全新邁騰等 一文看懂北京車展W4館新車

　　[汽車之家 資訊]  萬眾矚目的2024北京車展在4月25日正式拉開帷幕。本期我們將帶您直擊車展現場，看看本屆車展W4館有什么值得一看的重磅新車。話不多說，先給您奉上W4館的展臺分布圖，該館內共有大眾、小鵬、寶馬、MINI、捷達、阿維塔、飛凡、領克、騰勢、道朗格和室外的smart共計11個品牌，全新邁騰、騰勢Z9GT、小鵬匯天飛行汽車等車型都將在該展館中與大家見面，讓我們一起來看看吧！

◆ 北京車展W4館展位圖

◆ 大眾汽車：ID.UNYX與眾/ID.CODE/全新邁騰/全新途觀L PRO

● 首發：ID.CODE

　　大眾汽車全新概念車——ID.CODE是大眾專為中國市場打造的車型，由大眾汽車中國和德國團隊共同研發，用以展現大眾對未來中國SUV車型比例和設計的定調，解碼未來大眾設計的DNA。

　　ID. CODE作為一款電動車，封閉式前臉的型面雖然簡潔，但橫貫前臉的“光云”燈組置于車頭上方，又讓這款車有著獨特的個性風格。車頭中間鑲嵌著自發光的大眾車標，兩側的燈組是由許多個3D微棱鏡所組成，它們能播放不同動畫效果進行互動，例如在L4自動駕駛啟用后它會擁有轉動藍色的眼球，這種交互會讓行人知道它是在自動駕駛。此外，概念車采用的是地平線藍色車漆，也是大眾汽車的標志性顏色。

　　據悉，ID. CODE車長達到5米以上，車側同樣帶有多處富有科技感的設計。例如側窗帶有半透明顯示屏功能，在車主接近車輛時會出現擬人化的個人助理，并根據當前場景為車主提供實用信息。同時該車利用流媒體外后視鏡以及B柱上觸摸式的開門按鍵取代了傳統的后視鏡及門把手。

　　尾部來看，概念車也采用了中間鑲有大眾車標的燈帶設計，兩側同樣帶有多棱鏡組成的燈組，這套尾燈組同樣可以高度定義并傳達信息，例如以特定光效對其它道路使用者進行感謝。

　　ID. CODE車身上布滿了自動駕駛狀態指示燈，藍色的燈光時刻提醒身邊的交通參與者它正在自動駕駛。概念車上沒有凸出的激光雷達，而是在前風擋上方有一個很大的傳感器集成區域，未來有望在這里集成激光雷達外加多攝像頭的智駕方案。

　　內飾方面，ID. CODE采用四座布局，大眾致力于把車內打造成一個溫馨的生活空間，L4自動駕駛實現后車廂的可自定義程度將更高。通過這款概念車，大眾汽車表示將繼續加快轉型步伐，向更智能、更互聯和更數字化的未來邁進，不斷滿足中國用戶的新時代需求。

● 定名：ID.UNYX與眾

　　2024北京車展期間，大眾汽車（安徽）首款純電SUV車型ID.UNYX亮相，同時官方公布了旗下智能純電新品類的名稱——ID.UX點時成金，未來新品類旗下的所有新車都將使用獨特且醒目的金色大眾品牌徽標，到2027年，計劃推出5款智能純電車型，ID.UNYX則成為該序列首款車型。ID.UNYX定位緊湊型轎跑風格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹車型，將于今年晚些時候在中國上市。

　　大眾汽車品牌正式推出智能純電新品類ID. UX，進一步拓充純電ID.家族在中國市場的產品矩陣。ID. UX主打極具表現力的外觀、以駕駛者為中心的內飾，以及全新人機交互界面（HMI）。ID. UX將在大眾汽車合肥智能網聯電動汽車中心研發和制造，旗下所有車型都將使用金色大眾汽車品牌徽標，“點時成金”則象征品牌為ID. UX用戶創造超凡體驗的承諾。

　　至2030年，大眾汽車純電ID.家族產品將拓展至16款車型，包括到2027年前推出5款智能純電ID. UX品類車型。不僅如此，大眾汽車還將逐步基于核心燃油車型推出其純電版本，以及純電動續航里程超過100公里的高效插電式混動版車型，進一步豐富中國市場的產品矩陣。到2030年，品牌將推出至少12款全新燃油車型和6款混動版車型。在鞏固和發展MQB和MEB等成熟架構基礎上，大眾汽車積極通過與包括小鵬汽車在內的中國本土企業合作，進一步增強本地平臺實力。此外，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司正在全力打造專屬中國市場的純電平臺（CMP）。從2026年開始，大眾汽車計劃基于CMP生產至少4款入門級車型。通過多平臺并行發展，大眾汽車將為中國消費者提供覆蓋各細分市場的產品，全方位滿足用戶需求。

　　ID.UNYX與眾是首款采用金標的大眾車型，是大眾“在中國，為中國”戰略的重要里程碑。金色擁有豐富的內涵：價值感、希望、收獲等。新車貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個LED矩陣大燈，具有辨識度。前包圍造型夸張，內部藏有風道，降低整車的風阻。

　　來到側面，這款車擁有十分動感的造型，車身線條呈現出俯沖的姿態。A柱、B柱均采用黑色涂裝，官方表示這樣的設計旨在營造出賽車頭盔的全景效果。該車會搭載21英寸的機甲風格輪圈，這在以往的大眾車型上是不可能看到的。

