奔馳/現代等 一文看懂北京車展E4館新車

　　[汽車之家 資訊]  2024北京車展于4月25日正式開幕，為了更好的讓大家了解此次車展的新車，我們根據展館和品牌的不同，梳理了8個館的具體新車情況。本篇是E4館的具體信息，這里有不少熱門品牌，例如奔馳、現代、保時捷、路特斯、北汽、smart、理想以及哪吒汽車，涉及的新車超過40款，下面我們就一同來看看。

◆ 北京車展E4館展位圖

● 奔馳：大G、AMG、邁巴赫、奔馳等共15款新車

首發：純電G級越野車

　　4月24日，梅賽德斯-奔馳首發了奔馳純電G級越野車。新車命名為：G 580 with EQ Technology，可以說是第一款不再以EQ命名的純電車，與此同時，EDITION ONE版本也同步迎來亮相，新車采用專屬車身配色，并在細節處融入了相關標識。奔馳純電G級越野車采用四輪邊電機技術，最大綜合功率432kW，峰值扭矩1164N·m，4.7秒“破百”。其搭載116kWh的電池組，最大續航473km（WLTP）。價格方面，標準版車型在歐洲為14.26萬歐元起（約合人民幣110萬元起），EDITION ONE為19.25萬歐元起（約合人民幣148.6萬元起）。據了解，新車將于2024年下半年正式上市，敬請期待。

『EDITION ONE版藍色車身配色』

　　外觀方面，奔馳純電G級越野車基本延續了EQG概念車的風格，能讓人一眼看出這是一個G級家族的產品。相比概念車的圓潤和科技感，量產版車型更加的硬朗和充滿了力量感。新車外觀有兩種風格，一種采用亮色的裝飾，一種采用熏黑的設計。

　　新車側面也是我們熟悉的方盒子造型，整體趕上去魁梧有力。新車的車身尺寸長寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm。后備廂容積為555L，放到座椅后最大可達1990L。奔馳純電G級越野車總質量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎。新車采用前雙叉臂懸架，后橋則采用了專為這款車開發的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

　　尾部方面，其尾部的小書包設計很巧妙，其實是一個獨立的儲物空間，方便存放一些小件物品，以及充電線。

　　內飾方面，奔馳純電G級越野車整體風格也是和新款大G接近，中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，即便是純電動車也依舊能夠展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。新車的后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏，方便后排乘客進行娛樂。

『EDITION ONE版座艙專屬標識』

　　到了最關鍵的動力方面，新車四輪均搭載了永磁同步電機，采用四獨立電機配置，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時間為4.7秒，極速為180km/h。

　　作為純電車型，其搭載的鋰離子動力電池組為116kWh，續航里程最大473km（WLTP工況），CLTC約為580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具備快充能力，其充電15分鐘，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料，用以保護電池組，防止越野時的沖擊。

　　此外值得一提的是，純電G級越野車還具有G-turn的技術，通過方向盤后的撥片控制能夠進行原地調頭，最快1秒轉90度，4秒轉一圈，單次最多連續轉兩圈。

　　G-STEERING功能可以在越野行駛時提供更小的轉彎半徑，作為電氣化時代的作品，新車提供三速智能越野功能，就像巡航控制一樣，可以讓駕駛員放心專注于路面，而越野完全交給車子。新車可以在最高35度的側坡上保持穩定，最大涉水深度為850毫米，比傳統動力車型高出150毫米。G-ROAR則為電動G級帶來了獨特的聲音體驗。

首發：新款奔馳G 63

　　4月24日，奔馳在北京車展前首發了新款AMG G 63車型，新車在內飾和外觀以及動力上均有所升級，搭載4.0T發動機，4.3秒“破百”。此外，官方還在4月25日發布了其中AMG G 63甲辰臻藏版的價格，為292萬元。這款車全球限量1,000臺。其車身采用MANUFAKTUR啞光夜晚黑色漆面，黑色與金色的沖突美學設計，靈感源自1979年第一款G級越野車，見證G級“堅于時光”的傳奇經典。

【AMG G 63甲辰臻藏版】

　　新款AMG G 63前臉依舊為AMG家族式的直瀑式設計，前包圍兩側造型也進行了調整，從開放式的蜂窩狀修飾改為了頁片式裝飾件，在兩邊的位置設置有雷達單元。另外，新款AMG G 63配備有車頂平臺和攀爬梯。車頂平臺不僅可以載物，對于擴展越野和穿越裝備也提供了更高的便利性。

　　新款AMG G 63提供專屬啞光hyper blue車漆，標配全新設計的20英寸5輻AMG輕合金輪圈；提供20-22英寸的6款不同輪圈設計，其中3款輪圈采用雙色設計，1款輪圈采用三色設計。還提供全新的碳纖維外觀選裝組件，深色鍍鉻格柵、外后視鏡罩和車身防護條、后門備胎罩、保險杠和前后下護板均以碳纖維材質包覆。其他組件包括啞光黑色/黑色金屬漆備用輪輞，以及前后深色的轉向指示燈和車燈。

　　動力方面，AMG G 63搭載AMG 4.0T V8發動機，集成ISG智能電機和48伏車載電氣系統，提供430千瓦（585馬力）的最大功率，峰值扭矩高達850�！っ�；ISG電機可額外提供15千瓦（20馬力）的功率和200牛·米的扭矩。其0-100公里/小時加速僅需4.3秒。

首發：新款奔馳G級

　　4月24日，梅賽德斯-奔馳在華首發了新款G 500車型，新車與新款G 63以及電動大G一同亮相。除了在外觀和內飾有所升級之外，G 500的一個最大變化是從此前的4.0T V8發動機變為了3.0T L6發動機+48伏輕混系統，雖然發動機變小，但其實動力還提升了，加速也更快了。

　　奔馳G 500方正的造型已經深入人心，作為中期改款車型，整體外觀并沒有發生較大的改變，只是在細節上進行了修飾。這款奔馳G 500通過車頂邊緣的擾流唇和新設計的A柱覆蓋件，使得整車的風阻系數得到了優化，對NVH也有一定的幫助。

　　整車最明顯的變化就在于格柵內部，從現款的三根帶鏤空的鍍鉻飾條調整為四根鍍鉻飾條，視覺效果更加扁平。包圍的變化也非常明顯，兩側的銀色裝飾蓋很有特點。

　　側面來看，奔馳G 500并沒有什么變化，這樣的這身結構已經成為了一個圖騰。不過，新車在其門把手處加入了無鑰匙進入功能，解鎖更方便。車尾同樣是經典的造型，底部包圍左右的兩個銀色裝飾蓋與車頭相呼應。

　　內飾的用料和做工依舊很扎實，透露出豪華的質感，雖然是雙12.3英寸的雙聯屏設計，但似乎已經并不能在當下帶來更多的新鮮感。方向盤是奔馳全新的設計，目前奔馳很多改款的車型都采用這個設計。另外，新車對實體按鍵布局進行了優化，集成度更高，方便在駕駛中進行操作。

