銀河星艦等 一文看懂北京車展W2館新車

　　[汽車之家 資訊]  4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會（2024北京車展）正式拉開帷幕，作為國內四大A級車展的“開年大展”，它的熱鬧程度非凡，如果您在年內或者明年有購車的打算，這屆車展您一定不能錯過。值得一提的是，通過我們梳理，本屆車展有200余款新車發布/上市，不乏諸多重磅車型。為了方便各位了解新車信息，我們制作了車展新車匯總系列選題，按照展館的維度為大家盤點了重磅新車。本篇聚焦W2館，在這里吉利銀河、福特、日產以及極越等品牌發布了各自旗下重磅新車；與此同時，小米、智己兩大品牌分別發布了各自的戰略規劃。那咱閑言少敘，您往下看：

◆北京車展W2館展位圖

◆ 小米汽車
● 公布新計劃/官宣小米SU7最新鎖單量

　　在2024北京車展上，小米集團董事長 雷軍宣布小米SU7正式發布28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺。據了解，在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達28%，根據初步調研，考慮到贈送或為家人購買等情況，預計女性車主占比將達40%-50%。此外，小米SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。支持無線CarPlay、支持iPad上車，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%，根據調研，很多蘋果手機用戶同時也是米家產品的用戶。

　　 此外，小米SU7 Max 還正式登錄國內含金量最高的浙賽《賽道圈速榜》，圈速成績1分42秒163，超越Taycan turbo S和 Model S Plaid，成為浙賽50萬以內速度最快的電動車。為探究SU7 Max的極限性能，在搭載小米在研的包含米其林 PILOT SPORT CUP 2R半熱熔輪胎的高性能套裝后，SU7 Max的圈速成績達到1分38秒043。

　　據悉，2024年小米SU7在交付、服務和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標準版和Pro版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預計交付將突破1萬臺。2024年小米SU7的全年交付目標已提升為10萬臺。

　　 為了提升交付速度和質量，小米汽車正全面加速選址開店，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。

　　此外，小米汽車計劃5月進行新車發布后的首次OTA，上線無線CarPlay功能、端到端代客泊車等智駕體驗。5月底將進行第二次OTA，1.2版本將正式發布城市NOA功能，率先開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、西安、武漢等10城，8月將實現全國開通。

◆ 日產汽車
● 首發：日產Evo概念車

　　在2024北京車展上，日產Evo概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發的全新概念車。官方表示，日產Evo概念車可滿足全家人的娛樂需求。憑借先進的駕駛輔助和安全性能，這款插電式混合動力汽車非常適合全家出游、購物等使用場景， 打造與家人共同的美好體驗與記憶。新車的造型更顯犀利，尤其是7字型的前大燈組，搭配日產最新的設計語言以及封閉式的前臉，給人營造出一種不怒自威的視覺效果。

　　車身側面的線條十分流暢，營造出十分舒展的感覺，不過該車搭配刀鋒樣式輪圈，提升整車的硬朗感。尾部的設計大多采用橫向的線條進行搭配，以及貫穿式的尾燈，進一步提升了尾部的視覺寬度。

　　內飾依舊遵循“化繁為簡”的設計理念，整車并沒有過多的線條進行裝飾，簡約之中營造時尚科技前沿的視覺效果，不過該車并沒有采用雙屏設計，而是單一的大尺寸中控，搭配下方按鍵和儲物設計，十分干凈簡潔。

● 首發：日產Era概念車

　　在2024北京車展上，日產Era概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發的全新概念車。官方表示，日產Era概念車適合于將汽車視為“第二居所”的年輕商務人士。這款插電式混合動力SUV將全面支持城市場景下的生活方式。配有前后娛樂系統和零重力座椅，先進的e-4ORCE雪狐電四驅技術和主動式空氣懸架將為駕駛者提供舒適的駕乘體驗。來看外觀，新車采用了日產最新的設計語言，前臉與此前發布的概念車采用同樣的設計元素，通過的大量的線條進行勾勒，營造出更加強烈的立體感。同時新車采用貫穿式向下傾斜的前大燈，進一步提升了前臉的視覺寬度。

　　車身側面造型并沒有過多的裝飾，不過這樣更加凸顯出寬大的輪眉所營造的視覺沖擊力。另外，車尾的造型與前臉相呼應，雖然尾部的設計看上去不非常不規則，但前后統一的設計調性，卻營造出十分和諧的效果。