　　尾部來看，ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設計，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車燈，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預計會擁有不錯的點亮效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。

　　動力上，該車將搭載前后雙電機組成的動力系統，前后電機最大功率分別為80千瓦和170千瓦。電池方面，該車配備由寧德時代生產的三元鋰電池組。關于該車更多信息，我們也將持續關注。

● 首發：全新邁騰

　　2024北京車展期間，一汽-大眾全新邁騰首次亮相。新車的設計出自現任大眾外飾設計總監、傳奇設計師Marco Pavone之手，將會搭載大疆新發布的智能駕駛方案。邁騰自2007年引入中國，上市至今總銷量已經超過了200萬輛。

　　外觀來看，新車采用全新家族式設計風格，窄條幅前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點亮，兩側擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導流槽造型，進一步提升運動感。

　　車身側面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

　　全新邁騰在內飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現在的造車新勢力。新車采用懷擋設計，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發布的智能駕駛方案。

　　動力方面，全新邁騰搭載了兩套動力系統，分別為型號為D5V的1.5T四缸發動機，最大功率為160馬力（118kW）；以及型號為EA888-DTJ的2.0T發動機，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350�！っ�；傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。新車還配備L2+級智能駕駛輔助系統和包括3D虛擬形象、AI智能助手在內的等多種座艙科技。

● 公眾亮相：全新途觀L PRO

　　2024北京車展期間，上汽大眾全新途觀L PRO正式亮相，共推出三款配置車型，其中300TSI和330TSI為兩驅版車型，380TSI為頂配版四驅車型。值得一提的是，新車外觀基本高度還原了海外版設計，但車內配置有所變化，提供副駕駛娛樂屏幕，并采用5座布局，未來將與現款途觀L同堂銷售。上汽大眾開啟“油電同智”的PRO時代，推出ID.Care保值包，3年6折擴展到全支付場景。

　　外觀部分，新車提供R-Line運動前臉和先鋒前臉兩種造型。該車整體前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網貫穿整個前包圍，兩側包含標志性的進氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標識，整體運動感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動轉向、動態燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。

　　車身側面來看，新車依然擁有肌肉感極強的腰線，整個車身比例十分和諧。此外，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車采用粼光點陣式貫穿尾燈，支持流水轉向及3種動畫燈效，點亮后具有不錯的辨識度以及科技感。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應，并在邊緣采用紅色飾條點綴其中。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

　　內飾部分，新車整體設計更強調運動感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數字儀表，對比海外版車型，國產版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。新勢力常用的懷擋設計，這次也出現在了途觀L PRO的身上，空閑出來的換擋位置，由一個旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍色縫線點綴，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質，展現出不錯的精致運動感。此外，新車后排座椅的中央扶手區域還可單獨放倒，方便在車內拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車將支持主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調節、10點按摩、座椅加熱/通風、手機無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車道保持系統、ACC自適應巡航、車前測距監測系統等。

　　新車內飾還將提供多種氛圍模式可供選擇，中央旋鈕（官方命名為黑晶智控旋鈕），支持音量、駕駛和氛圍模式隨動控制顯示，細節上體現出不錯的科技感。此外，車內還將提供12揚聲器哈曼卡頓音響系統。該車后排獨立空調可分區調節溫度，并提供兩個Type-C充電接口。此外，380TSI頂配版車型將提供車載香氛、主副駕座椅按摩，以及IQ.Pilot駕駛輔助功能、泊車輔助記憶等智能化功能。

　　動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m，傳動系統采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時四驅系統。此外，該車將提供經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO 與大疆車載合作，提供L2+級輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統，專為中國特殊路況開發，為用戶帶來更安全便捷的智駕體驗。

◆ 騰勢汽車：騰勢Z9GT

● 首發：騰勢Z9GT

　　在2024北京車展上，騰勢全新旗艦車型——Z9GT迎來首次公眾亮相。新車定位為騰勢旗下的旗艦獵裝車型，并提供純電和插電混動版。Z系列是騰勢家族的轎車系列，9代表旗艦車型，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫。Z9GT純電版車型將搭載前后三電機驅動，綜合最大功率710kW。新車5月發布，將于年中上市。

『純電版』

『插電混動版』

　　外觀部分，騰勢Z9GT是騰勢設計從π-Motion設計語言進化到Elegance in motion設計理念的首款車型。新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。細節上，新車將激光雷達、AGS主動進氣格柵、毫米波雷達、ACC輔助駕駛雷達等智能設備融入前臉的格柵區域中，做到“形式追隨功能”的設計哲學。此外，該車還采用了雙星冕前燈組設計，多功能組合前大燈包括了遠近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。

　　車身側面，新車將優雅作為設計原則，采用重心向后的設計，塑造出舒展向后的車身姿態。車身比例采用大于3倍輪軸比，近2倍輪高比，塑造出車身舒展比例的同時，更加強調了車輛的動感和運動性能。該車橫向重心更加低趴，駕駛重心向后移動，營造出一種向后傾斜的姿態。車身下方的“Z”形裝飾線襯托出整體流動感的線條，使側身設計更加融洽且極具辨識度。

　　此外，新車還采用無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手、充電口logo燈等配置，并還可選裝小巧的流媒體后視鏡。該車還搭載了20/21英寸輪圈，并搭配金屬銅色剎車卡鉗。輪胎方面，新車采用前255/40，后275/40的輪胎尺寸。

