宇宙飛船著陸 經典設計特輯之火箭年代

●  1949年

 　★  凱迪拉克Coupe de Ville

　　在法語中De Ville意思是“城鎮的”，可以翻譯為城市車。De Ville一詞最早出現在凱迪拉克品牌上就是1949年款Coupe de Ville，當時Coupe de Ville還只是Series 62的一個配置版本。凱迪拉克最后一次使用de Ville是在2005年款De Ville之上，是凱迪拉克當時最大的車型，第二年它被DTS（DeVille Touring Seadan）取代。

　　1949年款Coupe de Ville整體造型沿用了1948年款凱迪拉克Sixty Special車型的設計語言，“雞蛋筐”式的格柵設計也延續到了Coupe de Ville上，水平的線條具有強烈的延伸感，讓Coupe de Ville看起來更寬。同時進氣格柵中央取材于戰機的橢圓形炮筒設計也予以保留。

　　尾部大量金屬材質裝飾部件的應用營造出豪華的視覺效果。為了避免玻璃彎曲角度過大易碎的特點，后窗運用了鍍鉻部件加強結構，不僅好看更加實用。車頭挺立的飛翔女神立標更見證了歷史的變遷。

　　Coupe de Ville采用了1949年最新的凱迪拉克車標，原有盾型標志下出現了V字型圖案。盾形圖案中的六只鴨子名為merlettes，寓意大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦以及完美的品德。

●  1951年

　　★  別克LeSabre

　　別克LeSabre設計借鑒了F86噴氣式戰斗機，比別克之前的車型更長更寬也更低，搭載3.5升V8增壓發動機。與別克XP-300同期制造，同XP-300一起被譽為“車輪上的實驗室”�！　�

　　LeSabre前保險杠中央翹起，與中央隆起的引擎蓋結合錐形炮筒設計使LeSabre的前部脫離了人們腦中固有的汽車造型，同時別克經典的直瀑式格柵也得以保留。

　　大量金屬裝飾以及采用整塊玻璃弧形的前擋風，同類似噴氣式飛機進氣口的凹陷橢圓型水箱格柵一起，讓本就設計風格超前的LeSabre更像是飛在天空中的戰機。LeSabre還配備了一個活動頂蓬，可通過雨量傳感器激活自動閉合。當車主不在車內但下雨時，它能自動將車頂篷關閉起來。

　　車尾造型更為激進、大膽，如果說凱迪拉克Sixty Special與Coupe de Ville在車尾設計上還很低調，那別克LeSabre可以說絕對夠高調，此時的尾鰭上翹更明顯。后備箱與前引擎蓋采取相同的隆起造型，排氣管別出心裁的設計在尾鰭下部，配以紅色縱排尾燈。讓整個后部看起來就像是噴氣式飛機的尾部。

『F86戰機駕駛艙』

『別克LeSabre內飾』

　　內飾也吸取了F86噴氣式戰斗機圓形儀表設計，各種儀表環繞擺放，汽油油量與甲醇燃料分別顯示，鑰匙孔被設計在了方向盤的下方，碩大而纖細的方向盤也是當時流行的設計元素。

　　1959年通用汽車公司的總裁羅切(James M. Roche)在底特律參見約旦國王侯賽因的時候，就駕駛了這輛出盡風頭的別克LeSabre。

　　★  別克XP-300

　　別克XP-300由查爾斯（Charles Chayne）設計，同哈利·厄爾設計的別克LeSabre一同被稱為“車輪上的實驗室”。

　　別克XP-300長寬高分別為：4890mm*2032mm*1356mm，和北京車展上展出的雷克薩斯LF-Gh一樣長，但比LF-Gh還要寬，現在你知道它多龐大了吧。XP-300的燈組造型同樣是由圓燈組成，特別的是Charles Chayne為它“畫了眼線”即在燈組外運用了金屬裝飾，使燈組看起來更立體，別克標志性的直瀑式格柵相比LeSabre更顯眼。

　　車尾的處理同LeSabre一樣，后備箱蓋采用隆起的造型，位于隆起頂端的天線就像是戰斗機的雷達天線。尾燈組變為一個整體，排氣孔從尾鰭下部移到后保險杠中部，讓XP-300看起來更務實，當然這個務實是相對LeSabre的。

　　XP-300采用底置凸輪軸V8發動機，排氣量3535mL，最大功率：359.9馬力(264.7kW)，匹配AT變速箱。