　　動力方面，新款奔馳G級G 500車型搭載3.0T L6發動機+48伏輕混系統，發動機的最大功率330千瓦，峰值扭矩560�！っ�，電機可額外提供20馬力。0-100km/h加速時間為5.4秒。

首發：AMG GT 63 S E PERFORMANCE

　　在2024北京車展上，AMG GT 63 S E PERFORMANCE進行了首次公眾亮相。這款車是AMG歷史上，加速最快的量產車型。

　　AMG GT 63 S E PERFORMANCE在4月20日的梅賽德斯-AMG品牌之夜迎來了全球首發，作為整個車系中性能最強悍的車型，采用插電混動系統的它擁有816馬力的最大功率，扭矩更是達到了驚人的1420牛·米。

　　外觀方面，新車的下包圍部分進行了重新設計，當車速超過80公里/小時，碳纖維的主動式空氣動力學部件可向下延展約40毫米，利用文丘里效應將車輛牢牢“吸附”于路面之上，減小前軸升力。車身方面，AMG GT 63 S E PERFORMANCE依舊采用長軸距、短前懸、大傾角前風擋、流暢車身曲面和飽滿的車尾肩線等設計造型。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4728/1984/1354毫米，相較于老款車型，新車的尺寸變的更大。車長增加了184毫米，車寬增加45毫米，高度增加67毫米。

　　內飾部分，新車內飾造型采用了和AMG SL相同的家族化設計，中控臺造型具有比較強烈的力量感，同樣，家族式的三輻式方向盤也沒有缺席，底部的兩個旋鈕可以分別調節駕駛模式、底盤等功能。

　　動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機和后橋電動機組成的插電式混合動力系統，綜合功率可達816馬力，綜合扭矩高達1420�！っ�。同時，新車還會搭載AMG Performance 4Matic+四驅系統，0-100公里/小時加速時間僅需2.8秒，最高時速可達320公里/小時。

首發：全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版

　　“史上最強 C 63”在車展期間正式上市，新車官方指導價為119.18萬元。外觀依舊延續著家族化的設計，但車頭的發動機蓋上使用了賽車風格的散熱口以及兩條棱角分明的筋線，開起來非常特別。除此之外，新車的空氣動力學外觀組件依舊夸張，配備了高光黑的前定風翼、AMG 高性能前擾流板、后裙板出風口側邊飾條以及后擴散器。

　　車側增加了“TURBO E PERFORMANCE”銘牌以及 F1 特別版專屬拉花，并且車身四周下緣及輪圈的邊緣也都配備了紅色飾條，這也是F1 特別版的專屬拉花。除此之外，車尾“C 63 S”標識也變成了紅底。

　　內飾方面，新車整體的造型同樣變化不大，但車內加入了帶有“F1 E PERFORMANCE”標識以及紅黑配色的 AMG 碳纖維內飾板，座椅方面，特別版車型將標配帶有側向支撐的 AMG 高性能座椅。

　　動力方面，新車將搭載搭載一套源自 F1 賽車的混動系統，由代號為M139的2.0T 四缸發動機以及一臺后電機組成，新車的系統綜合功率可達到680馬力，峰值扭矩為1020�！っ祝�官方0-100km/h加速時間為3.4秒，最高時速可達280千米/小時。新車配備的AMG HPB高性能電池容量為 6.1千瓦時，純電續航里程為12公里。同時，新車還會配備源自F1賽道技術的電動廢氣渦輪增壓技術、標配后輪主動轉向系統、電池冷卻系統（在各種工況下均可保持在45攝氏度）、四驅系統等諸多尖端科技。

上市：AMG S 63 L E PERFORMANCE

　　歷史最強S級轎車,承襲 AMG 鼻祖“紅豬”的精神—全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 及首發特別版在AMG之夜正式上市。其中，普通版車型官方指導價為263.8萬元，特別版車型官方指導價為285.3萬元。作為梅賽德斯-AMG家族第三款應用源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力技術的量產車型，這款新作憑借諸多前瞻科技實現了卓越性能和舒享體驗的完美結合。

　　外觀方面，新車在普通版S級的基礎上增加了帶有AMG風格的設計，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映。發動機蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，前包圍也采用了更具侵略性三分式通風開口設計。

　　車身側面，配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側裙板相得益彰，新車還配備了15.7英寸與15英寸的前后大尺寸制動盤以及前六后單的制動卡鉗，并且可以升級為更加強大的碳陶制動系統。車尾部也依舊配備了標志性的雙邊共四出的梯形排氣，以及一個運動感十足的尾部擴散器裝置。

　　內飾部分，新車將采用四座空間布局，并搭配多個液晶顯示屏。新車的MBUX車機系統還將采用AMG+混動系統功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體展現出了AMG S級車型應有的旗艦風格。

　　動力方面，新車將搭載代號為M177的4.0L V8雙渦輪增壓發動機以及一臺后軸的電機，新車的系統綜合功率將達到802馬力，綜合峰值扭矩為1430�！っ�，官方0-100km/h加速時間僅為3.3 秒。新車配備的AMG HPB 高性能電池容量為13.1千瓦時，純電續航里程為32公里。同時，它還會配備電池冷卻系統（在各種工況下均可保持在45攝氏度）、AMG自適應空氣懸架、AMG主動式側傾穩定系統、AMG動態發動機支座、主動式后輪轉向等諸多尖端科技。

上市：全新AMG GLC 43家族

　　日前，梅賽德斯-AMG官方宣布，全新AMG GLC 43 4MATIC SUV/轎跑SUV正式上市，售價分別為66.67萬元（SUV）和69.9萬元(轎跑SUV)。

　　作為換代車型，GLC 43采用了全面的升級，在全新GLC的基礎上增加AMG組件，垂瀑式格柵很有代表性，看上去非常的不好惹，另外當然還有AMG運動包圍以及專屬標識等等。作為“43”車型，新車配備20英寸輪圈，內部是四活塞固定卡鉗配373mm制動盤，尾部采用雙邊共兩出式圓形排氣。

　　內飾方面，新車采用運動化打造，AMG操控單元集成在AMG方向盤上，此外，新車還具備多種駕駛模式選擇。

　　動力方面，AMG GLC 43 4MATIC的2.0T發動機最大功率為421馬力，最大扭矩500�！っ祝�48V BSG電機可額外提供14馬力的動力。傳動系統將會匹配9速自動變速箱，并將標配全時四驅、后輪轉向（2.5°）以及自適應阻尼的懸架系統，0-100km/h加速時間為4.8秒。另外，新車支持5種駕駛模式，日常前后軸動力分配為31：69，不同模式下可從前后50:50到0:100之間切換。