　　車尾部分，騰勢Z9GT呈現出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態，配備飛行器式車頂鏤空擾流板以及主動式車尾擾流板，并配備高位剎車燈以及低位領航燈，展現出不錯的運動屬性。車輛尾部橫向的線條設計，使其在視覺上更為低矮寬闊，并以對稱的秩序感與前臉進行呼應。此外，新車采用命名為“時光沙漏”的尾燈設計，由中間向兩側延伸，輪廓與表面結合。尾燈設計靈感源于流沙型沙漏，以沙漏的形狀為基礎，強調流動與視覺平衡，同時也更注重對稱性，呈現出上下部分的平衡。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。

　　動力方面，騰勢Z9GT純電版將搭載前后三電機驅動，前電機最大功率230kW，后雙電機最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，最高車速240km/h。此外，該車將采用來自濟南弗迪的磷酸鐵鋰電池，但官方還并未公布該車的續航里程數據。此外，其插電混動版車型的動力參數目前尚未公布。

◆ 寶馬汽車：寶馬Vision Neue Klasse/新款寶馬i4

● 中國首發：寶馬Vision Neue Klasse

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車正式與廣大消費者見面。該車集合了寶馬在電動化、數字化和循環永續領域的核心創新，將于明年在全球市場推出，2026年將在沈陽投產，隨后24個月內的產品陣容將增至6款。

　　寶馬方面表示，2024年將呈現20余款寶馬和MINI新車型，4月26日，寶馬4系將上市。未來，寶馬將覆蓋燃油車、插混、純電、氫動力車型，寶馬將遵循電動化、循環永續、數字化的理念。

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車即寶馬新世代概念車，和不久前面世的寶馬新世代X概念車一起，是未來寶馬在轎車和SUV兩大產品序列的預演，兩款概念車均采用中型尺寸。概念車所展現的全新設計語言和諸多創新科技將應用到未來寶馬所有產品系列。

　　寶馬新世代概念車的外觀極具品牌辨識度，與上世紀60年代的“新世代”車型頗為神似，個性鮮明的BMW標志性雙腎格柵，經典的“霍式彎角”等元素，致敬經典又面向未來。整個車頭延展了視覺寬度，強化了運動型轎車的性格；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中，層層遞進的設計效果營造出神秘的深邃感。

　　概念車側面的C柱設計將經典的“霍夫邁斯特彎角”進行了全新演繹，更加突出車輛的運動感，并提升后排視野。尾燈設計與前大燈呼應，寶馬著名的“L”型造型隱約可見，并和前大燈同樣具有深邃效果。其他值得一提的亮點有，格柵和大燈加入了互動交互功能，尾燈也同樣帶有動效的交互，當人走近車輛時，便會觸發精確的3D動畫燈光效果。側窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色，可將人的視線引向車門自動開啟的傳感器區域。車門為感應式自動開啟，最大限度的為用戶提供便利性，以及必要的科技感。車尾燈也采用了類似的創新技術，3D打印的燈光元素以獨有方式進行控制，營造出富有層次感的燈光效果。

　　內飾部分三大特點，首先是簡潔化，最大限度的削減了按鍵數量，其次是數字化，最大限度將便利的科技化配置融入車內，最后是環�；�，車內絕大多數材料均為環保材質。值得重點關注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設計理念，還將配備新的多功能方向盤。

　　憑借“以駕駛者為導向”的設計理念，寶馬全景視域橋將率先搭載在新世代車型上，以取代傳統儀表盤。寶馬全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內容移到寶馬全景視域橋上，還通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對全景視域橋進行私人化定制。下一代寶馬iDrive操作系統將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、寶馬云端的相關數據進行整合。

　　車輛中央顯示屏首次采用更為創新的不規則形狀，并依據駕駛員視線進行優化，確保屏幕為駕駛者呈現最優視角，保持“視線向前”。同時，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松。全新多功能方向盤還首次應用“主動觸覺反饋”創新硬件技術，駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區域控制BMW 3D平視顯示系統與全景視域橋的顯示內容。同時，寶馬智能個人助理不斷精進，提供語音控制功能，以增強用戶體驗。

　　寶馬新世代概念車家族的純電平臺實現了座艙空間最大化，還應用了色彩溫暖的織物，營造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺上有一個智能手機充電座和水晶質感換擋桿。前排座椅通過一個支架連接到地板上，為后車廂騰出了更多腿部空間，乘客可以享受到兩個座椅創造的寬敞空間。內飾設計完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助于減少生產過程中的碳排放。

　　駕駛輔助方面，新世代車型將搭載全新一代的自動駕駛輔助技術，寶馬中國研發團隊積極開展L2+和L3級自動駕駛的本土化研發，為在中國的適配和應用做好充分準備。寶馬L3級自動駕駛車輛也已正式獲得國內高快速路測試牌照。動力方面，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造，而非目前的CLAR和FAAR架構。電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，動力電池電量從10-80%的充電時間減少30%，10分鐘內即可補充300公里。同時，第六代BMW eDrive技術將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續航里程提升30%。在生產方面，寶馬集團積極推進第六代動力電池項目以及對沈陽生產基地現有廠區的升級改造，總投資達100億元人民幣，目前其主體建筑已經完工。

