汽車技術新革命？ 奧迪全新A3技術前瞻

● 配置更為豐富，安全和人機交互是亮點

　　在車身結構、動力上取得提升之外，與此同時，MQB也為新技術的應用創造了條件，重點便體現在安全技術和人機交互技術方面。在安全技術方面，MQB將擁有主動乘員保護、ACC自適應巡航、車道偏離等安全系統，而其中最新研發的多次碰撞自動制動系統(Multicollision Brake)最引人矚目，該系統能夠在發生首次碰撞后，通過自動施加制動減少二次碰撞帶來的傷害，海外版本的奧迪A3和高爾夫2012款車型都將把這套系統作為標準配備。

『高爾夫A7效果圖，它也會標配多次碰撞自動制動系統』

關于其他品牌的預防碰撞系統，請點擊圖片查看：

『諸如大眾CC上面的ACC自適應巡航、車道偏離等安全設備也會出現在新A3上』

　　而在人機交互系統方面，奧迪也將給新A3配備了操作更為簡易、更為人性化的人機交互系統，“德國工程與硅谷科技的結合”，這可能是對奧迪新人機交互系統的最好詮釋。這套系統的核心是一塊1.2G的雙核處理器（2012年還有望提升到1.4G的四核處理器），這塊型號為T20的處理器與高速圖形卡搭檔，具備了以往傳統車型所不具備的多媒體能力——奧迪A3成為第一款能在車上顯示三維圖像的車型，屆時無論是多媒體播放還是導航，車上的乘員能從各種角度看到豐富得多的信息。

『新人機交互系統也是今后新A3體驗的重點，對此我們非常期待』

　　同時，新人機交互系統也將依仗于電子技術的新進展，在觸摸控制、液晶顯示屏、抬頭顯示器等方面相比現在的車型發生飛躍。比如新的抬頭顯示器可以在導航狀態下展示三維的路況信息，當車輛接近岔路口時，三維的透明指示箭頭會放大，在距離達到10米時，甚至可以將模擬的路口放大到真實尺寸大小，這對于那些“路癡”型的駕駛者無疑是個天大的福音。

編輯觀點：

　　新A3有望從MQB平臺獲得的豐富配置也不難看出大眾在今后的新車上的市場策略——那就是成本降低的同時，通過高配置維持現有的價格體系，從CC配備自適應巡航系統，到不到20萬的途安裝備自動泊車，我們已經能看出一些端倪，而作為定位更高的奧迪品牌下的新車，A3更是會走這種精品小車的路線和定位，所以新A3在配置方面一定不會讓消費者們失望，當然價格自然也不會低了。

小結：

　　新一代A3作為出自MQB平臺上誕生的首款車型，可以說可圈點之處確實很多，無論是車身、動力、電子設備，它都具備了以往這個級別車型所沒有的諸多特點，不過從技術層面上講，和大眾最初引入平臺化的概念一樣，只能算是繼承了大量革新之處，還談不上革命性的突破。（文/汽車之家 侯杰 馮景毅）

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