它不是萬能的 冬季輪胎使用注意事項

　　[汽車之家 用車養車]  在之前的文章中，我們介紹了冬季輪胎的特點以及它在雪地上的剎車表現。綜合來看，配備一套冬季輪胎對于生活在寒冷地區，冬季較長且冰雪難以融化地區的人們非常有用。但是在使用層面，不少人一定還有一些疑問，下面我們就一些重點問題進行補充。

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●  何時使用最合適？

　　關于什么時候應該使用冬季胎，相信是很多北方朋友最為關心的。其實在很多歐洲國家關于冬季胎的使用有非常明確的規定，一些北歐國家如挪威、瑞典等規定一定時間段內必須強制使用冬季胎，其中瑞典甚至規定在此期間發生交通事故，未使用冬季胎一方將負主要責任。另外還有一些歐洲國家將部分寒冷區域規定外冬季胎使用區域，在制定的道路上行駛必須使用冬季胎。

　　然而我國目前上沒有任何關于冬季胎的法律法規頒布，因此生活在東北部地區的朋友對于冬季胎的使用也只是憑借經驗來定。在此我們也呼吁相關部門能夠完善冬季胎使用的法律法規，讓北方部分地區的車主可以更安全的用車。我們從專業人士處了解到，當氣溫降至7度以下，或是可以看見明顯“哈氣”的時候，就可以考慮更換冬季胎進行使用了，東北的車友可以參照這一點。

●  使用冬季胎 用車成本會提高

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　　毋庸置疑，冬季胎和四季胎交替使用要比只使用四季胎的花銷要大了很多。我們從淘寶以及部分實體店走訪來看，普通16寸大小的雪地胎價格要在700-800元左右，四條輪胎的價格就要在3000元上下，冬季結束后冬季胎將被換回四季胎，雖然一年可能用不了幾個月，不過輪胎橡膠也是有壽命的，三四年自然老化就要更換，因此成本確實有所提高。

●  冬季胎和四季胎不可混用

　　為了節省使用成本，一些車主入冬后只在驅動輪上更換兩條冬季胎，這種做法是不可取且非常危險的。

　　高速行駛中轉向時，僅有兩條雪地胎的前驅車會加劇轉向不足的現象，而后驅車會由于四季胎抓地力不足而出現比平時更嚴重的轉向過度，這樣的冬季胎使用反而更加危險。因此為了安全，冬季胎一定要四條一起更換使用。

●  冬季胎常年使用有隱患

　　另外一些車主也是出于花費的考慮，干脆冬季胎當成四季胎常年使用，這種做法也是不可取的。

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　　由于輪胎材質和花紋設計上的不同，冬季胎在正常路面上行駛的噪音、油耗都會明顯升高，反而增加了用車成本，另外冬季輪胎承受的速度極限較四季胎有所降低，因此極限速度會受到影響。

●  冬季輪胎在干燥路面下制動距離變長

　　對于那些冬季輪胎常年用的朋友來說，節省了成本但是增加了安全隱患。我們不久前針對冬季輪胎做了一個制動測試，在1度左右的溫度下，使用冬季輪胎在干燥無積雪的路面上制動，從結果來看在應當使用四季胎的環境下使用冬季輪胎制動，剎車成績比四季胎的距離遠了很多，足以見得安全表現適得其反。

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　　并且由于冬季輪胎的花紋偏軟，紋路設計也有不同，干燥路面行駛一段時間后冬季輪胎原有的花紋紋路發生變形甚至軟化，從而降低抓地力，影響剎車效果，因此建議各位為了自己的安全，一定不要將冬季輪胎常年使用。

●  冬季輪胎不是萬能的 冰面剎車與四季胎無區別

　　在之前的文章中我們提到過，冬季輪胎在雪地上的制動表現明顯優于四季胎，不過這也只是相對而言。雖然冬季胎在雪地中的操控確實要比四季胎游刃有余一些，但畢竟是冰天雪地，附著力很低，因此冬季胎同樣有極限。同時，冰雪路面上行車，還是要保持小心謹慎的駕駛態度，切勿過分依賴冬季輪胎，要知道冬季輪胎不是萬能的，如純冰面狀態下，冬季胎和四季胎的制動表現沒什么區別。

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　　通過測試我們發現，由于冰面上附著力極低，因此對于輪胎類型的敏感性有所降低，無論是四季胎還是冬季胎在冰面上的制動效果沒什么區別，花紋以及材質的變化不會對制動產生影響。輕踩制動踏板ABS迅速介入，同時輪胎在低附著力的冰面上滑動摩擦，最終制動距離幾乎沒有區別，因此建議使用冬季胎的車主在冰雪路況中駕駛同樣要提高警惕，放慢車速。

總結：

　　對于生活在北方地區的朋友來說，由于冬季寒冷且持續時間長，冬季胎是很有必要配備的。雖然用車成本會有所增加，但是為了行車安全，還是建議大家嚴格按照規定進行更換和使用，同時保持小心謹慎的駕駛心態，讓冬季胎更好的為我們服務。（文/汽車之家 郭驍）​

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