安全屏障+環保動力：日產先進技術解析

　● 未來的動力技術 “零排放”是核心

　　日產推出了零排放（zero emission）和低排放（pure drive）的理念，pure dirve是以“接近零排放”為目標的技術，新的混合動力、變速箱和發動機技術均包含其中。

新的混合動力系統，兩套離合器+單電機

　　針對后驅和前驅車型，日產分別推出了兩套新的混合動力系統，它們最大的獨特之處在于采用了兩套離合器+單一電動機的設計，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機則身兼二職，既做驅動使用的電動機，又用來做發電機。

『FUGA的混合動力系統（不含電池組）』

　　我們簡短的體驗了日產FUGA的混合動力車型（FUGA即我國國內的英菲尼迪M35），3.5L V6發動機與50千瓦、270牛·米的電動機組合可以達到5.26升/100公里的油耗水平。

『FUGA的混合動力車型』　　

『前置前驅混合動力模塊，使用小排量的四缸機械增壓發動機』

　　另外一套用于前置前驅車輛的混合動力系統仍處在研發階段，使用小排量的四缸機械增壓發動機作為主要動力，同樣采用兩套離合器+單一電機的設計思路，油耗水平將比使用V6的后驅混合動力系統還優越一大截。