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上市：邁巴赫EQS SUV

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了多款重磅車型，其中，邁巴赫EQS SUV公布了其在中國市場的售價，為159.5-191.5萬元。

　　梅賽德斯-邁巴赫EQS 680 SUV是邁巴赫家族首款純電動SUV，新車在保留奔馳EQS SUV外觀的前提下，加入特征鮮明的邁巴赫家族標志性設計元素，包括豎直鍍鉻飾條裝點的格柵、雙色車身、D柱的邁巴赫Logo等等。

　　側面來看，新車的車身尺寸沒有進行加長處理，裝配22英寸邁巴赫經典“大餅”輪圈，和275/40 R22固鉑輪胎。此外，其還使用了嵌有邁巴赫徽章的側腳踏，“流星雨”數字大燈可投射邁巴赫專屬“至臻華影”投影主題，為駕乘者帶來儀式感十足的出行體驗。

　　車尾造型則與普通版奔馳EQS SUV如出一轍，貫穿式大燈造型非常具有辨識度。后包圍采用非常顯眼的鍍鉻飾條裝點，仔細端詳細節可以看出與普通版車型的差異。

　　作為一款邁巴赫的產品，其重點變化自然會是在車內，雖然整體采用家族式設計，但內飾質感和用料會明顯優于普通版車型。例如實木材質鑲邊的三輻式方向盤、帶有邁巴赫品牌Logo的腳踏板、菱形格紋Nappa真皮包覆座椅等等，該車也是梅賽德斯-奔馳全系車型中首次配備可持續加工的植物鞣制Nappa皮革的車型。此外，邁巴赫EQS 680 SUV中控系統與全液晶儀表的UI設計也體現出該車的獨特性，加入專屬開機動畫和專屬深藍色調視覺效果。

　　后排則是更加彰顯邁巴赫品牌基因的空間，環抱式后排座艙設計從視覺上就營造出專屬、豪華的氛圍，集成兩側C柱上的邁巴赫尊貴禮燈、自適應后排照明系統及主動式環境氛圍燈，打造豐富的個性化照明體驗。四座布局除了讓后排乘客擁有最寬敞舒適的空間外，每個座椅的配置也是直接滿級，座椅加熱、通風、按摩、腿托等功能一應俱全，同時前排座椅后方還帶有11.6英寸觸控娛樂屏。座艙內專屬No.12烏木香氛，標配Burmester 4D環繞立體聲音響系統，搭配杜比全景聲，帶來沉浸式聽覺盛宴。

　　動力方面，邁巴赫EQS 680 SUV搭載雙電機，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，標配智能適時四驅系統，官方公布其0-100km/h加速時間為4.4秒，續航里程為600km，使用200kW直流充電樁，最多可以在15分鐘內補充220km續航。

上市：邁巴赫GLS SUV/邁巴赫S級 極夜版

　　在北京車展上，梅賽德斯-邁巴赫帶來了三款極夜版車型，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車攜S 580極夜版和S 680極夜版2款車型上市，售價為287.3萬元和364.1萬元，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV極夜版，廠商建議零售價為278.8萬元。

【邁巴赫GLS SUV】

　　作為特別版車型，極夜版采用前衛大膽的極夜風格組件，三叉星徽立標、邁巴赫豎直格柵、前后保險杠、B柱、車身飾條、車門把手等多處車身細節皆以黑色鍍鉻元素裝點。

　　前大燈以黑色為底，內嵌玫瑰金色，并以邁巴赫徽章點綴其中。極夜版車型采用專屬輪轂，由數枚黑色邁巴赫徽章有序排布。進入車內，車機專屬開機動畫呈現帶有背光照明的黑色品牌徽章，配合極夜版專屬氛圍燈模式，流光掠影中煥發神秘色彩。此外，內飾還甄選專屬魚骨紋深棕色開孔型核桃木木飾。

首發：新款奔馳EQS

　　款奔馳EQS正式迎來首發亮相，新車針對外觀、內飾和動力系統均進行了小幅升級，預計有望在北京車展迎來國內首秀。

　　新車在外觀方面變化不大，比較明顯的是其封閉式格柵取消了老款車型上的“滿天星”設計，取而代之的是由平面立體設計恢復了燃油車S級的格柵造型，并搭載“立標”，格柵內部還鑲嵌有雷達和攝像頭。此外，新車大燈還是保留了老款車型的設計，并未換裝最新的家族設計風格。

　　新車的側面和尾部依舊保留老款的設計，細節上看只是換裝了全新樣式的21英寸輪圈。整體依舊保留溜背式車頂線條，并配備貫穿式尾燈等設計。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為5224/1926/1517mm，軸距為3210mm。

　　進入到車內，前排依舊是我們熟悉的Hyperscreen三連屏設計，據悉，新車將會針對軟件進行優化，從而提升車機使用體驗。細節方面，B柱處的通風口增加了鍍鉻裝飾，后排椅背填充物更充足，同時頭枕也有一定升級，后排整體的舒適性再次得到提升。

　　動力方面，新款奔馳EQS 580 4MATIC依舊搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率380kW，峰值扭矩855�！っ住４送�，新車的電池容量將擴充為118kWh，并會升級能量回收系統提升效率，同時還將引入EQE SUV上的可斷開前軸技術，使其在四驅或后驅之間隨意切換，預計這些升級也將會幫助它提升一定的續航里程。

上市：E級標軸運動版

● 北京現代/現代中國

首發：Elantra N高性能套件

　　在2024北京車展上，現代伊蘭特Elantra N高性能套件版正式亮相。新車相較于伊蘭特Elantra N新增了更激進的空氣動力學套件，性能迎來進一步提升。

　　外觀來看，新車搭載了十分激進的空氣動力學套件，能夠更好地梳理車頭的氣流。下包圍配備寬大的進氣口，兩側擁有導流槽設計，一部分氣流被導入剎車系統，帶來更好的散熱表現。紅色的前唇設計進一步點燃戰斗激情。

　　車身側面來看，新車配備了專屬的大尺寸熏黑輪圈，搭配紅色剎車卡鉗，戰斗氛圍拉滿。車尾配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴散器，能夠大幅提升車尾下壓力，增強高速穩定性和彎道表現。

　　動力方面，新車搭載了2.0T GDI Flat Power發動機，最大功率為276馬力，最大扭矩為392�！っ�，匹配8速濕式雙離合變速箱。同時，還配備了N駕趣增強模式（N Grin Shift）、N動力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能，大幅提升駕駛樂趣。

首發：Elantra N1賽車

　　在2024北京車展期間，全新現代Elantra N1統規賽車亮相車展，這款車搭載與全新Elantra N相同的N專屬2.0TGDI FlatPower發動機。

　　作為一款賽車，該車的車身進行了諸多改裝，擁有更大的進氣口、全新輪圈、車身擾流裝置等，獨特的車身拉花也展示了它賽車的身份。新車的車內也進行了賽事化的改裝，取消了家用車上諸多功能，而保留賽道所需。