　　此次日產發布的幾款概念車，其內飾大多采用相同的設計語言進行打造，整體的差異并不大，主要呈現簡約的設計理念，同時自帶科技前沿的設計元素。如大尺寸的中控屏幕，搭配中央扶手簡潔的操作按鍵。雙色搭配的雙輻式方形盤的設計，也自帶時尚的氣息。

● 首發：日產Era概念車

　　在2024北京車展上，日產Epic概念車正式亮相，整車采用非常前衛的造型設計語言，呈現出日產對未來電動車的設計愿景。官方表示，這款車非常適合在周末愛好探險的城市夫婦。這是一款在城市道路和高速公路上具備自動駕駛功能的電動SUV。此外，車載電力還可以為設備、露營地或派對等場景供電，其車載技術能支持并營造一個輕松的氛圍。具體來看，前臉采用封閉式的造型設計，搭配日產最新的家族式燈語造型，貫穿式向下傾斜的頭燈造型，將整車前臉的視覺中心進一步下探，通過多個線條的加入，營造出更加立體感的視覺效果。

　　車身側面的設計較為簡單，可能是前臉的造型過于前衛，因此車身側面并沒有過于的夸張。尾部的造型則與前臉想呼應，同樣是貫穿式的燈語設計，搭配多棱角的線條，帶來凌厲且更具立體感的視覺效果。

　　內飾則采用簡約的設計，電子儀表搭配大尺寸的中控屏，最大化的減少了按鍵的加入，另外，中央扶手部分的設計，也是應用到”“化繁為簡”的理念。雙色雙輻式方向盤的加入，讓內飾變得不再沉悶。

● 首發：日產Hyper Force

　　日產Hyper Force概念車在本屆車展完成首發亮相，該車可以看做是新一代高性能超級跑車，或許我們也可以理解是戰神GT-R的繼任者。外觀方面，新車采用極具未來感的設計風格，前臉擁有十分夸張的下包圍設計，讓人一看便知不好惹。此外，該車還是日產Nismo團隊親自操刀整合空氣動力學，下包圍采用兩級氣動結構，實現強下壓力以及冷卻效果。

　　來到車側，鋒利的線條設計展現出強大的攻擊性，同時它還將采用剪刀門式開啟方式。新車車身將采用碳纖維制成，不僅達到輕量化的目的，也可以提升剛性。此外我們注意到，該車輪圈同樣采用碳纖維制成，并采用獨特的低風阻造型，其內部還將配備等離子制動器（將申請專利），可進一步優化空氣動力學提升抓地性。

　　車尾方面，后輪輪眉采用寬體設計，并通過造型設計整合側面空氣流通。車尾我們可以看到日產GT-R標志性的尾燈設計，其上方將配備大尺寸擾流板，后包圍還將采用雙層擴散器設計，優化車輛底盤的空氣流通。

　　新車車內設計充滿未來感，根據不同駕駛模式可以顯示不同主題。值得一提的是，該車還支持佩戴特殊頭盔體驗AR、VR技術，將車輛變成一臺駕駛模擬器，在虛擬世界中感受賽道樂趣。另外新車還會配備激光雷達，提供強大的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車將會搭載日產e-4ORCE電動四驅系統，綜合最大輸出功率將達到1000kW，約1360馬力。此外該車還支持R和GT兩種模式，R模式代表Racing，強調性能；GT代表Grand Touring，更偏舒適。此外，新車還將會搭載全固態電池，不過具體電池容量和續航表現尚未公布。

◆ 別克品牌
● 首發：別克ELECTRA-L先導概念車

　　在2024北京車展上，別克品牌帶來了旗下最新概念車——別克ELECTRA-L先導概念車，這款車基于奧特能平臺打造，將作為未來量產車的預演。新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預告了別克奧特能電動轎車的發展方向。

　　ELECTRA-L概念車將科技豪華與別克“型塑美學”完美結合，塑造了5036mm車長，3000mm超長軸距的大氣優雅體態。

　　作為量產車的預演，ELECTRA-L基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續航表現及整車性能；迭代演進的eConnect智艙系統由AI大模型技術賦能，支持7屏聯動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。

