兼容性更強 凱迪拉克XTS底盤解析+試駕
凱迪拉克XTS的后懸架為多連桿結構，其中，h型下控制臂在為車輪提供側向支撐力的同時，在縱向剛性也能有所兼顧，而上面的兩根橫向控制臂在為車輪提供穩定性之余，車輪的束角和傾角方面也要靠這兩根控制臂來調整。值得一提的是，在28T領先型和36S鉑金版車型上配備的空氣彈簧與MRC磁流變減震器也是一大亮點。
● 后懸架其它細節
◆ 什么是MRC磁流變減震器？
減振器活塞桿中帶有電磁線圈，減振器內的磁流液是可磁化的軟鐵顆粒懸浮在碳氫化合物溶液中的懸浮液體，當給電磁線圈通電后，形成的磁場使鐵顆粒沿流體方向形成纖維結構排列，結構中粒子之間結合的強度與磁場強度成正比，所以只要改變電流就能改變阻尼性能。
系統以每秒鐘1000次的頻率來收集信息并迅速做出反應，從而保證車輛在復雜路面行駛時，將一些不必要的晃動進行過濾，使車身重心的轉移以及前后俯仰的程度得到有效控制，盡可能的增加輪胎與地面的接觸。這一控制邏輯在激烈駕駛過程中以及做出緊急避讓動作后同樣受用。
● 其余底盤細節
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底盤解析
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