● 中華
★ 1.5T
『中華H530(左圖)與中華V5均有搭載1.5T發動機車型』
中華這臺1.5T發動機并沒有應用太多花哨的技術,進氣門連續可變正時系統是這臺發動機為數不多可以拿出來說的技術。100kW/5500rpm的最大功率以及200N·m/2200-4500rpm的最大扭矩也說明這臺發動機在動力設定上偏向保守。
中華1.5T發動機參數 | |
發動機型號 | BM15T |
排量 | 1498ml |
最大功率 | 136馬力(100kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 200N·m/2000-4500rpm |
技術特點 | 進氣門連續可變正時系統 |
點評:
搭載1.5T發動機的中華H530與中華V5均已上市,但我們暫時未對這兩款車型進行測試,它們的具體表現還有待觀察。
★ 1.0T
搭載車型:暫無
華晨這臺1.0T發動機最大功率75kW/6000rpm,最大扭矩135N·m/1800-4500rpm。它從1800rpm起即可輸出最大扭矩,可以讓這臺小排量增壓發動機更適合城市道路使用。如果成功量產則可能會搭載在中華旗下的緊湊型或者小型車上。
● 江淮
★ 1.5T
匹配車型:瑞風S5
『瑞風S5將搭載1.5T發動機』
江淮的這臺1.5T發動機是江淮與奧地利AVL公司合作的產品,(奧地利AVL公司與多家自主品牌有合作,例如奇瑞2.0TGDI)應用了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時技術,最大功率163馬力(120kW)/4850-5500rpm,最大扭矩251N·m/1500-4500rpm。
點評:
根據廣州車展獲得的資料,搭載1.5T發動機的瑞風S5或于明年3月正式上市,這臺1.5T發動機與6速手動變速箱搭配表現如何,請您繼續關注汽車之家相關文章。
江淮1.5L GDI發動機參數 | |
排量 | 1.5L |
氣缸排列形式 | 直列四缸 |
缸徑 | - |
行程 | - |
升功率 | 108.7馬力(80kW)/L |
最大轉速 | 5500rpm |
最大功率 | 163馬力(120kW)/4850-5500rpm |
最大扭矩 | 251N·m/1500-4500rpm |
技術特點 | 缸內直噴、渦輪增壓、DVVT |
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又一個重量級選手!瑞風S5廣州車展體驗
//www.china-wallpaper.com/drive/201211/429737.html
● 長安
★ 1.5T(型號:H15TGDI)
搭載車型:CS35未來或將搭載1.5T發動機
『長安CS35未來或將推出搭載1.5T發動機的車型』
長安1.5T發動機型號為H15TGDI,從這個名字中便可以看出這款增壓發動機還搭載了缸內直噴技術,同時該發動機還配有DVVT進、排氣門雙可變正時系統,排放上也達到了歐5的標準。這臺發動機最大功率164馬力(121kW)/5500rpm,最大扭矩250N·m/2000-4500rpm。
官方給出的最低燃油消耗率為241g/kW·h,不過這是在發動機臺架試驗中得到的數據,更確切的油耗還要等待實車油耗測試的結果。然而直噴技術對燃油品質的要求也會有不同程度的提高。在車展上,我們沒有看到這款發動機使用的汽油標號規定。
長安1.5T發動機參數 | |
發動機型號 | H15TGDI |
排量 | 1499ml |
缸徑 | 76mm |
行程 | 82.6mm |
壓縮比 | 10:1 |
最大功率 | 165馬力(121kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 250N·m/2000-4500rpm |
技術特點 | 缸內直噴、進排氣門可變正時系統 |
好評理由:
差評理由: