啟源E07等 一文看懂北京車展W3館新車

　　[汽車之家 資訊]  2024北京車展已經拉開帷幕，作為全國最大的車展之一，這次各個廠商帶來的新車著實不少。在經過一輪又一輪的價格戰，市場洗牌之后，競爭變得更加白熱化。車展將成為新的競技場，看看哪家車企未來的規劃更有前景，產品夠硬核。本篇文章我們來一起看看北京車展W3館，該展館既有豪華品牌，也有中國品牌新勢力，當然還有大家喜歡的“遙遙領先”品牌。那么接下來，我們一起來看看W3館的必看新車。

◆北京車展W3館展位圖

◆ 長安啟源：啟源E07、啟源A07周杰倫簽名版

● 首發：啟源E07

　　4月25日開幕的北京車展上，長安啟源E07亮相，并即將同步開啟盲定。該車計劃將于10月開始批量生產，并預計在年內正式上市。啟源E07是長安基于SDA架構打造的首款“數智新汽車”，主打數字化和智能化特性，定位中大型SUV。

　　外觀來看，新車采用了貫穿式大燈組，細長的造型看起來比較科幻。作為一款電動車，該車采用了封閉式中網設計，下包圍采用熏黑設計，配合兩側的導流槽造型，進一步體現出運動感。該車配備熏黑輪圈，量產車上的輪圈尺寸應該會更大。

　　車尾來看，新車采用了當下流行的大溜背轎跑造型，配備環形尾燈，兩側還有橫條燈組，造型與車頭相呼應。車頂配備了行李架，熏黑的后包圍很好地提升了車尾的層次感。此外，該車還可選裝激光雷達。車身尺寸方面，新車的長寬分別為5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三種，軸距為3120mm。

　　動力方面，新車有兩驅和四驅車型可選，兩驅車型最大功率252kW，約合343馬力，最高車速201km/h，四驅車型前后電機功率分別為188/252kW，總功率440kW，約合598馬力。最高車速為210km/h。電池方面，該車配備金鐘罩三元鋰電池。有增程和純電兩種動力，續航里程551km、651km、701km、1000km。使用800V高壓快充。

● 首發：啟源A07周杰倫簽名版

　　在2024北京車展上，長安啟源A07周杰倫簽名版正式首發。新車定位中大型車，目前有純電和增程動力可供選擇。

　　外觀來看，新車與普通版基本保持一致，只是新增了周杰倫簽名。前臉看上去非�！靶履茉础保�封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當前市場中最為常見的設計之一。此外，新車前包圍處配有貫穿式通風口，能夠讓車輛看上去顯得更寬、更低趴。

　　來到車側，新車采用了眼下非常流行的溜背式設計，整體視覺效果簡潔且流暢。車尾部分，新車同樣采用了非常簡約的設計，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設計也算是大家非常熟悉的組合了，能夠讓車輛看上去更運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車。

　　進入車內，新車采用了皮質包裹、木紋裝飾的內飾，并在中控臺、門板處配備了環抱式氛圍燈，車內的整體環境比較素雅。此外，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤，兩側功能區還融入了黑色設計元素，營造出更強的高級感。此外，新車采用懷擋設計，座椅處為菱形縫線設計，預計擁有比較不錯的舒適性。

　　新車全系標配IACC智能領航系統，AI源管家基于車載場景的大模型整體解決方案，并針對車載語音交互場景做專項訓練，讓回復語精煉適合語音交互。新車還搭載15.4英寸窄邊框懸浮中控屏，提供120HZ刷新率，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度。音響方面，該車配備16個揚聲器，并擁有720W輸出功率。此外，新車還提供AR-HUD，50英寸顯示+視覺可感知7.5米距離。新車還將針對不同的出行場景提供手機App智能車控以及“車外喊話”等功能。

　　動力方面，長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇。增程車型搭載1.5L增程發動機，最大功率95馬力，電機功率218馬力，純電續航里程200km。純電車型搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率有218和258馬力兩種，CLTC續航里程分別為710公里和515公里。

◆ 長安：新款長安UNI-V 智電iDD

● 上市：新款長安UNI-V 智電iDD（11.49-12.69萬元）

　　在2024北京車展上，新款長安UNI-V 智電iDD正式上市。新車共推出3款車型，售價為11.49-12.69萬元。新款車型主要對設計細節進行了調整，并將搭載1.5L四缸發動機與電動機組成的插混系統。

