5C超充站開始運營，采用1+3布局，即一個超充站配備1個5C樁和3個2C樁；未來將會升級2+2或其他配置。理想計劃到2023年建設超300個超級充電站，2025年超級充電站數量超過3000個。2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。

◆ 編輯點評

　　在此次廣州車展上，理想MEGA正式與公眾見面，并開啟預定。理想MEGA對于目前的國內MPV市場來說更像是一股“新鮮血液”。首先，最受人關注的當屬其外觀造型，設計層面，其區別于當下流行的MPV主流造型，選擇另辟蹊徑，采用流暢的線條貫穿始終。同時，理想MEGA也貫徹設計服務于功能的理念，其外觀并不只起到裝飾與美觀的效果，而是做到了0.215Cd超低風阻系數。

　　其他技術層面，官方宣布的高安全標準的車身結構以及800V平臺，寧德時代麒麟5C電池，充電12分鐘續航500km等都讓大家充滿期待。

◆ 吉利銀河E8
上市時間：2024年年內

　　在2023廣州車展上，基于吉利集團SEA浩瀚架構打造的純電動中型轎車——銀河E8正式亮相！浩瀚架構是吉利汽車自主研發的一種新型電動汽車平臺，具有高度的模塊化和靈活性，可以適應各種不同類型的電動汽車開發需求。

　　新車采用光之漣漪·律動格柵，據官方表示其是目前全球首個量產的一體式發光前臉，擁有158個窗口組成的發光矩陣。其所配備的微孔鐳雕發光專利技術，可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發光效果。同時，由六個方格組成的律動發光徽標，同樣具有迎賓歡送等功能。

　　 從側面來看，該車的姿態接近于一款轎跑車型，車頂線條十分流暢。同時，得益于流線型車身、外置式AGS主動進氣格柵、低風阻封閉氣動輪圈等全車25處低風阻設計，吉利銀河E8風阻系數僅0.199Cd。

　　尾部方面，該車整體采用較為簡單的設計風格，趨于貫穿式的尾燈組擁有豐富的燈腔線條，從而營造出不錯的視覺效果。同時，尾部夸張的擴散器設計，提升運動氣息。新車的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。

　　內飾方面，新車將會配備45英寸的8K屏幕，官方此前表示這塊屏幕有效顯示區域尺寸達到了1130mm*138mm，它的黑邊為8mm，屏占比達到98%，厚度為9.8mm。此外，在P擋狀態下，它還支持手機或者手柄直連來打游戲。此外，新車配備半輻式方向盤，并且中控臺下方的控制區域集成旋鈕等設計，算是當前比較流行的設計形式。此外，吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統，采用5nm 工藝制程，AI算力達到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整體性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。

　　作為了解，銀河E8是基于吉利集團SEA浩瀚架構打造的，浩瀚架構是吉利汽車自主研發的一種新型電動汽車平臺，具有高度的模塊化和靈活性，可以適應各種不同類型的電動汽車開發需求。該平臺下，首款車型是極氪001，之后包括路特斯ELETRE在內一些車型都來自此架構。這些產品目前主要是SUV和獵裝車以及MPV，一直沒有轎車，從E8來看，浩瀚架構的首款轎車留給了吉利銀河品系。 動力方面，根據申報的信息來看，該車為純電驅動，搭載雙電機四驅系統，前電機最大功率165kW，后電機最大功率為310千瓦。

◆ 編輯點評

  吉利銀河E8定位為中型轎車，在車身尺寸上具有相當優勢，車長超過5米，相比比亞迪漢EV、特斯拉Model 3擁有更好的空間表現。同時，其搭載的45英寸8k屏幕配合高通驍龍8295座艙芯片也是一大賣點。預計新車的售價在25-30萬元左右，如果真是這樣的話，那將是純電轎車市場的又一力作�！　�

◆ 五菱星光
上市時間：2023年12月份內

　　在2023廣州車展上，五菱星光正式開啟預售，預售價為9.38-10.98萬。該車定位一款中型車，是五菱旗下首款新能源轎車。新車先期將推出插電混動版車型，預計將于11月下旬正式上市；而純電動版車型則將于2024年年初上市。

　　即日起至上市前，用戶可通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序、天貓、抖音等線上渠道下訂，立享“7重星光豪禮”，包括超足置換禮：享3000元置換補貼；超省貼息禮：享24期0利息，至高4000元金融貼息；超享安心禮：贈首年交強險；超強守護禮：贈3M全車定制太陽膜；超長質保禮：首任非營運車主三電終身質保；超優充電禮：購150進階版送3.5kW 充電樁（具備安裝條件）；超爽流量禮：150進階版專享3年免費智能車機流量（2G/月）。

　　外觀方面，新車采用星翼美學設計理念，整體風格前衛時尚，并懸掛五菱銀標。其中插電混動版車型采用了展翼式布局前格柵，搭配星環日間行車燈。而電動版車型則為封閉式格柵設計，雖然都采用的是分體式大燈，但燈組具體細節與插電混動版有著明顯的區別。

　　車身側面的線條流暢動感，并帶有閃電型面的視覺效果及溜背式的造型設計。新車配備18寸星旋輪圈。尾部方面，貫穿式的星環尾燈帶有一定的未來感，其下方還采用大面積的黑色包圍，整體風格也是十分運動。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，新車提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色，中控臺的布局簡潔舒展。其還搭配了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶儀表，中控大屏內還具備愛奇藝、QQ音樂等豐富社交娛樂軟件。同時，其中控臺采用較為平直的中控臺線條，營造出不錯的視覺層次感。

　　新車還擁有獨特“躺椅設計”，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅，后備廂的容積可以達到540L，除此之外，地毯下還設置了33L隱藏式儲物格。

　　動力方面，純電動版車型將配備一臺最大功率為100千瓦的電動機；插電混動版則將配備1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為78千瓦。

◆ 編輯點評

　　五菱星光所面臨的對手還是很多的，比如說比亞迪的秦PLUS、吉利銀河L6、長安啟源A05等。面對激烈的市場競爭，五菱星光所面臨的壓力自然不小，但通過此次的預售價來看，新車依舊發揮其高性價比以及實惠親民的長處，在競爭激烈的市場中謀得一席之位。

　　作為五菱汽車旗下的首款轎車產品，此番推出插電混動版本，明年其純電動版車型也將推出，將帶給消費者更多選擇。在新能源微型車以及其他領域，五菱汽車都有著不俗的表現，那么五菱星光能否繼續得到市場的認可？我們拭目以待吧。

◆ 星紀元 ES
上市時間：2024年年內

　　星途星紀元 ES在廣州車展上開啟預售，預售價24.8萬元起。新車定位為一款中大型純電轎車，全系標配空氣懸架+CDC，擁有最650Km+公里的續航，是星途品牌的高端系列車型。

　　回顧一下新車的表現，星紀元 ES在設計造型上以“風之美學”打造車身曲線，造型流線動感。新車采用貫穿式頭燈設計，前大燈下方采用了羽翼式的燈組，兩顆ISD智能交互燈可以展現各種燈語。前側額頭上配備有激光雷達，預示著新車將配備高階自動駕駛輔助系統。

　　車身側面，新車采用轎跑式的車身設計，尾部有大傾角的溜背設計，整車風阻系數只有0.205Cd。車輛尾部仍然是極簡的設計風格，全新樣式的貫穿式尾燈讓人印象深刻。值得一提的是，星紀元 ES還擁有電動后擾流板，可隨速自動升降或手動開啟，實現0-15度2檔可調，提升高速行駛穩定性和安全性。尺寸方面，新車長4945mm、寬1978mm、高1489/1480/1467mm，軸距為3000mm。