● 公眾亮相：新款寶馬i4

　　作為中期改款車型，新款寶馬i4車型主要在外觀細節方面進行了升級，大燈組相較于現款進行了調整，LED日間行車燈變為了兩條平行的倒L形，看起來更加犀利。車頭覆蓋著較厚的偽裝，但是還是能夠看出前臉的整體設計和現款保持一致，依舊采用了大尺寸雙腎格柵，可能在下包圍的細節方面有所調整。

　　車身側面的整體設計與現款保持一致，前輪后部配備了一個導流槽。車尾方面，尾燈的形狀和現款相同，但內部的燈組結構進行了重新設計。其他方面變化不大，依舊配備了細長的擾流板和大尺寸的擴散器，進一步體現運動氛圍。

　　內飾方面，新車寶馬家族化的設計，貫穿式的雙聯屏設計，寶馬標準的方向盤，以及iDrive的操控系統，各個功能分區明確。

　　動力方面，新款車型可能會對動力系統進行小幅升級�，F款eDrive35所搭載單電機的最大功率為286馬力， CLTC標準下的續航里程為511km�，F款eDrive40為單電機，最大功率為340馬力，在CLTC標準下續航里程可達625公里。而i4 M50所搭載雙電機的最大功率為544馬力， CLTC標準下車輛續航里程最高為560公里。

◆ MINI：MINI Aceman/全新電動MINI COOPER/全新電動MINI COOPER JCW Trim

● 公眾亮相：MINI Aceman

　　4月25日開幕的北京車展上，MINI Aceman正式與公眾見面，新車作為MINI旗下的全新純電動小型SUV，MINI Aceman未來將填補MINI五門版和MINI COUNTRYMAN之間的空白。

　　MINI Aceman是MINI首款純電動跨界車型，未來將填補全新MINI五門版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之間的空白。MINI設計團隊運用“迷你至簡的”全新設計語言，大燈組的形狀不再是傳統的圓形，有棱有角的設計使得Aceman的前臉比其它MINI看起來更加犀利。作為一款電動車，新車的中網上部將會采用封閉式設計，只在下面預留一個細長的通風口用于電機等設備的散熱。

　　車身側面，Aceman擁有經典的懸浮式車頂設計和圓潤的車身，整個車身比COUNTRYMAN更加低矮。其長寬高分別為4076/1754/1515mm，軸距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之間。

　　尾部來看，其車頂配備了一個擾流板，車尾下部能夠隱約看到擴散器的設計，為整車增添了幾分運動氣息。尾燈則依舊是標識性的半扇英國國旗的造型，點亮后非常有辨識度。

　　在內飾設計上，MINI充分利用數字化優勢和“化繁為簡”的設計哲學：駕駛艙內只保留方向盤、撥桿開關，以及全球首個圓形OLED中央顯示屏。MINI將豐富功能集成于經典圓形屏幕，界面交互設計清晰、功能直觀。全景天窗提供了充足的光線，讓整個座艙明亮而開放。靈活的行李廂容量可以從300升調整至1,005升，滿足更多元的裝載需求。座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料。

　　8種“MINI體驗模式”極具情感渲染力，每種模式都獨具巧思，通過新的MINI聲效DNA與精心打造的光影。萌寵SPIKE一直忠實伴隨著MINI的前進，現在它住進了新車型的圓形屏幕里，化身成為數字伴侶。 作為智能個人語音助理，它擁有6種生動的情緒表達，在執行命令進行溝通時能讓人心情大好。

　　動力方面，該車將提供兩種動力版本。Aceman E最大功率183馬力，搭配40千瓦時的電池組，續航里程約為300公里。Aceman SE最大功率218馬力的功率，搭配54.2千瓦時的電池組，CLTC續航里程最大可達450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充電站，電池可在31分鐘內從10%充電到80%。

● 預售：全新電動MINI COOPER（21-27萬元）

　　2024北京車展期間，MINI官方正式宣布，全新電動MINI COOPER預售價格為21-27萬元，共將推出MINI COOPER E經典派、MINI COOPER SE藝術家、MINI COOPER SE賽車手三款車型，并公布了預售升級禮和預售老友禮等政策。作為MINI經典三門車型的第五代產品，全新電動MINI COOPER將“迷你至簡”全新設計語言、電動卡丁車般駕駛樂趣與極具情感的數字化交互，融入MINI品牌DNA中，給用戶帶來熟悉又耳目一新的新時代經典。

　　在全新電動MINI COOPER身上，依舊可見經典Mini一脈相承的車身比例，與大量的MINI經典元素。全新八邊形格柵采用全封閉式設計，車頭標志性圓形頭燈憑借“數字融合”營造出三種不同視覺形態的“燈語”， 并可在解鎖/關閉車輛時呈現歡迎/告別動畫，讓每一臺MINI不只是一輛交通工具，更像一位有靈性的同行摯友。

　　車身側面，與車身具有鮮明顏色反差的懸浮式車頂，更顯車輛輕盈動感。圓潤平滑的貫穿式腰線極富層次感，與黑色門檻上下呼應，在視覺上令車輛更低矮貼地。車尾部分，全新演繹的MINI經典米字旗尾燈非常具有辨識度，矩陣式LED燈組同樣具備三種“燈語”。全新電動MINI COOPER長3858毫米、寬1756毫米、高1458毫米，軸距2526毫米，幾乎保持著與前代車型一樣緊湊的身材。