　　外觀方面，新款長安UNI-V延續了無邊界格柵的家族化設計語言，進氣中網造型進行了微調。前臉大量使用直線條與折線組合的幾何設計元素，大燈組的造型十分犀利，下方配備了導流槽設計，提升運動感。

　　側面來看，新車采用溜背式的車身造型，繼續使用隱藏式門把手及多輻鋁合金輪圈。尾部配備時下流行的貫穿式尾燈組。車尾下方的后包圍造型類似跑車的擴散器，進一步強化了該車的運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1838/1435mm，軸距為2750mm。

　　內飾方面的變化較小，新車將繼續采用10.3英寸液晶儀表、10.3英寸中控大屏、一體式運動座椅等。駕駛輔助功能方面，前后雷達、透明底盤、360度全景影像、車道偏離預警等為全系標配。

　　動力方面，新車將搭載1.5L四缸發動機與電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率為81千瓦，電動機最大功率158千瓦，動力電池容量18.99kWh，CLTC綜合工況純電續航里程136公里。

◆ 長安凱程：V919

● 首發：凱程V919

　　4月25日，長安凱程發布全新品牌LOGO，并推出基于新平臺打造的全新車型V919，這是一款純電動商用車型，實現500km續航，2C充電從30%-80%僅需15分鐘。

　　長安凱程發布了全新的品牌LOGO，長安凱程正在從傳統商用車品牌全面向新能源商用車科技品牌轉型。長安凱程新LOGO寓意長安凱程以極致效率為驅動，以低碳節能、智慧高效的產品、技術、服務為載體，“引領商用科技，造福人類生活”。 做了“向上生長 突破攀升，向下扎根 與用戶共贏”的變化。

　　長安凱程V919基于K01架構打造，該平臺依托長安汽車全球研發力量，以滑板平臺為核心，擁有上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車云一體”等核心技術優勢。將實現“車身可變、線控底盤、超級三電、商業數字化系統”等未來產品體驗。相較傳統平臺，KO1架構在產品開發方面優勢突出：開發周期縮短1年，投入減少40%，生產效率提升30%，收益增加20%。

　　長安凱程V919的初衷，就是打造一款“極致效率”的“超級賺錢機器”，來滿足城市商配對收益和成本的嚴苛需求。為解決用戶“裝不下”的痛點，與用戶共創。

　　車型尺寸方面，長安凱程V919軸距3150-3500mm，5.5米車身，貨廂超3.3米，為同級別最長。容積提升10%-15%，得倉率高達57.4%。貨臺高度在540-550mm范圍內，工人勞作時疲憊感最輕，搬運效率最高。在確保電池安全的前提下，長安凱程V919的貨臺高度設定為547mm，實現了后驅平臺的最優地臺設計。長安凱程V919中門達到1050mm，滿足800x1200mm歐洲托盤的使用，叉車裝卸、人工裝卸都非常便利。

　　3.5-4.5t載重的二類底盤及三類底盤，支持上下車體靈活解耦，這種類似“半承載式車身”的設計，支持貨箱及造型深度定制需求，可以輕松應對各類特種專用車的改裝挑戰。

　　動力方面，搭載540V高壓電機，后驅驅動，最大扭矩360�！っ�，有效載重1700kg，實現500km續航，2C充電從30%-80%僅需15分鐘，電耗方面為9.7kWh/100km，貨物噸百公里電費僅需3.5元。

　　通過車輛監控檢測、貨物追蹤監控、遠程控車等功能，提供智能、高效、安全的運力服務；通過車云數據打通，幫助企業連接物流全要素，協同業務上下游，透明管車和管貨，實現對物流運輸的全程把控及訂單物流全程透明管理。

◆ AITO問界：賽力斯魔方平臺

● 首發：賽力斯魔方平臺

2024北京車展上，賽力斯發布魔方平臺，其擁有全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領四大特點。

　　該平臺可以覆蓋全尺寸全車型（B級、C級、D級；轎車、SUV、MPV），可配備單雙腔空氣彈簧、CDC可變阻尼減振器，后輪支持正負10度的轉向角度。擁有增程、純電、混動三種動力形式。