　　該車搭載與全新Elantra N相同的N專屬2.0TGDI FlatPower發動機，在全新ECU（汽車電控單元）的加持下，最大功率為315馬力，與發動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱，保障了車輛出色的動力水平。

　　在排氣系統方面，這款賽車應用了直線排氣管以及賽用催化劑，降低排氣阻力并增加了動力輸出。底盤方面則采用了賽用懸架，加裝了符合國際汽聯規定的安全防滾架，并將車輛的油箱換為賽車油箱。

首發：IONIQ 5 N中國版

　　在2024北京車展上，現代IONIQ 5 N中國版迎來亮相。IONIQ 5 N是現代汽車N品牌旗下首款量產高性能電動車，定位中型SUV，也將是繼新款伊蘭特N之后，現代N品牌即將引入中國市場的第二款車型。據官方信息顯示，這款車將于今年6月份開啟預售。

　　外觀上看，IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風格。相比于IONIQ 5標準版而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應更寬的輪胎。由于采用了全新的擴散器設計，車身長度也增加了80mm。

　　車輛的前側配備了帶有功能網格的N Mask進氣網罩護板、進氣格柵和三個前主動進氣口，助力增強制動冷卻能力。此外，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方設有N品牌專屬的黑色保險杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案。

　　IONIQ 5 N的內飾也同樣獨具匠心，方向盤兩側各有一個N按鈕，駕駛者可以根據自己的偏好設置駕駛模式。N Grin Boost（N駕趣增強模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置，可以直觀地進行即時操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣。除此之外，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無線更新系統功能。

　　為了保證車輛在高速過彎時的穩定性，IONIQ 5 N配備21英寸輕質鋁合金輪圈和高抓地力的275/35 R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩定車身。

　　除此之外，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優化模式）電子控制技術，該功能可在駕駛過程中實現實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

　　動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統，最大輸出功率達610馬力，最大扭矩達740N·m，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業賽車手的方式啟動車輛。為了滿足日常續航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術，只需18分鐘即可從10%充至80%。

　　為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗。同時，為了方便用戶日常出行和游玩，IONIQ 5 N配備了V2L技術，車輛可以化身充電寶，為電器設備充電�！　�

首發：IONIQ 5 N漂移版

　　在2024北京車展上，現代IONIQ 5 N漂移版迎來亮相。新車定位中型SUV，其在現代IONIQ 5 N的基礎上進行了改裝升級，更加適合漂移。

　　外觀上看，IONIQ 5 N漂移版配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風格。車輛的前側配備了帶有功能網格的N Mask進氣網罩護板、進氣格柵和三個前主動進氣口，助力增強制動冷卻能力。此外，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方設有N品牌專屬的黑色保險杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案。

　　為了保證車輛在漂移時的穩定性，新車配備輕質鋁合金輪圈，在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩定車身。

　　新車的內飾也同樣獨具匠心，方向盤兩側各有一個N按鈕，駕駛者可以根據自己的偏好設置駕駛模式。N Grin Boost（N駕趣增強模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置，可以直觀地進行即時操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣。除此之外，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無線更新系統功能。

　　除此之外，新車所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優化模式）電子控制技術，該功能可在駕駛過程中實現實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

　　動力方面，新車搭載的雙電機動力系統，最大輸出功率達610馬力，最大扭矩達740N·m，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業賽車手的方式啟動車輛。為了滿足日常續航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術，只需18分鐘即可從10%充至80%。

　　為了讓駕駛者感受到類似高性能燃油車的駕控質感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗。同時，為了方便用戶日常出行和游玩，IONIQ 5 N配備了V2L技術，車輛可以化身充電寶，為電器設備充電。

首發：新款途勝L

　　在2024北京車展上，新款現代途勝L正式發布。新車推出1.5T燃油版與2.0L油電混動版車型，同時新款車型在設計層面也迎來了比較明顯的調整，前臉設計更加激進。

　　外觀方面，新車依舊采用家族式設計語言，不過與現款車型不同的是，新車采用了更具野性氣息的前包圍設計，黑色的裝飾板與前格柵“融為一體”，配合下方線條犀利的銀色保險杠，讓車輛的前臉擁有更加激進的視覺效果。

　　車身側面的變化不大，配備了新款的五輻輪圈，視覺效果比較運動。車尾的設計我們已經非常熟悉了，獠牙式的尾燈組辨識度非常高。細節方面，混動版車型配有hybrid徽標，與燃油版車型加以區分。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。

　　動力方面，1.5T燃油版車型配備1.5T發動機，最大功率為147千瓦；2.0L油電混動版車型配備2.0L油電混動系統，發動機最大功率為110.5千瓦，其配備的三元鋰電池組來自江蘇悅達新能源電池有限公司。

首發：全新勝達

　　在2024北京車展上，全新現代勝達內飾正式亮相。新車定位為中型SUV，此前已經在2023廣州車展中完成外觀亮相。動力方面，新車搭載2.0T+8AT的動力組合。據官方信息顯示，這款車將會在8月正式上市。

　　內飾整體造型與外觀相呼應，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標配的科技配置也一應俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強時尚感的同時，進一步優化駕駛時的操作便利性。

　　同時，該車還采用了當下流行的雙手機無線快充配置，并增加導風條設計，減少手機發熱問題。細節處可以看到，內飾大多采用皮質包覆，空調出風口處和門板還采用木紋飾板進行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。同時新車有5、6、7三種空間布局，加上2046L后備廂，能夠滿足更多的出行需求。

　　回顧外觀，作為換代車型，新車采用全新的Open for More設計理念，打破以往勝達的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時，類似H樣式的日行燈加入，大大增強該車輛的辨識度。

　　側面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核。尾部方面，該車采用全新的設計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時，其并未采用當下流行的貫穿式尾燈設計，不過趨于矩形的尾燈組內部加入H元素進行點綴，讓其擁有不錯的辨識度。

　　動力部分，國產版本將搭載2.0T+8AT的動力，具體的功率輸出官方還沒有發布。更多信息，我們將繼續關注。

● 路特斯

上市：EMEYA繁花綻放

　　在2024北京車展上，路特斯EMEYA繁花綻放高級定制限量版迎來首發亮相，新車全球限量88臺，國內限量發售31臺，該定制版擁有4款主題車色，分別為“春日新葉”“繁花綻放”“林中金疊”“雪夜深藍”，顏值表現可以說是十分出眾了。此外，官方還公布了該車的售價，為136.8萬元起。

　　四款主題車色有著十分浪漫的來源，路特斯的聯合創始人海澤爾女士是一位出色的園藝師，她精心打理下的查普曼莊園以四季變幻的花園華麗，映射出人生故事中的不同經歷。路特斯設計師在查普曼莊園之中汲取靈感，將花園的四季之美與Lotus Chapman Bespoke的高級定制相結合，由路特斯英國造型中心進行整車設計，才造就了這四大主題配色。