　　內飾方面，全新電動MINI COOPER配備了直徑達240毫米的圓形OLED顯示屏。相較于常規造型屏幕，圓形屏幕的硬件設備要求及軟件UI/UX的適配難度更高，還集成了全新MINI操作系統9，擁有獨一無二的軟件顯示效果，并且可通過投影技術將屏幕影像延伸至整個內飾面板，提供更沉浸式的互動體驗。

　　在數字化體驗上，MINI為這塊圓形屏幕開發了多種玩法，共推出7種“體驗模式”——初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、節能模式(Green)、放輕松模式 (Balance)、懷舊模式 (Timeless)、自定義模式(Personal)以及靈動模式(Vivid)，每種模式都有自己特定的用戶界面和獨特音效。其中，個性化模式的一鍵“來點顏色”，可隨機選擇氛圍燈顏色，而在 “打碟模式”中又可化身熱血DJ。

　　MINI品牌還提供了自帶情緒的“智能個人助理”，并化身數字化伴侶Spike現身車內。這只迷你數字萌寵，提供了7種“皮膚”顏色和6種交互情緒，讓人車之間的情感連接在數字世界中變得更為緊密。

　　此外，新車前排寬大的弧形儀表板首次采用了可再生編織物，還可量身定制裝飾配色；座椅采用高品質Vescin材質，手感細膩；車頂、車門以及地板采用的織物和紗線也均采用再生材料制成。這些織物由再生聚酯纖維制成，結構多樣、質地精良、易于打理。

　　動力方面，MINI COOPER SE車型電機最大輸出功率達160kW（218馬力），峰值扭矩為330牛·米，車輛底部放置了54千瓦時的高壓鋰電池，令其純電續航最大可達456公里（在CLTC標準下），還有效降低了車輛重心，進一步提高了車輛的穩定性和靈活性。入門版的MINI COOPER E則搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。

● 中國首發：全新電動MINI COOPER JCW Trim

　　2024北京車展上，全新國產電動MINI COOPER JCW套件車型正式亮相，這款車并非真正的JCW，它僅僅是搭載了JCW套件，不涉及動力的調整，未來也會在中國市場提供。

　　MINI Cooper SE JCW Trim擁有更加激進的外觀設計，在黑色為主題的車身上，前機艙蓋增加了紅色的運動拉花，同時還擁有紅色的車頂、外后視鏡以及剎車卡鉗。這款車的前臉也更具侵略性，八邊形的前格柵內部采用高亮黑色裝飾，并擁有JCW的賽車旗標識。在車尾，該車還加入了大尺寸的固定式后擾流板，讓它的尾部相比于普通版本的MINI Cooper SE看上去會更加豐滿。

　　除了外部的改變之外，JCW Trim還擁有一些內部的更新，包括采用合成皮革包覆并擁有紅色縫線的運動座椅，儀表和門板上獨特的黑色和紅色主題。車內還加入了Go-Kart模式，在該模式下內部更廣會變為紅色，并會調整車輛的油門響應。

　　動力部分，該車依舊會搭載218馬力/330�！っ椎碾姍C，其0-100km/h加速時間為6.7秒。電池方面搭載的是54.2kWh電池組，WLTP工況最大續航里程為402km。

◆ 小鵬汽車：小鵬MONA品牌首款車預告/小鵬AI天璣系統/小鵬匯天一體式飛行汽車

● 首發：小鵬AI天璣系統/小鵬匯天一體式飛行汽車

　　2024北京車展上，小鵬舉辦“小鵬X9九冠王 AI定義再進化”主題發布會，宣布AI天璣系統全球首發，將于5月20日全量推送。小鵬汽車800kW液冷S5超快充計劃于2024年Q3全面升級，屆時補能速度將達到行業領先的“1秒超過1公里”。此外，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年Q4開啟預售，全新品牌MONA將于6月正式推出。

『何小鵬在“小鵬X9九冠王 AI定義再進化”主題發布會上發表演講』

　　發布會上，小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬表示，“下一個十年是智能化的十年，智能汽車的核心在運營，汽車軟件發布會將發展成行業常態。接下來，小鵬汽車將圍繞小鵬X9車型，開始公測AI+X9的全新版本�！北敬伟l布會，小鵬汽車通過全維度升級的產品實力和技術矩陣，全方位展示其踐行“科技普惠、智能平權”的進階實力。

『小鵬汽車AI智駕將實現感知大模型升級和規控大模型上車』

　　當前，AI大模型快速發展和普及，智能汽車成為AI技術應用的先鋒陣地，汽車行業正迎來從“軟件定義汽車”到“AI定義汽車”的新拐點。作為未來出行探索者的小鵬汽車，通過端到端大模型的的深度應用，用無限的數據輸入，生成無限的規則，來應對無限的場景�；�于端到端大模型，小鵬汽車的XNGP高階智能駕駛輔助系統，將完成感知大模型升級和規控大模型上車。具體來看，小鵬汽車將通過行業首個量產的2K純視覺占用網絡大模型上車，用超過200萬個高精度網格重構世界，能清晰識別動、靜態障礙物的每一個細節。此外，小鵬汽車在行業首個引入基于神經網絡的規劃控制大模型XPlanner，具備長時序、多對象、強推理的特點。

