奧迪A5L/比亞迪夏等領銜 2024廣州車展新車匯總，超100款新車

● 17.2館

小鵬P7+

在11月15日開幕的廣州車展上，小鵬P7+正式交付，該車此前已經上市，共推出3款車型，售價區間為18.68-21.88萬元。小鵬P7+定位為中大型轎跑車，將搭載AI天璣XOS 5.4.0系統、AI鷹眼視覺智駕方案以及高通旗艦級別8295P座艙域控芯片。此外，官方公布，小鵬P7+于今日開始進行“車位到車位”智駕首測。

外觀方面，小鵬P7+采用了分體式燈組設計，帶有貫穿式日間行車燈，遠近光燈組與前包圍兩側通風口在設計上進行了融合，進一步增強前臉設計的科技感和運動感。新車提供新月銀、暗夜黑、星云白、星暮紫、云貝米五種顏色。

車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。雙色雙五輻輪圈設計新穎且富有層次感，隱藏式門把手與固定在車門位置的外后視鏡對于優化整車空氣動力學和NVH水平有幫助。小鵬官方也公布了P7+的風阻系數，為0.206Cd。車尾設計應該是P7+車型最為獨特的地方了，采用的是雙后擾流設計，尾燈組采用貫穿式設計，后包圍與車身不同色，并搭配尾部擴散器裝飾面板點綴。

內飾方面，小鵬P7+整體呈現出的是簡約科技風格，多媒體系統配備15.6英寸觸控屏幕，內置高通旗艦級8295P芯片，采用AI天璣智能系統。新車提供氣宇灰、深空灰、朧月米三種內飾配色。新車全系標配云感舒適座椅，標配后排靠背+坐墊雙通風、10度電動無級調節、后排小桌板、后排娛樂屏。

配置上，新車座艙配備了兩個50W手機無線充電板、20揚聲器HiFi音響系統，支持7.1.4全景環繞聲、配備流媒體后視鏡、同時還配備了三款豪車香氛。全景天幕擁有雙層鍍銀Low-E防曬技術，紫外線隔絕率高達99.9%，上市期間送遮陽簾。新車擁有725L的后備廂，后排放倒后可擴展至2221L。

智能駕駛方面，小鵬P7+將會搭載全新的智駕方案——小鵬AI鷹眼視覺方案，并配備雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片。小鵬P7+將不再區分Pro版和Max版，將全系標配圖靈AI高階智駕(NGP)。根據官方的信息，這套鷹眼視覺方案的感知距離提升了125%，識別速度提升40%。同時能有效提升暗光、逆光和大光差場景下的視覺識別能力。此外，小鵬P7+搭載AI天璣XOS 5.4.0智能系統，車位到車位功能將在明年發布的AI天璣5.5.0版本正式推送。

動力方面，小鵬P7+搭載的是后驅單電機動力，800V電驅平臺，電機分為高低功率兩個版本，高功率版為230kW，低功率版為180kW，最高車速可達200km/h。續航能力上，新車搭載磷酸鐵鋰電池組，有60.7kWh和76.3kWh兩種規格電池包，能提供602km、685km和710km的續航能力，12月OTA后升級為615km、700km和725km。新車的懸架結構采用前雙叉臂+后多連桿的形式。

小米SU7 Ultra

2024廣州車展上，小米SU7 Ultra正式迎來公眾亮相。此前新車已經公布預售價為81.49萬元，預訂開啟10分鐘便收獲了小訂3680臺的成績，其計劃于2025年3月正式上市。新車將搭載與原型車相同的雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，輸出功率可以達到1548馬力。此外，小米SU7 Ultra原型車也正式到來，該車在紐博格林北環賽道的圈速為6分46秒874，成為“紐北”全球最速四門車型，小米汽車也將會在2025年繼續征戰紐北賽道。

外觀部分，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆加上深色賽道拉花辨識度非常高，細節部分也均采用黑化處理。車輛整體延續原型車的空氣動力學設計，包圍下方配備了造型運動的前唇，與原型車類似采用雙“U”型設計。車頂部分我們能夠看到，車輛將采用碳纖維車頂并配備激光雷達。官方表示，車輛全車17處碳纖維材質，整體的空氣動力學設計能提供最大285kg的下壓力。

車身側面，車輛整體造型與小米SU7沒有太大區別，車門下方換裝新的側裙設計，并加入了拉花設計和Ultra的Logo點綴，進一步體現車輛的性能屬性。其它細節方面，新車采用“U”型雙五輻輪圈，并搭配黃色輪廓點綴，在車輛前翼子板位置我們也能看到“U”型的標識，進一步彰顯“Ultra”的車輛屬性。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，小米SU7的車身尺寸為4997/1963/1455（1440）mm，軸距3000mm，新車除了軸距與普通版車型一致外，其余尺寸均有所增加。

