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[汽車之家資訊] 日前，了解到廣本與勞務派遣公司終止了部分人員派遣協議。終止原因系生產階段性調整，廣汽本田已協同勞務派遣公司，確保受影響人員依法依規、及時地獲得經濟補償，并積極協助其再就業。

至于為何有此動作，本田發言人表示，“受制于中國純電動車的大規模興起，導致本田燃油車在中國市場生產與銷售受阻。在純電動車市場，份額被中國品牌擠壓，本田產量正在減少，因此派遣合同隨之終止。”

此前，廣汽本田已經明確改革方向，隨著智能電動化市場的競爭加快，廣汽本田正主動求變，以應對中國汽車市場激烈競爭形勢。截至2027年，廣汽本田將累計推出5款純電車型，同時2027年開始不再新增投放純燃油車型，屆時所有新推出車型100%實現電動化，為用戶提供未來可期的電動化產品矩陣。廣汽本田將于2024年建成投產全新“數智零碳”電動車工廠，夯實企業轉型的產能基礎。

『e:NP2 極湃2』

今年廣州車展上，廣汽本田和東風本田分別推出了e:NP2 極湃2和e:NS2，兩款車都定位為緊湊型SUV，甚至可以比喻為電動時代的“CR-V”，其由本田的中國團隊研發打造，出自純電動車專屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，旨在更符合中國消費者的需求。

『e:NS2』

今年10月本田公布終端汽車銷量，共計銷售新車130424臺，其中本田CR-V在10月銷量超2萬臺，雅閣、思域10月銷量超1.5萬臺，皓影、型格10月銷量超1萬臺。

熱銷車型主要以燃油車型為主，而像純電動車型本田e:NS1銷量僅為1378臺，廣汽本田e:NP1 極湃1銷量僅為198臺，急需全新純電平臺的全新車型，推進市場新能源化。對于本田中國接下來的電動化戰略，仍然任重道遠。（消息來源：IT之家；編譯/汽車之家 秦超）