『AI天璣系統即將全球首發』

　　發布會上，小鵬汽車宣布AI天璣系統將全球首發，標志著小鵬汽車全面進入AI時代。AI天璣系統是行業首個將 AI 技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統�；�于AI大模型的深度應用，小鵬汽車的生活助理——AI小P，將具備更高級別的理解能力，并能通過個性化組合100多項座艙功能，為用戶提供貼心管家式服務，實現精準預測、順暢溝通及準確執行用戶需求。

　　在“人機共駕”方面，小鵬汽車致力于打造最懂用戶的AI車載操作系統，無論智駕還是人駕，都能讓用戶擁有更安全舒心的駕乘體驗。小鵬汽車的AI保鏢通過升級SR感知能力，能夠將場景感知范圍擴大至1.8個標準足球場大小，可精準識別50+個目標物。通過哨兵模式，可做到24小時在線記錄，提前預警潛在風險，引領行業邁入人機AI共駕新時代。

　　在AI智駕方面，小鵬汽車出行助理AI司機的視覺感知能力和規控能力得到了“史詩級”的提升，通過AI代駕、AI泊車，為用戶提供更便捷的智能出行體驗。其中，AI代駕功能基于強大的自主學習能力，能夠在用戶手動駕駛時精準記憶行駛路徑。僅需一次學習，系統便可生成定制化的駕駛路線，為用戶提供覆蓋全程的智能輔助駕駛體驗，每個用戶最多可選擇10條路線，每條路線最長100km。真正做到了智駕和人駕開得一樣好，全國都能用，全程都好用。

『AI天璣系統將全量推送覆蓋小鵬 X9、G6 、G9 、P7i四款車型所有Pro和Max版』

　　從專屬的車載AI助理，到全面領先的AI智駕，AI天璣系統實現了智能駕駛與智能座艙的全面領先。5月20日，AI天璣系統將全量推送覆蓋小鵬 X9、G6 、G9 、P7i四款車型所有的Pro和Max版本，讓小鵬車主免費“換新車”。

　　此次發布會上，小鵬汽車還宣布其800kW液冷S5超快充，將于2024年Q3全面升級，補能速度將達到行業領先的“1秒超過1公里”，極大提高車主的出行效率和補能體驗，解決用戶的續航焦慮。

『小鵬匯天陸空一體式飛行汽車』

　　在持續打造技術競爭優勢的同時，小鵬汽車還在不斷探索未來出行的新可能。在匯天展示區，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車首次亮相國際大型車展，并宣布“陸地航母”分體式飛行汽車已邁向適航審定，將于2024年第四季度開啟預售。

『小鵬MONA將成為全球AI智駕汽車普及者』

　　在深化行業合作方面，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂了EEA電子電氣架構技術戰略合作框架協議，攜手定義未來汽車智能化上限，共同探索未來出行的更多可能。除此之外，小鵬汽車還將于6月推出全新品牌MONA，MONA將是顛覆創新的全新物種，致力于成為全球AI智駕汽車普及者。

● 首發：小鵬MONA品牌首款車預告

　　在2024北京車展上，小鵬MONA品牌預告圖發布，新品牌預計6月左右發布，首款車將于年內上市。官方表示，MONA將是顛覆創新的全新物種，致力于成為全球AI智駕汽車普及者。根據此前信息，新車定位緊湊型純電動轎車，售價預計在15萬元左右。小鵬汽車在MONA項目中整合了滴滴造車的技術基礎，并加入小鵬汽車自研的XNGP、智能座艙等智能軟件能力，新車將在小鵬汽車自有的生產基地制造。

　　參考此前消息，新車采用全新的設計語言，擁有T字形的大燈組造型，科技感營造得比較到位。作為一款純電動車，新車采用封閉式前格柵，下方擁有大角度傾斜的下包圍造型，展現出不錯的運動感。

　　車身側面造型頗具流暢性，具有不錯的運動氛圍。細節方面，該車還將采用懸浮式車頂和隱藏式門把手。車尾部分，尾燈造型與前燈組相呼應，采用T字型造型。但后包圍造型較為簡單，沒有擴散器、通風口等與運動元素有關的造型，車尾整體還是以簡潔風格為主。

◆ 捷達：新款捷達VS5/新款捷達VS7

● 上市：新款捷達VS5（8.79-12.19萬元）

　　在2024北京車展上，捷達旗下緊湊型SUV——新款捷達VS5正式上市，新車共推出7款配置車型，售價區間為8.79-12.19萬元。

　　作為中期改款車型，新款捷達VS5采用當下流行的大尺寸無邊界前格柵，并與多邊形大燈組相融合，整體更突出運動感。格柵內部加入鍍鉻元素進行點綴，提升車輛的視覺精致感。當然，略帶鏟型的前唇也讓這款車看上去更加年輕。

　　新車的腰線采用外凸式設計，并筆直的貫穿整個車身，配合車門內凹式的造型，將車輛的前后側翼子板營造出寬體的視覺效果。同時，密輻式亮黑的輪圈造型以及亮黑的車窗邊緣飾條，大大提升車輛運動感。

　　尾部造型十分緊湊，多邊形尾燈組配合中央的品牌LOGO以及下方黑色防擦護板，層次感突出。此外，該車采用隱藏式排氣布局，整體感更強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。