　　其擁有中央計算架構，中央超算AI算力超過1000TOPS，實現千兆主干以太網。30分鐘內OTA升級。

　　其采用前雙叉臂懸架，后五連桿懸架，一體式壓鑄后鋁車身。增程車型發動機熱效率45%，純電車型最高系統效率96%，混動車型全棧智能控制。

◆ 昊鉑：HT

● 上市：2024款昊鉑HT（21.39-32.99萬元）

　　在2024北京車展上，新款昊鉑HT正式上市，新車共推出5款車型，售價區間21.39-32.99萬元。新車將針對三電系統進行升級，最大續航里程將提升至825km。限時權益方面，下定825歐翼激光雷達版或選裝鷗翼門用戶均可享受2萬抵6萬膨脹金權益，若本賽季宏遠隊奪冠，2萬元膨脹金返還。

　　新車在外觀方面并未進行調整，依舊采用“人機共生美學”設計理念，大燈的設計汲取了寶石的切割工藝，十分動感，下包圍處則采用分段式設計提升空氣動力學表現。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4935/1920/1700mm，軸距為2935mm，定位為中大型五座SUV。此次新增3種外觀顏色。

　　內飾設計方面，昊鉑HT與昊鉑GT采用同樣的風格，簡約科技且層次感足。內飾配色上除了黑色與白色，昊鉑HT新增了敦煌沙內飾配色，更加柔和細膩。然后內飾還采用了真木飾板，提供旋切楓影和白栓木兩種材質可選。其它配置方面，其配備22揚聲器比利時品牌的Premium HIFI音響配置，還配備了主駕肩部獨立揚聲器，語音控制與科大訊飛合作。新增2種內飾顏色。

　　新車采用800V技術，15分鐘充電425km，續航里程包括550km、670km、825km。電機總功率分別為180千瓦和250千瓦，總扭矩355�！っ缀�430牛·米。智能駕駛方面，新車將配備激光雷達，2024款車型率先擁有城市NOA功能，到9月全國都可用。

◆ 創維：SKYHOME、EV6 II

● 首發：創維SKYHOME

　　4月25日，2024北京車展正式拉開帷幕，創維汽車為我們帶來了旗下全新中型轎車——創維SKYHOME。該車由CE平臺打造，內部代號CE11，新車為一款純電轎跑車，除了展現出運動感，車內還展現出應有的豪華感。

　　外觀方面，新車采用全新的設計，車頭低風阻，造型流線動感，車頭的兩個大燈組通過日行燈左右相連，同時還延展到下部的進氣口，其展現出立體感。車頭兩側向上凸起，展現出跑車般的優美姿態，整個車頭有著很寬的橫向視覺。

　　車身側面，新車展現出轎跑車的姿態，車身腰線圓潤動感。新車配備大尺寸的低風阻輪圈，同時還使用了隱藏式的門把手和電子后視鏡。新車還使用了獨特的對開門設計，可以使用面部識別、指紋識別、手機控制等打開車門。車輛尾部，溜背的造型讓人印象深刻，貫穿式尾燈展現出未來感，全景天幕與后車窗連成一體，車頂的后擾流板看上去相當動感。

　　內飾方面，整個內飾雖然采用大尺寸的貫穿式屏幕，但是內飾不缺乏設計感，尤其兩側的音響裝飾充滿設計感，全車配備21個揚聲器，新車車機系統擁有雙8295芯片，系統更加智能，能幫助用戶解決各種問題，支持GPT。整個中控臺極為簡約，但是在車門、方向盤、音響處都設計了氛圍燈。功能儲物區也一應俱全，半幅式方向盤充滿未來感。

　　后排為兩個獨立座椅，可以調節至完全躺平的狀態，還有足底按摩功能。同時，后排還配備了一個可彎可直的環形大屏，可以與家庭電視相連，尺寸相當大，后排座椅還擁有獨立的小桌板，并且每個座位后面還有獨立的顯示屏。后排還提供了一個車載冰箱，全景天幕讓整個后排看上去相當通透。

　　動力方面，新車有雙電機四驅版和單電機版，雙電機四驅版最大功率460千瓦，0-100km/h加速3.5秒，采用前雙叉臂懸架，后多連桿懸架，車輛配備空氣懸架+CDC懸架，并支持后輪轉向。快速充電方面，10分鐘充電490公里，還可以實現放電。支持L3級自動駕駛輔助。

