僅車標不同思銘老思域PK底盤防撞梁

唐朝

2012年06月21日 01:00 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 底盤后部對比

　　后懸掛部分思銘同老思域一樣也采用了雙橫臂獨立懸架，轉向節依舊采用鋁制，沒有在這一部分偷工減料值得肯定。

　　思銘的后輪拱內同老思域一樣，噴涂了隔音涂層，但沒有隔音覆蓋件，我想對于成本的把控是其中的原因之一。

　　從后懸掛的下控制臂處塑料材質包裹沒有被節省可以看出，思銘對于思域的復刻可謂是十分到位，這種平時肉眼看不到的細節并沒有被省略的作法，也讓我們看到了東風本田值得肯定的一面。

向編輯唐朝提問

文章標簽：底盤解析車門/防撞梁調查

共4頁<

+1 贊

+1 踩

思銘 2012款 1.8L 自動閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.72秒	41.02米	7.48升
測試文章：品質依舊思銘1.8L 自動擋性能測試
評測編輯-梁�。�	首先思銘日常開起來并不算舒服，如果你只是想代步的話它未必合適，如果你想偶爾體會一下駕駛樂趣它倒是可以把玩一下。不過現在似乎國內還沒多少人認識這個品牌，而想要提高認知度，把價格降下來是條捷徑。
評測編輯-胡正暘：	只看產品本身，換標思域，不錯，但看這種做法，合資自主們都可以歇了。
評測編輯-羅浩：	雖然思銘只是老款思域用來發揮余熱的假借身份，但由于采用了日版思域的外形，又勾起了一些消費者的新鮮感，況且這款車所采用的底盤和動力系統和新款是一樣的，所以總的來說是一款值得考慮的車，只是這種換湯不換藥的做事方法不值得提倡。

僅車標不同 思銘老思域PK底盤防撞梁