　　可以看到，限量版車型采用的是手工噴涂漸變工藝處理的車身漆面，擁有相當出眾的視覺效果，色彩的過渡非常自然。此外，車輛側裙處還配有“英倫碎花”裝飾，起到不錯的點綴作用。

　　內飾部分，新車應用了42顆天然寶石、83個貴金屬配飾作為裝飾，烘托出了相當尊貴的座艙氛圍。此外，新車還將配備全新真皮座椅，座椅靠背的U型區域融入了“英倫碎花”打孔裝飾，與外觀設計形成很好的呼應效果。

　　動力方面作為參考，路特斯EMEYA搭載雙電機，前電機最大功率為225千瓦，后電機最大功率為225/450千瓦。高配車型0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱（R+專屬），CLTC續航里程可達600km。補能方面，支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。

首發：EVIJA Fittipaldi限量版

　　在2024北京車展上，路特斯官方發布了旗下電動超跑的性能版車型——EVIJA Fittipaldi版，限量8臺，這款車在國內的售價為2688萬元起。

　　新車整體車身顏色采用特別的黑金涂裝。黑金涂裝在路特斯多款賽車上均有體現，如1978年獲得F1總冠軍的路特斯Type 79賽車、車神埃爾頓·塞納曾駕駛的路特斯97T車型等。但從命名推斷，該車旨在向50年前駕駛著路特斯Type 72賽車獲得F1世界冠軍的埃莫松·菲蒂帕爾迪致敬。

　　外觀方面，新車采用路特斯家族式設計語言，加上孔洞式設計，突出了車輛的雕塑感。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，使得新車霸氣十足。此外車頭的純黑底色與金色拉花同樣模仿了Type 72賽車座艙前部的涂裝，突出勾勒了銳利的車頭。

　　從車頭轉到車側，流暢的曲線從輪眉一直沿著腰線延續到尾部，倒三角形的多層次結構強調了車身輪廓，營造出車輛向前俯沖的動感氛圍，搭配黑圈金輻條的輪圈配色，更是增加了新車的視覺張力。

　　新車尾部造型獨特，兩個深邃的孔洞外是夸張的不規則圓角多邊形環狀尾燈，內部和整體設計元素保持一致，采用內凹設計。擾流板上還新加入了1972年菲蒂帕爾迪獲得的5場F1勝利紀念章。

　　內飾方面可謂是新車的一大亮點，賽車元素充斥著座艙。路特斯在其原有基礎上賦予了內飾與外觀保持一致的色調，從內飾縫線、空調出風口、到模式選擇旋鈕，六邊形蜂窩狀剎車/制動踏板等，黑金配色無處不在。

　　值得一提的是，其中控臺所使用的鋁材竟是由幾臺Type 72實車取材作為點睛之筆。不僅如此，Type 72賽車輪廓縫線和菲蒂帕爾迪本人的簽名縫線等細節也體現出其流淌的賽車基因。

　　動力方面，新車依舊采用四電機+四驅的動力驅動組合，不過其最大功率被提升至2039馬力（1500千瓦），最大扭矩1709牛·米，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，而最高時速較基礎版本提高了30km/h，達到了驚人的350km/h。電池系統方面沒有變化，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

首發：ELETRE Type 79

　　在2024北京車展上，路特斯ELETRE Type 79首發亮相，新車采用經典的黑金涂裝，擁有相當強大的整體氣場。此外官方還公布了三款TYPE 79的相關定制價格，這款ELETRE Type 79的價格為123.88萬元起。

　　可以看到，雖然整體依舊采用的是我們非常熟悉的設計，但是與普通版本不同，新車在融入經典黑金設計元素之后顯然具備更強的攻擊性，前臉部分，新車擁有濃郁的跑車風格，主動進氣格柵依舊沒有缺席，不僅能夠幫助車輛散熱，還能在關閉后提供額外的下壓力。

　　來到車側，新車帶來的變化同樣十分直接，全新樣式的運動輪圈相當吸睛，預計會兼具輕量化與降低風阻系數的作用。車身尺寸方面，作為參考，普通版本的長寬高分別為5103/2019/1630mm（車寬不含后視鏡），軸距為3019mm。

　　車輛尾部，新車后包圍兩側又是兩個“氣道”設計，該“氣道”是從車輛的D柱位置貫穿至尾部，形成良好的空氣動力學效應。新車后包圍下方還配有雙層大尺寸尾部擴散器裝置，能夠很好的整流流經底盤的空氣，增加下壓力。新車還采用了主動式電動后擾流板，該擾流板開啟后最多可產生112.5公斤的下壓力。貫穿式尾燈展現出電動車極簡的設計風格。

首發：EMIRA Tailor Made高定版

　　在2024北京車展上，路特斯EMIRA Tailor Made高定版首發亮相，新車是根據一位香港客戶需求打造的高定產品。

　　Tailor Made高定版系列汲取經典賽車靈感，傳承品牌賽道基因，從經典涂裝拉花，到輕量化和空氣動力學套件定制，于路特斯龐大定制庫中進行創造性組合匹配。

　　這款高定版式為香港客戶打造的一款車，塑風之型詮釋“獅子山精神”。歷經一年時間，由英國工匠大師帶領英國團隊手工噴涂，深入車身每一處細節，經過多層噴涂后進行鏡面工藝處理，反復雕琢多次拋光。

　　這款車以經典的Lotus Yellow和閃耀的Cosmos Black，結合EMIRA的超跑車身比例，在車身上塑造出風的形狀，象征著馭風馳騁，勇敢無畏的獅子山精神，展現客戶的生活態度與追求。

● 北汽

預售：全新北京BJ30

　　4月25日，2024北京車展正式拉開帷幕，北京越野旗下緊湊型SUV——全新一代BJ30正式開啟預售，新車共推出5款配置，預售價區間為11.99-15.69萬元。作為換代車型，其采用了最新的設計語言，車身尺寸進一步增大。

　　BJ30定位一款“輕越野”車型，它在設計層面保留了“北京”品牌家族式風格，比如車頭保留了五孔式風格，不過與曾經的進氣格柵不同，變成了被透明外殼包裹的“五孔星環日行燈帶”，點亮后具有很高的辨識度。

　　新車的車身長寬高分別為4730/1910/1757（1790）mm，軸距為2820mm，相比于現款BJ30要大上一圈，尤其是軸距甚至超過一些中型SUV。新車采用方盒子造型，側面線條橫平豎直，結合黑色輪眉以及側面的黑色飾條，帶來越野風格。如同BJ40一樣，該車在C柱和D柱的設計上做了一些文章，增添時尚氣息。