　　內飾方面，新車采用“曲水流韻”內飾設計語言，首搭訊飛星火認知大模型。一體式環抱座艙內2.5K中控屏尺寸達15.6英寸，采用全新場景化的界面設計，8155軟硬件平臺，搭載Lion Melody音響系統，配備23個揚聲器，支持全景聲效果，主駕頭枕揚聲器可實現全車模式、駕享模式、私享模式等三種不同應用場景的使用體驗。

　　動力方面，新車將會提供多種組合。其中單電機版本最大功率分別為185kW和230kW，雙電機版本則分別為123kW/230kW，0-100km/h加速達到3秒級。星紀元 ES基于800V高壓平臺打造，綜合續航720km，CLTC工況電耗11.7kWh/100km，充電5min可續航150km，15min補能30%至80%。全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減振系統、前雙叉臂+后五連桿、全鋁底盤+一體式壓鑄、6活塞全鋁卡鉗。

◆ 編輯點評

　　星紀元 ES定位為一款中大型轎車，是星途品牌的高端系列車型，新車在此前上海車展首發，并于10月開啟盲訂，其售價可以說是吊足大家胃口。此次廣州車展公布其預售價為24.8萬元，相比此前的盲訂也為我們帶來了小驚喜。

　　同時，該車也將基于奇瑞研發的E0X高性能電動平臺打造，并搭載訊飛星火認知大模型等諸多科技。其包括寧德、未來的神行電池在星紀元上面首搭，也讓我們更加期待其實車的駕乘感受，以及未來星途的其他車型。

◆ 奇瑞風云A8

上市時間：2024年年內

　　在2023廣州車展上，奇瑞風云A8正式迎來首發亮相。該車可以認為是艾瑞澤8 PHEV車型，在歸入奇瑞全新新能源產品序列風云之后，更名為風云A8。新車將搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統，由1.5T發動機與雙電機組成，將擁有7秒級加速能力和1300km的綜合續航。按照規劃，新車將會在今年年底正式上市。

　　風云A8與燃油版艾瑞澤8采用了相同的外觀設計，具有較強的視覺沖擊力�？梢钥吹�，前臉采用點陣式設計的大嘴格柵，上方鑲嵌著奇瑞新能源最新的扁平化LOGO。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，在緊湊型車市場上擁有很大的優勢。

　　內飾同樣延續燃油版車型的設計，營造簡潔科技的視覺效果，配有雙12.3英寸儀表盤，且支持無線手機映射功能（無線CarPlay+華為Hicar）。此外，在配置方面，新車還將配備可開啟式全景天窗以及主駕駛席座椅通風和加熱功能。

　　動力方面，新車將首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115kW、最大扭矩220�！っ祝浑姍C最大功率150kW，最大扭矩310�！っ�；傳動系統匹配DHT150混動變速箱，0-50km/h加速為3秒級，0-100km/h加速為7秒級，另外新車的純電續航為100km+，綜合續航1300km。

◆ 編輯點評

　　風云曾是奇瑞旗下的一款燃油轎車，共推出了兩代車型，于2016年停產。而今天奇瑞選擇了讓這個塵封已久的名字以新能源的身份重新出現在消費者的面前。風云A8系列身處競爭最為激烈的10-15萬元混動市場，目前比亞迪可以說是處于領頭羊的位置，風云A8能否攪亂戰局，還是要看其定價。

　　作為艾瑞澤8的插混版，風云A8和艾瑞澤8的外觀內飾基本保持一致。目前燃油版艾瑞澤8的起售價為10萬出頭，預計PHEV版的起售價可能會有小幅度的上漲。但混動版本車型兼具燃油車和純電車的優勢，易受消費者的認可，相信市場潛力還是非常大的。

◆ 路特斯EMEYA
上市時間：2023年12月份內

　　2023廣州車展上，路特斯EMEYA正式與廣大消費者零距離見面，首次公眾亮相并開啟小訂。路特斯EMEYA定位為一款中大型車，是Hyper GT電動超跑車型。其將于2024年投產，國內售價應該在百萬級別。

