引擎的阿司匹林 發動機冷卻系統詳解

渦輪增壓車型必備部件：中冷器

　　中冷器是渦輪增壓發動機的必備部件，渦輪增壓發動機的進氣效率比一般自然進氣發動機更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度也會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再經進氣歧管進入發動機。

中冷器是渦輪增壓發動機的必備部件

　　發動機排出的廢氣溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。并且空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這樣也導致了進氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率，使增壓原本的優勢消失殆盡。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10攝氏度，發動機功率就能提高3%-5%。

　　另外，如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，因此為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，必須加入中冷器來配合增壓系統工作。

發動機的潤滑良藥：機油冷卻器

　　潤滑油（機油）在發動機運行時也發揮著重要的作用，它為發動機提供了必要的潤滑、密封、清潔、防腐、以及冷卻作用。而對于機油來說，溫度是影響其工作狀態最重要的因素，對于一些大功率高熱量發動機來說，過高的溫度會使機油粘度下降，造成油膜破壞，潤滑性能下降、使發動機運轉阻力加大，影響動力輸出并且對發動機造成磨損。為了解決上述問題，便出現了機油冷卻器。

　　與水冷式散熱器原理相同，發動機內的潤滑油流經位于車頭前杠內的的散熱器進行散熱降溫，然后循環流入發動機內進行潤滑，雖然原理簡單，但散熱器的尺寸及管路的口徑決定了對機油壓力的影響，匹配不當會造成機油壓力不足，使發動機無法得到正常的潤滑效果。

　　即使原裝車，安裝上機油冷卻器也是一種對發動機加以有效保護的手段。對于改裝過動力系統的車輛更加有必要添加，安裝機油冷卻器之后，連帶冷卻水溫也會有所下降，保證了引擎在較大負荷下也可以保持最佳的工作狀態。

總結：

　　冷卻系統的作用是在所有工況下，保證發動機在最適宜的溫度工作，冷卻系統匹配與設定的是否合適將直接影響到發動機的動力表現、使用壽命和燃油經濟性。所以說冷卻系統在發動機中扮演著重要的角色。