全面解析5種常見懸掛 麥弗遜式獨立懸掛

　　麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。

『典型的麥弗遜式前懸掛示意圖』

　　麥弗遜式懸掛結構簡單所以它輕量、響應速度快。并且在一個下搖臂和支柱的幾何結構下能自動調整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量很高的懸架結構，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現還是令人滿意，不過由于其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩定性差，轉彎側傾明顯。

『典型的麥弗遜式懸掛』

　　由于其占用空間小適合小型車以及大部分中型車使用國內常見的廣州本田飛度、東風標致307、一汽豐田卡羅拉、上海通用君越、一汽大眾邁騰等前懸掛均采用了麥弗遜式獨立懸掛。

『麥弗遜式獨立懸掛比較常見』

　　需要特別說明的是作為超級跑車的保時捷911也采用了麥弗遜式前懸掛，這足以證明這款懸掛具有廣泛的適應性。

『德系跑車代言人保時捷911也采用麥弗遜式前懸掛』

　　主要優點：結構簡單、占用空間小、響應較快、制造成本低。

　　主要缺點：橫向剛度小、穩定性不佳、轉彎側傾較大。

　　適用車型：中小型轎車、中低端SUV前懸架。

　　以上就是五種常見懸掛中麥弗遜式獨立懸掛的詳細介紹，相信您已經有了較深刻的理解，您是不是很期待了解其他四種懸掛的特性呢？汽車探索將在接下來每天為您詳細介紹一種懸掛，明天帶來的是雙叉臂式獨立懸掛的詳細介紹，敬請關注。