緣何豪華？ 探訪勞斯萊斯設計工藝展

● 皮革區域

　　接下來是皮飾區域，高品質的皮質座椅和車內覆蓋件是提升豪華感的一個重要因素。設計師在向我們介紹皮革來源時展示了西式幽默的一面：“我們的皮質材料只選用牛皮，而且是公牛皮，因為母牛要用來生產牛奶（哄堂大笑）。通常情況下，母牛為了產奶而存活很多年，而公牛成熟了之后會被殺掉吃肉，我們拿來使用的牛皮只是牛肉的副產品，所以這并不會有太大的來自環保人士的壓力，除非大家都不吃肉。”

　　雖然官方說明略帶戲謔，具體的皮料來源我們仍不得而知，但可以肯定的是，勞斯萊斯對品質的把控是極為嚴格的。通常一張皮料上的瑕疵會限定在3個之內，這樣的話，通過裁剪可以規劃出有效區域，而一些邊角料則用于制作諸如鑰匙鏈、手機套等周邊裝備，而在昨日晚宴時，工作人員手中的iPad套則是我整晚覬覦之物，使用幻影座椅皮料訂制，一樣獨一無二。

　　通常我們常見車輛皮質的選擇無非就是織物、仿皮和真皮，顏色也無非黑色、米色和棕色，而勞斯萊斯的皮質的紋路和顏色又有非常多種選擇，而且，這依然也可以根據車主要求做出特定的顏色和紋路。例如這種藍色的座椅就是很少見的顏色方案，甚至有一位女士，選擇自己喜歡的唇彩的顏色，作為內飾基調。

● 木紋裝飾區域

　　沒有木紋的點綴，就沒有豪車的意境，就算是我們平時愛恨交加的“桃木內飾”，在勞斯萊斯這里就是理所當然了。像汽車這樣，一件綜合的藝術品，絕對不能是金屬塑料玻璃集合的冷冰冰的家伙，必會有來自天然的東西用以提升人文的氣息。

　　當然，即便是勞斯萊斯，木紋樣式的呈現，仍然是原木薄片為主，不過部件的主體，仍然是復合木料的材質，以空調區域面板為例，主體以多層復合木板為基礎，加上金屬層起到加固和導熱的用途。主體成形之后，貼合裝飾木片，粘合牢固之后，再涂六便清漆，之后還有打磨、拋光等工序，非常復雜。但這些工藝可以確保該面板結構穩定，不會輕易變形或變色。

　　隨后，這位技師還向我們展示了他的手工技藝，將兩種材質的木片用手工切割的方式拼合，制造出一個星形LOGO——Goodwood360活動的專題標志。

● 精飾區

　　最后是精飾區，雖然這些產品不具備什么科技含量，但卻仍然繼續地提升著勞斯萊斯的品牌價值和產品價值。從左至右分別為車輪標志、鑰匙（古斯特）、雨傘、腳墊。
我們都知道，勞斯萊斯各款車型的車輪都有一個特點，就是輪心的RR標志無論什么時候都是保持向上的，這個功能是怎么實現的呢？我曾經的想法是，標志以一種方式與車輪軸承座相連而保持相對靜止，而實際上并非如此，實際結構比想象的簡單，RR的標志實際上就是一個圓盤，盤上有配重，重心在下方，以軸承方式裝在裝飾盤上，這樣由于地心重力，RR標志便始終保持站立。當然，在起步加速和剎車減速是，這個RR標志盤也會由于阻力和加速方向而偏轉，不過在車輛接近勻速運行或是靜止時，就會歸位。

小結：

　　至此，勞斯萊斯本次Goodwood 360北京展的設計部分便結束了，在這一系列講解中，筆者可以了解到如下幾點：

　　一、勞斯萊斯最大的成本是人（設計、執行），其次是原材料的選擇，再次是工藝流程。無論是人、原材料、工藝，都要求精益求精，不容許有瑕疵出現，這是高產出的基本原則；

　　二、勞斯萊斯生產著幾乎是全球最不環保的車，所以（但）勞斯萊斯的工廠是非常注重環保的。廠房車間對資源的循環使用，原材料的充分利用，都達到較高標準；

　　三、勞斯萊斯在車輛的配置上，有些時候會有種不求最好但求更好的“極致”式的出發點，無論是安全性還是舒適性，以及一系列人性化的用戶體驗的細節，所有一切，都將勞斯萊斯的產品推高到極致，也將定位從高端交通工具提升至一件“藝術品”或者是“收藏品”。

　　通過這些，我們就不難明白，勞斯萊斯為什么那么“高”“貴”了。