● 首發：別克ELECTRA-LT獵裝轎跑概念車

　　別克ELECTRA-LT獵裝轎跑先導概念車也在本屆車展完成亮相，新車造型運動，呈現年輕時尚的設計風格。據了解，新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預告了別克奧特能電動轎車的發展方向。

　　ELECTRA-LT概念車采用潮流獵裝轎跑造型，整體設計非常動感。內飾采用未來感懸浮設計，搭載自適應零重力座椅、懸浮式茶臺、光感智控全景天幕等，營造全感官沉浸氛圍。

　　作為量產車的預演，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續航表現及整車性能；迭代演進的eConnect智艙系統由AI大模型技術賦能，支持7屏聯動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。

● 首發：別克GL8陸尊PHEV

　　除了上面的兩款概念車，別克GL8陸尊PHEV正式與廣大消費者見面。新車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。除了電動化的升級，新車在舒適性、智能體驗上也進一步強化。新車已于此前完成上市，共推出3款車型，售價為35.99-41.99萬元。值得一提的是，官方未來計劃推出純電版的GL8車型。

　　別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀CENTURY一脈相承的純粹設計理念，將東方山水意蘊、現代美學、數字科技融會貫通。其車頭保留大尺寸的中網設計，前臉采用飛檐展翼式風格以及分體式車燈設計。同時，穿云展翼貫穿式分體大燈采用EVONIK光幕技術，燈帶長度達1.9米，打造極富質感的鋼琴光幕效果，并支持7種智能照明模式。

　　車身側面保留了GL8家族風格的造型，讓人一眼就可以辨識出來。車輛尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協調的，兩側燈組與頭燈保持呼應，營造出大氣舒展的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。

　　內飾則采用新科技豪華設計風格，營造出豪華空間、靈活布局，以及智能化與舒適。配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏；通過后續OTA升級，將實現同級唯一AI大模型能力語音助手。同級唯一的禮賓靈動島臺內置冷暖箱、杯托、無線充電等功能，并且支持前后移動（前后電動滑移行程最大可達260mm）；后艙15.6吋智慧屏支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。

　　升級的Nappa真皮羽感航空座椅，對靠背型面進行加厚，強化肩頸支撐效果，配備六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、三檔位快速加熱&通風、八點式三強度按摩，有效緩解旅途疲憊。值得一提的是，別克GL8陸尊PHEV還將提供六座和七座兩種座艙布局可選，其中七座版車型更擁有第三排座椅電動翻折功能，翻折后備箱容積最大達到1650L。艾維亞版還有專屬的銀翼迎賓光毯，燈光投影尺寸達900mm*2800mm*1800mm，照度較上一代GL8 Avenir提升30%。13mm絨高澳洲進口羊毛腳墊、128色流光溢彩動感氛圍燈、BioCare智慧新風系統、車載外放電功能、后備箱多功能小桌板等也出現在車上。

　　智能化方面，別克GL8陸尊PHEV搭載L2+級智駕科技，具有NOP智慧領航、高級智能輔助駕駛功能、APA自動泊車輔助、全景安全視野系統等。動力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統打造，其囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環的1.5T混動發動機、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。

◆ 吉利汽車
● 首發：吉利銀河星艦

　　在2024北京車展上，吉利銀河星艦正式亮相。新車定位大型SUV，車身尺寸超過5米。官方表示，銀河星艦是基于GEA架構開發的吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車。外觀來看，銀河星艦堅持“光之漣漪”的原創設計，新車的車頭十分高大，氣場十分強大。新車搭載與銀河E8相同的一體式發光前臉，其所配備的微孔鐳雕發光專利技術，可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發光效果。

　　車身側面來看，新車整體造型十分魁梧，筆直的腰線配合前后隆起的輪眉線條，讓這款車肌肉感十足。同時，平直的車頂線條設計，讓其擁有充足的后排頭部空間。車尾依舊是高大壯實的造型。

　　銀河星艦應用了新一代雷神電混、銀河11合1智能電驅、全景聲環繞的AI智能音響、AI智能座椅、銀河AI數字精靈、AI數字底盤等銀河頂尖科技，創新性地將智能駕駛、大數據、人工智能和云計算融為一體。

