安全不容錯過 吉利獲超五星背后的故事

● 膝部氣囊

　　GX7專門為駕駛員側設計了膝部氣囊，在C-NCAP針對小腿的得分項目中，GX7是唯一一款無論是100%重疊剛性壁障碰撞還是40%重疊可變形壁障碰撞測試中均獲得滿分的車型。

● 吸能潰縮與堅固難摧相結合以對乘員進行最大的保護

● LATCH接口對兒童座椅起到良好的束縛作用

　　兒童安全座椅通過LATCH（兼容ISO FIX）接口進行固定，在車輛發生碰撞時，接口的牢固程度就顯得尤為重要，它必須要對兒童安全座椅起到良好的束縛作用。

● 側面碰撞

　　由于側面碰撞時，車體吸能的空間比較小，往往就需要通過盡可能堅固的材料以及特殊的工藝來減小碰撞對乘員艙的侵入。GX7在B柱和門檻的位置采用了激光焊接的工藝，它的好處就是在車輛發生側面碰撞時，使其向著理想的設計狀態發生變形。

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　　從2012年7月1日起，C-NCAP將啟用新的碰撞評價標準，新規程對車輛的安全性提出了更高的要求（詳情請點擊），特別是將正面40%可變形壁障碰撞的試驗速度由56公里/小時提升至64公里/小時，可謂與E-NCAP接軌。不要小瞧增加的8公里/小時，如果想要再拿到高分，往往就需要對車身安全結構進行重新的設計和考量。

總結：

　　 對于這樣一款自主品牌SUV來說，不否認它仍然存在著可以提升和改進的地方，但畢竟你只需花10萬元左右的錢就可以買到20多萬元的車才可能有的超5星安全�？傊�，我很欣喜的看到自主品牌車型在車身安全、內在品質、抑或是性能等方面所取得的長足進步，也正是它們的存在，讓很多人圓了自己的汽車夢。（文/汽車之家 馮景毅）

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