八仙過海各顯神通解析國際最佳發動機

李博旭

2013年06月14日 00:00 原創來源：汽車之家

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■ 2.0L至2.5L組別

☆ 搭載車型

　　奧迪這臺2.5L渦輪增壓發動機取得了本次國際發動機大獎2.0L-2.5L排量組的冠軍，同時這臺發動機還曾經3次榮獲沃德十佳發動機大獎，下面就讓我們看看這臺發動機究竟表現如何。

2.0L-2.5L發動機組別名次及得分
名次	發動機	搭載車型	得分
1	奧迪2.5L TFSI 渦輪增壓發動機	奧迪TT RS、RS3、Q3 RS	368
2	馬自達創馳藍天 2.2L柴油發動機	馬自達3、馬自達6、CX-5	331
3	奔馳2.1L柴油發動機	奔馳A220、CLA220、 E200、CLS250、SLK250	185
4	馬自達創馳藍天 2.5L汽油發動機	馬自達6、CX-5	144
5	奔馳2.1L柴油混合動力	奔馳E300 Hybrid	142
6	福特/PSA/捷豹/路虎 2.0L柴油發動機	標致508、雪鐵龍C5、路虎極光	142

　　這臺2.5L TFSI發動機采用直列五缸結構，并且將燃油缸內直噴以及渦輪增壓兩項主力技術匯集一身。其擁有最大340Ps（250kW）的動力，并且這一峰值數據可以從5400rpm持續至6500rpm，在扭矩方面，450N·m的峰值扭矩更是從1600rpm可持續至5300rpm。在不改變機械結構的基礎上，僅對發動機電腦數據進行調整，這臺發動機的最大輸出功率便可提升至473Ps（348kW）。

一句話點評：

　　這臺性能發動機可有年頭了，就算技術根基深厚，但一招鮮總有一天會行不通，奔馳AMG的發動機工程師在《性能背后的隱情淺談奔馳A45 AMG發動機》這篇文章中就對奧迪2.5L TFSI發動機流露出了些許不屑。

文章標簽：發動機技術

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奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.28秒	37.20米	--升
測試文章：鋼炮生力軍測試奧迪RS 3 Limousine
評測編輯-：	雖然4.28秒的百公里加速看著很唬人，但RS 3確實一臺極有親和力的性能車，對于駕駛者相當友好。外加四驅系統的加持，又進一步降低了車技要求，是一臺非常好開的小鋼炮。配置也沒啥可挑剔的，總體令人滿意。然而和其他比它便宜不少的小鋼炮沒有拉開差距有些遺憾。
評測編輯-曹昊旻：	比rs3更快，外觀更帥，排氣聲音更好聽，但是售價也更高。用大概20幾萬的價格換半秒的加速度，可能只是很少數人的選擇。值得肯定的是日常舒適性，同價位選擇M2或者718更好。
評測編輯-盛元珺：	奧迪RS 3的到來可以說是給國內的"鋼炮迷"們多了一個很有意思的選擇，至此這個級別的BBA三強也算聚齊了。從整體來看，RS 3的整體均衡性表現還是很不錯測，首先它很帥，也很快，而且很容易上手，在舒適模式下日常代步也完全沒有問題。當然從實測成績來說，它比S3快了半秒多，但需多花20多萬是否值得，就看您對它的信仰了。

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