　　吉利還把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首個AI智能座椅。根據語音指令，它不但能在車內完成轉向、移動、躺倒，形成靈活的空間組合，甚至還能全自動的駛出車外，根據導航完成最后一公里的智能出行。除此之外，吉利在本屆車展上還展出了高速與城市NOA、自研芯片、衛星通信、MYVU AR眼鏡、AI手機、智慧指環等眾多智能出行與AI智能交互的技術成果。

◆ 福特汽車
● 首發：全新Mustang敞篷版

　　值Mustang品牌誕生60周年之際，繼全新福特Mustang Dark Horse正式上市后，福特中國在本屆車展上宣布正式引進全新福特Mustang敞篷運動版和硬頂性能版，這也是福特官方首次將Mustang敞篷版本引入中國市場。據悉，全新Mustang將于今年6月正式在國內上市。作為風靡全球的美式傳奇跑車，福特Mustang全球累計銷量超1000萬臺。全新福特Mustang硬頂性能版與敞篷運動版專為中國市場升級GT外觀套件，同時標配漂移電子手剎、遙控聲浪等與全新福特Mustang Dark Horse一脈相承的高性能配置。

　　全新福特Mustang硬頂性能版與敞篷運動版在外觀設計上延續了傳承60年的經典風格與肌肉感，與此同時車輛的棱角更加鮮明。低矮而水平的線條橫貫于車頭部分，進氣格柵造型與初代福特Mustang風格遙相呼應。

　　經典風格還體現于與初代Mustang等比例的流線型車頂線條、寬大的車身姿態以及短后懸設計，同時更寬的后腰輪廓襯托出Mustang的強勁動力。標志性的三柱尾燈則彰顯福特Mustang傳承至今的“Pony Car”血統。

　　全新福特Mustang敞篷運動版車頂為全內襯式絕緣多層織物車頂，單把手式中央鎖扣操作簡單，可實現一鍵開閉，最大支持在時速低于5公里/時完成開合。緊湊的車頂設計加上獨立后懸架系統，提升了后備廂空間表現。值得一提的是，全新福特Mustang硬頂性能版與敞篷運動版在進入中國市場后特別升級了GT性能外觀套件，包括尺寸更大、風格更加激進的進氣格柵，19英寸輪圈以及搭載主動式四出排氣。全新Mustang硬頂性能版還擁有馭風運動后擾流板，進一步提升視覺感受與空氣動力學性能。

　　內飾方面，全新福特Mustang采用以駕駛者為中心的沉浸式智能駕駛座艙，設計靈感來自于戰斗機座艙，12.4英寸數字儀表盤與13.2英寸觸控聯屏可根據駕駛者自己的習慣定制顯示內容。此外，車內氛圍燈可根據所選主題進行調整，而儀表盤顯示界面則與駕駛模式一一對應。全新設計的以賽車為靈感的平底方向盤，也讓車內更有性能氛圍。

　　動力上，全新福特Mustang硬頂性能版與敞篷運動版均搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率299馬力（220千瓦），峰值扭矩453牛·米。傳動系統匹配福特SelectShift 10速手自一體變速箱。性能配置方面，兩款新車均標配漂移電子手剎、遙控聲浪（Remote Rev）、3.55 LSD限滑差速器、前6活塞后4活塞Brembo高性能制動系統、帶有主動式的四出排氣等。此外，硬頂性能版還標配了新一代MagneRide主動電磁感應懸架系統。

　　在駕控輔助層面，新車配備了新一代福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統，帶有限速標志識別、全速域自適應巡航（帶Stop&Go自動跟車）、車道居中輔助、ESA緊急轉向輔助系統和倒車制動輔助系統等功能。通過MagneRide主動電磁感應懸架系統，車輛還可實現主動式避坑功能（Active Pothole Mitigation），通過持續監測懸架系統、車身、轉向和制動的相關輸入值，可根據路面狀況動態調整懸架反應。

● 上市：江鈴福特烈馬（29.98-43.88萬）

　　2024北京車展期間，江鈴福特烈馬正式上市，共推出7款車型，分別是遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款，售價區間為29.98-43.88萬元。其中，大沼澤地特別限量版，限量發售500臺。