　　雖然并非專業的硬派越野車型，但BJ30擁有25°接近角、30°離去角、21°縱向通過角，最大離地間隙達到了215mm，也擁有不錯的通過能力。車尾部分的造型比較厚重，后風擋下方采用寬厚的黑色飾板，兩側則擁有豎直尾燈，點亮后呈現出D字造型。黑色的后包圍中加入了亮銀色裝飾，與車頭相呼應。

　　來到車內，BJ30將會搭載10.25寸+14.6寸雙屏組合，配8155芯片，和上一代車型相比，可以說是天翻地覆的變化了。中控下方空調出風口采用貫穿式設計，進一步增加了車內的視覺寬度。智能駕駛方面，該車搭載L2.5級駕駛輔助功能。全新BJ30的后排座椅設計為可純平放倒，進一步增加了后備廂的空間上限，其縱深可以達到1920mm。在后備廂中還增加了多錨點，方便使用網兜等固定方式。

　　動力系統方面，BJ30魔核電驅版搭載的是1.5T HEV混動系統。型號為A156T2H的1.5T發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為235牛·米，熱效率為41%�；靹酉到y的綜合最大功率為301kW，峰值扭矩為685�！っ祝�其0-100km/h加速時間6秒級。官方表示該車綜合續航里程可以達到1000公里。該車會配備魔核電四驅。此外該車還會搭載ATS全地形控制系統，實現多種駕駛模式。

首發：BJ40魔核電驅版

　　4月25日，2024北京車展正式拉開帷幕，北京越野官方向我們展示了北京BJ40魔核電驅版車型，新車有望在今年三季度上市。

　　從造型來看，新車相比在售車型沒有什么變化，還是方盒子的造型，新車最大的變化就是車的兩側都有一個開口，一個是加油口，一個是充電口。具體來看，全新北京BJ40基于北京汽車積木2.0平臺打造，前格柵采用經典的五孔格柵造型，大燈組、日行燈以及格柵巧妙的融合在一起。而新車的分體式前保險杠則依舊保留了硬核的風格，在下方還隱藏了與大梁相連的拖車鉤。

　　側面來看是標準的越野車風格，它提供多種車身顏色可選，后排側窗還加入了D字形裝飾，更顯時尚。新車擁有黑色的輪眉，還增加了輪眉照明燈，用于示廓和提醒作用。和大部分越野車一樣，全新BJ40在車尾安裝了備胎。該車的尾門支持分段式打開，尾燈則是獨特的“F”形狀，點亮效果不錯。同時，尾部的BJ40e顯示其獨特身份。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機配合增程式混合動力系統，發動機可輸出最大功率138kW。電池方面，其將采用鎳鈷錳三元鋰電池。全新BJ40魔核電驅版則更專注于越野場景，搭載了大功率電機、碳化硅電控、前后電驅橋帶電機專用鎖和敏捷中鎖、高倍率放電、高效率補能、智能越野輔助，并且全系標配了車身防滾杠，將硬核配置直接拉滿，讓用戶面對各種極端路況時更加從容、自信。

首發：BJ60魔核電驅版

　　4月25日，2024北京車展正式拉開帷幕，北京越野官方正式發布旗下中大型SUV——北京BJ60魔核電驅版。新車采用全新家族式外觀，提供5座/7座兩種座椅布局可選，并搭載1.5T渦輪增壓發動機配合增程式混合動力系統。

　　外觀方面，車輛前臉設計更為簡潔，取消了標志性的三“U”型中網樣式。此外，該車還采用全車黑化的設計，配合更為簡潔中網造型與大燈組造型，整車更顯時尚感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5040/1955/1925mm，軸距為2820mm。

　　車身側面，新車依舊采用經典的硬派SUV造型，平直的腰線貫穿始終，前后翼子板微微寬出車身，塑造出不錯的肌肉感。新車尾燈延續家族車型的設計造型，分體式的尾燈組位于車身兩側，起到不錯的點綴作用。尾門使用側開方式，一定程度上方便了后尾門的開啟。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機配合增程式混合動力系統，發動機可輸出最大功率138kW。電池方面，其將采用鎳鈷錳三元鋰電池。

　　BJ60魔核電驅版最大的亮點在于其增程器可以持續保持90kW高功率輸出，在時速145km時保持電池電量平衡。并且，BJ60魔核電驅版還實現了高效率和低能耗的雙重優勢，綜合油耗僅為1.3L/100km，滿油滿電續航突破了1200km。從北京到拉薩，只需3箱油就能橫穿中國，讓“長途自駕第一車”因“帶電”而更出色。

上市：極狐阿爾法S先行版PRO

　　在2024北京車展上，極狐阿爾法S先行版PRO正式上市，新車共推出1款配置車型，售價區間為25.68萬元。同時，官方還限時推出了四重豪禮，綜合優惠近56280元，其中現金優惠1萬元，這意味著只需24.68萬元即可擁有高階智能豪華純電轎車，更有置換車主享最高20000元優惠，最低可達22.68萬。

　　極狐阿爾法S先行版PRO基于普通版車型基礎上進行升級，搭載了3激光雷達，具有300°前向環繞超強感知，兩側翼子板處還有后視攝像頭，另外，極狐阿爾法S先行版PRO與普通版一樣，沒有傳統意義的前格柵，整體前臉更具神秘感。

　　智駕方面，新車搭載了HUAWEI ADS2.0高階智駕方案。全向防碰撞系統（CAS），將前向、側向、后向的主動安全融為一體，實現了360°全方位無死角守護，能識別多種異形障礙物。阿爾法S先行版PRO的AEB（自動緊急剎車系統）可以做到夜晚前車急停120km/h，跟車切出場景下90km/h緊急剎停 ，兒童鬼探頭60km/h下AEB緊急剎停。

　　同時車展余承東發文官宣極狐汽車升級為首個也是唯一與華為同時擁有智選及HI雙模式合作的車企，雙方合作持續進一步深入。

　　阿爾法S先行版PRO搭載了21.7寸中控大屏+12.3英寸的液晶儀表盤，分辨率4k中控大屏總長度達到1米左右，這是鴻蒙系統內可操作的最大的中控屏。

　　動力部分，極狐阿爾法S先行版PRO單電機車型搭載來自“華為技術有限公司”的后置電機，最大功率252千瓦，電池則會搭載寧德時代三元鋰電池。充電方面，該車10分鐘可補能240公里，本次新車還升級了續航CLTC綜合工況續航里程達到了602公里。

首發：極狐考拉五座車型

　　4月25日北京車展上，極狐考拉五座車型對公眾亮相。新車將作為首款“母嬰友好型”汽車，其產品特點是主要幫助寶媽解決日常帶娃出行問題。電動側滑門設計能夠方便出行，續航里程為500km（CLTC工況）。