● 上市：創維EV6 II（13.98-16.98萬元）

　　4月25日，2024北京車展正式拉開帷幕，創維EV6 II正式上市，新車共推出3款配置，售價區間為13.98-16.98萬元。據了解，創維EV6 II定位為中型純電SUV，續航里程提供402km、520km、620km供選擇。關于新車詳細售價，請見下圖：

　　外觀方面，新車外觀基本延續現款車型的設計，其前臉繼續延續無中網的設計，前臉展現出簡潔的設計。而車尾仍然采用貫穿式尾燈的設計，中間有創維的英文標識。新車長寬高分別為4720/1908/1696mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，同樣延續現款車型的設計，中控臺空調出風口采用貫穿式設計，下面是一塊木質裝飾板。方形中控屏懸浮式設計，物理按鍵在中控屏下方得以保留。新車還使用了全液晶儀表盤。

　　動力方面，新車全系配備單電機，最大功率150千瓦，最大扭矩320�！っ�，綜合續航里程有402km、520km、620km三種，支持快充，快充時間為0.5小時。其中402km續航車型搭載磷酸鐵鋰電池，520km、620km車型搭載三元鋰電池。

◆ 凱迪拉克：IQ傲歌

● 上市：凱迪拉克IQ傲歌（23.97-26.97萬元）

　　在2024北京車展上，凱迪拉克IQ傲歌迎來正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為23.97-26.97萬元。作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，新車整體繼續采用家族式設計語言進行打造，擁有不俗的顏值表現。

　　外觀方面，在家族式設計語言的加持下，新車擁有相當高的辨識度，造型犀利的頭燈組設計將會繼續得到傳承。前臉細節處融入了諸多亮黑色設計元素，看上去相當搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

　　車側部分，新車擁有類似跨界車的視覺效果，整個車身結構看上去相當緊湊，營造出了一種蓄勢待發的感覺。此外，車頂等細節處采用了比較獨特的紋理設計，能夠讓車輛的豪華感得到進一步提升。車尾部分，新車的層次感相當豐富，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見。

　　內飾方面，IQ傲歌車內設計風格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化。車內的用料延續了高水準，座椅、門板等處的品質感均比較出眾。配置層面，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線充電、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位。動力方面，新車采用雙電機驅動，將配備四驅系統，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h。

◆ 沃爾沃：EX30

● 預定：沃爾沃EX30預售價格（21-26萬元）

　　在2024北京車展上，沃爾沃EX30開啟預定，預售價格21-26萬元。沃爾沃EX30是一款全新純電緊湊型SUV，是沃爾沃迄今為止最小的SUV車型，依托于純電架構（浩瀚平臺）打造，該車采用短前后懸設計，顯得十分干練。

　　沃爾沃EX30延續了該品牌標志性的“斯堪的納維亞設計”風格。車頭部分最為顯眼的是“T”字形大燈，內部采用網格狀的光源，看起來科技感十足。前臉將采用封閉式設計，但是保留了“系著安全帶”的沃爾沃LOGO。

　　沃爾沃EX30具備流暢的車身曲線，ABC三柱也采用了熏黑樣式設計，配以大尺寸的低風阻輪圈以及帶有防擦飾條的側裙。值得一提的是，該車并未采用隱藏式門把手設計。

　　來看車尾，新車依然為沃爾沃家族式風格，采用上下分體式的尾燈，下方采用圓環狀的貫穿式造型，增加的“沃爾沃亞太”代表了國產身份。尺寸方面，該車長寬高分別為4233/1838/1555mm，軸距為2650mm，車身長度和軸距比極氪X還要短一點。

　　沃爾沃EX30的座艙也仍舊延續了簡約的設計理念，經典的12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕依舊存在，三輻式的多功能方向盤上的按鍵改為了觸控式，空調出風口也是隱藏式設計，加以平整光滑的中央扶手，整車幾乎沒有什么實體按鍵，富有科技氛圍的同時還透露出不少高級感。長達1.2米的哈曼卡頓回音壁設計橫跨整個儀表臺前緣，猶如聆聽一場現場演出。

　　EX30空間設計采用了集中化原則，以在有限的尺寸里為用戶騰出更多的空間，中控儲物承載了更多的儲物功能。中控臺配有滑動伸縮式杯托或手機支架，可為以前后排乘客提供伸縮儲物空間。2.1平方米超大全景天幕將帶來更好的乘坐體驗。