接下來我們來看看車輪后邊兩個硬核的配置，首先是剎車方面，這次小米SU7 Ultra配備了碳陶瓷制動盤和阿基波羅的制動卡鉗（前六后四），據官方表示，這個碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度。此外，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調節旋鈕，可根據不同路面狀況以及駕駛需求進行調校。

來到車尾，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板，但畢竟是一臺要合法上路的車型，尺寸并沒有原型車那么夸張，但是在量產車中也算是比較炸裂的存在了。同時，車輛下方還將配備全新包圍和擴散器等空氣動力學套件，并采用黑黃配色。整車下壓力285kg。細節部分，車尾標識也替換為“SU7 Ultra”，并采用黑化設計。此外，后備廂中部運用賽道拉花點綴，與車頭進行呼應。

內飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致，但在細節用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質搭配，全車配備17處碳纖維材質，內飾Alcantara材質用量高達5㎡。新車升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內提供專屬座艙UI設計、3種模擬運動聲浪并內置“賽道大師“功能，感官情緒拉滿。細節方面，車輛中央扶手區域、座椅背板、車門迎賓條也均換裝碳纖維飾板，結合整體精致的黃色縫線、黃色安全帶和“Ultra”標識點綴，展現十足的性能屬性。此外，車輛也將取消全景天窗，并將車門上方扶手換為皮質材質，達到更好的輕量化效果。另外，車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕，2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS。

動力方面，小米SU7 Ultra量產版將搭載與原型車相同的三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等核心技術能力。車輛采用雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，V8電機最高轉速27200rpm，輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速也將超過350km/h。車輛CLTC續航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質量＜2400kg，最小轉彎直徑11.7m，制動距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構，11分鐘完成10%-80%快充。新車還配備三電機扭矩矢量控制系統，實現每秒500次的電機扭矩控制，電機扭矩調節0-90%僅需15ms。賽道模式可實時圈速顯示，支持外放聲浪。

其它品牌車型

除了萬眾矚目的小米SU7 Ultra和訂單量爆炸的小鵬P7+之外，17.2館還有東風猛士917高地雄獅上市，售價為69.9萬元。這款車定位硬派越野車，配備金屬側杠、前后金屬保護杠、車頂拓展平臺、后備胎支架等。新車接近角33°，離去角34°，通過角23°，最大爬坡度100%，最大涉水深度900mm。新車搭載1.5T增程器，三電機總功率達到816馬力。

● 18.2館

新款智界S7

在11月15日開幕的廣州車展上，新款智界S7正式迎來首發亮相。新車主要的變化是外觀采用新的顏色，增加了更亮眼的紫色、藍色、紅色等，更具時尚氣息。

目前該車已經開啟預售，Pro版預售價24.8萬起，705km續航，0-100km/加速時間5.4秒，智駕是華為ADS基礎版；Max版預售價27.8萬起，855km續航，標配零重力座椅，配華為ADS 3.0高階智駕； Ultra版預售價32.8萬起，785km續航，四驅0-100km/h加速3.3秒，配華為ADS 3.0高階智駕。

尊界首款車

尊界首款車在廣州車展期間進行了私密展出，僅限邀約人員且不允許任何拍攝，讓這款車更加神秘。根據此前曝光的信息，該車是一款大型轎車，定位百萬級別，對標邁巴赫。

新車的外觀還未正式發布，讓我們先來看看此前曝光的諜照。新車搭載縱向布局的大燈組，車頭整體造型十分圓潤。車頂前方有一個凸起，內部應該配備了激光雷達，用于智能駕駛輔助系統。

側面來看，新車配備“大餅”式多輻輪圈，這也是邁巴赫、勞斯萊斯等豪華車上的常見設計。新車尾部采用溜背式造型，整個車尾十分圓潤，預計會擁有較低的風阻系數。新車還會配備后輪轉向功能，可以降低轉彎半徑。

其它品牌車型

除了鴻蒙智行旗下的兩款重磅新車以外，在18.2館我們還迎來了專為中東貴族的狩獵運動量身定制的極石01獵鷹版首發，該車搭載原廠定制狩獵套件，并加裝行李架、全景天窗和立柱扶手。此外，理想汽車雖然沒有發布新車，但是公布了11月內將推送的OTA 6.5將優化和升級車位到車位的全程無斷點智駕、全國高速收費站 ETC 通行、智能泊出垂直/斜列車位、后向緊急制動（RAEB）、后向誤加速抑制、語音發起一鍵智駕等功能。