　　 內飾方面，新車基本與現款四座版車型保持一致，僅針對后排座椅進行調整。簡單回顧，考拉采用極簡主義風格，搭載懸浮式中控屏，配合左后兒童位專屬監測攝像頭，讓媽媽在行車中可以通過中控屏觀察孩子狀態，解決行車中頻繁回頭觀察孩子狀態難題，提升行車安全性。

　　動力方面，新車搭載最大功率為120千瓦的前置電機，匹配容量為58.8千瓦時的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航里程為500公里，30%-80%充電時間為26分鐘。

● 保時捷

上市：新款Taycan 4

　　在4月24日的大眾品牌之夜上，新款Taycan 4正式發布并公布了相關售價，為103.8萬元。這款車專為中國消費者打造，具有更強性能和全面升級的豪華舒適配置。其車名中的4相信保時捷的車迷都很熟悉，代表的是四驅。

　　動力方面，此次公布售價的新款Taycan 4最大功率輸出380kW (517 PS)，0-100km/h的加速時間為3.9秒。該車搭載105kWh高性能動力電池升級版，CLTC綜合工況下續航里程676公里。

　　新款Taycan 4還標配諸多高價值裝備，包括自適應空氣懸架、保時捷Sport Chrono組件以及全新LED矩陣大燈。除了性能配置的提升，如BOSE環繞聲音響系統、電子跑車音效、帶全景影像系統的停車輔助系統、舒適進入系統、14向電動調節座椅、隱私玻璃、雙電動充電口護蓋等，讓享受純粹駕趣時更為愜意。

　　保時捷通訊管理系統 (PCM) 體驗也提升，系統不僅預裝諸多本土化應用程序，在第三方應用市場同樣擁有豐富應用程序供用戶下載使用。其中包括：Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等。第三方應用市場可下載QQ音樂，并在首頁的快捷模塊中直接收藏歌曲。此外，保時捷智慧互聯服務 (Porsche Connect) 還擁有10年免費使用權益。此外，地圖方面可下載高德地圖、百度地圖，并可在組合儀表、中央顯示屏與乘客顯示屏上按需顯示。

　　充電方面，新款Taycan 4在800V直流充電站，其充電功率可達320kW，較此前提高了145kW。在氣溫15度下，新款Taycan 4從10%充至80%所需的時間僅需18分鐘。

　　保時捷在中國與大眾旗下奧迪品牌開展充電網絡合作。合作后，雙方用戶都可以通過自有品牌的APP搜索到對方的品牌場站，以此獲得無縫便捷的充電體驗。尊享充電網絡將覆蓋50個城市超 900根充電樁，最大充電功率可達480kW。

上市：Macan EV

　　在2024北京車展上，保時捷Macan EV車型公布了其在中國市場的售價，兩款動力，售價分別為72.8萬元和96.8萬元。由于國內3C認證還需要一些時間，其預計今年第四季度才會到達國內消費者手中。在5月31日前預付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權益，涵蓋優先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。

　　保時捷Macan EV于1月25日在新加坡首發，作為保時捷旗下第二款純電動車型以及第一款純電動SUV，該車發布預示著保時捷正式進軍純電動SUV領域。

　　新車的外觀整體大線條與現款燃油版車型并沒有太大區別。前臉最大的亮點是使用了分體式大燈設計。車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。由于擺脫了內燃機的束縛，前備廂容積為84L，Macan 4后備廂容積為540-1348L

　　尾部最大的改動是把原本燃油版車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了后風擋下方，并且這次變為了電動可調節的后擾流板。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯，內部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。

　　內飾部分，中控臺T字區造型更加“Taycan”化，三聯屏設計突出了科技感與豪華感。不過我們看到Macan 4車型上并沒有選裝副駕駛屏幕，未來這很有可能是個選裝配置。整體造型依舊是以駕駛者為中心，擋把被移到了方向盤右側，一鍵啟動按鍵基于保時捷傳統依舊在方向盤左側。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統的PCM，以及可下載第三方應用程序的保時捷應用中心（未來保時捷會針對國內版本車型做本土化App下載選擇）。支持CarPlay及Android系統手機映射。My Porsche應用程序可遠程控制充電和車載功能。

　　動力方面，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機（PSM）。其最大功率將達到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率。新車配備的鋰離子電池，總容量為100kWh，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速方面，Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

　　得益于800V的技術架構，Macan的最大充電功率可以達到270kW。如果充電樁只能使用400V技術，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程�！敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯充電，最快可在21分鐘內從電量10%充至80%。續航方面，Macan 4綜合續航里程(WLTP)為613km，Macan Turbo為591km。

● 理想

更多OTA升級;更多功能更新

　　2024年4月25日，理想汽車發布了多項智能化升級與用車體驗優化，并宣布理想超充站將在“五一”假期期間為所有理想車主提供免費充電。

　　理想智能駕駛AD Pro 3.0將于5月初隨OTA 5.2推送，實現千公里接管級別的高速NOA、支持紅綠燈路口起停的城市LCC、復雜車位的智能泊車。AD Max 3.0進階版將于4月26日開啟首批體驗用戶招募，城市NOA在全國范圍開放，并支持高速NOA的收費站通行和代駕指揮。

　　智能空間方面，OTA 5.2和5.3將先后于5月初和6月推送，全系車型新增Siri手機車控和小紅書App互聯，AD Pro車型新增HUD數字后視鏡，2023款L系列車型將推送全視角攝像頭的行車記錄儀。

　　理想MEGA帶來多項用車便利性升級，新增便捷上下車功能和后排舒適模式，優化側滑門控制，并發布理想遙控器App預覽。為進一步優化二排乘客操作車輛功能和后艙娛樂屏時的便利性，理想汽車開發了創新的理想遙控器App，通過車內無線熱點連接車輛和移動設備，不僅可以支持二排所有車控功能，更將于下半年實現后艙娛樂屏控制。

　　車內屏幕畫面“反向投屏”至移動設備后，用戶通過觸控點擊移動設備屏幕上的投屏畫面，即可控制后艙娛樂屏，操作體驗更隨心。理想遙控器App不僅支持理想MEGA，也將支持理想L系列全系車型。

　　理想充電網絡加速落地，高速超充站已實現四大經濟帶核心城市全聯通，并覆蓋超過20條熱門自駕游路線。城市超充站數量將于6月底覆蓋17座重點城市，并在下半年加速拓展。通過接入超過1000座最大充電功率480千瓦以上的第三方超充站，理想MEGA用戶將更快在全國范圍內獲得超快充補能體驗。

● 哪吒汽車

首發：哪吒L

　　在2024北京車展上，哪吒汽車最新產品哪吒L進行了首次公眾亮相。其增程版車型在4月22日剛剛完成上市，目前推出四款車型，售價區間為12.99-15.99萬元。此外，官方還在現場表示，純電版的哪吒L將于5月底-6月初上市。