　　作為一款個性緊湊型SUV，該車擁有5種外飾色彩、4種內飾主題、5種內飾氛圍燈可選。座椅、儀表板和車門飾板均采用可回收和可再生材料，包括采用牛仔布回收加工工藝中產生的廢料、從舊窗框和卷簾等廢品中回收的塑料、從亞麻籽植物中提權的可再生纖維——亞麻、含70%再生聚酯纖維的羊毛混紡面料、含回收塑料成分的結構化針織座椅材料。

　　安全方面，沃爾沃EX30海外車型配備了開門警示系統，當打開車門時，系統一旦監測到有騎行者或其他交通參與者經過，就會發出視覺和語音警報。此外，L2+級別的智能駕駛輔助功能將出現在國產車上，其具備Pilot Assist領航輔助系統、泊車輔助功能等。

　　動力方面，參考此前國內申報信息，申報的車型有115kW和200kW兩個版本。電池方面，新車將提供49千瓦時、66千瓦時兩種容量的電池組，純電續航里程有410公里、540公里、590公里三種版本。

　　EX30還將有四驅雙電機版，最高315kW電機功率，0-100km/h的加速為3.6秒，CLTC綜合工況下續航達到590公里�？斐�26分鐘即可充電10%-80%（理論充電時間，實際充電時間受充電電流和環境溫度影響，具體充電時間視充電條件而定）。

◆ 英菲尼迪：Vision Qe概念車

● 首發：英菲尼迪Vision Qe概念車

　　在2024北京車展上，英菲尼迪Vision Qe概念車正式迎來中國首秀。該車是英菲尼迪品牌推出的首款電動車型，于2023年東京車展全球首發。根據此前報道，英菲尼迪未來還將發布英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等新車。

　　英菲尼迪Vision Qe概念車定位于一款純電動Fastback轎跑車型，前臉以光帶折線構成英菲尼迪電動車全新的設計語言。數字鋼琴鍵式的線條刻畫出前大燈、中網與下包圍造型，搭配發光的英菲尼迪LOGO，整個前臉猶如一團蓄勢待發的烈焰。

　　Vision Qe采用了大溜背設計，車側光滑起伏的型面使車輛看起來充滿力量感，機械質感表面的雙色輪圈則讓這種力量感有的放矢。車頂的線條絲滑流暢，延伸到車尾形成一個小鴨尾的造型，與尾燈光帶天然的融為一體。在前翼子板與輪轂蓋處，同樣能發現金色的發光標識。據官方透露，英菲尼迪Vision Qe采用獨特的藍金色車漆，在陽光下會有色彩的靈動變化。

　　光帶式尾燈與前燈組呼應，車尾沒有采用英菲尼迪的傳統LOGO，而是配備了可發光的INFINITI字母，看起來比較科幻。概念車的設計巧思還體現在后包圍處，折紙式的表面點綴著Vision Qe的英文銘牌，非常具有辨識度。你對英菲尼迪的電動車感興趣嗎？歡迎在評論區討論。

◆ 路虎：攬勝極光L

● 上市：新款路虎攬勝極光L（39.28-47.58萬元）

　　在2024北京車展上，新款路虎攬勝極光L正式上市，新車共計推出4款車型，售價39.28-47.58萬元。2024款車型的重要變化在于將雙10.2英寸中控屏改為一塊11.4英寸中控屏，并進行了多項配置升級。

　　外觀方面，新車換裝了最新的家族式設計風格，前格柵換裝尺寸更大的內嵌式造型，大燈將會配備最新的矩陣式Pixel LED光源，配合全新的下包圍造型，整體頗有小號路虎攬勝運動版的風格。輪圈采用了20英寸的10輻鋁合金熏黑設計，凝光限定版則新增亮光深灰撞色輪圈。

　　側面來看，新車擁有一條非常硬朗的腰線與隱藏式門把手相互呼應，另外其還將會采用雙色車身設計，并營造出了懸浮式車頂的效果。車尾方面，新車尾燈造型與大燈形成呼應，下包圍處采用隱藏式排氣設計，并通過仿排氣裝飾以及擴散器設計增強運動感。

　　內飾部分，新車依舊保持特有的英倫風格豪華感，新增薄云色內飾主題，并搭配全新菱形格紋圖案以及打孔樣式。細節部分，新車繼承了攬勝車型的皮質擋把設計，并且可選配雙拼色方向盤，拼接處采用金屬鍍鉻點綴。

