自主品牌車型和它們的意大利設計師們

● 瑞麒G6——博通

　　最近奇瑞公司有一系列的大投入、大手筆、大制作。3月19日奇瑞推出了一款全新高端車型瑞麒G6，正式拉開奇瑞公司的品牌策略。其實瑞麒G6也就是以前所稱的“東方之子6”，廠家內部代號B12，是奇瑞公司擁有完全知識產權的一款中高端轎車。瑞麒G6主要針對公務與商務用車市場，是國內自主品牌第一款真正意義上的高檔轎車。如此寄予厚望的車型在造型設計上自然不能怠慢，為此奇瑞公司選擇和意大利博通設計室合作設計新車的造型。

『Nuccio Bertone先生』

　　我們通常所說的博通是指博通設計室或努西奧·博通（Nuccio Bertone）先生，但事情還要從他的父親Giuseppe說起。博通的父親1912年在意大利都靈建立了自己的車身制造公司。努西奧于1933年加入公司，并于1952年接管了整個公司。博通設計室的影響力之大，可以說是20世紀后半葉意大利汽車設計的代名詞。喬治亞羅和甘迪尼（Gandini）等設計大師都曾在博通工作。而努西奧·博通本人雖然也是著名設計師，但更多的時候是扮演一位精明商人和公司決策者的角色。1997年博通先生逝世，享年99歲。之后公司的經營一直比較慘淡，最終在2007年提出破產申請。

『富康的原型車雪鐵龍ZX出自博通設計室』

　　博通設計室走出來的車型很多，從法拉利、蘭博基尼等超級跑車到雪鐵龍ZX，也就是我們熟知的富康，高中低檔次應有盡有。東方之子6第一次亮相是在2008年4月的北京車展上，經過一段時間醞釀現在終于要以瑞麒G6的名字上市了。據稱新車將搭載2.0T和3.0升發動機，目前價格和配置還是懸念，這款車能否被廣大消費者接受還要等待市場檢驗。

● 總結：

　　其實由這三家意大利設計室設計的自主品牌車型不止這么幾個，還有中華的尊馳、之前提到的哈飛路寶、哈飛賽豹和昌河愛迪爾等等，基本上都是出自以上介紹的三個汽車設計室。

『其他幾款由意大利設計室設計的國產車』

『據稱江淮汽車在意大利建立了自己的汽車設計室』

　　回顧自主品牌走過的歷程，相信很多網友都會心生感慨。從拿不上臺面的“山寨廠”到初步走向世界的國際化品牌，民族汽車產業的進步是有目共睹的。其實讓國外設計造型并不是什么“丟臉”的事，即使大眾和雪鐵龍這樣的大廠也曾經委托獨立設計室設計車身。當然民族品牌在制造品質提升的同時在自主研發和自主設計方面也在積極努力，據稱江淮汽車已經在意大利建立了自己的汽車設計室！相信在不久的將來國內部分車廠就能做到真正的全面的獨立自主。（文/汽車之家 羅浩）