玩轉四驅（19） 豐田四驅技術詳細講解

●  漢蘭達3.5L

　　漢蘭達是一款銷量不錯的城市SUV，以其寬大的空間和相對合理的價位受到了很多人的認可。這款定位于城市的SUV在四驅方面的表現如何呢，下面我們就來詳細介紹。

●  四驅結構介紹

　　漢蘭達3.5采用的是全時四驅系統，這樣設計初衷更多是為了照顧公路表現，當四個車輛都具備動力或抓地力時，車輛在彎道或復雜路面的穩定性和通過性會更好。但從結構上看，該車四驅結構在前、中、后三部分均使用了開放式差速器，但不配備任何鎖止或限滑裝置，雖然四個車輪都具備電子輔助制動功能，但當某側車輪出現打滑失去抓地力后，車輛恐怕很難僅僅依靠電子輔助來脫困。

●  實際測試表現

　　漢蘭達的全時四驅系統對于行駛于普通路面時的抓地力和穩定性有一定的幫助。在爬坡測試中，附著力不錯的普通坡路上漢蘭達的表現沒有問題，只要車輪不打滑，漢蘭達超過200mm的離地高度可以輕松應付常見的不佳路面。

　　當路面附著力不佳或者路況較為惡劣的情況下，車輪打滑現象極為常見。由于前，中，后軸見并無鎖止結構，所以車輛50%的動力會傳送給打滑車輪，為了不被打滑車輪消耗掉全部動力，此時四輪的電子輔助制動系統開始工作，然而在這種情況下電子輔助制動效果則并不明顯，雖然介入了工作，但想依靠電子輔助幫助車輛脫困有一定的困難。

優點：全時四驅，使用方便，無需額外操作

缺點：沒有鎖止系統，電子輔助力度微弱，脫困能力不佳

總結：

　　不得不說，漢蘭達是一款定位非常精準的車型，在如今這個城市SUV越來越受歡迎的年代，人們對于城市SUV車型的空間和油耗等方面都提出了更高的要求。對于漢蘭達來說，寬敞的空間，合理的價位和不錯的燃油經濟性是它的最大優勢，這些對于喜歡它的人來說已經足夠，至于越野能力，我想那些多數時間行駛于城市里的人們，似乎并不會太過看重吧。

● 豐田 FJ酷路澤

　　FJ酷路澤在豐田的家譜中是一個比較另類的車型，另類之處在于復古的外形，開著它走在街上一定會吸引不少關注的目光。其實從它的外形您或許早已看出，FJ酷路澤屬于硬派的那類，同樣它也有著“硬派”的內功。

●  四驅形式

優點：四驅結構簡單可靠，不依賴電子設備，后橋差速鎖能保證在惡劣路況下的脫困能力

缺點：由于結構原因，正常行駛時只能為后輪驅動

總結：

　　FJ酷路澤在外觀上也早已把這種硬派性格毫無收斂的展現出來，它采用了結構可靠而相對簡單的分時四驅結構，帶低速擋，最完美而又可靠的結構當然是在此基礎上再加上前后差速鎖，但FJ酷路澤與理想中還略有差距，它只具有后橋差速鎖，即使這樣，只要路況不是特別惡劣，配合自身的高底盤，通過起來應該沒什么難度。因為我們沒有FJ酷路澤的測試車，也不能將實際越野圖像和視頻提供給大家，根據同結構的其他車型預測，它的表現肯定不會令人失望。(圖 文/汽車之家 鄭宇 孫濤 曾曉云 郭驍)