　　全面升級的InControl OS 2.0信息娛樂系統，新增的e+娛樂互聯系統內搭高通SA8155P芯片，可快速鏈接微信、騰訊隨行、網易云音樂等第三方應用。此外，車內還貼心配備前排無線充電和4個45W快充口，滿足全車人員的出行充電需求。

　　配置方面是此次新款車型變化較大的地方，新車全系標配前排手機無線充電、ACC自適應巡航、Type-C快充接口等配置�，F款的Type A接口調整為C接口，增加e+娛樂互聯系統，二氧化碳監測。凝光限定版相比現款奢享版升級了前排座椅頭枕、15揚聲器英國之寶、360°全景影像、自動泊車、11.4英寸懸浮式中控屏等。插電混動版相比現款增加了前排手機無線充電、11.4英寸懸浮式中控屏、ACC自適應巡航、12揚聲器英國之寶音響等。

　　動力方面，預計2024款攬勝極光L將沿用現款動力，搭載2.0T+48V輕混系統，匹配9速手自一體變速箱，并配備四驅系統�；靹影娲钶d1.5T三缸發動機+電機組成的插混系統，系統綜合功率227kW。

◆ 捷尼賽思：X Gran Berlinetta概念車、GV80轎跑、新款GV80、純電G80、GV60 Magma概念車、G80 EV Magma概念車

● 首發：捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車

　　在2024北京車展上，捷尼賽思全新概念車——GENESIS X Gran Berlinetta Concept首次亮相。這款車型此前已在Gran Turismo 7游戲中上線，其搭載一臺e-SC V6發動機，最高轉速可達10000轉。而在現實世界中，捷尼賽思也打造了一臺1:1的模型車進行展示。

　　官方表示，該概念車造型采用了“反楔形態度”設計，前臉依舊延續家族式風格，雙燈帶設計十分具有辨識度。值得一提的是，該車發動機蓋將會采用鷗翼門設計，并且排氣也集成在發動機蓋處，概念十分超前。車輛尾部通過擾流板營造出標準的橢圓形造型，下方配備有大尺寸擴散器，并且集成了垂直設計的尾燈，頗有方程式賽車的味道。

　　進入到車內，該概念車采用雙座椅布局，整體中控臺十分簡潔，貫穿式中控屏鑲嵌在中控臺內部，同時下方配備兩個旋鈕進行操控。方向盤造型十分競技，內置顯示屏充當儀表盤的作用，并且配備HUD抬頭顯示。此外，該車在方向盤以及門板上也配備有帶顯示屏的旋鈕設計，這或許在未來量產車當中也值得借鑒。

　　動力方面，該概念車在虛擬世界當中將會配備一臺名為e-SC的V6發動機，其將會配備電動渦輪增壓器，配合超過10000rpm的最高轉速，其可產生882馬力的最大功率和1071牛·米的最大扭矩，另外該車還會配備電機，系統最大功率可達1086馬力，最大扭矩1337牛·米。

● 上市：捷尼賽思GV80轎跑（52.98-69.88萬元）

　　在2024北京車展上，捷尼賽思GV80轎跑正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為52.98-69.88萬元。新車全系標配2.5L渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422牛·米，傳動系統匹配的是8AT手自一體變速箱，并搭載配備電子防滑差速器的全時四驅系統。

　　捷尼賽思GV80轎跑的推出，標志著捷尼賽思首次進入豪華轎跑SUV細分市場。該車型在沿襲“動感的優雅”設計理念的同時，融入了轎跑SUV專屬的運動特質。外觀來看，前臉經典盾型格柵采用雙層層疊式結構設計，前保險杠大型進氣口設計自帶運動屬性。靈感之翼LED車燈在解鎖車輛后，將發出動態燈光，充滿科技感。同時，新車采用配有扭索花紋的全新車標，以及GV80轎跑專屬的白令海藍外觀顏色。

　　側面來看，Coupe車身輪廓是這款車的精髓所在，富有運動感的流線型車頂帶有專屬一體式車頂行李架，加強側面造型的運動活力。新車將使用全新20英寸鉆石高光輪圈和22英寸流光鈦銀輪輪圈，搭配紅色和黑色兩種四活塞卡鉗，彰顯了轎跑SUV的運動氣質。

　　尾部來看，新車采用LED靈感之翼尾燈組合，與前大燈組造型相呼應，同時具有多種圖案和動態效果。轎跑SUV專屬后擾流版、銀黑雙色的運動型后保險杠以及雙邊共兩出排氣布局等運動化組件也沒有缺席。

