定義百年 回顧凱迪拉克車型設計演化史

■ 屢創歷史第一的豪華品牌

　　1907年，通用汽車購買了凱迪拉克，但利蘭和他兒子威爾福仍留下來繼續經營凱迪拉克（注：1917年，他們離開通用汽車開設了林肯汽車公司，后來他們又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司）。通用汽車將凱迪拉克定位豪華品牌，此時的凱迪拉克在設計中更重視豪華性和舒適性。

　　最早期的汽車是如何發動的？每次啟動車輛都要使用笨重的手搖曲柄，僅此一項就拒絕了大部分女性用戶。1911年，查爾斯·凱特靈(Charles Kettering)在他的德爾科公司（簡稱：DELCO）中發明電動啟動器。

　　凱迪拉克1912年所有7款車型率先裝備電動啟動器，到1916年，98%的美國產轎車都裝配了電動啟動器。1916年，凱特靈向通用汽車創始人比利·杜蘭特(Billy Durant)出售德爾科公司，在通用汽車收購德爾科之后，凱特靈也于1918年正式加盟通用汽車。

　　1914年，凱迪拉克推出世界第一臺8缸發動機，這臺8缸發動機搭載在1918年凱迪拉克Victoria Coupe上。因此，凱迪拉克Victoria Coupe是世界上第一個采用批量生產的V8發動機的車型。凱迪拉克Victoria Coupe外形緊湊，尤其是尾箱處的弧度讓它很有動感。

　　第一次世界大戰使凱迪拉克的命運發生改變。1917年，凱迪拉克在Type53的基礎上順利開發出了軸距、車身更長的Type55。除了車身尺寸的變化外，外觀方面也增加了更多的裝飾，比如使用鍍鎳裝飾的前大燈和前格柵，車輪采用前小后大的設計。但是，由于當時美國對德宣戰，杜蘭特與利蘭之間是否順應戰爭而做出改變發生激烈的爭論�！�

　　第一次世界大戰結束后不久的1919年，時任美國總統伍德羅·威爾遜總統選擇了凱迪拉克作為專車使用，自此開啟了凱迪拉克的美國總統座駕之路。

　　凱迪拉克1921年工廠遷址，新址就是目前凱迪拉克公司的地址——底特律克拉克街2860號。由于工廠搬遷，凱迪拉克全年僅生產了11130輛車，產量的減少讓凱迪拉克成為通用生產的最昂貴的汽車。如果你對20世紀初美國經濟狀況略有了解的話便會知道，1922年正式華爾街投資的高峰期，中產比例擴大導致豪華車的銷量大幅增加。

　　但是，千篇一律的轎車還適合這些挑剔的中產階級嗎？在凱迪拉克成立二十周年之際，Type61系列正式推出。它是豪華車中首先采用低底盤設計的車型，低底盤設計可以幫助車輛克服高速行駛穩定性問題。而且，今天常見的雨刷器和后視鏡最初的嘗試也是來自于這款經典車型。

　　設計用料上，木材漸漸退出歷史的舞臺，取而代之是鋁材的應用，像Type61的發動機艙蓋就是用鋁打造的。另外，新車型還提供選裝鍍鎳大燈燈罩和前格柵。這一切新材質的運用都來自工程師，因為那時侯，世界上還沒有汽車設計師。