　　新車外觀方面將會延續海外版車型的造型設計，整體看上去十分復古且硬派。前臉部分，新車采用了無邊框前格柵設計，與兩側頭燈組融為一體，具備相當強的整體感。此外，新車前格柵處保留了BRONCO徽標，前臉設計方面想必能夠吸引各位越野愛好者的目光。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）：接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。

　　車尾部分，新車采用了硬派越野車上常見的豎置尾燈設計，并且配備了外掛備胎，尾門為側開式。根據此前消息，新車有火山黑、雪峰白、沙丘白、巖崖灰、怒濤藍等配色，車頂為三段式可拆卸設計。此外，通過工具也可以拆卸車門，同時，外后視鏡仍然可以使用，車門可以儲存在后備廂內。

　　內飾方面，為了迎合國內用戶的喜好，新車將配備雙12英寸液晶儀表和中控屏，并內置高通驍龍8155高算力芯片。儀表盤可顯示專業化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯系統，具有更豐富的功能拓展性與更好的穩定性，支持CarPlay、語音控制，并支持酷炫的車機效果及動畫。此外，中控臺上方融入了軟包材質，集成了前防傾桿斷開、前差速鎖、后差速鎖、越野轉彎輔助、越野蠕行模式等功能。新車還支持無人機聯動，在極限環境下，中控屏直接顯示無人機視角觀測前路。

　　中控臺下方仍然保留的多媒體系統和空調系統的物理按鍵，這對于一臺深度越野車來說非常必要，尤其是在敞篷環境下，惡劣的環境中可能物理按鍵會操作更便捷。同時車內的按鍵也可以保證有雨水侵入時不被損壞。變速器排擋的后方，可以手動切換兩驅、四驅低速等模式。由于車門可拆卸，車窗的按鍵和后視鏡的調節，也位于車輛中央扶手箱位置。此外，國產車型還特別加裝了8個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達。在輔助駕駛方面，具備ACC自適應巡航、交通標識識別、盲點監測系統。

『大沼澤地版』

　　國產烈馬將有兩個原廠的專業化改裝版本，包括荒地與大沼澤地版，將擁有升級的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比、德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統、Bilstein倍適登三段式氮氣減振器等。兩款車型還配備智能的防傾桿斷開功能，從而提升單側懸架的自由行程，不平整的路面可以防傾桿斷開，速度超過32km/h后自動連接，32km/h以下重新斷開。

　　博格華納EMOD使用電機+減速機直接驅動，將低速速比提升至3.06，分動箱承扭能力可達1850N·m，極大程度提升整車極限越野能力。Dana德納前/后橋電控差速鎖，一側車輪打滑時，由電控按鈕控制，使左右半軸完全鎖合，將牽引力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車。G.O.A.T.全地形智能管理系統擁有經濟模式、運動模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式。

　　另外，新車還可以加裝涉水喉；車內地板可水洗，并擁有沖水孔；車輛前排座椅后部有網兜可以儲物。越野套件還包含鋼制底盤護板（發動機、分動箱、油箱)、模塊化鋼制前杠、原廠加裝預留電路開關、拖車套件、格柵燈、前杠燈、A柱燈、車頂條燈、后備箱燈、車載冰箱等。國產版本擁有拖掛資質，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準拖掛車最大總質量1500kg。

　　動力方面，國產福特烈馬配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發動機，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，最高時速161km/h，與之匹配10AT變速箱。

◆ 極越汽車
● 首發：極越07

　　在2024北京車展上，極越07迎來首發亮相，新車是品牌旗下第二款量產車型。結合此前的消息，極越07將于2024年正式上市，語音和智駕都將在2024年第三季度升級到2.0大模型，軟件層面將會以“月更”的形式升級。外觀方面，新車的前臉采用了電動車常見的封閉式設計，Y字形的前燈組具有不錯的視覺沖擊力，整車的前臉也具有不錯的辨識度。全新亮相的綠色外觀配色十分具有辨識度。

　　極越07配備了智能AI像素大燈與車內外語音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進行人性化的交流與情緒表達。極越07還搭載了國內首個純視覺智駕技術。

　　來到車身側面，新車采用了溜背式的轎跑設計，整體比例協調、輪廓線條流暢。運動感強烈的掀背轎跑式車身營造出蓄勢待發的感覺，看著頗為大氣。而在細節方面，低風阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡以及隱藏式的門把手都在為優化風阻做出努力。