　　外觀部分，路特斯EMEYA依舊保持家族式的設計理念，車頭兩側采用了雙L型分體式燈組，上層的LED日間行車燈與下方的遠近光燈組相結合，整體造型相當犀利。新車前包圍中央依舊配備了可變形的六邊形主動式空氣動力學裝置，這一點也是延續自ELETRE，另外它在下包圍處還配備了主動氣壩，進一步提升空氣動力學。

　　車身側面，新車采用溜背式的轎跑車身造型，車尾則采用貫穿式的尾燈組。據悉，后擾流板寬度達到296毫米，升起后可以幫助新車提供215公斤的下壓力。從已公布的選裝件來看，EMEYA可以選裝碳纖維車頂、碳纖維雷達蓋板以及碳陶剎車盤等，進一步提升整車的運動感。同時，該車配備有電子后視鏡。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5139/2005/1464（1467）mm，軸距為3069mm。

　　內飾方面，路特斯EMEYA采用多種環保材料，包括全新再生纖維線材。此外，內飾還運用包括PVD涂層、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材質等，呈現出較強的質感。音響方面，該車搭載英國音響品牌KEF打造的音響系統，并采用Uni-Q和Uni-Core技術，支持杜比全景聲的3D環繞音效。

　　動力方面，路特斯EMEYA將搭載雙電機，前電機最大功率為225千瓦，后電機最大功率為450千瓦。同時，根據此前官方公布信息來看，該車0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱，CLTC續航里程可達600km。此外，新車還將配備空氣懸架系統。補能方面，其依舊支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。

◆ 編輯點評

　　 作為百萬級純電豪華超跑，路特斯EMEYA將與保時捷Panamera、Taycan、奧迪RS e-tron GT等車型競爭。在品牌知名度上，保時捷和奧迪更有優勢，但路特斯EMEYA更加激進、年輕和獨特，也能吸引不少追求個性的車主。

　　對于超跑品牌如何轉型新能源市場，路特斯足以被當做成功案例學習。此前，路特斯宣布2023年上半年業績創歷史新高，同時ELETRE及EMIRA的全球訂單增至約1.7萬臺，市場前景一片大好。而根據此前的“Vision80”十年品牌復興計劃，路特斯計劃到2028年全球年銷量要達到15萬臺，距離這一目標顯然還有著不小的努力要去完成。

◆ 嵐圖追光PHEV
上市時間：2023年12月份內

　　在2023廣州車展上，嵐圖追光PHEV車型正式開啟預售，新車的預售價為26.69萬元起。作為回顧，新車將會搭載43kWh電池，CLTC純電續航里程達到262km，綜合續航達到1227km。

　　外觀方面，新車采用了與純電動版車型不同的設計，常規前格柵設計的加持讓它顯得更加大氣莊重，同時，新車前格柵內部采用了類似點陣式的格柵設計，整體呈擴散狀，能夠讓車頭具備更強的視覺張力。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5088/1970/1515mm，軸距達3000mm。此外新車還配備了一款雙色多輻式輪圈，與車輛的整體風格和定位更搭。

　　配置層面，新車還將配備帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，還將為第二排座椅提供腿托，后排座椅還將集成電動調節、通風、加熱、按摩等功能。

　　動力方面，新車將會配備前、后兩臺電動機，與之匹配的是1.5T混動專用發動機，最大功率為100千瓦，驅動電機的峰值功率分別為130千瓦/160千瓦，綜合最大功率390kW，峰值扭矩790�！っ住ｋ姵厝萘繉⑦_到43kWh，CLTC純電續航里程達到262km，滿油滿電下CLTC綜合續航1227km。