　　內飾采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控中央配備了內嵌式的多媒體觸控屏，下方保留了一些物理按鍵，搭配機械式的換擋機構，讓新車擁有不錯的科技感。同時，新車座椅采用雙拼色設計，看上去更加年輕。

　　動力方面，新車基于大眾MQB平臺打造，搭載型號為EA211-DLE的1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�。傳動方面，根據配置不同提供5擋手動和愛信的6擋手自一體變速箱供選擇。懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

● 上市：新款捷達VS7（10.79-14.19萬元）

　　在2024北京車展上，新款捷達VS7正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間為10.79-14.19萬元。

　　整車外觀大氣舒展，新款捷達VS7則采用類似盾型的前格柵，內部輔以黑色啞光飾條進行妝點，配合中央大尺寸品牌LOGO以及多邊形燈組，時尚感較強。

　　尾部方面，其同樣整體線條較為復雜，營造出不錯的視覺層次感。后包圍上也都鑲嵌有貫穿式的紅色反光板，再配合隱藏式的排氣系統，讓新車看上去整體感更強。

　　內飾與VS5相似，中控臺布局比較規整。在顏色和材質方面，該車車內融入了與車身同色的裝飾條，車內多處采用了Alcantara材質進行包覆，提升了它的質感。

　　動力方面，新車同樣搭載EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力（110kW），傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。

◆ 阿維塔：新款阿維塔11

● 上市：新款阿維塔11（30.08-39.08萬元）

　　在2024北京車展上，新款阿維塔11車型正式發布和上市，新車售價為30.08-39.08萬元。這次的改款在“視覺、聽覺、觸覺、乘坐、駕駛”幾大層面都有不同升級。

　　2024款車型增加了一款名為“暉金”的車身顏色，車身顏色金中泛紫，有不俗的質感。暉金車色所采用的“變色龍效應”顏料，采用變色效應顏料：在干涉型珠光粉粒子表面上，再包覆一層能吸收特定波長光線的透明彩色顏料，形成組合顏料，加上高反射SiO2片晶疊層包裹高反射效果的金屬粒子，便得到純正、閃亮的幻彩效果和“隨角變色”的效果。

　　此次推出的暉金色啞光漆，設計師是從古典詩詞《岳陽樓記》“浮光躍金，靜影沉璧。不爭不急，徐緩自洽”中汲取靈感，將多種不同粒子混合進焦糖色中。在多次的比例調試后，創造出這一抹暉金色，它在光線下流轉灑落，仿佛來自盛夏云朵的夢幻色彩，仿若被余暉鑲上金邊，讓阿維塔11 2024款在光線的照拂下，呈現別樣質感。

　　內飾新增暮紫/煙白配色，儀表臺、門板上沿、四門立柱以及類仿麂頂棚等區域均采用柔和的暮紫色，較低車身區域及座位區域采用淡雅的煙白色，呈現干凈優雅、寧靜和諧的色彩氛圍。

　　聽覺上，2024款阿維塔11搭載了英國之寶音響系統，全系標配25個揚聲器，塑造出7.1.4聲道的環繞沉浸聲場，同時搭載國內首發的PA3 DSP功放平臺，具有2016W功放功率。

　　過去很多人覺得阿維塔11的座椅偏硬，2024款阿維塔 11的皮料采用全粒面半苯胺真皮，觸感上柔和不少，并且手感更加細膩，透氣性也會比一般皮料更好。此外，阿維塔11全系標配了前排雙零重力座椅。此外，后排座椅也擁有通風加熱，將前排的尊貴體驗延伸至后排。

　　24款阿維塔11全系搭載全向防碰撞系統同時具備前向主動安全、側向主動安全以及后向主動安全功能，全向防碰撞系統=前向AEB/GAEB 側向ELKA/LOCP 后向RAEB。新增的側向障礙物防碰撞（LOCP）利用融合激光雷達GOD網絡的能力，使側向防碰撞的場景覆蓋以及避碰能力再一次升級。

　　2024款阿維塔11增加成排水馬、成排錐桶、道路邊沿、柵欄等“非白名單”障礙物識別名單。在非急彎路段上以30km/h-130km/h時速下，當車輛向兩側發起變道或偏離本車道過程中，與“非白名單”障礙物即將產生碰撞風險時，側向障礙物防碰撞（LOCP）會緊急輔助駕駛員轉動方向盤，幫助車輛駛回原車道上，以規避或減輕碰撞風險。

◆ 領克汽車：領克07 EM-P/領克09 MHEV四驅全球版

● 預售：領克07 EM-P（18-21萬元）

　　在2024北京車展上，領克07 EM-P正式開啟預售，預售價格區間為18-21萬元。新車將會配備1.5T EM-P插電式混合動力系統，發動機最大功率為163馬力。官方宣布新車將于5月中旬正式上市。

　　領克07 EM-P基于CMA Evo架構打造，外觀來看，新車在大燈組設計上延續了領克08的造型，一對“h”形的“破曉之光”LED日行燈很有辨識度，下方則是貫穿式的大燈組，兩側為遠近光燈，中間是LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進氣口，與兩側的導流槽相連，運動感十足。

　　車身側面來看，ABC柱和車頂采用了黑色設計，能夠降低整車的視覺重心。新車搭載隱藏式門把手，輪圈采用黑白雙色設計，造型十分炫酷。車尾來看，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，中間還有四個長方形凸起，進一步提升辨識度。車尾搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍，體現出不錯的運動氛圍。車身尺寸方面，其長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　內飾方面，新車整體延續領克08的設計風格，搭載長方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設計和2.5K分辨率，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統。方向盤采用雙色設計，中間還有橢圓形的金屬裝飾，整體造型十分前衛。中控臺下部搭載了手機無線充電板，后方的蓋板下配備了兩個杯架。