　　細長的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯的科技感，尾燈在兩側進行Y字形處理與前燈組相呼應，整體辨識度也比較高。同時，我們還能在側面的翼子板上看到用于視野輔助的攝像頭，全車多處地方也安置有雷達以及攝像頭等傳感器，因此從配置上看這款車應該具有不錯的自動駕駛輔助功能。掀背設計也會極大方便用戶的露營空間、運動器具裝載和休閑小憩等城市、戶外、社交、運動需求。

　　內飾方面，參考此前的信息，新車采用環抱式的內飾，并加入了炫彩的氛圍燈，方向盤采用半幅式的設計，同時車內配備一塊貫穿式屏幕，整車內部擁有非常簡約的氛圍，符合當前市場的流行趨勢。

◆ 智己汽車
● 鎖單信息：智己L6 Max光年版

　　在2024北京車展上，我們從智己官方了解到，智己L6將于5月13日正式上市，上市即交付。4月25日智己L6已全國到店。另外針對智己L6 Max光年版9月開啟鎖單，10月正式交付。

　　今年4月8日，智己L6開啟預售，新車共推出3款配置車型，預售區間為23.00-33.00萬元。其中官方針對搭載固態電池版本車型命名為智己L6 Max光年版。該車是智己品牌旗下第四款車型，定位為純電動中大型轎車。新車將率先搭載行業首個量產上車的超快充固態電池，0-100km/h加速躋身2秒俱樂部，CLTC純電續航里程將突破1000公里。

　　另外，智己L6全系配備NVIDIA DRIVE 0rin 254TOPS芯片、全系配備超遠距高精度激光雷達、全系具備去高精地圖城市NOA能力。

　　在發布會上，智己汽車表示，針對城市NOA的開通計劃，第一季度城市NOA將在上海地區率先推送，第二季度去高精地圖城市NOA開啟公測，第三季度去高精地圖城市NOA開啟量產，第四季度去高精地圖城市NOA年內開全國。

　　外觀來看，智己L6延續了家族式設計，整體給人帶來較強的時尚氣息。前臉為封閉式造型，搭配造型犀利的前大燈，進一步增強了前臉的氣勢。此外，C字形導流槽配合窄條幅式梯形進氣口，從視覺上增強整車的運動感。

　　新車側面采用了轎跑式造型，配合前后微微凸起的輪眉線條，視覺效果突出。新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設計展現性能風格，同時尾燈造型也十分吸睛。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。車身配色方面，新車將提供7種外觀顏色，包括一款合作限定配色。

　　新車內飾依舊延續家族式全畫幅數字駕駛艙，將簡約與科技感相融合。中控由26.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成，并搭配了半輻式方向盤。細節來看，相較智己LS6，智己L6的空調出風口采用更扁平化的設計，另外還配備通風無線充電面板，旁邊的儲物槽造型有所調整。

　　車內座椅同樣繼續采用POPO云感座椅，同時椅背后方的拓展塢磁吸盤也將會繼續保留。后排配備了1個Type-C充電接口，通過全景天幕設計保障了頭部空間，后排座椅支持4/6比例放倒，實現空間的擴展性。

　　動力方面，新車將會提供單電機以及雙電機版本，其中單電機版本最大功率為216kW，雙電機版最大功率分別為200kW和379kW，0-100km/h加速躋身2秒俱樂部。根據免征購置稅目錄顯示，新車將提供90kWh和100kWh容量的電池，續航里程分別為700/720/750/770km。同時官方宣布新車還將會率先搭載固態電池，其CLTC純電續航里程將突破1000km。此外，新車還將搭載第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧數字底盤技術，配備后輪轉向、智能電控減振器以及空氣懸架等等。

全文總結：

　　從這屆車展來看，海外品牌開始向新能源領域發力，特別是日產，一口氣發了多款概念新車以及“The Arc日產電弧計劃”戰略等。這些車型未來上市一方面有著品牌的沉淀，另一方面將在年輕化、智能化上努力追趕，進一步收獲市場份額。同時，中國品牌也在持續開始發力，吉利銀河、極越也紛紛發布自己旗下全新車型。這么來看，下半年甚至明年的新能源車市場會比現在更加熱鬧，競爭將會更加激烈。（文/汽車之家 周易）

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