　　捷尼賽思GV80轎跑提供六種轎跑SUV專用內飾方案，雙色D型真皮方向盤、專屬金屬踏板、轎跑專用碳纖維飾條等細節塑造了優雅與動感并存的內飾風格。27英寸OLED一體式智能座艙集導航和儀表盤于一體，觸控式空調面板、本土化軟件升級、無線充電、指紋識別系統等配置共同營造出具有科技感的車內空間。Bang&Olufsen 18揚聲器豪華音響系統能夠模擬大排量運動轎跑型SUV的排氣聲，讓駕駛體驗更加立體。

　　其他配置方面，新車擁有前排中央扶手加熱/殺菌儲物箱和氛圍管家功能，后者可一次性聯動音樂、香氛、照明與窗簾、按摩功能，提供4種室內模式，帶來科技感和豪華感并存的用車體驗。空間方面據官方介紹，捷尼賽思GV80轎跑第二排采用獨立座椅，支持115°-130°后排座椅調節，乘客亦可獨立控制空調溫度及座椅通風加熱，拓展后還可實現1729L后備廂容積。

　　動力方面，新車全系標配2.5L渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422�！っ祝瑐鲃酉到y匹配的是8AT手自一體變速箱，并搭載配備電子防滑差速器的全時四驅系統。其中Terrain地形模式將根據路面情況自動匹配適合的行駛模式。

　　此外，新車還具有預感知電子控制懸架（HBC）、底盤域控制系統（CDCU）、ADAS系統等，其中ADAS系統包括車道保持輔助、前方防止碰撞輔助、盲區碰撞輔助、遙控智能泊車輔助、高速公路駕駛輔助、智能巡航控制、前/側/后停車距離警告和前/側/后方泊車防止碰撞輔助等。

● 上市：新款捷尼賽思GV80（52.98-66.88萬元）

　　在20224北京車展上，新款捷尼賽思GV80迎來正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為52.98-66.88萬元。新款GV80全系標配2.5L渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422牛·米，傳動系統匹配的是8AT手自一體變速箱，并搭載配備電子防滑差速器的全時四驅系統。

　　新款捷尼賽思GV80對內外設計元素進行了優化，舒適性和科技性配置也迎來升級，進一步凸顯該車的豪華屬性。外觀方面，新款GV80傳承“動感的優雅”設計理念，強化了細節設計，全新設計的前格柵與GV80轎跑保持一致，采用了雙線網狀設計，更精致華麗。同時新增兩款全新外觀顏色——亮光和啞光的斯托爾綠。

　　側面來看，新款GV80車身流線依舊優雅，提供三種可選動態迎賓燈模式，分別為舒適模式、自然模式和動態模式，更具儀式感。新車采用20英寸鉆石雙色輪圈和22英寸五輻曜黑輪圈，全系標配前輪四活塞卡鉗，提供銀色、銅色兩種卡鉗顏色。

　　尾部方面，新車在后保險杠底部采用了和車身顏色一致的裝飾，強化了寬大沉穩的視覺感受。隱藏式排氣布局匹配V型的鍍鉻飾條，打造出干凈利落的尾部造型。

　　內飾方面，新款GV80新增綠棕雙色、灰棕雙色及藍白雙色三種內飾配色，滿足消費者多元化需求。中控臺采用大面積柔軟皮革包裹，真皮雙色方向盤、NAPPA真皮座椅、寶石質感設計的水晶電子換擋旋鈕等細節共同打造出車內的豪華質感。車內同樣采用27英寸OLED一體式智能座艙，無線充電結合中國消費者需求，重新設計無線智能手機充電托盤，無線充電可視范圍從25%提升至98%。

　　空間方面，新款G80采用4/5/6/7座布局，其中第二排獨立座椅同樣支持前后滑動及115°-130°的座椅調節，4座及6座車型設有私享氛圍燈并配有杯架及無線手機充電。前排中央扶手加熱/殺菌儲物箱、氛圍管家等功能與GV80轎跑保持一致。

　　動力上，新款GV80同樣全系標配2.5L渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422�！っ祝瑐鲃酉到y匹配的是8AT手自一體變速箱，并搭載配備電子防滑差速器的全時四驅系統。其中Terrain地形模式將根據路面情況自動匹配適合的行駛模式。