　　前臉部分，哪吒L采用比較簡潔的設計語言進行打造，大燈組配合車頭兩側的三角形進氣口構成X形設計，下包圍處集成梯形進氣格柵，格柵內部帶有鍍鉻點陣裝飾，整體看起來犀利且精致。

　　車身側面，哪吒L采用雙色車身、熏黑車頂設計，配合上提的腰線看起來有一種蓄勢待發的感覺�！帮L火輪”造型的五輻輪圈十分契合哪吒這個品牌名稱。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1900/1660mm，軸距為2810mm。

　　車尾設計方面，尾燈采用了家族化的貫穿式設計，進一步拉寬車尾的視覺寬度，配合上翹的擾流板，讓車尾看起來頗具運動感。

　　進入車內，哪吒L內飾采用了環抱式布局，車內搭載兩塊15.6英寸大屏幕，并且中控屏一直延伸到副駕駛位置，在高通8155P芯片的加持下，車機能夠帶來更暢快的影音娛樂體驗。淺色的內飾整體質感不錯，座將采用了菱形花紋設計，頭枕上將配備哪吒標志。此外，新車將會推出美拉德棕和慕斯白兩種內飾配色。

　　哪吒L將會提供當前非常流行的“冰箱彩電大沙發”，其中，6.6L容量的獨立壓縮機冰箱溫控范圍是-6℃-50℃，小桌板鉸鏈很結實，質感不俗。車載冰箱最低-6℃的溫度使得冷凍冰激凌成為了可能，這對于一款15萬級別的中型SUV來說更是難能可貴。

　　駕駛輔助配置方面，新車將會配備NETA AD自動泊車輔助，支持全程語音控制；同時，新車還將配備實用性很強的50米循跡倒車。此外，官方還公布了“乾坤圈”專屬大模型，如今，我們甚至已經能夠在這個價位享受到科技帶來的便利了。

　　動力方面，哪吒L增程版車型將搭載1.5L四缸增程系統，壓縮比達到14.9:1，熱效率達到40%，最大發電功率大于60kW，可以使用92號汽油。驅動電機最大功率170kW，峰值扭矩310N·m。根據配置的不同，新車搭載的電池包容量為30kWh或40kWh，能提供220km或310km的CLTC純電續航。

　　220閃充版車型的0-100km/h加速時間為7.3秒，饋電油耗4.85L/100km；310閃充版3款車型，0-100km/h加速時間為8.2秒，饋電油耗5L/100km。

　　值得一提的是，通過前哨節能模式（大模型算法根據導航目的地、駕駛習慣、當前電量，智能啟動增程器，優化能耗），純電續航可增加2%，能耗降低3%。續航里程方面，220公里版本的CLTC綜合續航為1250公里，而310公里版本將會擁有1300公里的CLTC續航表現。

● smart

首發：精靈#5概念車

　　在2024北京車展上，smart精靈#5概念車正式首發亮相，新車定位中型純電動SUV，采用大膽創新的設計理念，兼顧日常駕乘舒適與戶外探索能力，將配備一系列為之專門打造的驚喜配件，如多功能戶外車頂平臺等。smart精靈#5概念車量產車型預計將于今年下半年發布并上市。

　　全新smart精靈#5概念車定位中型純電動SUV，外觀上相較此前smart產品也更為硬朗，具有肌肉力量感，并擁有其擁有更短的前后懸設計，讓這款概念車在相對緊湊的車身尺寸下，擁有了最大化的內部空間。

　　smart精靈#5概念車的“時空膠囊”前后大燈設計細節俏皮而不乏精致，宛如導流帶排布的線條彰顯出速度與運動感。在車頂處，該車甚至配備了戶外探險時會用到的車頂射燈。官方表示，精靈#5是有史以來最大、最方正、最大膽的smart，將跨越都市邊界，打開探索戶外的新篇章。

　　側面來看，精靈#5概念車造型方正，硬朗的線條讓你很難相信這是一款smart車型，同時充滿野性的全地形輪胎與側踏板進一步強化了整車的探索屬性。由于是一款概念車，它在設計上會有一些意想不到的小巧思，例如輪拱處帶有顯示胎壓的小型液晶屏，翼子板處的屏幕可以顯示車門已解鎖等等。并且其采用對開門設計。

　　精靈#5概念車尾部與前臉相呼應，造型簡約但有辨識度，不再是常規意義上的貫穿式尾燈設計，而是由若干“時空膠囊”燈帶排列構成。下包圍尺寸寬大但視覺效果并不笨重，搭配銀色護板戶外風格拉滿。車身尺寸上，精靈#5概念車的長寬高分別為4700/2160/1870mm。

　　內飾部分，smart精靈#5車內配備零重力座椅，采用四座布局，首次引入中控與副駕雙聯屏設計，與目前的smart車型內飾將有很大的不同。13英寸雙OLED顯示屏構成的智能座艙系統內置AMD V2000桌面級高算力芯片，帶來反應敏捷的車機界面，并將搭載前沿的生成式AI技術，讓用戶可與車載智能助手進行各種自由對話。用戶僅需通過日常交流語言，即可實現操控車輛和獲取信息，包括接打電話，閱讀短信、音樂和媒體、空調控制、導航、個人設置和車輛控制，以及包括天氣、新聞、日歷、常識等信息。此外，織物限位綁帶、星光車門飾板等襯托出smart精靈#5與眾不同的個性。

　　“smart移動影院”則是另一處創新。集成在中控臺扶手處的原車全場景便攜Hifi音箱——包含6顆發聲單元，具備車載、戶外、居家多種使用場景。在車內可作為smart studio音響系統的重要組件，實現低音補償；在戶外可作為藍牙音箱，或連接車機實現智能語音控制；居家時，更可成為智能音箱終端。同時車頭前部的車規級全彩激光投影儀功能，還可以讓用戶實現在戶外看大片的愜意。

　　smart精靈#5還將配備一系列為之專門打造的驚喜配件，如多功能戶外車頂平臺等。在車頭前部，該車配備了可折疊防撞踏板，踏板后部則是隱藏式絞盤，而踏板放下后成為階梯，方便使用“多功能戶外車頂平臺”的相關功能。

　　動力方面，smart精靈#5配備雙電機智能四驅，擁有全地形駕駛模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，巖石），在800V純電高壓平臺和4C超快充技術加持下，僅需15分鐘即可充滿70%電量。搭載超過100千瓦時大容量電池，全新smart精靈#5概念車續航里程將超過700公里（CLTC）或超過550公里（WLTC）。智能駕駛方面，新車采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新集中式計算平臺，并首次搭載激光雷達以及smart Pilot Assist 3.0版本，可實現城區領航輔助駕駛功能。

結語：

　　E4館涉及了以上諸多品牌，涉及了SUV、跑車、行政級轎車等等，品牌跨度也從20萬跨越到200萬元以上，如果里面由您感興趣，還請不要錯過此次北京車展的盛況。（編譯/汽車之家 王寅）