◆ 編輯點評

　　作為嵐圖首款插電混動轎車，追光PHEV將目光瞄準到中大型豪華車市場，但在此領域多為傳統燃油品牌車型盤踞，要想取得一席之地難度不小。同時，眾多新能源車型在此價位區間也有較多重合車型，可想而知，嵐圖追光PHEV還是面臨著很大壓力的。

　　嵐圖追光PHEV以26.69萬元的價格正式開啟預售，其在產品上還是具備很強競爭力的，無論是足夠的產品背書以及同品牌其他車型的積累等，都為嵐圖追光PHEV的競爭力進行加持。對于新車后續的市場表現如何，讓我們期待消費者的反饋吧。

◆ 一汽-大眾ID.7 VIZZION
上市時間：2024年年內

　　在2023廣州車展上，一汽-大眾ID.7 VIZZION迎來亮相。一汽-大眾官方宣布，ID.7 VIZZION將于11月22日正式預售。新車將會在MEB平臺進行打造，車長4956mm，軸距2965mm，續航里程超過600km。

　　外觀方面，新車采用的是家族式設計，車頭的貫穿式尾燈以及簡潔的前包圍都富含品牌特征。新車的大燈采用IQ.Light技術，900流明的矩陣式LED前燈中的18顆遠光LED燈源均可獨立控制，可以依據傳感器信息自動調節明暗。

　　來到側面，這款車擁有流暢的側面線條設計，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低風阻，另一方面也能充分的釋放內部的空間，這樣的“弓”形設計目前比較流行。尺寸方面，該車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

　　在車內，這款車的造型也緊隨目前的潮流，配備了AR-HUD抬頭顯示，可以投影車輛的基本形式信息、導航、預警、駕駛輔助信息等。而在中控位置，則配備了達到15英寸的2K顯示屏。新車配備了ID.OS 2.0車機系統，車機內存升級到16G，界面和功能方面都有所提升。

　　駕駛輔助系統方面，該車會配備Travel Assist 3.0，駕駛員可通過方向盤左側快捷按鈕開啟/關閉駕駛輔助功能，當功能開啟時，MFK高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，持續地進行橫向控制。同時，結合ACC控制器進行縱向車速控制：當無前車時，按設定的車速行駛；當有前車時，按前車速度或指定距離跟隨。當駕駛員撥動轉向撥桿時，系統會判斷周圍環境是否安全，并在合適時機自動完成變道動作。

　　動力方面，根據此前消息，新車單電機最大功率150千瓦，配備來自時代一汽動力電池公司生產的三元鋰電池。此外，新車將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，動力電池容量為84.8kWh，其最大續航里程可超過600km。

◆ 編輯點評

　　一汽-大眾ID.7 VIZZION延續了ID.7原汁原味的外觀造型，并針對中國市場做了諸多的本土化改進。此款車型可以說是填補了大眾在國內中型純電轎車的市場空白，但新車能否真正的掀起一些波瀾目前還不好說。畢竟目前市場競爭過于激烈，無論是價格還是配置，想要占得上風，難度都不小。所以，對于我們也期待一下新車上市后的表現吧，到底能不能續寫燃油時代的傳奇呢？此外，預計上汽大眾也將推出ID.7的其他版本，我們也可以期待一下。

◆ 寫到最后

　　可以看到這屆廣州車展上的新車還是很有看頭的，例如極氪007以及理想MEGA等車型展臺在開展當天被圍得水泄不通。同時，路特斯EMEYA、沃爾沃EM90等車型也吸引了不少諸多有實力的消費者成為其潛在用戶。當然，全新一代寶馬5系、全新一代奔馳E級、全新一代豐田凱美瑞等車型作為車壇常青樹也獲得了不少關注，這些新車都很快會投放市場，相信大家在4S店或者展廳也能看到它們的身影了。以上這些就是2023廣州車展將上市轎車+MPV車型篇，您看好哪款車型呢？或者您有哪款關注的車型沒有體現在文章之中呢？歡迎在評論區留言互動。（文/汽車之家 車聞團隊）

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