● 首發：捷尼賽思純電G80

　　在2024北京車展上，捷尼賽思純電G80迎來首發亮相，新車整體依舊采用了我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，僅在細節處與燃油版本加以區分。

　　前臉部分，新車擁有非常高的辨識度，在封閉式前格柵的加持下，車輛的科幻屬性得到了進一步提升，同時，格柵處所配備的LED燈帶在點亮后展現出了相當不錯的未來感，具備較強的新能源車特征。

　　可以看到，新車配備了全新樣式的“大餅”輪圈，視覺效果相當出眾，很好地凸顯出了車輛的定位。車尾部分，新車配備了平行分布的尾燈組，微微翹起的小鴨尾設計賦予車輛一些運動屬性。

　　內飾方面，新車與燃油版車型保持高度一致，整體和老款車型相比發生了明顯變化。可以看到，在全新雙聯屏設計的加持下，車內的科技感得到了明顯提升。此外，全新樣式的多功能方向盤樣式也更加簡潔，與這套全新的中控布局非常搭。

　　動力方面，現款車型搭載雙電機最大功率為272kW（370馬力），峰值扭矩為700�！っ祝�匹配87.2kWh三元鋰電池，CLTC工況續航里程為625km。不過有傳聞稱此次改款后新車將更換更大容量的電池。

● 首發：捷尼賽思GV60 Magma概念車

　　在2024北京車展上，捷尼賽思GV60 Magma概念車正式亮相，該車以捷尼賽思GV60為基礎打造，依舊定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺打造，此次亮相的新車升級了電池與電機配置。

　　外觀方面，新車有著兼具時尚感與運動感的外型，家族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。捷尼賽思GV60 Magma概念車在主進氣口上方配有三個氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

　　車身側面車窗的下邊沿不斷上揚，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用了與車身色一致的裝飾，同時車門還使用了隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統。

　　此外，車身集成有護翼，用以加強前軸下壓力。更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設計有助于減少動能消耗并提升冷剎車系統冷卻效率。另外，該車將配備21英寸的鈦銀輪圈集成了空氣流通盤，起到了冷卻剎車系統的作用。

　　車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為了增加運動特質，尾部加入了一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。

　　內飾方面，椅背、桶形座椅和菱格縫線等采用Magma標志性的熔巖橙和鈦灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。

　　動力方面作為參考，目前捷尼賽思GV60是根據車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700�！っ祝┮约皹藴拾婧篁專�168kW/350牛·米）和標準版四驅（234kW/605�！っ祝�。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續航里程最高可達645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗。關于新車更多消息，我們將持續關注。

● 首發：捷尼賽思G80 EV Magma概念車

　　在2024北京車展上，捷尼賽思G80 EV Magma概念車正式亮相，該車基于現款捷尼賽思G80車身打造，作為特別版車型，另外整車造型更加低趴，肌肉感十足。

　　此次捷尼賽思發布了Magma高性能計劃，捷尼賽思將基于現有產品矩陣開發高性能車型，計劃涵蓋每款量產車型。

　　具體來看，捷尼賽思G80 EV Magma概念車基本延續了現款車型的設計，捷尼賽思標志性的大嘴中網具有較強的視覺沖擊力。不過新車前臉的厚重感更強，搭配平行線風格的前大燈組，以及配備有視覺效果夸張的前唇，看起來不怒自威。

　　側面來看，新車優雅的比例呈現出非常流暢的線條設計，營造出一種復古般的美感。C柱并沒有像常規的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個類似轎跑車的造型。另外車身下半部分有著相當明顯的寬體效果，配以低趴的車身結構，運動感直接拉滿。

　　 車尾后包圍的設計更為激進，營造出濃厚的運動氣息，牌照架區域依舊是倒梯形，整個車尾看起來更有層次感。

　　動力方面，現款車型搭載雙電機最大功率為272kW（370馬力），峰值扭矩為700�！っ�，匹配87.2kWh三元鋰電池，CLTC工況續航里程為625km。不過有傳聞稱此次改款后新車將更換更大容量的電池。

◆全文總結

　　W3館的很多車型可能會帶給你新鮮感，相比其它館，它可能帶給你更多新的認知，當然你可能也已經有了種草的車型。那么你更想看到W3館的哪款車？也歡迎在評論區發表你的見解。（文/汽車之家 秦超）