　　此外，新車還將配備Nappa真皮座椅，前后四座都支持加熱、按摩、通風，有3種按摩力度和7種按摩模式可選。此外，后排座椅靠背加入金屬背板，能夠提高支撐穩定性，并增強防穿刺性。值得一提的是，新車還將首搭領克Co Pad，官方表示其具備可控車、可娛樂、可看護等功能。動力方面，新車搭載由1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率163馬力。

● 公眾亮相：領克09 MHEV四驅全球版

　　4月25日，北京車展上，領克09 MHEV四驅全球版車型對公眾亮相，該車搭載2.0T BSG 8AT輕度混合動力系統，售價為26.58萬元。

　　新車在外觀上不會頭太大的改變，不過增加了新的車色——海軍藍，該車色整體凸顯低調。該車會搭載LED矩陣式大燈，與中央的直瀑式格柵相融合。在側面，這款車會提供20英寸璀鉆輪圈。

　　車內部分，該車采用棕色設計，方向盤設計有所調整，此外它搭載12.3英寸全液晶儀表盤、12+6英寸中控屏、高通8155芯片、14揚聲器BOSE音響、12.8英寸W-HUD抬頭顯示和LYNK OS N智能座艙操作系統。新車還標配L2級輔助駕駛能力、全速域自適應巡航、車道保持輔助、交通標識識別、自動泊車輔助、自動剎車、車道偏離預警等多種功能。

　　動力系統部分，這款車搭載的是Drive-E 2.0T T5發動機，匹配48V輕度混合動力系統。最大功率為254馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱。

◆ 道朗格：TAHOE太浩

● 預售：TAHOE太浩（65萬元起）

　　在2024北京車展上，雪佛蘭TAHOE太浩正式開啟預售，預售價區間為65萬元起，新車將于夏季上市。新車可以看做是Suburban的短軸版本，擁有雪佛蘭最新的家族式設計，包括無邊框風格的中網，分體式的大燈等，配合魁梧的車身，氣勢感十足。新車將繼續搭載V8自然吸氣發動機，新車將在阿靈頓工廠正式投產，GMC YUKON以及凱迪拉克ESCALADE等車型也均在此工廠進行生產。此外，每輛車上都有阿靈頓專屬標簽，按訂單順序排產。

　　首家道朗格品牌中心將于今年夏天在上海開業，2024年內會在國內一二線城市開設更多展廳。道朗格品牌將采用直營模式銷售，售后服務也將有保障，北京、上海、廣州、深圳今年會開直營店，杭州、西安等二線城市會開設城市展廳。 另一款車型育空將于三季度末四季度初發布。

　　外觀部分，新車擁有強大的氣場，前臉配備一款尺寸相當夸張的前格柵，諸多銀色飾條的加持能夠讓車輛具備更強的精致感。此外，新車配備了一款造型銳利的頭燈組，擁有較強的視覺沖擊力。

　　車身側面，整體線條造型依舊是硬朗粗狂的設計語言，平直的車頂線條，能夠最大限度地保障車內乘客的頭部空間。細節部分，其將提供啞光材質，更加突出其運動屬性。新車長寬高分別為5382/2058/1940mm。

　　車尾部分，新車配備了一個小型擾流板，D柱也采用了亮黑色的涂裝，尾燈采用熏黑式設計，后包圍層次感分明，整體細節搭配讓新車視覺效果十分充盈。車尾配備一款造型比較方正的尾燈組，內部采用的光源布局頗為吸睛。

　　內飾部分，其整體采用硬朗大氣的造型樣式，組合式中控屏配合液晶儀表，換擋裝置依舊采用懷擋。寬大的中央扶手箱以及中部的大尺寸儲物空間，體現出美系車一貫的傳統。整體內部風格相比Suburban車型更加注重運動時尚感，全黑的配色加上少量金屬飾條點綴。

　　其他配置方面，TAHOE太浩支持自動緊急制動、車道居中、盲點監控、前方和側面行人檢測以及自適應巡航等功能。此外，標配后排監控系統可以檢測后心跳和呼吸等身體指數。同時，還提供車內攝像頭，幫助用戶及時的檢查車內是否有遺留物品，以增加便利性。

　　動力方面，新車搭載可變缸渦輪增壓發動機，最大功率223千瓦，最大扭矩500�！っ�，匹配10速變速箱，擁有空氣懸架+MRC磁浮感應減振器，智能分時四驅搭配后限滑差速器。

● 全文總結

　　在本屆車展中的W4展館我們可以看到，造車新勢力在不斷地發揮著想象力和創造力，推出了一款又一款天馬行空、讓人眼前一亮的新車型，而傳統車企也在不斷地更新旗下的經典產品，讓這些耳熟能詳的車型煥發新的活力。此外，搭載新能源時代難得一見的大排量V8發動機的雪佛蘭TAHOE太浩等車型您也一定不能錯過。在這些車型中您對哪款最感興趣？您還想了解哪些新車和車展信息？歡迎在評論區留言�。ň幾g/汽車之家 張曉丹/顏歡）