從一塊鋼板說起！參觀長城第三工廠

★焊接車間

　　離開沖壓車間，我們來到了焊接車間，目前長城汽車暫時沒有使用全自動焊機技術，只是在部分零件的焊接上采用了自動焊接技術，因此多數零件還是采用需要人工操作機械手來進行焊接，也正是因為存在人工焊接工藝，使得焊接出來白車身還存在焊點不正等問題，因此還需要人工補焊。

　　不過據我們了解，長城在第三工廠的焊接車間在開辟出一塊新的流水線來安裝全自動焊接技術，而這套新的自動焊接流水線將被被最先用來生產凌傲和M1這兩款車，并且在未來還將引進激光焊接技術提高焊接質量和精度。

　　白車身焊接檢查完畢后就要送到噴漆車間進行噴漆了，不過這些焊接好的白車身需要先找到存放的地方，因此焊接車間的上部空間成為了暫時的“儲藏庫”而當需要的時候就可以直接把這些白車身送到噴漆車間了。

★噴漆車間

　　在參觀其他廠家的生產線的時候，一般都是不讓參觀噴漆車間的，除了因為噴漆工藝的要求外，另一個就是噴漆工藝涉及商業秘密因此一般不會被允許參觀，不過此次我們破例參觀了長城汽車第三工廠的噴漆車間，不過也只是簡單的看看噴漆工藝的最后一道程序：車身外漆面的噴涂。而在這道工藝之前還有上底漆等工藝流程，但由于需要嚴格的密封措施我們無法親身看到，就我們看到的而言長城的噴漆工藝還是比較不錯的。

　　長城涂裝用漆來自杜邦、立邦、巴斯夫三家企業，全程采用電腦控制，可以實現對于車輛噴涂不同顏色的自動識別。不過目前長城采用的還是油性漆，這有些不太環保希望盡快引進水性漆噴涂工藝。